A post assembly has a longitudinal axis extending from a proximal end to a distal end and includes a hollow outer shell, an anchoring sub-assembly disposed at the proximal end for securing the post assembly to a surface, a core assembly disposed within the hollow outer shell. The core assembly includes a core tube, a rigid rod having a lower end mechanically coupled to the anchoring sub-assembly and extending along the longitudinal axis to an upper end, and an elastic member disposed around the upper end of the rigid rod, the elastic member configured to transfer forces incident on the hollow outer shell through the elastic member to the anchoring sub-assembly via the rigid rod
E01F 9/627 - Aménagement des panneaux de signalisation routière ou des signaux de trafic routier; Dispositions pour imposer la prudence Éléments dressés, p.ex. poteaux indicateurs ou balises de signalisation; Supports pour les panneaux de signalisation routière caractérisés par la forme ou par la structure, p.ex. pour permettre un déplacement ou une flexion se redressant librement après flexion ou déplacement
E04H 12/00 - Tours; Mâts ou pylônes; Cheminées d'usine; Châteaux d'eau; Procédés d'édification de ces structures
E04H 12/34 - Dispositions pour élever ou abaisser des tours, mâts, poteaux, corps de cheminée ou analogues
2.
BARRIER INCLUDING STRAP WITH STRAP RETENTION MECHANISM
A protective barrier includes a first rail receiving member, a second rail receiving member, a rail extending between the first rail receiving member and the second rail receiving member, the rail having ends received by the first rail receiving member and the second rail receiving member, and a strap system extending between the first rail receiving member and the second rail receiving member and through the rail, the strap system including a first strap retaining mechanism including a clamp for securing a first distal end of a strap within the protective barrier.
E01F 15/06 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement de câbles, de filets ou analogues
E01F 15/04 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement de poutres longitudinales ou de bandes rigides
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p.ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
3.
BARRIER SYSTEM AND BARRIER SYSTEM INSTALLATION METHOD
A barrier system may include an impact receiving post having a sidewall defining an inner cavity. The impact receiving post may be bendable and may have a proximal end, a distal end, and a post length as measured from the proximal end to the distal end. An insert may be positionable within the inner cavity. The insert may have an insert proximal end, an insert distal end, and an insert length as measured from the insert proximal end to the insert distal end, the insert length being less than the post length. A foundation cage may be coupled to the proximal end of the impact receiving post. The foundation cage may include a plurality of members that form a three-dimensional lattice structure. The foundation cage may be configured for installation beneath a ground surface.
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
E01F 9/60 - Aménagement des panneaux de signalisation routière ou des signaux de trafic routier; Dispositions pour imposer la prudence Éléments dressés, p.ex. poteaux indicateurs ou balises de signalisation; Supports pour les panneaux de signalisation routière
E01F 9/623 - Aménagement des panneaux de signalisation routière ou des signaux de trafic routier; Dispositions pour imposer la prudence Éléments dressés, p.ex. poteaux indicateurs ou balises de signalisation; Supports pour les panneaux de signalisation routière caractérisés par la forme ou par la structure, p.ex. pour permettre un déplacement ou une flexion
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p.ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
E02D 27/42 - Fondations pour poteaux, mâts ou cheminées
4.
BARRIER SYSTEM AND BARRIER SYSTEM INSTALLATION METHOD
A barrier system may include an impact receiving post having a solid cross section. The impact receiving post may be bendable and may have a proximal end and a distal end. A foundation cage may be coupled to the proximal end of the impact receiving post. The foundation cage may be configured for installation beneath a ground surface.
E04H 17/14 - Clôtures construites en éléments rigides, p.ex. avec des panneaux de fil de fer supplémentaires ou avec des poteaux
E01F 9/60 - Aménagement des panneaux de signalisation routière ou des signaux de trafic routier; Dispositions pour imposer la prudence Éléments dressés, p.ex. poteaux indicateurs ou balises de signalisation; Supports pour les panneaux de signalisation routière
E01F 9/623 - Aménagement des panneaux de signalisation routière ou des signaux de trafic routier; Dispositions pour imposer la prudence Éléments dressés, p.ex. poteaux indicateurs ou balises de signalisation; Supports pour les panneaux de signalisation routière caractérisés par la forme ou par la structure, p.ex. pour permettre un déplacement ou une flexion
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p.ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
E02D 27/42 - Fondations pour poteaux, mâts ou cheminées
5.
SIGN POST ASSEMBLY WITH IMPACT ABSORBING MECHANISM
A sign post assembly includes a core assembly. The core assembly includes an impact absorbing mechanism and an elongated post. The impact absorbing mechanism includes an anchoring plate including a through hole, and a first elastic impact absorber. The elongated post has a proximal end and a distal end. A flange is disposed at the distal end of the post and rests on a top surface of the first elastic impact absorber with the post extending through the through hole in anchoring plate. A dimension of an outer surface of the post is less than a dimension of an inner surface of the through hole and the flange has a peripheral shape that prevents the flange from passing through the through hole.
E01F 9/627 - Aménagement des panneaux de signalisation routière ou des signaux de trafic routier; Dispositions pour imposer la prudence Éléments dressés, p.ex. poteaux indicateurs ou balises de signalisation; Supports pour les panneaux de signalisation routière caractérisés par la forme ou par la structure, p.ex. pour permettre un déplacement ou une flexion se redressant librement après flexion ou déplacement
G09F 7/18 - Moyens pour fixer des enseignes, des plaques, des panneaux ou des tableaux à une structure de support
A protective barrier includes a hollow plastic rail including first and second ends, a rounded metallic member disposed on the first end and a second metallic member disposed on the second end. The rounded metallic member includes a first opening for receiving the first end of the hollow plastic rail, a first anchoring mechanism for anchoring the rounded metallic member and the first end of the hollow plastic rail to a surface, and a rounded protrusion disposed on an outer surface of the rounded metallic member for receiving a force of impact and deflecting the force of impact away from the rounded metallic member. The second metallic member includes a second opening for receiving the second end of the hollow plastic rail and a second anchoring mechanism for anchoring the second metallic member and the second end of the hollow plastic rail to the surface.
E01F 13/02 - Dispositions pour interdire ou limiter la circulation, p.ex. portes, barrières se tenant debout toutes seules
E01F 15/02 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p.ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
An impact absorbing barrier includes a plurality of posts and a plurality of rails. Each post of the plurality of posts includes an impact absorption mechanism. Each rail of the plurality of rails includes a first end coupled to a first post of the plurality of posts and a second end coupled to a second, different post of the plurality of posts. The coupling between the first end and the first post and the coupling between the second end and the second post cause at least some of a force of a collision on the first post to be transferred to the impact absorption mechanism of the second post.
A freestanding storage station includes a pair of spaced-apart, generally parallel side members and a roof that is supported by the side members. Each side member includes a cross bar, and at least one saddle-shaped, hollow ballast-receiving member that straddles the cross bar and rests on the ground. When filled with ballast, the ballast-receiving members serve to stabilize the storage station relative to the ground and enable the storage station to resist movement due to environmental winds or collision. The ballast-receiving members include a first ballast-receiving portion and a second ballast-receiving portion, and the ballast member straddles the cross bar such that the first ballast-receiving portion resides on an interior-facing side of the cross bar and the second ballast-receiving portion resides on an exterior-facing side of the cross bar.
E04H 14/00 - Bâtiments pour combinaison d'emplois différents non couverts par un seul des groupes de la présente sous-classe, p.ex. pour double emploi; Bâtiments du type où l'on peut pénétrer en voiture
B62B 3/00 - Voitures à bras ayant plus d'un essieu portant les roues servant au déplacement; Dispositifs de direction à cet effet; Appareillage à cet effet
9.
IMPACT-ABSORBING ANCHORING ASSEMBLY FOR PROTECTIVE BARRIER
A bollard assembly includes a bollard, and a load transfer member disposed in the bollard, and a shock absorber disposed within the load transfer member. A fastener extends through the load transfer member and shock absorber, and secures the bollard, load transfer member and shock absorber to a ground surface. The load transfer member adjoins the bollard so as to be disposed between the shock absorber and the bollard, and the load transfer member is configured so that when an impact force is applied to the bollard, the force is transferred from the bollard to the shock absorber via the load transfer member. The deflection is absorbed by the shock absorber so that the anchor remains undeformed and the ground remains undamaged. Moreover, due to the resilience of the shock absorber, the bollard and load transfer member are returned to a normal, upright orientation upon withdrawal of the impact load.
E01F 9/60 - Aménagement des panneaux de signalisation routière ou des signaux de trafic routier; Dispositions pour imposer la prudence Éléments dressés, p.ex. poteaux indicateurs ou balises de signalisation; Supports pour les panneaux de signalisation routière
E01F 9/627 - Aménagement des panneaux de signalisation routière ou des signaux de trafic routier; Dispositions pour imposer la prudence Éléments dressés, p.ex. poteaux indicateurs ou balises de signalisation; Supports pour les panneaux de signalisation routière caractérisés par la forme ou par la structure, p.ex. pour permettre un déplacement ou une flexion se redressant librement après flexion ou déplacement
A plate-mounted bollard which includes an internal impact absorption mechanism that enables the bollard to absorb impact forces greater than conventional plate- mounted bollards. The bollard makes use of a force transfer process that shifts impact forces to areas better able to resiliently absorb the impact without causing damage to the bollard, the impact absorption mechanism, or the ground in which the bollard is installed. The impact absorption mechanism consists of an internal resilient core rod mounted at its proximal end to a base plate which is fixed to the ground. Impact forces are then transferred through an outer shell to the distal or upper end of the internal resilient core. With energy from the impact force being distributed along the maximum length of the resilient core rod, the rod flexes and the full length of the rod is utilized to absorb the impact energy.
E01F 9/60 - Aménagement des panneaux de signalisation routière ou des signaux de trafic routier; Dispositions pour imposer la prudence Éléments dressés, p.ex. poteaux indicateurs ou balises de signalisation; Supports pour les panneaux de signalisation routière
E01F 9/627 - Aménagement des panneaux de signalisation routière ou des signaux de trafic routier; Dispositions pour imposer la prudence Éléments dressés, p.ex. poteaux indicateurs ou balises de signalisation; Supports pour les panneaux de signalisation routière caractérisés par la forme ou par la structure, p.ex. pour permettre un déplacement ou une flexion se redressant librement après flexion ou déplacement
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
A rigid corner guard protects a corner of a structure from collisions with objects. The corner guard includes a rigid body (12) having a base, an upper end, and a wall extending between the base and the upper end that is configured to surround the corner of the structure. The corner guard also includes a leg structure secured to the rigid body including at least two leg portions (14, 16) adapted to support the rigid body of the corner guard. The separation between the at least two leg portions is at a predetermined distance. The corner guard further includes an adjustment mechanism (40) coupled to the rigid body. The adjustment mechanism is configured to apply a force to the rigid body to flex the rigid body to adjust the predetermined distance for installation of the at least two leg portions. The corner guard is constructed of material with sufficient strength and toughness to withstand collisions with heavier industrial type equipment.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p.ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
brevets
