Abrégé

Embodiments of the present invention provide for the detection/identification of objects near a rotary-wing/VTOL aircraft such as a helicopter, drone, or an eVTOL (electric Vertical Take Off & Landing) aircraft using LiDAR. Various aspects of the present invention may include installation of one or more LiDAR devices on a mast of a rotor system of a rotary-wing/VTOL aircraft. The LiDAR device(s) may be pointing outward from the central axis of the mast and may be aligned to avoid interference form the rotor blades. Multiple LiDAR devices may be oriented/pointed above, below or in-plane with the rotor system. As the mast rotates, the LiDAR is pulsed providing a range to objects near the rotor system as the LiDAR emitted beams are scanned through the 360 degree rotation of the rotor mast. A processor determines whether objects detected within the detection envelope/volume represent a threat or hazard condition to the aircraft.

Classes IPC  ?

• G05D 1/10 - Commande de la position ou du cap dans les trois dimensions simultanément
• G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p.ex. pilote automatique

Abrégé

An autonomous distress tracking system for an aircraft is described. The system can include a transponder configured to transmit radio frequency (RF) emissions and an RF detector unit configured to detect the RF emissions. The system can further include an alert system that is in communication with the RF detector unit and be configured to activate a distress radio beacon if no RF emissions are detected within a predetermined period of time.

Classes IPC  ?

• G01S 5/02 - Localisation par coordination de plusieurs déterminations de direction ou de ligne de position; Localisation par coordination de plusieurs déterminations de distance utilisant les ondes radioélectriques
• G01S 19/17 - Applications d'urgence
• B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien

Abrégé

An adaptive interrogation method is provided, the method including determining application of an adaptive whisper shout interrogation sequence. The determination may be predictive and based on an anticipation of garbled replies or may be reactive and based on a plurality of replies to an initial ATCRBS interrogation, there being interference between the replies such that the replies are unable to be properly decoded. The adaptive whisper shout interrogation sequence includes adapting a subsequent ATCRBS interrogation. The adaptation may be a change in an amplitude difference between an interrogation pulse and a suppression pulse of the subsequent ATCRBS interrogation (i.e. a bin width), as compared to the initial ATCRBS interrogation; or the adaptation may be a change in a power of the subsequent ATCRBS interrogation as compared to the initial ATCRBS interrogation. The subsequent ATCRBS interrogation is then transmitted, and one or more replies are received.

Classes IPC  ?

• G01S 13/933 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions d'aéronefs ou d'engins spatiaux
• G08G 5/04 - Systèmes anticollision
• G01S 13/76 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi

Abrégé

There is presented systems and methods to present air traffic and other related hazards on a flight deck display in a manner that presents relevant aircraft that may be of interest to flight deck personnel at a future time, accompanied with decluttering the display by removing information pertaining to aircraft that are of lesser impact to the safe navigation of an ownship aircraft. The improved avionics system of the present invention can make decisions that are more intelligent on how to best present traffic information to a flight crew in a manner that improves upon the prior hardware processes and increases efficiency of operation of the avionics hardware and processing system by presenting relevant information and suppressing unnecessary computation and modification of display elements.

Classes IPC  ?

• G08G 5/04 - Systèmes anticollision
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• G06N 3/08 - Méthodes d'apprentissage
• G06N 3/084 - Rétropropagation, p.ex. suivant l’algorithme du gradient

Abrégé

A distributed antenna system of an aircraft includes first and second antennas and corresponding first and second remote transceiver units (RTUs). Each RTU receives a radio signal from the corresponding antenna and includes a field-programmable gate array (FPGA)/digital signal processor (DSP). The FPGA/DSP of a second RTU receives a second signal corresponding to the radio signal from the second antenna and receives a first signal from the first RTU corresponding to the radio signal from the first antenna. The FPGA/DSP of a second RTU determines which of the first and second antennae will transmit a reply to an interrogation included in the radio signals from the first and second antennae, based on a comparison of the first signal and the second signal.

Classes IPC  ?

• H04W 88/08 - Dispositifs formant point d'accès
• H04B 1/3805 - TRANSMISSION - Détails des systèmes de transmission non caractérisés par le milieu utilisé pour la transmission Émetteurs-récepteurs, c. à d. dispositifs dans lesquels l'émetteur et le récepteur forment un ensemble structural et dans lesquels au moins une partie est utilisée pour des fonctions d'émission et de réception avec des récepteurs auxiliaires intégrés
• H04B 1/00 - TRANSMISSION - Détails des systèmes de transmission non caractérisés par le milieu utilisé pour la transmission

Abrégé

Various communication systems may benefit from enhanced reception methods. For example, various transponders and surveillance systems may benefit from reception methods that can distinguish between overlapping pulses from multiple sources. A method can include receiving, at an antenna, a first series of pulses from a first source. The method can also include receiving, at the antenna, a second series of pulses from a second source. The first series and the second series can at least partially overlap each other. The method can further include de-interleaving the first series from the second series using at least one non-time-domain technique.

Classes IPC  ?

• G01S 13/28 - Systèmes pour mesurer la distance uniquement utilisant la transmission de trains discontinus d'ondes modulées par impulsions dans lesquels les impulsions émises utilisent une onde porteuse modulée en fréquence ou en phase avec compression dans le temps des impulsions reçues
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi
• G01S 13/76 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis
• G01S 7/00 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , ,
• H04B 7/08 - Systèmes de diversité; Systèmes à plusieurs antennes, c. à d. émission ou réception utilisant plusieurs antennes utilisant plusieurs antennes indépendantes espacées à la station de réception

Abrégé

A system is delineated comprising a processor for performing operations for the system; memory for storing an operating system and one or more applications, the one or more applications including at least one application requiring certification by a certifying authority for use on the system and at least one application not requiring certification by the certifying authority for use on the system; and an application for use in conjunction with a provided processor external to and not part of the system to determine if the at least one application requiring certification is being interfered with or not executing properly. In certain instances, this system may comprise a class 1 electronic flight bag (EFB) or a class 2 EFB. Related methods are also described.

Classes IPC  ?

• G01F 3/00 - Mesure du débit volumétrique des fluides ou d'un matériau solide fluent dans laquelle le fluide passe à travers le compteur par quantités successives et plus ou moins séparées, le compteur étant entraîné par l'écoulement
• H04L 29/08 - Procédure de commande de la transmission, p.ex. procédure de commande du niveau de la liaison
• G06F 3/147 - Sortie numérique vers un dispositif de visualisation utilisant des panneaux de visualisation
• G01C 23/00 - Instruments combinés indiquant plus d’une valeur de navigation, p.ex. pour l’aviation; Dispositifs de mesure combinés pour mesurer plusieurs variables du mouvement, p.ex. la distance, la vitesse ou l’accélération
• H04B 7/185 - Stations spatiales ou aériennes
• B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
• G06F 8/60 - Déploiement de logiciel

Abrégé

Various navigation and other instrumentation systems may benefit from appropriate methods for display of traffic. For example, certain avionics systems may benefit from systems and methods for providing an ADS-B In display and control system. A system can include a traffic computer, such as a Traffic Alert and Collision Avoidance System (TCAS) computer. The system can also include a TCAS traffic display, the traffic computer is configured to display Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) In information on the TCAS traffic display. Optionally, the system can further include a graphical ADS-B In Guidance Display (AGD) operationally connected to the traffic computer. The system can additionally include a Multi-Purpose Control Display Unit (MCDU) operationally connected to the traffic computer. The TCAS traffic display and MCDU, and optionally the graphical AGD, can be configured to substitute for a Cockpit Display of Traffic Information (CDTI).

Classes IPC  ?

• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• G08G 5/04 - Systèmes anticollision
• G01C 23/00 - Instruments combinés indiquant plus d’une valeur de navigation, p.ex. pour l’aviation; Dispositifs de mesure combinés pour mesurer plusieurs variables du mouvement, p.ex. la distance, la vitesse ou l’accélération
• G08G 5/02 - Aides pour l'atterrissage automatique, c. à d. systèmes dans lesquels les données des vols d'avions arrivant sont traitées de façon à fournir les données d'atterrissage
• B64D 43/00 - Aménagements ou adaptations des instruments

Abrégé

An autonomous distress tracking system for an aircraft is described. The system can include a transponder configured to transmit radio frequency (RF) emissions and an RF detector unit configured to detect the RF emissions. The system can further include an alert system that is in communication with the RF detector unit and be configured to activate a distress radio beacon if no RF emissions are detected within a predetermined period of time.

Classes IPC  ?

• G01S 5/02 - Localisation par coordination de plusieurs déterminations de direction ou de ligne de position; Localisation par coordination de plusieurs déterminations de distance utilisant les ondes radioélectriques
• G01S 19/17 - Applications d'urgence
• B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien

Abrégé

A method according to the present invention includes calculating, based on a reported position of a vehicle, a probability that an actual position of the vehicle is within a region of interest. The method further includes determining whether a threat of a collision exists between the vehicle and an object based on the probability that the actual position of the vehicle is within the region of interest and a reported position of the object. The method further includes generating an alert if it is determined a threat of a collision exists between the vehicle and the object.

Classes IPC  ?

• G08G 5/06 - Systèmes de commande du trafic aérien pour la commande lorsque l'appareil est au sol
• G08G 5/04 - Systèmes anticollision
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi

Abrégé

There are provided systems and methods for providing a barometric altitude monitor that assist pilots by providing alerts when a barometric altitude of the ownship aircraft is may be incorrect. Various embodiments of the present invention determine whether significant errors in barometric altitude occur though comparisons to alternate altitude information sources. Through aspects of the present invention, errors arising from manual entry of barometric pressure information by a pilot may be identified before safety issues arise, thus helping to prevent events such as controlled flight into terrain (CFIT).

Classes IPC  ?

• G01C 5/06 - Mesure des hauteurs; Mesure des distances transversales par rapport à la ligne de visée; Nivellement entre des points séparés; Niveaux à lunette en utilisant des moyens barométriques
• B64D 45/04 - Aides à l'atterrissage; Dispositifs de sécurité pour éviter la prise de sol brutale
• G01C 5/00 - Mesure des hauteurs; Mesure des distances transversales par rapport à la ligne de visée; Nivellement entre des points séparés; Niveaux à lunette
• G01S 1/18 - Systèmes de guidage en élévation, p.ex. système pour définir l'alignement de descente d'un avion
• G01S 19/20 - Contrôle d'intégrité, détection ou isolation des défaillances du segment spatial
• G01W 1/02 - Instruments pour indiquer des conditions atmosphériques par mesure de plusieurs variables, p.ex. humidité, pression, température, nébulosité ou vitesse du vent
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien

Abrégé

There are provided systems and methods for enhancing wake turbulence situational awareness in the cockpit of an aircraft. In one aspect, transmissions from a lead aircraft are received and stored by a trailing aircraft to allow the trailing aircraft to create a history of the lead aircraft's position for the purposes of, among other things, determining the relative positioning of the lead and the trailing aircraft (or trailing aircraft's) flight paths and relative altitudes. From this determination, better situational information can be displayed to the flight crew to aid in wake turbulence avoidance.

Classes IPC  ?

• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien

Abrégé

Various navigation and other instrumentation systems may benefit from appropriate methods for display of traffic. For example, certain avionics systems may benefit from systems and methods for providing an ADS-B In display and control system. A system can include a traffic computer, such as a Traffic Alert and Collision Avoidance System (TCAS) computer. The system can also include a TCAS traffic display, the traffic computer is configured to display Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) In information on the TCAS traffic display. Optionally, the system can further include a graphical ADS-B In Guidance Display (AGD) operationally connected to the traffic computer. The system can additionally include a Multi-Purpose Control Display Unit (MCDU) operationally connected to the traffic computer. The TCAS traffic display and MCDU, and optionally the graphical AGD, can be configured to substitute for a Cockpit Display of Traffic Information (CDTI).

Classes IPC  ?

• G08G 5/04 - Systèmes anticollision
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• G01C 23/00 - Instruments combinés indiquant plus d’une valeur de navigation, p.ex. pour l’aviation; Dispositifs de mesure combinés pour mesurer plusieurs variables du mouvement, p.ex. la distance, la vitesse ou l’accélération
• G08G 5/02 - Aides pour l'atterrissage automatique, c. à d. systèmes dans lesquels les données des vols d'avions arrivant sont traitées de façon à fournir les données d'atterrissage
• B64D 43/00 - Aménagements ou adaptations des instruments

Abrégé

Various avionics systems may benefit from repeaters. For example, an ADS-B In traffic display repeater system may be useful for, for example, retrofit aircraft. A system, according to certain embodiments, can include a traffic awareness computer of an aircraft. The system can also include an aircraft interface device. The system can further include a data bus configured to convey data from the traffic awareness computer to the aircraft interface device. The data conveyed can be configured to permit repetition of one or more displays of a cockpit of the aircraft on a tablet computer.

Classes IPC  ?

• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• B64D 43/00 - Aménagements ou adaptations des instruments
• G06F 3/14 - Sortie numérique vers un dispositif de visualisation
• G06F 3/147 - Sortie numérique vers un dispositif de visualisation utilisant des panneaux de visualisation
• G01C 23/00 - Instruments combinés indiquant plus d’une valeur de navigation, p.ex. pour l’aviation; Dispositifs de mesure combinés pour mesurer plusieurs variables du mouvement, p.ex. la distance, la vitesse ou l’accélération

Abrégé

Various navigation and other instrumentation systems may benefit from appropriate methods for display of traffic. For example, certain avionics systems may benefit from systems and methods for providing an ADS-B In display and control system. A system can include a traffic computer, such as a Traffic Alert and Collision Avoidance System (TCAS) computer. The system can also include a TCAS traffic display, the traffic computer is configured to display Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) In information on the TCAS traffic display. Optionally, the system can further include a graphical ADS-B In Guidance Display (AGD) operationally connected to the traffic computer. The system can additionally include a Multi-Purpose Control Display Unit (MCDU) operationally connected to the traffic computer. The TCAS traffic display and MCDU, and optionally the graphical AGD, can be configured to substitute for a Cockpit Display of Traffic Information (CDTI).

Classes IPC  ?

• G08G 5/04 - Systèmes anticollision
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• B64D 43/00 - Aménagements ou adaptations des instruments

Abrégé

Various avionics systems may benefit from providing remote L-band smart antennas. For example, smart antennas may be used in connection with transponders and other avionics equipment. The smart antenna may incorporate functionality that may obviate the need for coaxial RF cabling. According to certain embodiments, an avionics system may include an antenna having at least a radio frequency function included therewith. The avionics system may also include a data bus connecting the antenna to a digital receiver at avionics processing hardware.

Classes IPC  ?

• H04B 7/26 - Systèmes de transmission radio, c. à d. utilisant un champ de rayonnement pour communication entre plusieurs postes dont au moins un est mobile
• H04B 7/185 - Stations spatiales ou aériennes

Abrégé

A system is delineated comprising a processor for performing operations for the system; memory for storing an operating system and one or more applications, the one or more applications including at least one application requiring certification by a certifying authority for use on the system and at least one application not requiring certification by the certifying authority for use on the system; and an application for use in conjunction with a provided processor external to and not part of the system to determine if the at least one application requiring certification is being interfered with or not executing properly. In certain instances, this system may comprise a class 1 electronic flight bag (EFB) or a class 2 EFB. Related methods are also described.

Classes IPC  ?

• G01C 23/00 - Instruments combinés indiquant plus d’une valeur de navigation, p.ex. pour l’aviation; Dispositifs de mesure combinés pour mesurer plusieurs variables du mouvement, p.ex. la distance, la vitesse ou l’accélération
• B64C 19/00 - Dispositifs de commande des aéronefs non prévus ailleurs
• H04L 29/08 - Procédure de commande de la transmission, p.ex. procédure de commande du niveau de la liaison
• B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
• G06F 8/60 - Déploiement de logiciel
• G06F 3/147 - Sortie numérique vers un dispositif de visualisation utilisant des panneaux de visualisation
• H04B 7/185 - Stations spatiales ou aériennes

Abrégé

Various communication systems may benefit from suitable architectures. For example, L-band radio frequency (RF) architectures may be beneficial to systems including avionics systems. A system can include a mode-s function as well as a traffic alert and collision avoidance system function separate from the mode-s function. The system can further include a directional antenna in reception and transmission connection with the traffic alert and collision avoidance system function. The system can additionally include an omni-directional antenna in reception and transmission connection with the mode-s function.

Classes IPC  ?

• G01S 13/933 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions d'aéronefs ou d'engins spatiaux
• H04B 7/185 - Stations spatiales ou aériennes
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi
• G01S 13/76 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis
• H01Q 21/28 - Combinaisons d'unités ou systèmes d'antennes sensiblement indépendants et n’interagissant pas entre eux
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• G08G 5/04 - Systèmes anticollision

Abrégé

Various communication systems may benefit from suitable use of redundancy. For example, surveillance systems in avionics applications may benefit from having functional redundancy. A system can include a collision avoidance or alerting system function in wired connection to a directional antenna. The system can also include a first mode-S transponder function in wired connection to the directional antenna. The system can further include a second mode-S transponder function in wired connection to the directional antenna, wherein the first mode-S transponder function is independent from the second mode-S transponder function.

Classes IPC  ?

• G01S 13/933 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions d'aéronefs ou d'engins spatiaux
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• G06F 11/18 - Détection ou correction d'erreur dans une donnée par redondance dans le matériel en utilisant un masquage passif du défaut des circuits redondants, p.ex. par logique combinatoire des circuits redondants, par circuits à décision majoritaire
• G01S 13/76 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis
• G08G 5/04 - Systèmes anticollision
• G01S 7/03 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , , de systèmes selon le groupe - Détails de sous-ensembles HF spécialement adaptés à ceux-ci, p.ex. communs à l'émetteur et au récepteur
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi

Abrégé

An autonomous distress tracking system for an aircraft is described. The system can include a transponder configured to transmit radio frequency (RF) emissions and an RF detector unit configured to detect the RF emissions. The system can further include an alert system that is in communication with the RF detector unit and be configured to activate a distress radio beacon if no RF emissions are detected within a predetermined period of time.

Classes IPC  ?

• G01S 5/02 - Localisation par coordination de plusieurs déterminations de direction ou de ligne de position; Localisation par coordination de plusieurs déterminations de distance utilisant les ondes radioélectriques
• G01S 19/17 - Applications d'urgence
• B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien

Abrégé

Various navigation and other instrumentation systems may benefit from appropriate methods for selection of traffic. For example, certain avionics may benefit from systems and methods for selecting and designating ADS-B or similar traffic. An apparatus can include a display and a processor. The processor and the display can be configured to permit selection of at least one target aircraft identified on the display.

Classes IPC  ?

• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• G06F 3/0484 - Techniques d’interaction fondées sur les interfaces utilisateur graphiques [GUI] pour la commande de fonctions ou d’opérations spécifiques, p.ex. sélection ou transformation d’un objet, d’une image ou d’un élément de texte affiché, détermination d’une valeur de paramètre ou sélection d’une plage de valeurs
• G06F 3/0481 - Techniques d’interaction fondées sur les interfaces utilisateur graphiques [GUI] fondées sur des propriétés spécifiques de l’objet d’interaction affiché ou sur un environnement basé sur les métaphores, p.ex. interaction avec des éléments du bureau telles les fenêtres ou les icônes, ou avec l’aide d’un curseur changeant de comport

Abrégé

Embodiments of the present invention disclose systems and methods for providing an ATC Overlay data link. Through embodiments of the present invention, existing ATC (or other) modulated signals using existing standard frequencies may be utilized to transmit (e.g., from an aircraft transponder) additional information in a manner that does not render the transmitted signal unrecognizable by legacy ATC equipment. Legacy equipment will be able to demodulate and decode information that was encoded in the transmitted signal in accordance with preexisting standard modulation formats, and updated equipment can also extract the additional information that was overlaid on transmitted signals.

Classes IPC  ?

• G01S 13/76 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis
• G01S 13/91 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour la commande du trafic
• G01S 7/00 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , ,
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi
• H04L 5/02 - Canaux caractérisés par le type de signal
• H04L 25/49 - Circuits d'émission; Circuits de réception à au moins trois niveaux d'amplitude
• H04L 27/02 - Systèmes à courant porteur à modulation d'amplitude, p.ex. utilisant la manipulation par tout ou rien; Modulation à bande latérale unique ou à bande résiduelle
• H04L 27/10 - Systèmes à courant porteur à modulation de fréquence, p.ex. utilisant une manipulation à décalage de fréquence
• H04L 27/18 - Systèmes à courant porteur à modulation de phase, c. à d. utilisant une manipulation à décalage de phase
• H04L 27/26 - Systèmes utilisant des codes à fréquences multiples
• H04L 27/32 - Systèmes à courant porteur caractérisés par des combinaisons de plusieurs types de systèmes couverts par les groupes , , , ou
• H04L 1/00 - Dispositions pour détecter ou empêcher les erreurs dans l'information reçue

Abrégé

Various systems may benefit from the appropriate interworking of subsystems. For example, various avionics systems and method may benefit from the integration of terrain and/or weather avoidance, for example with other detection and avoidance subsystems. A method can include determining, by an avionics system, a hazard condition with respect to an ownship aircraft. The method can also include generating, by the avionics system, a maneuver inhibition based on the determined hazard condition. The method can further include providing the maneuver inhibition to a traffic avoidance or alerting system.

Classes IPC  ?

• G08G 5/04 - Systèmes anticollision
• B64C 39/02 - Aéronefs non prévus ailleurs caractérisés par un emploi spécial
• B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien

Abrégé

Various avionics systems may be enhanced by methods and systems for bearing reception. For example, a traffic alert and collision avoidance system, or other surveillance system, can be provided with a system or configured for a method of improved bearing reception. For example, a method can include performing traffic alert and collision avoidance surveillance of a target aircraft using an interrogation over a bottom antenna of an own aircraft. The method can also include enhancing determination of a bearing of the surveillance by obtaining a bearing of the target aircraft using an alternative to making a bearing determination based on signal characteristics of a reply to the interrogation.

Classes IPC  ?

• G01S 19/01 - Systèmes de positionnement par satellite à radiophares émettant des messages horodatés, p.ex. GPS [Système de positionnement global], GLONASS [Système global de navigation par satellite] ou GALILEO
• G01S 3/02 - Radiogoniomètres pour déterminer la direction d'où proviennent des ondes infrasonores, sonores, ultrasonores ou électromagnétiques ou des émissions de particules sans caractéristiques de direction utilisant des ondes radio
• G01S 1/02 - Radiophares ou systèmes de balisage émettant des signaux ayant une ou des caractéristiques pouvant être détectées par des récepteurs non directionnels et définissant des directions, situations ou lignes de position déterminées par rapport aux émetteu; Récepteurs travaillant avec ces systèmes utilisant les ondes radioélectriques

Abrégé

Various avionics systems may benefit from appropriate integration of distance measurement equipment, traffic collision avoidance systems, and transponders, with the distance measurement equipment using a dedicated antenna. A system can include a transponder processor. The system can also include a top antenna receiver configured to connect to a top antenna. The transponder processor can be configured to communicate using the top antenna. The system can also include a bottom antenna receiver configured to connect to a first bottom antenna, wherein the transponder processor is configured to communicate using the first bottom antenna. The system can further include a distance measure equipment processor integrated with the transponder processor and configured to measure distance using a second bottom antenna.

Classes IPC  ?

• G01S 13/74 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi
• G01S 13/933 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions d'aéronefs ou d'engins spatiaux
• G08G 5/04 - Systèmes anticollision
• H01Q 1/28 - Adaptation pour l'utilisation dans ou sur les avions, les missiles, les satellites ou les ballons
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien

Abrégé

Various wireless systems may benefit from suitable sharing of antennas and related equipment. For example a various avionics systems may benefit from systems and methods for providing a distance measurement equipment L-band shared antenna. Circuitry can include an interface to a bottom omni-directional antenna. The circuitry can also include a radio frequency splitter in switchable communication with the interface to the bottom omni-directional antenna. The circuitry can further include an interface between the radio frequency splitter and a distance measurement equipment receiver. The circuitry can additionally include an interface between the radio frequency splitter and a surveillance receiver.

Classes IPC  ?

• H01Q 1/28 - Adaptation pour l'utilisation dans ou sur les avions, les missiles, les satellites ou les ballons
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• G01S 7/03 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , , de systèmes selon le groupe - Détails de sous-ensembles HF spécialement adaptés à ceux-ci, p.ex. communs à l'émetteur et au récepteur
• G01S 5/00 - Localisation par coordination de plusieurs déterminations de direction ou de ligne de position; Localisation par coordination de plusieurs déterminations de distance
• G01S 13/933 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions d'aéronefs ou d'engins spatiaux
• H01Q 5/50 - Dispositions d’alimentation ou d’adaptation pour un fonctionnement à large bande ou multibande
• H01P 5/19 - Dispositifs à accès conjugués, c. à d. dispositifs présentant au moins un accès découplé d'un autre accès du type à jonction
• H03F 3/19 - Amplificateurs à haute fréquence, p.ex. amplificateurs radiofréquence comportant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs
• H03F 3/20 - Amplificateurs de puissance, p.ex. amplificateurs de classe B, amplificateur de classe C

Abrégé

Various vehicular systems may benefit from the appropriate use of detection and avoidance of potentially dangerous scenarios. For example, autonomous aircraft may benefit from systems and methods for weather detection and avoidance. A method can include sensing, by an aircraft, an environmental condition of the aircraft. The method can also include controlling, by the aircraft, flight of the aircraft based on the sensed environmental condition.

Classes IPC  ?

• G08G 5/06 - Systèmes de commande du trafic aérien pour la commande lorsque l'appareil est au sol
• G01S 13/95 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour la météorologie
• B64C 39/02 - Aéronefs non prévus ailleurs caractérisés par un emploi spécial
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• G01S 7/00 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , ,

Abrégé

A transponder system that is adapted to be positioned in an aircraft includes a transponder that is adapted to transmit information pertaining to the aircraft in which the transponder is positioned includes at least one receiver that is adapted to receive information including information pertaining to another aircraft. The receiver(s) is adapted to receive different types of data on multiple different frequencies. A display, which may be integral with the system housing or remotely mounted, is adapted to display (i) information received by said receiver and/or (ii) information to guide user input selection of information transmitted by said transponder. The housing houses the transponder, the receiver and, in one embodiment, the display. The existing transponder in the aircraft can be removed thereby leaving an opening in the aircraft and the transponder installed in the opening.

Classes IPC  ?

• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• G01S 13/933 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions d'aéronefs ou d'engins spatiaux

Abrégé

Embodiments of the present invention disclose systems and methods for providing enhanced features using an ATC Overlay data link. Further, there are provided systems and methods for ADS-B Mode Control that enable a transponder to selectively transmit data on a desired link, such as the ADS-B or ATC Overlay link, based on the control inputs such as current active ADS-B applications, thus reducing RF interference while maximizing the amount of pertinent data being transmitted. In various embodiments, ADS-B Mode Control also offers a mechanism to include pilot-entered data onto the ADS-B or ATC Overlay link, thereby producing flexibility for future ADS-B In applications.

Classes IPC  ?

• G01S 7/00 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , ,
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• G01S 13/76 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi
• H04L 5/02 - Canaux caractérisés par le type de signal
• H04L 25/49 - Circuits d'émission; Circuits de réception à au moins trois niveaux d'amplitude
• H04L 27/02 - Systèmes à courant porteur à modulation d'amplitude, p.ex. utilisant la manipulation par tout ou rien; Modulation à bande latérale unique ou à bande résiduelle
• H04L 27/10 - Systèmes à courant porteur à modulation de fréquence, p.ex. utilisant une manipulation à décalage de fréquence
• H04L 27/18 - Systèmes à courant porteur à modulation de phase, c. à d. utilisant une manipulation à décalage de phase
• H04L 27/26 - Systèmes utilisant des codes à fréquences multiples
• H04L 27/32 - Systèmes à courant porteur caractérisés par des combinaisons de plusieurs types de systèmes couverts par les groupes , , , ou
• H04L 1/00 - Dispositions pour détecter ou empêcher les erreurs dans l'information reçue

Abrégé

There is provided an avionics system that provides several avionics functions within a single LRU. In one embodiment, the system comprises a software-configurable RF assembly, one or more processor assemblies that are configured to provide multiple TAWS/TCAS/Mode S/ADS-B/ATC functions, interfaces to allow connections to aircraft electronics and data loaders, and multipurpose antennas. In one embodiment, a common processor architecture allows generic avionics processors to be configured to operate a number of TAWS/TCAS/Mode S/ADS-B/ATC functions without the need for multiple LRUs, and software-defined RF functions allow RF circuitry that interfaces to the processors to handle current and future communication needs.

Classes IPC  ?

• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• G08G 5/04 - Systèmes anticollision

Abrégé

Various antennas and systems of antennas can benefit from meta-material construction. For example, avionics antennas including weather antennas may benefit from being constructed of meta-materials. A method can include, for example, electronically scanning, by an antenna of an aircraft, an environment of the aircraft. The electronically scanning can include transmitting or receiving an electrical frequency over the antenna. The antenna can include a negative index of refraction meta-material. The electronically scanning can also include applying an electric field to control a dielectric constant of the antenna.

Classes IPC  ?

• H01Q 3/00 - Dispositifs pour changer ou faire varier l'orientation ou la forme du diagramme de directivité des ondes rayonnées par une antenne ou un système d'antenne
• G01S 7/00 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , ,
• G01S 7/03 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , , de systèmes selon le groupe - Détails de sous-ensembles HF spécialement adaptés à ceux-ci, p.ex. communs à l'émetteur et au récepteur
• G01S 13/42 - Mesure simultanée de la distance et d'autres coordonnées
• G01S 13/95 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour la météorologie
• H01Q 1/28 - Adaptation pour l'utilisation dans ou sur les avions, les missiles, les satellites ou les ballons
• H01Q 3/44 - Dispositifs pour changer ou faire varier l'orientation ou la forme du diagramme de directivité des ondes rayonnées par une antenne ou un système d'antenne faisant varier les caractéristiques électriques ou magnétiques des dispositifs de réflexion, de réfraction ou de diffraction associés à l'élément rayonnant
• H01Q 15/00 - Dispositifs pour la réflexion, la réfraction, la diffraction ou la polarisation des ondes rayonnées par une antenne, p.ex. dispositifs quasi optiques

Abrégé

Various avionics systems may benefit from the proper handling of diversity with respect to antennas. For example, systems and methods for remote L-band smart antenna distance measuring equipment may benefit from being prepared to provide diversity against interference, such as a multipath interference. A method can include determining which antenna of a plurality of antennas of an aircraft is preferred for communication with respect to distance measuring equipment. The method can also include selecting the antenna based on the determination.

Classes IPC  ?

• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi
• H04B 1/3822 - TRANSMISSION - Détails des systèmes de transmission non caractérisés par le milieu utilisé pour la transmission Émetteurs-récepteurs, c. à d. dispositifs dans lesquels l'émetteur et le récepteur forment un ensemble structural et dans lesquels au moins une partie est utilisée pour des fonctions d'émission et de réception spécialement adaptés à l'utilisation dans des véhicules
• H04B 1/40 - Circuits
• H01Q 3/24 - Dispositifs pour changer ou faire varier l'orientation ou la forme du diagramme de directivité des ondes rayonnées par une antenne ou un système d'antenne faisant varier l'orientation, par commutation de l'énergie fournie, d'un élément actif rayonnant à un autre, p.ex. pour commutation du lobe
• H01Q 1/28 - Adaptation pour l'utilisation dans ou sur les avions, les missiles, les satellites ou les ballons
• G01S 7/42 - Systèmes à diversité spécialement adaptés au radar
• H04B 7/06 - Systèmes de diversité; Systèmes à plusieurs antennes, c. à d. émission ou réception utilisant plusieurs antennes utilisant plusieurs antennes indépendantes espacées à la station d'émission
• H04B 7/08 - Systèmes de diversité; Systèmes à plusieurs antennes, c. à d. émission ou réception utilisant plusieurs antennes utilisant plusieurs antennes indépendantes espacées à la station de réception

Abrégé

Computer assistance in interval management may be beneficial in a number of ways. For example, digital communication of interval management instructions or information related to interval management may beneficially be communicated to aircraft with respect to other aircraft. This information may be communicated overlaid on air traffic control (ATC) communications, or otherwise. A method can include, for example, obtaining a spacing goal for an aircraft relative to a target aircraft. The method can also include determining clearance instructions for the aircraft, wherein the speed guidance is based on the spacing goal. The method can further include transmitting the clearance instructions in a computer-readable format to the aircraft. The instructions can be provided by an overlay-modulated signal of a provided modulated ATC signal. The instructions can be configured to enable control of the aircraft to achieve the spacing goal.

Classes IPC  ?

• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• G01S 13/933 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions d'aéronefs ou d'engins spatiaux
• G01S 7/00 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , ,
• H04L 27/18 - Systèmes à courant porteur à modulation de phase, c. à d. utilisant une manipulation à décalage de phase
• G01S 13/76 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis
• H04L 25/49 - Circuits d'émission; Circuits de réception à au moins trois niveaux d'amplitude
• H04L 27/02 - Systèmes à courant porteur à modulation d'amplitude, p.ex. utilisant la manipulation par tout ou rien; Modulation à bande latérale unique ou à bande résiduelle
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi

Abrégé

A transponder system that is adapted to be positioned in an aircraft includes a transponder that is adapted to transmit information pertaining to the aircraft in which the transponder is positioned includes at least one receiver that is adapted to receive information including information pertaining to another aircraft. The receiver(s) is adapted to receive different types of data on multiple different frequencies. A display, which may be integral with the system housing or remotely mounted, is adapted to display (i) information received by said receiver and/or (ii) information to guide user input selection of information transmitted by said transponder. The housing houses the transponder, the receiver and, in one embodiment, the display. The existing transponder in the aircraft can be removed thereby leaving an opening in the aircraft and the transponder installed in the opening.

Classes IPC  ?

• G01S 13/74 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues
• G01S 13/93 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien

Abrégé

Various avionics systems may benefit from providing remote L-band smart antennas. For example, smart antennas may be used in connection with transponders and other avionics equipment. The smart antenna may incorporate functionality that may obviate the need for coaxial RF cabling. According to certain embodiments, an avionics system may include an antenna having at least a radio frequency function included therewith. The avionics system may also include a data bus connecting the antenna to a digital receiver at avionics processing hardware.

Classes IPC  ?

• H04B 7/26 - Systèmes de transmission radio, c. à d. utilisant un champ de rayonnement pour communication entre plusieurs postes dont au moins un est mobile
• H04B 7/185 - Stations spatiales ou aériennes

Abrégé

Systems and methods can provide alternatives to a global positioning system (GPS). For example, certain systems can operate on 1090 MHz and provide for methods of estimating location that can be used in place of GPS. Thus, a method can include obtaining an estimate of position of an own aircraft based on time of arrival of signals from a plurality of ground stations. The calculation of the estimate can be performed in the own aircraft. The method can also include using the estimate of position instead of a position from a global positioning system.

Classes IPC  ?

• G01S 13/74 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues
• G01S 5/10 - Position du récepteur obtenue par coordination de plusieurs lignes de position définies par des mesures de différence de parcours

Abrégé

Systems and related methods are delineated for employing a TCAS to provide a radar function for a UAS. One such system comprises a TCAS having at least a transceiver and an antenna, and a processor coupled to the transceiver for receiving signals generated from receipt of reflected energy received over the antenna, the reflected energy resulting from the one or more of a Mode S interrogation waveform and an ATCRBS interrogation waveform transmitted from the antenna.

Classes IPC  ?

• G01S 13/93 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions
• G01S 3/02 - Radiogoniomètres pour déterminer la direction d'où proviennent des ondes infrasonores, sonores, ultrasonores ou électromagnétiques ou des émissions de particules sans caractéristiques de direction utilisant des ondes radio

Abrégé

Multipath mitigation can be performed in a surface environment by various systems and methods. For example, antenna beams from multiple antennas can be used to reduce the impact of multipath on a received signal. Thus, a method can include monitoring for a signal on at least one upper antenna beam of an aircraft. The method can also include monitoring for the signal on at least one lower antenna beam of the aircraft while monitoring on the at least one upper antenna beam. The method can further include processing the signal received by the at least one upper antenna beam and/or the at least one lower antenna beam.

Classes IPC  ?

• H04B 7/04 - Systèmes de diversité; Systèmes à plusieurs antennes, c. à d. émission ou réception utilisant plusieurs antennes utilisant plusieurs antennes indépendantes espacées
• H04B 7/185 - Stations spatiales ou aériennes

Abrégé

The use of dynamic collision avoidance parameters in connection with automatic dependent surveillance, broadcast, as well as for other purposes in systems and methods may assist collision avoidance and/or advisory systems in properly identifying intruders for reporting to pilots. For example, a method can include monitoring for a triggering event with respect to at least one of geographic coordinates and a flight path of an aircraft. The method can also include detecting the triggering event. The method can further include altering at least one characteristic of at least one of a traffic alerting system and an advisory system based on detecting the triggering event.

Classes IPC  ?

• G06F 17/10 - Opérations mathématiques complexes
• G06F 7/00 - Procédés ou dispositions pour le traitement de données en agissant sur l'ordre ou le contenu des données maniées
• G08G 1/00 - Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien

Abrégé

Systems and methods for providing antenna calibration can be used in a variety of applications. A method of calibrating an antenna array for use in a traffic advisory system or traffic alert and collision avoidance system provide a mechanism that renders complex combining circuitry unnecessary in the array. A method can include receiving an unsolicited reply that contains absolute position information of an intruder aircraft. The method can also include determining a bearing of a signal encoding the reply based on a phase relationship of the signals from an antenna array not configured to operate with an internal self-test phase calibration mechanism. The method can further include comparing the bearing based on the phase relationship with a bearing calculated by a comparison of the absolute positions of a host aircraft and the intruder aircraft. The method can additionally include calibrating the antenna array based on the result of the comparison.

Classes IPC  ?

• G01S 13/00 - Systèmes utilisant la réflexion ou la reradiation d'ondes radio, p.ex. systèmes radar; Systèmes analogues utilisant la réflexion ou la reradiation d'ondes dont la nature ou la longueur d'onde sont sans importance ou non spécifiées
• G01S 13/74 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues
• G01S 7/40 - Moyens de contrôle ou d'étalonnage
• G01S 5/02 - Localisation par coordination de plusieurs déterminations de direction ou de ligne de position; Localisation par coordination de plusieurs déterminations de distance utilisant les ondes radioélectriques
• G01S 5/04 - Position de source déterminée par plusieurs radiogoniomètres espacés
• G01S 3/02 - Radiogoniomètres pour déterminer la direction d'où proviennent des ondes infrasonores, sonores, ultrasonores ou électromagnétiques ou des émissions de particules sans caractéristiques de direction utilisant des ondes radio
• G01S 3/48 - Systèmes pour déterminer une direction ou une déviation par rapport à une direction prédéterminée en utilisant des antennes espacées et en mesurant la différence de phase ou de temps entre les signaux venant de ces antennes, c. à d. systèmes à différence de parcours les ondes arrivant aux antennes étant continues ou intermittentes et la différence de phase entre les signaux provenant de ces antennes étant mesurée
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi
• G01S 13/93 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions

Abrégé

Various methods can, for example, depict information for use by a pilot or other individual in an aircraft. In an exemplary embodiment, the method may include providing, in a hardware display, a graphical vertical profile displaying an aircraft to the pilot of the aircraft. This method may further include providing, in the vertical profile, an indication of the relative speed of at least one other aircraft and a graphical indication of a clearance window for vertical maneuvers for the aircraft of the pilot. Further embodiments of the present invention concern systems and software for implementing the related method embodiments of the present invention.

Classes IPC  ?

• G05D 1/02 - Commande de la position ou du cap par référence à un système à deux dimensions
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• G05D 1/08 - Commande de l'attitude, c. à d. élimination ou réduction des effets du roulis, du tangage ou des embardées

Abrégé

Systems and methods are delineated in which dynamic thresholds may be employed to detect and provide alerts for potential conflicts between a vehicle and another vehicle, an object or a person in an aircraft environment. Current systems for airport conflict detection and alerting consider one or more alerting boundaries which are independent of the amount of traffic present at any one time or over the course of time. Because nuisance alerts rates depend to a large extent on the amount of traffic, and because alert detection thresholds are often set based on a desire to limit nuisance alerts to a specific threshold, adapting those thresholds based on, among other things, the amount of traffic can result in earlier alerting in some crash scenarios and can even result in providing an alert in a crash scenario where no alert would have otherwise been generated.

Classes IPC  ?

• G06F 17/10 - Opérations mathématiques complexes
• G06G 7/78 - Calculateurs analogiques pour des procédés, des systèmes ou des dispositifs spécifiques, p.ex. simulateurs de radiogoniométrie, de localisation, de mesure de la distance ou de la vitesse, ou de systèmes de navigation
• G06G 1/16 - Dispositifs de calcul manipulés manuellement dans lesquels une ligne droite ou une ligne courbe doit joindre des points apparentés sur une ou plusieurs familles de courbes
• G06F 19/00 - Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des applications spécifiques (spécialement adaptés à des fonctions spécifiques G06F 17/00;systèmes ou méthodes de traitement de données spécialement adaptés à des fins administratives, commerciales, financières, de gestion, de surveillance ou de prévision G06Q;informatique médicale G16H)
• G06F 7/70 - Méthodes ou dispositions pour effectuer des calculs en utilisant une représentation numérique non codée, c. à d. une représentation de nombres sans base; Dispositifs de calcul utilisant une combinaison de représentations de nombres codées et non codées utilisant des trains d'impulsions stochastiques, c. à d. des impulsions apparaissant au hasard et dont la moyenne des taux d'impulsion représente des nombres
• G06F 7/76 - Dispositions pour le réagencement, la permutation ou la sélection de données selon des règles prédéterminées, indépendamment du contenu des données
• G08G 5/06 - Systèmes de commande du trafic aérien pour la commande lorsque l'appareil est au sol
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• G08G 5/04 - Systèmes anticollision
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi

Abrégé

Embodiments of the present invention enhance existing ITP (In-Trail Procedure) algorithms by providing additional information to the flight crew. The additional information may enable the flight crew to appropriately modify own aircraft airspeed, and thereby, ground speed, in order to qualify for ITP procedures.

Classes IPC  ?

• G01C 23/00 - Instruments combinés indiquant plus d’une valeur de navigation, p.ex. pour l’aviation; Dispositifs de mesure combinés pour mesurer plusieurs variables du mouvement, p.ex. la distance, la vitesse ou l’accélération
• G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p.ex. pilote automatique
• G05D 3/00 - Commande de la position ou de la direction
• G06F 7/00 - Procédés ou dispositions pour le traitement de données en agissant sur l'ordre ou le contenu des données maniées
• G06F 17/00 - TRAITEMENT ÉLECTRIQUE DE DONNÉES NUMÉRIQUES Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des fonctions spécifiques

Abrégé

Embodiments of the present invention relate to avionics systems, and more particularly, to collision avoidance systems. In one embodiment, a system is delineated comprising a plurality of detection zones for a plurality of aircraft and means for issuing a report based on one or more of the plurality of detection zones.

Classes IPC  ?

• G08G 5/04 - Systèmes anticollision
• G08G 5/06 - Systèmes de commande du trafic aérien pour la commande lorsque l'appareil est au sol

Abrégé

An embodiment of the present invention sets forth a method for modulating a signal to include broadcast data, modulating the signal to include an overlay message comprising an address and data for an intended recipient, and transmitting the modulated signal including both the broadcast data and the overlay message including the address and data for the intended recipient. Another embodiment of the present invention sets forth a method for modulating a plurality of signal transmissions to include broadcast data, modulating the plurality of signal transmissions with an overlay message wherein the overlay message comprises a respective plurality of data segments, and transmitting the plurality of signal transmissions including both the broadcast data and the overlay message including the respective plurality of data segments. Further embodiments of the present invention set forth additional methods and related systems.

Classes IPC  ?

• G01S 7/00 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , ,
• G01S 13/76 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi
• H04L 5/02 - Canaux caractérisés par le type de signal
• H04L 25/49 - Circuits d'émission; Circuits de réception à au moins trois niveaux d'amplitude
• H04L 27/02 - Systèmes à courant porteur à modulation d'amplitude, p.ex. utilisant la manipulation par tout ou rien; Modulation à bande latérale unique ou à bande résiduelle
• H04L 27/10 - Systèmes à courant porteur à modulation de fréquence, p.ex. utilisant une manipulation à décalage de fréquence
• H04L 27/18 - Systèmes à courant porteur à modulation de phase, c. à d. utilisant une manipulation à décalage de phase
• H04L 27/26 - Systèmes utilisant des codes à fréquences multiples
• H04L 27/32 - Systèmes à courant porteur caractérisés par des combinaisons de plusieurs types de systèmes couverts par les groupes , , , ou
• H04L 27/34 - Systèmes à courant porteur à modulation de phase et d'amplitude, p.ex. en quadrature d'amplitude
• H04L 1/00 - Dispositions pour détecter ou empêcher les erreurs dans l'information reçue

Abrégé

A system is delineated comprising a display and a receiver coupled to the display for receiving data for presenting on the display, the data representing spoken VHF messages.

Classes IPC  ?

• G06F 19/00 - Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des applications spécifiques (spécialement adaptés à des fonctions spécifiques G06F 17/00;systèmes ou méthodes de traitement de données spécialement adaptés à des fins administratives, commerciales, financières, de gestion, de surveillance ou de prévision G06Q;informatique médicale G16H)
• G08G 5/06 - Systèmes de commande du trafic aérien pour la commande lorsque l'appareil est au sol

Abrégé

A system is delineated comprising a processor, a transceiver coupled to the processor, and memory including instructions for execution by the processor to send with the transceiver meteorological data, 4-D position data, velocity data, and time and configuration data to a provided ATC ground station.

Classes IPC  ?

• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien

Abrégé

Embodiments of the present invention disclose systems and methods for providing an enhanced data link using overlaid modulation. Through embodiments of the present invention, existing ATC (or other) modulated signals using existing standard frequencies may be utilized to transmit (e.g., from an aircraft transponder) additional information in a manner that does not render the transmitted signal unrecognizable by legacy ATC equipment. Legacy equipment will be able to demodulate and decode information that was encoded in the transmitted signal in accordance with preexisting standard modulation formats, and updated equipment can also extract the additional information that was overlaid on transmitted signals.

Classes IPC  ?

• G01S 13/76 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis

Abrégé

An embodiment of the present invention delineates a method for relaying information between a first transceiver and a second provided transceiver. The method comprises generating a signal for transmission from the first transceiver to the second provided transceiver. The method also modulates the signal with a first data pattern, the first data pattern comprising aircraft state data. The method also modulates the signal with a second data pattern, the second data pattern comprising information other than aircraft state data. The method also transmits the signal including both the first data pattern and the second data pattern from the first transceiver to the second provided transceiver. Other related system and method embodiments are set forth.

Classes IPC  ?

• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• H04L 5/02 - Canaux caractérisés par le type de signal
• H04L 27/18 - Systèmes à courant porteur à modulation de phase, c. à d. utilisant une manipulation à décalage de phase
• H04L 27/32 - Systèmes à courant porteur caractérisés par des combinaisons de plusieurs types de systèmes couverts par les groupes , , , ou
• H04L 25/49 - Circuits d'émission; Circuits de réception à au moins trois niveaux d'amplitude
• H04L 27/02 - Systèmes à courant porteur à modulation d'amplitude, p.ex. utilisant la manipulation par tout ou rien; Modulation à bande latérale unique ou à bande résiduelle
• H04L 27/26 - Systèmes utilisant des codes à fréquences multiples
• H04L 27/34 - Systèmes à courant porteur à modulation de phase et d'amplitude, p.ex. en quadrature d'amplitude
• H04L 27/10 - Systèmes à courant porteur à modulation de fréquence, p.ex. utilisant une manipulation à décalage de fréquence
• H04B 7/185 - Stations spatiales ou aériennes
• G01S 13/91 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour la commande du trafic
• G01S 13/933 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions d'aéronefs ou d'engins spatiaux

Abrégé

A system according to aspects of the present invention includes a processor, a user interface (including a display) in communication with the processor, and a memory in communication with the processor. The processor executes instructions stored in the memory to present a first symbol on the display of the user interface that indicates the bearing to an off-scale vehicle, and to present a second symbol on the display that indicates the path of travel of the off-scale vehicle. The present invention provides a more accurate representation of the bearing and track of off-scale traffic compared to conventional traffic display systems.

Classes IPC  ?

• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
• G06F 19/00 - Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des applications spécifiques (spécialement adaptés à des fonctions spécifiques G06F 17/00;systèmes ou méthodes de traitement de données spécialement adaptés à des fins administratives, commerciales, financières, de gestion, de surveillance ou de prévision G06Q;informatique médicale G16H)

Abrégé

Embodiments of the present invention disclose systems and methods for providing an avionics overlay data link. Through embodiments of the present invention, existing ATC (or other) modulated signals using existing frequencies (or other frequencies) may be utilized to transmit (e.g., from an aircraft transponder) additional information in a manner that does not render the transmitted signal unrecognizable by legacy ATC equipment. In various embodiments, legacy equipment may demodulate and decode information that was encoded in the transmitted signal in accordance with preexisting standard modulation formats, and updated equipment can also extract the additional information that was overlaid on transmitted signals.

Classes IPC  ?

• G01S 13/76 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis
• G01S 13/91 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour la commande du trafic

Abrégé

A method according to the present invention includes calculating, based on a reported position of a vehicle, a probability that an actual position of the vehicle is within a region of interest. The method further includes determining whether a threat of a collision exists between the vehicle and an object based on the probability that the actual position of the vehicle is within the region of interest and a reported position of the object. The method further includes generating an alert if it is determined a threat of a collision exists between the vehicle and the object.

Classes IPC  ?

• G06F 17/10 - Opérations mathématiques complexes
• G06G 7/78 - Calculateurs analogiques pour des procédés, des systèmes ou des dispositifs spécifiques, p.ex. simulateurs de radiogoniométrie, de localisation, de mesure de la distance ou de la vitesse, ou de systèmes de navigation
• G06G 1/16 - Dispositifs de calcul manipulés manuellement dans lesquels une ligne droite ou une ligne courbe doit joindre des points apparentés sur une ou plusieurs familles de courbes
• G08G 5/06 - Systèmes de commande du trafic aérien pour la commande lorsque l'appareil est au sol
• G08G 5/04 - Systèmes anticollision
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi

Abrégé

A collision avoidance system according to one aspect of the present invention comprises a user interface, a plurality of sensors, and a computer system in communication with the user interface and the plurality of sensors. The computer system includes a processor and a memory storing instructions that, when executed by the processor, cause the processor to receive data pertaining to a target from one or more sensors of the plurality of sensors, determine a position of the target based on the data from the one or more sensors, and present (through the user interface) the position of the target using one or more visual indicators that identify the one or more sensors.

Classes IPC  ?

• G01S 13/93 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions

Abrégé

Embodiments of the present invention disclose systems and methods for providing an ATC Overlay data link. Through embodiments of the present invention, existing ATC (or other) modulated signals using existing standard frequencies may be utilized to transmit (e.g., from an aircraft transponder) additional information in a manner that does not render the transmitted signal unrecognizable by legacy ATC equipment. Legacy equipment will be able to demodulate and decode information that was encoded in the transmitted signal in accordance with preexisting standard modulation formats, and updated equipment can also extract the additional information that was overlaid on transmitted signals.

Classes IPC  ?

• G01S 13/76 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis
• G01S 7/00 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , ,
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi
• H04L 5/02 - Canaux caractérisés par le type de signal
• H04L 25/49 - Circuits d'émission; Circuits de réception à au moins trois niveaux d'amplitude
• H04L 27/02 - Systèmes à courant porteur à modulation d'amplitude, p.ex. utilisant la manipulation par tout ou rien; Modulation à bande latérale unique ou à bande résiduelle
• H04L 27/10 - Systèmes à courant porteur à modulation de fréquence, p.ex. utilisant une manipulation à décalage de fréquence
• H04L 27/18 - Systèmes à courant porteur à modulation de phase, c. à d. utilisant une manipulation à décalage de phase
• H04L 27/26 - Systèmes utilisant des codes à fréquences multiples
• H04L 27/32 - Systèmes à courant porteur caractérisés par des combinaisons de plusieurs types de systèmes couverts par les groupes , , , ou
• H04L 1/00 - Dispositions pour détecter ou empêcher les erreurs dans l'information reçue

Abrégé

An embodiment of the present invention provides a collision avoidance system for a host aircraft comprising a plurality of sensors for providing data about other aircraft that may be employed to determine one or more parameters to calculate future positions of the other aircraft, a processor to determine whether any combinations of the calculated future positions of the other aircraft are correlated or uncorrelated, and a collision avoidance module that uses the correlated or uncorrelated calculated future positions to provide a signal instructing the performance of a collision avoidance maneuver when a collision threat exists between the host aircraft and at least one of the other aircraft.

Classes IPC  ?

• G01S 13/00 - Systèmes utilisant la réflexion ou la reradiation d'ondes radio, p.ex. systèmes radar; Systèmes analogues utilisant la réflexion ou la reradiation d'ondes dont la nature ou la longueur d'onde sont sans importance ou non spécifiées

Abrégé

A method according to an aspect of the present invention includes determining if terrain presents a hazard to an aircraft based on the current position of the aircraft and the intended flight plan for the aircraft and providing an alert if it is determined that the terrain presents a hazard to the aircraft. The method may be employed in any situation to achieve any result, such as when the aircraft is in a low-RNP environment to prevent nuisance terrain alerts.

Classes IPC  ?

• G01C 21/00 - Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes
• G01C 23/00 - Instruments combinés indiquant plus d’une valeur de navigation, p.ex. pour l’aviation; Dispositifs de mesure combinés pour mesurer plusieurs variables du mouvement, p.ex. la distance, la vitesse ou l’accélération
• G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien

Abrégé

The present invention allows quick detection of actual hazardous windshears while ignoring the effects of normal turbulence. A system according to one aspect of the present invention comprises a signal processor configured to determine a presence of hazardous windshear based on: (a) whether a measured windshear is beyond a first predetermined threshold, and (b) whether a measured turbulence level is beyond a second predetermined threshold.

Classes IPC  ?

• G08B 23/00 - Alarmes réagissant à des conditions indésirables ou anormales, non spécifiées
• G01C 23/00 - Instruments combinés indiquant plus d’une valeur de navigation, p.ex. pour l’aviation; Dispositifs de mesure combinés pour mesurer plusieurs variables du mouvement, p.ex. la distance, la vitesse ou l’accélération

Abrégé

There is provided an avionics system that provides several avionics functions within a single LRU. In one embodiment, the system comprises a software-configurable RF assembly, one or more processor assemblies that are configured to provide multiple TAWS/TCAS/Mode S/ADS-B/ATC functions, interfaces to allow connections to aircraft electronics and data loaders, and multipurpose antennas. In one embodiment, a common processor architecture allows generic avionics processors to be configured to operate a number of TAWS/TCAS/Mode S/ADS-B/ATC functions without the need for multiple LRUs, and software-defined RF functions allow RF circuitry that interfaces to the processors to handle current and future communication needs.

Classes IPC  ?

• G01C 23/00 - Instruments combinés indiquant plus d’une valeur de navigation, p.ex. pour l’aviation; Dispositifs de mesure combinés pour mesurer plusieurs variables du mouvement, p.ex. la distance, la vitesse ou l’accélération

Abrégé

There are presented various approaches to monitor performance of RF systems and circuitry such as those used in aircraft transponders. Such monitoring may be designed to verify operational performance of transponders as set forth by FAA regulations, or may be used to periodically or continually monitor integrity of transponder performance. Data may be collected by such periodic or continual monitoring, and may be analyzed to identify potentially troublesome trends in transponder performance, allowing early intervention or repair, if warranted.

Classes IPC  ?

• G01S 7/40 - Moyens de contrôle ou d'étalonnage
• G01S 13/74 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p.ex. radar pour l'identification ami–ennemi
• G01S 13/00 - Systèmes utilisant la réflexion ou la reradiation d'ondes radio, p.ex. systèmes radar; Systèmes analogues utilisant la réflexion ou la reradiation d'ondes dont la nature ou la longueur d'onde sont sans importance ou non spécifiées