A stator core segment for an axial flux electric motor includes a first lamination step having a first length, a first width, and a first thickness, and a second lamination step having a second length, a second width, and a second thickness. At least one of the second length, the second width, and the second thickness is distinct from corresponding ones of the first length, the first width, and the first thickness.
H02K 21/24 - Moteurs synchrones à aimants permanents; Génératrices synchrones à aimants permanents avec des induits fixes et des aimants tournants avec des aimants disposés axialement en face des induits, p.ex. dynamos de bicyclette du type moyeu
2.
DC FAST CHARGING USING CLOSED-LOOP CONTROL OF MULTI-FUNCTIONAL INVERTER-BASED BOOST CONVERTER
A method for charging a battery pack via an offboard energy source uses an interleaved boost converter and closed-loop control. The energy source outputs a charging current via a DC charge port during a direct current fast-charging (DCFC) process. A controller detects a voltage disparity condition in which a voltage capability of the battery pack exceeds a voltage capability of the energy source. In response to this condition, a rise of the charging current over time is recorded as a current trajectory and an open-loop equivalent time constant is extracted from the current trajectory. A time constant of the PI control block is set substantially equal to the equivalent time constant. The PIM is controlled in closed-loop using proportional-integral control. The charging current is controlled in a continuous current conduction mode during the DCFC process.
H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
B60L 53/63 - Surveillance et commande des stations de charge en réponse à la capacité du réseau
B60L 58/10 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries
H02M 3/158 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu sans transformation intermédiaire en courant alternatif par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs avec commande automatique de la tension ou du courant de sortie, p.ex. régulateurs à commutation comprenant plusieurs dispositifs à semi-conducteurs comme dispositifs de commande finale pour une charge unique
3.
ARCHITECTURE AND METHOD OF THERMAL RUNAWAY PROGNOSTICS WITH MULTI-PARAMETER DATA FUSION
A vehicle operates a system and method of predicting a thermal runaway event in a battery pack of the vehicle. The battery pack includes a battery cell. The sensor obtains measurements of a parameter of the battery cell at a plurality of times. The processor is configured to determine a value of at least one feature of the battery cell from the measurements of the parameter, determine a likelihood of the thermal runaway event from the value of the at least one feature, and take an action to prevent the thermal runaway event from occurring based on the likelihood.
H01M 10/48 - Accumulateurs combinés à des dispositions pour mesurer, tester ou indiquer l'état des éléments, p.ex. le niveau ou la densité de l'électrolyte
G01R 31/367 - Logiciels à cet effet, p.ex. pour le test des batteries en utilisant une modélisation ou des tables de correspondance
G01R 31/382 - Dispositions pour la surveillance de variables des batteries ou des accumulateurs, p.ex. état de charge
G01R 31/389 - Mesure de l’impédance interne, de la conductance interne ou des variables similaires
G01R 31/396 - Acquisition ou traitement de données pour le test ou la surveillance d’éléments particuliers ou de groupes particuliers d’éléments dans une batterie
Embodiments include an electric motor and a vehicle including the same. The electric motor has a rotor and a stator having a cavity network include a first set of channels that are interleaved with a second set of channels in an axial direction, wherein each of the first set of channels and the second set of channels have a major axis oriented in a non-radial and non-tangential direction.
A method of correcting a GPS vehicle trajectory of a vehicle on a roadway for a high-definition map is provided. The method comprises receiving first bitmap data from a first sensor of a first vehicle to create a plurality of first multi-layer bitmaps for the first vehicle using the first bitmap data and receiving second bitmap data from a plurality of second sensors of a plurality of second vehicles to create a plurality of second multi-layer bitmaps. The method further comprises creating first probability density bitmaps and an overall probability density bitmap with a probability density estimation, and matching an image template from each of the first probability density bitmaps with the overall probability density bitmap to define match results. The method further comprises combining the match results to define combined utility values and determining the maximal utility value with the combined utility values.
A system for managing communication between a vehicle and a broker module includes a telematics unit connected to the vehicle. The telematics unit is configured to carry out wireless data communications according to a publish-subscribe messaging protocol. A command unit is in communication with the telematics unit, the command unit having a processor and tangible, non-transitory memory on which instructions are recorded. The telematics unit is configured to establish a network connection with the broker module. The command unit is adapted to create a dynamic retry delay process for the network connection by varying a connection retry delay time based on a plurality of failure categories and an operation mode of the vehicle. The plurality of failure categories each corresponds to a respective failure in the network connection.
H04L 67/12 - Protocoles spécialement adaptés aux environnements propriétaires ou de mise en réseau pour un usage spécial, p.ex. les réseaux médicaux, les réseaux de capteurs, les réseaux dans les véhicules ou les réseaux de mesure à distance
H04L 67/562 - Courtage des services de mandataires
A braking system includes: brake circuits independently activated and deactivated and when activated apply braking force at respective wheels; a braking stability module detecting an issue or a failure with a first one of the brake circuits where an unexpected amount of braking torque is being applied as compared to an amount of braking torque applied at a second one of the brake circuits, and mitigating effect of the unexpected amount of braking torque on a yaw rate of the vehicle by i) adjusting the braking torque of the first one of the brake circuits, ii) adjusting braking torque of the second one of the brake circuits, and/or iii) deactivating the first one of the brake circuits and modulating braking torque of the second one of the brake circuits, to compensate for the unexpected amount of braking torque.
B60T 8/88 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant des moyens sensibles au fonctionnement défectueux, c. à d. des moyens pour détecter et indiquer un fonctionnement défectueux des moyens sensibles à la condition de vitesse
B60T 7/12 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
B60T 8/26 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage caractérisées par une force de freinage différenciée entre roues avant et arrière
B60T 8/92 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération comportant des moyens sensibles au fonctionnement défectueux, c. à d. des moyens pour détecter et indiquer un fonctionnement défectueux des moyens sensibles à la condition de vitesse à action corrective automatique
B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
8.
SYSTEMS AND METHODS FOR COOLING POWER ELECTRONICS USING A THERMOSYPHON
A cooling system includes a housing including a base portion with sides and a bottom surface that define a cavity and a cover portion to enclose the base portion and including cooling members attached thereto. A shield is arranged in the cavity. A vertical member is arranged below the shield to define a first fluid chamber between one side of the vertical member and one side of the base portion and a second fluid chamber between an opposite side of the vertical member and another side of the base portion. The electronic components are arranged in the second fluid chamber. Cooling fluid is arranged in the cavity and has a fluid level below at least a portion of the shield. The housing is mounted at an inclined angle relative to horizontal or the housing is mounted parallel to horizontal and the shield is mounted at the inclined angle.
A member for an axial flux electric machine, in accordance with a non-limiting example, includes a support member having a first surface, a second surface opposite the first surface, an outer annular edge, and an inner annular edge that defines an opening having a center point. A plurality of members is mounted on one of the first surface and the second surface. Each of the plurality of members has a centerline that passes through the outer annular edge and the inner annular edge without passing through the center point creating a torque ripple reducing asymmetry in the member.
H02K 29/03 - Moteurs ou génératrices à dispositifs de commutation non mécaniques, p.ex. tubes à décharge ou dispositifs à semi-conducteurs avec un circuit magnétique spécialement adapté pour éviter des ondulations du couple ou des problèmes de démarrage autonome
B60L 50/60 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de l'énergie fournie par des batteries
H02K 21/24 - Moteurs synchrones à aimants permanents; Génératrices synchrones à aimants permanents avec des induits fixes et des aimants tournants avec des aimants disposés axialement en face des induits, p.ex. dynamos de bicyclette du type moyeu
Methods and systems are provided for detecting a trip of a user in a vehicle. A method includes: receiving by a processor of a user device, device scan data from one or more communication enabled devices; determining, by the processor, whether the devices listed in the device scan data is a vehicle device; in response to the determining, identifying, by the processor, the vehicle device as a found device; determining, by the processor, whether the found device is listed in a known device list; and generating, by the processor, at least one of a trip start signal and a trip end signal based on whether the found device is listed in the known device list.
G01C 21/28 - Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes spécialement adaptés pour la navigation dans un réseau routier avec corrélation de données de plusieurs instruments de navigation
11.
SYSTEM AND METHOD OF VIBRATION AND AUDIBLE NOISE REDUCTION IN A LIDAR RESONATOR
A system and method of vibration and audible noise reduction in a LiDAR resonator includes a spring fork mechanism including multiple spring forks. Each spring fork includes two tines. The first tine of a first and second spring fork include a mounted optical module to transmit a light pulse and receive a reflection of the light pulse. The second tine of the first and second spring forks include a mounted counterweight having a mass and center of gravity equal to a mass and center of gravity of the mounted optical module. To reduce or eliminate longitudinal vibrations each tine includes a first section and a second section, the first section attached to the second section by a U-shaped section.
G01S 7/481 - Caractéristiques de structure, p.ex. agencements d'éléments optiques
G01S 7/4865 - Mesure du temps de retard, p.ex. mesure du temps de vol ou de l'heure d'arrivée ou détermination de la position exacte d'un pic
G01S 17/10 - Systèmes déterminant les données relatives à la position d'une cible pour mesurer la distance uniquement utilisant la transmission d'ondes à modulation d'impulsion interrompues
G01S 17/89 - Systèmes lidar, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour la cartographie ou l'imagerie
12.
ELECTROLYTES FOR ELECTROCHEMICAL CELLS THAT CYCLE LITHIUM IONS
An electrochemical cell includes a first porous electrode, a second porous electrode, and a separating layer disposed therebetween. The first porous electrode includes an electrolyte intermingled with a positive electroactive material represented by:
An electrochemical cell includes a first porous electrode, a second porous electrode, and a separating layer disposed therebetween. The first porous electrode includes an electrolyte intermingled with a positive electroactive material represented by:
LiM1xM2yM3zM4(1−x−y−z)O2
An electrochemical cell includes a first porous electrode, a second porous electrode, and a separating layer disposed therebetween. The first porous electrode includes an electrolyte intermingled with a positive electroactive material represented by:
LiM1xM2yM3zM4(1−x−y−z)O2
where M1 include nickel (Ni) and M2, M3, and M4 are transition metals independently selected from the group consisting of: manganese (Mn), cobalt (Co), aluminum (Al), iron (Fe), and combinations thereof and where 0.8≤x≤1, 0≤y≤1, and 0≤z≤1. The second porous electrode includes the electrolyte intermingled with a silicon-based negative electroactive material. The electrolyte includes greater than or equal to about 0.5 wt. % to less than or equal to about 2 wt. % of an electrolyte additive including (2-cyanoethyl)triethoxysilane (TEOSCN). The electrolyte also includes a lithium-containing salt and a solvent mixture including ethylene carbonate (EC) and dimethyl carbonate (DMC) in mass ratio of about 3:7.
H01M 10/0569 - Matériaux liquides caracterisés par les solvants
H01M 4/38 - Emploi de substances spécifiées comme matériaux actifs, masses actives, liquides actifs d'éléments simples ou d'alliages
H01M 4/505 - Emploi de substances spécifiées comme matériaux actifs, masses actives, liquides actifs d'oxydes ou d'hydroxydes inorganiques de manganèse d'oxydes ou d'hydroxydes mixtes contenant du manganèse pour insérer ou intercaler des métaux légers, p.ex. LiMn2O4 ou LiMn2OxFy
H01M 4/525 - Emploi de substances spécifiées comme matériaux actifs, masses actives, liquides actifs d'oxydes ou d'hydroxydes inorganiques de nickel, de cobalt ou de fer d'oxydes ou d'hydroxydes mixtes contenant du fer, du cobalt ou du nickel pour insérer ou intercaler des métaux légers, p.ex. LiNiO2, LiCoO2 ou LiCoOxFy
H01M 4/583 - Matériau carboné, p.ex. composés au graphite d'intercalation ou CFx
H01M 10/0525 - Batteries du type "rocking chair" ou "fauteuil à bascule", p.ex. batteries à insertion ou intercalation de lithium dans les deux électrodes; Batteries à l'ion lithium
H01M 10/0567 - Matériaux liquides caracterisés par les additifs
13.
MICRO-LED ENCAPSULATED STRUCTURE INCLUDING TWO POLYMERIC LAYERS
A micro-LED encapsulated structure comprising a plurality of micro-LEDs and interconnections arranged on a supporting layer. A first polymer layer includes a first polymer matrix encapsulating the plurality of micro-LEDs, the interconnections, and the supporting layer. A second polymer layer includes a second polymer matrix encapsulating at least one side of the first polymer layer.
H01L 33/56 - Matériaux, p.ex. résine époxy ou silicone
H01L 25/075 - Ensembles consistant en une pluralité de dispositifs à semi-conducteurs ou d'autres dispositifs à l'état solide les dispositifs étant tous d'un type prévu dans le même sous-groupe des groupes , ou dans une seule sous-classe de , , p.ex. ensembles de diodes redresseuses les dispositifs n'ayant pas de conteneurs séparés les dispositifs étant d'un type prévu dans le groupe
H01L 33/00 - DISPOSITIFS À SEMI-CONDUCTEURS NON COUVERTS PAR LA CLASSE - Détails
H01L 33/62 - Dispositions pour conduire le courant électrique vers le corps semi-conducteur ou depuis celui-ci, p.ex. grille de connexion, fil de connexion ou billes de soudure
14.
SYSTEM OF HIGH-PRESSURE DIE CASTING OF ULTRA-LARGE ALUMINUM CASTINGS
A high pressure die casting (HPDC) system for casting ultra-large single-piece castings for vehicles. The HPDC system includes a clear feeding path from at least one ingate to a predetermined thicker section of a mold cavity, a last to solidify ingate having an equivalent or larger feeding modulus than the highest feeding modulus of the other ingates, and thermal management elements. The clear feeding path, last to solidify ingate, and thermal management elements ensure sufficient supplemental molten metal flow to the thicker portion of the mold cavity to accommodate for shrinkage of the thicker portion of an ultra large casting during the casting and solidification process.
B22D 35/04 - COULÉE DES MÉTAUX; COULÉE D'AUTRES MATIÈRES PAR LES MÊMES PROCÉDÉS OU AVEC LES MÊMES DISPOSITIFS Équipement de transport du métal liquide jusqu'aux sillons de lingotage ou aux moules aux moules, p.ex. plaques de base, chenaux de coulée
B22D 17/08 - Machines à chambre froide, c. à d. dont la chambre de presse où on verse le métal liquide, n'est pas préchauffée
B22D 39/02 - COULÉE DES MÉTAUX; COULÉE D'AUTRES MATIÈRES PAR LES MÊMES PROCÉDÉS OU AVEC LES MÊMES DISPOSITIFS Équipement pour l'alimentation en métal liquide en quantités bien définies comportant un réglage du volume de métal liquide
15.
PRE-FILLED BRAKE APPLY MODULE AND AUTOMATED BLEEDING
A brake bleeding system includes: a brake apply module of a wheel of a vehicle, the brake apply module including: a brake fluid reservoir; a caliper; and a pump configured to pump brake fluid from the brake fluid reservoir to the caliper; and a bleed screw; and a brake bleed module configured to, in response to user input indicative of a request to bleed air from the brake apply module, operate the pump and bleed air from the brake apply module.
A reconfigurable vehicle seat includes a seat base having a center cushion having a first lateral side and a second lateral side that is opposite the first lateral side. A first side bolster including a first lateral side section is detachably connected to the first lateral side, and a second side bolster including a second lateral side section is detachably connected to the second lateral side.
A parking system for a vehicle including a braking system, including one or more cameras capturing image data representative of an environment surrounding the vehicle, and a display located within an interior cabin of the vehicle. The display shows image data representative of the environment surrounding the vehicle. The parking system also includes one or more controllers in electronic communication with the one or more cameras and the display. The one or more controllers execute instructions to determine the user is about to execute a parking maneuver based on the image data collected by the one or more cameras. In response to determining the user is about to execute the parking maneuver, the one or more controllers instruct the display to show the image data representative of the environment surrounding the vehicle.
G01C 21/36 - Dispositions d'entrée/sortie pour des calculateurs embarqués
B60R 1/26 - Dispositions de visualisation en temps réel pour les conducteurs ou les passagers utilisant des systèmes de capture d'images optiques, p.ex. des caméras ou des systèmes vidéo spécialement adaptés pour être utilisés dans ou sur des véhicules pour visualiser une zone extérieure au véhicule, p.ex. l’extérieur du véhicule avec un champ de vision prédéterminé vers l’arrière du véhicule
G06V 20/56 - Contexte ou environnement de l’image à l’extérieur d’un véhicule à partir de capteurs embarqués
G06V 20/58 - Reconnaissance d’objets en mouvement ou d’obstacles, p.ex. véhicules ou piétons; Reconnaissance des objets de la circulation, p.ex. signalisation routière, feux de signalisation ou routes
18.
LIGHT FEEDING SYSTEM USING MICRO LIGHT-EMITTING DIODES (LEDS) LAMINATED INTO GLASS FOR LIGHT GUIDE APPLICATIONS
Aspects of the disclosure include a light feeding system for a display that uses micro light-emitting diodes (LEDs) laminated into glass for light guide applications. An exemplary display can include a light feeding system having one or more micro LEDs on a surface of a backplane. An optical bonding collimator is positioned over and in direct contact with a surface of the micro LEDs. The optical bonding collimator is on the surface of the backplane. A light guide is coupled to an end of the optical bonding collimator such that the optical bonding collimator is between the light guide and the backplane. One or more inner reinforcing layers are in direct contact with the light feeding system and one or more outer layers are in direct contact with the inner reinforcing layers. The light feeding system is laminated with the inner reinforcing layers and the outer layers.
H01L 25/075 - Ensembles consistant en une pluralité de dispositifs à semi-conducteurs ou d'autres dispositifs à l'état solide les dispositifs étant tous d'un type prévu dans le même sous-groupe des groupes , ou dans une seule sous-classe de , , p.ex. ensembles de diodes redresseuses les dispositifs n'ayant pas de conteneurs séparés les dispositifs étant d'un type prévu dans le groupe
B60K 35/00 - Agencement ou adaptations des instruments
G02B 1/04 - OPTIQUE ÉLÉMENTS, SYSTÈMES OU APPAREILS OPTIQUES Éléments optiques caractérisés par la substance dont ils sont faits; Revêtements optiques pour éléments optiques faits de substances organiques, p.ex. plastiques
H01L 33/00 - DISPOSITIFS À SEMI-CONDUCTEURS NON COUVERTS PAR LA CLASSE - Détails
H01L 33/58 - DISPOSITIFS À SEMI-CONDUCTEURS NON COUVERTS PAR LA CLASSE - Détails caractérisés par les éléments du boîtier des corps semi-conducteurs Éléments de mise en forme du champ optique
19.
SYSTEMS AND METHODS FOR TESTING PARTIAL DISCHARGE DURING THE LEAKAGE AND/OR SURGE TESTS FOR ELECTRIC MACHINES
A testing system includes an AC signal generator configured to selectively generate a sinusoidal signal including a plurality of cycles. A dielectric strength and partial discharge tester sequentially performs dielectric strength and partial discharge testing of a stator of an electric machine using the sinusoidal signal. Another testing system includes an impulse signal generator configured to selectively generate an impulse signal including a plurality of cycles. A surge and partial discharge tester for sequentially performing surge and partial discharge testing of a stator of an electric machine using the impulse signal.
G01R 31/12 - Test de la rigidité diélectrique ou de la tension disruptive
G01R 19/165 - Indication de ce qu'un courant ou une tension est, soit supérieur ou inférieur à une valeur prédéterminée, soit à l'intérieur ou à l'extérieur d'une plage de valeurs prédéterminée
A system of controlling operation of a vehicle includes one or more sensors operatively connected to the vehicle. The sensors are configured to obtain respective data of a scene and include a radar unit. A command unit is adapted to receive the respective data and includes a processor and tangible, non-transitory memory on which instructions are recorded. The command unit is configured to determine an orientation angle of a pedestrian in the scene, a Doppler frequency of the pedestrian and a distance of the pedestrian from a border of a road, based in part on the respective data. The orientation angle is based on a heading of the pedestrian relative to a direction of a road. The command unit is configured to designate a status of the pedestrian as either crossing or not crossing based on the distance, the orientation angle and the Doppler frequency of the pedestrian.
B60W 30/095 - Prévision du trajet ou de la probabilité de collision
G01S 7/41 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , , de systèmes selon le groupe utilisant l'analyse du signal d'écho pour la caractérisation de la cible; Signature de cible; Surface équivalente de cible
G01S 13/52 - Discrimination entre objets fixes et mobiles ou entre objets se déplaçant à différentes vitesses
G01S 13/86 - Combinaisons de systèmes radar avec des systèmes autres que radar, p.ex. sonar, chercheur de direction
G01S 13/931 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions de véhicules terrestres
22.
OPTIMIZING INTEGRATED TRAILER BRAKE CONTROL FOR BATTERY ELECTRIC VEHICLE (BEV) APPLICATIONS
In exemplary embodiments, methods and systems are provided that include: sensors configured to obtain sensor data for a vehicle having both friction braking and regenerative braking capabilities and coupled to a trailer, the sensor data including: friction braking data as to a vehicle friction braking force for the vehicle; and regenerative braking sensor data as to a vehicle regenerative braking force for the vehicle; and a processor coupled to the sensors and configured to at least facilitate controlling braking of the trailer by providing trailer braking force, via instructions provided by the processor, based on both the friction braking data and the regenerative braking sensor data, with a sensitivity toward the vehicle regenerative braking force such that the trailer braking force is affected differently by the vehicle regenerative braking force versus the vehicle friction braking force.
B60T 7/20 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager spécialement adaptés pour remorques, p.ex. dans le cas d'un décrochage de la remorque
B60L 7/26 - Systèmes de freins électrodynamiques pour véhicules, en général avec freinage additionnel mécanique ou électromagnétique commandant l'effet de freinage
B60L 58/12 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries en fonction de l'état de charge [SoC]
B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
B60T 8/171 - Détection des paramètres utilisés pour la régulation; Mesure des valeurs utilisées pour la régulation
B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p.ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
23.
SYSTEM AND METHOD FOR ALIGNING LASER BEAM WITH FILLER WIRE FOR LASER JOINING
Systems and methods determine alignment between a wire and a laser beam in laser joining. A system for checking alignment of a wire relative to a beam of a laser includes a controller configured to align, by tooling, the beam with a sensor system. A laser generates the beam across the wire, with the beam directed to the sensor system. The sensor system measures light intensity of the beam. A processor computes a feature parameter representative of an alignment between the wire and the beam. The processor determines whether the feature parameter is within the process specifications.
An antenna system operates in a hybrid coplanar waveguide and rectangular waveguide mode. A slot array with a conductive layer is disposed on a substrate and defines a coplanar waveguide joining a number of side slots arranged in a line forming the slot array. Another substrate is spaced apart from the substrate and a ground plane is defined thereon. A defined volume waveguide is disposed between the substrates. The array is configured to radiate a radiation pattern in a hybrid mode that results from a combination of the slot array and the defined volume waveguide. The side slots may be elliptical in shape for side lobe level reduction.
H01Q 21/24 - Combinaisons d'unités d'antennes polarisées dans des directions différentes pour émettre ou recevoir des ondes polarisées circulairement ou elliptiquement ou des ondes polarisées linéairement dans n'importe quelle direction
25.
ENHANCEMENT OF RADAR SIGNAL WITH SYNTHETIC RADAR SIGNAL GENERATED FROM VEHICLE LIDAR UNIT
A system of controlling operation of a vehicle includes a lidar unit and a radar unit configured to obtain measured lidar datapoints and a measured radar signal, respectively. A command unit is adapted to receive the measured lidar datapoints and the measured radar signal, the command unit including a processor and tangible, non-transitory memory on which instructions are recorded. The command unit is configured to identify respective objects in the measured lidar datapoints and assign a respective radar reflection intensity to the measured lidar datapoints in the respective objects. A synthetic radar signal is generated based in part on the radar reflection intensity. The command unit is configured to obtain an enhanced radar signal by adjusting the measured radar signal based on the synthetic radar reference signal.
G01S 13/86 - Combinaisons de systèmes radar avec des systèmes autres que radar, p.ex. sonar, chercheur de direction
G01S 7/35 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , , de systèmes selon le groupe - Détails de systèmes non impulsionnels
G01S 7/41 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , , de systèmes selon le groupe utilisant l'analyse du signal d'écho pour la caractérisation de la cible; Signature de cible; Surface équivalente de cible
G01S 13/931 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions de véhicules terrestres
26.
OVERSPRAY-FREE PAINT SYSTEM INCLUDING AGV/AMR-BASED FIXTURE LIFTING, POSITIOINING AND ORIENTING
A robotic lifting and orienting system for an overspray-free paint system includes: a base coupled to wheels; and an automated carrier coupled to the base. The automated carrier includes: a fixture assembly configured to hold an object to be painted; one or more manipulators configured to move the fixture assembly relative to a paint robot; a propulsion system connected to the wheels and configured to move the robotic lifting and orienting system; and a control module configured to control the one or more manipulators and the propulsion system to control positioning and orienting of the object relative to at least one of the paint robot and an overspray-free paint applicator of the paint robot.
B05B 13/02 - Moyens pour supporter l'ouvrage; Disposition ou assemblage des têtes de pulvérisation; Adaptation ou disposition des moyens pour entraîner des pièces
27.
SILICON-CONTAINING ELECTRODES AND METHODS FOR PREPARING THE SAME
An electrochemical cell may include a first electrode that includes a positive electroactive material, a second electrode that includes a negative electroactive material and a polyacrylate binder, and a separating layer disposed between the first and second electrodes. The polyacrylate binder has a molecular weight greater than or equal to about 250,000 mol/g to less than or equal to about 500,000 mol/g. The second electrode is prepared by disposing an electrode forming slurry having a temperature greater than or equal to about 4° C. to less than or equal to about 15° C. one or near a surface of a current collector. The electrode forming slurry includes the negative electroactive material and the polyacrylate binder. The negative electroactive material can be a silicon-containing material.
H01M 4/62 - Emploi de substances spécifiées inactives comme ingrédients pour les masses actives, p.ex. liants, charges
H01M 4/36 - Emploi de substances spécifiées comme matériaux actifs, masses actives, liquides actifs
H01M 4/38 - Emploi de substances spécifiées comme matériaux actifs, masses actives, liquides actifs d'éléments simples ou d'alliages
H01M 4/583 - Matériau carboné, p.ex. composés au graphite d'intercalation ou CFx
H01M 10/0525 - Batteries du type "rocking chair" ou "fauteuil à bascule", p.ex. batteries à insertion ou intercalation de lithium dans les deux électrodes; Batteries à l'ion lithium
H01M 50/46 - Séparateurs, membranes ou diaphragmes caractérisés par leur combinaison avec des électrodes
28.
System And Method For Controlling A Robot Using Dimensionally Aware Rule Extraction
Board of Trustees of Michigan State University (USA)
GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (USA)
Inventeur(s)
Gaur, Abhinav
Deb, Kalyanmoy
Chakraborty, Debejyo
Abell, Jeffrey A.
Abrégé
A system includes a memory storing a dimensionally aware model generated based on a training set and guided by feature dimensions and instructions for execution a processor. The instructions include, in response to receiving a set of data from a user device, identifying a set of features from the set of data and applying the dimensionally aware model to the set of features by implementing a boundary representation. The instructions include classifying the set of features as acceptable in response to the implementation of the boundary representation indicating the set of features are outside the boundary representation, classifying the set of features as unacceptable in response to the implementation of the boundary representation indicating the set of features are inside the boundary representation, generating, for display on the user device, an alert based on the classification and controlling a user device to obtain product features within the boundary representation
A system for mitigating a vehicle collision includes a global navigation satellite system (GNSS), at least one ranging sensor, and a controller. The controller is programmed to retrieve geographical data including at least a location of the vehicle using the GNSS and determine an activation status based at least in part on the location of the vehicle. The controller is further programed to detect a remote vehicle traveling in a cross-traffic lane relative to the vehicle using the at least one ranging sensor in response to the activation status being the activated status. The controller is further programmed to determine a predicted path of the remote vehicle using the at least one ranging sensor in response to detecting the remote vehicle. The controller is further programmed to perform a collision-mitigating action in response to determining that the predicted path of the remote vehicle is a collision path.
B60T 7/22 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager déclenchés par le contact du véhicule, p.ex. du pare-chocs, avec un obstacle extérieur, p.ex. un autre véhicule
B60Q 9/00 - Agencement ou adaptation des dispositifs de signalisation non prévus dans l'un des groupes principaux
G01S 19/48 - Détermination de position en combinant ou en commutant entre les solutions de position dérivées du système de positionnement par satellite à radiophares et les solutions de position dérivées d'un autre système
G08G 1/052 - Détection du mouvement du trafic pour le comptage ou la commande avec des dispositions pour déterminer la vitesse ou l'excès de vitesse
A dynamic side blind zone method includes determining that a host vehicle is approaching a first lane that is nonparallel to a second lane. The host vehicle is moving in the second lane. The method further includes activating an adaptive side blind zone alert system of the host vehicle in response to determining that the host vehicle is approaching the first lane that is nonparallel to the second lane, determining a warning zone in response to activating the adaptive side blind zone alert system of the host vehicle, and detecting a remote vehicle inside the warning zone after determining the warning zone. The remote vehicle is moving in the first lane. The method further includes providing an alert to a vehicle user of the host vehicle in response to detecting that the remote vehicle is inside the warning zone.
B60W 50/14 - Moyens d'information du conducteur, pour l'avertir ou provoquer son intervention
B60Q 1/50 - Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet les dispositifs ayant principalement pour objet d'indiquer le contour du véhicule ou de certaines de ses parties, ou pour engendrer des signaux au bénéfice d'autres véhicules pour indiquer d'autres intentions ou conditions, p.ex. demandes d'attente ou de dépassement
B60W 40/04 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conditions ambiantes liés aux conditions de trafic
G08G 1/0967 - Systèmes impliquant la transmission d'informations pour les grands axes de circulation, p.ex. conditions météorologiques, limites de vitesse
H04W 4/44 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour les véhicules, p.ex. communication véhicule-piétons pour la communication entre véhicules et infrastructures, p.ex. véhicule à nuage ou véhicule à domicile
H04W 4/46 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour les véhicules, p.ex. communication véhicule-piétons pour la communication de véhicule à véhicule
A selectively pivotable mid-gate for a vehicle includes a first mid-gate member pivotally mounted to the vehicle through a hinge member and a second mid-gate member is pivotally mounted to the vehicle and the first mid-gate member through the hinge member. A latch system is operatively connected to the first mid-gate member and the second mid-gate member. The latch system is selectively operable to release the first mid-gate member to rotate in a first direction and to release the first mid-gate member and the second mid-gate member to rotate in a second direction that is opposite the first direction.
B62D 47/00 - Véhicules à moteurs ou remorques, principalement pour le transport de voyageurs
B62D 33/08 - Carrosseries pour véhicules à marchandises caractérisées par l'assemblage entre la carrosserie et le châssis de véhicule comportant des moyens de réglage
32.
REDUCING ELECTRIC DISCHARGE MACHINING CURRENTS IN ELECTRIC MOTORS
Presented are electric motors and apparatuses thereof for discharging an electric charge buildup on the rotor. In an embodiment, an electric motor apparatus includes a case, a stator arranged within the case, a rotor, a motor shaft extending longitudinally through the rotor to include an axial end, a grounding brush having an outer surface and an elliptical surface, and a spring including one portion maintaining slidable contact with the case and another portion coupled to an outer surface of the brush, the elliptical surface attached to the axial end of the motor shaft for causing a current flow via the brush through the case, which can act as system ground, for discharging an electric charge buildup on the stator due to a parasitic capacitance between the stator and rotor.
H02K 1/22 - Parties tournantes du circuit magnétique
H02K 5/04 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction
H02K 7/00 - Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines dynamo-électriques, p.ex. association structurelle avec des moteurs mécaniques d'entraînement ou des machines dynamo-électriques auxiliaires
H02K 7/08 - Association structurelle avec des paliers
A method for processing bast fibers includes orienting the bast fibers substantially parallel to one another; and feeding the bast fibers into a roller system to at least one of bend and break stems of the bast fibers. The roller system includes a first roller including a first plurality of teeth and a second roller including a second plurality of teeth having a span distance. The first roller and the second roller are arranged such that each of the first plurality of teeth passes between adjacent pairs of the second plurality of teeth. The first plurality of teeth of the first roller and the second plurality of teeth of the second roller are configured to load the stems of the bast fibers in a shear mode to at least one of bend and break the stems.
An automatic lane change activation system includes a host vehicle including an in-vehicle computer. A telematics module communicates global positioning system (GPS) data between the computer and the telematics module. A host vehicle display device receives signals from the computer. A visual system status is presented to a host vehicle user by the display device including an information screen presenting a roadway information message, a control screen presenting an opportunity message identifying to the user an opportunity to switch the host vehicle from a first roadway lane into a second roadway lane, and a lane change directional arrow to indicate a path for the host vehicle to take. A motion control module in the host vehicle receives control signals from the computer including a lane change execution signal to initiate and control vehicle automatic lane changes in a non-congested area of a roadway for the host vehicle.
B60W 40/04 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conditions ambiantes liés aux conditions de trafic
B60W 50/14 - Moyens d'information du conducteur, pour l'avertir ou provoquer son intervention
B60W 60/00 - Systèmes d’aide à la conduite spécialement adaptés aux véhicules routiers autonomes
35.
AUGMENTED REALITY EXPERIENCE FOR PASSENGER CONTROL OF AUTONOMOUS VEHICLE
An augmented reality system operable to provide passengers with a personalized augmented reality environment and experience. The augmented reality system may select the augmented reality environment according to a plurality of augmented reality themes, with the passengers being enabled to personalize their traveling experience and/or to interact with virtual objects to generate virtual commands suitable for use in implementing real control of the autonomous vehicle.
G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p.ex. pilote automatique
G06F 3/01 - Dispositions d'entrée ou dispositions d'entrée et de sortie combinées pour l'interaction entre l'utilisateur et le calculateur
36.
ESTABLISHING A CONNECTION BETWEEN A MOBILE DEVICE AND A VEHICLE
A system for establishing a wireless connection between a mobile device and a vehicle includes a human-machine interface (HMI), a vehicle communication system, where the vehicle communication system includes a wireless connection transceiver, a speaker, a microphone, a controller in electrical communication with the HMI, the vehicle communication system, the speaker, and the microphone. The controller is programmed to activate a wireless connection mode of the controller based at least in part on a signal from the microphone and transmit a vehicle wireless connection identifier using the speaker. The controller is further programmed to confirm a vehicle wireless connection passcode using at least one of the speaker and the microphone and establish a wireless connection between the mobile device and the controller using the wireless connection transceiver in response to confirming the vehicle wireless connection passcode.
H04M 1/60 - COMMUNICATIONS TÉLÉPHONIQUES Équipement de sous-station, p.ex. pour utilisation par l'abonné comprenant des amplificateurs de parole
G06F 3/0484 - Techniques d’interaction fondées sur les interfaces utilisateur graphiques [GUI] pour la commande de fonctions ou d’opérations spécifiques, p.ex. sélection ou transformation d’un objet, d’une image ou d’un élément de texte affiché, détermination d’une valeur de paramètre ou sélection d’une plage de valeurs
G06F 3/0488 - Techniques d’interaction fondées sur les interfaces utilisateur graphiques [GUI] utilisant des caractéristiques spécifiques fournies par le périphérique d’entrée, p.ex. des fonctions commandées par la rotation d’une souris à deux capteurs, ou par la nature du périphérique d’entrée, p.ex. des gestes en fonction de la pression exer utilisant un écran tactile ou une tablette numérique, p.ex. entrée de commandes par des tracés gestuels
G10L 13/02 - Procédés d'élaboration de parole synthétique; Synthétiseurs de parole
G10L 15/22 - Procédures utilisées pendant le processus de reconnaissance de la parole, p.ex. dialogue homme-machine
H04M 1/72412 - Interfaces utilisateur spécialement adaptées aux téléphones sans fil ou mobiles avec des moyens de soutien local des applications accroissant la fonctionnalité par interfaçage avec des accessoires externes utilisant des interfaces sans fil bidirectionnelles à courte portée
A display system for a vehicle includes a light source configured to emit a light and a fiber-optic cable coupled to the light source. The fiber-optic cable has a first fiber end and a second fiber end opposite the first fiber end. The first fiber end is coupled to the light source. The second fiber end is attached to a vehicle body of a vehicle. The display system includes a piezoelectric actuator coupled to the fiber-optic cable end adjacent to the second fiber end. The piezoelectric actuator is actuated to vibrate the second fiber end of the fiber-optic cable to project an image on the vehicle body adjacent the second fiber end while the light source is activated.
B60Q 3/62 - Agencement des dispositifs d’éclairage pour l’intérieur des véhicules; Dispositifs d’éclairage spécialement adaptés à l’intérieur des véhicules caractérisés par les aspects optiques utilisant des guides de lumière
B60Q 3/20 - Agencement des dispositifs d’éclairage pour l’intérieur des véhicules; Dispositifs d’éclairage spécialement adaptés à l’intérieur des véhicules montés sur des accessoires spécifiques des habitacles des passagers ou du conducteur
B60Q 3/64 - Agencement des dispositifs d’éclairage pour l’intérieur des véhicules; Dispositifs d’éclairage spécialement adaptés à l’intérieur des véhicules caractérisés par les aspects optiques utilisant des guides de lumière pour un seul dispositif d’éclairage
F21V 8/00 - Utilisation de guides de lumière, p.ex. dispositifs à fibres optiques, dans les dispositifs ou systèmes d'éclairage
A transmission system associated with a vehicle includes a shaft to rotate about an axis of rotation. The shaft is coupled to a gear set. The transmission system includes a target wheel to be coupled to the gear set and to rotate with the gear set. The target wheel includes at least one void. The transmission system includes a giant magnetoresistance (GMR) sensor spaced apart from the target wheel by a gap. The giant magnetoresistance (GMR) sensor is configured to observe the at least one void of the target wheel to determine a rotation speed of the shaft based on a giant magnetoresistance (GMR) effect. The transmission system further includes a rotating shell located in the gap between the target wheel and the giant magnetoresistance (GMR) sensor.
G01P 3/481 - Dispositifs caractérisés par l'utilisation de moyens électriques ou magnétiques pour mesurer la vitesse angulaire en mesurant la fréquence du courant ou de la tension engendrés de signaux ayant la forme d'impulsions
F16H 3/64 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux composées d'un certain nombre de trains d'engrenages, l'entraînement traversant toujours tous les trains et chaque train n'ayant pas plus d'une connexion pour entraîner un autre train
F16H 57/02 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur
A method for tempering steel for riveting includes positioning a first component having a first composition over a second component having a second composition, and resistance spot welding the first component to the second component using a resistance spot weld gun to form a spot weld. The method includes tempering at least one of the first component, the second component and the spot weld with the resistance spot weld gun, and coupling a third component having a third composition to the first component and the second component with a rivet, and the third composition is different than the first composition and the second composition.
Systems and methods are provided for detecting a blind spot of a vehicle. In one embodiment, a method includes: receiving, by a processor, head position data indicating a position of a head of a driver of the vehicle; determining, by the processor, pillar position data associated with at least one pillar of the vehicle; determining, by the processor, at least one angle based on the head position data and the pillar position data; determining, by the processor, at least one blind spot area based on the at least one angle; detecting, by the processor, at least one object within the at least one blind spot area; and generating at least one of notification data, decision data, and control data based on the at least one object.
B60W 50/14 - Moyens d'information du conducteur, pour l'avertir ou provoquer son intervention
B60W 40/04 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conditions ambiantes liés aux conditions de trafic
B60W 40/08 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conducteurs ou aux passagers
B60W 60/00 - Systèmes d’aide à la conduite spécialement adaptés aux véhicules routiers autonomes
A blind spot guidance system for a vehicle includes a perception system, an electric motor, and one or more controllers. The one or more controllers execute instructions to monitor a trajectory of the vehicle to determine when a lane change maneuver to manipulate the vehicle from a current lane of travel to an adjacent lane of travel is being initiated. In response to determining the lane change maneuver is being initiated, the one or more controllers monitor the perception system for a moving obstacle located in a blind spot of the vehicle. In response to determining the moving obstacle is located in the blind spot of the vehicle, the one or more controllers instruct the electric motor to generate an assist torque provided to a hand wheel, wherein the assist torque guides the vehicle back into the current lane of travel.
B60W 40/04 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conditions ambiantes liés aux conditions de trafic
B60W 50/00 - COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER - Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
B60W 50/16 - Signalisation tactile au conducteur, p.ex. vibration ou augmentation de la résistance sur le volant ou sur la pédale d'accélérateur
G06V 20/56 - Contexte ou environnement de l’image à l’extérieur d’un véhicule à partir de capteurs embarqués
45.
DIAGNOSTICS AND MITIGATION OF BATTERY CELL FAILURE WITH PASSIVE DISCONNECT
A vehicle includes a system that performs method operating a battery pack of the vehicle. The system includes one or more sensors and a processor. The one or more sensors obtain a measured value of a battery parameter of the battery pack. The processor is configured to calculate an expected value of the battery parameter from a model of the battery pack, compare the measured value to the expected value to determine a blown fuse condition of the battery pack, determine an available current from the battery pack based on the blown fuse condition, and control an operational state of the vehicle based on the available current.
G01R 31/392 - Détermination du vieillissement ou de la dégradation de la batterie, p.ex. état de santé
G01R 31/36 - Dispositions pour le test, la mesure ou la surveillance de l’état électrique d’accumulateurs ou de batteries, p.ex. de la capacité ou de l’état de charge
G01R 31/3828 - Dispositions pour la surveillance de variables des batteries ou des accumulateurs, p.ex. état de charge utilisant l’intégration du courant
G01R 31/3835 - Dispositions pour la surveillance de variables des batteries ou des accumulateurs, p.ex. état de charge ne faisant intervenir que des mesures de tension
G01R 31/389 - Mesure de l’impédance interne, de la conductance interne ou des variables similaires
H01M 50/204 - Bâtis, modules ou blocs de multiples batteries ou de multiples cellules
A vehicle seat and storage system includes a vehicle seat having a seat base and a seat back extending from the seat base. A storage apparatus is connected to the seat back and is movable from a stowed position against the seat back to an extended position away from the seat back. The storage apparatus is configured to position and secure one or more cargo items. A seat motor is operably connected to the seat. The seat motor is configured to move the seat back from a first position extending upward from the seat base to a second position where the seat back is disposed flat against the seat base.
B60N 2/20 - Sièges spécialement adaptés aux véhicules; Agencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p.ex. réglable le dossier étant rabattable, p.ex. pour faciliter l'accès
B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhicules; Agencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p.ex. réglable
B60R 7/04 - Accessoires de rangement ou fixation, intérieurs aux véhicules, essentiellement destinés aux objets personnels de dimension plus petite qu'une valise, p.ex. articles de voyage ou cartes à l'emplacement du conducteur ou du passager
47.
ROAD TRIP DETECTION FOR STATE OF CHARGE MANAGEMENT IN A MOTOR VEHICLE
A method for adjusting state of charge (SOC) limits aboard a motor vehicle having a propulsion battery pack includes receiving a pre-drive information set via a host computer and identifying, from the pre-drive information set, a probability that the motor vehicle is about to embark on a road trip. The road trip is a drive event in which the motor vehicle will travel outside of a predetermined area. The method further includes expanding the SOC limits of the propulsion battery pack when the motor vehicle is about to embark on the road trip, such that a total SOC window of the propulsion battery pack is increased for a duration of the road trip.
B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
B60L 58/12 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries en fonction de l'état de charge [SoC]
B60R 16/023 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour la transmission de signaux entre des parties ou des sous-systèmes du véhicule
G07C 5/10 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente en utilisant des moyens de comptage ou des compteurs à horloge
48.
PROTECTIVE COATINGS ON SILICON ANODES FOR EFFECTIVE MANAGEMENT IN HIGH VOLUME CELL PLANT
Presented are silicon and other anodes and methods for producing same. In one aspect of the disclosure, a pristine anode material is prelithiated to produce a prelithiated anode substrate. Precursors are combined, such as using a flow into a deposition chamber, to produce a target chemical formulation formed as a hydrophobic and hermetic protective coating over the prelithiated Si-anode substrate. The result is a protected anode substrate. A laser may thereafter be used for further processing of the protected the protected anode substrate to form an anode. In other embodiments, a silicon oxide anode, a graphite anode, or a silicon-graphite blended anode is used.
H01M 4/38 - Emploi de substances spécifiées comme matériaux actifs, masses actives, liquides actifs d'éléments simples ou d'alliages
H01M 10/0525 - Batteries du type "rocking chair" ou "fauteuil à bascule", p.ex. batteries à insertion ou intercalation de lithium dans les deux électrodes; Batteries à l'ion lithium
49.
INTELLIGENT VEHICLE SYSTEMS AND CONTROL LOGIC FOR AUTOMATED THERMAL EVENT MITIGATION IN ENCLOSED AREAS
Presented are intelligent vehicle systems for thermal event mitigation for enclosed vehicles, methods for making/using such systems, and vehicles equipped with such intelligent control systems. A method of operating a host vehicle includes a resident or remote vehicle controller verifying the host vehicle is stationary; if stationary, the controller detects a predicted onset or occurrence of a thermal event in at least one cell in the vehicle's battery system. Responsive to the detected thermal event, the controller calculates a vehicle parked in enclosed space (VPES) confidence value predictive of the host vehicle being at least partially enclosed, and determines if this VPES confidence value is greater than a preset minimum confidence level. Responsive to the detected thermal event and the VPES confidence value exceeding the minimum confidence level, the controller transmits a command signal to a resident vehicle subsystem to execute a vehicle control operation that mitigates the thermal event.
B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquement; Contrôle des paramètres de fonctionnement, p.ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie
B60L 3/04 - Coupure de l'alimentation en énergie en cas de fausse manœuvre
B60Q 1/52 - Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet les dispositifs ayant principalement pour objet d'indiquer le contour du véhicule ou de certaines de ses parties, ou pour engendrer des signaux au bénéfice d'autres véhicules pour indiquer d'autres intentions ou conditions, p.ex. demandes d'attente ou de dépassement pour indiquer des situations critiques
B60Q 5/00 - Agencement ou adaptation des dispositifs de signalisation acoustique
H01M 10/48 - Accumulateurs combinés à des dispositions pour mesurer, tester ou indiquer l'état des éléments, p.ex. le niveau ou la densité de l'électrolyte
H01M 50/581 - Dispositifs ou dispositions pour l’interruption du courant en réponse à la température
50.
MODIFIED BINDERS FOR ELECTROCHEMICAL CELLS THAT CYCLE LITHIUM IONS AND METHODS OF FORMING THE SAME
The present disclosure provides a modified binder for use in an electrochemical cell that cycles lithium ions. The modified binder includes one or more agglomerates of polytetrafluoroethylene nanoparticles, where each of the polytetrafluoroethylene nanoparticles includes a polytetrafluoroethylene core and a polymeric shell that is disposed on exposed surfaces of the core. The polymeric shell can include a polymer selected from the group consisting of: polyethylene oxide, polyglycidyl methacrylate, polyvinylidene difluoride, fluoride-hexafluoropropylene, polypropylene oxide, polyacrylonitrile, polymethacrylonitrile, polymethyl methacrylate, derivatives and co-polymers, and combinations thereof, and in certain instances, also a humidity tolerant lithium salt. The polytetrafluoroethylene core can have a first particle size ranging from about 10 nanometers to about 500 nanometers, the polymeric shell can have an average thickness ranging from about 10 nanometers to about 1,000 nanometers, and each of the one or more agglomerates can have an average size ranging from about 100 micrometers about 1,000 micrometers.
H01M 4/62 - Emploi de substances spécifiées inactives comme ingrédients pour les masses actives, p.ex. liants, charges
C08L 27/18 - Homopolymères ou copolymères du tétrafluoro-éthylène
H01M 10/0525 - Batteries du type "rocking chair" ou "fauteuil à bascule", p.ex. batteries à insertion ou intercalation de lithium dans les deux électrodes; Batteries à l'ion lithium
A system includes an electronic device including a circuit having a semiconductor switch, and a switching control system operably connected to the semiconductor switch. The switching control system is configured to control a switching speed of the semiconductor switch based on a received voltage by altering at least one of a gate resistance and a gate capacitance of the semiconductor switch.
H03K 17/687 - Commutation ou ouverture de porte électronique, c. à d. par d'autres moyens que la fermeture et l'ouverture de contacts caractérisée par l'utilisation de composants spécifiés par l'utilisation, comme éléments actifs, de dispositifs à semi-conducteurs les dispositifs étant des transistors à effet de champ
H03K 17/04 - Modifications pour accélérer la commutation
H03K 17/16 - Modifications pour éliminer les tensions ou courants parasites
A communication augmentation system includes a camera, a transceiver and a computer. The camera is operation to record an image of users. The transceiver is operational to receive inbound messages from wireless devices. The inbound messages include an input content. The computer is operational to store registrations of the users, determine user locations where the users are located in response to facial profiles relative to the image, determine device locations where the wireless devices are located based on the inbound messages, associate the wireless devices with the users based on the user locations and the device locations, determine destinations of the inbound messages based on a comparison of input content to the identifiers, and transfer the input content and the destinations to the transceiver. The transceiver is further operational to transmit the input content in a plurality of outbound messages to the wireless devices based on the destinations.
G10L 21/10 - Transformation en information visible
G06V 20/59 - Contexte ou environnement de l’image à l’intérieur d’un véhicule, p.ex. concernant l’occupation des sièges, l’état du conducteur ou les conditions de l’éclairage intérieur
G06V 40/16 - Visages humains, p.ex. parties du visage, croquis ou expressions
G10L 17/00 - Identification ou vérification du locuteur
53.
SYSTEM AND METHOD TO CLASSIFY AND REMOVE OBJECT ARTIFACTS FROM LIGHT DETECTION AND RANGING POINT CLOUD FOR ENHANCED DETECTIONS
An enhanced light detection and ranging (LiDAR) assisted vehicle navigation system includes a global positioning system (GPS). A LiDAR device is in communication with the GPS generating and transmitting LiDAR signals reflected off a target proximate to a vehicle. Multiple vehicle sensors including at least a LiDAR sensor receive the LiDAR signals reflected off the target as a point cloud of data. A line profile of the target is used to identify if blooming is present. A characterization device performs a characterization analysis to identify an existence and extent of blooming of the LiDAR signals using the line profile of the target. A filter receives an output of the characterization device and removes the blooming if present to provide edge detection of the target.
A method for determining, in real-time, an electronic limited-slip differential (eLSD) clutch torque includes receiving vehicle data in real-time, wherein the vehicle data includes a torque request, determining a preliminary eLSD clutch torque using a neural network and the vehicle data, determining clutch torque bounds of the eLSD using a physics-based model, determining whether the preliminary eLSD clutch torque is outside the clutch torque bounds of the eLSD, adjusting the preliminary eLSD clutch torque using clutch torque bounds to determine a final clutch torque of the eLSD in response to determining that the preliminary eLSD clutch torque is outside the clutch torque bounds of the eLSD, and commanding, in real-time, the eLSD to apply the final clutch torque to a clutch of the eLSD.
F16D 48/06 - Commande par des moyens électriques ou électroniques, p.ex. de la pression du fluide
F16H 48/34 - Dispositions pour supprimer ou modifier l'action différentielle, p.ex. dispositifs de verrouillage utilisant des moyens actionnés de l'extérieur utilisant des actionneurs électromagnétiques ou électriques
F16H 48/20 - Dispositions pour supprimer ou modifier l'action différentielle, p.ex. dispositifs de verrouillage
A system and method for operating an electric vehicle. In another exemplary embodiment, a system for operating an electric vehicle is disclosed. The system includes a first motor and a transmission coupled to the first motor. The transmission is configured to shift gears when a speed of the electric vehicle crosses a shift threshold. The shift threshold is independent of a position of an acceleration pedal of the electrical vehicle.
F16H 59/44 - Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion les entrées étant fonction d'une vitesse fonction de la vitesse de la machine
B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
F16H 59/18 - Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion les entrées étant fonction du couple ou du couple demandé fonction de la position de la pédale d'accélérateur
F16H 61/28 - Production ou transmission de mouvements pour les mécanismes finals de manœuvre un mouvement au moins du mécanisme final de manœuvre étant provoqué par une force non mécanique, p.ex. assistance
A method for evaluating edge quality in an image includes receiving an image from a camera of a vehicle, detecting an edge in the image captured by the camera, fitting a polynomial curve to the edge in the image captured by the camera, executing a numerical optimizer to determine a minimum distance from each pixel in the image of the edge to the polynomial curve, determining a modulation transfer function (MTF) value using the minimum distance, determining whether the MTF value is greater than predetermined threshold, and providing an alert in response to determining that the MTF value is not greater than the predetermined threshold.
G06T 5/10 - Amélioration ou restauration d'image en utilisant le filtrage dans le domaine non spatial
G06V 10/60 - Extraction de caractéristiques d’images ou de vidéos relative aux propriétés luminescentes, p.ex. utilisant un modèle de réflectance ou d’éclairage
G06V 10/74 - Appariement de motifs d’image ou de vidéo; Mesures de proximité dans les espaces de caractéristiques
73.
SYSTEM AND METHOD OF MAKING A TILT-POURED CRADLE FOR A FUEL CELL
A system and method of manufacturing an aluminum fuel cell cradle are provided. The method comprises providing a negative cast mold having cavities to form the cradle, and comprises providing a feeding mechanism disposed about the mold and in fluid communication with the cavities thereof. The feeding mechanism comprises a plurality of primary risers connected to and in fluid communication with cavities. The method further comprises melting a first metallic material to define a molten metallic material, and comprises moving the mold to a vertical casting orientation about a rotational axis, while feeding molten metallic material through the runner to the cavities. The method further comprises cooling the molten metallic material to define a solidified metallic material. A second solidification time in the risers is greater than a first solidification time in the mold such that shrinkage of the solidified metallic material occurs in the risers away from the mold.
B22D 30/00 - Refroidissement des pièces coulées, non limité à des procédés de coulée couverts par un seul groupe principal
B22D 21/00 - Coulée de métaux non ferreux ou de composés métalliques, dans la mesure où leurs propriétés métallurgiques affectent le procédé de coulée; Utilisation de compositions appropriées
B22D 25/02 - Coulée particulière caractérisée par la nature du produit d'œuvres d'art
B22D 41/04 - Récipients de maintien d'un bain de fusion, p.ex. poches, paniers de coulée, bassins de coulée ou systèmes analogues pouvant basculer
A method, system, and motor vehicle for controlling a direct-current fast-charging process of a battery system are provided that significantly improves performance of the direct-current fast-charging process and minimizes condensation issues by utilizing lower coolant temperature for a short duration when a rechargeable energy storage system cell temperature is greater than a specific temperature threshold. The rechargeable energy storage system cell temperature, a rechargeable energy storage system state of charge a rechargeable energy storage system voltage, and a rechargeable energy storage system direct-current fast-charging current are utilized to determine when to utilize the lower coolant temperature when the rechargeable energy storage system cell temperature is greater than a specific temperature threshold instead of using a lower coolant temperature from the beginning of the direct-current fast-charging process.
B60L 58/12 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries en fonction de l'état de charge [SoC]
B60L 50/60 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de l'énergie fournie par des batteries
B60L 53/00 - PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE Échange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques
B60L 58/26 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries pour la commande de la température des batteries par refroidissement
H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
75.
PREDICTION OF CONSUMER DEMAND FOR A SUPPLY IN A GEOGRAPHIC ZONE BASED ON UNRELIABLE AND NON-STATIONARY DATA
A method that includes obtaining demand data, consumer data, and historical demand data, the demand data represents a demand of consumers for a supply over a past time period in a geographic zone. The demand data includes a recent time segment having unreliable demand information. The consumer data. The method further includes, based on the demand data, estimating a scalar of the demand, and, based on the historical demand data, modeling a standardized model demand profile of mean demand over multiple past time periods. Further, the method includes producing a short-term demand prediction of the consumers of the supply over a portion of a forthcoming time period. The short-term demand prediction is based, at least in part, on the standardized model demand profile, the demand data, and the consumer data.
A battery module includes neighboring first and second battery cells and a heat sink in contact with and configured to absorb thermal energy from each of the battery cells. The module additionally includes a module enclosure surrounded by ambient environment, housing each of the first and second battery cells and the heat sink, and configured to include a thermal conductivity path from the first cell to at least one of the second cell and the heat sink and from the heat sink to the enclosure. The battery module further includes a metal-hydroxide element configured to undergo a chemical decomposition and discharge moisture within the thermal conductivity path in response to thermal energy released by the first cell when the first cell undergoes a thermal runaway event. The metal-hydroxide element thereby controls propagation of the thermal runaway event from the first cell to the second cell.
H01M 10/613 - Refroidissement ou maintien du froid
H01M 10/653 - Moyens de commande de la température associés de façon structurelle avec les éléments caractérisés par des matériaux électriquement isolants ou thermiquement conducteurs
H01M 10/6556 - Composants solides comprenant des canaux d'écoulement ou des tubes pour un échange de chaleur
H01M 10/6595 - Moyens de commande de la température associés de façon structurelle avec les éléments par des réactions chimiques autres que les réactions électrochimiques des éléments, p.ex. appareils de chauffage catalytique ou brûleurs
A system for limiting performance inconsistences of an electric vehicle during a race or other circumstance when consistent, high performance output is desired, such as by enabling a driver to selectively engage endurance and qualify drive modes to control a supply of electrical power used for driving the electric vehicle.
B60W 30/182 - Sélection entre plusieurs modes opératoires, p.ex. confort ou sportif
B60W 20/13 - Commande de l'apport de puissance de chacun des moteurs primaires pour répondre à la demande de puissance requise afin d'éviter la surcharge ou la décharge excessive de la batterie
B60W 50/08 - Interaction entre le conducteur et le système d'aide à la conduite
A system for interpolating wireless spectrum. The system may include an antenna system operable for transmitting wireless signals and responsively receiving reflected signals. The system may additionally include an interpolation controller configured for collecting a plurality of reflection radar spectrum samples from the reflected signals, identifying an interpolation point between two or more interpolation samples of the samples, calculating an interpolation weight for the each of the interpolation samples, and determining an interpolated spectrum at the interpolation point as a summation of a product of the interpolation weights and the interpolation samples.
G01S 7/35 - DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES - Détails des systèmes correspondant aux groupes , , de systèmes selon le groupe - Détails de systèmes non impulsionnels
G01S 13/931 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions de véhicules terrestres
79.
BATTERY CONTROL SYSTEMS AND METHODS BASED ON DERATED STATE OF VEHICLE
A battery system for a vehicle includes: first and second positive terminals and a negative terminal; switches; at least three strings of battery cells, each of the strings configured to, at different times be: connected to the first positive terminal via first ones of the switches; connected to the second positive terminal via second ones of the switches; and disconnected from both of the first and second positive terminals; and a switch control module configured to: identify one of a short circuit and an over voltage condition in a first voltage bus; when the one of the short circuit and the over voltage condition is identified, identify N of the strings of battery cells with the N lowest state of health values; and control switching of the switches and connect the identified N strings of battery cells to the first voltage bus.
B60L 58/16 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries en fonction du vieillissement de la batterie, p.ex. du nombre de cycles de charge ou de l'état de santé [SoH]
B60L 53/62 - Surveillance et commande des stations de charge en réponse à des paramètres de charge, p.ex. courant, tension ou charge électrique
B60L 58/18 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries de plusieurs modules de batterie
80.
LOW-VOLTAGE MITIGATION AND JUMPSTART RECOVERY OF MODACS USING ONBOARD HV PROPULSION SYSTEM POWER SOURCE
A low-voltage mitigation and recovery system includes: an auxiliary power module that converts an output voltage of a power source of a vehicle to a charging voltage, the power source provides power to power a propulsion system of the vehicle; a contactor that supplies power from the power source to the auxiliary power module; a first control module that controls states of the auxiliary power module and the contactor. A second control module is integrated within a MODACS, monitors parameters of blocks of cells of the MODACS, and, based on at least one of the parameters: configures a switch network of the MODACS to disconnect a first set of blocks of the MODACS from loads and to connect or maintain connection of a second set of blocks of the MODACS to selected ones of the loads; and wakes up the first control module to jump start and recover the MODACS.
B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquement; Contrôle des paramètres de fonctionnement, p.ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie
81.
APPARATUS FOR A PRISMATIC BATTERY CELL WITH BUILT-IN SPRINGS
An apparatus for prismatic battery cell is provided. The apparatus includes a hard outer case defining an internal volume. The apparatus further includes an electrode stack disposed within the internal volume and includes a pair of an anode electrode and a cathode electrode. The electrode stack further includes a plurality of electrode pair layers stacked parallel to each other. The electrode pair layers each include a planar surface. The apparatus further includes a built-in spring configured for pressing against the electrode stack in a direction perpendicular to the planar surface of each of the electrode pair layers.
A power-densifying charging station includes a low-power charging module (LPCM), a direct current (DC) storage device, electrical switches, and a controller. The LPCM receives a low-power input voltage from a low-power energy source. The DC storage device accumulates a high-power DC voltage from the low-power input voltage during a charge accumulation stage of operation. The switches selectively connect the charging station to the energy source, the LPCM to the DC storage device, and the DC storage device to a high-voltage offboard battery pack during a charge delivery stage of operation. The controller is in communication with and operable for controlling the LPCM, the DC storage device, and the switches during the charge accumulation and delivery stages of operation via performance of a corresponding method.
H02J 7/34 - Fonctionnement en parallèle, dans des réseaux, de batteries avec d'autres sources à courant continu, p.ex. batterie tampon
B60L 53/30 - PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE Échange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques - Détails de construction des stations de charge
H02J 7/02 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries pour la charge des batteries par réseaux à courant alternatif au moyen de convertisseurs
83.
BATTERY PACK WITH EXHAUST CONDUIT AND GAS FLOW CHANNEL FOR THERMAL RUNAWAY PROTECTION
A battery pack includes an elongated exhaust conduit defining a gas flow channel. The exhaust conduit includes a longitudinal center axis and a terminal end having a pack vent. The battery pack also includes fins disposed within the gas flow channel, and a plurality of battery cells arranged adjacent to the exhaust conduit. Each respective battery cell includes an outer casing defining a cell cavity. The casing defines a cell vent opening. An anode and a cathode are disposed within the cell cavity, and a vent cap covers the cell vent opening. The vent cap opens at a predetermined pressure to release hot gasses from the cell cavity into the gas flow channel. The fins direct the hot gasses along the longitudinal center axis and toward the terminal end of the exhaust conduit, and thus to the pack vent for discharge to the surrounding ambient environment.
H01M 50/367 - Passages internes d’évacuation des gaz dans le couvercle ou le boîtier de la batterie; Systèmes d’évent à double couvercle
H01M 50/209 - Bâtis, modules ou blocs de multiples batteries ou de multiples cellules caractérisés par leur forme adaptés aux cellules prismatiques ou rectangulaires
H01M 50/30 - Aménagements pour faciliter l’échappement des gaz
A bicontinuous separating layer include a separating matrix having pores and a solid-state electrolyte disposed in the pores of the separating matrix. In certain variations, the bicontinuous separating layer is prepared by contacting a solid-state electrolyte liquid-state precursor with the separating matrix and heating the infiltrated separating matrix to a temperature between about 25° C. and about 300° C. The solid-state electrolyte liquid-state precursor includes a solvent and a solid-state electrolyte powder or a solid-state electrolyte precursor. In other variations, the bicontinuous separating layer may be prepared by contacting a solid-state electrolyte powder with a separating matrix to form a physical mixture and heating the physical mixture to a temperature between about 240° C. and about 500° C., where the separating matrix is defined by a polymer having a melting temperature greater than about 215° C., and the solid-state electrolyte has a melting temperature greater than about 300° C.
H01M 50/446 - Matériau composite constitué d’un mélange de matériaux organiques et inorganiques
H01M 10/0525 - Batteries du type "rocking chair" ou "fauteuil à bascule", p.ex. batteries à insertion ou intercalation de lithium dans les deux électrodes; Batteries à l'ion lithium
A method generating planning-based attention signals includes receiving driving-scene data. The driving-scene data is indicative of a driving scene around a host vehicle. The driving-scene data includes map data and localization data. The driving scene includes a plurality of actors. The method further includes converting the driving-scene data into a scene-graph. The method further includes inputting the scene-graph into a deep neural network (DNN). Further, the method includes determining an attention score for each of the plurality of actors using the DNN and the scene-graph. The attention score of each of the plurality of actors represents a priority given to each of the plurality of actors in the driving scene. The method further includes commanding the host vehicle to autonomously drive according to a trajectory determined by taking into account the attention score of each of the plurality of actors.
A vehicular communication controller includes a microcontroller (MCU) located within a vehicle to generate, by a software component, a find service request to discover an offered service from one or more systems on a chip (SoC). The MCU may generate a service message packet that includes the find service request inserted into a payload of the find service message packet where the payload is bound to an automotive/embedded communication protocol. Using unicast or multicast, the find service message packet may be sent to one or more SoC receiving devices. The SoC receiving devices may deserialize the header and payload of the find service message packet to retrieve the find service request and generate a service directory message based on service metadata and publish a cloud event including a solicited response that is sent back to the software component.
H04L 67/12 - Protocoles spécialement adaptés aux environnements propriétaires ou de mise en réseau pour un usage spécial, p.ex. les réseaux médicaux, les réseaux de capteurs, les réseaux dans les véhicules ou les réseaux de mesure à distance
H04L 69/22 - Analyse syntaxique ou évaluation d’en-têtes
A height adjustable top mount for adjusting a ride height of a vehicle comprising includes a top plate, a worm wheel, a core, and worm gear. The top plate is configured to mount to a body of the vehicle and movable between a first position and a second position. The worm wheel is received in the top plate and includes an inner wheel surface and an outer wheel surface. The core is received within the worm wheel and helically meshed to the inner wheel surface of the worm wheel. The worm gear is meshed to the outer wheel surface of the worm wheel. Rotation of the worm gear drives rotation of the worm wheel, rotation of the worm wheel simultaneously moves the top plate vertically relative to the core, and movement of the top plate adjusts the ride height of the vehicle in a corresponding direction.
B60G 17/027 - Ressorts mécaniques régulés par des moyens utilisant un fluide
B60G 15/06 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de combinaison de ressorts et d'amortisseurs de vibrations, p.ex. du type télescopique ayant un ressort mécanique et un amortisseur à fluide
brevets
