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B60T 1/00
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Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage |
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B60T 1/02
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Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues |
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B60T 1/04
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Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action directe sur la bande de roulement |
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B60T 1/06
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Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p.ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission |
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B60T 1/08
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Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par utilisation d'un fluide ou d'agent pulvérulent |
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B60T 1/10
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Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par utilisation du mouvement des roues pour accumuler l'énergie, p.ex. en entraînant des compresseurs d'air |
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B60T 1/12
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Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage par action autre qu'en retardant les roues, p.ex. réaction |
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B60T 1/14
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Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage par action autre qu'en retardant les roues, p.ex. réaction par action directe sur la route |
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B60T 1/16
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Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage par action autre qu'en retardant les roues, p.ex. réaction par augmentation de la résistance de l'air, p.ex. par volets d'aérofreins |
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B60T 1/087
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Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par utilisation d'un fluide ou d'agent pulvérulent dans les ralentisseurs hydrodynamiques, c. à d. à déplacement non positif |
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B60T 1/093
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Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par utilisation d'un fluide ou d'agent pulvérulent dans les ralentisseurs hydrostatiques, c. à d. à déplacement positif |
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B60T 3/00
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Dispositifs portatifs pour interdire le mouvement non voulu d'un véhicule, p.ex. cales |
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B60T 5/00
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Modifications apportées aux véhicules pour faciliter le refroidissement des freins |
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B60T 7/00
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Organes d'attaque de la mise en action des freins |
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B60T 7/02
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Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne |
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B60T 7/04
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Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied |
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B60T 7/06
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Disposition de la pédale |
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B60T 7/08
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Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés à la main |
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B60T 7/10
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Disposition de la poignée de commande |
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B60T 7/12
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Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager |
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B60T 7/14
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Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager commandés par l'affaissement du conducteur |
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B60T 7/16
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Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager provoqués par une commande à distance, c. à d. moyens de mise en action non montés sur le véhicule |
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B60T 7/18
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Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager provoqués par une commande à distance, c. à d. moyens de mise en action non montés sur le véhicule actionnés par un appareil sur le bord de la route |
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B60T 7/20
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Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager spécialement adaptés pour remorques, p.ex. dans le cas d'un décrochage de la remorque |
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B60T 7/22
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Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager déclenchés par le contact du véhicule, p.ex. du pare-chocs, avec un obstacle extérieur, p.ex. un autre véhicule |
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B60T 8/00
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage |
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B60T 8/17
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Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage |
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B60T 8/18
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon le chargement ou le poids du véhicule, p.ex. répartition du chargement |
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B60T 8/20
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon le chargement ou le poids du véhicule, p.ex. répartition du chargement avec action par à-coups de la commande |
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B60T 8/22
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon le chargement ou le poids du véhicule, p.ex. répartition du chargement avec action continue de la commande |
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B60T 8/24
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon l'inclinaison du véhicule ou son changement de direction, p.ex. dans un virage |
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B60T 8/26
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage caractérisées par une force de freinage différenciée entre roues avant et arrière |
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B60T 8/28
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage caractérisées par une force de freinage différenciée entre roues avant et arrière selon la décélération |
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B60T 8/30
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage caractérisées par une force de freinage différenciée entre roues avant et arrière selon le chargement |
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B60T 8/32
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération |
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B60T 8/34
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse |
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B60T 8/36
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un clapet-pilote sensible à une force électromagnétique |
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B60T 8/38
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant des clapets du type commandé par un relais ou assisté |
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B60T 8/40
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p |
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B60T 8/42
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant des chambres d'expansion pour commander la pression |
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B60T 8/44
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse coopérant avec un servo-moteur associé à un maître-cylindre pour commander le relâchement ou la réapplication de la pression de freinage par une interaction avec le servo-moteur |
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B60T 8/46
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse la pression étant réduite par évacuation de fluide |
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B60T 8/48
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse mettant en communication l'organe d'action de freinage avec une source de pression additionnelle ou alternative |
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B60T 8/50
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant des moyens pour commander la valeur à laquelle la pression est de nouveau appliquée au frein |
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B60T 8/52
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Détection de couple, c. à d. que la force de freinage est commandée par des forces provoquant, ou susceptibles de provoquer un mouvement de torsion ou de rotation sur un objet freiné |
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B60T 8/54
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération par des moyens mécaniques |
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B60T 8/56
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant des moyens pour changer le coefficient de friction |
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B60T 8/58
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération selon une condition de vitesse et une autre condition, ou selon une pluralité de conditions de vitesse |
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B60T 8/60
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération selon une condition de vitesse et une autre condition, ou selon une pluralité de conditions de vitesse utilisant un circuit électrique pour commander l'action de freinage, le circuit générant une fonction de commande relative à la dynamique de la roue ou du véhicule freinés |
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B60T 8/62
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération selon une condition de vitesse et une autre condition, ou selon une pluralité de conditions de vitesse utilisant un circuit électrique pour commander l'action de freinage, le circuit générant une fonction de commande relative à la dynamique de la roue ou du véhicule freinés les roues individuelles du véhicule comportant (i) des systèmes de freinage autonomes agissant sur les roues individuelles selon leur état dynamique, ou (ii) un centre de traitement de données qui reçoit les données des roues ou groupes de roues indi |
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B60T 8/64
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération selon une condition de vitesse et une autre condition, ou selon une pluralité de conditions de vitesse utilisant un circuit électrique pour commander l'action de freinage, le circuit générant une fonction de commande relative à la dynamique de la roue ou du véhicule freinés l'action de freinage commandée étant caractérisée par la façon dont la pression du fluide de freinage est réduite ou réappliquée |
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B60T 8/66
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération selon une condition de vitesse et une autre condition, ou selon une pluralité de conditions de vitesse utilisant un circuit électrique pour commander l'action de freinage, le circuit générant une fonction de commande relative à la dynamique de la roue ou du véhicule freinés l'action de freinage étant sensible à la différence entre une vitesse calculée ou théorique et une vitesse réelle d'une roue |
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B60T 8/68
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération selon une condition de vitesse et une autre condition, ou selon une pluralité de conditions de vitesse utilisant un circuit électrique pour commander l'action de freinage, le circuit générant une fonction de commande relative à la dynamique de la roue ou du véhicule freinés l'action de freinage étant sensible à la différence entre une vitesse calculée ou théorique et une vitesse réelle d'une roue l'action de freinage étant commandée par la différence entre le taux de variation de vitesse du véhicule et celui d'une roue |
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B60T 8/70
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération selon une condition de vitesse et une autre condition, ou selon une pluralité de conditions de vitesse utilisant un circuit électrique pour commander l'action de freinage, le circuit générant une fonction de commande relative à la dynamique de la roue ou du véhicule freinés l'action de freinage étant sensible à la différence entre une vitesse calculée ou théorique et une vitesse réelle d'une roue en détectant à la fois l'accélération et la décélération du véhicule ou de la roue |
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B60T 8/72
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération selon la différence entre une condition de vitesse, p.ex. décélération, et une référence fixe |
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B60T 8/74
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération selon la différence entre une condition de vitesse, p.ex. décélération, et une référence fixe en détectant un taux de variation de vitesse |
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B60T 8/76
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération selon la différence entre une condition de vitesse, p.ex. décélération, et une référence fixe plusieurs moyens de détection sur des roues différentes indiquant le même genre de condition de vitesse |
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B60T 8/78
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération selon la différence entre une condition de vitesse, p.ex. décélération, et une référence fixe utilisant un circuit électrique pour commander l'action de freinage, le circuit générant une fonction de commande relative à la dynamique de la roue ou du véhicule freinés |
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B60T 8/80
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération selon la différence entre une condition de vitesse, p.ex. décélération, et une référence fixe utilisant un circuit électrique pour commander l'action de freinage, le circuit générant une fonction de commande relative à la dynamique de la roue ou du véhicule freinés en détectant un taux de variation de vitesse |
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B60T 8/82
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération selon la différence entre une condition de vitesse, p.ex. décélération, et une référence fixe utilisant un circuit électrique pour commander l'action de freinage, le circuit générant une fonction de commande relative à la dynamique de la roue ou du véhicule freinés plusieurs moyens de détection sur des roues différentes indiquant le même genre de condition de vitesse |
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B60T 8/84
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération selon la différence entre une condition de vitesse, p.ex. décélération, et une référence fixe utilisant un circuit électrique pour commander l'action de freinage, le circuit générant une fonction de commande relative à la dynamique de la roue ou du véhicule freinés deux roues ou groupes de roues étant commandées en fonction du comportement d'une roue ou d'un groupe de roues de référence, avec des moyens pour changer de roue de référence, p.ex. opération "select high, select low" |
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B60T 8/86
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération les freins étant appliqués automatiquement selon une condition de vitesse, et comportant des moyens pour outrepasser le dispositif de freinage automatique en cas de patinage |
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B60T 8/88
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant des moyens sensibles au fonctionnement défectueux, c. à d. des moyens pour détecter et indiquer un fonctionnement défectueux des moyens sensibles à la condition de vitesse |
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B60T 8/90
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant des moyens sensibles au fonctionnement défectueux, c. à d. des moyens pour détecter et indiquer un fonctionnement défectueux des moyens sensibles à la condition de vitesse utilisant un signal de vitesse simulée pour tester les moyens de commande sensibles à la vitesse |
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B60T 8/92
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant des moyens sensibles au fonctionnement défectueux, c. à d. des moyens pour détecter et indiquer un fonctionnement défectueux des moyens sensibles à la condition de vitesse à action corrective automatique |
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B60T 8/94
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Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant des moyens sensibles au fonctionnement défectueux, c. à d. des moyens pour détecter et indiquer un fonctionnement défectueux des moyens sensibles à la condition de vitesse à action corrective automatique sur un régulateur de pression fluidique |
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B60T 8/96
|
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant des moyens sensibles au fonctionnement défectueux, c. à d. des moyens pour détecter et indiquer un fonctionnement défectueux des moyens sensibles à la condition de vitesse à action corrective automatique sur des moyens de commande sensibles à la vitesse |
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B60T 8/171
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Détection des paramètres utilisés pour la régulation; Mesure des valeurs utilisées pour la régulation |
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B60T 8/172
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Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p.ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés |
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B60T 8/173
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Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage Élimination ou réduction de l'effet de signaux indésirables, p.ex. dus aux bruits électriques ou aux vibrations |
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B60T 8/174
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Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage caractérisées par l'utilisation de logiques particulières de commande, p.ex. de la logique floue |
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B60T 8/175
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Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du patinage excessif des roues pendant l'accélération du véhicule, p.ex. pour la commande de la traction |
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B60T 8/176
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Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p.ex. ABS |
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B60T 8/1755
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Régulation des freins spécialement adaptée pour la commande de la stabilité du véhicule, p.ex. en tenant compte du taux d'embardée ou de l'accélération transversale dans une courbe |
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B60T 8/1761
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Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p.ex. ABS en fonction de la dynamique de la roue ou du frein, p.ex. du dérapage de la roue, de l'accélération de la roue ou du taux de variation de la pression du fluide de frein |
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B60T 8/1763
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Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p.ex. ABS en fonction du coefficient de frottement entre les roues et la surface du sol |
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B60T 8/1764
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Régulation pendant le déplacement sur une surface comportant plusieurs coefficients de frottement, p.ex. mu différent entre les côtés gauche et droit |
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B60T 8/1766
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Ajustement des forces de freinage en fonction des charges de l'essieu du véhicule, p.ex. de l'avant vers l'arrière du véhicule |
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B60T 8/1769
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Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p.ex. ABS spécialement adaptée pour les véhicules ayant plus d'un essieu moteur, p.ex véhicules à quatre roues motrices |
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B60T 10/00
|
Commande ou régulation des ralentisseurs utilisant un fluide ou un agent pulvérulent, p.ex. lors de la descente d'une longue pente |
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B60T 10/02
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Commande ou régulation des ralentisseurs utilisant un fluide ou un agent pulvérulent, p.ex. lors de la descente d'une longue pente à frein hydrodynamique |
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B60T 10/04
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Commande ou régulation des ralentisseurs utilisant un fluide ou un agent pulvérulent, p.ex. lors de la descente d'une longue pente à frein hydrostatique |
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B60T 11/00
|
Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, dans laquelle la transmission n'est ni assistée ni à relais de puissance ou dans laquelle une telle assistance ou un tel relais ne sont pas essentiels |
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B60T 11/04
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Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, dans laquelle la transmission n'est ni assistée ni à relais de puissance ou dans laquelle une telle assistance ou un tel relais ne sont pas essentiels mécanique |
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B60T 11/06
|
Dispositifs de répartition |
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B60T 11/08
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Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, dans laquelle la transmission n'est ni assistée ni à relais de puissance ou dans laquelle une telle assistance ou un tel relais ne sont pas essentiels mécanique au moyen d'un système de leviers variables |
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B60T 11/10
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Transmission par fluide, p.ex. hydraulique |
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B60T 11/12
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Transmission par fluide, p.ex. hydraulique dans laquelle la force transmise varie |
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B60T 11/14
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Transmission par fluide, p.ex. hydraulique la force transmise restant sensiblement constante |
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B60T 11/16
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Commande principale, p.ex. maîtres-cylindres |
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B60T 11/18
|
Sa liaison avec l'organe d'attaque |
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B60T 11/20
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Maîtres-cylindres en tandem, côte à côte, ou disposés d'autre manière |
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B60T 11/21
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Maîtres-cylindres en tandem, côte à côte, ou disposés d'autre manière à deux pédales agissant sur des circuits respectifs, dans lesquels les pressions sont égalisées quand les deux pédales sont actionnées ensemble, p.ex. pour commandes de direction |
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B60T 11/22
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Commande principale, p.ex. maîtres-cylindres caractérisée par son intégration au réservoir |
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B60T 11/24
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Organe d'attaque unique agissant sur plus d'un circuit, p.ex. sur un circuit double |
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B60T 11/26
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Réservoirs |
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B60T 11/28
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Valves spécialement adaptées à cet effet |
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B60T 11/30
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Soupapes de purge pour systèmes de freins hydrauliques |
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B60T 11/32
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Valves automatiques de coupure en cas de tuyaux défaillants |
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B60T 11/34
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Valves réduisant ou limitant la pression |
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B60T 11/224
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Commande principale, p.ex. maîtres-cylindres avec des moyens pour faire varier la pression, p.ex. par un fonctionnement à deux étapes obtenu par l'utilisation de différents diamètres de piston, y compris par l'utilisation d'une variation continue de diamètre de piston |
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B60T 11/228
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Dispositions pour maintenir la pression, p.ex. pour le remplissage de la chambre du maître-cylindre avec le fluide provenant d'un réservoir |
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B60T 11/232
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Valves de récupération |
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B60T 11/236
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Dispositions pour l'étanchéité du piston |
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B60T 13/00
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Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air |
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B60T 13/02
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Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec assistance ou entraînement mécanique |
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B60T 13/04
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Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec assistance ou entraînement mécanique par ressort ou par poids |
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B60T 13/06
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Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec assistance ou entraînement mécanique par inertie, p.ex. par volant |
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B60T 13/08
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Freins d'emballement |
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B60T 13/10
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Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide |
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B60T 13/12
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Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide le fluide étant un liquide |
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B60T 13/13
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Systèmes utilisant un amplificateur combiné hydrauliquement à un maître cylindre avec une sortie hydraulique additionnelle reliant directement l'amplificateur au circuit de frein |
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B60T 13/14
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Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant des accumulateurs ou des réservoirs |
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B60T 13/16
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Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant directement des pompes, c. à d. sans interposition d'accumulateurs ou de réservoirs |
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B60T 13/18
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Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant directement des pompes, c. à d. sans interposition d'accumulateurs ou de réservoirs avec commande du débit de sortie des pompes |
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B60T 13/20
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Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant directement des pompes, c. à d. sans interposition d'accumulateurs ou de réservoirs avec commande des moyens d'entraînement des pompes |
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B60T 13/22
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Freins appliqués par des ressorts ou des poids et déclenchés hydrauliquement |
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B60T 13/24
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Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide le fluide étant un gaz |
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B60T 13/26
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Systèmes à air comprimé |
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B60T 13/36
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Systèmes à air comprimé directs, c. à d. freins actionnés directement par l'air comprimé |
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B60T 13/38
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Systèmes à air comprimé dans lesquels les freins actionnés par des ressorts ou des poids sont relâchés par l'air comprimé |
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B60T 13/40
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Systèmes à air comprimé indirects, c. à d. amplificateurs à air comprimé |
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B60T 13/44
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Systèmes à air comprimé indirects, c. à d. amplificateurs à air comprimé avec des amplificateurs à deux chambres |
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B60T 13/45
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Systèmes à air comprimé indirects, c. à d. amplificateurs à air comprimé avec plusieurs amplificateurs, p.ex. amplificateurs en tandem |
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B60T 13/46
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Systèmes à vide |
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B60T 13/48
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Systèmes à vide directs, c. à d. freins actionnés directement par le vide |
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B60T 13/50
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Systèmes à vide dans lesquels les freins actionnés par des ressorts ou des poids sont relâchés par le vide |
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B60T 13/52
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Systèmes à vide indirects, c. à d. amplificateurs à vide |
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B60T 13/56
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Systèmes à vide indirects, c. à d. amplificateurs à vide avec des amplificateurs à deux chambres |
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B60T 13/57
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Systèmes à vide indirects, c. à d. amplificateurs à vide caractérisés par des particularités de la structure des valves de commande |
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B60T 13/58
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Systèmes combinés ou transformables |
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B60T 13/60
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Systèmes combinés ou transformables utilisant à la fois un fluide sous pression et le vide |
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B60T 13/62
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Systèmes combinés ou transformables à la fois directs et indirects |
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B60T 13/64
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Systèmes combinés ou transformables à la fois à une chambre et à plusieurs chambres, p.ex. à une chambre et en tandem |
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B60T 13/66
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Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression |
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B60T 13/68
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Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement |
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B60T 13/70
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Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par interrupteurs commandés par un fluide |
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B60T 13/72
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Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression dans des systèmes utilisant le vide |
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B60T 13/74
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Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique |
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B60T 13/122
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Systèmes utilisant à la fois un maître cylindre et un distributeur; Association structurelle d'un maître cylindre avec un distributeur |
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B60T 13/125
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Systèmes utilisant un distributeur de pression de freinage sans maître cylindre |
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B60T 13/128
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Systèmes utilisant un amplificateur combiné hydrauliquement à un maître cylindre |
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B60T 13/132
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Systèmes utilisant un amplificateur ayant une sortie mécanique, p.ex. vers le maître cylindre |
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B60T 13/135
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Amplificateurs caractérisés par la valve de commande située dans le piston de l'amplificateur |
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B60T 13/138
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Dispositions relatives à l'alimentation en pression |
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B60T 13/563
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Systèmes à vide indirects, c. à d. amplificateurs à vide avec plusieurs amplificateurs, p.ex. amplificateurs en tandem |
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B60T 13/565
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Systèmes à vide indirects, c. à d. amplificateurs à vide caractérisés par le fait qu'ils sont associés aux maîtres-cylindres, p.ex. formés d'une seule pièce |
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B60T 13/567
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Systèmes à vide indirects, c. à d. amplificateurs à vide caractérisés par des particularités de la structure du boîtier ou par ses dispositions de renforcement ou de montage |
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B60T 13/569
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Systèmes à vide indirects, c. à d. amplificateurs à vide - caractérisés par des détails du piston, p.ex. structure, montage du diaphragme |
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B60T 13/573
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Systèmes à vide indirects, c. à d. amplificateurs à vide caractérisés par des dispositifs de réaction |
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B60T 13/575
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Systèmes à vide indirects, c. à d. amplificateurs à vide caractérisés par des dispositifs de réaction utilisant des disques ou des coussinets élastiques |
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B60T 13/577
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Systèmes à vide indirects, c. à d. amplificateurs à vide caractérisés par des dispositifs de réaction utilisant des leviers |
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B60T 15/00
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Structures, disposition ou fonctionnement des valves incorporées dans les systèmes de commandes de freins assistés et non couverts par les groupes ou |
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B60T 15/02
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Valves d'application et de relâchement des freins |
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B60T 15/04
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Valves actionnées par le conducteur |
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B60T 15/06
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Valve unique actionnée par le conducteur pour freins à pression sans commande automatique |
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B60T 15/08
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Valves actionnées par le conducteur pour freins à pression à commande automatique |
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B60T 15/10
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Valves actionnées par le conducteur pour freins utilisant le vide |
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B60T 15/12
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Valves actionnées par le conducteur combinées avec valves-relais ou similaires |
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B60T 15/14
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Valves actionnées par le conducteur agissant sur des dispositifs de commande électrique |
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B60T 15/16
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Aménagements permettant aux systèmes d’être commandés de plusieurs endroits |
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B60T 15/18
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Valves-relais triples ou autres permettant l'application ou le relâchement par à-coups et qui sont actionnées par la variation de pression dans le tuyau de frein reliant les cylindres de frein ou organes équivalents à la source d'air comprimé, au vid |
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B60T 15/20
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Valves-relais triples ou autres permettant l'application ou le relâchement par à-coups et qui sont actionnées par la variation de pression dans le tuyau de frein reliant les cylindres de frein ou organes équivalents à la source d'air comprimé, au vid commandées par deux pressions de fluides |
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B60T 15/22
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Valves-relais triples ou autres permettant l'application ou le relâchement par à-coups et qui sont actionnées par la variation de pression dans le tuyau de frein reliant les cylindres de frein ou organes équivalents à la source d'air comprimé, au vid commandées par deux pressions de fluides avec une ou plusieurs valves auxiliaires, pour freinage, relâchement, remplissage des réservoirs |
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B60T 15/24
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Valves-relais triples ou autres permettant l'application ou le relâchement par à-coups et qui sont actionnées par la variation de pression dans le tuyau de frein reliant les cylindres de frein ou organes équivalents à la source d'air comprimé, au vid commandées par trois pressions de fluides |
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B60T 15/26
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Valves-relais triples ou autres permettant l'application ou le relâchement par à-coups et qui sont actionnées par la variation de pression dans le tuyau de frein reliant les cylindres de frein ou organes équivalents à la source d'air comprimé, au vid commandées par trois pressions de fluides sans action de freinage brusque |
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B60T 15/28
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Valves-relais triples ou autres permettant l'application ou le relâchement par à-coups et qui sont actionnées par la variation de pression dans le tuyau de frein reliant les cylindres de frein ou organes équivalents à la source d'air comprimé, au vid commandées par trois pressions de fluides sans action de freinage brusque et ayant des valves auxiliaires |
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B60T 15/30
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Valves-relais triples ou autres permettant l'application ou le relâchement par à-coups et qui sont actionnées par la variation de pression dans le tuyau de frein reliant les cylindres de frein ou organes équivalents à la source d'air comprimé, au vid commandées par trois pressions de fluides avec une brusque action de freinage |
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B60T 15/32
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Valves-relais triples ou autres permettant l'application ou le relâchement par à-coups et qui sont actionnées par la variation de pression dans le tuyau de frein reliant les cylindres de frein ou organes équivalents à la source d'air comprimé, au vid commandées par trois pressions de fluides avec une brusque action de freinage et ayant des valves auxiliaires |
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B60T 15/34
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Valves-relais triples ou autres permettant l'application ou le relâchement par à-coups et qui sont actionnées par la variation de pression dans le tuyau de frein reliant les cylindres de frein ou organes équivalents à la source d'air comprimé, au vid commandées alternativement par deux ou trois pressions de fluide |
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B60T 15/36
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Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies |
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B60T 15/38
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Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies pour amorçage immédiat et freinage puissant, p.ex. avec réservoir auxiliaire pour éviter les temps morts |
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B60T 15/40
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Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies pour amorçage immédiat et freinage puissant, p.ex. avec réservoir auxiliaire pour éviter les temps morts avec cylindres distincts d'amorçage et d'application |
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B60T 15/42
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Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies avec action de freinage rapide, c. à d. avec valves d'accélération actionnées par la variation de pression dans la tuyauterie de frein |
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B60T 15/44
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Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies avec action de freinage rapide, c. à d. avec valves d'accélération actionnées par la variation de pression dans la tuyauterie de frein et agissant indépendamment du dispositif principal de commande |
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B60T 15/46
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Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies retardant l'action de freinage pour empêcher les véhicules arrière d'un attelage de dépasser les véhicules de tête |
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B60T 15/48
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Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies pour emplissage des réservoirs |
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B60T 15/50
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Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies pour emplissage des réservoirs avec moyens de limiter ou de réduire la pression dans les réservoirs |
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B60T 15/52
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Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies pour relâchement rapide des freins, p.ex. en influençant la contre-pression dans la valve triple ou renvoyant l'air du réservoir ou du cylindre de frein au tuyau de frein |
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B60T 15/54
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Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies pour commande de l'échappement de la valve triple ou du cylindre de frein |
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B60T 15/56
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Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies pour remplissage des réservoirs au moyen d'un tuyau secondaire d'alimentation |
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B60T 15/58
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Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies pour donner des impulsions de commande à l'aide d'un tuyau d'air secondaire |
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B60T 15/60
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Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies pour relâcher ou appliquer les freins quand les véhicules d'un train de véhicules sont découplés |
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B60T 17/00
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SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes |
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B60T 17/02
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Aménagements des pompes ou compresseurs ou de leurs dispositifs de commande |
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B60T 17/04
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Aménagement des tuyauteries, valves de tuyauterie, p.ex. valves de coupure, couplages ou tuyaux flexibles |
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B60T 17/06
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Emploi ou aménagements des réservoirs |
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B60T 17/08
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Cylindres de freins autres que les cylindres d'action terminale |
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B60T 17/10
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Plusieurs cylindres agissant sur le même frein avec dispositifs permettant de les mettre sélectivement ou successivement en service, le nombre de cylindres en service étant variable |
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B60T 17/12
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Plusieurs cylindres agissant sur le même frein avec dispositifs permettant de les mettre sélectivement ou successivement en service, le nombre de cylindres en service étant variable selon le poids du véhicule |
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B60T 17/14
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Plusieurs cylindres agissant sur le même frein avec dispositifs permettant de les mettre sélectivement ou successivement en service, le nombre de cylindres en service étant variable selon la vitesse du véhicule |
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B60T 17/16
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Verrouillage des cylindres de frein |
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B60T 17/18
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Dispositifs de sécurité; Surveillance |
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B60T 17/20
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Dispositifs de sécurité pouvant être actionnés par des passagers autres que le conducteur |
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B60T 17/22
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Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation |