Continental Automotive France

France

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Nouveautés (dernières 4 semaines) 6
2022 janvier (MACJ) 4
2021 décembre 6
2021 novembre 2
2021 octobre 2
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Classe IPC
B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique 66
F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants 33
F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales 23
B60R 25/24 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par des éléments d’identification électroniques comportant un code non mémorisé par l’utilisateur 19
B60C 23/00 - Dispositifs pour mesurer, signaler, commander ou distribuer la pression ou la température des pneumatiques, spécialement adaptés pour être montés sur des véhicules; Agencement sur les véhicules des dispositifs de gonflage des pneumatiques, p.ex. des pompes ou des réservoirs; Aménagements pour refroidir les pneumatiques 18
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Statut
En Instance 76
Enregistré / En vigueur 408
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1.

METHOD FOR DETERMINING A DROWSINESS LEVEL OF A MOTOR VEHICLE DRIVER

      
Numéro d'application 17296783
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-13
Date de la première publication 2022-01-27
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Giralt, Alain
  • Petrov, Martin

Abrégé

A method for determining a level of drowsiness of a driver of a motor vehicle on the basis of a predetermined image analysis algorithm, the vehicle including a camera and a computer, the computer implementing the predetermined algorithm on the basis of a set comprising at least one parameter relating to the attitude of the driver, the method, implemented by the computer, including a phase of learning and a phase of monitoring the state of the driver.

Classes IPC  ?

  • G06K 9/00 - Méthodes ou dispositions pour la lecture ou la reconnaissance de caractères imprimés ou écrits ou pour la reconnaissance de formes, p.ex. d'empreintes digitales
  • G06K 9/62 - Méthodes ou dispositions pour la reconnaissance utilisant des moyens électroniques
  • G08B 21/06 - Alarmes pour assurer la sécurité des personnes indiquant un état de sommeil, p.ex. alarmes contre l'assoupissement
  • B60W 40/08 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conducteurs ou aux passagers

2.

PRODUCTION OF DIGITAL ROAD MAPS BY CROWDSOURCING

      
Numéro d'application 17311493
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-12
Date de la première publication 2022-01-27
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Daniel, Fabien

Abrégé

Computer systems and methods for updating and/or supplementing a digital road map through crowdsourcing, based on the generalization of geolocation systems that are integrated in the majority of modern road vehicles. The signals collected by these geolocation systems are used to update and/or supplement a digital road map through crowdsourcing. The collected data make it possible to extract data from geographical traces associated with vehicles traveling the road network and: extracting, for each geographical trace, a trajectory curve passing substantially through all of the measurements of the geographical trace; detecting the inflection points (vertices) of each trajectory curve; grouping together all of the vertices into a plurality of vertex classes, using an unsupervised classification algorithm; selecting the most central vertex in each vertex class (representative); forming, from each geographical trace, a road segment between representatives that successively intersect the course of the geographical trace when they are considered in pairs.

Classes IPC  ?

  • G01C 21/00 - Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes

3.

DOOR HANDLE WITH MEANS FOR REDUCING ULTRA-HIGH-FREQUENCY COMMUNICATION RADIATION

      
Numéro d'application 17311842
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-09
Date de la première publication 2022-01-27
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Siguier, Grégory

Abrégé

A handle for a motor vehicle opening, equipped with an ultra-high-frequency antenna having a device for transmitting and receiving a signal at a predetermined wavelength, with a device for detecting the approach of and/or contact by a user, with a printed circuit board and with at least one connecting cable intended for electrically connecting the printed circuit board to an electronic control unit. The at least one connecting cable has a section either projecting from the remainder of the at least one connecting cable or surrounded by an electromagnetically insulating coating coaxial with the at least one connecting cable, a length of the projecting section or a length of the coaxial coating being equal to one quarter of said predetermined wavelength with a tolerance of +/−20%.

Classes IPC  ?

  • E05B 81/76 - Détection du maniement de la poignée; Détection d’un utilisateur s'approchant d'une poignée; Actions de commutation électrique effectuées par les poignées
  • H01Q 1/32 - Adaptation pour l'utilisation dans ou sur les véhicules routiers ou ferroviaires
  • H01Q 7/00 - Cadres ayant une distribution du courant sensiblement uniforme et un diagramme de rayonnement directif perpendiculaire au plan du cadre
  • B60R 25/24 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par des éléments d’identification électroniques comportant un code non mémorisé par l’utilisateur
  • E05B 81/56 - Commande d'actionneurs
  • E05B 81/78 - Détection du maniement de la poignée; Détection d’un utilisateur s'approchant d'une poignée; Actions de commutation électrique effectuées par les poignées en tant que partie d’un verrouillage ou déverrouillage mains libres

4.

METHOD FOR DETECTING A TYRE BLOWOUT RISK

      
Numéro d'application 17299511
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-13
Date de la première publication 2022-01-06
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Iancu, Silvius
  • Huard, Jean-Charles

Abrégé

A method for detecting the risk of blowout of a tire fitted to a motor vehicle, the method including the steps of measuring the temperature of the gases in the tire, if the measured temperature value is higher than or equal to a first threshold, determining a change in the measured temperature over a first time period and comparing the measured temperature value with a second threshold, if the measured temperature has increased by a value higher than or equal to a threshold difference or, if the measured temperature value is higher than or equal to the second threshold and higher than or equal to a third threshold or higher than or equal to a second threshold over a second time period, detecting a risk of blowout of the tire.

Classes IPC  ?

  • B60C 23/20 - Dispositifs pour mesurer ou signaler la température des pneumatiques

5.

METHOD OF DEMODULATION OF A STEREOPHONIC SIGNAL

      
Numéro d'application 17289045
Statut En instance
Date de dépôt 2019-11-21
Date de la première publication 2021-12-30
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Soulier, Gérald

Abrégé

A method for demodulating a multiplexed stereophonic signal, the signal including a signal called the sum signal, a signal called the difference signal, and a pilot signal, the method including the following steps: removing the pilot frequency from the multiplexed stereophonic signal, the resulting signal being called the pilotless signal, and subtracting the sum signal from the pilotless signal.

Classes IPC  ?

  • H04B 1/16 - Circuits
  • H04H 40/45 - Dispositions caractérisées par des circuits ou composants spécialement adaptés à la réception spécialement adaptés aux systèmes de radiodiffusion couverts par les groupes spécialement adaptés à la réception de la radiodiffusion stéréophonique à la réception des systèmes de radiodiffusion stéréophonique en modulation de fréquence

6.

METHOD FOR ESTIMATING THE DISTANCE SEPARATING AN AUTHENTICATION DEVICE AND A MOTOR VEHICLE

      
Numéro d'application 17294060
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-10
Date de la première publication 2021-12-30
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Godet, Sylvain
  • Durka, Dawid
  • Benbouhout, Rachid

Abrégé

A method for estimating the distance between an authentication device and a vehicle, in particular a motor vehicle, the vehicle including a computer and a plurality of communication modules capable of communicating with the device by exchanging signals over a wireless communication link, each communication module including an electronic clock that defines the sampling frequency of the signals received from the device. The method includes a plurality of measurement phases each comprising determination, by the computer, of the distance between the vehicle and the device and stopping and restarting of the electronic clock, and estimation of the actual distance between the vehicle and the device based on the plurality of distances determined during the measurement phases.

Classes IPC  ?

  • G07C 9/00 - Enregistrement de l’entrée ou de la sortie d'une entité isolée
  • G01S 13/76 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis
  • G01S 13/08 - Systèmes pour mesurer la distance uniquement

7.

PRINTED CIRCUIT BOARD HAVING A STRAIN GAUGE

      
Numéro d'application 17288645
Statut En instance
Date de dépôt 2019-11-14
Date de la première publication 2021-12-23
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Couarraze, Stéphane

Abrégé

A printed circuit board including electronic components, a carrier equipped with a network of conductor tracks electrically connecting the electronic components and a strain gauge.

Classes IPC  ?

  • G01L 1/22 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en faisant usage des cellules électrocinétiques, c. à d. des cellules contenant un liquide, dans lesquelles un potentiel électrique est produit ou modifié par l'application d'une contrainte en utilisant des jauges de contrainte à résistance

8.

VOLTAGE CONVERTER

      
Numéro d'application 17292060
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-06
Date de la première publication 2021-12-23
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Saint-Macary, Stéphane

Abrégé

A voltage converter that receives at input a primary DC voltage that is variable over a wide voltage range and that supplies at output a regulated first secondary DC voltage and an unregulated second secondary DC voltage, including a buck converter with inductors coupled to two outputs, it also includes a boost converter arranged upstream of the buck converter and able to boost the primary voltage when activated, and a charge pump module arranged between the second secondary voltage and the first secondary voltage and able to balance the charges when activated, the boost converter and the charge pump module being activated simultaneously.

Classes IPC  ?

  • H02M 3/07 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu sans transformation intermédiaire en courant alternatif par convertisseurs statiques utilisant des résistances ou des capacités, p.ex. diviseur de tension utilisant des capacités chargées et déchargées alternativement par des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande
  • H02M 1/00 - APPAREILS POUR LA TRANSFORMATION DE COURANT ALTERNATIF EN COURANT ALTERNATIF, DE COURANT ALTERNATIF EN COURANT CONTINU OU VICE VERSA OU DE COURANT CONTINU EN COURANT CONTINU ET EMPLOYÉS AVEC LES RÉSEAUX DE DISTRIBUTION D'ÉNERGIE OU DES SYSTÈMES D'ALI; TRANSFORMATION D'UNE PUISSANCE D'ENTRÉE EN COURANT CONTINU OU COURANT ALTERNATIF EN UNE PUISSANCE DE SORTIE DE CHOC; LEUR COMMANDE OU RÉGULATION - Détails d'appareils pour transformation

9.

JOINT MANAGEMENT BY AN ONBOARD COMPUTER OF A MOTOR VEHICLE OF AN OPERATIONAL FUNCTION AND A GATEWAY FUNCTION BETWEEN DATA COMMUNICATION BUSES

      
Numéro d'application 17292775
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-05
Date de la première publication 2021-12-23
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Mothais, David
  • Collé, Thibaud
  • Fabre, Vincent

Abrégé

A method for managing frames in a computer providing an operational function and a gateway function between two communication buses in order to transmit messages from a transmitter to a receiver, including: receiving messages from a transmitter via the first bus; storing the received messages; triggering an interrupt of the execution of an operational program causing the processing of the stored messages for transmission to the receiver via the second bus; deactivating the interrupt in order to continue the execution of the functional program, after the expiration of a duration and at the end of the processing of a message currently being processed during the expiration; and, triggering a new interrupt at the end of a timeout of a duration of the execution of the operational program causing the processing of messages stored for transmission to the receiver via the second bus to continue.

Classes IPC  ?

  • G06F 13/40 - Structure du bus
  • G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente

10.

METHOD FOR ADAPTING AN AMOUNT OF REDUCTANT FOR CONTROLLING THE NITROGEN OXIDE POLLUTION OF GASES IN A MOTOR EXHAUST LINE

      
Numéro d'application 16633354
Statut En instance
Date de dépôt 2018-07-16
Date de la première publication 2021-12-02
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Maertens, Steven

Abrégé

In a process for adapting an amount of reducing agent for a removal of nitrogen oxides from the gases in an exhaust line, a first alignment of the amounts of nitrogen oxides measured by upstream and downstream sensors is performed without injection of agent and with a catalyst of the system emptied of ammonia. A second alignment of the estimated reduction of nitrogen oxides with the measured reduction is performed by a difference between amounts of nitrogen oxides upstream and downstream during a substoichiometric injection of reducing agent without creating a store of ammonia in a catalyst of the system with a first correction of the amount of agent. A third alignment of an estimated efficiency of retaining nitrogen oxides with a efficiency measured by the sensors is performed, this third alignment taking place via a second correction of the amount of reducing agent injected as an adaptive correction.

Classes IPC  ?

  • F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opération; Commande spécialement adaptés à la conversion catalytique
  • F01N 3/08 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
  • F01N 3/10 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
  • F01N 11/00 - Dispositifs de surveillance ou de diagnostic pour les appareils de traitement des gaz d'échappement
  • F01N 13/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure

11.

METHOD FOR PAIRING A MEASUREMENT MODULE MOUNTED IN A MOTOR VEHICLE WHEEL, AT THE INITIATIVE OF A COMPUTER

      
Numéro d'application 16963378
Statut En instance
Date de dépôt 2019-02-08
Date de la première publication 2021-11-25
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Guinart, Nicolas
  • Boisset, Jean-Philippe
  • Plancke, Sébastien

Abrégé

A method for pairing a measurement module with a wheel of a vehicle including, for each angular orientation signal associated with a specific wheel received by a computer, the steps of transmitting, by the computer, a measurement signal or a request to transmit a measurement signal to each module, measuring, by the computer or each module, a value of at least one parameter differentiating the signal, performing repetitions of the transmissions of measurement signals for each angular orientation signal received by the computer and storing values of the parameter, pairing a specific wheel with a measurement module when the values are substantially constant with a variation of less than 10% for the values, each wheel being associated with a module at the end of the method.

Classes IPC  ?

  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique

12.

PREDICTION OF A CARTOGRAPHIC READJUSTMENT PARAMETER BY DEEP LEARNING

      
Numéro d'application 17273480
Statut En instance
Date de dépôt 2019-08-20
Date de la première publication 2021-11-18
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Garcia, Lucien
  • Vigneau, Willy

Abrégé

Subjects of the present disclosure are methods for training deep learning models, methods for predicting a map matching parameter, methods for updating a digital road map, and a computer program making it possible to implement the methods and devices for updating a digital road map. The general principle is based on the use of machine learning. Accordingly, a statistical deep learning model is trained according to a “supervised” machine learning scheme. Thereafter, the pretrained statistical deep learning model is used to predict a map matching parameter on the basis of a measurement of geographic coordinates and of an identifier of the position sensor that has performed the measurement of geographic coordinates. Finally, the map matching parameter can be used to update a digital road map.

Classes IPC  ?

  • G01C 21/00 - Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes
  • G01C 21/34 - Recherche d'itinéraire; Guidage en matière d'itinéraire
  • G01S 19/25 - Acquisition ou poursuite des signaux émis par le système faisant intervenir des données d'assistance reçues en provenance d'un élément coopérant, p.ex. un GPS assisté
  • G01S 19/07 - Systèmes de positionnement par satellite à radiophares émettant des messages horodatés, p.ex. GPS [Système de positionnement global], GLONASS [Système global de navigation par satellite] ou GALILEO Éléments coopérants; Interaction ou communication entre les différents éléments coopérants ou entre les éléments coopérants et les récepteurs fournissant des données pour corriger les données de positionnement mesurées, p.ex. DGPS [GPS différentiel] ou corrections ionosphériques
  • G06N 3/04 - Architecture, p.ex. topologie d'interconnexion
  • G06K 9/62 - Méthodes ou dispositions pour la reconnaissance utilisant des moyens électroniques

13.

METHOD FOR DETERMINING THE POSITION OF A RADIAL ACCELERATION SENSOR OF A WHEEL OF A MOTOR VEHICLE

      
Numéro d'application 17264112
Statut En instance
Date de dépôt 2019-07-18
Date de la première publication 2021-10-07
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Guinart, Nicolas
  • Plancke, Sébastien
  • Boisset, Jean-Philippe

Abrégé

A method for determining the position of a radial acceleration sensor of a wheel of a motor vehicle, including: acquiring, by the sensor, signals Si which are acquired during a predetermined time window Wi when the vehicle is in motion, the windows Wi being different from one another; detecting, for each time window Wi, local extrema of the signal Si; determining, for each time window Wi, a frequency Fi of the rotation of the wheel of the vehicle as a function of the phase values and of the detection instants for the local extrema detected; filtering of the signals Si, so as to obtain, for each time window Wi, a filtered value Zi; and determining the radial distance Rc between the radial acceleration sensor and the axis of rotation of the wheel.

Classes IPC  ?

  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique
  • G01P 1/00 - MESURE DES VITESSES LINÉAIRES OU ANGULAIRES, DE L'ACCÉLÉRATION, DE LA DÉCÉLÉRATION OU DES CHOCS; INDICATION DE LA PRÉSENCE OU DE L'ABSENCE D'UN MOUVEMENT; INDICATION DE LA DIRECTION D'UN MOUVEMENT - Parties constitutives des instruments
  • G01P 15/09 - Mesure de l'accélération; Mesure de la décélération; Mesure des chocs, c. à d. d'une variation brusque de l'accélération en ayant recours aux forces d'inertie avec conversion en valeurs électriques ou magnétiques au moyen de capteurs piézo-électriques

14.

Method and device for determining a time of arrival of a radio signal

      
Numéro d'application 17276604
Numéro de brevet 11182990
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-09-20
Date de la première publication 2021-10-07
Date d'octroi 2021-11-23
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Godet, Sylvain

Abrégé

A reception device for receiving a radio signal, designed to estimate a time of arrival of the radio signal. The reception device includes a reception module designed to receive the radio signal, and a detection module configured so as to: measure a current supplied by an electric power source to the reception module, detect a current peak measured by the detection module, the current peak being caused by the reception of the radio signal by the reception module, and determine the time of arrival of the radio signal on the basis of the time of detection of the detected current peak.

Classes IPC  ?

  • G07C 9/00 - Enregistrement de l’entrée ou de la sortie d'une entité isolée
  • G01S 5/02 - Localisation par coordination de deux ou plusieurs déterminations de direction ou de ligne de position; Localisation par coordination de deux ou plusieurs déterminations de distance utilisant les ondes radioélectriques
  • G01S 13/76 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis
  • G01S 7/292 - Récepteurs avec extraction de signaux d'échos recherchés

15.

HEAT SINK WITH IMPROVED THERMAL CONDUCTIVITY

      
Numéro d'application 17257924
Statut En instance
Date de dépôt 2019-07-11
Date de la première publication 2021-09-16
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Lopez, Philippe

Abrégé

A heat sink including a first face in contact with electronic components generating heat to be removed and a second face in contact with the medium into which to dissipate the heat generated by the electronic components, including: at least one device for enhancing the thermal conductivity including a dome-shaped surface, a pin and a lateral section of revolution about the pin, the dome-shaped surface being connected to one end of a pin and to the lateral section of revolution, the dome-shaped surface being arranged on the second-face side, the free end of the pin being arranged on the first-face side.

Classes IPC  ?

  • H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage
  • F28F 21/02 - Structure des appareils échangeurs de chaleur caractérisée par l'emploi de matériaux spécifiés de carbone, p.ex. de graphite
  • F28F 3/02 - Eléments ou leurs ensembles avec moyens pour augmenter la surface de transfert de chaleur, p.ex. avec des ailettes, avec des évidements, avec des ondulations
  • F28F 3/06 - Eléments ou leurs ensembles avec moyens pour augmenter la surface de transfert de chaleur, p.ex. avec des ailettes, avec des évidements, avec des ondulations les moyens pouvant être fixés sur l'élément

16.

CIRCUIT FOR PROCESSING A LOGIC INPUT

      
Numéro d'application 17261275
Statut En instance
Date de dépôt 2019-07-18
Date de la première publication 2021-09-09
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Tornare, Jean-Marc
  • Guglielmini, Luigi
  • Piques, Nicolas

Abrégé

A circuit for processing a logic input, including a first comparator capable of comparing the logic input with a first reference voltage and of providing a logic output at a first output logic level if the logic input is higher than the first reference voltage and otherwise at a second output logic level different from the first output logic level. The power supply of the first comparator and the first voltage reference are activated by the logic input.

Classes IPC  ?

  • H03K 5/24 - Circuits présentant plusieurs entrées et une sortie pour comparer des impulsions ou des trains d'impulsions entre eux en ce qui concerne certaines caractéristiques du signal d'entrée, p.ex. la pente, l'intégrale la caractéristique étant l'amplitude

17.

HEAT SINK DEVICE PROVIDED WITH A SECONDARY COLD PLATE

      
Numéro d'application 17258278
Statut En instance
Date de dépôt 2019-07-16
Date de la première publication 2021-09-02
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Lopez, Philippe

Abrégé

A heat sink device including a body and at least one main cold plate in contact with the at least one casing of an electronic device, the electronic device furthermore being provided with at least two pins for connecting to a printed circuit board and generating heat when it is activated. At least one secondary cold plate is in contact with the printed circuit board in the vicinity of the connecting pins.

Classes IPC  ?

  • H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage
  • H05K 1/02 - Circuits imprimés - Détails

18.

RADIO-TRANSMITTING SENSOR FOR A VEHICLE WHEEL, COMPRISING A DUAL-MODE ANTENNA CIRCUIT

      
Numéro d'application 17257935
Statut En instance
Date de dépôt 2019-07-10
Date de la première publication 2021-09-02
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Kessler, Sébastien
  • Cheikh, Mohamed
  • Morin, Alexis
  • Lathiere, Frédéric

Abrégé

A radio-transmitting sensor for a vehicle wheel, suitable for measuring at least one physical quantity and for transmitting a radio signal representative of this measured physical quantity. The sensor includes a measurement and transmission circuit, an antenna impedance matching circuit, and an antenna circuit. The sensor includes a sensitivity switch controlled by the measurement and transmission circuit and suitable for switching the antenna circuit according to two modes: a dynamic mode in which the antenna circuit is configured as a magnetic antenna, and in which the sensor transmits said radio signal representative of the measured physical quantity, this signal including transmitted data frames; and a static mode in which the antenna circuit is configured as an electric antenna.

Classes IPC  ?

  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique

19.

AUTHENTICATION READER FOR MOTOR VEHICLE OPENING ELEMENT

      
Numéro d'application 17313725
Statut En instance
Date de dépôt 2021-05-06
Date de la première publication 2021-08-26
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Gerardiere, Olivier
  • Hourné, Xavier

Abrégé

Disclosed is an authentication reader intended to be installed on a motor vehicle opening element, the reader including a microcontroller, at least one transmitter, at least one matching circuit and a single antenna, called “primary” antenna, characterized by a working frequency. The matching circuit includes switching element able to switch the matching circuit between a first mode, in which the matching circuit makes it possible to match the primary antenna to a secondary antenna of an authentication device whose resonant frequency is lower than the working frequency, and a second mode, in which the matching circuit makes it possible to match the primary antenna to a secondary antenna of an authentication device whose resonant frequency is higher than the working frequency.

Classes IPC  ?

  • B60R 25/24 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par des éléments d’identification électroniques comportant un code non mémorisé par l’utilisateur
  • H04B 5/00 - Systèmes de transmission à induction directe, p.ex. du type à boucle inductive

20.

METHOD AND UNIT FOR CONTROLLING ELECTRICAL DEVICES OF AN AUTOMOTIVE VEHICLE

      
Numéro d'application 16324335
Statut En instance
Date de dépôt 2017-08-22
Date de la première publication 2021-08-05
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Lounnas, Amar
  • Prouvoyeur, Jean-Claude
  • Pradelles, Christophe

Abrégé

A method for controlling an item of electrical equipment of a motor vehicle including a device for controlling the item of equipment including a microcontroller, which is configured to generate an AC electrical signal for controlling the item of equipment characterized by its duty cycle, and a driver interface that is characterized by a maximum operating temperature threshold beyond which the driver interface is inoperative. The method includes determining the internal temperature of the driver interface, comparing the determined internal temperature with a first predetermined warning threshold and decreasing the duty cycle of the electrical signal when the first warning threshold has been exceeded so as to limit the power of the electrical signal and thus to keep the internal temperature of the driver interface below its maximum operating temperature threshold.

Classes IPC  ?

  • G05D 23/19 - Commande de la température caractérisée par l'utilisation de moyens électriques
  • B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique

21.

METHOD FOR CALIBRATING A RADIAL-ACCELERATION SENSOR FOR THE WHEEL OF A MOTOR VEHICLE

      
Numéro d'application 17264138
Statut En instance
Date de dépôt 2019-07-16
Date de la première publication 2021-08-05
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Guinart, Nicolas
  • Plancke, Sébastien
  • Boisset, Jean-Philippe

Abrégé

A method for calibrating a radial acceleration sensor of a wheel of a vehicle including the following steps: acquisition, by the sensor, of signals Si, each signal Si being acquired during a predetermined time window Wi when the vehicle is in motion, the windows Wi being different from one another; detection, for each time window Wi, of local extrema of the signal Si associated respectively with phase values and detection instants; determination, for each time window Wi, of a frequency Fi of the rotation of the wheel of the vehicle as a function of the phase values and of the detection instants for the local extrema detected; low-pass filtering of the signals Si, so as to obtain, for each time window Wi, a filtered value Zi; calibration of a constant error Ec of the radial acceleration sensor as a function of the filtered values Zi and of the frequencies Fi.

Classes IPC  ?

  • G01P 21/00 - Essai ou étalonnage d'appareils ou de dispositifs couverts par les autres groupes de la présente sous-classe
  • G01P 1/00 - MESURE DES VITESSES LINÉAIRES OU ANGULAIRES, DE L'ACCÉLÉRATION, DE LA DÉCÉLÉRATION OU DES CHOCS; INDICATION DE LA PRÉSENCE OU DE L'ABSENCE D'UN MOUVEMENT; INDICATION DE LA DIRECTION D'UN MOUVEMENT - Parties constitutives des instruments
  • G01P 15/09 - Mesure de l'accélération; Mesure de la décélération; Mesure des chocs, c. à d. d'une variation brusque de l'accélération en ayant recours aux forces d'inertie avec conversion en valeurs électriques ou magnétiques au moyen de capteurs piézo-électriques
  • G01L 17/00 - Dispositifs ou appareils pour mesurer la pression des pneumatiques ou la pression dans d'autres corps gonflés
  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique

22.

METHOD FOR INSPECTING AND FOR MAINTAINING AN AUTOMOTIVE VEHICLE

      
Numéro d'application 16332432
Statut En instance
Date de dépôt 2017-09-11
Date de la première publication 2021-07-08
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Boyer, Jean-Luc
  • Rocher, Jacques

Abrégé

A method for inspecting and maintaining a motor vehicle including at least one actuator controlled by at least one electronic computer, and a supervision computer. The inspection and maintenance method including: a) coupling the supervision computer, b) interrogating the electronic computer, if an anomaly is present on at least one actuator, then the method includes: c) identifying the defective actuator, d) launching a test campaign involving: 1) reading predefined values, 2) applying a control signal to the actuator, 3) measuring actuation parameters of the actuator, 4) analyzing the results, e) proposing new parameters, f) applying the control signal with the new parameters, and g) recording the new parameters in the electronic computer.

Classes IPC  ?

  • B60K 5/12 - Disposition des supports du moteur
  • G05B 19/33 - Commande numérique (CN), c.à d. machines fonctionnant automatiquement, en particulier machines-outils, p.ex. dans un milieu de fabrication industriel, afin d'effectuer un positionnement, un mouvement ou des actions coordonnées au moyen de données d'u caractérisée par systèmes de commande de positionnement ou de commande de contournage, p.ex. pour commander la position à partir d'un point programmé vers un autre point ou pour commander un mouvement le long d'un parcours continu programmé utilisant un dispositif de mesure analogique

23.

METHOD FOR RECONFIGURING A DEVICE FOR MONITORING A MOTOR VEHICLE TYRE

      
Numéro d'application 17058758
Statut En instance
Date de dépôt 2019-05-27
Date de la première publication 2021-07-08
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Ribreau, Davy
  • Boisset, Jean-Philippe
  • Löffler, Michael

Abrégé

A method for reconfiguring a device for monitoring a tire, incorporating a pressure sensor and a communication module. The device may receive and store configuration data intrinsic to the tire. Based on pressure measurements and the configuration data, the device generates and stores advanced data relating to use of the tire over time. Following reception of new configuration data, the method includes: detecting a tire change based on the previously stored configuration data and the newly received configuration data, if a tire change is detected: erasing the advanced data from the memory means of the device, if not, retaining the advanced data in the memory of the device.

Classes IPC  ?

  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique
  • B60C 11/24 - Aménagements pour indiquer l'usure

24.

SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE PROVIDED WITH AN EXHAUST GAS POST-TREATMENT SYSTEM OF THE SELECTIVE CATALYSIS TYPE

      
Numéro d'application 16769904
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-16
Date de la première publication 2021-06-17
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Pournain, Aymeric
  • Varoquie, Bertrand

Abrégé

System for controlling an engine provided with an exhaust gas post-treatment system of the selective catalysis type, including a closed-loop control of NOx before the gas post-treatment system, according to the following steps: ⋅ a unit for determining a NOx setpoint in dependence on the rotational speed and the torque setpoint of the engine, ⋅ a unit for determining a NO value, and ⋅ a cascade control unit which is able to determine a setpoint for admitted oxygen and a correction of the supercharging pressure destined for unit for controlling the air loop of the engine as well as a correction of the injection pressure and a correction of the advance of the main injection in dependence on a NOx difference, between a NOx emission setpoint or corrected emission setpoint and a determined value of the quantity of NOx.

Classes IPC  ?

  • F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opération; Commande spécialement adaptés à la conversion catalytique
  • F01N 3/08 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs

25.

SYSTEM OF AT LEAST TWO TRANSMITTING AND/OR RECEIVING UNITS CONNECTED TO A COMMON ANTENNA

      
Numéro d'application 16761547
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-15
Date de la première publication 2021-06-10
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Bouthinon, Jean-Christophe
  • Durka, David
  • Lathiere, Frederic

Abrégé

A system of at least two units that transmit and/or receive a signal at a first or a second frequency, respectively, each of the units being individually connected to the antenna, which is common to a first branch and to a second branch, respectively. The first branch or the antenna includes first passive electronics preventing passage of the signal at the second frequency to the first unit and allowing passage of the signal at the first frequency to the antenna. The second branch or the antenna includes second passive electronics preventing passage of the signal at the first frequency to the second unit and allowing passage of the signal at the second frequency to the antenna.

Classes IPC  ?

  • H01Q 1/22 - Supports; Moyens de montage par association structurale avec d'autres équipements ou objets
  • H01Q 5/35 - Alimentation simultanée en plusieurs points
  • H01Q 5/328 - Dispositions permettant un fonctionnement sur différentes gammes d’ondes Éléments rayonnants individuels ou couplés, chaque élément étant alimenté d’une façon non précisée utilisant des circuits ou des composants dont la réponse dépend de la fréquence, p.ex. des circuits bouchon ou des condensateurs situés entre un élément rayonnant et la mise à la terre
  • H01Q 5/50 - Dispositions d’alimentation ou d’adaptation pour un fonctionnement à large bande ou multibande
  • H03H 7/01 - Réseaux à deux accès sélecteurs de fréquence
  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique

26.

INFLATION VALVE FOR TYRE RIM WITH LIMITATION OF ELASTIC DEFORMATION

      
Numéro d'application 16770304
Statut En instance
Date de dépôt 2018-12-13
Date de la première publication 2021-06-10
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Mieyan, Jérémy
  • Thiourt, Thibaut
  • Petitjean, Pascal

Abrégé

An inflation valve intended to be installed in a wheel rim orifice of a vehicle, the valve being of the elastic deformation type having a valve body made of an elastomer material and a hollow rigid tube. The inflation valve includes a device able to be fixed on the hollow rigid tube and having a portion allowing a rotational movement of the valve in a first rotational direction when the inflation valve is mounted in a hole of the rim, and a portion preventing the rotational movement of the valve in a second rotational direction opposite the first rotational direction, the resulting device acting to limit an elastic deformation of the valve.

Classes IPC  ?

  • B60C 29/00 - Aménagement des valves de gonflage sur les pneumatiques ou les jantes eux-mêmes; Accessoires pour valves de gonflage des pneumatiques, non prévus ailleurs
  • B60C 29/02 - Raccordement aux jantes
  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique

27.

Optimisation of wireless communications of a tyre-pressure-monitoring system for a motor vehicle

      
Numéro d'application 17263240
Numéro de brevet 11110759
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-07-18
Date de la première publication 2021-06-03
Date d'octroi 2021-09-07
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Huard, Jean-Charles
  • Guinart, Nicolas
  • Boisset, Jean-Philippe

Abrégé

A method for adjusting the periodicity of wireless communications between a tire pressure monitoring system for a motor vehicle and a smart device for a user of the vehicle in question is disclosed. On the basis of the position and any movement of the user's smart device in the environment of the vehicle, the periodicity of the alternation, by the different units of the system, of phases of transmission/polling of ultra high frequency signals with standby phases is modified.

Classes IPC  ?

  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique
  • B60C 23/00 - Dispositifs pour mesurer, signaler, commander ou distribuer la pression ou la température des pneumatiques, spécialement adaptés pour être montés sur des véhicules; Agencement sur les véhicules des dispositifs de gonflage des pneumatiques, p.ex. des pompes ou des réservoirs; Aménagements pour refroidir les pneumatiques

28.

METHOD FOR MONITORING A PRESSURE SENSOR IN A DIRECT INJECTION SYSTEM

      
Numéro d'application 17046588
Statut En instance
Date de dépôt 2019-04-09
Date de la première publication 2021-05-13
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Agnus, Yves
  • Girard, Nicolas
  • Chia, Tet Kong Brian

Abrégé

A method for monitoring a pressure sensor in a direct injection system including at least one common rail, a high-pressure fuel pump, a hydraulic circuit connecting the high-pressure pump to the common rail, a passive pressure-limiting valve connected to the hydraulic circuit, configured to open once the pressure in the hydraulic circuit is greater than a threshold pressure, so as to discharge the fuel, including the steps of detecting the opening of the pressure-limiting valve, measuring the pressure PMES corresponding to the time of opening of the pressure-limiting valve and comparing the measured pressure PMES to the threshold pressure P1 in order to detect a drift in the pressure sensor.

Classes IPC  ?

  • F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
  • G01L 27/00 - Test ou étalonnage des appareils pour la mesure de la pression des fluides
  • F02M 55/02 - Conduits entre pompes d'injection et injecteurs
  • F02M 59/02 - Pompes spécialement adaptées à l'injection de combustible non couvertes dans les groupes du type à piston alternatif
  • F02M 59/20 - Variation du débit du combustible en quantité ou dans le temps
  • F02D 1/02 - Commande des pompes d'injection de combustible, p.ex. du type à injection à haute pression non limitée au réglage du début d'injection, p.ex. par variation du volume fourni de combustible

29.

METHOD FOR DETERMINING AN ESTIMATED CURRENT OF A THREE-PHASE ELECTRIC MOTOR IN DEGRADED MODE

      
Numéro d'application 17053490
Statut En instance
Date de dépôt 2019-04-16
Date de la première publication 2021-05-13
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Parette, Michel
  • Jaumouillé, Rodolphe

Abrégé

A method for determining an estimated current flowing through a winding of a motor that is then controlled on two active phases. A measured voltage is measured for each of the two active phases at the input of the winding, the two measured voltages are corrected to produce a respective corrected voltage, a temperature-compensated resistance of the motor is determined, and at least one estimated current flowing through each of the two active phases, respectively, of the winding is determined on the basis of the temperature-compensated resistance of the motor and the measured voltages of the two active phases.

Classes IPC  ?

  • G01R 31/34 - Tests de machines dynamoélectriques
  • G01R 27/02 - Mesure de résistances, de réactances, d'impédances réelles ou complexes, ou autres caractéristiques bipolaires qui en dérivent, p.ex. constante de temps
  • G01R 19/00 - Dispositions pour procéder aux mesures de courant ou de tension ou pour en indiquer l'existence ou le signe

30.

METHOD FOR MONITORING THE FREE SPACE OF A MEMORY STACK

      
Numéro d'application 16647760
Statut En instance
Date de dépôt 2018-06-26
Date de la première publication 2021-05-06
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Delaire, Jacques

Abrégé

A method for monitoring the free space of a stack of a microcontroller during the execution of a process using spaces of the stack from a start address to an end address of the stack, in which the method includes: in a prior step, writing N keys in the stack at N addresses of the stack, the memory space between two consecutive keys decreasing in a direction from the start address to the end address of the stack; and, in a step of executing the process, saving the address of the current key, corresponding to the address of the existing key, among the N keys, that is closest to the stack start address.

Classes IPC  ?

  • G06F 11/34 - Enregistrement ou évaluation statistique de l'activité du calculateur, p.ex. des interruptions ou des opérations d'entrée–sortie
  • G06F 11/30 - Surveillance du fonctionnement
  • G06F 12/02 - Adressage ou affectation; Réadressage

31.

DEVICE FOR DETECTING A USER'S INTENTION TO LOCK OR UNLOCK A MOTOR VEHICLE DOOR AND ASSOCIATED DOOR HANDLE

      
Numéro d'application 16639804
Statut En instance
Date de dépôt 2018-09-03
Date de la première publication 2021-04-29
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Spick, Gabriel
  • Vaysse, Bertrand
  • Peris, Bernadette
  • Baudru, Stéphan

Abrégé

A device for detecting a user's intention to lock or to unlock a motor vehicle door. The device contained in a watertight housing, integrated into a non-watertight handle, the lower part of which includes drainage holes, a part of the housing being immersed in water. The device including: a capacitive approach and/or contact detection sensor, having at least one detection electrode, a variable detection capacitance representative of the approach of the user's hand, a charging/discharging capacitor Cs, and a protective electrode Ep situated in the part of the housing that is immersed in water, electrically coupled to the detection electrode and connected to a terminal of the charging/discharging capacitor Cs such that the protective electrode Ep is simultaneously at the same potential as the terminal of the charging/discharging capacitor during the various steps of charging/discharging the detection capacitor and the charging/discharging capacitor that are necessary to estimate the detection capacitance.

Classes IPC  ?

  • E05B 81/76 - Détection du maniement de la poignée; Détection d’un utilisateur s'approchant d'une poignée; Actions de commutation électrique effectuées par les poignées
  • G01D 5/24 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension en faisant varier la capacité
  • G01D 11/24 - Boîtiers
  • B60R 25/01 - VÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS Équipements ou systèmes pour interdire ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p.ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises

32.

Method for controlling a DC-DC converter in a motor vehicle electrical system

      
Numéro d'application 16956398
Numéro de brevet 11065980
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-12-18
Date de la première publication 2021-03-25
Date d'octroi 2021-07-20
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Verdier, Damien
  • Lachaize, Jérôme

Abrégé

Disclosed is a method for controlling a DC current converter present in an on-board network of a motor vehicle including a service battery, the on-board network being connected, via the converter, to a traction battery that supplies power to a traction network with inverter and electric machine. When a transmission of power transients from the on-board network to the traction network leading to instabilities in the traction network is detected, an auxiliary mode of control of the converter is implemented with a limit on the current output from the converter depending on a state of charge of the service battery, the current limit increasing as the charge of the service battery decreases.

Classes IPC  ?

  • B60L 58/20 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries de deux ou plusieurs modules de batterie ayant différentes tensions nominales
  • B60L 58/12 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries en fonction de l'état de charge [SoC]
  • H02J 7/34 - Fonctionnement en parallèle, dans des réseaux, de batteries avec d'autres sources à courant continu, p.ex. batterie tampon
  • B60L 53/22 - PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE Échange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par des convertisseurs situés dans le véhicule - Détails de structure ou aménagements des convertisseurs de charge spécialement adaptés pour recharger des véhicules électriques

33.

METHOD FOR DETERMINING STATION NAMES OF A LIST OF RADIO STATIONS

      
Numéro d'application 16642260
Statut En instance
Date de dépôt 2018-09-04
Date de la première publication 2021-03-11
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Lefrançois, David
  • Moureau, Aymeric

Abrégé

A method for decoding the name of detected radio stations, the method being implemented by a receiving system including at least one radio receiver, each of the received radio signals including a digital datum corresponding, at least intermittently, to the name of the radio station, the method including the following steps: for each radio station belonging to a list of radio stations preselected from the detected radio stations, a first decoding of the digital datum at a first sampling frequency, in order to determine a probable name; for any detected radio station not belonging to the list of preselected radio stations, a second decoding of the digital datum at a second sampling frequency lower than the first, in order to determine a probable name; and measuring a quality of the radio signal and inhibiting the first and second decodings if the quality of the signal drops below a preset threshold.

Classes IPC  ?

  • H04H 60/44 - Dispositions d'identification ou de reconnaissance de caractéristiques en liaison directe avec les informations radiodiffusées ou le créneau spatio-temporel de radiodiffusion, p.ex. pour identifier les stations de radiodiffusion ou pour identifier le pour identifier le temps ou l'espace de radiodiffusion pour identifier l'espace de radiodiffusion, c.-à-d. les canaux de radiodiffusion, les stations de radiodiffusion ou les zones de radiodiffusion pour identifier les stations de radiodiffusion
  • H04H 60/43 - Dispositions d'identification ou de reconnaissance de caractéristiques en liaison directe avec les informations radiodiffusées ou le créneau spatio-temporel de radiodiffusion, p.ex. pour identifier les stations de radiodiffusion ou pour identifier le pour identifier le temps ou l'espace de radiodiffusion pour identifier l'espace de radiodiffusion, c.-à-d. les canaux de radiodiffusion, les stations de radiodiffusion ou les zones de radiodiffusion pour identifier les canaux de radiodiffusion

34.

METHOD FOR UPDATING A LIST OF STATIONS THAT CAN BE RECEIVED BY A RADIO RECEIVER SYSTEM

      
Numéro d'application 16644296
Statut En instance
Date de dépôt 2018-09-04
Date de la première publication 2021-03-04
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Kopp, Emmanuel
  • Lefrançois, David

Abrégé

Disclosed is a method for updating a list of radio stations that can be received by a receiver system including at least two radio receivers, the method including: ⋅determining a list of radio stations that can be received at a given instant, ⋅measuring the quality of a current radio signal, corresponding to a frequency selected and listened to, ⋅determining the ageing of the list of receivable radio stations, ⋅comparing the quality with a configurable threshold that can be upgraded at least as a function of the ageing of the list, ⋅if the quality exceeds the configurable threshold, deactivating the phase diversity filtering function and evaluating the change in the quality of the received signals and, ⋅as a function of the evaluation:—automatically updating, or—keeping unchanged the list of receivable radio stations.

Classes IPC  ?

  • H04W 48/16 - Exploration; Traitement d'informations sur les restrictions d'accès ou les accès
  • H04B 1/18 - Circuits d'entrée, p.ex. pour le couplage à une antenne ou à une ligne de transmission
  • H04H 60/64 - Dispositions pour des services utilisant les résultats du contrôle, de l'identification ou de la reconnaissance, couverts par les groupes  ou pour fournir des informations détaillées
  • H04W 28/08 - Gestion du trafic, p.ex. régulation de flux ou d'encombrement Équilibrage ou répartition des charges
  • H04W 72/08 - Affectation de ressources sans fil sur la base de critères de qualité

35.

ELECTRONIC UNIT FOR MEASURING OPERATING PARAMETERS OF A VEHICLE WHEEL AND SUITABLE FOR BEING POSITIONED ON THE INNER SURFACE OF A TREAD OF A TIRE

      
Numéro d'application 16959498
Statut En instance
Date de dépôt 2019-01-22
Date de la première publication 2021-02-25
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Boisset, Jean-Philippe
  • Busche, Joachim
  • Cimponeriu, Andrei
  • Dharamshi, Parthiv
  • Cristea, Florin Mihai

Abrégé

The subject of the present invention is an electronic unit (1) suitable for being positioned on an inner surface (Fi) of a tread of a tire (P) with a view to measuring operating parameters of a vehicle wheel fitted with said tire, the electronic unit being characterized in that it comprises: a body (2) configured to be embedded within the thickness of said tire, in a housing provided for this purpose, and including sensors (4) for measuring operating parameters of the wheel; a a head (3), arranged at one end of the body and comprising a circuit board (5) for managing information from the sensors on the body and communication means (6) for communicating with a central unit on board the vehicle; connection means (8) for connecting the elements fitted to the body to the elements fitted to the head; and a means (7) for supplying the electronic unit with power.

Classes IPC  ?

  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique
  • B29D 30/00 - Fabrication de pneumatiques, de bandages pleins ou de leurs parties constitutives

36.

DETECTION OF LEAKS IN A DEVICE FOR EVAPORATING VAPORS OF A FUEL STORED IN A VEHICLE HEAT ENGINE TANK

      
Numéro d'application 16978061
Statut En instance
Date de dépôt 2019-02-08
Date de la première publication 2021-02-11
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Collet, Thierry

Abrégé

Disclosed is a device for evaporating vapors of a fuel stored in a motor vehicle tank. The evaporation device includes a bypass circuit and a bypass valve configured to move between a so-called “absorption” position, in which the bypass valve allows the gases to flow between the tank and an absorbent filter and a so-called “leak detection” position, in which the bypass valve allows the gases to flow between a purge circuit and the tank via the bypass circuit.

Classes IPC  ?

  • F02M 25/08 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant des vapeurs combustibles aspirées des réservoirs de combustible du moteur
  • B60K 15/035 - Réservoirs de carburant caractérisés par de moyens d'aération

37.

Device for detecting, by induction, intention of locking or unlocking an opening element of a motor vehicle with primary and secondary coils

      
Numéro d'application 17041581
Numéro de brevet 11230864
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-02-25
Date de la première publication 2021-02-11
Date d'octroi 2022-01-25
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Fontanet, Alain
  • Castandet, Armand

Abrégé

A device for detecting the intention to lock or unlock a vehicle opening element integrated into a handle and including a housing, a variation in the position of a target occurring under pressure from a user on the handle. A primary coil has turns wound in a plane parallel to the plane of the surface of the target. A receiver secondary coil that receives a magnetic field induced by the primary coil and has its turns wound in a plane parallel to the plane of the turns of the primary coil and with the target at least partially intercalated between the primary and secondary coils when pressure is applied to the handle. A variation in the magnetic field received by the secondary coil is detected by a measurement device for measuring a parameter resulting from the voltage induced in the secondary coil.

Classes IPC  ?

  • E05B 81/76 - Détection du maniement de la poignée; Détection d’un utilisateur s'approchant d'une poignée; Actions de commutation électrique effectuées par les poignées
  • G01L 1/12 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations des propriétés magnétiques d'un matériau, résultant de l'application d'un effort
  • G01V 3/10 - Prospection ou détection électrique ou magnétique; Mesure des caractéristiques du champ magnétique de la terre, p.ex. de la déclinaison ou de la déviation fonctionnant au moyen de champs magnétiques ou électriques produits ou modifiés par les objets ou les structures géologiques, ou par les dispositifs de détection en utilisant des cadres inducteurs
  • H03K 17/96 - Commutateurs à effleurement

38.

Method for automatically calibrating a camshaft sensor in order to correct a gap jump

      
Numéro d'application 17043989
Numéro de brevet 11009371
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-03-28
Date de la première publication 2021-02-04
Date d'octroi 2021-05-18
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Bouscaren, Denis

Abrégé

A method for automatic calibration of a camshaft sensor for a motor vehicle. The sensor includes a processing module configured to generate, from a raw signal indicative of the variations in a magnetic field which are caused by the rotation of a toothed target and measured by a cell, an output signal indicative of the moments at which the teeth pass past the cell. The calibration method makes it possible, for each tooth, to determine a switching threshold not only as a function of a local minimum and of a local maximum for the tooth during the preceding revolution of the target, but also as a function of a corrective value calculated from a local maximum and/or a local minimum of the raw signal during the passage of a preceding tooth past the cell during a new revolution.

Classes IPC  ?

  • G01C 17/38 - Test, étalonnage ou compensation des compas
  • G01D 5/244 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques produisant des impulsions ou des trains d'impulsions
  • F01L 1/047 - Arbres à cames

39.

METHOD FOR INSPECTING THE EMISSION OF AN AUDIO SAFETY MESSAGE IN A VEHICLE

      
Numéro d'application 16966956
Statut En instance
Date de dépôt 2019-03-04
Date de la première publication 2021-02-04
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Nicolas, Michel
  • El Hassan, Majed

Abrégé

A method for monitoring the transmission of a safety audio message to the occupants of the passenger compartment of a vehicle. The method including transmitting an audio signal comprising the safety audio message and, mixed with said safety audio message, an identification signal including an identification digital audio message that is looped and frequency modulated, recording the ambient sound in the passenger compartment using a microphone, filtering and demodulating the signal to reconstruct the identification signal, analyzing the reconstructed identification signal to determine: whether the unique identifier corresponding to the transmitted safety audio message is found therein, and whether the time for which the identification signal was transmitted without interruption is indeed equal to the known duration of the safety audio signal, determining that the safety audio message has or has not been correctly transmitted in its entirety depending on the analyzing step.

Classes IPC  ?

  • B60W 50/14 - Moyens d'information du conducteur, pour l'avertir ou provoquer son intervention
  • B60W 30/08 - Anticipation ou prévention de collision probable ou imminente

40.

METHOD FOR AUTOMATIC CALIBRATION OF A CAMSHAFT SENSOR IN ORDER TO CORRECT A RELUCTOR RUNOUT

      
Numéro d'application 17043245
Statut En instance
Date de dépôt 2019-03-28
Date de la première publication 2021-01-28
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Bouscaren, Denis

Abrégé

A method for automatic calibration of a camshaft sensor for a motor vehicle engine. The sensor includes a processing module configured to generate, from a raw signal indicative of the variations in a magnetic field which are caused by a rotation of a target and measured by a primary cell, an output signal indicative of the moments at which teeth of the target pass past the primary cell. The sensor further includes two secondary measurement cells. The calibration method therefore makes it possible to determine two different switching thresholds for each tooth from a differential signal indicative of a difference in magnetic field measurement by the secondary cells. Also disclosed are a camshaft sensor implementing such a method, and a motor vehicle including such a sensor.

Classes IPC  ?

  • G01D 5/244 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques produisant des impulsions ou des trains d'impulsions
  • G01D 18/00 - Test ou étalonnage des appareils ou des dispositions prévus dans les groupes

41.

METHOD FOR REPROGRAMMING DATA OF A SOFTWARE FUNCTION EXECUTED BY AT LEAST ONE COMPUTER PROVIDED WITH AT LEAST ONE EXECUTION CORE, AT LEAST ONE SECURITY CORE AND AT LEAST ONE NON-VOLATILE MEMORY

      
Numéro d'application 16955991
Statut En instance
Date de dépôt 2019-01-15
Date de la première publication 2021-01-14
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Carles, Lauranne
  • Monier, Jérôme

Abrégé

A method for reprogramming data of a software function executed by an execution core and a security core, the data being present in two physically separate non-volatile memories, each managed by one of the execution or security cores, including the following steps: upon receiving a reprogramming request, a second value is stored in a first Boolean, determining whether the first Boolean is equal to the second value and if a second Boolean is equal to a first value, and if affirmative; an execution core is made to emit at a reinitialization request via a bidirectional communication channel towards a security core and a request to initialize a portion of the first non-volatile memory towards the set of functions for managing the non-volatile memory by an execution core; a second value is stored in the second Boolean; it is determined whether a predetermined reprogramming event has taken place, and if affirmative, the first value is stored in the first Boolean, while keeping the second value in the second Boolean, and each security core is made to emit a request to write predetermined stored values to the set of functions for managing the memory associated with the non-volatile memory managed by the security core.

Classes IPC  ?

  • G06F 21/57 - Certification ou préservation de plates-formes informatiques fiables, p.ex. démarrages ou arrêts sécurisés, suivis de version, contrôles de logiciel système, mises à jour sécurisées ou évaluation de vulnérabilité
  • G06F 3/06 - Entrée numérique à partir de, ou sortie numérique vers des supports d'enregistrement

42.

System and method for detecting the operation of the engine of a motor vehicle

      
Numéro d'application 16971159
Numéro de brevet 10967686
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-02-22
Date de la première publication 2021-01-07
Date d'octroi 2021-04-06
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Billy, Stéphane
  • Godet, Sylvain
  • Cheikh, Mohamed

Abrégé

A system for detecting the operation of the motor or engine of a motor vehicle equipped with at least one tire-pressure-monitoring-system transmitter including: a low-frequency stage including a resonant stage connected in series with an antenna, a processing stage, a first switch and a second switch, the first switch being connected to at least two capacitors so as to control the parallel connection of at least one of the capacitors, the second switch being connected to at least two resistors so as to control the parallel connection of at least one of the resistors, outputs of the low-frequency stage being arranged to receive input from the processing stage, in order to transfer the perceived signal to a processor of the signal, which is configured to compare the level of the perceived signal to a preset threshold level.

Classes IPC  ?

  • B60C 23/02 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique
  • B60C 23/00 - Dispositifs pour mesurer, signaler, commander ou distribuer la pression ou la température des pneumatiques, spécialement adaptés pour être montés sur des véhicules; Agencement sur les véhicules des dispositifs de gonflage des pneumatiques, p.ex. des pompes ou des réservoirs; Aménagements pour refroidir les pneumatiques
  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique

43.

METHOD FOR AT LEAST PARTIALLY REMOVING OSCILLATIONS OCCURRING AT THE END OF A CURRENT DISCHARGE FOR AN H-BRIDGE

      
Numéro d'application 16764988
Statut En instance
Date de dépôt 2018-12-11
Date de la première publication 2020-12-24
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Pasqualetto, Angelo

Abrégé

Disclosed is a method for at least partially removing the oscillations occurring at the end of a current discharge through the structural diodes for a switching structure supplying power to an inductive load in the form of an H-bridge and including two controlled high or low power switches forming part of a high circuit or a low circuit, respectively, between a respective output and a power source or a ground, the switching structure having one of its outputs below the ground potential and the other above the potential of the power source during the current discharge through the structural diodes. A detection or anticipation of the end of discharge and a forced preservation of a freewheel after the detection of the end of discharge are carried out, the forced preservation of the freewheel after the detection of the end of discharge taking place for a predetermined preservation time.

Classes IPC  ?

  • H02H 9/00 - Circuits de protection de sécurité pour limiter l'excès de courant ou de tension sans déconnexion
  • H02P 7/03 - Dispositions pour réguler ou commander la vitesse ou le couple de moteurs électriques à courant continu pour commander le sens de rotation des moteurs à courant continu
  • G01R 19/165 - Indication de ce qu'un courant ou une tension est, soit supérieur ou inférieur à une valeur prédéterminée, soit à l'intérieur ou à l'extérieur d'une plage de valeurs prédéterminée
  • G01R 19/175 - Indications des instants de passage du courant ou de la tension par une valeur déterminée, p.ex. de passage par zéro

44.

METHOD FOR DEFINING A MEASUREMENT RANGE OF AN INDUCTIVE POSITION SENSOR

      
Numéro d'application 16643624
Statut En instance
Date de dépôt 2018-09-06
Date de la première publication 2020-12-24
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Fontanet, Alain

Abrégé

A method for defining a measurement range, called the useful span, of the inductive position sensor with emission of a cosine and sine signal by at least one first receiver winding and at least one second receiver winding, respectively. The cosine signal emitted by the one or more second receiver windings is taken as reference signal between the two sine and cosine signals for an adjustment of at least one parameter of the sine signal depending on a corresponding parameter of the cosine signal, at least one of the dimension and positioning parameters of the one or more first receiver windings being configured to generate a sine signal having the at least one parameter of the sine signal adjusted with respect to the cosine signal.

Classes IPC  ?

  • G01D 5/20 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension en faisant varier l'inductance, p.ex. une armature mobile
  • G01B 7/30 - Dispositions de mesure caractérisées par l'utilisation de moyens électriques ou magnétiques pour tester l'alignement des axes

45.

Method for determining the thickness of a motor vehicle tire

      
Numéro d'application 16753997
Numéro de brevet 11199402
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-10-08
Date de la première publication 2020-12-17
Date d'octroi 2021-12-14
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
Inventeur(s)
  • Boisset, Jean-Philippe
  • Plancke, Sébastien
  • Kretschmann, Matthias

Abrégé

A method for determining the thickness of a tire of a motor vehicle being equipped with at least a tire pressure monitoring sensor placed in contact with the internal wall of the tire facing the tread, including the following steps: at least two successive reference times are determined; at least one instant of passage of a half-deflection angle is determined; the half-deflection angle is determined; then the value of a mean external radius, which radius is estimated in a range of angular positions, is determined; a value of a mean internal radius, which radius is estimated in a range of angular positions, is determined; then the thickness of the tire being the difference between the mean external radius and the mean internal radius.

Classes IPC  ?

  • G01M 17/02 - Pneumatiques
  • B60C 11/24 - Aménagements pour indiquer l'usure
  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique
  • G01B 21/08 - Dispositions pour la mesure ou leurs détails pour autant qu'ils ne soient pas adaptés à des types particuliers de moyens de mesure faisant l'objet des autres groupes de la présente sous-classe pour mesurer la longueur, la largeur ou l'épaisseur pour mesurer l'épaisseur
  • G01L 17/00 - Dispositifs ou appareils pour mesurer la pression des pneumatiques ou la pression dans d'autres corps gonflés
  • G01P 15/08 - Mesure de l'accélération; Mesure de la décélération; Mesure des chocs, c. à d. d'une variation brusque de l'accélération en ayant recours aux forces d'inertie avec conversion en valeurs électriques ou magnétiques
  • G01S 19/01 - Systèmes de positionnement par satellite à radiophares émettant des messages horodatés, p.ex. GPS [Système de positionnement global], GLONASS [Système global de navigation par satellite] ou GALILEO

46.

PIEZOELECTRIC WASHER FOR ACCELEROMETER SENSOR WITH RESISTIVE PATH ON THE OUTER CONTOUR THEREOF

      
Numéro d'application 16767003
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-13
Date de la première publication 2020-12-17
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Van Est, Jéroen
  • Chauprade, Florian
  • Sartelet, Manon

Abrégé

Disclosed is a piezoelectric washer intended for an accelerometer sensor having a ceramic body and a conductive electrode on each of two opposing faces, an electrical resistance being to be established between the two conductive electrodes. The ceramic body has, on its outer contour, a resistive path connecting the conductive electrodes to one another with a predetermined length and cross-section of the resistive path according to the resistance to be established between the two conductive electrodes.

Classes IPC  ?

  • H01L 41/04 - DISPOSITIFS À SEMI-CONDUCTEURS; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES À L'ÉTAT SOLIDE NON PRÉVUS AILLEURS - Détails - Détails d'éléments piézo-électriques ou électrostrictifs
  • G01P 15/08 - Mesure de l'accélération; Mesure de la décélération; Mesure des chocs, c. à d. d'une variation brusque de l'accélération en ayant recours aux forces d'inertie avec conversion en valeurs électriques ou magnétiques
  • G01P 15/09 - Mesure de l'accélération; Mesure de la décélération; Mesure des chocs, c. à d. d'une variation brusque de l'accélération en ayant recours aux forces d'inertie avec conversion en valeurs électriques ou magnétiques au moyen de capteurs piézo-électriques
  • H01L 41/113 - Eléments piézo-électriques ou électrostrictifs à entrée mécanique et sortie électrique

47.

ELECTRONIC PUSH BUTTON FOR A MOTOR VEHICLE DOOR HANDLE WITH ACTIVATION PATTERN MADE UP OF STUDS

      
Numéro d'application 16488641
Statut En instance
Date de dépôt 2018-04-10
Date de la première publication 2020-12-10
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Brunet-Lugardon, Florian
  • Perrot, Pascal
  • Collet, Michel

Abrégé

An electronic push button for a motor vehicle door handle, including an activation pattern supported by a membrane that is flexible in the direction of an electric switch carried by a printed circuit board, the activation pattern defining an activation surface that is pressed by an operator's finger in order to push the activation pattern in the direction of the electric switch. The activation pattern is made up of a set of studs that extend parallel to one another away from the electric switch, with the majority of the studs being spaced apart from one another, the set of studs discontinuously delimiting an outer contour of the activation surface of the electronic push button.

Classes IPC  ?

  • E05B 81/76 - Détection du maniement de la poignée; Détection d’un utilisateur s'approchant d'une poignée; Actions de commutation électrique effectuées par les poignées
  • H01H 3/12 - Boutons-poussoirs
  • H01H 13/14 - Organes d'actionnement, p.ex. bouton-poussoir

48.

METHOD FOR COMMUNICATION BETWEEN A PLURALITY OF WHEEL UNITS WITH ONE ANOTHER AND WITH A REMOTE MONITORING AND/OR CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application 16959818
Statut En instance
Date de dépôt 2019-01-22
Date de la première publication 2020-11-26
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Boisset, Jean-Philippe
  • Huard, Jean-Charles
  • Guinart, Nicolas

Abrégé

A method for communication of a plurality of wheel units with one another and with a device for remotely monitoring and/or controlling the wheel units, the wheel units measuring a pressure value of a wheel of a motor vehicle as parameter(s). The units are identified beforehand and each wheel unit may identify the other wheel units, the communication taking place in accordance with a communication standard allowing a bidirectional data exchange. A hub wheel unit storing the pressure values measured by each of the wheel units is selected at least temporarily, the other units being peripheral. The hub unit sends a signaling frame in the direction of the peripheral units, received in a peripheral unit through scanning. The pressure values are communicated between the wheel units and a device solely via the hub unit.

Classes IPC  ?

  • H04Q 9/00 - Dispositions dans les systèmes de commande à distance ou de télémétrie pour appeler sélectivement une sous-station à partir d'une station principale, sous-station dans laquelle un appareil recherché est choisi pour appliquer un signal de commande ou
  • G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente
  • G07C 5/00 - Enregistrement ou indication du fonctionnement de véhicules
  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique

49.

METHOD FOR DESIGNING AN APPLICATION TASK ARCHITECTURE OF AN ELECTRONIC CONTROL UNIT WITH ONE OR MORE VIRTUAL CORES

      
Numéro d'application 16965216
Statut En instance
Date de dépôt 2019-01-22
Date de la première publication 2020-11-26
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Claraz, Denis
  • Goebel, André
  • Mader, Ralph

Abrégé

Disclosed is a method for designing an application task architecture for an electronic control unit based on an AUTOSAR operating system that is adaptable to a plurality of microcontrollers. Prior to association with a microcontroller, the method involves developing the application task architecture by using at least one virtual core different from the one or more cores of the microcontroller, the various tasks being assigned respectively to the at least one virtual core, and associating the at least one virtual core with the one or more cores of the microcontroller so as to allocate tasks assigned to the at least one virtual core to the core or among the cores of the microcontroller.

Classes IPC  ?

  • G06F 9/50 - Allocation de ressources, p.ex. de l'unité centrale de traitement [UCT]
  • G06F 9/26 - Formation de l'adresse de la micro-instruction suivante
  • G06F 9/48 - Lancement de programmes; Commutation de programmes, p.ex. par interruption
  • G06F 9/455 - Dispositions pour exécuter des programmes spécifiques Émulation; Interprétation; Simulation de logiciel, p.ex. virtualisation ou émulation des moteurs d’exécution d’applications ou de systèmes d’exploitation

50.

METHOD FOR DETECTING PHYSICAL STOPPAGE OF AN ENGINE

      
Numéro d'application 16956388
Statut En instance
Date de dépôt 2018-12-11
Date de la première publication 2020-11-19
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Joseph, Fabien
  • Eloy, Stéphane

Abrégé

Disclosed is a method for detecting physical stoppage of an internal combustion engine, including: at least four cylinders, a set of cylinder pressure sensors, configured such that, over the course of a combustion cycle of the engine, there is at least one cylinder in the compression or expansion phase whose pressure is measured by a pressure sensor of the set, the method including the following steps: measuring the pressure in a cylinder in the compression or expansion phase, calculating, from the pressure measured in the cylinder, a ratio between a pressure variation in the cylinder and the pressure in the cylinder, and detecting a physical stoppage of the engine if the measured pressure is decreasing and if the calculated ratio is constant.

Classes IPC  ?

  • F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
  • F02D 41/26 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants caractérisée par l'utilisation de moyens numériques utilisant des calculateurs, p.ex. microprocesseurs
  • F02D 35/02 - Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs des conditions intérieures

51.

METHOD FOR DETERMINING THE INTEGRITY OF NAVIGATION DATA OF A CONTROL UNIT OF AN AUTOMOTIVE VEHICLE

      
Numéro d'application 16631941
Statut En instance
Date de dépôt 2018-07-17
Date de la première publication 2020-11-19
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • De La Bourdonnaye, François
  • Eloy, Stéphane
  • Gouzenes, Nora-Marie

Abrégé

A method for determining the integrity of navigation data of a control unit of an automotive vehicle, including the steps involving setting two counters to a value strictly above the maximum of the two counters, and, in a waking phase, calculating the fingerprints of the data written to the reset safe area, comparing the counters and determining the integrity of the data when the counters are the same.

Classes IPC  ?

  • G06F 16/23 - Mise à jour
  • G06F 11/10 - Détection ou correction d'erreur par introduction de redondance dans la représentation des données, p.ex. en utilisant des codes de contrôle en ajoutant des chiffres binaires ou des symboles particuliers aux données exprimées suivant un code, p.ex. contrôle de parité, exclusion des 9 ou des 11

52.

PRESENCE DETECTION METHOD AND DEVICE WITH MULTIPLE DETECTION AREAS FOR A MOTOR VEHICLE

      
Numéro d'application 16956134
Statut En instance
Date de dépôt 2019-01-18
Date de la première publication 2020-11-12
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Spick, Gabriel
  • Escalante, Yannis
  • Gerardiere, Olivier

Abrégé

A presence detection device including a sensor connected to a microcontroller, the sensor including a first detection capacitor arranged in a first detection area, and a second detection capacitor arranged in a second detection area. The microcontroller is configured to recurrently repeat a phase of measuring a measurement signal by charging/discharging the first detection capacitor from/into the second detection capacitor, and to detect a presence of a user in the first detection area and/or the second detection area according to the measurement signal. Also disclosed are a motor vehicle including a detection device and a detection method.

Classes IPC  ?

  • G01V 3/08 - Prospection ou détection électrique ou magnétique; Mesure des caractéristiques du champ magnétique de la terre, p.ex. de la déclinaison ou de la déviation fonctionnant au moyen de champs magnétiques ou électriques produits ou modifiés par les objets ou les structures géologiques, ou par les dispositifs de détection
  • B60J 5/04 - Portes disposées sur les côtés du véhicule

53.

Torque sensor incorporating an angular position sensor of a rotating element

      
Numéro d'application 16961509
Numéro de brevet 11067460
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-02-15
Date de la première publication 2020-11-12
Date d'octroi 2021-07-20
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Venzal, Simon-Didier
  • Grass, Philippe

Abrégé

A torque sensor mounted on a rotating element in a motor vehicle, including at least one strain gauge and emitting an electrical signal as a function of the torsion experienced by the rotating element, the torque sensor having a moving part intended to be driven in rotation with the rotating element and including the strain gauge and a fixed part including a first printed circuit board. The torque sensor also acts as an angular-position sensor, the moving part bearing angularly distributed targets passing in succession past a first annular sector borne by the first board including a secondary receiver winding generating a sine signal, a secondary receiver winding generating a cosine signal, and a primary emitter winding inducing a voltage in the receiver windings.

Classes IPC  ?

  • G01L 3/10 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens électriques ou magnétiques d'indication
  • G01B 7/30 - Dispositions de mesure caractérisées par l'utilisation de moyens électriques ou magnétiques pour tester l'alignement des axes
  • G01D 5/20 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension en faisant varier l'inductance, p.ex. une armature mobile

54.

Optical-effect touchpad on a steering wheel for finger detection

      
Numéro d'application 16642931
Numéro de brevet 10928935
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-09-04
Date de la première publication 2020-11-05
Date d'octroi 2021-02-23
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Clochard, Pascal
  • Wroblewski, Jérôme

Abrégé

A system for detecting command gestures made by a finger of a motor vehicle driver, including at least one interface pad, a light source that emits an infrared optical beam toward the interface pad, an imaging sensor, in order to capture images steered by the interface pad away from the driver, the interface pad including a base frame and a movable plate that is movable between a rest position and at least one activation position, the base frame including a first inclined edge and the movable plate including a second inclined edge, the first and second inclined edges forming a zone of contrasts of interest as seen by the imaging sensor, and being separated by a space or brought closer together depending on the position of the movable plate, and generating a contrast effect in the images of the interface pad that are captured by the imaging sensor.

Classes IPC  ?

  • B60K 37/06 - Agencement des accessoires sur le tableau de bord des commandes, p.ex. boutons de commande
  • B60D 1/06 - Attelages par rotule
  • G06F 3/042 - Numériseurs, p.ex. pour des écrans ou des pavés tactiles, caractérisés par les moyens de transduction par des moyens opto-électroniques
  • G06F 3/0354 - Dispositifs de pointage déplacés ou positionnés par l'utilisateur; Leurs accessoires avec détection des mouvements relatifs en deux dimensions [2D] entre le dispositif de pointage ou une partie agissante dudit dispositif, et un plan ou une surface, p.ex. souris 2D, boules traçantes, crayons ou palets
  • B62D 1/06 - Couronnes du volant, p.ex. avec moyens de chauffage; Gaines de couronne

55.

METHOD FOR SAVING THE CONTEXT OF AN ELECTRONIC MODULE OF A TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE

      
Numéro d'application 16961352
Statut En instance
Date de dépôt 2018-12-24
Date de la première publication 2020-10-29
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Létard, Vincent

Abrégé

A method for saving in an electronic measurement module of a tire pressure monitoring system for a motor vehicle. According to the method, as soon as a module operating error occurs, the data contained in the non-volatile random-access memory of the electronic data module are written into the read-only memory.

Classes IPC  ?

  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique

56.

Detection of the direction of rotation of a vehicle engine

      
Numéro d'application 16754482
Numéro de brevet 10954870
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-10-08
Date de la première publication 2020-10-29
Date d'octroi 2021-03-23
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Agnus, Yves
  • Lefevre, Julien

Abrégé

Disclosed is a method for detecting the direction of rotation of a crankshaft of an engine of a motor vehicle. The detection method includes in particular, when the crankshaft is in a second predetermined angular position between a low angular position and a high angular position of the crankshaft, a step of commanding the closure of a control valve for the intake of fuel into the high-pressure pump, a step of measuring a second pressure value in the high-pressure rail, and a step of detecting a nominal direction of rotation of the crankshaft if the second pressure value measured is greater than or equal to an expected pressure value or of detecting a reverse direction of rotation of the crankshaft if the second pressure value measured is less than the expected pressure value.

Classes IPC  ?

  • F02D 41/38 - Commande de l'injection de combustible du type à haute pression
  • F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
  • F02D 41/06 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le démarrage ou le réchauffage du moteur

57.

Method for adapting a fuel injector control signal

      
Numéro d'application 16759003
Numéro de brevet 10954879
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-10-16
Date de la première publication 2020-10-29
Date d'octroi 2021-03-23
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Rol, Baptiste
  • Benaben, Cédric

Abrégé

Disclosed is a method for adapting a control signal of a control circuit for at least one injector of a combustion engine of a motor vehicle, the control signal being a voltage-pulse signal of variable frequency varying between a minimum frequency and a maximum frequency and which is characterized over a given period by its duty cycle. For a given period of the control signal, the method includes determining the start time of the given period and of detecting the first pulse in the given period from the start time and, when the duration of the detected first pulse is included in a minimum time interval beginning at the start of the given period and the duration of which is dependent on the maximum frequency, modifying the duration of the detected first pulse so that the duration becomes equal to the duration of the minimum time interval.

Classes IPC  ?

  • F02D 41/26 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants caractérisée par l'utilisation de moyens numériques utilisant des calculateurs, p.ex. microprocesseurs
  • F02D 41/40 - Commande de l'injection de combustible du type à haute pression avec des moyens pour commander la synchronisation ou la durée de l'injection
  • F02D 41/38 - Commande de l'injection de combustible du type à haute pression

58.

Near-field communication device

      
Numéro d'application 16651462
Numéro de brevet 11171686
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-10-02
Date de la première publication 2020-10-22
Date d'octroi 2021-11-09
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Cheikh, Mohamed
  • Lathiere, Frédéric

Abrégé

A device for near-field communication with a portable user apparatus, includes: a first communication antenna located on a first carrier; a first device for activating the first antenna located on a second carrier, which is facing the first carrier and mechanically connected to the first carrier by pads. The pads are made of conductive metal and the device also includes: a second antenna, a first winding portion of which is located on one end of the first carrier and a second winding portion of which is located on one end of the second carrier, the two ends facing one another. The first portion and second portion of each winding electrically connected by a pad, the second antenna emitting an electromagnetic field, a main component of which is perpendicular to a main component of the electromagnetic field emitted by the first antenna; and a second device for activating said second antenna.

Classes IPC  ?

  • H01Q 21/24 - Combinaisons d'unités d'antennes polarisées dans des directions différentes pour émettre ou recevoir des ondes polarisées circulairement ou elliptiquement ou des ondes polarisées linéairement dans n'importe quelle direction
  • H01Q 7/08 - Barreau en ferrite ou barreau allongé analogue
  • G06K 19/077 - Supports d'enregistrement avec des marques conductrices, des circuits imprimés ou des éléments de circuit à semi-conducteurs, p.ex. cartes d'identité ou cartes de crédit avec des puces à circuit intégré - Détails de structure, p.ex. montage de circuits dans le support
  • H04B 5/00 - Systèmes de transmission à induction directe, p.ex. du type à boucle inductive
  • H04W 4/80 - Services utilisant la communication de courte portée, p.ex. la communication en champ proche, l'identification par radiofréquence ou la communication à faible consommation d’énergie
  • H01Q 1/24 - Supports; Moyens de montage par association structurale avec d'autres équipements ou objets avec appareil récepteur

59.

Alerting method for predictive maintenance of a high-pressure pump in an internal combustion engine

      
Numéro d'application 16770802
Numéro de brevet 11143132
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-11-16
Date de la première publication 2020-10-22
Date d'octroi 2021-10-12
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Serrecchia, Philippe

Abrégé

Disclosed is a method of alerting to the state of a high-pressure pump of an engine including a relief valve, a threshold pressure defining the opening pressure of the relief valve, the pump supplying fuel under pressure to a chamber equipped with a pressure sensor, including the following steps: initializing a computer when the engine is cut off during which cut-off a threshold pressure and a value of a first counter are collected in a memory associated with the computer; measuring the pressure of the fuel in the chamber; incrementing the first counter if the pressure of the fuel in the chamber is above or equal to the threshold pressure; and triggering an alert when the value of the first counter crosses a predetermined threshold.

Classes IPC  ?

  • F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
  • F02D 1/00 - Commande des pompes d'injection de combustible, p.ex. du type à injection à haute pression
  • F02D 41/04 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement
  • F02D 41/38 - Commande de l'injection de combustible du type à haute pression
  • G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente

60.

ELECTRONIC DEVICE FOR DETERMINING THE ANGULAR POSITION OF A MOTOR VEHICLE SHAFT

      
Numéro d'application 16956203
Statut En instance
Date de dépôt 2018-12-11
Date de la première publication 2020-10-22
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Couarraze, Stéphane

Abrégé

Disclosed is an electronic device for determining the angular position of a shaft of a motor vehicle, the device including a printed circuit board and a magnetic guide including at least two fastening tabs for fastening to the printed circuit board, the printed circuit board including a base substrate and at least two fastening areas for fastening the magnetic guide, each designed to receive a fastening tab of the magnetic guide, the fastening tab defining a fastening orifice. Each fastening area is defined on the base substrate of the printed circuit board and includes a pad fastened to the base substrate. Each fastening tab is joined to the pad of the corresponding fastening area by way of an adhesive that is applied in its fastening orifice.

Classes IPC  ?

  • B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
  • G01D 5/14 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension
  • B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction

61.

NEAR-FIELD COMMUNICATION AND ULTRA HIGH FREQUENCY DEVICE

      
Numéro d'application 16957175
Statut En instance
Date de dépôt 2019-01-18
Date de la première publication 2020-10-22
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Benbouhout, Rachid

Abrégé

A device for near-field and ultra-high-frequency communication, the device includes a near-field-communication antenna, an ultra-high-frequency antenna, a control unit including a controller for controlling the ultra-high-frequency antenna and a controller for controlling the near-field-communication antenna, a first carrier on which the NFC antenna is located, a second carrier on which the control unit is located, the first carrier and second carrier being located one above the other and connected by mechanical support pins, it is proposed that the ultra-high-frequency antenna be located on the first carrier and be connected to the control unit via: a first connection located on the first carrier, at least one pin made of conductive metal, and a second connection located on the second carrier, so as to produce a bidirectional ultra-high-frequency antenna.

Classes IPC  ?

  • H01Q 21/28 - Combinaisons d'unités ou systèmes d'antennes sensiblement indépendants et n’interagissant pas entre eux
  • H01Q 1/22 - Supports; Moyens de montage par association structurale avec d'autres équipements ou objets
  • H01Q 1/38 - Forme structurale pour éléments rayonnants, p.ex. cône, spirale, parapluie formés par une couche conductrice sur un support isolant
  • H01Q 7/00 - Cadres ayant une distribution du courant sensiblement uniforme et un diagramme de rayonnement directif perpendiculaire au plan du cadre

62.

Carrier for a battery for supplying power to an electronic circuit

      
Numéro d'application 16761916
Numéro de brevet 11217927
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-11-16
Date de la première publication 2020-10-15
Date d'octroi 2022-01-04
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Mieyan, Jérémy
  • Capdepon, Gilles

Abrégé

An electrical connection system for connecting two electrical devices, including at least one elastic contact integral with a first electrical device and in elastic abutment against a second electrical device so as to form an electrical connection. The at least one elastic contact being able to deform in a deformation plane. At least one wall placed so that the elastic contact is placed between the wall and the second electrical device in the deformation plane. The at least one elastic contact, the at least one wall, and the second electrical device being coated in a protective material after assembly.

Classes IPC  ?

  • H01R 13/187 - Broches, lames ou alvéoles ayant un ressort indépendant pour produire ou améliorer la pression de contact le ressort étant dans l'alvéole
  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique
  • H01R 13/24 - Contacts pour coopération par aboutage montés élastiquement
  • H05K 3/28 - Application de revêtements de protection non métalliques

63.

METHOD FOR REGULATING THE OUTPUT VOLTAGE OF A DC/DC VOLTAGE CONVERTER OF A CONTROL COMPUTER OF A MOTOR VEHICLE ENGINE

      
Numéro d'application 16956125
Statut En instance
Date de dépôt 2018-12-11
Date de la première publication 2020-10-15
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Saint-Macary, Stéphane

Abrégé

Disclosed is a method for regulating the output voltage of a DC-to-DC voltage converter of a motor vehicle engine control computer. The method includes a step of the microcontroller simultaneously controlling a control module, so that the control module drives at least one injector of the vehicle engine, and a converter, so that the converter generates its own output voltage by setting the strength of the drive current to its maximum in what is called a “forced” mode corresponding to a step.

Classes IPC  ?

  • F02D 41/20 - Circuits de sortie, p.ex. pour la commande des courants dans les bobines de commande

64.

Authentication reader for motor vehicle opening element

      
Numéro d'application 16765445
Numéro de brevet 11059455
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-11-16
Date de la première publication 2020-10-08
Date d'octroi 2021-07-13
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Gerardiere, Olivier
  • Hourné, Xavier

Abrégé

Disclosed is an authentication reader intended to be installed on a motor vehicle opening element, the reader including a microcontroller, at least one transmitter, at least one matching circuit and a single antenna, called “primary” antenna, characterized by a working frequency. The matching circuit includes switching element able to switch the matching circuit between a first mode, in which the matching circuit makes it possible to match the primary antenna to a secondary antenna of an authentication device whose resonant frequency is lower than the working frequency, and a second mode, in which the matching circuit makes it possible to match the primary antenna to a secondary antenna of an authentication device whose resonant frequency is higher than the working frequency.

Classes IPC  ?

  • B60R 25/24 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par des éléments d’identification électroniques comportant un code non mémorisé par l’utilisateur
  • H04B 5/00 - Systèmes de transmission à induction directe, p.ex. du type à boucle inductive

65.

DEVICE FOR MEASURING THE INTENSITY OF A CURRENT

      
Numéro d'application 16955501
Statut En instance
Date de dépôt 2018-12-11
Date de la première publication 2020-10-08
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GmbH (France)
Inventeur(s)
  • Peron, Christopher
  • Pasqualetto, Angelo
  • Sanchez, Sébastien

Abrégé

Disclosed is a device for measuring the intensity of a current, suitable for measuring the intensity of a current flowing through a supply capacitor of an electronic control unit of a motor vehicle. The device includes at least one printed circuit, the printed circuit including at least one conductive layer and at least one first set of tracks printed on the at least one conductive layer, the first set of tracks including at least one first part having a first inductance and at least one second part having a second inductance, the first part and the second part being arranged so that the total inductance of the device is lower than each of the first inductance and the second inductance.

Classes IPC  ?

  • G01R 1/20 - Modifications des éléments électriques fondamentaux en vue de leur utilisation dans des appareils de mesures électriques; Combinaisons structurelles de ces éléments avec ces appareils
  • H05K 1/02 - Circuits imprimés - Détails
  • H05K 1/16 - Circuits imprimés comprenant des composants électriques imprimés incorporés, p.ex. une résistance, un condensateur, une inductance imprimés

66.

METHOD FOR MANAGING A PLURALITY OF TASKS BY A MULTICORE MOTOR VEHICLE PROCESSOR

      
Numéro d'application 16954978
Statut En instance
Date de dépôt 2018-12-11
Date de la première publication 2020-10-01
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Delpech, Franck
  • Eloy, Stéphane

Abrégé

Disclosed is a method for managing a plurality of tasks of a one-off function implemented by a motor vehicle computer, the computer including a microcontroller, the microcontroller, termed a “multicore” microcontroller, including a plurality of cores, each of which is capable of processing regular functions and one-off functions, each one-off function including a plurality of tasks to be executed, each of which is identified by an identifier, the method including, during the processing of the tasks of a one-off function, each time a core of the plurality of cores is available to process a task, a step of the available core selecting, from a predetermined ordered list of identifiers of the tasks of the one-off function, the identifier of the first task which has not yet been processed by the other cores, and a step of the available core processing the task that corresponds to the selected identifier.

Classes IPC  ?

  • G06F 9/48 - Lancement de programmes; Commutation de programmes, p.ex. par interruption
  • G06F 9/50 - Allocation de ressources, p.ex. de l'unité centrale de traitement [UCT]

67.

INFLATION VALVE FOR TIRE RIM WITH LIMITATION OF ELASTIC DEFORMATION

      
Numéro d'application 16756004
Statut En instance
Date de dépôt 2018-10-16
Date de la première publication 2020-09-24
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Mieyan, Jérémy
  • Capdepon, Gilles
  • Petitjean, Pascal

Abrégé

A valve with elastic deformation and having a tubular core adapted to form an internal air passage from an external longitudinal end of the valve to an internal longitudinal end, the tubular core being at least partially surrounded by a sleeve of elastically deformable material and having a bulb shape widening in proximity to the internal longitudinal end of the valve and ending in an internal longitudinal bulb end. A cup made of rigid material includes a first portion facing an internal longitudinal bulb end face and at least one second portion curved away from the internal longitudinal end of the valve, the cup serving as a way of limiting deformation of the bulb.

Classes IPC  ?

  • B60C 29/00 - Aménagement des valves de gonflage sur les pneumatiques ou les jantes eux-mêmes; Accessoires pour valves de gonflage des pneumatiques, non prévus ailleurs
  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique
  • B60C 29/02 - Raccordement aux jantes

68.

SYNCHRONIZATION METHOD FOR READING A STATUS OF AN ELECTRICAL CONTACT OF A MOTOR VEHICLE

      
Numéro d'application 16753071
Statut En instance
Date de dépôt 2018-10-08
Date de la première publication 2020-09-17
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Besnard, Pierre-Yves
  • Fabre, Vincent

Abrégé

A method for synchronizing acquisition of an analog signal value with a read signal for a state of an electrical contact of a motor vehicle. The method includes: controlling, at each start time of the first task, the power supply module so that the power supply module generates a read signal voltage pulse at the interface module input; at the same start time, triggering a counter for a predetermined duration shorter than the duration of the read signal voltage pulse; on the expiration of the counter duration, measuring the value of an analog signal generated by the interface module based on the state signal and of the read signal; and controlling, at the next start time of the second task, the power supply module so that the power supply module generates a zero voltage signal at the interface module input until the next start time of the first task.

Classes IPC  ?

  • B60S 1/28 - Essuie-glaces ou analogues, p.ex. grattoirs caractérisés par une pluralité d'essuie-glaces
  • B60S 1/06 - Essuie-glaces ou analogues, p.ex. grattoirs caractérisés par l'entraînement

69.

Method for preventing a risk of freezing in a reducing-agent feeding device of a selective catalytic reduction system

      
Numéro d'application 16645187
Numéro de brevet 11131228
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-09-10
Date de la première publication 2020-09-10
Date d'octroi 2021-09-28
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Barbier, Pascal
  • Sirop, Sylvain

Abrégé

Disclosed is a method for preventing a risk of freezing in a device for supplying reducing agent to a selective catalytic reduction system in an exhaust line, a freezing temperature specific to the agent being stored in memory, the system including a controller operating the system and emitting pulses to an injector, the controller being inactive when the engine is switched off. With the combustion engine switched off, the controller is woken up at predetermined intervals to initiate an emission of a specific electric pulse to the injector with measurements of a current-strength and voltage of the electric pulse providing a value of the electrical resistance of the injector. A temperature of the reducing agent at the injector is estimated as a function of the measured resistance and, when at least the temperature thus estimated is below the freezing temperature, a purge of the device is initiated.

Classes IPC  ?

  • F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opération; Commande spécialement adaptés à la conversion catalytique
  • F01N 9/00 - Commande électrique des appareils de traitement des gaz d'échappement

70.

TRANSMISSION METHOD IN A PASSIVE ACTIVATION SYSTEM FOR ACTIVATING AT LEAST ONE FUNCTION PRESENT IN A MOTOR VEHICLE

      
Numéro d'application 16753883
Statut En instance
Date de dépôt 2018-10-08
Date de la première publication 2020-09-10
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Fournié, Alex
  • Grisey, Christophe
  • Boudet, Cédric
  • Bressan, Xavier

Abrégé

A method for transmitting in a passive activation system in a motor vehicle. Between each use-case module and a protocol driver an intermediate management layer is inserted that receives requests from the modules and stores them in a list according to oldness and priority ranking, selects a main request with the highest priority ranking, selects requests compatible with the main request, sends at least one grouped signal corresponding to the main and compatible requests to a portable activation device, receives back from the activation device at least one signal transmitted to the intermediate layer allowing the activation device to be located and then the location thereof to be sent to the case modules that sent the main request or a compatible request, and deletes the main and compatible requests from the list.

Classes IPC  ?

  • B60R 25/24 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par des éléments d’identification électroniques comportant un code non mémorisé par l’utilisateur
  • G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente

71.

Method and system for validating the phase of a vehicle engine

      
Numéro d'application 16650005
Numéro de brevet 11181059
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-10-08
Date de la première publication 2020-09-03
Date d'octroi 2021-11-23
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Agnus, Yves
  • Lefevre, Julien

Abrégé

Disclosed is a method for determining the configuration of a combustion engine of a motor vehicle including a step of detecting the reference position of the crankshaft, a step of controlling the control valve of the injection pump, after a predetermined time interval, a step of measuring a fuel pressure value in the injection rail, and a step of determining a first configuration of the engine when the fuel pressure value measured in the injection rail is greater than or equal to a first predetermined pressure threshold or determining a second configuration of the engine when the fuel pressure value measured in the injection rail is between a second predetermined pressure threshold and a third predetermined pressure threshold.

Classes IPC  ?

  • F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
  • F02D 41/06 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le démarrage ou le réchauffage du moteur
  • F02D 41/38 - Commande de l'injection de combustible du type à haute pression

72.

Method for determining the instantaneous frequency and phase of a periodic signal

      
Numéro d'application 16646721
Numéro de brevet 11169171
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-09-25
Date de la première publication 2020-08-27
Date d'octroi 2021-11-09
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Plancke, Sébastien

Abrégé

A method for determining the instantaneous frequency and phase of a periodic signal includes: acquiring a periodic signal characteristic of the frequency to be determined and a particular point of which is characteristic of a reference of the phase of the signal; identifying, by optimization, a reference sequence in at least one consecutive portion of the signal; determining a temporal evolution of the frequency of the signal by computing a function of the lag between the identification of the reference sequence in at least one consecutive portion of the signal; determining an instant corresponding to a point characteristic of a reference of the phase of the signal in the course of the period of the signal, and deducing therefrom the temporal evolution of the frequency, the instantaneous phase of the signal with respect to the point characteristic of phase reference.

Classes IPC  ?

  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique
  • G01P 3/44 - Dispositifs caractérisés par l'utilisation de moyens électriques ou magnétiques pour mesurer la vitesse angulaire
  • G01L 17/00 - Dispositifs ou appareils pour mesurer la pression des pneumatiques ou la pression dans d'autres corps gonflés

73.

METHOD FOR DETERMINING THE POSITION OF A METAL OBJECT ON AN INDUCTIVE CHARGING SUPPORT (AS AMENDED)

      
Numéro d'application 16643890
Statut En instance
Date de dépôt 2018-09-06
Date de la première publication 2020-08-27
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Cheikh, Mohamed

Abrégé

A method for determining the relative position of a metal object in relation to a user device and to a transmitter antenna of an inductive charging support when charging the user device. The method includes measuring the quality factor of the transmitter antenna, measuring the quality factor of the receiver antenna, and comparing the measured quality factor of the transmitter antenna with a predetermined quality factor threshold of the transmitter antenna and comparing the measured quality factor of the receiver antenna with a predetermined quality factor threshold of the receiver antenna so as to deduce therefrom the relative position of the metal object in relation to the user device and to the transmitter antenna or the absence of an interfering metal object.

Classes IPC  ?

  • G01V 3/12 - Prospection ou détection électrique ou magnétique; Mesure des caractéristiques du champ magnétique de la terre, p.ex. de la déclinaison ou de la déviation fonctionnant par ondes électromagnétiques
  • H02J 7/02 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries pour la charge des batteries par réseaux à courant alternatif au moyen de convertisseurs
  • H02J 50/60 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique sensibles à la présence d’objets étrangers, p.ex. détection d'êtres vivants
  • H02J 50/12 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique utilisant un couplage inductif du type couplage à résonance
  • H02J 50/90 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique mettant en œuvre la détection ou l'optimisation de la position, p.ex. de l'alignement 
  • H02J 50/80 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique mettant en œuvre l’échange de données, concernant l’alimentation ou la distribution d’énergie électrique, entre les dispositifs de transmission et les dispositifs de réception
  • B60L 53/12 - Transfert d'énergie par induction
  • B60L 53/38 - Moyens pour l’ajustement automatique ou assisté de la position relative des dispositifs de charge et des véhicules spécialement adaptés au chargement en utilisant le transfert d'énergie par induction

74.

DEVICE FOR SUPPLYING POWER TO AN ELECTRONIC COMPUTER

      
Numéro d'application 16754223
Statut En instance
Date de dépôt 2018-10-08
Date de la première publication 2020-08-27
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Boissiere, Philippe

Abrégé

Disclosed is a device for supplying power to an electronic computer having a first connection terminal coupled to a power supply, a second connection terminal coupled to an electrical ground, a microprocessor having a microprocessor supply input coupled, firstly, to a first terminal of first capacitance of a first capacitor and, secondly, coupled to a supply output of the power supply device, the second terminal of first capacitance being coupled to the electrical ground, the power supply device has a first supply input. It has a diode coupled to the supply input, and to the supply output, and a switching device coupled in parallel with the diode.

Classes IPC  ?

  • H02J 1/10 - Fonctionnement de sources à courant continu en parallèle
  • G06F 1/30 - Moyens pour agir en cas de panne ou d'interruption d'alimentation

75.

TORQUE SENSOR FOR A ROTATING ELEMENT USING A MECHANICAL FRICTION COUPLING

      
Numéro d'application 16757947
Statut En instance
Date de dépôt 2018-10-16
Date de la première publication 2020-08-20
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Venzal, Simon-Didier

Abrégé

A torque sensor intended to be mounted on a rotating element in a motor vehicle, the torque sensor including at least one strain gauge disposed on an adhesive material layer. The glass layer rests on a face of a substrate made of a rigid material capable of ensuring frictional retention against the rotating element by its face that is opposite that supporting the glass layer, the torque sensor including detachable and adjustable pressure device surrounding the glass layer and the substrate, the detachable and adjustable pressure device being intended to surround the rotating element and to press the face opposite the substrate against the rotating element.

Classes IPC  ?

  • G01L 3/10 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens électriques ou magnétiques d'indication

76.

Optical-effect touchpad on a steering wheel for finger detection

      
Numéro d'application 16642463
Numéro de brevet 11110799
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-09-03
Date de la première publication 2020-08-13
Date d'octroi 2021-09-07
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Clochard, Pascal
  • Wroblewski, Jérôme

Abrégé

A system for detecting command gestures made by a finger of a driver of a motor vehicle, the system including an interface pad, a light source that emits in the infrared toward the pad, an imaging sensor, for capturing images steered by the pad away from the driver, with a base frame and a movable plate, an optical zone of interest seen by the imaging sensor being defined at the interface between the base frame and the plate, the pad including an elastic deformable seal interposed between the base frame and the movable plate, the seal being absorbent at the optical wavelengths of interest, the pad including a reflective strip behind the seal from the point of view of the camera, so that the seal forms a zone that appears dim to the camera, the size of the dim zone depending on the pressure exerted on the plate.

Classes IPC  ?

  • B60K 37/06 - Agencement des accessoires sur le tableau de bord des commandes, p.ex. boutons de commande

77.

Method for selective catalytic reduction with desorption of ammonia from a cartridge in an exhaust line

      
Numéro d'application 16651796
Numéro de brevet 11149608
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-09-19
Date de la première publication 2020-07-30
Date d'octroi 2021-10-19
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Barbier, Pascal

Abrégé

Disclosed is a method for selective catalytic reduction operating by desorbing ammonia from at least one storage cartridge in an exhaust line at the output of a motor vehicle engine, the cartridge being arranged in at least one bypass branch of a main line of the exhaust line. The exhaust gas flow rate in the bypass branch is controlled according to an estimated or measured temperature in the bypass branch and a desired amount of ammonia to be injected by desorption estimated in the exhaust line to provide a catalytic reduction of the nitrogen oxides present in the exhaust gas, a temperature of the cartridge being estimated according to the gas flow rate at the temperature estimated or measured during a given time interval and corresponding to an amount of desorbed ammonia equal to the desired amount of ammonia.

Classes IPC  ?

  • F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opération; Commande spécialement adaptés à la conversion catalytique
  • F01N 9/00 - Commande électrique des appareils de traitement des gaz d'échappement
  • B01D 53/94 - Epuration chimique ou biologique des gaz résiduaires des gaz d'échappement des moteurs à combustion par des procédés catalytiques

78.

CURRENT ESTIMATION

      
Numéro d'application 16628407
Statut En instance
Date de dépôt 2018-07-05
Date de la première publication 2020-07-16
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Parette, Michel

Abrégé

A method for estimating the current flowing through a winding of an electric motor of the type having one winding controllable by a switching device, including the following steps: measuring a voltage at the input of the winding, correcting the measured voltage to produce a corrected voltage determining a resistance of the switching device, estimating the current flowing through the winding by dividing the difference between a control voltage used to control the switching device and the corrected voltage by the resistance. The use of such an estimating method for providing a diagnosis for a current sensor, and an estimating method for controlling an electric motor in fail-soft mode are also disclosed.

Classes IPC  ?

  • H02P 23/14 - Estimation ou adaptation des paramètres des moteurs, p.ex. constante de temps du rotor, flux, vitesse, courant ou tension
  • G01R 31/28 - Test de circuits électroniques, p.ex. à l'aide d'un traceur de signaux
  • G01R 19/165 - Indication de ce qu'un courant ou une tension est, soit supérieur ou inférieur à une valeur prédéterminée, soit à l'intérieur ou à l'extérieur d'une plage de valeurs prédéterminée
  • G01R 31/34 - Tests de machines dynamoélectriques
  • H03K 5/24 - Circuits présentant plusieurs entrées et une sortie pour comparer des impulsions ou des trains d'impulsions entre eux en ce qui concerne certaines caractéristiques du signal d'entrée, p.ex. la pente, l'intégrale la caractéristique étant l'amplitude
  • H02P 29/024 - Détection d’un défaut, p.ex. court circuit, rotor bloqué, circuit ouvert ou perte de charge

79.

Electronic unit for measuring operating parameters of a vehicle wheel

      
Numéro d'application 16645930
Numéro de brevet 11142028
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-06-26
Date de la première publication 2020-07-16
Date d'octroi 2021-10-12
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Mieyan, Jérémy

Abrégé

A tire monitoring system electronic unit suitable for being mounted either on the tire inflation valve or on the internal surface of the tire. The system includes electronics for managing the electronic unit including sensors for measuring parameters of the tire, a microprocessor and a supply battery, and an antenna configured to be mountable on the management electronics; a way of securing the antenna and the electronic managing device to each other; the management electronics thus forming a common base capable of being used with an antenna that can be adapted to the intended location of the electronic unit, either on the tire inflation valve or on the internal surface of the tire.

Classes IPC  ?

  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique
  • B60C 19/00 - Autres structures ou éléments du pneumatique
  • B60C 23/20 - Dispositifs pour mesurer ou signaler la température des pneumatiques
  • H01Q 1/12 - Supports; Moyens de montage
  • H01Q 1/32 - Adaptation pour l'utilisation dans ou sur les véhicules routiers ou ferroviaires
  • H01Q 7/00 - Cadres ayant une distribution du courant sensiblement uniforme et un diagramme de rayonnement directif perpendiculaire au plan du cadre

80.

METHOD AND DEVICE FOR DETECTING AN INVERTED CONNECTION OF A CRANKSHAFT SENSOR

      
Numéro d'application 16633001
Statut En instance
Date de dépôt 2018-07-17
Date de la première publication 2020-07-02
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Eloy, Stéphane
  • Joseph, Fabien

Abrégé

A method for diagnosing an inversion of a crankshaft sensor includes the following steps: acquiring a signal by way of the crankshaft sensor, at each detection of a tooth, determining a tooth time elapsed since the previous tooth detection, at each detection of a tooth, calculating a ratio Ri of the tooth times according to the formula Ri=(Ti−1)2/(Ti*Ti−2), where Ri is the ratio, Ti is the last tooth time, Ti−1 is the penultimate tooth time, and Ti−2 is the tooth time preceding the penultimate tooth time, comparing the ratio Ri with a low threshold Sb, indicative of a turn marker, and a high threshold Sh, indicative of an absence of inversion, a ratio Ri between the two thresholds Sb, Sh being indicative of an inversion.

Classes IPC  ?

  • G01R 31/28 - Test de circuits électroniques, p.ex. à l'aide d'un traceur de signaux
  • G01R 31/67 - Test de connexions dans des appareils ou des circuits pour s’assurer qu’elles ont été établies correctement
  • G01P 13/04 - Indication du sens positif ou négatif d'un mouvement linéaire ou du sens horaire ou anti-horaire d'un mouvement de rotation

81.

METHOD FOR ANALYSING THE OPERATION OF AN ANTI-POLLUTION SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE

      
Numéro d'application 16633609
Statut En instance
Date de dépôt 2018-07-16
Date de la première publication 2020-07-02
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Boyer, Jean-Luc
  • Rocher, Ludovic

Abrégé

The present invention relates to a method for analysing the operation of an anti-pollution system for a motor vehicle (1) with an internal combustion engine, said vehicle (1) comprising at least one sensor for measuring (110) a parameter of the vehicle (1) and an analysis computation means (140) directly connected to said measuring sensor (110), said analysis computation means (140) comprising a memory area, said method being characterised in that it comprises a step for using the measuring sensor (110) to measure at least one parameter of the vehicle (1), a step for using the measuring sensor (110) to transmit at least one digital datum representative of the measured value of the parameter to the analysis computation means (140) and a step for using the analysis computation means (140) to compare said digital datum with a predetermined range of values representative of an operation of the anti-pollution system according to a predetermined standard.

Classes IPC  ?

  • F01N 9/00 - Commande électrique des appareils de traitement des gaz d'échappement
  • G01N 33/00 - Recherche ou analyse des matériaux par des méthodes spécifiques non couvertes par les groupes
  • F01N 11/00 - Dispositifs de surveillance ou de diagnostic pour les appareils de traitement des gaz d'échappement

82.

METHOD FOR LIMITING THE SPEED OF A MOTORCYCLE

      
Numéro d'application 16633036
Statut En instance
Date de dépôt 2018-07-17
Date de la première publication 2020-07-02
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Moine, Xavier

Abrégé

Disclosed is a solution to the use of a speed limiter in a motorcycle that has a high capacity for acceleration, including a method for limiting the speed of a motorcycle using precise parameters of speed, acceleration and required engine torque and a single control button to manage the smart activation and deactivation of the limiter and to input new speed limits Vlim in a simple way. It thus allows the use of a speed-limiting system in a motorcycle that has a high power/weight ratio by avoiding the sources of interference with the riding and the effects liable to jeopardize its stability.

Classes IPC  ?

  • B60K 31/00 - Accessoires agissant sur un seul sous-ensemble pour la commande automatique de la vitesse des véhicules, c. à d. empêchant la vitesse de dépasser une valeur déterminée de façon arbitraire ou maintenant une vitesse donnée choisie par le conducteur du

83.

OPTICAL-EFFECT TOUCHPAD ON A STEERING WHEEL FOR FINGER DETECTION

      
Numéro d'application 16638814
Statut En instance
Date de dépôt 2018-09-04
Date de la première publication 2020-06-18
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Clochard, Pascal
  • Wroblewski, Jerome

Abrégé

Disclosed is a system for detecting command gestures made by a finger of a driver of a motor vehicle, including an interface pad, a light source that emits an optical beam in the infrared band toward the interface pad, an imaging sensor, for capturing images steered by the interface pad away from the driver, with a base frame and a movable plate, an optical zone of interest seen by the imaging sensor being defined at the interface between the base frame and the movable plate, the interface pad including an elastic deformable seal interposed between the base frame and the movable plate, the deformable seal including a first inclined facet, so that an optical path passing via the first inclined facet is proportionally modified by the deformation of the seal under the effect of the movement of the movable pad.

Classes IPC  ?

  • B60K 35/00 - Agencement ou adaptations des instruments
  • B60K 37/06 - Agencement des accessoires sur le tableau de bord des commandes, p.ex. boutons de commande
  • H03K 17/94 - Commutation ou ouverture de porte électronique, c. à d. par d'autres moyens que la fermeture et l'ouverture de contacts caractérisée par la manière dont sont produits les signaux de commande
  • H03K 17/96 - Commutateurs à effleurement
  • B62D 1/04 - Volants de direction
  • G06F 3/0354 - Dispositifs de pointage déplacés ou positionnés par l'utilisateur; Leurs accessoires avec détection des mouvements relatifs en deux dimensions [2D] entre le dispositif de pointage ou une partie agissante dudit dispositif, et un plan ou une surface, p.ex. souris 2D, boules traçantes, crayons ou palets
  • G06F 3/042 - Numériseurs, p.ex. pour des écrans ou des pavés tactiles, caractérisés par les moyens de transduction par des moyens opto-électroniques
  • G06K 9/00 - Méthodes ou dispositions pour la lecture ou la reconnaissance de caractères imprimés ou écrits ou pour la reconnaissance de formes, p.ex. d'empreintes digitales
  • G06K 9/20 - Obtention de l'image

84.

Method for secure access to a motor vehicle

      
Numéro d'application 16481549
Numéro de brevet 10762730
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-03-14
Date de la première publication 2020-06-18
Date d'octroi 2020-09-01
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Brillon, Alain
  • Fournié, Alex
  • Bacaer, Isabelle

Abrégé

A method for securely accessing a motor vehicle whose opening elements are locked and unlocked through wireless communication between a portable access device and an access control module on board the vehicle. The method includes authenticating the device with the access control module, unlocking the vehicle when the device has been authenticated, periodically transmitting, by way of the access control module, an interrogation signal into at least part of the passenger compartment of the vehicle intended for the device following unlocking of the vehicle, upon each reception by the device of said interrogation signal, triggering a first timeout the duration of which is greater than the transmission period of the interrogation signal, and deactivating the device when the first timeout has expired and the immobile state of the device is detected.

Classes IPC  ?

  • G07C 9/00 - Enregistrement de l’entrée ou de la sortie d'une entité isolée
  • G07C 9/22 - Enregistrement de l’entrée ou de la sortie d'une entité isolée comportant l’utilisation d’un laissez-passer combiné à une vérification d’identité du titulaire du laissez-passer
  • B60R 25/20 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol
  • B60R 25/24 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par des éléments d’identification électroniques comportant un code non mémorisé par l’utilisateur

85.

Method for locating a position of each wheel of a motor vehicle associated with an electronic device

      
Numéro d'application 16631950
Numéro de brevet 11110757
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-07-16
Date de la première publication 2020-06-11
Date d'octroi 2021-09-07
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Guinart, Nicolas
  • Plancke, Sébastien

Abrégé

A method for locating at least one wheel of a vehicle, the wheels each being equipped with an electronic device which sends a wheel rotation signal to a central unit, a speed sensor for each wheel which supplies a signal to the central unit. For each electronic device, at least two sequences of several acquisitions are performed by formation of the signal with simultaneous acquisition by the central unit of the signal transmitted by each speed sensor. A pairing is performed of the two signals for an electronic device with each of the wheel speed signals. For each pair, a phase offset is measured between the two signals. When a constant phase offset is measured in the pairs with a speed sensor, the electronic device associated with the signal is identified as being assigned to the wheel associated with the speed sensor.

Classes IPC  ?

  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique

86.

Method for automatic calibration of a camshaft sensor for a motor vehicle engine

      
Numéro d'application 16633666
Numéro de brevet 10823588
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-07-17
Date de la première publication 2020-06-11
Date d'octroi 2020-11-03
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Bouscaren, Denis

Abrégé

A method for automatic calibration of an engine camshaft sensor, the engine including at least one camshaft, a coded toothed target associated with this camshaft and a magnetic field sensor placed in the vicinity of the target to detect magnetic field variations induced by passage of the target's teeth in the vicinity of the sensor, the sensor delivering an electrical signal representative of teeth and gaps of the target depending on a predetermined switching threshold as a function of the magnetic field's amplitude, the method continuously measuring the value of the magnetic field. The method calculating switching thresholds of the leading edges of the teeth over a new turn of the target to improve the precision of detection of the leading edges of the teeth.

Classes IPC  ?

  • G01D 18/00 - Test ou étalonnage des appareils ou des dispositions prévus dans les groupes
  • G01D 5/14 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension

87.

Inductive position sensor with secondary turns extending through a printed circuit board

      
Numéro d'application 16614090
Numéro de brevet 10816364
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-06-28
Date de la première publication 2020-06-04
Date d'octroi 2020-10-27
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Fontanet, Alain

Abrégé

An inductive position sensor including at least two secondary windings consisting of a plurality of turns that are formed on two opposite faces of a printed circuit board and divided into first and second sectors. The first and second sectors are divided, in one turn width, into a first portion on one face of the printed circuit board and a second portion on an opposite face. The second portion of the first sector is extended by a first portion of the second sector and the first portion of the first sector is connected to the second portion of the second sector of a neighboring turn. The portions are connected pairwise by a respective via passing through the printed circuit board.

Classes IPC  ?

  • G01B 7/14 - Dispositions de mesure caractérisées par l'utilisation de moyens électriques ou magnétiques pour mesurer la distance ou la marge entre des objets ou des ouvertures espacés
  • G01D 5/20 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension en faisant varier l'inductance, p.ex. une armature mobile
  • G01B 7/30 - Dispositions de mesure caractérisées par l'utilisation de moyens électriques ou magnétiques pour tester l'alignement des axes
  • G01D 5/22 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension en faisant varier l'inductance, p.ex. une armature mobile influençant deux bobines par une action différentielle
  • H01F 17/00 - Inductances fixes du type pour signaux

88.

Near-field communication and approach detection device

      
Numéro d'application 16489391
Numéro de brevet 10790709
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-05-17
Date de la première publication 2020-04-16
Date d'octroi 2020-09-29
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Cheikh, Mohamed

Abrégé

An apparatus for detecting the approach of a mobile device and for near-field communication with the device, includes an NFC antenna under a receiving surface, at least one matching component and an electronic control unit connected by a power supply line and capable of near-field communication with the mobile device. The detection apparatus includes: at least one conductive element; a selector, located on each side of the component and on each side of the conductive element, each having two positions: in a first position the component is connected to the power supply line and the conductive element is not; in a second position the conductive element is connected to the power supply line and the component is not; measuring a variation in an electrical parameter of the conductive element when the two selectors are in the second position to detect the approach of the mobile device toward the receiving surface.

Classes IPC  ?

  • H02J 50/80 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique mettant en œuvre l’échange de données, concernant l’alimentation ou la distribution d’énergie électrique, entre les dispositifs de transmission et les dispositifs de réception
  • H02J 50/12 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique utilisant un couplage inductif du type couplage à résonance
  • H02J 50/40 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique utilisant plusieurs dispositifs de transmission ou de réception
  • H01F 38/14 - Couplages inductifs
  • H02J 7/02 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries pour la charge des batteries par réseaux à courant alternatif au moyen de convertisseurs
  • H04B 5/00 - Systèmes de transmission à induction directe, p.ex. du type à boucle inductive

89.

Remote power supply, position sensor and wireless communication device for an extendable door handle

      
Numéro d'application 16480364
Numéro de brevet 10689880
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-06-07
Date de la première publication 2020-03-26
Date d'octroi 2020-06-23
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Gerardiere, Olivier
  • Spick, Gabriel
  • Escalante, Yannis

Abrégé

A device for remotely supplying power, through magnetic induction, to a secondary module able to move in relation to a primary module along a predetermined path. An advantageous arrangement of the primary coils of the primary module and of a secondary coil of the secondary module furthermore allows the device to estimate the position of the secondary module. The primary coils are arranged such that: the primary coils form respective magnetic fields oriented in the same direction along their respective axes, during the movement, the inductive coupling between the first primary coil and the secondary coil evolves in the opposite way to the inductive coupling between the second primary coil and the secondary coil, the total inductive coupling existing between the primary coils and the secondary coil is substantially constant regardless of the position of the secondary coil.

Classes IPC  ?

  • G01R 29/00 - Dispositions pour procéder aux mesures ou à l'indication de grandeurs électriques n'entrant pas dans les groupes
  • E05B 5/02 - Poignées entièrement encastrées à l'intérieur du battant pouvant être tournées vers l'extérieur avant fonctionnement
  • H02J 50/90 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique mettant en œuvre la détection ou l'optimisation de la position, p.ex. de l'alignement 
  • H02J 50/10 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique utilisant un couplage inductif
  • B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique
  • E05B 81/88 - Circuits électriques caractérisés par l’alimentation électrique; Alimentation de secours utilisant la transmission par énergie inductive
  • H04B 5/00 - Systèmes de transmission à induction directe, p.ex. du type à boucle inductive

90.

Method for identifying the wheels of a motor vehicle

      
Numéro d'application 16470669
Numéro de brevet 10723183
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-12-19
Date de la première publication 2020-03-19
Date d'octroi 2020-07-28
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Godet, Sylvain
  • Billy, Stéphane

Abrégé

A method whereby a central unit carried on board a motor vehicle can identify the wheels of a motor vehicle, by locating a radiofrequency black spot for transmissions between a wheel unit with which a wheel of a motor vehicle is equipped and a wheel-monitoring central control unit carried on board the vehicle, a wheel angle encoding independent of the transmission being in any case performed in order to measure the true rotation of the wheel at a given instant. A string of successive frames providing full angular coverage of the wheel is transmitted from the wheel unit, a receive rate for the frames being established and analyzed in order to detect at least one spot of poorer reception corresponding to the at least one black spot, the angle encoding providing an angle of rotation of the wheel at the instant of detection of the at least one black spot.

Classes IPC  ?

  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique
  • B60T 8/171 - Détection des paramètres utilisés pour la régulation; Mesure des valeurs utilisées pour la régulation
  • B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p.ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
  • G01B 15/00 - Dispositions pour la mesure caractérisées par l'utilisation de radiations d'ondes ou de particules

91.

Method for pairing a measurement module mounted in a motor vehicle wheel

      
Numéro d'application 16471251
Numéro de brevet 10787047
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-12-18
Date de la première publication 2020-03-19
Date d'octroi 2020-09-29
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Guinart, Nicolas
  • Richard, Antoine
  • Godet, Sylvain

Abrégé

A method for pairing a measurement module with a wheel of a motor vehicle. The method is implemented by a computer and includes, for each received measured signal, determining the power of the measured signal, determining the angular orientation of each wheel and identifying, in a plurality of tables, a row and column pair including the determined power and the angular orientation of each wheel. The pairing being performed when, for a number of determined columns of each table higher than a first minimum threshold, the number of row and column pairs identified in one table is lower than a predetermined maximum threshold and the number of row and column pairs identified in the other tables is higher than a second minimum threshold.

Classes IPC  ?

  • B60C 23/00 - Dispositifs pour mesurer, signaler, commander ou distribuer la pression ou la température des pneumatiques, spécialement adaptés pour être montés sur des véhicules; Agencement sur les véhicules des dispositifs de gonflage des pneumatiques, p.ex. des pompes ou des réservoirs; Aménagements pour refroidir les pneumatiques
  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique
  • G01B 21/22 - Dispositions pour la mesure ou leurs détails pour autant qu'ils ne soient pas adaptés à des types particuliers de moyens de mesure faisant l'objet des autres groupes de la présente sous-classe pour tester l'alignement des axes
  • B60T 8/171 - Détection des paramètres utilisés pour la régulation; Mesure des valeurs utilisées pour la régulation

92.

System for injecting a nitrogen oxides reducing agent into an exhaust line of an internal combustion engine vehicle

      
Numéro d'application 16466793
Numéro de brevet 10815854
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-12-01
Date de la première publication 2020-03-12
Date d'octroi 2020-10-27
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Barbier, Pascal

Abrégé

Disclosed is a system for injecting an agent for reducing oxides of nitrogen into an exhaust line of an internal combustion engine vehicle, including: a pump for drawing the reducing agent from a tank and introducing it into the exhaust line; an injector for introducing the reducing agent into the exhaust line; an electronic unit for driving both the injector and the pump; a pipe for supplying the reducing agent linking the pump to the injector; an electrical cable for heating the supply pipe, the pump being arranged a certain distance away from the injector, and the electronic unit for driving both the injector and the pump being arranged in a module with the pump and connected to the injector via an electrical control cable, the latter being associated with the pipe for supplying the injector with the reducing agent.

Classes IPC  ?

  • F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opération; Commande spécialement adaptés à la conversion catalytique
  • B01D 53/94 - Epuration chimique ou biologique des gaz résiduaires des gaz d'échappement des moteurs à combustion par des procédés catalytiques
  • F01N 9/00 - Commande électrique des appareils de traitement des gaz d'échappement

93.

Method for cancelling multi-path signals for frequency-modulated radio signal receiver

      
Numéro d'application 16489742
Numéro de brevet 10608683
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-05-29
Date de la première publication 2020-02-27
Date d'octroi 2020-03-31
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Soulier, Gérald
  • Lin, Chao

Abrégé

n.

Classes IPC  ?

  • H04L 27/14 - Circuits de démodulation; Circuits récepteurs
  • H04B 17/336 - Rapport signal/interférence ou rapport porteuse/interférence
  • H04B 1/10 - Dispositifs associés au récepteur pour limiter ou supprimer le bruit et les interférences
  • H03H 21/00 - Réseaux adaptatifs
  • H04B 1/08 - Récepteurs - Détails de structure, p.ex. ébénisterie

94.

HEATING DEVICE

      
Numéro d'application 16489749
Statut En instance
Date de dépôt 2018-05-25
Date de la première publication 2020-02-27
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Benaben, Cédric
  • Vitali, Stéphane

Abrégé

A heating device suitable for heating at least one soldered joint between an electronic component including at least a first contact mound and a printed circuit board. The soldered joint on the one hand securing the electronic component to the printed circuit board and on the other hand, while providing electrical continuity, the electronic component also having an electronic-component width, and an electronic-component thickness, wherein it includes an electrical-connection suitable for being coupled to an electrical power supply and a heater suitable for reaching a temperature at least equal to the melting point of the solder.

Classes IPC  ?

  • B23K 1/018 - Débrasage; Enlèvement de soudure fondue ou d'autres résidus
  • B23K 3/047 - Appareils de chauffage électriques
  • H05K 13/04 - Montage de composants
  • H01L 23/00 - DISPOSITIFS À SEMI-CONDUCTEURS; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES À L'ÉTAT SOLIDE NON PRÉVUS AILLEURS - Détails de dispositifs à semi-conducteurs ou d'autres dispositifs à l'état solide

95.

CURRENT SENSOR

      
Numéro d'application 16609349
Statut En instance
Date de dépôt 2018-06-29
Date de la première publication 2020-02-20
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Rocher, Jacques
  • Leroy, Yannick

Abrégé

A current sensor including a sensitive portion with a first detection line and a second detection line; the sensitive portion is suitable for detecting the passage of a moving target, a connection device suitable for delivering a detection signal arising from the sensitive portion. The current sensor further includes a duplication device suitable for duplicating the first detection line to make a duplicate first detection line and for duplicating the second detection line to make a duplicate second detection line.

Classes IPC  ?

  • G08C 19/02 - Systèmes de transmission de signaux électriques dans lesquels le signal transmis est l'amplitude d'un courant ou d'une tension
  • F16C 3/06 - Vilebrequins
  • G01D 21/02 - Mesure de deux ou plusieurs variables par des moyens non couverts par une seule autre sous-classe

96.

Method for charging a mobile terminal with a mobile device with which a motor vehicle is intended to be equipped and associated charging device

      
Numéro d'application 16342236
Numéro de brevet 10819157
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-12-12
Date de la première publication 2020-02-20
Date d'octroi 2020-10-27
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Vassilieff, Youri
  • Cheikh, Mohamed

Abrégé

A charging device housed on board a motor vehicle includes at least one “WPC” inductive primary antenna, having a charging frequency, and a second “A4WP” resonant primary antenna, having a resonant frequency at least 1000 times higher than the charging frequency, a ferromagnetic body situated below and joined to the inductive antenna. The method for charging a mobile terminal includes: equipping the ferromagnetic body and inductive antenna beforehand with a system able to move the ferromagnetic body and inductive antenna with respect to the resonant antenna, moving the ferromagnetic body associated with the inductive antenna with respect to the resonant antenna, depending on the resonant frequency of the resonant antenna when the mobile terminal is charged by the resonant antenna, and moving the ferromagnetic body associated with the inductive antenna depending on the charging efficiency of the inductive antenna when the mobile terminal is charged by the inductive antenna.

Classes IPC  ?

  • H02J 50/10 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique utilisant un couplage inductif
  • H02J 50/12 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique utilisant un couplage inductif du type couplage à résonance
  • H02J 50/80 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique mettant en œuvre l’échange de données, concernant l’alimentation ou la distribution d’énergie électrique, entre les dispositifs de transmission et les dispositifs de réception
  • H02J 50/90 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique mettant en œuvre la détection ou l'optimisation de la position, p.ex. de l'alignement 
  • H01F 38/14 - Couplages inductifs
  • H01Q 1/24 - Supports; Moyens de montage par association structurale avec d'autres équipements ou objets avec appareil récepteur
  • H04B 5/00 - Systèmes de transmission à induction directe, p.ex. du type à boucle inductive

97.

Method for processing of motor position data by a multi-core computer

      
Numéro d'application 16342571
Numéro de brevet 10767583
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-10-17
Date de la première publication 2020-02-20
Date d'octroi 2020-09-08
Propriétaire
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE (France)
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Marconato, Benjamin
  • Chicher, Arnaud
  • Mazenc, Christophe

Abrégé

Disclosed is a method for processing position data of an automotive vehicle motor, implemented by a multi-core electronic computer including: a software module for the production of data of angular position of the motor, and at least one software module for driving the motor as a function of the angular position data. The method includes a step of deactivation of each drive module by the module for the production of angular position data, followed by a step of activation of each drive module by the production module. In the course of the deactivation step, the production module dispatches to each drive module a deactivation command, and then a request for confirmation that each drive module is deactivated, and the step of activation of the drive modules is implemented only when the deactivation of all the drive modules has been confirmed to the production module.

Classes IPC  ?

  • F02D 41/26 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants caractérisée par l'utilisation de moyens numériques utilisant des calculateurs, p.ex. microprocesseurs
  • F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
  • G05B 19/042 - Commande à programme autre que la commande numérique, c.à d. dans des automatismes à séquence ou dans des automates à logique utilisant des processeurs numériques

98.

Electronic unit of a system for monitoring tyre parameters equipped with a rechargeable electrical supply means

      
Numéro d'application 16340464
Numéro de brevet 10730356
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-11-17
Date de la première publication 2020-02-13
Date d'octroi 2020-08-04
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Benbouhout, Rachid

Abrégé

An electronic unit that is intended to be mounted on the valve of a vehicle wheel fitted with a tire, incorporating electronics for monitoring at least one operating parameter of the wheel and a rechargeable power supply for supplying power to the electronics, including a device for charging the rechargeable power supply, the device for charging including: a movable element, at least a portion of which is magnetized, that is capable of being set in motion by an air flow for inflating the tire that passes through the valve and cooperating with a coil so as to produce variations in the magnetic field and electromagnetic induction; and a device for managing the charging of the rechargeable power supply.

Classes IPC  ?

  • H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
  • B60C 23/04 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la pression du pneumatique montés sur la roue ou le pneumatique
  • H02J 7/02 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries pour la charge des batteries par réseaux à courant alternatif au moyen de convertisseurs

99.

Method for activating a vehicle function from a portable access device and associated activation module

      
Numéro d'application 16482335
Numéro de brevet 10647290
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-04-09
Date de la première publication 2020-02-13
Date d'octroi 2020-05-12
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Spick, Gabriel
  • Escalante, Yannis
  • Marimoutou, Vincent

Abrégé

An activation module, intended to be fitted to a motor vehicle for the purpose of activating a function of the vehicle from a portable access device carried by a user, the module including: a single coil; a first controller for a device for detecting pressure from the hand of the user; a second controller for a near-field communication device; a selector, connected to the single coil, having two positions: a first position in which the selector connects the single coil to the first controller in order to constitute the pressure detection device; a second position in which the selector connects the single coil to the second controller in order to constitute the near-field communication device; a target having a void, the target being located facing the single coil; an impedance-adjuster that is connected to the target; and a controller for the selector.

Classes IPC  ?

  • G01L 1/14 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations de la capacité ou de l'inductance des éléments électriques, p.ex. en mesurant les variations de fréquence des oscillateurs électriques
  • B60R 25/01 - VÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS Équipements ou systèmes pour interdire ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p.ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises
  • H03K 17/95 - Commutateurs de proximité utilisant un détecteur magnétique
  • H03K 17/97 - Commutateurs actionnés par le déplacement d'un élément incorporé dans ce commutateur utilisant un élément mobile magnétique
  • H04B 5/00 - Systèmes de transmission à induction directe, p.ex. du type à boucle inductive

100.

Method and device for presence detection for a motor vehicle

      
Numéro d'application 16342566
Numéro de brevet 10626639
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-11-28
Date de la première publication 2020-02-13
Date d'octroi 2020-04-21
Propriétaire
  • Continental Automotive France (France)
  • Continental Automotive GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Hourne, Xavier
  • Gerardiere, Olivier

Abrégé

A method for detecting presence close to a sensor installed in a motor vehicle, the method including: a plurality of steps of conversion, at a plurality of different values of the reference voltage, of an analog voltage signal into a plurality of different coded digital values; correlating the coded digital values in order to obtain a correlation value; comparing the obtained correlation value with a predetermined reference value; detecting human presence close to the sensor when the difference between the obtained correlation value and the predetermined reference value is greater than a predetermined detection threshold.

Classes IPC  ?

  • B60R 25/31 - Détection relative au vol ou autres événements relatifs aux systèmes antivol de présence humaine à l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule
  • G08C 19/00 - Systèmes de transmission de signaux électriques
  • E05B 81/76 - Détection du maniement de la poignée; Détection d’un utilisateur s'approchant d'une poignée; Actions de commutation électrique effectuées par les poignées
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