A combined brake and motor providing tactile feedback control to a human-machine interface steering input device as part of a steer-by-wire system is provided. The brake is a tactile feedback device (TFD) brake and the motor is an electric motor coupled to the brake. The brake provides end stop control and resistive torque to the steer-by-wire system. The motor provides motion control to the steer-by-wire system, where motion control includes a return-to-center, a command following, an on-center control, an active force-feel, and/or a warning mode (e.g., similar to an aircraft stick shaker or a lane departure). The steer-by-wire system is an active system.
B62D 5/00 - Direction assistée ou à relais de puissance
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 6/00 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p.ex. circuits de commande
2.
HIGH TEMPERATURE FLUID ISOLATOR WITH LARGE DYNAMIC DISPLACEMENT CAPABILITY
The present disclose describes a fluid isolator mount. The mount provides a long service life under high temperatures and large dynamic displacements. The mount utilizes metallic flexures and dynamic fluid chambers. The mount provides vibration isolation at selected frequencies while precluding damping effects.
F16F 9/06 - Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement utilisant à la fois un gaz et un liquide
F16F 9/20 - Dispositifs à un ou plusieurs organes, p.ex. des pistons, des aubes, se déplaçant en va-et-vient dans des chambres et utilisant un effet d'étranglement comportant uniquement un déplacement rectiligne des parties travaillant avec un cylindre fermé et un piston déterminant, à l’intérieur de ce cylindre, plusieurs espaces de travail avec tige du piston traversant les deux extrémités du cylindre
F16F 9/32 - Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement - Parties constitutives
F16F 9/346 - Passages d'étranglement en forme de fentes ménagées dans les parois des cylindres
F16F 9/36 - Joints d'étanchéité particuliers, y compris les joints ou guides pour tiges de piston
F16F 9/43 - Dispositions de remplissage, p.ex. pour l'alimentation en gaz
3.
SENSING SYSTEM FOR DETECTING RUBS EVENTS OR WEAR OF AN ABRADABLE COATING IN TURBO MACHINERY
A sensing system and method for detecting wear of an abradable layer on a stationary engine casing is provided. The system is capable of measuring the abradable thickness of the abradable layer by embedding abradable sensor in the abradable layer and measuring the changing electrical properties as the abradable sensor wears.
F01D 11/12 - Prévention ou réduction des pertes internes du fluide énergétique, p.ex. entre étages pour obturations de l'espace entre extrémités d'aubes du rotor et stator utilisant un élément de friction allongé, p.ex. un élément d'usure, déformable ou contraint de façon élastique
F01D 21/00 - Arrêt des "machines" ou machines motrices, p.ex. dispositifs d'urgence; Dispositifs de régulation, de commande ou de sécurité non prévus ailleurs
4.
FORCE GENERATOR WITH CENTER ATTACHMENT AND/OR REDUNDANT ATTACHMENT POINTS
The present disclosure provides an improved circular force generator having a housing configured to reduce vibrational forces transmitted to an aircraft structure. Additionally, the disclosed configuration provide the necessary safety redundancies required by the aviation industry. The circular force generator includes mounting point around the exterior of the CFG housing and a central mounting point thereby providing redundant mounting points.
A method is disclosed to smooth the ride of a seat occupant by controlling the damping force of a fluid damper positioned between the seat and base. The method selects between different subprocesses to minimize the ride discomfort and to minimize peak seat accelerations and endstop jerks. The controller uses the input from the different subprocesses to create the best ride for the immediate operational conditions.
G05D 19/02 - Commande des oscillations mécaniques, p.ex. de l'amplitude, de la fréquence, de la phase caractérisée par l'utilisation de moyens électriques
6.
VEHICLE ACTIVE VIBRATION CONTROL SYSTEM AND METHOD
A vehicle vibration control system (VCS) includes a vehicle having at least an engine, a transmission, a frame, a steering column with a steering wheel attached, a passenger cabin, and a controller area network (CAN) bus. The vibration and noise in the cabin and in or around steering column are bothersome to passengers in the passenger cabin. Linear force generators (LFGs) are used to control the noise and vibration in or around the steering column and/or steering wheel. Circular force generators (CFGs) are used to control noise and vibration in the passenger cabin. Sensors are used to measure the noise and vibration.
B62D 7/22 - Dispositions pour réduire ou éliminer les réactions, p.ex. les vibrations, dans les parties constitutives du système de direction, p.ex. dans les roues
F16F 15/00 - Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
Reaction-induced crystallizable two-part polyurethane adhesive compositions formed from amorphous constituents. The two-part adhesive compositions can include a polyol resin comprising at least two functional groups, a mono-functional resin containing one functional group; and an isocyanate resin comprising at least two functional groups Methods of forming adhesive compositions are provided. Applications of such adhesive compositions are provided.
A tactile feedback device (TFD) drum brake has a drum rotor that creates at least two gaps and at least four shear surfaces. Magnetically responsive (MR) material is disposed within the gaps. The TFD drum brake further has an upper and lower magnetic seal to prevent the migration of the MR material from the gaps. The drum rotor is thin and rapidly saturates when a magnetic flux is generated. Controllable torque is created when the drum rotor is saturated. The controllable torque provides feedback to an operator of vehicle with the TFD drum brake installed.
G05G 5/03 - Moyens pour attirer l'attention de l'opérateur sur l'arrivée de l'organe de commande dans une position de commande ou de repère; Création d'une sensation, p.ex. moyens pour générer une force antagoniste
F16D 57/00 - Freins à résistance liquide; Freins à résistance à l'air
H02K 1/22 - Parties tournantes du circuit magnétique
H02K 7/00 - Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines dynamo-électriques, p.ex. association structurelle avec des moteurs mécaniques d'entraînement ou des machines dynamo-électriques auxiliaires
H02K 11/21 - Dispositifs pour détecter la vitesse ou la position, ou actionnés par des valeurs de ces variables
H02K 7/10 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques
Compatibilizing agents for use in a wide variety of filled and unfilled liquid matrices and compositions comprising the agents are described. The compatibilizing agents can reduce the viscosity of the matrices and/or improve the stability of the matrices. Exemplary compatibilizing agents include one or more aryl sulfonyl derivatives, such as aryl sufonyl urethanes, aryl sulfonyl ureas, and aryl sulfonamides.
This disclosure provides a circular force generator system (100) which incorporates a failsafe component. The failsafe component provides a brake system on the circular force generator such that the rotor of the circular force generator is rapidly brought to a stop in response to a predetermined sensor output or a manual override of the circular force generator system.
H02H 7/093 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés pour des machines ou appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un chan pour moteurs dynamo-électriques contre l'accroissement ou diminution de vitesse en dehors des limites rationnelles
H02H 3/05 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion - Détails avec des moyens pour accroître la fiabilité, p.ex. dispositifs redondants
H02H 3/20 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à un excès de tension
H02H 3/24 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à une baisse ou un manque de tension
H02H 5/04 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions non électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à une température anormale
11.
COLD BONDING ADHESIVES FOR BONDING VULCANIZED RUBBER COMPOUNDS FOR INDUSTRIAL APPLICATIONS
One-part (1K) and two-part (2K) cold bonding adhesive compositions for bonding vulcanized rubber compounds are described. The compositions can be used to bond vulcanized elastomers, such as chloroprene and buffed natural rubber, to themselves or to metal. The compositions can be free of hazardous chemicals often used in cold bonding adhesives, such as monomeric isocyanates and/or trichloroethylene or other chlorinated solvents. The adhesives also offer easy application and long pot life.
In a multi-stage torsional coupling and associated methods of providing variable stiffness, the coupling has an inner member connected to a first torsional connection, a sprocket plate connected to the inner member, one or more plates connected to a second torsional connection, an outer member rigidly attached to the one or more plates, and a plurality of damping stages arranged for sequential engagement by movement of the sprocket plate relative to the one or more plates to provide a variable stiffness over a angle of angular displacement for the multi-stage torsional coupling. The sprocket plate is rotatable relative to the one or more plates to sequentially engage the plurality of damping stages to provide stiffness between the first and second torsional connections that increases in a non-linear, or stepped, manner as the amplitude of the angular displacement of the sprocket plate relative to the one or more plates increases.
F16D 3/12 - Accouplements extensibles, c. à d. avec moyens permettant le mouvement entre parties accouplées durant leur entraînement adaptés à des fonctions particulières spécialement adaptés à un emmagasinage de l'énergie pour absorber les chocs ou vibrations
13.
Engine mount system and elements for reduced force transmission and reduced static motion
Compliant mounting systems, devices, and methods for mounting a vehicle engine to a vehicle structure or base include a top mount, a lower mount, a center trunnion mount, and an aft mount which are configured to react forces transmitted by the engine to the vehicle structure. Metallic and elastomeric elements can provide vibrational and force isolation characteristics. Stops (e.g., snubbing elements) allow for a specific range of motion before internal mount structures contact each other to act as a conventional hard mount. Fluid elements and compressible gas-filled spaces/bladders may be incorporated to provide fluid damping behaviors to complement the metallic and elastomeric elements.
B64D 27/26 - Aéronefs caractérisés par la structure du montage du groupe moteur
F16F 15/023 - Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p.ex. dans des systèmes alternatifs; Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif utilisant des moyens fluides
14.
COMPLIANT SHAFT-ROTOR COUPLING FOR IMPROVED END STOP EXIT
A steer-by-wire device for controlling a vehicle includes a housing; an input shaft that is rotatable relative to the housing and is configured to receive a rotary input from an operator of the vehicle at a first end of the input shaft, the first end being located external to the housing; a rotor attached to the input shaft at a second, opposite, end of the input shaft, the second end being located internal to the housing; a sensor for detecting an angular position, an angular velocity, and/or an angular acceleration of the input shaft relative to the housing; and a coil for generating a magnetic field to generate a rotary force or torque in the rotor to resist rotation of the rotor. The rotor is attached to the input shaft to allow a relative movement between at least a portion of the rotor and the input shaft.
B62D 5/00 - Direction assistée ou à relais de puissance
F16D 3/02 - Accouplements extensibles, c. à d. avec moyens permettant le mouvement entre parties accouplées durant leur entraînement adaptés à des fonctions particulières
A UV curable dielectric coating is described. The curable coating can include one of more acrylate monomers, a urethane prepolymer, a crosslinker, at least one adhesion promoter, a photoinitiator, and optionally one or more fillers and/or additives. The coating can be used to insulate battery cells and battery packs, such as those used in electric vehicles. The coatings can be easily applied and quickly cured. The cured coatings can have high adhesion strength, even after exposure to wet conditions.
H01M 50/122 - Matériau composite constitué d’un mélange de matériaux organiques et inorganiques
H01M 50/124 - Boîtiers, fourreaux ou enveloppes primaires d’une seule cellule ou d’une seule batterie caractérisés par le matériau ayant une structure en couches
H01M 50/133 - Boîtiers, fourreaux ou enveloppes primaires d’une seule cellule ou d’une seule batterie caractérisés par les propriétés physiques, p.ex. perméabilité au gaz ou dimensions Épaisseur
H01M 10/653 - Moyens de commande de la température associés de façon structurelle avec les éléments caractérisés par des matériaux électriquement isolants ou thermiquement conducteurs
B05D 3/06 - Traitement préalable des surfaces sur lesquelles des liquides ou d'autres matériaux fluides doivent être appliqués; Traitement ultérieur des revêtements appliqués, p.ex. traitement intermédiaire d'un revêtement déjà appliqué, pour préparer les applications ultérieures de liquides ou d'autres matériaux fluides par exposition à des rayonnements
C09D 7/62 - Adjuvants non macromoléculaires inorganiques modifiés par traitement avec d’autres composés
C08G 18/10 - Procédés mettant en œuvre un prépolymère impliquant la réaction d'isocyanates ou d'isothiocyanates avec des composés contenant des hydrogènes actifs, dans une première étape réactionnelle
C08K 13/06 - Ingrédients prétraités et ingrédients prévus dans les groupes principaux
The present subject matter relates to devices, systems, and methods for identifying the position of a movable component. A position sensor system is provided in which a Hall effect sensor is coupled to a fixed housing, and a plurality of magnets is coupled to a movable component that is movable to a sensing position at which the plurality of magnets is proximal to the Hall effect sensor. In this configuration, the plurality of magnets is arranged to produce an aggregate magnetic field having a flux concentration directed toward the Hall effect sensor when the plurality of magnets is in the sensing position.
G01D 5/14 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension
An electric vehicle emulation system and method is provided using at least one force generator (FG) to induce a vibration emulating the feel of an internal combustion engine in an all- electric, hybrid-electric, or alternative fuel vehicle. The FG may be a circular FG (CFG), a linear FG (LFG), or a combination of both CFGs and LFGs.
B60L 50/50 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible
B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
A curable composition including a reactive monomer or oligomer with acrylate functionality, an amine, and an alkyl peroxide. The alkyl peroxide is free or substantially free of phenyl rings. The alkyl peroxide can be dilauroyl peroxide (DLP). The curable composition can also include 3,5-diethyl-1,2-dihyrdro-1-phenyl-2-propylpyridine (PDHP). The curable composition can be provided as a two-part adhesive composition, including an A-side with DLP and an acrylic monomer, and a B-side with PDHP.
A tension-torsion strap includes a first spindle and a second spindle, which are spaced apart from each other, such that the first and second spindles are positioned at opposite ends of the tension-torsion strap, a winding formed of a filament wrapped about the first and second spindles a plurality of turns, the winding extending between and connecting the first and second spindles and being positioned within a cavity formed circumferentially about each of the first and second spindles, and a protective layer covering the winding, which is formed according to an arched winding pattern, a portion of the winding extending outside boundaries of the cavity defined by the inner wall and the lateral walls, such that an outer surface of the winding has an arched, or curved, profile.
A shaft assembly for a torque measurement system having a shaft that rotates is provided. The shaft assembly includes a cylinder fitted on to a shaft having flexible area, where the targets are formed after the cylinder is secured to the shaft and/or a cylinder mounting surface.
G01L 3/10 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens électriques ou magnétiques d'indication
21.
METHODS AND SYSTEMS FOR REDUCING ADHESIVE STRENGTH AND ASSOCIATED PULL-OFF STRESSES
Methods and systems for adhesively bonding a first substrate to a second substrate to reduce pull-off stress during separation of the first and second substrates include applying a first adhesive to a first bonding region of a bonding area of the first substrate, applying a second adhesive, which has an adhesive strength that is lower than an adhesive strength of the first adhesive, to a second bonding region of the bonding area of the first substrate, pressing the first and second substrates against each other to form an adhesive bondline, and curing the first and second adhesives for a predetermined period of time to form a cured adhesive bondline between the first and second substrates.
C09J 5/04 - Procédés de collage en général; Procédés de collage non prévus ailleurs, p.ex. relatifs aux amorces comprenant une application séparée de produits adhésifs sur les différentes surfaces à joindre
H01M 10/613 - Refroidissement ou maintien du froid
H01M 10/653 - Moyens de commande de la température associés de façon structurelle avec les éléments caractérisés par des matériaux électriquement isolants ou thermiquement conducteurs
F16B 11/00 - Assemblage d'éléments structuraux ou parties de machines par collage ou en les pressant l'un contre l'autre, p.ex. soudage sous pression à froid
22.
Rotatable shaft bearing with electromagnetically controlled support impedance
A system for controlling shaft displacement within a support structure, the system having a rotatable shaft, at least one bearing supporting the shaft, the at least one bearing having an inner race rotatable along with the shaft and an outer race circumferentially surrounding the inner race, an electromagnet assembly positioned about the shaft along a longitudinal axis thereof, and a controller that detects a radial motion of the shaft and determines a corrective force to reduce the radial motion of, or a parameter related to, the shaft, the controller commanding the electromagnet assembly to generate the corrective force to act on the shaft, the electromagnet assembly having a plurality of phases spaced circumferentially about the shaft, the controller commanding different phases of the electromagnet assembly to generate the corrective force so that a vector of the corrective force rotates about the longitudinal axis of the shaft.
F16C 27/04 - Roulements à billes ou à rouleaux, p.ex. à organes de roulement élastiques
F16C 32/04 - Paliers non prévus ailleurs faisant usage de moyens de support magnétiques ou électriques
F01D 25/16 - Aménagement des paliers; Support ou montage des paliers dans les stators
F16C 19/06 - Paliers à contact de roulement pour mouvement de rotation exclusivement avec roulements à billes essentiellement du même calibre, en une ou plusieurs rangées circulaires pour charges radiales principalement avec une seule rangée de billes
F16F 15/023 - Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p.ex. dans des systèmes alternatifs; Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif utilisant des moyens fluides
23.
ROTATING MACHINE COMPONENT CLEARANCE SENSING SYSTEMS AND METHODS
Systems and methods for measuring a clearance between a rotating machine component and a sensor unit are disclosed. In some aspects, a system includes a sensor unit oriented to detect the rotating machine component as the rotating machine component rotates past the sensor unit, the sensor unit including at least a first sensing element and a second sensing element spaced apart from the first sensing element. The system includes a sensor processing unit in electrical communication with the sensor unit. The sensor processing unit is configured for receiving a first waveform from the first sensing element; receiving a second waveform from the second sensing element; and determining, based on a comparison between the first waveform and the second waveform, a distance between the blade tip and the sensor unit.
F01D 21/00 - Arrêt des "machines" ou machines motrices, p.ex. dispositifs d'urgence; Dispositifs de régulation, de commande ou de sécurité non prévus ailleurs
G01B 7/14 - Dispositions pour la mesure caractérisées par l'utilisation de techniques électriques ou magnétiques pour mesurer la distance ou la marge entre des objets ou des ouvertures espacés
F01D 11/12 - Prévention ou réduction des pertes internes du fluide énergétique, p.ex. entre étages pour obturations de l'espace entre extrémités d'aubes du rotor et stator utilisant un élément de friction allongé, p.ex. un élément d'usure, déformable ou contraint de façon élastique
A one-part adhesive including a grafted phenoxy resin, a polymaleimide compound, an organic carbonate, and an optional silane adhesion promoter is described. More particularly, the grafted phenoxy resin includes carboxylic acid and acrylate ester functionality. Methods of using adhesives to bond a thermoplastic urethane to a rigid substrate, e.g., in an injection or compression molding process, are also described.
C09J 151/08 - Adhésifs à base de polymères greffés dans lesquels le composant greffé est obtenu par des réactions faisant intervenir uniquement des liaisons non saturées carbone-carbone; Adhésifs à base de dérivés de tels polymères greffés sur des composés macromoléculaires obtenus autrement que par des réactions faisant intervenir uniquement des liaisons non saturées carbone-carbone
25.
ACTIVE/SEMI-ACTIVE STEER-BY-WIRE SYSTEM AND METHOD
A combined brake and motor providing tactile feedback control to a human-machine interface steering input device as part of a steer-by-wire system is provided. The brake is a tactile feedback device (TFD) brake and the motor is an electric motor coupled to the brake. The brake provides end stop control and resistive torque to the steer-by-wire system. The motor provides motion control to the steer-by-wire system, where motion control includes a return-to-center, a command following, an on-center control, an active force-feel, and/or a warning mode (e.g., similar to an aircraft stick shaker or a lane departure). The steer-by-wire system is an active system.
Torque sensing devices, systems, and methods are capable of measuring and/or determining a torque being transmitted through a shaft by measuring the torsional deformation of the shaft over a short length thereof. Such devices, systems, and devices have a sensor positioned adjacent to the outer surface of the shaft as it rotates, the sensor being positioned to maintain a substantially constant distance between the sensor and the outer surface of the shaft. The sensors may be variable reluctance (VR) sensors rigidly attached to a frame mounted on a bearing (e.g., a hanger bearing), which is mounted on the shaft, such that relative radial motion between the shaft and the VR sensor is minimized (e.g., so that they move in unison). Reducing this amount of motion results in a more accurate torque measurement.
G01L 3/10 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens électriques ou magnétiques d'indication
A torsional coupling including parts that all work together. Torque is applied to the inner member. The first stage (low torque) consists of a bonded part (rubber, inner and outer member) that is in series with a set of compression style coil springs. The torsional stiffness of the bonded part is approximately 25% of the resulting torsion stiffness provided by the coil springs. The second stage (high torque) the tangs on the inner member engage with a sprocket plate which locks out the first stage and transfers all torque through the coil springs. The coil springs are held in place by a unique geometry on the sprocket plate and the spring holders. The spring holders also prevent metal to metal contact between the coil springs and the upper and lower housing portions. Surface effect damping occurs at very high torques when the rubber molded around the tangs on the inner member rub on the bumps on the lower housing portion. A thrust bearing is used to react axial forces and to eliminate any metal to metal contact.
F16F 15/127 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p.ex. des ressorts métalliques utilisant des ressorts en matière plastique en combinaison avec d'autres types de ressorts
F16F 15/123 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p.ex. des ressorts métalliques des ressorts enroulés
28.
SENSING SYSTEM FOR DETECTING RUBS EVENTS OR WEAR OF AN ABRADABLE COATING IN TURBO MACHINERY
A sensing system and method for detecting wear of an abradable layer on a stationary engine casing is provided. The system is capable of measuring the abradable thickness of the abradable layer by embedding abradable sensor in the abradable layer and measuring the changing electrical properties as the abradable sensor wears.
F01D 11/12 - Prévention ou réduction des pertes internes du fluide énergétique, p.ex. entre étages pour obturations de l'espace entre extrémités d'aubes du rotor et stator utilisant un élément de friction allongé, p.ex. un élément d'usure, déformable ou contraint de façon élastique
A lateral isolator (200) has a tubular body with an upstream end and a downstream end. The lateral isolator (200) also includes an inner member (210) having a pivot ring (220) disposed within the tubular body. A first elastomeric package (236) is disposed between the tubular body and the inner member (210) longitudinally between the pivot ring (220) and the upstream end. A second elastomeric package (236) is disposed between the tubular body and the inner member (210) longitudinally between the pivot ring (220) and the downstream end.
A composition for use in modifying the adhesion properties of silicone rubber compositions is described. The composition comprises alkoxy silanes, such as alkoxy silanes further comprising additional chemical functional groups such as epoxides, esters, and anhydrides; diffusion promoters that are completely or partially immiscible in the silicone rubber composition being modified; and compounds that can balance the hydride content of the silicone rubber compositions being modified. Modified curable silicone rubber compositions and methods of modifying the adhesive properties of silicone rubber compositions are also described. In particular, use of the presently disclosed compositions can provide modified silicone rubber compositions having selective adhesion for surfaces comprising thermoplastic and thermoset polymers as compared to metal surfaces.
C08G 77/00 - Composés macromoléculaires obtenus par des réactions créant dans la chaîne principale de la macromolécule une liaison contenant du silicium, avec ou sans soufre, azote, oxygène ou carbone
C08G 77/08 - Procédés de préparation caractérisés par les catalyseurs utilisés
31.
Active vibration control system in a gunfire vibration environment
Systems and method for active vibration control on an aircraft. An active vibration control system (AVCS) is configured for an aircraft having an aircraft structure and a gun. The AVCS includes at least one control sensor on the aircraft, at least one force generator on the aircraft, and at least one controller in electronic communication with the sensor and the force generator. The controller is configured for determining, using the at least one control sensor, force generating commands for controlling vibrations acting on the aircraft structure, sending the force generating commands to the at least one force generator, causing the at least one force generator to produce a vibration canceling force, determining that the gun is firing, and in response to determining that the gun is firing, determining different force generating commands and sending the different force generating commands to the at least one force generator.
A method is disclosed to smooth the ride of a seat occupant by controlling the damping force of a fluid damper positioned between the seat and base. The method selects between different subprocesses to minimize the ride discomfort and to minimize peak seat accelerations and endstop jerks. The controller uses the input from the different subprocesses to create the best ride for the immediate operational conditions.
G05D 19/02 - Commande des oscillations mécaniques, p.ex. de l'amplitude, de la fréquence, de la phase caractérisée par l'utilisation de moyens électriques
F16F 15/00 - Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
33.
SEMI ACTIVE SUSPENSION CONTROL METHODS USING SKYHOOK AND ENDSTOP CONTROL
A method is disclosed to smooth the ride of a seat occupant by controlling the damping force of a fluid damper positioned between the seat and base. The method selects between different subprocesses to minimize the ride discomfort and to minimize peak seat accelerations and endstop jerks. The controller uses the input from the different subprocesses to create the best ride for the immediate operational conditions.
G05D 19/02 - Commande des oscillations mécaniques, p.ex. de l'amplitude, de la fréquence, de la phase caractérisée par l'utilisation de moyens électriques
34.
SINGLE PLANE POWERTRAIN SENSING USING VARIABLE RELUCTANCE SENSORS
Systems and methods for measuring twist on a shaft of a rotating drive system include a first set of targets circumferentially distributed around the shaft at a first axial location to rotate with the shaft and a second set of targets circumferentially distributed around the shaft at a second axial location to rotate with the shaft. The first and second sets of targets are interleaved. The system includes a sensor assembly including one or more sensors mounted around the shaft and configured to detect the first and second sets of targets as the shaft rotates. The system includes a sensor processing unit for receiving an electrical waveform from the sensor assembly, determining, based on the electrical waveform, a twist measurement of twist motion between the first axial location and the second axial location on the shaft, and determining, based on the electrical waveform, a second measurement of shaft motion.
G01L 3/10 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens électriques ou magnétiques d'indication
G01K 7/16 - Mesure de la température basée sur l'utilisation d'éléments électriques ou magnétiques directement sensibles à la chaleur utilisant des éléments résistifs
A system has a fin with an upstream end, a downstream end, a wall interface (412), a carrier interface (414) offset from the wall interface (412) in a radially inward direction, and an impact surface (418). The impact surface extends between an upstream end of the wall interface and an upstream end of the carrier interface. The impact surface (418) has a substantially flat portion configured to cause flow stagnation. The fin (306) has a side surface (416) extending between the impact surface (418), the wall interface (412), and the carrier interface. The impact surface (418) is joined to the side surface (416) by an edge profile (420) configured to cause turbulence or separation of the fluid flow from the fin.
A vehicle vibration control system (VCS) includes a vehicle having at least an engine, a transmission, a frame, a steering column with a steering wheel attached, a passenger cabin, and a controller area network (CAN) bus. The vibration and noise in the cabin and in or around steering column are bothersome to passengers in the passenger cabin. Linear force generators (LFGs) are used to control the noise and vibration in or around the steering column and/or steering wheel. Circular force generators (CFGs) are used to control noise and vibration in the passenger cabin. Sensors are used to measure the noise and vibration.
B62D 7/22 - Dispositions pour réduire ou éliminer les réactions, p.ex. les vibrations, dans les parties constitutives du système de direction, p.ex. dans les roues
F16F 15/00 - Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
37.
SEMI-CRYSTALLINE TWO-PART POLYURETHANE ADHESIVES FROM AMORPHOUS COMPONENTS
Reaction-induced crystallizable two-part polyurethane adhesive compositions formed from amorphous constituents. The two-part adhesive compositions can include a polyol resin comprising at least two functional groups, a mono-functional resin containing one functional group; and an isocyanate resin comprising at least two functional groups Methods of forming adhesive compositions are provided. Applications of such adhesive compositions are provided.
C08G 18/79 - Polyisocyanates ou polyisothiocyanates contenant des hétéro-atomes autres que l'azote, l'oxygène ou le soufre de l'isocyanate ou de l'isothiocyanate de l'azote caractérisés par le polyisocyanate utilisé, celui-ci contenant des groupes formés par oligomérisation d'isocyanates ou d'isothiocyanates
C08G 18/28 - Polymérisats d'isocyanates ou d'isothiocyanates avec des composés contenant des hydrogènes actifs caractérisés par l'emploi de composés spécifiés contenant un hydrogène actif
C08G 18/78 - Polyisocyanates ou polyisothiocyanates contenant des hétéro-atomes autres que l'azote, l'oxygène ou le soufre de l'isocyanate ou de l'isothiocyanate de l'azote
A tactile feedback device (TFD) drum brake has a drum rotor that creates at least two gaps and at least four shear surfaces. Magnetically responsive (MR) material is disposed within the gaps. The TFD drum brake further has an upper and lower magnetic seal to prevent the migration of the MR material from the gaps. The drum rotor is thin and rapidly saturates when a magnetic flux is generated. Controllable torque is created when the drum rotor is saturated. The controllable torque provides feedback to an operator of vehicle with the TFD drum brake installed.
F16D 57/00 - Freins à résistance liquide; Freins à résistance à l'air
F16D 57/06 - Freins à résistance liquide; Freins à résistance à l'air comportant une pompe de circulation du fluide, le freinage étant obtenu par étranglement de la circulation
F16F 15/02 - Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p.ex. dans des systèmes alternatifs; Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif
B62D 5/00 - Direction assistée ou à relais de puissance
F16D 57/02 - Freins à résistance liquide; Freins à résistance à l'air avec aubes ou organes analogues freinés par le fluide
Provided are adhesives containing a phenoxy resin grafted with methyl methacrylate (MMA) and/or methacrylic acid (MAA), and including a uretdione or a silane. The adhesive compositions are completely or substantially absent free isocyanate. The grafted phenoxy resin forms crosslinking which allows the adhesive to chemisorb to a metal surface, diffuse and entangle in a urethane elastomer and/or provide crossbridging and/or crosslinking across an interface of the adhesive and a cast urethane. Methods of adhering a castable urethane to a substrate, using the provided adhesives, are also provided.
C09J 151/08 - Adhésifs à base de polymères greffés dans lesquels le composant greffé est obtenu par des réactions faisant intervenir uniquement des liaisons non saturées carbone-carbone; Adhésifs à base de dérivés de tels polymères greffés sur des composés macromoléculaires obtenus autrement que par des réactions faisant intervenir uniquement des liaisons non saturées carbone-carbone
C09J 5/00 - Procédés de collage en général; Procédés de collage non prévus ailleurs, p.ex. relatifs aux amorces
C08J 5/12 - Fixation d'un matériau macromoléculaire préformé au même matériau ou à un autre matériau compact, tel que du métal, du verre, du cuir, p.ex. en utilisant des adhésifs
A composition comprising a reactive organic matrix and majority amount of large conductive particles referred to as the primary filler and a minority amount of significantly smaller conductive particles, referred to as the secondary filler. The primary filler and secondary filler are dispersed in a reactive organic matrix and the secondary filler comprises particles with anti-settling characteristics to prevent the primary filler particles from settling without compromising the overall conductivity of the composition.
A diverter flowline seal has segments joined serially together to form the diverter flowline seal, which is shaped as a substantially continuous and uninterrupted path around the diverter. Each segment includes an elastomeric element that seals against the elastomeric element of circumferentially adjacent segments and/or radially adjacent rigid structures, such as a borehole, housing, or other surface(s) to which the diverter flowline seal is suitable for containing pressure, when the segments are assembled together to form the diverter flowline seal. First and/or second carrier components, which can be metallic, are arranged on the top and bottom surfaces, respectively, of the elastomeric elements of each of the segments to provide structural rigidity to the segments and to the diverter flowline seal when assembled.
In a multi-stage torsional coupling and associated methods of providing variable stiffness, the coupling has an inner member connected to a first torsional connection, a sprocket plate connected to the inner member, one or more plates connected to a second torsional connection, an outer member rigidly attached to the one or more plates, and a plurality of damping stages arranged for sequential engagement by movement of the sprocket plate relative to the one or more plates to provide a variable stiffness over a range of angular displacement for the multi-stage torsional coupling. The sprocket plate is rotatable relative to the one or more plates to sequentially engage the plurality of damping stages to provide stiffness between the first and second torsional connections that increases in a non-linear, or stepped, manner as the amplitude of the angular displacement of the sprocket plate relative to the one or more plates increases.
F16F 3/04 - Ensembles de ressorts constitués par plusieurs ressorts, p.ex. pour réaliser une caractéristique d'élasticité voulue avec ressorts en acier ou faits d'un autre matériau, ayant une friction intérieure faible composés uniquement de ressorts enroulés
F16F 7/06 - Amortisseurs de vibrations; Amortisseurs de chocs avec surfaces de friction à rotation relative qui sont pressées l'une contre l'autre dans une direction perpendiculaire ou inclinée sur l'axe de rotation
F16F 15/123 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p.ex. des ressorts métalliques des ressorts enroulés
F16F 15/124 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p.ex. des ressorts métalliques des ressorts en matière plastique, p.ex. en caoutchouc
F16F 15/126 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p.ex. des ressorts métalliques des ressorts en matière plastique, p.ex. en caoutchouc consistant en au moins un élément annulaire entourant l'axe de rotation
43.
Methods and systems for measuring torque using sensor calibration
Systems and methods for measuring torque on a drive train component of a rotating drive system are disclosed. In some aspects, a system includes a target assembly, a sensor assembly, and a sensor processing unit. The sensor assembly is located proximate to the target assembly, and the sensor assembly includes sensors mounted radially around the shaft and configured to detect sensor targets as the target assembly rotates with the drive train component. The sensor processing unit is configured for receiving sensor signals from the sensor assembly and outputting a torque signal based on the sensor signals. The sensor processing unit is configured for receiving target calibration data for the target assembly and sensor calibration data for the sensor assembly. The sensor processing unit is configured for verifying that the target calibration data corresponds to the target assembly and that the sensor calibration data corresponds to the sensor assembly.
G01L 25/00 - Test ou étalonnage des appareils pour la mesure des forces, du couple, du travail, de la puissance ou du rendement mécanique
G01L 3/10 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens électriques ou magnétiques d'indication
A curable composition including a reactive monomer or oligomer with acrylate functionality, an amine, and an alkyl peroxide. The alkyl peroxide is free or substantially free of phenyl rings. The alkyl peroxide can be dilauroyl peroxide (DLP). The curable composition can also include 3,5-diethyl-1,2-dihyrdro-1-phenyl-2-propylpyridine (PDHP). The curable composition can be provided as a two-part adhesive composition, including an A-side with DLP and an acrylic monomer, and a B-side with PDHP.
A steer-by-wire device for controlling a vehicle includes a housing; an input shaft that is rotatable relative to the housing and is configured to receive a rotary input from an operator of the vehicle at a first end of the input shaft, the first end being located external to the housing; a rotor attached to the input shaft at a second, opposite, end of the input shaft, the second end being located internal to the housing; a sensor for detecting an angular position, an angular velocity, and/or an angular acceleration of the input shaft relative to the housing; and a coil for generating a magnetic field to generate a rotary force or torque in the rotor to resist rotation of the rotor. The rotor is attached to the input shaft to allow a relative movement between at least a portion of the rotor and the input shaft.
The present subject matter relates to devices, systems, and methods for identifying the position of a movable component. A position sensor system is provided in which a Hall effect sensor is coupled to a fixed housing, and a plurality of magnets is coupled to a movable component that is movable to a sensing position at which the plurality of magnets is proximal to the Hall effect sensor. In this configuration, the plurality of magnets is arranged to produce an aggregate magnetic field having a flux concentration directed toward the Hall effect sensor when the plurality of magnets is in the sensing position.
G01D 5/14 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension
47.
COMPLIANT SHAFT-ROTOR COUPLING FOR IMPROVED END STOP EXIT
A steer-by-wire device for controlling a vehicle includes a housing; an input shaft that is rotatable relative to the housing and is configured to receive a rotary input from an operator of the vehicle at a first end of the input shaft, the first end being located external to the housing; a rotor attached to the input shaft at a second, opposite, end of the input shaft, the second end being located internal to the housing; a sensor for detecting an angular position, an angular velocity, and/or an angular acceleration of the input shaft relative to the housing; and a coil for generating a magnetic field to generate a rotary force or torque in the rotor to resist rotation of the rotor. The rotor is attached to the input shaft to allow a relative movement between at least a portion of the rotor and the input shaft.
The present subject matter relates to devices, systems, and methods for identifying the position of a movable component. A position sensor system is provided in which a Hall effect sensor is coupled to a fixed housing, and a plurality of magnets is coupled to a movable component that is movable to a sensing position at which the plurality of magnets is proximal to the Hall effect sensor. In this configuration, the plurality of magnets is arranged to produce an aggregate magnetic field having a flux concentration directed toward the Hall effect sensor when the plurality of magnets is in the sensing position.
G01D 5/14 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension
A magnetorheological fluid is provided having a reduced coefficient of friction and favorable settling characteristics. The fluid contains magnetically responsive particles, a carrier fluid, and an amine oleate salt.
C10M 171/00 - Compositions lubrifiantes caractérisées par des critères purement physiques, p.ex. contenant comme matériau de base, épaississant ou additif des ingrédients exclusivement caractérisés par des valeurs numériques particulières de leurs propriétés physi
C10M 107/02 - Polymères d'hydrocarbures; Polymères d'hydrocarbures modifiés par oxydation
C10M 111/04 - Compositions lubrifiantes caractérisées en ce que le matériau de base est un mélange d'au moins deux composés couverts par plus d'un des groupes principaux , chacun de ces composés étant un composé essentiel l'un d'eux, au moins, étant un composé organique macromoléculaire
C10M 125/22 - Composés contenant du soufre, du sélénium ou du tellure
C10M 137/00 - Compositions lubrifiantes caractérisées en ce que l'additif est un composé organique non macromoléculaire contenant du phosphore
C10M 139/06 - Compositions lubrifiantes caractérisées en ce que l'additif est un composé organique non macromoléculaire contenant des atomes d'éléments non prévus dans l'un des groupes comportant une liaison métal-carbone
C10M 141/12 - Compositions lubrifiantes caractérisées en ce que l'additif est un mélange d'au moins deux composés couverts par plus d'un des groupes principaux , chacun de ces composés étant un composé essentiel l'un d'eux, au moins, étant un composé organique contenant des atomes d'éléments non prévus par les groupes
C10M 169/04 - Mélanges de matériaux de base et d'additifs
H01F 1/44 - Aimants ou corps magnétiques, caractérisés par les matériaux magnétiques appropriés; Emploi de matériaux spécifiés pour leurs propriétés magnétiques en liquides magnétiques, p.ex. ferrofluides
A system for attaching an aft portion of an aircraft engine to an aircraft structure includes a base mount, a linkage arm that is arranged between opposing inner surfaces of the base mount and moveably attached to the base mount at least at one attachment point, a first alignment ring arranged between a first external surface of the linkage arm and a first inner surface of the opposing inner surfaces of the base mount, and a second alignment ring arranged between a second external surface of the linkage arm and a second inner surface of the opposing inner surfaces of the base mount. Such systems have first and second alignment rings that are made from an ultra-high temperature elastomeric material capable of operating at sustained temperatures of at least 500 °F (260 °C).
A UV curable dielectric coating is described. The curable coating can include one of more acrylate monomers, a urethane prepolymer, a crosslinker, at least one adhesion promoter, a photoinitiator, and optionally one or more fillers and/or additives. The coating can be used to insulate battery cells and battery packs, such as those used in electric vehicles. The coatings can be easily applied and quickly cured. The cured coatings can have high adhesion strength, even after exposure to wet conditions.
H01M 50/14 - Boîtiers, fourreaux ou enveloppes primaires d’une seule cellule ou d’une seule batterie pour protéger contre les dommages causés par des facteurs externes
H01M 50/197 - Boîtiers, fourreaux ou enveloppes primaires d’une seule cellule ou d’une seule batterie Éléments de scellement caractérisés par le matériau ayant une structure en couches
H01M 50/198 - Boîtiers, fourreaux ou enveloppes primaires d’une seule cellule ou d’une seule batterie Éléments de scellement caractérisés par le matériau caractérisés par les propriétés physiques, p.ex. adhérence ou dureté
H01M 50/231 - Montures; Boîtiers secondaires ou cadres; Bâtis, modules ou blocs; Dispositifs de suspension; Amortisseurs; Dispositifs de transport ou de manutention; Supports caractérisés par le matériau des boîtiers ou des bâtis ayant une structure en couches
H01M 50/233 - Montures; Boîtiers secondaires ou cadres; Bâtis, modules ou blocs; Dispositifs de suspension; Amortisseurs; Dispositifs de transport ou de manutention; Supports caractérisés par les propriétés physiques des boîtiers ou des bâtis, p.ex. dimensions
H01M 50/26 - Assemblages scellés l’un à l’autre de manière non séparable
H01M 50/293 - Montures; Boîtiers secondaires ou cadres; Bâtis, modules ou blocs; Dispositifs de suspension; Amortisseurs; Dispositifs de transport ou de manutention; Supports caractérisés par des éléments d’espacement ou des moyens de positionnement dans les racks, les cadres ou les blocs caractérisés par le matériau
H01M 50/122 - Matériau composite constitué d’un mélange de matériaux organiques et inorganiques
H01M 50/162 - Matériau composite constitué d’un mélange de matériaux organiques et inorganiques
H01M 50/171 - Couvercles caractérisés par le procédé d’assemblage des boîtiers avec des couvercles avec des agents adhésifs ou de scellement
H01M 50/195 - Matériau composite constitué d’un mélange de matériaux organiques et inorganiques
H01M 50/229 - Matériau composite constitué d'un mélange de matériaux organiques et inorganiques
H01M 50/526 - Interconnecteurs pour connecter les bornes des batteries adjacentes; Interconnecteurs pour connecter les cellules en dehors d'un boîtier de batterie caractérisées par le matériau ayant une structure en couches
H01M 50/124 - Boîtiers, fourreaux ou enveloppes primaires d’une seule cellule ou d’une seule batterie caractérisés par le matériau ayant une structure en couches
H01M 50/131 - Boîtiers, fourreaux ou enveloppes primaires d’une seule cellule ou d’une seule batterie caractérisés par les propriétés physiques, p.ex. perméabilité au gaz ou dimensions
C09D 5/00 - Compositions de revêtement, p.ex. peintures, vernis ou vernis-laques, caractérisées par leur nature physique ou par les effets produits; Apprêts en pâte
C09D 175/00 - Compositions de revêtement à base de polyurées ou de polyuréthanes; Compositions de revêtement à base de dérivés de tels polymères
A curable intumescent fire retardant (IFR) coating composition containing a fluoropolymer, a curative, and a flame-retardant (FR) additive is described. The FR additive can be free of halogen-containing materials and can contain combinations of FR additives, including expandable graphite. The coating composition can be aqueous-based, free of volatile organic chemicals (VOCs), and be used to form thermally protective coating films on various substrates, such as aluminum and other metal substates.
C09D 7/61 - Adjuvants non macromoléculaires inorganiques
C09D 7/63 - Adjuvants non macromoléculaires organiques
C09D 127/12 - Compositions de revêtement à base d'homopolymères ou de copolymères de composés possédant un ou plusieurs radicaux aliphatiques non saturés, chacun ne contenant qu'une seule liaison double carbone-carbone et l'un au moins étant terminé par un halogèn; Compositions de revêtement à base de dérivés de tels polymères non modifiés par un post-traitement chimique contenant des atomes de fluor
A tension-torsion strap includes a first spindle and a second spindle, which are spaced apart from each other, such that the first and second spindles are positioned at opposite ends of the tension-torsion strap, a winding formed of a filament wrapped about the first and second spindles a plurality of turns, the winding extending between and connecting the first and second spindles and being positioned within a cavity formed circumferentially about each of the first and second spindles, and a protective layer covering the winding, which is formed according to an arched winding pattern, a portion of the winding extending outside boundaries of the cavity defined by the inner wall and the lateral walls, such that an outer surface of the winding has an arched, or curved, profile.
Torque sensing devices, systems, and methods are capable of measuring and/or determining a torque being transmitted through a shaft by measuring the torsional deformation of the shaft over a short length thereof. Such devices, systems, and devices have a sensor positioned adjacent to the outer surface of the shaft as it rotates, the sensor being positioned to maintain a substantially constant distance between the sensor and the outer surface of the shaft. The sensors may be variable reluctance (VR) sensors rigidly attached to a frame mounted on a bearing (e.g., a hanger bearing), which is mounted on the shaft, such that relative radial motion between the shaft and the VR sensor is minimized (e.g., so that they move in unison). Reducing this amount of motion results in a more accurate torque measurement.
G01L 3/10 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens électriques ou magnétiques d'indication
55.
Wide bandwidth circular force generator devices, systems, and methods
Circular force generator devices (100), systems, and methods for damping vibrations which include two complementary rotor assemblies (110, 120) that are rotatable together about a common shaft (102) but that have an adjustable rotational position (P1, P2) with respect to one another such that a significant reduction in rotor inertia and bearing drag relative to conventional CFG configurations is provided. The present architecture creates virtually zero rotating moment.
B06B 1/16 - Procédés ou appareils pour produire des vibrations mécaniques de fréquence infrasonore, sonore ou ultrasonore utilisant l'énergie mécanique fonctionnant avec des systèmes impliquant des masses rotatives non équilibrées
H02K 11/215 - Dispositifs utilisant un effet magnétique, p.ex. des éléments à effet Hall ou magnéto-résistifs
H02K 7/06 - Moyens de transformation d'un mouvement alternatif en un mouvement circulaire ou vice versa
An active vibration control system (AVCS) and method for reducing motion and/or vibration of a seat frame within an aircraft includes vibration sensors, a controller, and force generators. In some embodiments, the vibration sensors and/or the force generators are attached to the seat frames. In other embodiments, the vibration sensors and/or the force generators are attached to aircraft structures, proximate to the seat frame. By monitoring the motion and/or vibration of the seat frame, the controller calculates a cancelling force to be generated by the force generators to reduce the vibration experienced by the seat frame and its occupant. Such seat frame vibration control can be implemented as a separate AVCS in an aircraft, or can be integrated in an existing AVCS that is also configured to provide vibration control in other parts thereof.
B64D 11/06 - Aménagements ou adaptations des sièges
F16F 15/00 - Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
B64C 27/00 - Giravions; Rotors propres aux giravions
57.
METHODS AND SYSTEMS FOR REDUCING ADHESIVE STRENGTH AND ASSOCIATED PULL-OFF STRESSES
Methods and systems for adhesively bonding a first substrate to a second substrate to reduce pull-off stress during separation of the first and second substrates include applying a first adhesive to a first bonding region of a bonding area of the first substrate, applying a second adhesive, which has an adhesive strength that is lower than an adhesive strength of the first adhesive, to a second bonding region of the bonding area of the first substrate, pressing the first and second substrates against each other to form an adhesive bondline, and curing the first and second adhesives for a predetermined period of time to form a cured adhesive bondline between the first and second substrates.
C08J 5/12 - Fixation d'un matériau macromoléculaire préformé au même matériau ou à un autre matériau compact, tel que du métal, du verre, du cuir, p.ex. en utilisant des adhésifs
B29C 65/48 - Assemblage d'éléments préformés; Appareils à cet effet en utilisant des adhésifs
C09J 5/00 - Procédés de collage en général; Procédés de collage non prévus ailleurs, p.ex. relatifs aux amorces
A one-part adhesive including a grafted phenoxy resin, a polymaleimide compound, an organic carbonate, and an optional silane adhesion promoter is described. More particularly, the grafted phenoxy resin includes carboxylic acid and acrylate ester functionality. Methods of using adhesives to bond a thermoplastic urethane to a rigid substrate, e.g., in an injection or compression molding process, are also described.
B29C 45/00 - Moulage par injection, c. à d. en forçant un volume déterminé de matière à mouler par une buse d'injection dans un moule fermé; Appareils à cet effet
C08L 75/06 - Polyuréthanes à partir des polyesters
C08L 75/08 - Polyuréthanes à partir des polyéthers
C09J 163/00 - Adhésifs à base de résines époxy; Adhésifs à base de dérivés des résines époxy
C09J 171/00 - Adhésifs à base de polyéthers obtenus par des réactions créant une liaison éther dans la chaîne principale; Adhésifs à base de dérivés de tels polymères
59.
SINGLE PLANE POWERTRAIN SENSING USING VARIABLE RELUCTANCE SENSORS
Systems and methods for measuring twist on a shaft of a rotating drive system include a first set of targets circumferentially distributed around the shaft at a first axial location to rotate with the shaft and a second set of targets circumferentially distributed around the shaft at a second axial location to rotate with the shaft. The first and second sets of targets are interleaved. The system includes a sensor assembly including one or more sensors mounted around the shaft and configured to detect the first and second sets of targets as the shaft rotates. The system includes a sensor processing unit for receiving an electrical waveform from the sensor assembly, determining, based on the electrical waveform, a twist measurement of twist motion between the first axial location and the second axial location on the shaft, and determining, based on the electrical waveform, a second measurement of shaft motion.
G01L 3/10 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens électriques ou magnétiques d'indication
60.
ROTATING MACHINE COMPONENT CLEARANCE SENSING SYSTEMS AND METHODS
In some aspects, a system includes In some aspects, a system includes a sensor unit oriented to detect the rotating machine component as the rotating machine component rotates past the sensor unit, the sensor unit including at least a first sensing element and a second sensing element spaced apart from the first sensing element. The system includes a sensor processing unit in electrical communication with the sensor unit. The sensor processing unit is configured for receiving a first waveform from the first sensing element; receiving a second waveform from the second sensing element; and determining, based on a comparison between the first waveform and the second waveform, a distance between the blade tip and the sensor unit.
G01B 7/14 - Dispositions pour la mesure caractérisées par l'utilisation de techniques électriques ou magnétiques pour mesurer la distance ou la marge entre des objets ou des ouvertures espacés
61.
ROTATABLE SHAFT BEARING WITH ELECTROMAGNETICALLY CONTROLLED SUPPORT IMPEDANCE
A system for controlling shaft displacement within a support structure, the system having a rotatable shaft, at least one bearing supporting the shaft, the at least one bearing having an inner race rotatable along with the shaft and an outer race circumferentially surrounding the inner race, an electromagnet assembly positioned about the shaft along a longitudinal axis thereof, and a controller that detects a radial motion of the shaft and determines a corrective force to reduce the radial motion of, or a parameter related to, the shaft, the controller commanding the electromagnet assembly to generate the corrective force to act on the shaft, the electromagnet assembly having a plurality of phases spaced circumferentially about the shaft, the controller commanding different phases of the electromagnet assembly to generate the corrective force so that a vector of the corrective force rotates about the longitudinal axis of the shaft.
Systems, devices, and methods for active vibration control using circular force generators. In one aspect, a vehicle includes a vehicle frame, a cabin, an engine, and a number of vibration control devices mounted on the vehicle frame. Each vibration device includes a circular force generator comprising at least one mass and at least one motor configured to rotate the mass. The vibration control devices are configured to perform active vibration control to reduce noise and/or vibration within the cabin resulting from the engine deactivating a subset of cylinders in operation.
F16F 15/00 - Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
G05D 19/02 - Commande des oscillations mécaniques, p.ex. de l'amplitude, de la fréquence, de la phase caractérisée par l'utilisation de moyens électriques
F16F 7/10 - Amortisseurs de vibrations; Amortisseurs de chocs utilisant un effet d'inertie
A torsional coupling including parts that all work together. Torque is applied to the inner member. The first stage (low torque) consists of a bonded part (rubber, inner and outer member) that is in series with a set of compression style coil springs. The torsional stiffness of the bonded part is approximately 25% of the resulting torsion stiffness provided by the coil springs. The second stage (high torque) the tangs on the inner member engage with a sprocket plate which locks out the first stage and transfers all torque through the coil springs. The coil springs are held in place by a unique geometry on the sprocket plate and the spring holders. The spring holders also prevent metal to metal contact between the coil springs and the upper and lower housing portions. Surface effect damping occurs at very high torques when the rubber molded around the tangs on the inner member rub on the bumps on the lower housing portion. A thrust bearing is used to react axial forces and to eliminate any metal to metal contact.
F16F 15/123 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p.ex. des ressorts métalliques des ressorts enroulés
F16F 15/126 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p.ex. des ressorts métalliques des ressorts en matière plastique, p.ex. en caoutchouc consistant en au moins un élément annulaire entourant l'axe de rotation
F16F 15/127 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p.ex. des ressorts métalliques utilisant des ressorts en matière plastique en combinaison avec d'autres types de ressorts
64.
Methods and systems for measuring parameters of rotating shafts and couplings
Systems and methods for measuring displacement parameters of rotating shafts and couplings are disclosed. In some aspects, a measurement system includes a shaft extended in a longitudinal direction and a target wheel configured to rotate with the shaft. The target wheel includes sensor targets circumferentially distributed around the target wheel. Some of the targets are slanted in the longitudinal direction and some of the targets are parallel to the longitudinal direction. The measurement system includes a sensor array including at least three sensors mounted radially around the shaft and configured to detect the sensor targets as the target wheel rotates with the shaft. The measurement system includes a controller configured to receive sensor signals from the sensors and determine, based on the sensor signals, at least an axial displacement measurement of the shaft in the longitudinal direction and a radial displacement measurement of the shaft.
G01L 3/00 - Mesure du couple, du travail, de la puissance ou du rendement mécanique en général
G01L 3/08 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens optiques d'indication
G01B 7/312 - Dispositions pour la mesure caractérisées par l'utilisation de techniques électriques ou magnétiques pour tester l'alignement des axes pour tester l'alignement des axes pour mesurer l'excentricité, c.à d. le décalage latéral entre deux axes parallèles
G01B 11/27 - Dispositions pour la mesure caractérisées par l'utilisation de techniques optiques pour tester l'alignement des axes pour tester l'alignement des axes
G01D 5/14 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension
G01D 5/24 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension en faisant varier la capacité
G01D 5/347 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens optiques, c. à d. utilisant de la lumière infrarouge, visible ou ultraviolette avec atténuation ou obturation complète ou partielle des rayons lumineux les rayons lumineux étant détectés par des cellules photo-électriques en utilisant le déplacement d'échelles de codage
G01L 3/10 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens électriques ou magnétiques d'indication
65.
Engine mount system and elements for reduced force transmission and reduced static motion and associated methods
Compliant mounting systems, devices, and methods for mounting a vehicle engine to a vehicle structure or base include a top mount, a lower mount, a center trunnion mount, and an aft mount which are configured to react forces transmitted by the engine to the vehicle structure. Metallic and elastomeric elements can provide vibrational and force isolation characteristics. Stops (e.g., snubbing elements) allow for a specific range of motion before internal mount structures contact each other to act as a conventional hard mount. Fluid elements and compressible gas-filled spaces/bladders may be incorporated to provide fluid damping behaviors to complement the metallic and elastomeric elements.
B64D 27/26 - Aéronefs caractérisés par la structure du montage du groupe moteur
F16F 15/023 - Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p.ex. dans des systèmes alternatifs; Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif utilisant des moyens fluides
A lateral isolator (200) has a tubular body with an upstream end and a downstream end. The lateral isolator (200) also includes an inner member (210) having a pivot ring (220) disposed within the tubular body. A first elastomeric package (236) is disposed between the tubular body and the inner member (210) longitudinally between the pivot ring (220) and the upstream end. A second elastomeric package (236) is disposed between the tubular body and the inner member (210) longitudinally between the pivot ring (220) and the downstream end.
E21B 17/042 - Accouplements; Joints entre tige et trépan, ou entre tiges filetés
E21B 17/10 - Protecteurs contre l'usure; Dispositifs de centrage
E21B 47/01 - Dispositifs pour supporter des instruments de mesure sur des trépans, des tubes, des tiges ou des câbles de forage; Protection des instruments de mesure dans les trous de forage contre la chaleur, les chocs, la pression ou similaire
E21B 47/017 - Protection des instruments de mesure
A lateral isolator (200) has a tubular body with an upstream end and a downstream end. The lateral isolator (200) also includes an inner member (210) having a pivot ring (220) disposed within the tubular body. A first elastomeric package (236) is disposed between the tubular body and the inner member (210) longitudinally between the pivot ring (220) and the upstream end. A second elastomeric package (236) is disposed between the tubular body and the inner member (210) longitudinally between the pivot ring (220) and the downstream end.
E21B 17/042 - Accouplements; Joints entre tige et trépan, ou entre tiges filetés
E21B 47/017 - Protection des instruments de mesure
E21B 17/10 - Protecteurs contre l'usure; Dispositifs de centrage
E21B 47/01 - Dispositifs pour supporter des instruments de mesure sur des trépans, des tubes, des tiges ou des câbles de forage; Protection des instruments de mesure dans les trous de forage contre la chaleur, les chocs, la pression ou similaire
68.
MOLDABLE SILICONE ELASTOMERS HAVING SELECTIVE PRIMERLESS ADHESION
A composition for use in modifying the adhesion properties of silicone rubber compositions is described. The composition comprises alkoxy silanes, such as alkoxy silanes further comprising additional chemical functional groups such as epoxides, esters, and anhydrides; diffusion promoters that are completely or partially immiscible in the silicone rubber composition being modified; and compounds that can balance the hydride content of the silicone rubber compositions being modified. Modified curable silicone rubber compositions and methods of modifying the adhesive properties of silicone rubber compositions are also described. In particular, use of the presently disclosed compositions can provide modified silicone rubber compositions having selective adhesion for surfaces comprising thermoplastic and thermoset polymers as compared to metal surfaces.
Dual action magnetic brakes and related methods are provided. In one aspect, such a brake includes a housing, a rotatable shaft extending through the housing, and a braking assembly in the housing. The braking assembly includes a coil and a braking member. The coil can generate a magnetic field when energized with electrical current. The braking member, and one or more flexible members attached thereto, can move in response to the presence or absence of the magnetic field to facilitate rotation or non-rotation of the shaft.
F16D 49/10 - Freins avec un organe de freinage coopérant avec la périphérie d'un tambour, d'une jante de roue ou d'une pièce analogue ayant la forme d'une bande d'encerclement s'étendant sur environ 360° actionnés mécaniquement
F16D 65/06 - Bandes, sabots ou patins; Pivots ou leurs organes de support pour freins à action extérieure
F16D 65/08 - Bandes, sabots ou patins; Pivots ou leurs organes de support pour freins à action intérieure
F16D 13/12 - Embrayages à friction avec bande expansible ou bobine coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue
F16D 13/14 - Embrayages à friction avec organes d'embrayage se déplaçant vers l'intérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue
F16D 121/20 - Type de force d'actionnement de l'actionneur Électrique ou magnétique utilisant des électroaimants
A system has a fin with an upstream end, a downstream end, a wall interface (412), a carrier interface (414) offset from the wall interface (412) in a radially inward direction, and an impact surface (418). The impact surface extends between an upstream end of the wall interface and an upstream end of the carrier interface. The impact surface (418) has a substantially flat portion configured to cause flow stagnation. The fin (306) has a side surface (416) extending between the impact surface (418), the wall interface (412), and the carrier interface. The impact surface (418) is joined to the side surface (416) by an edge profile (420) configured to cause turbulence or separation of the fluid flow from the fin.
A system has a fin with an upstream end, a downstream end, a wall interface (412), a carrier interface (414) offset from the wall interface (412) in a radially inward direction, and an impact surface (418). The impact surface extends between an upstream end of the wall interface and an upstream end of the carrier interface. The impact surface (418) has a substantially flat portion configured to cause flow stagnation. The fin (306) has a side surface (416) extending between the impact surface (418), the wall interface (412), and the carrier interface. The impact surface (418) is joined to the side surface (416) by an edge profile (420) configured to cause turbulence or separation of the fluid flow from the fin.
Electrical grounding devices, systems, and methods of manufacture and use thereof are advantageously implemented in providing electrical grounding between electrically conductive elements between when it is desired to maintain a continuous and uninterrupted gap during normal operation. One example embodiment for the implementation of such electrical grounding devices, systems, and methods of manufacture and use is in a railcar wheel assembly. Such systems can include inner and outer wheel portions arranged concentrically about each other, with rubber blocks having one or more grounding shunts passing through a thickness thereof being arranged between the inner and outer wheel portions in a compression-fit manner, the grounding shunts being in electrical contact with each of both of the inner and outer wheel portions to conduct an electrical current therebetween.
Systems and method for active vibration control on an aircraft. An active vibration control system (AVCS) is configured for an aircraft having an aircraft structure and a gun. The AVCS includes at least one control sensor on the aircraft, at least one force generator on the aircraft, and at least one controller in electronic communication with the sensor and the force generator. The controller is configured for determining, using the at least one control sensor, force generating commands for controlling vibrations acting on the aircraft structure, sending the force generating commands to the at least one force generator, causing the at least one force generator to produce a vibration canceling force, determining that the gun is firing, and in response to determining that the gun is firing, determining different force generating commands and sending the different force generating commands to the at least one force generator.
Actuators are components of machines, which move and/or control a mechanism or system. During operation, actuators can experience regeneration events, with the actuator actually generating excess energy (e.g., regenerative energy) which must be stored or dissipated to avoid damaging the power supply. An actuator motor controller is configured to implement field oriented voltage control and flux weakening voltage control without current sensors. Dissipating regenerative energy includes providing a motor controller to command a motor drive to modify an input voltage, or to dissipate regenerative energy in a dump circuit. This command can cause motor windings to dissipate regenerative energy. Systems having a plurality of actuators distribute regenerative energy from one actuator to another. A central controller provides centralized regeneration dissipation control for the plurality of actuators. A power distribution unit includes a dump resistor to dissipate regenerative energy in addition to or instead of in the actuators.
Provided are adhesives containing a phenoxy resin grafted with methyl methacrylate (MMA) and/or methacrylic acid (MAA), and including a uretdione or a silane. The adhesive compositions are completely or substantially absent free isocyanate. The grafted phenoxy resin forms crosslinking which allows the adhesive to chemisorb to a metal surface, difuse and entangle in a urethane elastomer and/or provide crossbridging and/or crosslinking across an interface of the adhesive and a cast urethane. Methods of adhering a castable urethane to a substrate, using the provided adhesives, are also provided.
C08G 18/79 - Polyisocyanates ou polyisothiocyanates contenant des hétéro-atomes autres que l'azote, l'oxygène ou le soufre de l'isocyanate ou de l'isothiocyanate de l'azote caractérisés par le polyisocyanate utilisé, celui-ci contenant des groupes formés par oligomérisation d'isocyanates ou d'isothiocyanates
C08G 18/78 - Polyisocyanates ou polyisothiocyanates contenant des hétéro-atomes autres que l'azote, l'oxygène ou le soufre de l'isocyanate ou de l'isothiocyanate de l'azote
C08G 18/28 - Polymérisats d'isocyanates ou d'isothiocyanates avec des composés contenant des hydrogènes actifs caractérisés par l'emploi de composés spécifiés contenant un hydrogène actif
C08G 18/76 - Polyisocyanates ou polyisothiocyanates cycliques aromatiques
C08G 18/10 - Procédés mettant en œuvre un prépolymère impliquant la réaction d'isocyanates ou d'isothiocyanates avec des composés contenant des hydrogènes actifs, dans une première étape réactionnelle
C08F 283/06 - Composés macromoléculaires obtenus par polymérisation de monomères sur des polymères prévus par la sous-classe sur des polyéthers, des polyoxyméthylènes ou des polyacétals
C09J 171/08 - Polyéthers dérivés de composés hydroxylés ou de leurs dérivés métalliques
An engine mount device includes a housing, a carrier within a cavity in the housing, and a flexure flexibly connecting the carrier to the housing, with a pin disposed in a hole in the carrier to support an engine. A method of providing isolation in the engine mount device includes transmitting a force from the pin into the carrier; mechanically isolating the carrier from the housing via the flexure; and providing, via the flexure, a higher stiffness in one or more radial directions of the hole compared to a stiffness provided in an axial direction of the hole.
F16F 1/40 - Ressorts faits d'un matériau à friction intérieure élevée constitués par une pile d'éléments similaires séparés par des couches intermédiaires non élastiques
F16F 1/42 - Ressorts faits d'un matériau à friction intérieure élevée caractérisés par le mode de travail
F16F 3/02 - Ensembles de ressorts constitués par plusieurs ressorts, p.ex. pour réaliser une caractéristique d'élasticité voulue avec ressorts en acier ou faits d'un autre matériau, ayant une friction intérieure faible
B23Q 11/00 - Accessoires montés sur les machines-outils pour maintenir les outils ou les organes de la machine dans de bonnes conditions de travail ou pour refroidir les pièces travaillées; Dispositifs de sécurité spécialement combinés aux machines-outils, disposés dans ces machines ou spécialement conçus pour être utilisés en relation avec ces machines
F02C 7/20 - Montage ou bâti de l'ensemble fonctionnel; Disposition permettant la dilatation calorifique ou le déplacement
F16F 13/00 - Ensembles comportant des ressorts du type non à fluide ainsi que des amortisseurs de vibrations, des amortisseurs de chocs ou des ressorts à fluide
B64D 27/26 - Aéronefs caractérisés par la structure du montage du groupe moteur
77.
AUTOMOTIVE ACTIVE VIBRATION CONTROL USING CIRCULAR FORCE GENERATORS
A vehicle active vibration control (AVC) system includes a vehicle having at least an engine, a transmission, a controller area network (CAN) bus, a frame, and a cabin. The vibration control devices (120) are distributed about the frame, with each device including a circular force generator (CFG) (122). At least one sensor is positioned on the frame to detect and measure a noise and/or vibration within the cabin. Each sensor creates an electronic data signal and electrically communicates with a corresponding vibration control device. Each vibration control device receives an electronic data signal from a corresponding sensor and vehicle data from the CAN bus. Each vibration control device processes the electronic data signal and the vehicle data. The CFG of each vibration control device generates a vibration canceling force having a magnitude and phase that attenuates noise and/or vibration within the cabin.
F16F 7/10 - Amortisseurs de vibrations; Amortisseurs de chocs utilisant un effet d'inertie
B62D 7/22 - Dispositions pour réduire ou éliminer les réactions, p.ex. les vibrations, dans les parties constitutives du système de direction, p.ex. dans les roues
A composition comprising a reactive organic matrix and majority amount of large conductive particles referred to as the primary filler and a minority amount of significantly smaller conductive particles, referred to as the secondary filler. The primary filler and secondary filler are dispersed in a reactive organic matrix and the secondary filler comprises particles with anti-settling characteristics to prevent the primary filler particles from settling without compromising the overall conductivity of the composition.
Systems and methods for measuring torque on a drive train component of a rotating drive system are disclosed. In some aspects, a system includes a target assembly, a sensor assembly, and a sensor processing unit. The sensor assembly is located proximate to the target assembly, and the sensor assembly includes sensors mounted radially around the shaft and configured to detect sensor targets as the target assembly rotates with the drive train component. The sensor processing unit is configured for receiving sensor signals from the sensor assembly and outputting a torque signal based on the sensor signals. The sensor processing unit is configured for receiving target calibration data for the target assembly and sensor calibration data for the sensor assembly. The sensor processing unit is configured for verifying that the target calibration data corresponds to the target assembly and that the sensor calibration data corresponds to the sensor assembly.
G01L 3/10 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens électriques ou magnétiques d'indication
G01L 25/00 - Test ou étalonnage des appareils pour la mesure des forces, du couple, du travail, de la puissance ou du rendement mécanique
A curable adhesive that is particularly well suited for use in an injection or compression molding operation. The adhesive is based on polymeric resins having carboxylic acid and acrylate ester functionality, such as grafted phenoxy resin, and further constituents such as organic carbonates, blocked isocyanates, catalysts, maleimide compounds, hydride sources, and a carrier fluid. The curable adhesives are particularly well suited for bonding liquid injectable substrates such as liquid silicone rubber, or polyamides to rigid substrates, such as aluminum, stainless steel, or glass.
C09J 187/00 - Adhésifs à base de composés macromoléculaires non spécifiés, obtenus autrement que par des réactions de polymérisation ne faisant intervenir que des liaisons non saturées carbone-carbone
B29C 45/14 - Moulage par injection, c. à d. en forçant un volume déterminé de matière à mouler par une buse d'injection dans un moule fermé; Appareils à cet effet en incorporant des parties ou des couches préformées, p.ex. moulage par injection autour d'inserts ou sur des objets à recouvrir
B32B 7/12 - Liaison entre couches utilisant des adhésifs interposés ou des matériaux interposés ayant des propriétés adhésives
B32B 15/06 - Produits stratifiés composés essentiellement de métal comprenant un métal comme seul composant ou comme composant principal d'une couche adjacente à une autre couche d'une substance spécifique de caoutchouc
B32B 15/09 - Produits stratifiés composés essentiellement de métal comprenant un métal comme seul composant ou comme composant principal d'une couche adjacente à une autre couche d'une substance spécifique de résine synthétique comprenant des polyesters
B32B 15/18 - Produits stratifiés composés essentiellement de métal comportant du fer ou de l'acier
B32B 15/20 - Produits stratifiés composés essentiellement de métal comportant de l'aluminium ou du cuivre
B32B 25/08 - Produits stratifiés composés essentiellement de caoutchouc naturel ou synthétique comprenant du caoutchouc comme seul composant ou comme composant principal d'une couche adjacente à une autre couche d'une substance spécifique de résine synthétique
B32B 25/20 - Produits stratifiés composés essentiellement de caoutchouc naturel ou synthétique comprenant du caoutchouc au silicone
B32B 27/36 - Produits stratifiés composés essentiellement de résine synthétique comprenant des polyesters
B32B 37/12 - Procédés ou dispositifs pour la stratification, p.ex. par polymérisation ou par liaison à l'aide d'ultrasons caractérisés par l'usage d'adhésifs
B32B 37/15 - Procédés ou dispositifs pour la stratification, p.ex. par polymérisation ou par liaison à l'aide d'ultrasons caractérisés par les propriétés des couches avec au moins une couche qui est fabriquée et immédiatement stratifiée avant d'atteindre un état stable, p.ex. dans lesquels une couche est extrudée et stratifiée à l'état semi-pâteux
C09J 5/00 - Procédés de collage en général; Procédés de collage non prévus ailleurs, p.ex. relatifs aux amorces
B29K 83/00 - Utilisation de polymères contenant dans la chaîne principale uniquement du silicium avec ou sans soufre, azote, oxygène ou carbone comme matière de moulage
B29K 667/00 - Utilisation de polyesters pour des pièces préformées, p.ex. pour des inserts
An engine mount system having failsafe securement points. The engine mount system includes a forward mount carrying a coat hanger shackle having a spherical bearing and a cylindrical bearing. Securement of the engine mount to a support utilizes pins and bolts with a retaining double wrench washer incorporated into the final mounting structure. The engine mount system additionally includes an aft mount.
An active vibration control system (AVCS) and method for reducing motion and/or vibration of a seat frame within an aircraft includes vibration sensors, a controller, and force generators. In some embodiments, the vibration sensors and/or the force generators are attached to the seat frames. In other embodiments, the vibration sensors and/or the force generators are attached to aircraft structures, proximate to the seat frame. By monitoring the motion and/or vibration of the seat frame, the controller calculates a cancelling force to be generated by the force generators to reduce the vibration experienced by the seat frame and its occupant. Such seat frame vibration control can be implemented as a separate AVCS in an aircraft, or can be integrated in an existing AVCS that is also configured to provide vibration control in other parts thereof.
A riser tensioner bearing is provided. The riser tensioner bearing is an asymmetric bearing having an outer member comprising a cylindrical outer profile and an at least partially spherical interior profile, and an inner member comprising an at least partially spherical outer profile and a substantially cylindrical outer profile.
F16C 23/04 - Paliers à contact lisse à autoréglage
F16C 27/06 - Paliers ou supports de paliers élastiques ou extensibles pour mouvement de rotation exclusivement par le moyen de parties en caoutchouc ou en un matériau analogue
F16C 33/12 - Composition structurale; Emploi de matériaux spécifiés ou de traitement particulier des surfaces, p.ex. contre la rouille
E21B 19/00 - Manipulation de tiges, tubages, tubes ou autre objets analogues à l'extérieur du trou de forage, p.ex. dans la tour de forage; Appareils pour faire avancer les tiges ou les câbles
84.
WIDE BANDWIDTH CIRCULAR FORCE GENERATOR DEVICES, SYSTEMS, AND METHODS
Circular force generator devices (100), systems, and methods for damping vibrations which include two complementary rotor assemblies (110, 120) that are rotatable together about a common shaft (102) but that have an adjustable rotational position (P1, P2) with respect to one another such that a significant reduction in rotor inertia and bearing drag relative to conventional CFG configurations is provided. The present architecture creates virtually zero rotating moment.
B64C 27/00 - Giravions; Rotors propres aux giravions
B06B 1/16 - Procédés ou appareils pour produire des vibrations mécaniques de fréquence infrasonore, sonore ou ultrasonore utilisant l'énergie mécanique fonctionnant avec des systèmes impliquant des masses rotatives non équilibrées
G05D 19/02 - Commande des oscillations mécaniques, p.ex. de l'amplitude, de la fréquence, de la phase caractérisée par l'utilisation de moyens électriques
H02K 7/06 - Moyens de transformation d'un mouvement alternatif en un mouvement circulaire ou vice versa
85.
ACTIVE VIBRATION CONTROL USING CIRCULAR FORCE GENERATORS
Systems, devices, and methods for active vibration control using circular force generators. In one aspect, a vehicle includes a vehicle frame, a cabin, an engine, and a number of vibration control devices mounted on the vehicle frame. Each vibration device includes a circular force generator comprising at least one mass and at least one motor configured to rotate the mass. The vibration control devices are configured to perform active vibration control to reduce noise and/or vibration within the cabin resulting from the engine deactivating a subset of cylinders in operation.
F16F 15/00 - Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
F16F 7/10 - Amortisseurs de vibrations; Amortisseurs de chocs utilisant un effet d'inertie
B62D 37/04 - Stabilisation des caisses de véhicules sans agir sur les dispositifs de suspension au moyen de masses mobiles
86.
ACTIVE VIBRATION CONTROL USING CIRCULAR FORCE GENERATORS
Systems, devices, and methods for active vibration control using circular force generators. In one aspect, a vehicle includes a vehicle frame, a cabin, an engine, and a number of vibration control devices mounted on the vehicle frame. Each vibration device includes a circular force generator comprising at least one mass and at least one motor configured to rotate the mass. The vibration control devices are configured to perform active vibration control to reduce noise and/or vibration within the cabin resulting from the engine deactivating a subset of cylinders in operation.
F16F 15/00 - Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
B62D 37/04 - Stabilisation des caisses de véhicules sans agir sur les dispositifs de suspension au moyen de masses mobiles
F16F 7/10 - Amortisseurs de vibrations; Amortisseurs de chocs utilisant un effet d'inertie
87.
WIDE BANDWIDTH CIRCULAR FORCE GENERATOR DEVICES, SYSTEMS, AND METHODS
Circular force generator devices (100), systems, and methods for damping vibrations which include two complementary rotor assemblies (110, 120) that are rotatable together about a common shaft (102) but that have an adjustable rotational position (P1, P2) with respect to one another such that a significant reduction in rotor inertia and bearing drag relative to conventional CFG configurations is provided. The present architecture creates virtually zero rotating moment.
B06B 1/16 - Procédés ou appareils pour produire des vibrations mécaniques de fréquence infrasonore, sonore ou ultrasonore utilisant l'énergie mécanique fonctionnant avec des systèmes impliquant des masses rotatives non équilibrées
G05D 19/02 - Commande des oscillations mécaniques, p.ex. de l'amplitude, de la fréquence, de la phase caractérisée par l'utilisation de moyens électriques
H02K 7/06 - Moyens de transformation d'un mouvement alternatif en un mouvement circulaire ou vice versa
88.
ENGINE MOUNT SYSTEM AND ELEMENTS FOR REDUCED FORCE TRANSMISSION AND REDUCED STATIC MOTION AND ASSOCIATED METHODS
Compliant mounting systems, devices, and methods for mounting a vehicle engine to a vehicle structure or base include a top mount, a lower mount, a center trunnion mount, and an aft mount which are configured to react forces transmitted by the engine to the vehicle structure. Metallic and elastomeric elements can provide vibrational and force isolation characteristics. Stops (e.g., snubbing elements) allow for a specific range of motion before internal mount structures contact each other to act as a conventional hard mount. Fluid elements and compressible gas-filled spaces/bladders may be incorporated to provide fluid damping behaviors to complement the metallic and elastomeric elements.
F16F 13/00 - Ensembles comportant des ressorts du type non à fluide ainsi que des amortisseurs de vibrations, des amortisseurs de chocs ou des ressorts à fluide
F02C 7/20 - Montage ou bâti de l'ensemble fonctionnel; Disposition permettant la dilatation calorifique ou le déplacement
F16F 15/023 - Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p.ex. dans des systèmes alternatifs; Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif utilisant des moyens fluides
B64D 27/26 - Aéronefs caractérisés par la structure du montage du groupe moteur
89.
ENGINE MOUNT SYSTEM AND ELEMENTS FOR REDUCED FORCE TRANSMISSION AND REDUCED STATIC MOTION AND ASSOCIATED METHODS
Compliant mounting systems, devices, and methods for mounting a vehicle engine to a vehicle structure or base include a top mount, a lower mount, a center trunnion mount, and an aft mount which are configured to react forces transmitted by the engine to the vehicle structure. Metallic and elastomeric elements can provide vibrational and force isolation characteristics. Stops (e.g., snubbing elements) allow for a specific range of motion before internal mount structures contact each other to act as a conventional hard mount. Fluid elements and compressible gas-filled spaces/bladders may be incorporated to provide fluid damping behaviors to complement the metallic and elastomeric elements.
F16F 13/00 - Ensembles comportant des ressorts du type non à fluide ainsi que des amortisseurs de vibrations, des amortisseurs de chocs ou des ressorts à fluide
F02C 7/20 - Montage ou bâti de l'ensemble fonctionnel; Disposition permettant la dilatation calorifique ou le déplacement
F16F 15/023 - Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p.ex. dans des systèmes alternatifs; Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif utilisant des moyens fluides
90.
Mechanical devices and method of creating prescribed vibration
The invention provides a system for creating a prescribed vibration profile on a mechanical device comprising a sensor for measuring an operating condition of the mechanical device, a circular force generator for creating a controllable rotating force vector comprising a controllable force magnitude, a controllable force phase and a controllable force frequency, a controller in electronic communication with said sensor and said circular force generator, the controller operably controlling the controllable rotating force vector, wherein the difference between the measured operating condition and a desired operating condition is minimized.
H02P 25/032 - Moteurs à mouvement alternatif, oscillant ou vibrant
B06B 1/16 - Procédés ou appareils pour produire des vibrations mécaniques de fréquence infrasonore, sonore ou ultrasonore utilisant l'énergie mécanique fonctionnant avec des systèmes impliquant des masses rotatives non équilibrées
91.
Magnetic seal for magnetically-responsive devices, systems, and methods
A magnetically-responsive device (100) having a magnetic seal (160,170) to retain magnetically responsive material within a defined space (150) is provided. The magnetically-responsive device (100) has a shaft (110), a rotor (130), a magnetic field generator (145), a magnetically-responsive medium and a magnetic seal (160,170). The seal (160,170) is preferably a non-contact seal (160,170) that does not deteriorate over time and generates little to no resistance.
H02K 5/12 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction spécialement adaptées à un fonctionnement dans un liquide ou dans un gaz
H02K 5/16 - Moyens de support des paliers, p.ex. supports isolants ou moyens pour ajuster les paliers dans leurs flasques
A magnetically-responsive device (100) having a magnetic seal (160,170) to retain magnetically responsive material within a defined space (150) is provided. The magnetically-responsive device (100) has a shaft (110), a rotor (130), a magnetic field generator (145), a magnetically-responsive medium and a magnetic seal (160,170). The seal (160,170) is preferably a non-contact seal (160,170) that does not deteriorate over time and generates little to no resistance.
H02K 5/12 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction spécialement adaptées à un fonctionnement dans un liquide ou dans un gaz
(1) Decorative and protective coatings, and thinners, catalysts, surfacers, and overlayments therefor; paint-type sealers, primers, strippers, degreasers and etchers
94.
Isolator devices, systems and methods for aircraft
Aircraft isolator devices, systems, and methods for isolating a structural component within an aircraft can include an engine interface, airframe, and one or more (e.g., a plurality of) isolator devices attached to the engine interface and the airframe. In some aspects, the isolator devices have a housing, which has a first surface and a second surface that together at least partially define a perimeter of the housing and is configured for attachment to the airframe; an engine attachment component configured for attachment to the engine interface and disposed at least partially inside of the housing; and a plurality of elastomeric elements disposed on or over each of the first and second surfaces of the housing The plurality of elastomeric elements are spaced apart from the engine attachment component via the housing for improved heat dissipation from the engine, reducing operational temperatures of the elastomeric elements to prolong their use.
F16F 15/00 - Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
B64D 27/26 - Aéronefs caractérisés par la structure du montage du groupe moteur
B64C 27/00 - Giravions; Rotors propres aux giravions
F16F 15/02 - Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p.ex. dans des systèmes alternatifs; Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif
F02C 7/20 - Montage ou bâti de l'ensemble fonctionnel; Disposition permettant la dilatation calorifique ou le déplacement
An engine mount system having failsafe securement points. The engine mount system includes a forward mount carrying a coat hanger shackle having a spherical bearing and a cylindrical hearing. Securement of the engine mount to a support utilizes pins and bolts with a retaining double wrench washer incorporated into the final mounting structure. The engine mount system additionally includes an aft mount.
Devices (1, 2), systems, and methods for reducing vibration levels of a structure over a broad range of frequencies have one or more chambers (112) that are configured to be coupled to a vibrating structure and a plurality of particles that partially fill each of the one or more chambers (112), where the plurality of particles includes a mixture of two or more types of particles of substantially differing sizes.
F16F 15/02 - Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p.ex. dans des systèmes alternatifs; Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif
F16F 7/01 - Amortisseurs de vibrations; Amortisseurs de chocs utilisant la friction entre des particules libres, p.ex. du sable
F16F 7/10 - Amortisseurs de vibrations; Amortisseurs de chocs utilisant un effet d'inertie
F16L 55/04 - Dispositifs amortisseurs de vibrations ou de pulsations dans les fluides
E04B 1/98 - Protection contre d'autres agents indésirables ou dangers contre les destructions mécaniques, p.ex. par les raids aériens
Dual action magnetic brakes and related methods are provided. In one aspect, such a brake includes a housing, a rotatable shaft extending through the housing, and a braking assembly in the housing. The braking assembly includes a coil and a braking member. The coil can generate a magnetic field when energized with electrical current. The braking member, and one or more flexible members attached thereto, can move in response to the presence or absence of the magnetic field to facilitate rotation or non-rotation of the shaft.
F16D 49/10 - Freins avec un organe de freinage coopérant avec la périphérie d'un tambour, d'une jante de roue ou d'une pièce analogue ayant la forme d'une bande d'encerclement s'étendant sur environ 360° actionnés mécaniquement
98.
Anti-torque aft-mounting systems, devices, and methods for turboprop/turboshaft engines
Aft-mounting systems, devices, and methods for turboprop and turboshaft engines include two or more coupling elements 201, 211, 221 that are configured to couple an aft portion of an engine of an aircraft to a support structure of the aircraft. The two or more coupling elements are together configured to react forces generated in a vertical direction and in a lateral direction transverse to the engine but allow substantially unrestricted rotation of the engine with respect to the support structure about an axis of rotation of the engine.
B64D 27/26 - Aéronefs caractérisés par la structure du montage du groupe moteur
F16F 9/10 - Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement utilisant un fluide dont la nature est sans importance
The invention relates to an improved throttle control system for an aircraft. The throttle system includes providing friction to the throttle to maintain the position of the throttle until the pilot overcomes the friction by using force to move the throttle. The throttle is attached to and positioned about a shaft to provide rotatable movement. The invention uses a first and second friction resistance to maintain the position of the throttle along with an automatic regulating device capable of automatically controlling rotation of the shaft having a geared motor assembly.
B64D 31/06 - Dispositifs amorçant la mise en œuvre actionnés automatiquement
B64D 31/04 - Dispositifs amorçant la mise en œuvre actionnés par l'homme
G05G 5/03 - Moyens pour attirer l'attention de l'opérateur sur l'arrivée de l'organe de commande dans une position de commande ou de repère; Création d'une sensation, p.ex. moyens pour générer une force antagoniste
G05G 11/00 - Mécanismes de commande manuelle équipés de plusieurs organes de commande travaillant avec un seul organe commandé
G05G 1/04 - Organes de commande actionnés à la main par un mouvement de pivotement, p.ex. leviers
F16H 1/14 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes ne sont pas parallèles comportant uniquement des engrenages coniques
G05G 9/047 - Mécanismes de commande manuelle équipés d'un seul organe de commande travaillant avec plusieurs organes commandés, p.ex. en sélection ou simultanément l'organe de commande étant manœuvré de différentes manières indépendantes, chacune de ces manœuvres individuelles entraînant un seul organe commandé dans lesquels la manœuvre de l'organe de commande peut être effectuée de plusieurs manières simultanément l'organe de commande étant manœuvré à la main autour d'axes orthogonaux, p.ex. manches à balai
A coating is provided containing a film former, a thermosetting resin mixture comprising at least two of a triazine, a benzoxazine, or a maleimide, and a crosslinker. When applied to aluminum substrates the coating improves the adhesion of subsequently applied adhesives, provides under-bond corrosion resistance, and serves as a primer for topcoat applications. In particular, the coating allows for robust bonding of aluminum alloy substrates.
C09D 5/00 - Compositions de revêtement, p.ex. peintures, vernis ou vernis-laques, caractérisées par leur nature physique ou par les effets produits; Apprêts en pâte
