The present invention relates to a pedal simulator comprising: a cylinder body having one side that is open and having the other side shielded to form an inner space; a piston, which is linked with the operation of a pedal so as to be capable of advancing and retreating in the inner space of the cylinder body; a damper provided in the inner space of the cylinder body so as to transmit a pedal-like feeling to an electric booster through pressure applied from the piston; a push rod, which has one side connected to the pedal and the other side connected to the piston, and is linked with the operation of the pedal so as to cause the piston to advance toward the damper; and a returning member, which encompasses one side of the cylinder body and a portion of the push rod, and provides restoring force for causing the advanced push rod to retreat.
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 17/00 - SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
G05G 1/30 - Organes de commande actionnés par le pied
G05G 5/03 - Moyens pour attirer l'attention de l'opérateur sur l'arrivée de l'organe de commande dans une position de commande ou de repère; Création d'une sensation, p.ex. moyens pour générer une force antagoniste
The present invention relates to a pedal simulator comprising: a cylinder body having a groove formed therein such that one side thereof is open and the other side thereof is covered; a piston inserted into one side of the cylinder body so as to be linked with an operation of a pedal and forwardly and backwardly movable; a guide bush provided on one side of the cylinder body so as to reduce friction between the cylinder body and the piston; a damper provided inside the cylinder body so as to transmit a pedaling feeling to an electric booster through pressure applied from the piston; a push rod having one side connected to the pedal and the other side connected to the piston, and linked with an operation of the pedal to move the piston forward toward the damper; and a return means provided to surround one side of the guide bush and a portion of the push rod and providing a restoring force for moving the push rod that has moved forward backward.
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 17/00 - SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
G05G 1/30 - Organes de commande actionnés par le pied
G05G 5/03 - Moyens pour attirer l'attention de l'opérateur sur l'arrivée de l'organe de commande dans une position de commande ou de repère; Création d'une sensation, p.ex. moyens pour générer une force antagoniste
A wheel speed sensing device is disclosed. A wheel speed sensing device according to an embodiment of the present invention comprises: a first sensor module comprising a first housing having a first sensor housing and a first cable housing connected to the rear end of the first sensor housing, a first wheel speed sensor disposed in the first sensor housing, a first cable connected to the rear end of the first wheel speed sensor so as to transmit a sensing signal from the first wheel speed sensor to an electronic control unit, a predetermined front section of the first cable being disposed in the first cable housing; a second sensor module comprising a second housing having a second sensor housing and a second cable housing connected to the rear end of the second sensor housing, a second wheel speed sensor disposed in the second sensor housing, a second cable connected to the rear end of the second wheel speed sensor so as to transmit a sensing signal from the second wheel speed sensor to the electronic control unit, a predetermined front section of the second cable being disposed in the second cable housing; and a housing holder for connecting the first and second housing such that the first and second sensor modules are aligned and disposed side by side. The housing holder comprises a retaining portion for surrounding and retaining the outer surface of the first housing and that of the second housing, and an extension portion protruding/extending upwards from the retaining portion such that a retaining member for retaining the housing holder onto a chassis is coupled thereto.
G01P 3/44 - Dispositifs caractérisés par l'utilisation de moyens électriques ou magnétiques pour mesurer la vitesse angulaire
G01D 5/12 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques
G01D 11/30 - Supports spécialement adaptés à un instrument; Supports spécialement adaptés à un ensemble d'instruments
4.
STRUCTURE FOR MOTOR AND MANUFACTURING METHOD OF SAME
Disclosed are a structure for a motor and a manufacturing method of same. The structure for a motor according to one embodiment comprises: a hollow housing having a first opening, which is open on a first surface facing a modulator block, and a second opening which is open on a second surface on the opposite side; a rotating shaft rotatably supported inside the housing; a rotor coupled to the rotating shaft to rotate together; a stator interacting with the rotor to rotate the rotating shaft when power is applied; a converter for converting the rotational force of the rotating shaft to linear motion; a bearing rotatably supporting the rotating shaft; and a bearing accommodation groove formed on the second surface of the housing and accommodating and supporting the bearing, wherein the bearing accommodation groove may be provided by bending the second surface and respectively supporting the inner lateral end and the outer lateral end of the bearing.
H02K 5/173 - Moyens de support des paliers, p.ex. supports isolants ou moyens pour ajuster les paliers dans leurs flasques utilisant des roulements à rouleaux, p.ex. des roulements à billes
H02K 5/04 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction
H02K 7/06 - Moyens de transformation d'un mouvement alternatif en un mouvement circulaire ou vice versa
H02K 7/00 - Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines dynamo-électriques, p.ex. association structurelle avec des moteurs mécaniques d'entraînement ou des machines dynamo-électriques auxiliaires
H02K 7/08 - Association structurelle avec des paliers
H02K 15/00 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques
A steering column for a vehicle is disclosed. An aspect of the present invention may provide a steering column for a vehicle, the steering column comprising: an inner tube having a steering shaft inserted and coupled therein; an outer tube coupled to an outer circumferential surface of the inner tube and having a first hole provided to be recessed in the axial direction on an outer surface thereof; a housing coupled to an outer circumferential surface of the outer tube and having a second hole provided to be recessed in the shaft direction at a position corresponding to the first hole on an outer surface thereof; and a driving unit connected to the inner tube and the outer tube to allow the inner tube and the outer tube to be moved forward and backward in the shaft direction, wherein the driving unit includes a block part including a first block accommodated in the first hole and the second hole while being coupled to the inner tube and a second block accommodated in the second hole while being coupled to the outer tube, a moving part coupled to the first block and the second block, and a driving part connected to the moving part and transferring driving force to allow the block part to be moved forward and backward.
B62D 1/185 - Colonnes de direction susceptibles de déformation ou réglables, p.ex. inclinables réglables par déplacement axial, p.ex. télescopiques
B62D 1/181 - Colonnes de direction susceptibles de déformation ou réglables, p.ex. inclinables comportant des moyens de réglage assistés, p.ex. avec mémorisation de la position
B62D 1/19 - Colonnes de direction susceptibles de déformation ou réglables, p.ex. inclinables comportant des dispositions pour absorber l'énergie, p.ex. susceptibles de déformation ou repliables
An electronic brake system is disclosed. An electronic brake system according to an aspect of the present invention includes: a pedal unit connected to a brake pedal and operated by pedalling power of a driver; and a brake operation unit which generates pressure of a pressurized medium for braking a vehicle, on the basis of a signal output in response to the displacement of the brake pedal, wherein the pedal unit includes a pedal displacement actuator which displaces the brake pedal from a first position to a second position when an autonomous driving mode requiring no braking operation by the driver is entered, and the brake operation unit includes a first control unit which controls the generation of the pressure, and when the autonomous driving mode is entered, the first control unit may control the pedal displacement actuator such that the brake pedal is displaced from the first position to the second position.
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
F16H 1/16 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes ne sont pas parallèles comportant une vis sans fin et une roue à vis sans fin
A parking robot for a vehicle is provided. A parking robot for a vehicle, according to one aspect of the present invention, lifts up a vehicle having a pair of first wheels and a pair of second wheels to park same in a parking lot, and may comprise: a first module moving in a first direction, which is the direction in which a rotary shaft of the pair of first wheels of the vehicle extends, and thus can lift up the pair of first wheels; a second module arranged in a second direction, which is the direction in which the pair of second wheels is oriented from the pair of first wheels of the first module, and moving in the first direction of the pair of second wheels of the vehicle, and thus can lift up the pair of second wheels; a connection link for connecting the first module and the second module; and a control unit for controlling the first module and the second module.
An electric brake system according to one embodiment comprises a control unit which: collects an average braking pressure and a stopping time during typical braking by a brake pedal; estimates a vehicle weight on the basis of the collected average braking pressure and stopping time; and when emergency stop control is requested, changes the target braking force of the emergency stop control on the basis of the estimated vehicle weight, and performs the emergency stop control according to the changed target braking force.
B60T 7/12 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 8/18 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon le chargement ou le poids du véhicule, p.ex. répartition du chargement
B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
An electronic brake system is disclosed. The electronic brake system according to the present embodiment comprises: a first block in which arranged is a mechanical part that is linked with a brake pedal to be mechanically operated; a second block in which arranged is an electronic part that is electronically operated and controlled by an electronic control unit; an emergency module which operates when the electronic part is unable to operate, and additionally provides a fluid pressure; and connection lines which hydraulically connect the first block and the second block and the emergency module, wherein the first block and the second block and the emergency module may be installed at positions spaced apart from each other in a vehicle, and thus, the mountability of the brake system and the degree of freedom in designing a vehicle can be improved.
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 13/14 - Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant des accumulateurs ou des réservoirs
B60T 17/04 - Aménagement des tuyauteries, valves de tuyauterie, p.ex. valves de coupure, couplages ou tuyaux flexibles
10.
ELECTRIC BRAKE SYSTEM AND OPERATING METHOD THEREOF
Disclosed are an electric brake system and an operating method thereof. The electric brake system according to the present embodiment may comprise: a reservoir; a master piston connected to a brake pedal; a master chamber, the volume of which is changeable by displacement of the master piston; an integrated master cylinder including a pedal simulator compressed and expanding according to the displacement of the master piston; a hydraulic pressure supply device for generating hydraulic pressure by operating a hydraulic pressure piston through an electrical signal output corresponding to the displacement of the brake pedal; a hydraulic pressure control unit including a first hydraulic pressure circuit and a second hydraulic pressure circuit; an auxiliary hydraulic pressure device which operates to auxiliarily supply hydraulic pressure to certain two wheel cylinders of a first to fourth wheel cylinders when the hydraulic pressure supply device fails to operate; a backup flow path for connecting the master chamber and two wheel cylinders supplied with hydraulic pressure by the auxiliary hydraulic pressure device; and a dump flow path for connecting the reservoir and the other two wheel cylinders of the first to fourth wheel cylinders.
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
B60T 13/14 - Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant des accumulateurs ou des réservoirs
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
G05G 5/03 - Moyens pour attirer l'attention de l'opérateur sur l'arrivée de l'organe de commande dans une position de commande ou de repère; Création d'une sensation, p.ex. moyens pour générer une force antagoniste
11.
ELECTRONIC BRAKE SYSTEM AND OPERATING METHOD THEREOF
Disclosed are an electronic brake system and an operating method thereof. The electronic brake system according to the present embodiment comprises: a reservoir having a pressurization medium stored therein; an integrated master cylinder having a master piston, a master chamber of which the volume varies according to the displacement of the master piston, and a sealing member sealing the master chamber; a simulator valve that controls the flow of the pressurization medium between the reservoir and the master chamber; a hydraulic supply device that operates a hydraulic piston on the basis of an electrical signal output in response to a displacement of the brake pedal and generates hydraulic pressure; and a hydraulic control unit provided between the hydraulic supply device and a plurality of wheel cylinders, wherein whether a component element including the integrated master cylinder leaks may be determined on the basis of an inspection flow path connected to the master chamber and an inspection valve provided on the inspection flow path.
B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
B60T 13/14 - Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant des accumulateurs ou des réservoirs
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
An electronic brake system is disclosed. An electronic brake system according to the present embodiment comprises: a first block in which a device part linked with a brake pedal and mechanically operated is disposed; a second block in which an electronic part electronically operated and controlled by means of an electronic control unit is disposed; an emergency module operated, if the electronic part is disabled, to supportively provide hydraulic pressure; and a connecting line for hydraulically connecting the first block, the second block and the emergency module, wherein the first block, the second block and the emergency module can be provided at positions spaced from each other in a vehicle, and thus the mountability of the brake system and the freedom of design of the vehicle can be improved.
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
B60T 13/14 - Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant des accumulateurs ou des réservoirs
G05G 5/03 - Moyens pour attirer l'attention de l'opérateur sur l'arrivée de l'organe de commande dans une position de commande ou de repère; Création d'une sensation, p.ex. moyens pour générer une force antagoniste
An electric brake system is disclosed. The electric brake system according to an embodiment of the present invention comprises: a first block in which a mechanical part mechanically operated in connection with a brake pedal is disposed; a second block in which an electronic part electronically operated and controlled by an electronic control unit is disposed; an emergency module which is operated when the operation of the electronic part is disabled to assist in providing hydraulic pressure; and a connection line which hydraulically connects the first block, the second block, and the emergency module to each other. The first block, the second block, and the emergency module can be installed at positions spaced apart from each other in a vehicle, and thus the mountability of the brake system and the degree of design freedom of the vehicle can be improved.
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
B60T 13/14 - Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant des accumulateurs ou des réservoirs
B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
14.
MOTOR DRIVING CIRCUIT FOR ELECTRIC PARKING BRAKE SYSTEM
The present invention relates to a motor driving circuit for an electric parking brake system, the motor driving circuit comprising: a first motor and a second motor which apply or release parking brakes applied to different wheels respectively; and a first ECU and a second ECU which control driving of the first motor and the second motor respectively, wherein the motor driving circuit is configured such that the second ECU does not involve in driving of the first motor and the second motor in a state where the first ECU drives the first motor and the second motor, and the second ECU controls driving of the fist motor and the second motor only when the first ECU is out of order.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p.ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
The present invention relates to a direct-current converter capable of more efficiently releasing heat generated from an inductor module to the outside. The inductor module provided in the direct-current converter comprises: a coil; and a heat dissipation cover formed in a shape corresponding to the upper surface of the coil and positioned on top of the coil to receive heat from the coil and transfer same upward.
H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage
H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu; Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif
B60L 53/24 - PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE Échange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par des convertisseurs situés dans le véhicule utilisant le convertisseur de propulsion du véhicule pour la charge
B60L 53/22 - PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE Échange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par des convertisseurs situés dans le véhicule - Détails de structure ou aménagements des convertisseurs de charge spécialement adaptés pour recharger des véhicules électriques
H02M 3/335 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu avec transformation intermédiaire en courant alternatif par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrodes de commande pour produire le courant alternatif intermédiaire utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs
16.
DIRECT-CURRENT CONVERTER AND METHOD FOR MANUFACTURING SAME
An aspect of the present invention may provide a direct-current converter comprising: a main housing in which an accommodation space is formed; a cooling module which is coupled to the main housing to divide the accommodation space into a plurality of spaces and is configured to discharge heat generated in the accommodation space to the outside; an inductor module which is accommodated in one of the plurality of divided spaces and is disposed adjacent to the cooling module; and a capacitor module which is accommodated in another one of the plurality of divided spaces and is disposed adjacent to the cooling module.
H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage
H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu; Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif
B60L 53/24 - PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE Échange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par des convertisseurs situés dans le véhicule utilisant le convertisseur de propulsion du véhicule pour la charge
B60L 53/22 - PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE Échange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par des convertisseurs situés dans le véhicule - Détails de structure ou aménagements des convertisseurs de charge spécialement adaptés pour recharger des véhicules électriques
H02M 3/335 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu avec transformation intermédiaire en courant alternatif par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrodes de commande pour produire le courant alternatif intermédiaire utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs
Disclosed in the present invention is a DC converter for a hydrogen fuel cell vehicle, the converter being capable of further reducing contact resistance caused by a capacitor busbar, wherein a capacitor module provided in the DC converter includes a capacitor busbar integrally provided with an input connection portion and an output connection portion located respectively at one terminal and the other terminal.
H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage
H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu; Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif
B60L 53/24 - PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE Échange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par des convertisseurs situés dans le véhicule utilisant le convertisseur de propulsion du véhicule pour la charge
B60L 53/22 - PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE Échange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par des convertisseurs situés dans le véhicule - Détails de structure ou aménagements des convertisseurs de charge spécialement adaptés pour recharger des véhicules électriques
H02M 3/335 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu avec transformation intermédiaire en courant alternatif par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrodes de commande pour produire le courant alternatif intermédiaire utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs
18.
HYDROGEN FUEL CELL VEHICLE INCLUDING DIRECT CURRENT CONVERTER, AND CONTROL METHOD THEREFOR
Disclosed are a hydrogen fuel cell vehicle including a direct current converter flexibly operating according to the real-time voltage of a fuel cell, and a control method therefor, the hydrogen fuel cell vehicle comprising a fuel cell DC-DC converter (FDC) which is disposed between a fuel cell and a driving battery so as to be connected to each of the fuel cell and the driving battery to enable electrical conduction therebetween, and which controls power transmission between the fuel cell and the driving battery, wherein the FDC compares the magnitude of the voltage of the fuel cell and a preset target voltage to determine, on the basis of the comparison, a power transmission direction and whether power is transmitted between the voltage of the fuel cell and the driving battery, and thus the voltage of the fuel cell is adjusted to be equal to the preset target voltage.
H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage
H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu; Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif
B60L 53/24 - PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE Échange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par des convertisseurs situés dans le véhicule utilisant le convertisseur de propulsion du véhicule pour la charge
B60L 53/22 - PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE Échange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par des convertisseurs situés dans le véhicule - Détails de structure ou aménagements des convertisseurs de charge spécialement adaptés pour recharger des véhicules électriques
H02M 3/335 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu avec transformation intermédiaire en courant alternatif par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrodes de commande pour produire le courant alternatif intermédiaire utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs
An electronic brake system is disclosed. The electronic brake system, according to the present embodiment, comprises: a pedal unit that is connected to a brake pedal and operated by a driver's pedal effort; and a hydraulic pressure providing unit that generates hydraulic pressure of a pressurizing medium for braking a vehicle on the basis of an electrical signal outputted in response to displacement of the brake pedal, wherein the pedal unit and the hydraulic pressure providing unit may be disposed to be physically separated from each other on a vehicle body.
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
H02K 29/00 - Moteurs ou génératrices à dispositifs de commutation non mécaniques, p.ex. tubes à décharge ou dispositifs à semi-conducteurs
B60W 60/00 - Systèmes d’aide à la conduite spécialement adaptés aux véhicules routiers autonomes
G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p.ex. pilote automatique
B60R 16/02 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques
Disclosed is a vehicle brake system in which the structure required when transmitting a wake-up signal in response to a pedal input can be further simplified, the vehicle brake system comprising: a pedal travel sensor (PTS) which senses whether pressure is being applied to the pedal and the amount of pressure being applied; and a wake recognition circuit which is connected to the PTS such that electricity can flow directly in both directions, and which receives a signal from the PTS and wakes up an electronic control unit (ETU), wherein the PTS delivers the output signal to the wake recognition circuit if the output signal is at least a preset value.
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
21.
CIRCUIT AND METHOD FOR CONTROLLING INERTIAL DRIVING OF ELECTRIC BICYCLE
The present invention relates to a circuit and a method for controlling inertial driving of an electric bicycle, and the circuit may comprise: a generator speed sensor that senses a pedal speed; a motor speed sensor that senses a vehicle speed; an inertial driving control unit that controls inertial driving to be the same as the speed reduction degree of inertial driving and inertial driving distance of a human-powered bicycle according to the pedal speed sensed by the generator speed sensor and vehicle speed information; and a wheel speed controller that drives a motor under the control of the inertial driving control unit.
B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
The present invention relates to a device for securing redundancy of an electronic parking brake device, which comprises: a driver circuit including a first driver circuit and a second driver circuit respectively connected to a first motor and a second motor providing a driving force to an electronic parking brake and controlling the first motor and the second motor; a first micro control unit (MCU) having a plurality of core processors and controlling the first driver circuit and the second driver circuit connected according to reception of an electric parking brake (EPB) switch signal; a second MCU having one core processor and connected to the second driver circuit; a first switch connecting the first MCU to the second driver circuit; and a second switch connecting the second MCU to the second driver circuit, and can also be applied to other embodiments.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p.ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
B60R 16/00 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs
B60R 16/023 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour la transmission de signaux entre des parties ou des sous-systèmes du véhicule
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
F16D 121/24 - Type de force d'actionnement de l'actionneur Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
23.
APPARATUS FOR CONTROLLING ELECTRONIC PARKING BRAKE SYSTEM
The present invention relates to an apparatus for controlling an electronic parking brake system comprising: a plurality of driver circuits which are respectively connected to a first motor and a second motor for providing a driving force to an electronic parking brake to control the first motor and the second motor; a first micro control unit (MCU) which has a plurality of core processors and is connected to a first driver circuit and a second driver circuit receiving a first power according to a reception of an electric parking brake (EPB) switch signal; and a second MCU which has at least one core processor and is connected to a third driver circuit receiving a second power. The apparatus can be applied to other embodiments.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p.ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique
B60R 16/00 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs
B60R 16/023 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour la transmission de signaux entre des parties ou des sous-systèmes du véhicule
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
F16D 121/24 - Type de force d'actionnement de l'actionneur Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
24.
DEVICE FOR SENSING LIQUID FLOWING INTO HOUSING OF ELECTRONIC CONTROL DEVICE
A device for sensing liquid flowing into a housing of an electronic control device is provided. A liquid sensing device for sensing liquid flowing into a housing of an electronic control device, according to one embodiment of the present invention, comprises: a housing; a circuit board provided in the housing; and an electronic control unit which is formed on one side of the circuit board, and which is connected to an operation unit positioned outside the housing to control the operation unit, and comprises: a sensor unit formed on the other side of the circuit board; and a first switch for blocking the power supplied from a power source to the electronic control unit, wherein the sensor unit includes a first electrode unit formed on the circuit board, and a second electrode unit spaced a predetermined interval from the first electrode unit, and the first electrode unit includes a linear first sensing pattern extending in a first direction, and the second electrode unit can include a linear second sensing pattern extending in the first direction.
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
B60T 8/171 - Détection des paramètres utilisés pour la régulation; Mesure des valeurs utilisées pour la régulation
B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p.ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
H05K 5/00 - Enveloppes, coffrets ou tiroirs pour appareils électriques
G01N 27/30 - Composants de cellules électrolytiques Électrodes, p.ex. électrodes pour tests; Demi-cellules
G01N 27/12 - Recherche ou analyse des matériaux par l'emploi de moyens électriques, électrochimiques ou magnétiques en recherchant l'impédance en recherchant la résistance d'un corps solide dépendant de la réaction avec un fluide
G01M 3/16 - Examen de l'étanchéité des structures ou ouvrages vis-à-vis d'un fluide par utilisation d'un fluide ou en faisant le vide par détection de la présence du fluide à l'emplacement de la fuite en utilisant des moyens de détection électrique
25.
ELECTRONIC BRAKE SYSTEM AND OPERATION METHOD THEREOF
An electronic brake system is disclosed. An electronic brake system according to the present embodiment may be provided by including: a reservoir in which a pressure medium is stored; an integrated master cylinder which is connected to a brake pedal to discharge the pressure medium by an operation of the brake pedal and provides a pedal feeling to driver; a hydraulic pressure supply device for operating a hydraulic piston by an electrical signal output corresponding to a displacement of the brake pedal, to generate a hydraulic pressure in a single pressure chamber; and a hydraulic pressure control unit which is provided between the hydraulic pressure supply device and multiple wheel cylinders and controls a flow of the pressure medium supplied to the multiple wheel cylinders.
Disclosed are an electromechanical brake and an operation method therefor. An electromechanical brake according to the embodiment comprises: a piston capable of moving forward or backward so as to press a brake pad; a power converting unit which receives a driving force from an actuator to convert a rotary motion into a linear motion, and provides the linear motion to a piston; and a position adjustment part for adjusting the relative position of the piston with respect to the power converting unit. The power converting unit includes: a spindle which receives the driving force from the actuator and rotates; and a nut which is connected to the spindle and moves the piston forward or backward by being moved forward or rearward inside the piston by the rotation of the spindle in a first direction or a second direction. The position adjustment part includes: an adjustment screw provided on the outside of the nut and rotating together with the nut; first screw threads formed on the outer circumferential surface of the adjustment screw; second screw threads formed on the inner circumferential surface of the piston and engaging with the first screw threads; and an adjuster provided between the spindle and the nut, wherein when the rotation amount of the spindle exceeds a preset rotation amount, the adjuster contracts or expands to the original shape to rotate the nut and the adjustment screw in the first direction or the second direction, thereby moving the relative position of the piston forward or rearward.
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p.ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p.ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
Disclosed are an electromechanical brake and an operating method therefor. The electromechanical brake according to the present embodiment may comprise: a piston that is provided to be able to move forward or backward so as to press a brake pad; a power conversion unit that receives driving force from an actuator, converts rotational motion into linear motion, and provides same to a piston; and a position adjusting unit that adjusts a relative position of the piston with respect to the power conversion unit, wherein the power conversion unit comprises: a spindle that receives driving force from the actuator and rotates; and a nut that is connected to the spindle and moves the piston forward or backward by moving forward or backward from the inside of the piston by means of rotation of the spindle in a first direction or a second direction, and the position adjusting unit comprises: a first screw thread formed on the outer circumferential surface of the nut; a second screw thread that is formed on the inner circumferential surface of the piston and meshes with the first screw thread; and an adjuster that is provided between the spindle and the nut and rotates the nut in the first direction or the second direction by means of the rotation of the spindle so as to move forward or backward a relative position of the piston.
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p.ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p.ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
F16D 121/24 - Type de force d'actionnement de l'actionneur Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
Disclosed are an electromechanical brake and an operating method therefor. The electromechanical brake according to the present embodiment comprises: a piston that is provided to be able to move forward or backward so as to press a brake pad; a power conversion unit that receives driving force from an actuator, converts rotational motion into linear motion, and provides same to a piston; and a position adjusting unit that adjusts a relative position of the piston with respect to the power conversion unit, wherein the power conversion unit comprises: a spindle that receives driving force from the actuator and rotates; and a nut that is connected to the spindle and moves the piston forward or backward by moving forward or backward from the inside of the piston by means of rotation of the spindle in a first direction or a second direction, and the position adjusting unit comprises: an adjustment screw that is provided on the outside of the nut and rotates together with the nut; a first screw thread formed on the outer circumferential surface of the adjusting screw; a second screw thread that is formed on the inner circumferential surface of the piston and meshes with the first screw thread; and an adjuster that is provided between the spindle and the nut and rotates the nut and the adjusting screw in the first direction or the second direction by means of the rotation of the spindle so as to move forward or backward a relative position of the piston.
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p.ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p.ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
The present invention relates to an apparatus for controlling the speed of an electric bicycle and a method therefor. According to the present invention, by controlling the torque of a motor that drives a wheel so that the speed of the wheel follows the speed of the pedal driven by a user, and applying an assist level according to the torque of the motor to also control the torque of the pedal, there is an effect of giving, on a chainless electric bicycle, the same feeling of a pedal as on a bicycle with a chain, and enabling adjustment of a force applied to the pedal, according to the assist level.
B62M 6/45 - Dispositifs de commande ou d'actionnement s'y rapportant
B62J 45/41 - Agencements de capteurs; Leur montage caractérisés par le type de capteur
B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
30.
ELECTRIC CURRENT SENSOR, STEERING CONTROL DEVICE, AND METHOD FOR DETECTING ELECTRIC CURRENT
The present embodiments relate to an electric current sensor, a steering control device, and a method for detecting an electric current. An electric current sensor may comprise: a conductive part through which an electric current flows; a detection unit for detecting a magnetic field generated by the electric current flowing through the conductive part; a first generation unit for generating a first electric current sensing value on the basis of the resistance included in the conductive part; and a second generation unit for generating a second electric current sensing value on the basis of the magnetic field detected through the detection unit.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
G01R 15/20 - Adaptations fournissant une isolation en tension ou en courant, p.ex. adaptations pour les réseaux à haute tension ou à courant fort utilisant des dispositifs galvano-magnétiques, p.ex. des dispositifs à effet Hall
G01R 15/14 - Adaptations fournissant une isolation en tension ou en courant, p.ex. adaptations pour les réseaux à haute tension ou à courant fort
G01R 35/00 - Test ou étalonnage des appareils couverts par les autres groupes de la présente sous-classe
G01R 31/00 - Dispositions pour tester les propriétés électriques; Dispositions pour la localisation des pannes électriques; Dispositions pour tests électriques caractérisées par ce qui est testé, non prévues ailleurs
A lidar apparatus is disclosed. A lidar apparatus according to an embodiment of the present invention comprises a cover window which covers a transmission path and reception path of laser light and is disposed in same, and comprises a heating unit which covers a surface of the cover window and is disposed at same, and a heating control unit connected to the heating unit to control same.
G01S 7/481 - Caractéristiques de structure, p.ex. agencements d'éléments optiques
H05B 3/16 - Eléments chauffants caractérisés par la composition ou la nature des matériaux ou par la disposition du conducteur le conducteur étant monté sur une base isolante
A LIDAR device is disclosed. A LIDAR device according to one embodiment of the present invention comprises: a light transmitting unit for transmitting laser light; a light receiving unit for receiving the laser light received by being reflected from the outside; a scanner including a transmitting mirror unit that has a reflective surface for reflecting the laser light transmitted from the light transmitting unit and transmitting same to the outside, and a receiving mirror unit that has a reflective surface for reflecting the laser light reflected from the outside and transmitting same to the light receiving unit; and an optical path dividing unit disposed in the vicinity of the scanner so as to block, from flowing into the light receiving unit, scattered light of a propagating laser light reflected from the transmitting mirror unit.
A LiDAR device is disclosed. A LiDAR device according to one embodiment of the present invention comprises: a laser unit; and a scanner unit, wherein the laser unit comprises: a first laser module for emitting and receiving a laser in a first direction; and a second laser module, disposed in a stacked form with the first laser module, for emitting and receiving a laser in a second direction, wherein the scanner unit comprises: a first polygon mirror which is rotated and has a plurality of mirrors which reflect the laser emitted from the first laser module and the laser received by the first laser module; and a second polygon mirror which is disposed in a stacked form with the first polygon mirror and rotated integrally with the first polygon mirror, and has a plurality of mirrors which reflect the laser emitted from the second laser module and the laser received by the second laser module.
A check valve is disclosed. A check valve according to an embodiment of the present invention has a plurality of valve parts, each of which has an inner fluid path selectively opened/closed by means of an opening/closing member, and the plurality of valve parts are stacked in a line. In addition, the check valve further includes a cylinder-shaped valve housing of which one side is open, and thus each opening/closing member of the plurality of valve parts can be accommodated from the open one side of the valve housing.
F16K 27/02 - Structures des logements; Matériaux utilisés à cet effet des soupapes de levage
F16K 27/00 - Structures des logements; Matériaux utilisés à cet effet
F16K 27/08 - Chapes de guidage pour axes; Dispositifs de fermeture des logements; Chapeaux de protection contre la poussière, p.ex. pour valves de pneus
F16K 15/02 - Soupapes, clapets ou valves de retenue à corps de soupapes rigides guidés
B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
B60T 13/14 - Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant des accumulateurs ou des réservoirs
According to the present embodiments, the lever handling and tilt handling of a driver can be improved by reducing noise caused by collisions between components, which can be generated if the driver manipulates a lever from a locking state into an unlocking state or if the driver adjusts the angle of a steering wheel.
The present disclosure relates to a steering-assisting device. Specifically, a steering-assisting device according to the present disclosure comprises: a stator having a plurality of coils wound thereon; a rotor which is rotated by the stator; and a connection part for transferring rotation force generated in accordance with rotation of the rotor to a rack bar, wherein the connection part is connected to the rack bar in a manner for minimizing vibration generated according to a winding pattern of the stator when at least one of the coils of the stator malfunctions.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
H02K 7/10 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques
H02K 1/16 - Noyaux statoriques à encoches pour enroulements
H02K 5/24 - Enveloppes; Enceintes; Supports spécialement adaptés pour la réduction ou à la suppression des bruits ou vibrations
B62D 3/12 - Boîtiers de direction mécaniques du type à crémaillère
37.
VEHICLE BRAKE CONTROL DEVICE AND METHOD FOR CONTROLLING SAME
A vehicle brake control device comprises: a low-pressure accumulator for temporarily storing brake fluid discharged from a wheel cylinder; a hydraulic pump for pumping the brake fluid stored in the low-pressure accumulator; a motor for driving the hydraulic pump; and a controller for controlling the motor, wherein the controller detects the counter-electromotive force of the motor when the motor is turned off during ABS control, and on the basis of the detected counter-electromotive force, estimates the pedal effort applied by a driver to the brake pedal.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 8/171 - Détection des paramètres utilisés pour la régulation; Mesure des valeurs utilisées pour la régulation
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
An electronic brake system is disclosed. An electronic brake system according to the present embodiment may comprise: a reservoir in which a pressurizing medium is stored; an integrated master cylinder comprising a master piston connected to a brake pedal, a master chamber having a volume varied by a displacement of the master piston, and a sealing member for sealing the master chamber; a liquid-pressure supply device for operating a hydraulic piston according to an electric signal that is output in response to a displacement of the brake pedal, thereby generating a liquid pressure; a hydraulic control unit provided between the liquid-pressure supply device and multiple wheel cylinders so as to control a flow of the pressurizing medium supplied to the multiple wheel cylinders; a circuit pressure sensor for sensing a liquid pressure provided by the liquid-pressure supply device; a cylinder pressure sensor for sensing a liquid pressure in the master chamber; an inspection channel for connecting the master chamber and the liquid-pressure supply device; and an inspection valve provided in the inspection channel so as to control the flow of the pressurizing medium.
B60T 13/14 - Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant des accumulateurs ou des réservoirs
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
Disclosed is an electronic brake system. The electronic brake system according to the present embodiment comprises: a first block in which a mechanical part that is mechanically operated and linked with a brake pedal is disposed; a second block in which an electronic part electronically operated and controlled by an electronic control unit is disposed; and a connection line which hydraulically connects the first block and the second block. The first block and the second block can be installed at positions spaced apart from each other in a vehicle, and thus the mountability of the brake system and the degree of freedom in designing the vehicle can be improved.
B60T 13/14 - Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant des accumulateurs ou des réservoirs
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
An electronic brake system is disclosed. An electronic brake system according to the present embodiment comprises: a first block in which an operating part operated by being linked with a brake pedal is arranged; a second block in which an electronic part electronically operated and controlled by means of an electronic control unit is arranged; and a connection line for hydraulically connecting the first block to the second block, wherein the first block and the second block can be provided at locations spaced apart from each other in a vehicle, and thus the mountability of the brake system and the degree of freedom of vehicle design can be improved.
B60T 13/14 - Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant des accumulateurs ou des réservoirs
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
41.
FAILURE DETECTION DEVICE FOR STEERING ANGLE SENSOR, AND CONTROL METHOD THEREFOR
A failure detection device for a steering angle sensor according to an embodiment comprises: a steering angle sensor including a main gear that rotates together with a steering wheel, a first sub-gear and a second sub-gear that are each engaged with the main gear and have a constant gear ratio with the main gear, a first Hall IC chip for detecting the angle of the first sub-gear, and a second Hall IC chip for detecting the angle of the second sub-gear; and a control unit that determines failure of the steering angle sensor on the basis of a first angle difference between the current angle and a previous angle of the first sub-gear as detected by the first Hall IC chip, and a second angle difference between the current angle and a previous angle of the second sub-gear as detected by the second Hall IC chip.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction
G01D 5/14 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension
42.
INDUCTOR DEVICE, FILTER DEVICE AND STEERING CONTROL DEVICE
The present embodiments relate to an inductor device, a filter device and a steering assist device. The inductor device can comprise: a core including a magnetic material; and a wire which is wound around the core and which includes a low resistance material.
H01F 17/04 - Inductances fixes du type pour signaux avec noyau magnétique
H01F 1/03 - Aimants ou corps magnétiques, caractérisés par les matériaux magnétiques appropriés; Emploi de matériaux spécifiés pour leurs propriétés magnétiques en matériaux inorganiques caractérisés par leur coercivité
H03H 7/075 - Réseaux en échelle, p.ex. filtres à onde électrique
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
H02M 1/00 - APPAREILS POUR LA TRANSFORMATION DE COURANT ALTERNATIF EN COURANT ALTERNATIF, DE COURANT ALTERNATIF EN COURANT CONTINU OU VICE VERSA OU DE COURANT CONTINU EN COURANT CONTINU ET EMPLOYÉS AVEC LES RÉSEAUX DE DISTRIBUTION D'ÉNERGIE OU DES SYSTÈMES D'ALI; TRANSFORMATION D'UNE PUISSANCE D'ENTRÉE EN COURANT CONTINU OU COURANT ALTERNATIF EN UNE PUISSANCE DE SORTIE DE CHOC; LEUR COMMANDE OU RÉGULATION - Détails d'appareils pour transformation
Disclosed is a device for moving a brake pedal. The device for moving a brake pedal according to the present embodiment comprises: a lead screw fixed to an input rod of the brake pedal and having a first screw thread formed on the outer circumferential surface thereof; a first anti-rotation unit that prevents rotation of the lead screw; an actuator that provides power; a rotator rotated by the actuator; and a nut that rotates together with the rotator and is provided to be slidably movable with respect to the rotator, and that has a second screw thread formed on the inner circumferential surface thereof for meshing with the first screw thread.
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p.ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
F16H 1/06 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes sont parallèles
According to the embodiments, a drilling and tapping process for coupling a wire harness to a sensor cover is eliminated, the number of components for coupling the wire harness to the sensor cover is reduced and the assembly process is simplified, and the wire harness coupled to the sensor cover can be secondarily fixed and prevented from rotating.
B62D 1/184 - Dispositifs pour fixer les colonnes à des positions sélectionnées
B60R 16/02 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques
According to the present embodiments, a telescopic stroke is increased while an installation space of a steering column is easily secured, and a telescopic operation can be quickly performed without increasing a motor output. During the telescopic operation, noise may be reduced, and assemblability and mass productivity of the steering column may be improved.
B62D 1/18 - Colonnes de direction susceptibles de déformation ou réglables, p.ex. inclinables
B62D 3/06 - Boîtiers de direction mécaniques du type à vis sans fin à vis et écrou
F16H 1/16 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes ne sont pas parallèles comportant une vis sans fin et une roue à vis sans fin
A break pedal movement device is disclosed. A break pedal movement device according to the present embodiment comprises: a pedal simulator which provides reaction force in response to the pushing power of the brake pedal, and of which one side is connected to the brake pedal through an input rod; a screw which is fixed to the other side of the pedal simulator and which has first threads formed on the outer peripheral surface thereof; a rotation-preventing unit for preventing the rotation of the pedal simulator and/or the screw; and an actuator for providing power, wherein the first threads are connected to the actuator so as to receive rotational force, and the screw converts the rotational force into translational motion by means of the rotation-preventing unit so that translational motion of the brake pedal and the pedal simulator, which is fixed to or connected to the screw, is generated.
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p.ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
F16H 57/039 - Boîtes de vitesses pour engrenages à vis sans fin
Disclosed is an apparatus for moving a brake pedal. The apparatus for moving a brake pedal according to the present embodiment comprises: a push rod which connects a brake pedal to a piston of a master cylinder so as to move the piston according to a pedal effort on the brake pedal; an actuator for providing driving power; a screw which receives a rotating force from the actuator and performs a translational movement to move the piston; and a rotation prevention unit for preventing the rotation of the screw, wherein the push rod is connected to the piston after passing through the screw and generates a motion of the piston independently from the translational movement of the screw, and the screw is connected to the actuator to receive the rotating force and converts the rotating force into the translational movement by the rotation prevention unit such that the translational movement of the piston, the push rod, and the brake pedal connected to the screw can be generated.
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p.ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
F16H 1/16 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes ne sont pas parallèles comportant une vis sans fin et une roue à vis sans fin
A steering angle sensing device is disclosed. According to one aspect of the present invention, provided is a steering angle sensing device comprising: a pinion shaft which is coupled to a rack housing in which a rack bar is provided, and which has a pinion gear engaged with a rack gear; a magnet arranged on one end of the pinion shaft, and provided so as to rotate together with the pinion shaft; a printed circuit board (PCB) which is arranged to be spaced from the magnet at predetermined intervals and which has a magnetic sensor so as to sense the rotational angle of a steering wheel connected to the pinion shaft; and a connector connected to the printed circuit board so as to transmit, to a control unit, a sensing value measured by the magnetic sensor.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
G01B 7/30 - Dispositions pour la mesure caractérisées par l'utilisation de techniques électriques ou magnétiques pour tester l'alignement des axes
B62D 6/10 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p.ex. circuits de commande réagissant uniquement au couple d'entrée caractérisées par les moyens pour détecter le couple
B62D 3/12 - Boîtiers de direction mécaniques du type à crémaillère
49.
STEERING ASSIST DEVICE AND METHOD, AND STEERING SYSTEM
The present embodiments relate to a steering assist device and method, and a steering system. The steering assist device comprises: first and second input-side steering control modules for controlling an input-side steering motor so that an input-side instrument connected to a steering wheel is assisted; and first and second output-side steering control modules for controlling an output-side steering motor so that an output-side instrument mechanically separated from the input-side instrument and connected to a wheel is assisted, wherein the first and second input-side steering control modules and the first and second output-side steering control modules arbitrate a role assignment and can control a corresponding steering motor from among the input-side steering motor and the output-side steering motor according to the role assignment arbitration result.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction
B62D 5/22 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c. à d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule spécialement adaptée à un type particulier de boîtiers de direction ou à une application particulière du type à crémaillère
According to the embodiments of the present invention, the overall size reduction allows installation space to be advantageously secured, reduction in noise generated during operation improves the comfort of the driver, and the strength and stability of the connective structure between parts can be increased and power transmission can be more effective.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 5/00 - Direction assistée ou à relais de puissance
B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction
An actuator for a brake device is disclosed. An actuator according to an embodiment of the present invention comprises: a housing having a motor accommodation part and a gear accommodation part; a motor accommodated in the motor accommodation part; and a speed-reducing device accommodated in the gear accommodation part, wherein the speed-reducing device comprises: a crossed helical gear speed-reducing part including a driving crossed helical gear coupled to the shaft of the motor, and a ring wheel having a driven crossed helical gear, provided at the outer periphery thereof, for engaging with the driving crossed helical gear; and a planetary gear speed-reducing part including a sun gear that rotates together with the ring wheel, a ring gear which is an internal gear, a plurality of planetary gears that engage with the sun gear and the ring gear, and a carrier by which the plurality of planetary gears are rotatably supported and which has an output shaft.
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
F16H 1/32 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital dans lesquels l'axe central de la transmission est situé à l'intérieur de la périphérie d'un engrenage orbital
F16D 121/24 - Type de force d'actionnement de l'actionneur Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
F16D 125/50 - Composants d'actionneurs Éléments mécaniques transmettant une rotation Éléments rotatifs en contact mutuel avec des axes parallèles et mobiles l'un par rapport à l'autre, p.ex. engrenage planétaire
52.
ELECTRO-MECHANICAL BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING SAME
Disclosed are an electro-mechanical brake system and a method for operating same. The present embodiment may provide an electro-mechanical brake system and a method for operating same, wherein the electro-mechanical brake system comprises: a pair of pad plates disposed at both sides of a disk rotating together with a vehicle wheel; a piston for tightly attaching or detaching the pad plates to or from the disk; a first motor and a second motor, each of which operates independently and provides power to the piston; a first gear for reducing and transferring the power of the first motor; a second gear which changes the power of the second motor into a translational motion, comes into contact with the piston to press the piston and release the pressing, and includes a guide part formed to slope at a portion thereof that is to be brought into contact with the piston; and a connection part which connects the first gear to the second gear such that the first and second gears rotate together, and slidably fastens the second gear to the first gear.
F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p.ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p.ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
F16H 7/02 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin par courroies trapézoïdales
F16D 121/24 - Type de force d'actionnement de l'actionneur Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
53.
ELECTRONIC BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING SAME
An electronic brake system comprises: a reservoir for storing a pressure medium; a hydraulic pressure supply apparatus which includes a first pressure chamber provided on a front side of a hydraulic piston and a second pressure chamber provided on a rear side of the hydraulic piston, and generates the hydraulic pressure by making the hydraulic pressure move forward or backward; a hydraulic control unit for controlling a flow of the hydraulic pressure supplied from the hydraulic pressure supply apparatus to a wheel cylinder; a longitudinal acceleration sensor for detecting the longitudinal acceleration of a vehicle; and a control unit for controlling the hydraulic pressure supply apparatus and the hydraulic control unit, wherein the control unit determines the hydraulic pressure generated by the hydraulic pressure supply apparatus on the basis of the longitudinal acceleration of the vehicle, determines a braking mode on the basis of the determined hydraulic pressure, and performs the determined braking mode.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p.ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
54.
ELECTRONIC BRAKE SYSTEM AND CONTROL METHOD THEREFOR
This electronic brake system comprises: a hydraulic pressure supply device that includes a motor and generates hydraulic pressure by rotating the motor to move a piston in a first direction or a second direction; a hydraulic circuit that guides, to a wheel cylinder, the hydraulic pressure generated by the hydraulic pressure supply device; a motor position sensor that detects the rotation of the motor; a pressure sensor that detects the hydraulic pressure of the hydraulic circuit; and a control unit that identifies the position of the piston on the basis of the rotation of the motor, identifies, on the basis of the position of the piston, whether or not a target pressure can be secured when the detected hydraulic pressure is equal to or greater than a reference pressure, and controls a change in the direction of the piston on the basis of whether the predetermined target pressure can be secured.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p.ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
55.
ACTUATOR FOR BRAKE DEVICE AND BRAKE DEVICE INCLUDING SAME
An actuator for a brake device is disclosed. An actuator according to an embodiment of the present invention comprises: a motor; a housing for receiving a power connection unit and a reduction gear unit; and a cover covering an open upper part of the housing and including a shaft support unit, wherein the reduction gear unit comprises: a worm wheel including a reception groove concavely formed on the upper surface thereof and a locking rib provided on the reception groove; a sun gear including a support rib supported by the bottom of the reception groove to be relatively rotatable and thus able to come into contact with the locking rib when rotating; and a clutch spring slippably provided, in a wound state, on the outer circumferential surface of the shaft support unit, and capable of selectively tightening or loosening the outer circumferential surface of the shaft support unit according to a rotation direction when the worm wheel and the sun gear rotate relative to each other.
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p.ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p.ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
F16H 1/28 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital
F16D 121/24 - Type de force d'actionnement de l'actionneur Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
F16D 125/52 - Composants d'actionneurs Éléments mécaniques transmettant une rotation Éléments rotatifs en contact mutuel avec des axes non parallèles et fixes, p.ex. engrenages à vis sans fin ou à roue coniques
The present invention relates to a system, comprising - a transmission unit being arranged for converting a rotational motion into a translational motion, the transmission unit including an input and an output, wherein the input is configured to receive torque from a motor and the output is configured to provide a brake force for pressing a brake pad against a friction surface; - a housing defining a hydraulic pressure chamber, wherein the housing at least partially encompasses the transmission unit; and an axially movable piston arranged in the housing and coupled to the transmission unit such that a translational motion of the piston causes a translational motion of the transmission unit for providing the brake force in a hydraulic operation mode.
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p.ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p.ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
F16D 121/24 - Type de force d'actionnement de l'actionneur Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
57.
ELECTRONIC BRAKE SYSTEM AND CONTROL METHOD THEREFOR
An electronic brake system comprises: a master cylinder to which a brake pedal is connected; a motor for generating rotational force; a hydraulic pressure supply device which includes a hydraulic piston movably accommodated inside a pressure chamber, and which generates hydraulic pressure by means of the movement of the hydraulic piston; a hydraulic control unit for controlling the flow of the hydraulic pressure transmitted from the hydraulic pressure supply device to a wheel cylinder; a hydraulic block in which the master cylinder, the hydraulic pressure supply device and the hydraulic control unit are combined; and a control unit for controlling the motor and the hydraulic control unit, wherein the control unit supplies, to the motor, an excitation current for exciting the motor, so as to generate vibration in the motor, thereby notifying a driver of an ABS operation by the vibration of the brake pedal during the ABS operation.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 8/176 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p.ex. ABS
H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
H02P 21/22 - Commande du courant, p.ex. en utilisant une boucle de commande
According to embodiments of the present invention, the maximum rotation angle of a steering wheel can be easily changed, the steering feel provided to a driver can be enhanced by improved noise performance, and the durability of components can be improved.
B62D 6/00 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p.ex. circuits de commande
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 5/00 - Direction assistée ou à relais de puissance
The present disclosure relates to a steering control apparatus and method, the apparatus comprising: a reception unit which receives an ignition-off signal and an ignition-on signal, and which receives relative steering angle information received from a relative steering angle sensor for measuring only the relative angle of a steering wheel; a calculation unit which calculates section information by using the relative steering angle information, and which calculates absolute steering angle information on the basis of the relative steering angle information and the section information; and a control unit which determines, when the ignition-off signal is received, whether absolute steering angle calculation conditions enabling calculation of the absolute steering angle information are satisfied even after the ignition is off, and which generates an ignition-off control signal according to the determination result.
B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction
B62D 6/00 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p.ex. circuits de commande
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
60.
ELECTRONIC BRAKE SYSTEM AND CONTROL METHOD THEREFOR
An electronic brake system comprises: a liquid pressure supply device which comprises a reservoir in which a pressurizing medium is stored, a first pressure chamber provided on the front side of a hydraulic piston, and a second pressure chamber provided on the rear side of the hydraulic piston, and moves the hydraulic piston forward or backward to generate a liquid pressure; a hydraulic pressure control unit for controlling the flow of a liquid pressure transmitted from the liquid pressure supply device to a wheel cylinder; and a control unit for controlling the liquid pressure supply device and the hydraulic pressure control unit, wherein the liquid pressure supply device comprises: a motor having a plurality of separated system windings for moving the hydraulic piston; and a control valve for opening or closing a fluid channel through which a first pressure chamber and a second pressure chamber communicate with each other, and when one or some system windings among the plurality of system windings of the motor have a failure, the control unit opens the control valve to transfer a part of the pressure of liquid discharged from a pressure chamber to another pressure chamber, so that the part of the hydraulic pressure is used to push the hydraulic piston.
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 8/171 - Détection des paramètres utilisés pour la régulation; Mesure des valeurs utilisées pour la régulation
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
The present invention relates to a double wound motor and a control method therefor, and comprises: a first inverter and a second inverter for supplying phase currents respectively to a first wound unit and a second wound unit of the double wound motor; a gate driver for driving switches respectively included in the first inverter and the second inverter and detecting a switch abnormality of the first inverter or the second inverter and a wounding abnormality of the first wound unit and the second wound unit; and a motor control unit for outputting a current command for attenuating a torque ripple in response to a torque ripple pattern according to the switch or wounding abnormality.
H02M 1/32 - Moyens pour protéger les convertisseurs autrement que par mise hors circuit automatique
H02P 29/028 - Détection d’un défaut, p.ex. court circuit, rotor bloqué, circuit ouvert ou perte de charge le moteur continuant de fonctionner malgré le défaut, p.ex. élimination, compensation ou résolution du défaut
H02P 25/22 - Enroulements multiples; Enroulements pour plus de trois phases
H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
H02M 7/5387 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p.ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur dans une configuration en pont
H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande
62.
ELECTRONIC PARKING BRAKE SYSTEM AND CONTROL METHOD THEREFOR
An electronic parking brake system according to one embodiment comprises: first EPBs provided on the left-side wheels of a vehicle; second EPBs provided on the right-side wheels of the vehicle; and a control unit for determining the individual operation of either the first EPBs or the second EPBs and individually operating the determined EPBs, if a gear is shifted to the P position.
B60T 7/12 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
B60T 8/24 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon l'inclinaison du véhicule ou son changement de direction, p.ex. dans un virage
63.
ELECTRONIC PARKING BRAKE SYSTEM AND CONTROL METHOD THEREFOR
An electronic parking brake system according to an embodiment comprises: an electronic parking brake which is provided to generate a clamping force for holding wheels of a vehicle; and a controller which during braking of the vehicle being running, estimates the weight of the vehicle on the basis of the wheel pressure and longitudinal acceleration of the vehicle, and during a parking operation, determines a clamping force required for parking on the basis of the estimated weight of the vehicle and operates the electronic parking brake to generate the determined clamping force.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 8/18 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon le chargement ou le poids du véhicule, p.ex. répartition du chargement
B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
B60W 10/18 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des systèmes de freinage
An actuator for a caliper brake is disclosed. The actuator for a caliper brake, provided according to an embodiment of the present invention, may comprise: a housing; a drive motor received in the housing and comprising a rotary shaft and a main gear coupled to the rotary shaft; and a speed reducer received in the housing.
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
F16D 121/24 - Type de force d'actionnement de l'actionneur Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
F16D 125/48 - Composants d'actionneurs Éléments mécaniques transmettant une rotation Éléments rotatifs en contact mutuel avec des axes parallèles et fixes, p.ex. engrenages cylindriques
65.
ELECTRONIC PARKING BRAKE SYSTEM AND CONTROL METHOD THEREFOR
An electronic parking brake system including a motor actuator operated by an electric motor, according to an embodiment, comprises: a motor driving circuit for driving the electric motor; and a control unit for determining the temperature of the electric motor from the temperature of a brake disc during parking, determining a target current on the basis of the determined motor temperature, and controlling the electric motor according to the determined target current.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
B60T 5/00 - Modifications apportées aux véhicules pour faciliter le refroidissement des freins
F16D 65/12 - Disques; Tambours pour freins à disques
F16D 121/24 - Type de force d'actionnement de l'actionneur Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
66.
STEERING CONTROL APPARATUS AND STEERING CONTROL METHOD
The present disclosure provides a steering control apparatus comprising: a first control unit for controlling a motor to supply a motor torque associated with steering on the basis of a value of a first steering torque; and a second control unit for mutually monitoring operation states with the first control unit via a communication interface and, when an abnormality occurs in the first control unit, controlling the motor, wherein, when the occurrence of an abnormality associated with the operation state of the first control unit is recognized, the second control unit determines whether or not the first control unit or the communication unit is abnormal, on the basis of a value of a second steering torque. According to the present disclosure, a redundant safety mechanism can be implemented without a separate change in a hardware design.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 6/08 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p.ex. circuits de commande réagissant uniquement au couple d'entrée
B60R 16/023 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour la transmission de signaux entre des parties ou des sous-systèmes du véhicule
The present embodiments relate to a filter device and a steering control device. The filter device filters noise by comprising a capacitor unit and a short-circuit prevention unit, wherein the capacitor unit and the short-circuit prevention unit are connected in series to each other, and when the capacitor unit is short-circuited, the short-circuit prevention unit may block a short-circuit current by changing impedance formed through the capacitor unit and the short-circuit prevention unit which are connected in series to each other.
H03H 1/00 - RÉSEAUX D'IMPÉDANCES, p.ex. CIRCUITS RÉSONNANTS; RÉSONATEURS - Détails de réalisation des réseaux d'impédances dont le mode de fonctionnement électrique n'est pas spécifié ou est applicable à plus d'un type de réseau
H03H 3/007 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la fabrication de réseaux d'impédance, de circuits résonnants, de résonateurs pour la fabrication de résonateurs ou de réseaux électromécaniques
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
Disclosed is an actuator for a brake device. According to an embodiment of the present invention, there may be provided an actuator for a brake device, the actuator comprising: a motor; a first reduction gear unit connected to the motor; and a second reduction gear unit connected to the first reduction gear. The first reduction gear unit is provided in the form of a planetary gear assembly, and the second reduction gear unit is provided in the form of a bevel gear assembly.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
F16H 1/28 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital
F16H 1/14 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes ne sont pas parallèles comportant uniquement des engrenages coniques
F16H 57/021 - Structures de support d'arbres, p.ex. parois de séparation, orifices de logement de paliers, parois de carter ou couvercles avec paliers
F16H 57/00 - TRANSMISSIONS - Parties constitutives générales des transmissions
H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
Disclosed is an actuator for a parking brake according to the present invention. According to an aspect of the present invention, provided may be an actuator for a parking brake, the actuator comprising: a motor for generating power; a reduction gear part for transmitting the power of the motor to a parking part for implementing a parking brake of a vehicle; a housing in which the motor and gears are accommodated; a housing cover for closing the housing; and a locking part for restricting the rotation of the reduction gear part, wherein the locking part includes: a locking member provided to be movable in an axial direction of the reduction gear part to be close to or spaced apart from the reduction gear part; an elastic member for elastically supporting the locking member toward the reduction deceleration gear part; and an electromagnet member for generating an electromagnetic force when power is applied to space the locking member from the reduction gear part.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
F16H 57/031 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des couvercles pour les boîtes de vitesses
H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
F16H 57/02 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur
Disclosed is an actuator for a parking brake, according to the present invention. According to one aspect of the present invention, provided is the actuator for a parking brake, comprising: a motor for generating a driving force; a reduction gear part for delivering the driving force of the motor to a parking part for implementing a parking brake of a vehicle; a locking part for restricting the rotation of the reduction gear part; and a housing for accommodating the motor, the reduction gear part, and the locking part. The locking part comprises: a locking gear which is coupled to the reduction gear part and rotates with same; a lever provided to be able to engage with the locking gear via hinged movement; an elastic member for elastically supporting the lever towards the locking gear; and an electromagnetic member which spaces the lever away from the locking gear by generating an electromagnetic force when a power source is applied.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
F16H 57/02 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur
H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
According to the embodiments of the present invention, the drive feel suitable to given conditions is provided to a driver by generating friction when a steering shaft is rotated to enhance the drive feel of the driver, limiting the maximum steering angle, restoring the steering wheel automatically, and controlling friction on the steering shaft in accordance with the steering angle, vehicle speed and road conditions.
A parking brake actuator is disclosed. According to one aspect of the present invention, provided is a parking brake actuator comprising: a motor for generating power; a reduction gear unit including a driving gear that is linked with a driving shaft of the motor and rotates, and a sun gear coupled to the driving gear so as to rotate therewith; a housing in which the motor and the reduction gear unit are accommodated; and a locking unit for restricting the rotation of the reduction gear unit, wherein the locking unit includes: a pair of locking members for locking and unlocking at least a portion of a rotary shaft of the sun gear; a plurality of elastic members for supporting each locking member toward the rotary shaft of the sun gear; and an electromagnet member, which generates , during the application of power, electromagnetic force so as to separate the locking members from the sun gear.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
F16H 57/031 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des couvercles pour les boîtes de vitesses
H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
F16H 57/02 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur
According to the embodiments of the present invention, the drive feel suitable to given conditions is provided to a driver by generating friction when a steering shaft is rotated to enhance the drive feel of the driver, limiting the maximum steering angle, restoring the steering wheel automatically, and controlling friction on the steering shaft in accordance with the steering angle, vehicle speed and road conditions.
An electronic parking brake system according to one embodiment, which is an electronic parking brake system including a motor actuator operated by an electric motor, comprises: a motor drive circuit that drives the electric motor; a current sensor that detects a current flowing through the electric motor; a voltage sensor that detects a voltage input to the electric motor; and a control unit that determines total energy consumption on the basis of the current and the voltage of the electric motor when parking is in operation, determines whether it is necessary to change a target current of a parking operation mode according to the determined total energy consumption, if it is determined that the target current needs to be changed, changes a target current on the basis of at least one of the duration of use of the electronic parking brake system and the number of times of same is operated, and controls the electric motor according to the changed target current.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 8/24 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon l'inclinaison du véhicule ou son changement de direction, p.ex. dans un virage
B60T 8/18 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon le chargement ou le poids du véhicule, p.ex. répartition du chargement
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
F16D 121/24 - Type de force d'actionnement de l'actionneur Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
According to the embodiments of the present invention, the range of control for the frictional force on a steering shaft is increased, the frictional force can be sustained at a set level to enhance the steering feel, the number of parts is reduced to improve ease of assembly and reduce cost of production, and deformation of the steering shaft can be minimized.
F16C 19/16 - Paliers à contact de roulement pour mouvement de rotation exclusivement avec roulements à billes essentiellement du même calibre, en une ou plusieurs rangées circulaires pour charges à la fois radiales et axiales avec une seule rangée de billes
F16C 19/18 - Paliers à contact de roulement pour mouvement de rotation exclusivement avec roulements à billes essentiellement du même calibre, en une ou plusieurs rangées circulaires pour charges à la fois radiales et axiales avec plusieurs rangées de billes
The present embodiments may provide a steer-by-wire steering apparatus which enables a driver to use a function for controlling an automobile, such as automatic parking, lane keeping, driving assistance according to a road surface condition, steering-vibration damping, or autonomous driving control, to improve the driver's convenience, and allows removal of hydraulic pressure-related components to prevent consumption of engine power by the components and thus can satisfy the high power and rigidity required for a steering device of a commercial vehicle.
F16H 57/02 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur
F16H 1/22 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
A master cylinder of the present invention is disclosed. One aspect of the present invention may provide a master cylinder comprising: a first master chamber, a second master chamber, and a third master chamber that are sequentially arranged in series in a bore of a hydraulic block; a first master piston that is provided to be displaceable by a brake pedal, is provided to be capable of pressurizing the first master chamber and the second master chamber at the same time, and includes a pedal simulator providing a pedal feeling; and a second master piston that is interposed between the second master chamber and the third master chamber so as to be capable of pressurizing the third master chamber and is provided to be displaceable by hydraulic pressure of the second master chamber, wherein the pedal simulator comprises: a first simulation chamber provided in a hollow of the first master piston; an elastic member provided in the first simulation chamber; a second simulation chamber provided in the hollow of the first master piston and communicating with the first master chamber; and a simulation piston that is interposed between the first simulation chamber and the second simulation chamber so as to be displaceable by hydraulic pressure of the second simulation chamber and is provided to be capable of pressurizing the elastic member.
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
78.
ELECTRONIC BRAKE SYSTEM AND OPERATION METHOD THEREFOR
An electronic brake system and an operation method therefor are disclosed. In the electronic brake system according to an embodiment of the present invention, various valves provided in fluid channels connecting component elements to a reservoir are made ready in a closed state and are switched to an opened state after the hydraulic pressure of a pressure medium is formed by a hydraulic pressure supply device, whereby air existing or introduced therein can be discharged to the reservoir.
B60T 13/14 - Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant des accumulateurs ou des réservoirs
B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
79.
ELECTRONIC BRAKE SYSTEM AND CONTROL METHOD THEREFOR
An electronic brake system according to one embodiment comprises: a reservoir in which a pressure medium is stored; a master cylinder for discharging the pressure medium according to the pushing force of a brake pedal; a hydraulic pressure supply device for generating hydraulic pressure by operating a hydraulic piston by means of an electrical signal outputted in correspondence to the displacement of the brake pedal; a hydraulic control unit which is connected to the hydraulic pressure supply device and which controls the flow of the hydraulic pressure transmitted to a wheel cylinder; a pedal simulator which is connected to the master cylinder and which provides a reaction force against the brake pedal; a simulator valve for opening/closing a flow path that connects the master cylinder and the pedal simulator; a cut valve for opening/closing a flow path that connects the master cylinder and the hydraulic control unit; a pedal displacement sensor for detecting the displacement information about the brake pedal; a pressure sensor for detecting the pressure information about the pedal simulator; and a control unit for compensating, when the cut valve is closed and the simulator valve is opened, for target pressure according to the brake pedal displacement on the basis of the brake pedal displacement information detected through the pedal displacement sensor and the pedal simulator pressure information detected through the pressure sensor, and driving the hydraulic pressure supply device according to the compensated target pressure.
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 8/171 - Détection des paramètres utilisés pour la régulation; Mesure des valeurs utilisées pour la régulation
B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p.ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
80.
ELECTRONIC BRAKE SYSTEM AND CONTROL METHOD THEREOF
An electronic brake system, according to an embodiment of the present invention, comprises: a reservoir in which a pressurization medium is stored; a hydraulic pressure supply device which includes a first pressure chamber provided on a front side of a hydraulic piston and a second pressure chamber provided on a rear side of the hydraulic piston, and generates hydraulic pressure by moving the hydraulic piston forward or backward; a dump valve which opens and closes a flow path connecting the reservoir and the second pressure chamber; a hydraulic control unit which includes a control valve that opens and closes a flow path connecting the second pressure chamber and a wheel cylinder, and controls a flow of hydraulic pressure transmitted from the hydraulic pressure supply device to the wheel cylinder; and a control unit which controls the dump valve and the control valve, wherein when a brake pressure release is requested, the control unit stops the movement of the hydraulic piston and controls the dump valve and the control valve so as to release the pressure of the wheel cylinder.
B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 13/14 - Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant des accumulateurs ou des réservoirs
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
81.
ELECTRONIC BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING SAME
An electronic brake system according to an embodiment has a hydraulic circuit for supplying a liquid pressure to a wheel cylinder. The electronic brake system comprises: multiple electronic valves provided to open/close a channel of the hydraulic circuit; and a controller for correcting a target current of a currently operating electronic valve among the multiple electronic valves on the basis of a voltage that is input from a vehicle battery during braking control, or on the basis of a feedback current from the multiple electronic valves, and increasing the current supplied to the currently operating electronic valve such that the current thereof reaches the corrected target current.
B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
B60R 16/033 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique caractérisé par l'utilisation de cellules électriques ou de batteries
82.
DRIVING MODE SWITCHING DEVICE AND DRIVING MODE SWITCHING METHOD
The present disclosure relates to a driving mode switching device and a driving mode switching method. Particularly, the driving mode switching device according to the present disclosure comprises: a driving mode switching determination unit for determining to switch a driving mode of a vehicle to either an autonomous driving mode or a manual driving mode on the basis of at least one from among driving information, detection information, and driver detection information; and a driving mode switching unit for controlling a transition section in which the driving mode is switched and/or the ratio of turning control signals in the driving modes on the basis of at least one from among the driving information, the detection information, and the driver detection information when it is determined that the driving mode is to be switched, and switching the driving mode by changing the turning control signal.
B60W 60/00 - Systèmes d’aide à la conduite spécialement adaptés aux véhicules routiers autonomes
B60W 50/08 - Interaction entre le conducteur et le système d'aide à la conduite
B60W 10/20 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des systèmes de direction
B60W 10/18 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des systèmes de freinage
B60W 40/08 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conducteurs ou aux passagers
G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p.ex. pilote automatique
83.
ELECTRIC PARKING BRAKE SYSTEM AND CONTROL METHOD THEREFOR
An electric parking brake system according to one embodiment comprises: a first electric parking brake provided at a front wheel of a vehicle so as to generate a first clamping force; a second electric parking brake provided at a rear wheel of the vehicle so as to generate a second clamping force; an inclination sensor for detecting the inclination degree of the vehicle; and a control unit for determining the total clamping force required for parking on the basis of the inclination degree of the vehicle and vehicle weight information, determining the electric parking brake, to be operated, from among the electric parking brakes according to the determined total clamping force, and operating the determined electric parking brake.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 8/24 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon l'inclinaison du véhicule ou son changement de direction, p.ex. dans un virage
B60T 8/18 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon le chargement ou le poids du véhicule, p.ex. répartition du chargement
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
F16D 121/24 - Type de force d'actionnement de l'actionneur Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
An electronic brake system is disclosed. The electronic brake system according to the present embodiment comprises: a first block in which a mechanical part mechanically operated in association with a brake pedal is arranged; a second block in which an electronic part electronically operated and controlled by an electronic control unit is arranged; and a connection line which hydraulically connects the first block to the second block, wherein the first block and the second block can be installed at locations spaced apart from each other in a vehicle, thereby improving the mountability of the brake system and the degree of freedom in designing the vehicle.
B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
B60T 13/14 - Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant des accumulateurs ou des réservoirs
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des p
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
B60T 8/171 - Détection des paramètres utilisés pour la régulation; Mesure des valeurs utilisées pour la régulation
In a steer-by-wire steering apparatus according to embodiments of the present invention, a structure for preventing rotation of a sliding bar in order to allow the sliding bar to slide in the axial direction by the torque of a motor or a structure for determining a position to which the sliding bar moves can be more simply implemented, whereby the number of components can be reduced, the assembly process can be simplified, and the cost can be significantly reduced.
B62D 5/00 - Direction assistée ou à relais de puissance
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 1/20 - Liaison entre la colonne de direction et la timonerie
B62D 3/12 - Boîtiers de direction mécaniques du type à crémaillère
The present disclosure relates to a vehicle control apparatus and a control method therefor. Particularly, the vehicle control apparatus according to the present disclosure comprises: an operation performance unit for recognizing a first moving target on the basis of detection information detected by a sensor and performing a collision avoidance control operation on the basis of the possibility of a collision between the first moving target and a vehicle; an identity determination unit for, when the first moving target is not recognized, recognizing a second moving target on the basis of the detection information after the first moving target is not recognized and determining whether or not the first moving target and the second moving target are identical to each other; and a control unit for, when the identity between the first moving target and the second moving target is recognized, controlling the vehicle on the basis of the collision avoidance control operation.
B60W 30/08 - Anticipation ou prévention de collision probable ou imminente
B60W 40/02 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conditions ambiantes
B60W 50/14 - Moyens d'information du conducteur, pour l'avertir ou provoquer son intervention
G06K 9/00 - Méthodes ou dispositions pour la lecture ou la reconnaissance de caractères imprimés ou écrits ou pour la reconnaissance de formes, p.ex. d'empreintes digitales
G01S 13/931 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions de véhicules terrestres
G01S 13/58 - Systèmes de détermination de la vitesse ou de la trajectoire; Systèmes de détermination du sens d'un mouvement
The present embodiments provide a steering column for a vehicle, comprising: an upper column having a distance housing on one side of the outer circumferential surface; a telescope fixing member having a plurality of locking grooves formed to be axially apart from one another, and coupled to one side surface of the distance housing; a lower column coupled to the outer circumference of the upper column and having a slit formed at one end in the axial direction, wherein a pair of protruding ends are provided on both sides of the slit, and wherein each adjust bolt is coupled to the protruding end by penetrating therethrough, and a mounting groove is provided at one protruding end; and a telescopic moving member having a locking protrusion formed at a lower end thereof, and which is embedded in the mounting groove.
B62D 1/19 - Colonnes de direction susceptibles de déformation ou réglables, p.ex. inclinables comportant des dispositions pour absorber l'énergie, p.ex. susceptibles de déformation ou repliables
B62D 1/187 - Colonnes de direction susceptibles de déformation ou réglables, p.ex. inclinables comportant un réglage axial et de l'inclinaison
B62D 1/184 - Dispositifs pour fixer les colonnes à des positions sélectionnées
B62D 1/185 - Colonnes de direction susceptibles de déformation ou réglables, p.ex. inclinables réglables par déplacement axial, p.ex. télescopiques
88.
DRIVER ASSISTANCE DEVICE, VEHICLE HAVING SAME, AND CONTROL METHOD THEREFOR
A vehicle, of the present invention, comprises: an image acquisition unit for acquiring an image; a plurality of sensors which are provided at different positions of a chassis and of which detection regions for detecting obstructions are differently configured; a processor which acquires objects in the acquired image, confirms the position of an obstruction in a fixed state if the obstruction in a fixed state is present among the acquired objects, confirms a sensor having the confirmed position as a detection region, and increases the weighting of the confirmed sensor by a predetermined value or higher; and a warning unit for outputting collision warning information in response to a control command of the processor.
B60W 30/08 - Anticipation ou prévention de collision probable ou imminente
B60W 50/14 - Moyens d'information du conducteur, pour l'avertir ou provoquer son intervention
B60W 40/02 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conditions ambiantes
B60W 10/18 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des systèmes de freinage
B60R 21/0134 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des moyens pour détecter les collisions, les collisions imminentes ou un renversement réagissant à un contact imminent avec un obstacle
B60W 50/00 - COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER - Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
According to a steering column for a vehicle according to the present embodiments, a wide convenient space can be secured for a driver in a teles-in state by increasing a teles-stroke while securing an installation space for the steering column, the installation of the steering column is spatially convenient despite the increased teles-stroke, and a teles operation can be quickly performed without increasing the output of a motor, and thus a convenient space can be quickly secured for a driver without degraded noise performance.
B62D 1/187 - Colonnes de direction susceptibles de déformation ou réglables, p.ex. inclinables comportant un réglage axial et de l'inclinaison
B62D 1/184 - Dispositifs pour fixer les colonnes à des positions sélectionnées
B62D 1/185 - Colonnes de direction susceptibles de déformation ou réglables, p.ex. inclinables réglables par déplacement axial, p.ex. télescopiques
B62D 1/181 - Colonnes de direction susceptibles de déformation ou réglables, p.ex. inclinables comportant des moyens de réglage assistés, p.ex. avec mémorisation de la position
B62D 1/19 - Colonnes de direction susceptibles de déformation ou réglables, p.ex. inclinables comportant des dispositions pour absorber l'énergie, p.ex. susceptibles de déformation ou repliables
F16H 25/22 - Mécanismes à vis avec billes, rouleaux ou organes similaires entre pièces travaillant en conjugaison; Eléments essentiels pour l'utilisation de ces organes
F16H 55/22 - Organes dentés; Vis sans fin pour transmissions à arbres se croisant, en particulier vis sans fin, engrenages à vis sans fin
90.
STEERING CONTROL APPARATUS, METHOD THEREFOR AND STEERING SYSTEM
The present disclosure provides a steering control apparatus, a method therefor and a steering system, wherein, when a vehicle slips, the steering control apparatus increases traction by steering a road wheel to the left and right along a current steering direction. Particularly, the steering control apparatus comprises: a slip occurrence determination unit for determining whether or not the vehicle has slipped; a steering angle determination unit for, when it is determined that the vehicle has slipped, determining a current steering angle of a steering wheel as a reference steering angle; and a control unit for controlling a driving shaft so that the road wheel may be steered to the left and right within a first angle range on the basis of the reference steering angle.
B62D 6/00 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p.ex. circuits de commande
B60W 10/20 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des systèmes de direction
B62D 6/02 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p.ex. circuits de commande réagissant uniquement à la vitesse du véhicule
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction
The present embodiments relate to a worm wheel of a steering system speed reducer, and provide a worm wheel of a steering system speed reducer, and a manufacturing method therefor, the worm wheel comprising: an external toothed part having a ring shape, external gear teeth provided on the outer peripheral side thereof, insertion grooves provided on the inner peripheral side thereof, and coupling holes provided on the upper surface and/or the lower surface thereof; an internal toothed part, which has a ring shape, is inserted into the external toothed part, has insertion protrusions provided on the outer peripheral side thereof, and has coupling protrusions provided at locations corresponding to the coupling holes; a hub to which a steering shaft is coupled; and a boss part provided between the outer peripheral side of the hub and the inner peripheral side of the external toothed part.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 3/04 - Boîtiers de direction mécaniques du type à vis sans fin
F16H 55/22 - Organes dentés; Vis sans fin pour transmissions à arbres se croisant, en particulier vis sans fin, engrenages à vis sans fin
F16H 1/16 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes ne sont pas parallèles comportant une vis sans fin et une roue à vis sans fin
A brake actuator of the present invention is disclosed. According to one aspect of the present invention, a brake actuator may be provided which presses a piston toward a brake pad or releases the pressing, and is controlled by an electrical signal, the brake actuator comprising: a power generation unit for generating power by an electrical signal; a spindle member rotating by receiving the power from the power generation unit, and having a first screw part formed on the outer peripheral surface thereof; and a nut member for pressing a piston or releasing the pressing, and having a second screw part, engaging with the first screw part, formed on the inner peripheral surface thereof, wherein, for the first screw part, a pitch size between neighboring screw threads changes along the rotating direction according to a predetermined cycle.
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
F16D 121/24 - Type de force d'actionnement de l'actionneur Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
Disclosed is an actuator for a brake device. According to an aspect of the present invention, an actuator for a brake device may be provided, the actuator comprising: a housing which is provided with a motor accommodating part for accommodating a motor and a gear accommodating part for accommodating a deceleration device; a power connection unit connected to the motor; and a deceleration device connected to the power connection unit, wherein the deceleration device is provided with a first deceleration gear unit connected to the power connection unit and a second deceleration gear unit connected to the first deceleration gear unit, and the first deceleration gear unit is provided as a bevel gear assembly.
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
F16D 121/24 - Type de force d'actionnement de l'actionneur Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
F16D 125/44 - Composants d'actionneurs Éléments mécaniques transmettant une rotation
94.
STEERING CONTROL DEVICE, STEERING CONTROL METHOD, AND STEERING SUPPORT SYSTEM INCLUDING SAME
Disclosed are a steering control device, a steering control method, and a steering support system including same. Particularly, the steering control device according to the present disclosure comprises: a noise frequency calculation unit for calculating the noise frequency of noise transmitted to a wheel; a noise frequency filtering unit for determining filtering degree on the basis of two or more driving modes, and filtering the noise frequency according to the filtering degree; and a reactive torque calculation unit for calculating reactive torque on the basis of the filtered noise frequency.
B62D 6/00 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p.ex. circuits de commande
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
The present disclosure relates to a power supply device of a system contained inside a vehicle. Specifically, the present disclosure relates to a technique for implementing a switching function in place of a switching circuit which limits the power of a battery. The power supply device, according to the present disclosure, determines the start state of the system using a change in the state of a start signal of the vehicle, and supplies power or stops the supply of power according to the determined start state.
B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique
B60R 16/023 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour la transmission de signaux entre des parties ou des sous-systèmes du véhicule
F02D 41/06 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le démarrage ou le réchauffage du moteur
The present invention relates to a steering system for a vehicle, the steering system comprising a steering unit comprising a steering wheel; a steering-feel unit for generating a steering reaction force when the steering wheel is rotated, the steering-feel unit comprising at least one spring coupled to the steering wheel, and an actuator for changing a spring loading and/or spring stiffness of the at least one spring. The steering system further comprises a position sensor for measuring an angular position of the steering wheel and/or a speed sensor for measuring a vehicle speed; and a control unit for controlling the actuator, the control unit operationally coupled to the actuator and to the position sensor and/or the speed sensor, wherein the actuator is configured to change the spring loading and/or spring stiffness depending on the angular position of the steering wheel and/or the vehicle speed.
B62D 5/00 - Direction assistée ou à relais de puissance
B62D 6/00 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p.ex. circuits de commande
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 3/12 - Boîtiers de direction mécaniques du type à crémaillère
Disclosed is a wheel speed sensor assembly. According to one aspect of the present invention, a wheel speed sensor assembly may be provided, the wheel speed sensor assembly comprising: a detection part disposed to be spaced apart from a magnet which rotates by being connected to a wheel, so as to detect a change in magnetic flux caused by the magnet; a holder part which accommodates the detection part therein and supports the detection part, and which is formed of a material capable of densifying a magnetization direction; a cover part which accommodates the holder part therein; and a signal transfer part for transferring a signal of the detection part to an electronic control unit, wherein the detection part includes a plurality of sensors.
G01P 3/487 - Dispositifs caractérisés par l'utilisation de moyens électriques ou magnétiques pour mesurer la vitesse angulaire en mesurant la fréquence du courant ou de la tension engendrés de signaux ayant la forme d'impulsions délivrés par des aimants rotatifs
G01D 5/14 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension
The present invention relates to an actuator for an electronic parking brake and, more specifically, to an actuator for an electronic parking brake, whereby a motor may be stably fixed using a simple structure. To this end, an actuator for an electronic parking brake according to the present invention comprises: a motor which includes a bracket provided to fix the position of a motor housing; a main housing in which the motor is received; and a main cover which is seated at the upper end of the main housing, wherein a first fastening protrusion extending downward to be inserted into a first fastening groove formed on the motor housing and a second fastening protrusion extending outward in the radius direction to be inserted into a second fastening groove formed on the main housing are formed at the bracket, and when the motor is assembled, the second fastening groove supports the second fastening protrusion to prevent the axial direction movement of the second fastening protrusion.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
H02K 5/04 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction
According to a steer-by-wire steering apparatus of the present embodiments, by means of offsetting a gap due to abrasion occurring in a rotation preventing member for preventing the rotation of a sliding bar as the sliding bar connected to wheels slide, noise is reduced, precision of a sensor for sensing the position of the sliding bar is enhanced, and sensor precision degradation due to moving or bending of the sliding bar can be prevented.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 5/00 - Direction assistée ou à relais de puissance
An electric power steering device and method are disclosed. An electric power steering device according to an embodiment of the present invention comprises: a steering motor comprising a first winding and a second winding, each of which receives applied three-phase power; a first control unit for controlling power supplied to the first winding; and a second control unit for controlling power supplied to the second winding, wherein, when one of a phase of the first winding and a phase of the second winding has failed to be opened, the control unit controlling the winding including the phase that has failed to be opened, among the first control unit and the second control unit, performs torque compensation control for additional output of compensation torque.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
H02P 29/028 - Détection d’un défaut, p.ex. court circuit, rotor bloqué, circuit ouvert ou perte de charge le moteur continuant de fonctionner malgré le défaut, p.ex. élimination, compensation ou résolution du défaut
brevets
