A charging station (1) for controlling charging of a vehicle comprises: a charging device (2) and one or more sensors (4, 10) arranged to detect presence of a vehicle (16) in a predetermined area in a vicinity of the charging device (2). The charging station (1) is arranged to acquire information for identifying the vehicle (16), communicate the identifying information to an authorisation server (24), receive an authorisation status from the authorisation server (24) and enable electrical power to be supplied to the vehicle (16) by the charging device (2) if the authorisation status is positive. The charging station (1) may transmit a first set of polling signals at a first rate; transmit a second set of polling signals at a second, lower rate upon detecting the presence of a vehicle (16); and acquire the information for identifying the vehicle from a signal received in response to at least one of the polling signals.
B60L 53/30 - PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE Échange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques - Détails de construction des stations de charge
B60L 53/35 - Moyens pour l’ajustement automatique ou assisté de la position relative des dispositifs de charge et des véhicules
B60L 53/66 - Transfert de données entre les stations de charge et le véhicule
2.
OBJECT PROXIMITY SENSOR WITH LONG LIFETIME AND SIMPLIFIED INSTALLATION PROCEDURE
An object proximity sensor comprising a proximity sensing circuit portion (208), a power supply (214) for supplying power to the proximity sensing circuit portion (208) and an external housing. The object proximity sensor further comprises an orientation sensing arrangement (202). The orientation sensing arrangement (202) is arranged to prevent or limit supply of power from the power supply (214) to the proximity sensing circuit portion (208) when the housing is in an initial orientation,and to permit or increase supply of power from the power supply (208) to the proximity sensing circuit portion if the housing is inverted into a subsequent orientation.
E01F 11/00 - Bourrelets ou autres dispositifs sensibles encastrés dans les pavés ou autres revêtements routiers
G01S 7/52 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , , de systèmes selon le groupe
G08G 1/02 - Détection du mouvement du trafic pour le comptage ou la commande utilisant des pédales incorporées dans la chaussée
G08G 1/14 - Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers indiquant des places libres individuelles dans des parcs de stationnement
G06F 1/3203 - Gestion de l’alimentation, c. à d. passage en mode d’économie d’énergie amorcé par événements
A vehicle sensor (100) suitable for installation in the ground. The vehicle sensor (100) includes a housing unit comprising a rigid lower part (104) and an upper part (102). The upper part (102) has a resilient, convex upper surface (114). The upper part (102) is sealed onto the lower part (104) using a clamping band (106).
H03K 17/95 - Commutateurs de proximité utilisant un détecteur magnétique
E01F 11/00 - Bourrelets ou autres dispositifs sensibles encastrés dans les pavés ou autres revêtements routiers
G08G 1/14 - Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers indiquant des places libres individuelles dans des parcs de stationnement
G01S 7/481 - Caractéristiques de structure, p.ex. agencements d'éléments optiques
G01S 7/52 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , , de systèmes selon le groupe
G01S 13/04 - Systèmes déterminant la présence d'une cible
G01S 13/86 - Combinaisons de systèmes radar avec des systèmes autres que radar, p.ex. sonar, chercheur de direction
G01S 15/04 - Systèmes de détermination de la présence d'une cible
G01S 7/02 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , , de systèmes selon le groupe
A Particle filter, also known as Sequential Monte Carlo Method, is used to estimate vehicle position based on GNSS pseudo range measurements and other sensors. The particle filter creates an ensemble of particles and road user charging (road tolling) can be performed on each particle. The resulting distribution of assessed vehicle passages may be analysed to assess if the event actually took place or not. The use of Particle filter overcomes limitations occurring while employing more traditional Kalman filter based methods.
G07B 15/06 - Dispositions pour la tarification routière modulable ou la taxation de congestion de véhicules ou d’utilisateurs de véhicules, p.ex. systèmes de péage automatiques
G01C 21/26 - Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes spécialement adaptés pour la navigation dans un réseau routier
G01C 22/00 - Mesure de la distance parcourue sur le sol par des véhicules, des personnes, des animaux ou autres corps solides en mouvement, p.ex. en utilisant des odomètres ou en utilisant des podomètres
Method and system for detecting passages by vehicle at a virtual gantry controlled by a GNSS system comprising an OBU in every vehicle to be surveyed by the system, said OBU receiving signals from satellites to consistently and frequently estimate positions for the vehicle, the method comprising the steps of: defining a virtual gantry in terms of a number of ordered passage lines (PL) across a road; determining intersection points (i) from the intersection between the GNSS trace and the passage line(PL); calculating a value representing probability of a true passage at that passage line (PL); for each vehicle for which intersection points (i) have been determined for at least two different passage lines (PL), calculating a total probability value based on the individually calculated probability values; concluding of a true passage by the vehicle in question only if the total probability value is exceeding a predefined minimum value.
G07B 15/06 - Dispositions pour la tarification routière modulable ou la taxation de congestion de véhicules ou d’utilisateurs de véhicules, p.ex. systèmes de péage automatiques
Method and system for zone based detection of vehicles passing into and out from a geographical zone using polygons to define the border of said zone, wherein a first polygon (32) defines a virtual border against which vehicles passing into the zone is compared by use of a GNSS system (10) comprising an OBU in every vehicle to be surveyed by the method. A second polygon (31) larger than the first polygon (32) and completely enveloping said first polygon is defined as a virtual border against which objects passing out from the zone is compared by use of the GNSS system.
G07B 15/06 - Dispositions pour la tarification routière modulable ou la taxation de congestion de véhicules ou d’utilisateurs de véhicules, p.ex. systèmes de péage automatiques
The present invention is related to vehicle identification in general and particularly to systems and methods for automatic identification and recording of vehicles passing a road user charging point or location. More particularly the present invention is related to powering an on-board-unit (OBU) that can be mounted in a vehicle by including an energy harvester capable of providing at least a part of the energy required to operate the on-board-unit.
G07B 15/06 - Dispositions pour la tarification routière modulable ou la taxation de congestion de véhicules ou d’utilisateurs de véhicules, p.ex. systèmes de péage automatiques
H01G 5/04 - Condensateurs dont la capacité varie par des moyens mécaniques, p.ex. en tournant un axe; Procédés pour leur fabrication à variation de surface efficace d'armature
H01L 41/113 - Eléments piézo-électriques ou électrostrictifs à entrée mécanique et sortie électrique
H02K 35/02 - Génératrices avec système de bobines, aimant, induit, ou autre partie du circuit magnétique à mouvement alternatif, oscillant ou vibrant avec des aimants mobiles et des systèmes de bobines fixes