Abrégé

The invention relates to a traffic lane boundary assembly (1) comprising at least one first stationary traffic lane boundary element (2) and a movable traffic lane boundary element (4) which can be moved relative to the first stationary traffic lane boundary element (2). The movable traffic lane boundary element (4) comprises a first end (12) and a second end (13), the second end (13) preferably comprising an articulation device (15) and the first end (12) comprising a closure element (5). The first stationary traffic lane boundary element (2) comprises a closure assembly (14) that is complementary to the closure element (5), the movable traffic lane boundary element (4) having a first position in which the first stationary traffic lane boundary element (2) and the movable traffic lane boundary element (4) are not connected and a second position in which the first stationary traffic lane boundary element (2) and the movable traffic lane boundary element (4) are connected. In the second position, the closure element (5) of the movable traffic lane boundary element (4) engages with the closure assembly (14) of the first stationary traffic lane boundary element (2), the movement of the movable traffic lane boundary element (4) from the first to the second position being a pivoting movement. The closure element (5) has a lateral recess (6) for the closure assembly (14) of the first stationary traffic lane boundary element (2), or the closure assembly (14) of the first stationary traffic lane boundary element (2) has a lateral recess (6) for the closure element (5).

Classes IPC  ?

• E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules

Abrégé

The invention relates to a lane delimitation arrangement (1) comprising at least a first stationary lane delimitation ele-ment (2) and a movable lane delimitation element (4) which is movable relative to the first stationary lane delimitation el-ement (2). The movable lane delimiting element (4) comprises a first end (12) and a second end (13), the second end (13) preferably comprising a hinge device (15) and the first end (12) comprising a locking element (5). The first stationary lane delimitation element (2) comprises a locking arrangement (14) complementary to the locking element (5), wherein the movable lane delimitation element (4) has a first position in which the first stationary (2) and the movable lane delimita-tion element (4) are not coupled together and a second posi-tion in which the first stationary (2) and the movable lane delimitation element (4) are coupled together. In the second position, the locking element (5) of the movable lane delimi-tation element (4) engages the locking arrangement (14) of the first stationary lane delimitation element (2), wherein the movement of the movable lane delimitation element (4) from the first to the second position is a pivoting movement. The lock-ing element (5) has a lateral recess (6) for the locking ar-rangement (14) of the first stationary lane delimitation ele-ment (2) or the locking arrangement (14) of the first station-ary lane delimitation element (2) has a lateral recess (6) for the locking element (5).

Classes IPC  ?

• E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules

Abrégé

A terminal element (100) of a traffic barrier device (1), having a longitudinal axis and comprising a guide element (10) and an impact element (20). The impact element (20) is pivotally mounted on the guide element (10) about an axis (A) which extends parallel to the longitudinal axis (L).

Classes IPC  ?

• E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
• E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs

Abrégé

A terminal element (100) of a traffic barrier device (1), having a longitudinal axis, comprising a guide element (10) and an impact element (20). The impact element (20) is pivotally mounted on the guide element (10) about a vertical axis (A) so as to be rotatable or pivotable about a vertical axis. The impact element has a connecting side, for connection to an adjacent traffic barrier device, and an impact side, for damping or repelling an impact. The vertical axis is arranged between the connecting side and the impact side.

Classes IPC  ?

• E01F 15/12 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation et comportant des moyens ménageant un passage occasionnel, p.ex. pour des véhicules de secours
• E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p.ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation

Abrégé

A crash barrier section (1) comprising a deflection body with at least one traveling gear (3) that is movable between a standby position and a displacement position. The at least one traveling gear (3) is retracted into the standby position in a receptacle (4) of the deflection body and is extended in the travel position from the receptacle (4) in such a manner that the crash barrier section (1) is movable on a support (5), in particular a road section. The crash barrier section (1) additionally comprises a lifting device (6) by which the crash barrier section (1) can be raised from the support (5) for extending and retracting the traveling gear (3).

Classes IPC  ?

• E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
• E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs

Abrégé

The invention relates to a terminal element (100) of a traffic barrier device (1), having a longitudinal axis and comprising a guide element (10) and an impact element (20). Said impact element (20) is pivotally mounted on the guide element (10) about a vertical axis A.

Classes IPC  ?

• E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p.ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
• E01F 15/12 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation et comportant des moyens ménageant un passage occasionnel, p.ex. pour des véhicules de secours

Abrégé

The invention relates to a terminal element (100) of a traffic barrier device (1), having a longitudinal axis and comprising a guide element (10) and an impact element (20). Said impact element (20) is pivotally mounted on the guide element (10) about an axis A which is parallel to the longitudinal axis (L).

Classes IPC  ?

• E01F 15/12 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation et comportant des moyens ménageant un passage occasionnel, p.ex. pour des véhicules de secours
• E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
• E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p.ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation

Abrégé

The invention relates to a terminal element (100) of a traffic barrier device (1), having a longitudinal axis and comprising a guide element (10) and an impact element (20). Said impact element (20) is pivotally mounted on the guide element (10) about a vertical axis A.

Classes IPC  ?

• E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p.ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
• E01F 15/12 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation et comportant des moyens ménageant un passage occasionnel, p.ex. pour des véhicules de secours

Abrégé

The invention relates to a terminal element (100) of a traffic barrier device (1), having a longitudinal axis and comprising a guide element (10) and an impact element (20). Said impact element (20) is pivotally mounted on the guide element (10) about an axis A which is parallel to the longitudinal axis (L).

Classes IPC  ?

• E01F 15/12 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation et comportant des moyens ménageant un passage occasionnel, p.ex. pour des véhicules de secours
• E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
• E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p.ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation

Abrégé

The invention relates to a crash barrier section (1), comprising a deflection body with at least one travelling gear (3) that is movable between a standby position and a displacement position. The at least one travelling gear (3) is retracted in the standby position in a receptacle (4) of the deflection body and is extended in the travel position from the receptacle (4) in such a manner that the crash barrier section (1) is movable on a support (5), in particular a road section. The crash barrier section (1) additionally comprises a lifting device (6), by which the crash barrier section (1) can be raised from the support (5) for extending and retracting the travelling gear (3).

Classes IPC  ?

• E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules

Abrégé

The invention relates to a crash barrier section (1), comprising a deflection body with at least one travelling gear (3) that is movable between a standby position and a displacement position. The at least one travelling gear (3) is retracted in the standby position in a receptacle (4) of the deflection body and is extended in the travel position from the receptacle (4) in such a manner that the crash barrier section (1) is movable on a support (5), in particular a road section. The crash barrier section (1) additionally comprises a lifting device (6), by which the crash barrier section (1) can be raised from the support (5) for extending and retracting the travelling gear (3).

Classes IPC  ?

• E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules

Abrégé

The invention relates to a crash barrier section (1), comprising a deflection body with at least one travelling gear (3) that is movable between a standby position and a displacement position. The at least one travelling gear (3) is retracted in the standby position in a receptacle (4) of the deflection body and is extended in the travel position from the receptacle (4) such that the crash barrier section (1) is movable on a support (5), in particular a road section. The at least one travelling gear (3) is mounted so that it can pivot or rotate in such a way that its direction of travel is controllable.

Classes IPC  ?

• E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules