An emergency response barrier is shown and described, the barrier having a frame with reinforcing bracing; two axles coupled to the frame with wheels attached thereto; a king pin coupled to the frame; wherein the frame is covered with a substantially planar skin that extends along the right and left sides of the frame, from a top of the frame down to a lower edge and covers a majority of the wheels on each side of the barrier; an impact attenuator coupling on the frame, having a vertical pin received in a bore disposed on an impact attenuator, and configured for rotation about the vertical axis of the pin; and a hydraulic cylinder connected between the frame and the impact attenuator, wherein retraction and extension of the hydraulic cylinder moves the impact attenuator through an arc of rotation about the vertical pin.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p.ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
E01F 15/06 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement de câbles, de filets ou analogues
B60D 1/24 - Couplages de traction; Attelages; Organes de traction; Dispositifs de remorquage caractérisés par des dispositions en vue de fonctions particulières
E01F 9/662 - Aménagement des panneaux de signalisation routière ou des signaux de trafic routier; Dispositions pour imposer la prudence Éléments dressés, p.ex. poteaux indicateurs ou balises de signalisation; Supports pour les panneaux de signalisation routière caractérisés par des moyens de fixation montés sur des véhicules, p.ex. sur des véhicules de service; Véhicules d’avertissement circulant lors de l’entretien des routes, p.ex. télécommandés
A mobile barrier is shown having first and second platforms, at least one of the first and second platforms engaged with an axle and a set of wheels; a safety wall assembly, having a mechanism for translation of the safety wall from one side of the platforms to another, the safety wall further having telescoping first and second portions allowing the safety wall assembly to expand and retract in length along the longitudinal axis of the mobile barrier; a plurality of variable length braces connected to the platforms and the safety wall, which expand and retract as the safety wall moves from one side of the platforms to the other.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p.ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
B60P 3/00 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux
A towable crash-attenuating vehicle is shown having a frame; at least two axles coupled to the frame, each of the axles having wheels attached thereto; a T-shaped ballast coupled to the frame, and oriented such that the weight of the ballast is biased toward the front end of the frame; deflection shields coupled to the right and left sides of the frame, wherein the deflection shields cover the frame and a majority of the wheels on each side of the vehicle; a tow connection coupled to the front of the frame, pivotable from a deployed state to an undeployed state; an impact attenuator coupled to the rear of the frame; wherein the vehicle is provided with a brake system, and wherein said brake system may be locked and unlocked and wherein the vehicle is provided with an on-board mechanism for locking and unlocking the brake system.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p.ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
B60R 19/26 - Aménagements concernant le montage des pare-chocs sur les véhicules comprenant des moyens de montage susceptibles de céder
B60R 19/34 - Aménagements concernant le montage des pare-chocs sur les véhicules comprenant des moyens de montage susceptibles de céder conçus pour être détruits à l'impact, p.ex. du type pare-chocs global
B60R 19/36 - Combinaisons de différents types de moyens de montage susceptibles de céder
E01F 13/00 - Dispositions pour interdire ou limiter la circulation, p.ex. portes, barrières
E01F 13/04 - Dispositions pour interdire ou limiter la circulation, p.ex. portes, barrières pouvant être déplacées pour permettre ou empêcher le passage
In one embodiment, a safety trailer has semi-tractor hitches at both ends and a safety wall that is fixed to one side of the trailer. That side, however, can be changed to the right or left side of the road, depending on the end to which the truck attaches. A caboose can be attached at the end of the trailer opposite the tractor to provide additional lighting and impact protection. Optionally, the trailer can be equipped with overhead protection, lighting, ventilation, onboard hydraulics, compressors, generators and other equipment, as well as related fuel, water, storage and restroom facilities and other amenities.
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection ou pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
brevets
