Hamilton Sundstrand Corporation

États‑Unis d’Amérique

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Classe IPC
B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé 6
B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret 4
B64D 13/02 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant pressurisé 3
F24F 13/04 - Appareils individuels mélangeurs d'air 3
B64D 37/32 - Mesures de sécurité non prévues ailleurs, p.ex. contre les explosions 2
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1.

UNEQUAL BLEED FLOW

      
Numéro d'application US2016036416
Numéro de publication 2016/200914
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-06-08
Date de publication 2016-12-15
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Zywiak, Thomas M.
  • Kline, Erin G.
  • Millot, Christina W.

Abrégé

A system is provided. The system includes a first environmental control sub-system, operating in a first mode, that receives a first medium at a first flow amount and a first pressure. The system also includes a second environmental control sub-system, operating in a second mode, that receives a second medium at a second flow amount and a second pressure. The first flow amount is greater than the second flow amount, and the second pressure is greater than the first pressure.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé
  • B64D 13/02 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant pressurisé
  • B64D 13/04 - Commande automatique de la pression
  • F24F 11/02 - Aménagements ou montage des dispositifs de commande ou de sécurité

2.

NO PRIMARY HEAT EXCHANGER AND BLEED AIR (CABIN DISCHARGE AIR) ASSIST

      
Numéro d'application US2016036418
Numéro de publication 2016/200915
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-06-08
Date de publication 2016-12-15
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Army Jr., Donald E.
  • Zywiak, Thomas M.
  • Hipsky, Harold W.
  • Kline, Erin G.

Abrégé

An airplane is provided. The airplane includes a pressurized compartment and an environmental control system. The environmental control system includes a compressing device. The compressing device includes a compressor and a turbine. The airplane also includes a first flow of first medium configured to enter the pressurized compartment and a second flow of the first medium configured to enter the turbine.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/02 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant pressurisé
  • B64D 13/08 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé l'air étant réchauffé ou refroidi
  • F02C 7/08 - Chauffage de l'air d'alimentation avant la combustion, p.ex. par les gaz d'échappement
  • B64D 27/10 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs du type à turbine à gaz
  • F04B 35/04 - Pompes à piston spécialement adaptées aux fluides compressibles et caractérisées par les moyens d'entraînement de leurs organes de travail ou par leur combinaison avec les machines motrices ou moteurs qui les entraînent ou bien par leurs adaptations les moyens étant électriques

3.

HYBRID ELECTRIC

      
Numéro d'application US2016036421
Numéro de publication 2016/200918
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-06-08
Date de publication 2016-12-15
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Zywiak, Thomas M.
  • Anderson, David W.
  • Spierling, Todd A.

Abrégé

An airplane is provided. The airplane includes a vapor cycle air conditioning system that receives outside air, a bleed system with at least one port, and an electric fan. A source of outside air when the airplane is on ground is forced air from the electric fan. The source of the outside air when the airplane is at cruise is bleed air from the at least one port.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/02 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant pressurisé
  • B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé
  • F04B 35/04 - Pompes à piston spécialement adaptées aux fluides compressibles et caractérisées par les moyens d'entraînement de leurs organes de travail ou par leur combinaison avec les machines motrices ou moteurs qui les entraînent ou bien par leurs adaptations les moyens étant électriques

4.

COMPOUND SUPERCHARGED INTERNAL COMBUSTION ENGINE

      
Numéro d'application US2014068184
Numéro de publication 2015/088831
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-12-02
Date de publication 2015-06-18
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Jones, Anthony C.
  • Pascu, Victor

Abrégé

A supercharge compound configuration of a forced induction intake and/or breather system for an internal combustion engine is provided. The system may be configured to improve the power output of an internal combustion engine when considered against similar internal combustion engines with conventional forced induction systems. The supercharge compound configuration may comprise a turbine that may be driven by the exhaust of the internal combustion engine. The turbine may also be operatively and/or directly coupled to a gearbox and/or a compressor.

Classes IPC  ?

  • F02B 39/06 - Entraînements mécaniques; Transmissions d'entraînement à rapport de réduction variable le couple moteur étant partagé par un mécanisme différentiel entre l'entraînement d'une pompe et celui de l'arbre de sortie du moteur

5.

VARIABLE PRESSURE AIR SUPPLY

      
Numéro d'application US2014043025
Numéro de publication 2015/030907
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-06-18
Date de publication 2015-03-05
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Spagnoletti, Anthony

Abrégé

The present disclosure relates to engine buffer systems. An engine buffer system (200) may include a low pressure supply line (230) and a high pressure supply line (240). A continuously variable valve (250) may be coupled to and/or in fluid communication with the low pressure supply line and the high pressure supply line. The continuously variable valve may be adjusted to supply any pressure between a pressure of the low pressure supply line and a pressure of the high pressure supply line to a buffer line (260).

Classes IPC  ?

  • F02C 6/08 - Ensembles fonctionnels de turbines à gaz délivrant un fluide de travail chauffé ou pressurisé à d'autres appareils, p.ex. sans sortie de puissance mécanique délivrant des gaz comprimés le gaz étant prélevés sur le compresseur de la turbine à gaz

6.

ENVIRONMENTAL CONTROL GENERATOR SYSTEM AND APPARATUS

      
Numéro d'application US2014042983
Numéro de publication 2015/026431
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-06-18
Date de publication 2015-02-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Ronan, Michael

Abrégé

An environmental control power generation system is provided. The system may include a turbine and a generator. The system may be configured to provide air form a high pressure bleed port and/or a low pressure bleed port to the turbine. The turbine may be configured to reduce the pressure of the supplied air and generate power through the generator. The power may be supplied to an aircraft power distribution system.

Classes IPC  ?

  • B60K 6/12 - Les moteurs primaires comportant des moteurs à combustion et des moyens d'accumulation d'énergie mécanique ou fluide au moyen d'un accumulateur à fluide rechargeable

7.

SINGLE STAGE ENGINE BLEED

      
Numéro d'application US2014043028
Numéro de publication 2015/026432
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-06-18
Date de publication 2015-02-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Ronan, Michael

Abrégé

An environmental control system (200) is provided. The environmental control system may receive pressurized air from a single supply line (220). A pressure regulating turbomachine (230) may be located within the supply line. A motor-generator (232) may be coupled to the pressure regulating turbomachine. In response to a pressure in the supply line being less than a desired pressure in the environmental control system, the motor-generator (232) may supply energy to the pressure regulating turbomachine, causing the pressure regulating turbomachine to function as a compressor. In response to a pressure in the supply line being greater than a desired pressure in the environmental control system, the pressure regulating turbomachine may function as a turbine and supply energy to the motor-generator.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé

8.

COMBUSTION SYSTEM, APPARATUS AND METHOD

      
Numéro d'application US2014045793
Numéro de publication 2015/009488
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-07-08
Date de publication 2015-01-22
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Chen, Daih-Yeou

Abrégé

Combustion systems for a gas turbine engines are provided. The combustion system is configured to provide a fuel-air mist to achieve light-off during high altitude start (e.g., at altitudes greater than 45,000 ft.) without flame out. The combustion system may also be configured to provide additional air to the combustion chamber at high altitude to facilitate flame propagation and second stage burn.

Classes IPC  ?

  • F23R 3/28 - Chambres de combustion à combustion continue utilisant des combustibles liquides ou gazeux caractérisées par l'alimentation en combustible

9.

FUEL INJECTOR FOR HIGH ALTITUDE STARTING AND OPERATION OF A GAS TURBINE ENGINE

      
Numéro d'application US2014013864
Numéro de publication 2014/171991
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-01-30
Date de publication 2014-10-23
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Chen, Daih-Yeou
  • Hu, Xiaolan
  • Peffley, James
  • Lee, Hanjie

Abrégé

A fuel injector for a combustor of a gas turbine engine includes an air swirler adjacent to a pressure atomizer.

Classes IPC  ?

  • F23R 3/14 - Aménagements de l'entrée d'air pour l'air primaire créant un tourbillon au moyen d'ailettes de tourbillonnement
  • F23R 3/20 - Moyens de stabilisation de la flamme, p.ex. accroche-flamme de postcombustion d'ensembles fonctionnels à propulsion par réaction comprenant des moyens d'injection du combustible
  • B05B 1/34 - Buses, têtes de pulvérisation ou autres dispositifs de sortie, avec ou sans dispositifs auxiliaires tels que valves, moyens de chauffage agencés pour influencer la forme de l'écoulement du liquide ou d'autre matériau fluide, p.ex. pour produire une turbulence
  • F02C 7/057 - Commande ou régulation
  • F02C 7/22 - Systèmes d'alimentation en combustible

10.

METHOD FOR ATTACHING METALLIC FLANGES TO THERMAL PLASTIC DUCTS

      
Numéro d'application US2012059326
Numéro de publication 2014/058413
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2012-10-09
Date de publication 2014-04-17
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Wysocki, Gary, R.

Abrégé

A method is provided for connecting a fitting to a reinforced thermoplastic duct including inserting a first end of the fitting having a plurality of barbs into an end of the duct. A clamp is installed around the duct. The duct is heated to a temperature greater than a glass transition temperature of a thermal plastic material used to form the duct. The duct is restructured to include a plurality of protrusions positioned between the plurality of barbs of the fitting.

Classes IPC  ?

  • F16L 21/00 - Raccords avec manchon ou douille
  • H02G 3/04 - Tubes ou conduits de protection, p.ex. échelles à câbles, goulottes de câblage

11.

AIRCRAFT APU ELECTRICAL STARTER TORQUE LIMITER

      
Numéro d'application US2013035697
Numéro de publication 2013/155027
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-04-09
Date de publication 2013-10-17
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Al-Khairy, Issam

Abrégé

A starter system for an auxiliary power unit (APU) includes a starter motor operably connectable to the APU. A clutch is arranged to operably connect the starter motor to the APU when engaged. A torque limiting control unit is disposed and configured to provide APU starter power to the starter motor according to a starting schedule. The starting schedule is configured to govern an acceleration rate of the starter motor after the clutch is engaged.

Classes IPC  ?

  • H02P 1/04 - Moyens de commande de la progression d'une séquence de démarrage en fonction du temps ou en fonction du courant, de la vitesse ou d'un autre paramètre du moteur
  • F02N 15/04 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principaux; Leur accouplement ou désaccouplement la liaison comprenant le désaccouplement de roues dentées

12.

GAS TURBINE ENGINE FUEL HEATING SYSTEM

      
Numéro d'application US2013025685
Numéro de publication 2013/133935
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-02-12
Date de publication 2013-09-12
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Osorio, Omar, I.

Abrégé

A fuel heating system for a gas turbine engine comprises a first heat exchanger, a second heat exchanger, a fuel pump and a valve. The first heat exchanger produces a heated air flow. The second heat exchanger receives the heated air flow from the first heat exchanger. The fuel pump provides a fuel flow. The valve is coupled to the fuel pump to intermittently include the second heat exchanger in the fuel flow based on a temperature of the fuel flow. A method of heating fuel in a gas turbine engine comprises providing fuel to a gas turbine engine with a fuel pump to sustain a combustion process, heating a flow of air with exhaust gas from the combustion process, and heating fuel from the fuel pump en route to the gas turbine engine with the flow of air based on a temperature of the fuel.

Classes IPC  ?

  • F02C 7/224 - Chauffage du combustible avant son arrivée au brûleur
  • F02M 31/125 - Réchauffage du combustible
  • F02M 31/08 - Appareils pour le traitement thermique de l'air comburant, du combustible ou du mélange air-combustible pour chauffer l'air comburant ou le mélange air-combustible par gaz chauds, p.ex. par mélange d'air froid et chaud les gaz étant les gaz d'échappement
  • F02K 3/06 - Ensembles fonctionnels comportant une turbine à gaz entraînant un compresseur ou un ventilateur soufflant dans lesquels une partie du fluide énergétique passe en dehors de la turbine et de la chambre de combustion l'ensemble fonctionnel comprenant des soufflantes carénées, c. à d. des soufflantes à fort débit volumétrique sous basse pression pour augmenter la poussée, p.ex. du type à double flux comprenant une soufflante avant
  • F02C 3/04 - Ensembles fonctionnels de turbines à gaz caractérisés par l'utilisation de produits de combustion comme fluide de travail ayant une turbine entraînant un compresseur

13.

ELECTRONIC PAPER HOUR METER OR CYCLE COUNTER

      
Numéro d'application US2013022110
Numéro de publication 2013/109862
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-01-18
Date de publication 2013-07-25
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Marcus, David C.
  • Gilbreth, Charles R.
  • Peterson, Eugene L.

Abrégé

A device for monitoring a physical system includes an interface in operable communication with the physical system and a control circuit in operable communication with the interface. The device also includes a memory in operable communication with the control circuitry and an electronic paper display in operable communication with the control circuitry. The electronic paper display continuously displays information related to the operation of the physical system.

Classes IPC  ?

14.

LUBE PUMP RETENTION METHOD

      
Numéro d'application US2011025655
Numéro de publication 2012/011971
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2011-02-22
Date de publication 2012-01-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bell, Melissa A.
  • Rollins, Michael J.

Abrégé

A lube pump has a housing with a flange extending radially outwardly from a body of the housing. At least one rotor is received within the housing, and a shaft for powering the rotor extends away from the flange. A retention plate is positioned on an end of the flange closing the housing. A first set of bolts secure the flange to the retention plate. A second set of bolts secure the flange to the gearbox. The two sets of bolts extend in opposed directions. A gearbox including such a lube pump is also disclosed and claimed.

Classes IPC  ?

  • F04C 2/344 - Machines ou pompes à piston rotatif possédant les caractéristiques couvertes par au moins deux des groupes , , , ou par l'un de ces groupes en combinaison avec un autre type de mouvement entre les organes coopérants avec à la fois le mouvement défini dans l'un des groupes ou et un mouvement alternatif relatif entre les organes coopérants les organes obturateurs ayant un mouvement alternatif par rapport à l'organe interne
  • F01C 21/00 - "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES À PISTON ROTATIF OU OSCILLANT - Parties constitutives, détails ou accessoires non couverts dans les groupes

15.

AIRCRAFT LANDING GEAR ACTUATOR

      
Numéro d'application US2009050796
Numéro de publication 2010/009289
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2009-07-16
Date de publication 2010-01-21
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Collins, Andrew, John

Abrégé

This disclosure relates to a landing gear system (10) that includes a landing gear strut (14) rotatable between stowed and deployed positions. An actuator (18) is connected to the landing gear strut, and includes main and emergency drives housed within a common body and operable independently from one another. A controller (32) in communication with the actuator (18) is configured to command the actuator between the stowed and deployed positions in response to an input. The controller (32) commands the main drive during a normal operating condition and commands the emergency drive in a failure condition of the main drive. The actuator (18) includes a body supporting emergency and main leadscrews arranged coaxially with one another. Main and emergency motors respectively are coupled to the main and emergency leadscrews. An output rod is supported by and extends from the body. The output rod is threadingly coupled to and is coaxial with the main leadscrew and configured to move axially in response to rotation of the main leadscrew. A brake selectively enables and disables the emergency drive.

Classes IPC  ?

  • B64C 25/24 - Mécanismes de manœuvre électriques
  • F16H 25/20 - Mécanismes à vis
  • B64C 25/30 - Systèmes de commande ou de verrouillage à cet effet avec fonctionnement en cas d'urgence

16.

MULTI RADIO/MULTI CHANNEL BASE STATION FOR WIRELESS NETWORKS

      
Numéro d'application US2007088298
Numéro de publication 2009/082380
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2007-12-20
Date de publication 2009-07-02
Propriétaire
  • MATRX AEROSPACE BROADBAND TECHNOLOGIES (USA)
  • HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Harnist, Kevin, A.
  • Pristas, James

Abrégé

A local area network (LAN) includes a computer processing unit (CPU) (16) located within an aircraft cabin. A plurality of radios (18) is connected to the CPU (16) and to a radio frequency (RF) combiner and splitter (20). The RF combiner and splitter (20) allows for each of the radios (18) to transmit and receive common information over a plurality of different channels. As the number of users within the LAN increases additional radios can be connected to the CPU and the RF combiner and splitter (20) for increased signal coverage and capacity.

Classes IPC  ?

  • H04W 88/08 - Dispositifs formant point d'accès
  • H04B 1/00 - TRANSMISSION - Détails des systèmes de transmission non caractérisés par le milieu utilisé pour la transmission

17.

NESTED VARIABLE FIELD DYNAMOELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application US2008000902
Numéro de publication 2008/100372
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2008-01-24
Date de publication 2008-08-21
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Himmelmann, Richard, A.
  • Shahamat, Mohammed

Abrégé

A dynamoelectric machine (100) comprises a first rotor shaft (102), a second rotor shaft (104) and a central element (106). The first rotor shaft (102) rotates about a central axis (C/L) of the machine (100) and has a first magnetic drive element (108) disposed about an outer circumference of the first rotor shaft (102). The second rotor shaft ( 104) rotates about the first rotor shaft (102) and has a second magnetic drive element ( 110) disposed about an inner circumference of the second rotor shaft (104). The central element ( 106) is disposed between the first rotor shaft (102) and the second rotor shaft (104) and is configurable to remain stationary while the first rotor shaft and the second rotor shaft rotate about the central axis (C/L). The central element ( 106) also includes a third magnetic drive element (112) for interacting with the first magnetic drive element (108), and a fourth magnetic drive element (114) for interacting with the second magnetic drive element (110).

Classes IPC  ?

  • H02K 21/00 - Moteurs synchrones à aimants permanents; Génératrices synchrones à aimants permanents

18.

MAGNET RETENTION SYSTEM FOR PERMANENT MAGNET MOTORS AND GENERATORS

      
Numéro d'application US2008000907
Numéro de publication 2008/100373
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2008-01-24
Date de publication 2008-08-21
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Himmelmann, Richard A.
  • Shahamat, Mohammed

Abrégé

A rotor (12) for a brushless permanent magnet generator/motor (10) comprises a retention slot (46) extending into a rotor flange (34) for receiving a root (48) of a permanent magnet (36). The retention slot (46) comprises a base (54) extending axially into the rotor flange (34), a pair of side walls (56, 58) extending radially from the base (54), and a pair of lugs (60, 62) projecting from the side wall (56, 58) to engage the root (48) to provide radial and tangential retention of the permanent magnet (36). In other embodiments, the permanent magnet (36) is further restrained in the axial direction by a spring pre-loaded axial retention ring (38).

Classes IPC  ?

  • H02K 21/26 - Moteurs synchrones à aimants permanents; Génératrices synchrones à aimants permanents avec des induits tournants et des aimants fixes

19.

TOP VIEW LIQUID SIGHT LEVEL INDICATOR

      
Numéro d'application US2007071976
Numéro de publication 2008/014075
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2007-06-25
Date de publication 2008-01-31
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bell, Melissa, A.
  • Schade, Christine Ingrid

Abrégé

A top reading liquid sight level indicator mounts above a liquid contained in a liquid vessel comprises a measuring surface mounted to the liquid vessel that penetrates an upper surface of the contained liquid at a cant from normal to the liquid surface so that the points along the measuring surface that penetrate the liquid surface are visible from above the liquid vessel and represent the level of the liquid in the liquid vessel.

Classes IPC  ?

  • G01F 23/02 - Indication ou mesure du niveau des liquides ou des matériaux solides fluents, p.ex. indication en fonction du volume, indication au moyen d'un signal d'alarme par tubes de niveau ou autres appareils impliquant une fenêtre ou un tube transparent pour observer directement le niveau à mesurer ou celui d'une colonne de liquide de communication libre avec la cuve principale du liquide
  • G01F 23/04 - Indication ou mesure du niveau des liquides ou des matériaux solides fluents, p.ex. indication en fonction du volume, indication au moyen d'un signal d'alarme par des éléments plongeants, p.ex. réglettes-jauges

20.

TANDEM DIFFERENTIAL MOBILITY ION MOBILITY SPECTROMETER FOR CHEMICAL VAPOR DETECTION

      
Numéro d'application US2006000889
Numéro de publication 2007/086831
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2006-01-11
Date de publication 2007-08-02
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Burchfield, David, E.
  • Niu, William, H.
  • Heppner, Richard, A.

Abrégé

A DMS-IMS chemical sensing system employs two ion-separation technologies in tandem to extract signals of specific chemicals from the glut of signals present. The sensing system generally includes an atmospheric pressure ion generation system, a Differential Mobility (DMS) system, a time-of-flight IMS (TOF-IMS) system, and an ion detector system. The DMS extracts a narrow range of trace chemicals from an environmental sample for subsequent analysis, and a TOF-IMS then analyzes the resulting narrow range of isolated chemicals, allowing compound-specific detection thresholds at sub-ppb concentrations.

Classes IPC  ?

  • G01N 27/62 - Recherche ou analyse des matériaux par l'emploi de moyens électriques, électrochimiques ou magnétiques en recherchant les décharges électriques, p.ex. l'émission cathodique

21.

OIL SEPARATOR WITHI RAISED HOLES IN PERFORATED TUBE

      
Numéro d'application US2006049298
Numéro de publication 2007/084244
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2006-12-26
Date de publication 2007-07-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Kanic, David J.

Abrégé

A gas/oil separator is provided, wherein a pre-separator tube has an upper solid portion, and a lower perforated portion. Holes in the lower perforated portion allow a gas stream to move radially inwardly, and to a downstream filter pack. The holes have a raised portion extending radially outwardly, and prevent previously separated oil from being reintroduced into the gas stream.

Classes IPC  ?

  • F25B 43/02 - Dispositions pour la séparation ou la purification des gaz ou des liquides; Dispositions pour la vaporisation des résidus de fluides frigorigènes, p.ex. par la chaleur pour la séparation des lubrifiants du frigorigène

22.

DRIVING DEVICE FOR RAISING OR LOWERING AN AIRFOIL

      
Numéro d'application US2007000416
Numéro de publication 2007/081888
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2007-01-05
Date de publication 2007-07-19
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Arel, David, V.

Abrégé

A wind turbine assembly with a driving device for raising and lowering a wind turbine between a lower end and an upper end of a wind turbine tower comprises a guide member extending longitudinally along the outer surface of the tower, a sleeve member coupled to the wind turbine, and means for raising and lowering the sleeve member between the upper end and the lower end of the tower along the guide member. The sleeve member has an inner diameter that is larger than an outer diameter of the tower, and is slidably coupled to the tower. The sleeve member also includes a slot configured to engage with the guide member.

Classes IPC  ?

  • F03D 7/02 - Commande des mécanismes moteurs à vent les mécanismes moteurs à vent ayant l'axe de rotation sensiblement parallèle au flux d'air pénétrant dans le rotor

23.

GAS TURBINE ENGINE AUXILIARY COMPONENT MOUNT

      
Numéro d'application US2006037381
Numéro de publication 2007/064388
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2006-09-25
Date de publication 2007-06-07
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Callaghan, Craig M.

Abrégé

A mount system for an auxiliary component includes two side brackets (42, 44) and a top bracket (46) for rigidly attaching an auxiliary component (32) to an engine casing (22). Each side bracket (42, 44) defines mount segment (50, 52), a deformable member (SO) and two retainer members (62, 64) between the mount segments. The deformable member (60) plastically deforms during a fan-blade out event, thereby absorbing a majority of the high shock load experienced on the auxiliary component (32). The retainer members (62, 64) maintain the attachment between the auxiliary component (32) and the engine casing (22) subsequent to the fan-blade out event.

Classes IPC  ?

  • F02C 7/32 - Aménagement, montage ou entraînement des auxiliaires
  • B64D 41/00 - Installations génératrices de puissance pour servitudes auxiliaires

24.

VARIALE AREA DIFFUSER VANE GEOMETRY

      
Numéro d'application US2005032930
Numéro de publication 2006/137864
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2005-09-15
Date de publication 2006-12-28
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Mcauliffe, Christopher
  • Harris, Mark, L.
  • Merritt, Brent
  • Struziak, Ronald

Abrégé

A diffuser is provided having a spaced apart shroud and backing plate. A diffuser vane is provided between the backing plate and shroud. The vane includes first and second sealing surfaces opposite from one another and adjacent to the backing plate and shroud. Leading and trailing surfaces are arranged opposite from one another and adjoin the first and second sealing surfaces. The first sealing surface includes a first protrusion extending therefrom approximate to the leading surface with a gap extending from the trailing surface to the first protrusion. The second surface includes a second protrusion extending therefrom proximate to the trailing surface with a second gap extending from the leading surface to the second protrusion. The surfaces provide four corners such that the protrusions are arranged on opposite corners from one another to create a pressure differential between the first and second sealing surfaces.

Classes IPC  ?

  • F04D 29/46 - Moyens de guidage du fluide, p.ex. diffuseurs réglables
  • F01D 17/16 - Organes de commande terminaux disposés sur des parties du stator faisant varier l'aire effective de la section transversale des injecteurs ou tuyères de guidage en obturant les injecteurs

25.

VARIABLE AREA DIFFUSER FOR A RADIAL C0MPRESS0R

      
Numéro d'application US2005032928
Numéro de publication 2006/137863
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2005-09-15
Date de publication 2006-12-28
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Mcauliffe, Christopher
  • Beers, Craig
  • Merritt, Brent
  • Telakowski, Robert

Abrégé

A diffuser includes multiple vanes rotatable about pivot pins between multiple positions. A mounting plate supports a backing plate. The vanes are arranged between the backing plate and the shroud. The pivot pins are in a slip fit relationship with the backing plate, vanes and shroud and are threadingly received by bosses in the mounting plate. The mounting plate and pivot pin arrangement better enables the backing plate and shroud to remain parallel with one another during deflection of the backing plate and/or shroud. Structure, such as integral protrusions and/or bolts, extend from between the backing plate and shroud through apertures in the vanes to better contain the vanes in the event of a catastrophic failure.

Classes IPC  ?

  • F04D 29/46 - Moyens de guidage du fluide, p.ex. diffuseurs réglables
  • F01D 17/16 - Organes de commande terminaux disposés sur des parties du stator faisant varier l'aire effective de la section transversale des injecteurs ou tuyères de guidage en obturant les injecteurs

26.

MOTOR COOLING PATH AND THRUST BEARING LOAD DESIGN

      
Numéro d'application US2005032640
Numéro de publication 2006/036541
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2005-09-15
Date de publication 2006-04-06
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Mcauliffe, Christopher
  • Beers, Craig
  • Merritt, Brent
  • Telakowski, Robert

Abrégé

A motor is provided including a housing having separate motor and bearing cooling inlets. The motor is arranged within the housing and includes a stator and a rotor assembly supported on air bearings. The motor cooling inlet is in fluid communication with the stator, and the bearing cooling inlet is in fluid communication with the air bearings. The motor cooling inlet provides a first cooling fluid at a first pressure on the rotor assembly, and the bearing cooling inlet provides a second cooling fluid at a second pressure on the rotor assembly that is different than the first pressure. The pressures exerted on the rotor assembly produce bearing loads that generally cancel one another. This may be achieved by providing a vent in the housing that is common to both the motor cooling inlet and the bearing cooling inlet. As a result, journal bearings and seals of substantially the same size may be used, and several seals may be eliminated.

Classes IPC  ?

  • H02K 7/08 - Association structurelle avec des paliers
  • H02K 9/08 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation par un agent de refroidissement gazeux circulant entièrement à l'intérieur de l'enveloppe de la machine

27.

BUMP FOIL HYDRODYNAMIC THRUST BEARING

      
Numéro d'application US2005032929
Numéro de publication 2006/036570
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2005-09-15
Date de publication 2006-04-06
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Struziak, Ronald
  • Mcauliffe, Christopher
  • Merritt, Brent
  • Rosen, Seth

Abrégé

A thrust bearing (18) for a rotary machine (10) includes first, second and third layers (24, 26, 28). The second layer (26) includes a corrugated foil arranged between the first and third layers. The corrugated foil includes a wall having peaks (58) engaging the first layer and valleys (60) engaging the third layer. A depression (62) is arranged in the wall between first and second peaks. The depression is spaced from the first and third layers. The first layer (24) includes multiple arcuate top foils that are arranged adjacent to a thrust runner (16) of a rotatable shaft (12). A corresponding number of arcuate corrugated foils may be used to support the top foils. The third layer (28), which is provided by an annular main plate, includes multiple arcuate spacers (30) arranged circumferentially on the main plate. The spacers are generally aligned with a trailing edge (40) of the top foils. The depressions decrease the stiffness of the bump foils. The spacers direct the axial load through the thrust bearing in a desired manner.

Classes IPC  ?

  • F16C 17/04 - Paliers à contact lisse pour mouvement de rotation exclusivement pour charges axiales uniquement
  • F16C 27/02 - Paliers à contact lisse

28.

AIR CYCLE MACHINE FOR AN AIRCRAFT ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM

      
Numéro d'application US2005033924
Numéro de publication 2006/036724
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2005-09-22
Date de publication 2006-04-06
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Mcauliffe, Christopher
  • Merritt, Brent, J.
  • Beers, Craig, M.

Abrégé

An ECS system provides an ACM which locates the compressor (20) upon a common shaft (84) between a first turbine (22) and a second turbine (24). Each RAF is located remote from the ACM such that the turbines (22, 24) are located outboard on each end of the ACM to provide the highest efficiency possible with each turbine using a straight axial outlet diffuser. As the compressor (20) is located between the turbines (22, 24) the bypass circuits from the turbines are less circuitous and more efficient. Integral valve ports formed into the ACM housing portions results in a weight reduced design due to increase bypass efficiencies and simplified installations.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé
  • F25B 11/04 - Machines, installations ou systèmes à compression utilisant des turbines, p.ex. des turbines à gaz comme détendeurs de type centrifuge

29.

COMBINATION IGBT MOUNTING METHOD

      
Numéro d'application US2005034238
Numéro de publication 2006/034471
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2005-09-23
Date de publication 2006-03-30
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Wainwright, Richard, E.
  • Kersting, James, K.

Abrégé

A system and method for providing a mechanical joint supporting a printed circuit board ⏧12] and a solder joint of power module ⏧20] terminals to a printed circuit board ⏧12], as well as a mechanical joint ⏧22] for facilitating a thermal interface between a power module ⏧20] and a heat sink or cold plate is disclosed. The system provides for both mechanical joints through a common mechanical support including a plurality of standoffs mounted to studs ⏧22] projecting from a heat sink or cold plate, wherein the assembly also provides for an insulating spacer ⏧30] to be clamped to the standoffs ⏧22] via a wing nut ⏧32] or similar fastener to support me printed circuit board ⏧12].

Classes IPC  ?

  • H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage

30.

COUNTER ELECTRO-MOTORIC FORCE BASED FUNCTIONAL STATUS DETECTION OF AN ELECTRO-MOTOR

      
Numéro d'application EP2004010512
Numéro de publication 2006/029648
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2004-09-17
Date de publication 2006-03-23
Propriétaire
  • AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH (Allemagne)
  • HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Kelnhofer, Jürgen
  • Scherer, Thomas
  • Kalsow, Steffen
  • Biccum, Alvy
  • Maljanian, John
  • Leenhouts, David
  • Hojnowski, Walter, S.

Abrégé

The present invention relates to a circuit for detecting a functional status of an electro-motor. Typical electro-motors need additional components to identify the functional status of the motor. This means additional weight for such motors determining the functional status. According to the present invention a circuit is provided using a part of a motor as a sensor for detecting the functional status of the electro-motor.

Classes IPC  ?

  • H02P 6/18 - Dispositions de circuits pour détecter la position sans éléments séparés pour détecter la position

31.

PROJECTILE RESISTANT ARMOR

      
Numéro d'application US2005024775
Numéro de publication 2006/019771
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2005-07-13
Date de publication 2006-02-23
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Dean, W., Clark
  • Hawes, Kevin, G.
  • Wichowski, Robert
  • Pho, Thinh

Abrégé

A body armor assembly (30) includes a plurality of rigid tiles that are supported in a manner to provide movement and flexibility while still providing the protection of rigid armor. In a disclosed example, a tile holder maintains a plurality of tiles in a selected alignment. The tile holder maintains a minimum overlap dimension between adjacent tiles. Some of the tiles are maintained by the tile holder in a manner that allows for the overlap dimension to increase beyond the minimum overlap dimension. In a disclosed example, at least two rigid layers have at least one ballistic material layer (170) between them to provide a rigid armor material composition.

Classes IPC  ?

  • F41H 1/02 - Vêtements blindés ou à l'épreuve des missiles ou projectiles; Tissus de protection composites

32.

FLOW CONTROL FOR ON-BOARD INERT GAS GENERATION SYSTEM

      
Numéro d'application US2005025565
Numéro de publication 2006/020286
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2005-07-19
Date de publication 2006-02-23
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Surawski, Eric

Abrégé

An on-board inert gas generating system (10) includes a flow control valve (28) modulated according to changes in ambient conditions to minimize changes to oxygen content within a fuel tank (18). The quality of the nitrogen-enriched air stream (16) that is provided by the air separation module (12) varies in response to flow. Higher flow rates through the air separation module (12) removes less oxygen relative to lower flow rates. The amount of flow through the air separation module that produces the least amount of oxygen within the fuel tank (18) is determined for an ambient pressure (46) and provided by modulating the flow control valve (28).

Classes IPC  ?

  • B64D 37/32 - Mesures de sécurité non prévues ailleurs, p.ex. contre les explosions
  • B65D 90/44 - Moyens pour diminuer le volume disponible pour les vapeurs ou pour réduire la formation de vapeurs à l'intérieur des réceptacles en employant un gaz inerte pour remplir le volume libre au-dessus du liquide ou entre les éléments de la charge

33.

AN ASSEMBLY FOR MAINTAINING COMPRESSION FOR ELECTRICAL CONTACT OF THE ACTIVE AREA OF AN ELECTROCHEMICAL CELL

      
Numéro d'application US2005002300
Numéro de publication 2005/074063
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2005-01-25
Date de publication 2005-08-11
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Mann, John, Calvin

Abrégé

An electrochemical cell structure has a first fluid chamber (54) and a resilient member (58) disposed in the first fluid chamber (54). An opening (62) permits communication of fluid into the first fluid chamber. An anode cavity (10) and a cathode cavity (14) are in fluid communication with the fluid chamber through the opening (62).

Classes IPC  ?

  • H01M 8/02 - PROCÉDÉS OU MOYENS POUR LA CONVERSION DIRECTE DE L'ÉNERGIE CHIMIQUE EN ÉNERGIE ÉLECTRIQUE, p.ex. BATTERIES Éléments à combustible; Leur fabrication - Détails
  • H01M 8/24 - Groupement d'éléments à combustible, p.ex. empilement d'éléments à combustible

34.

AIR CYCLE AIR CONDITIONING WITH ADAPTIVE RAM HEAT EXCHANGER

      
Numéro d'application US2004030942
Numéro de publication 2005/030583
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2004-09-22
Date de publication 2005-04-07
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Zywiak, Thomas, M.

Abrégé

An air conditioning pack (10) for an aircraft provides primary (24) and secondary (26)heat exchangers arranged in a ram air duct (15). A third heat exchanger (28) is arranged in the ram air duct (15) and is selectively fluidly connected to the primary (24) and secondary (26) heat exchanger by a valve system (20). The overall or combined size of the primary (24), secondary (26), and third (28) heat exchangers is less than that of the typical primary and secondary heat exchangers of the prior art. A combination of heat exchangers is used to provide cooling during worst case scenarios enabling efficient use of the overall heat exchanger configuration to provide the desired cooling capacity.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé
  • F24F 13/04 - Appareils individuels mélangeurs d'air

35.

AIRCRAFT AIR CONDITIONING SYSTEM MIXER WITH CORRUGATIONS

      
Numéro d'application US2004030943
Numéro de publication 2005/030582
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2004-09-22
Date de publication 2005-04-07
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Mccolgan, Charles, J.
  • Desmarais, Donald, R., Jr.
  • Haddad, Christopher, G.
  • Zywiak, Thomas, M.

Abrégé

A mixer includes a fresh air tube (40) defining a passage (42) having an inlet (44) receiving conditioned air (14) from an air conditioning pack (12). The fresh air tube includes an outlet (46) providing mixed air (18) to a cabin of the aircraft. An outer tube (48) at least partially surrounds the fresh air tube (48) and receives recirculated air (26) from the cabin (22). A circumferential corrugation (51, 53, 54, 55) in the fresh tube (40) forms multiple lobes (54) in the fresh air tube (40) fluidly connect the outer tube (48) to the fresh air tube (40). The warm recirculation air (26) surrounds the portion (52) of the fresh air tube to heat it preventing ice from forming. The warm recirculation air (26) entering the fresh air tube (40) through the lobes (54) homogeneously mixes with the conditioned air (26) from the pack (12) to provide a uniform mixture of air within the fresh air tube (40), which further ensures the prevention of ice build up.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • F24F 13/04 - Appareils individuels mélangeurs d'air

36.

AIRCRAFT AIR CONDITIONING SYSTEM MIXER

      
Numéro d'application US2004030941
Numéro de publication 2005/030581
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2004-09-22
Date de publication 2005-04-07
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Mccolgan, Charles, J.
  • Desmarais, Donald, R., Jr.
  • Haddad, Christopher, G.
  • Zywiak, Thomas, M.

Abrégé

A mixer (16) includes a fresh air tube (40) defining a passage (42) having an inlet (44) receiving conditioned air (14) from an air conditioning pack (12). The fresh air tube (40) includes an outlet (46) providing mixed air (18) to a cabin (22) of the aircraft. An outer tube (48) at least partially surrounds the fresh air tube (40) and receives recirculated air (26) from the cabin (22). Multiple holes (54) in the fresh air tube (40) fluidly connect the outer tube (48) to the fresh air tube (40). The warm recirculation air (26) surrounds the portion of the fresh air tube (40) to heat it preventing ice from forming. The warm recirculation air (26) entering the fresh air tube (40) through the holes homogeneously mixes with the conditioned (14) air from the pack (12) to provide a uniform mixture of air within the fresh air tube (40), which further ensures the prevention of ice build up.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • F24F 13/04 - Appareils individuels mélangeurs d'air

37.

ZERO CLEARANCE C-RING ASSSEMBLY

      
Numéro d'application US2004020414
Numéro de publication 2005/017399
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2004-06-24
Date de publication 2005-02-24
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Marocchini, Francis

Abrégé

A support structure for a C-ring (34) includes a pair of circumferentially spaced holding members (37) on catch plates. The holding members may be moved individually into the C-ring after the C-ring is mounted within an outer housing (21). The two holding members thus provide support to an inner periphery of the C-ring. A locking plate (40) has support structure moved between circumferential ends of the housing members, thus providing effective support for the C-ring around its entire inner periphery. In this way, the two parts (21, 30) secured by the C-ring need not be moved relative to each other to insert the C-ring. The clearance or ability to move one of the two parts relative to the other which has been required in the past to mount a C-ring, is not necessary. This makes the inventive C-ring particularly useful for new applications, such as holding a porting sleeve within a valve housing.

Classes IPC  ?

  • F16B 3/04 - Assemblages du type par clavette; Clavettes utilisant des clavettes, en fil métallique ou autre matériau flexible, introduites par une ouverture donnant accès aux rainures pratiquées dans les surfaces adjacentes des parties à assembler
  • F16B 21/18 - Dispositifs sans filetage pour empêcher le mouvement relatif selon l'axe d'une broche, d'un ergot, d'un arbre ou d'une pièce analogue par rapport à l'organe qui l'entoure; Fixations à ergots et douilles largables sans filetage à parties séparées par gorges ou encoches pratiquées dans l'axe ou l'arbre - Détails
  • F16K 27/04 - Structures des logements; Matériaux utilisés à cet effet des tiroirs

38.

ELECTRIC STARTER MOTOR WITH INTEGRAL CLUTCH

      
Numéro d'application US2003038700
Numéro de publication 2005/002025
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2003-12-05
Date de publication 2005-01-06
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Gustafson, James, R.

Abrégé

A gas turbine engine system (10) includes an electric starter motor (16) which utilizes a partially hollow or cupped shaped rotor (36). Space is provided inside the rotor to fit the required clutch (18), bearing (44a, 44b), and drive shaft (28). A short package is provided due to the telescoped architecture while retaining the maximum length for electromagnetics.

Classes IPC  ?

  • F02C 7/275 - Entraînement du rotor pour le démarrage mécanique
  • F02C 7/32 - Aménagement, montage ou entraînement des auxiliaires
  • H02K 5/173 - Moyens de support des paliers, p.ex. supports isolants ou moyens pour ajuster les paliers dans leurs flasques utilisant des roulements à rouleaux, p.ex. des roulements à billes
  • H02K 7/108 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des embrayages à friction
  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
  • H02K 7/14 - Association structurelle à des charges mécaniques, p.ex. à des machines-outils portatives ou des ventilateurs

39.

COMPRESSOR FOR USE IN AIRCRAFT FUEL TANK AIR PURGE SYSTEM

      
Numéro d'application US2004015564
Numéro de publication 2004/106159
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2004-05-18
Date de publication 2004-12-09
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Hipsky, Harold

Abrégé

A compressor (28) for use in an airplane fuel tank (22) air purge system utilizes a low solidity diffuser (32). A low solidity diffuser (32) is useful for providing air to an air separation module (24) associated with the air purge system. In particular, a diffuser (32) for such a compressor (28) must be able to provide increased pressure ratios over a relatively great range of flow volumes. The low solidity diffuser (32) of this invention is capable of providing increased pressure ratios over a relatively great range of flow volumes when compared to the prior art.

Classes IPC  ?

  • B64D 37/32 - Mesures de sécurité non prévues ailleurs, p.ex. contre les explosions
  • F04D 29/44 - Moyens de guidage du fluide, p.ex. diffuseurs

40.

SNOW FILTER

      
Numéro d'application US2004015565
Numéro de publication 2004/106157
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2004-05-18
Date de publication 2004-12-09
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Taddey, Edmund, P.
  • Schwemmer, John, A.
  • Harris, Mark, L.
  • Premont, Robert, A.

Abrégé

A snow filter (10) for an airplane cabin air supply system is provided with a coned inlet screen (23) which allows some air to pass through and some snow to be retained. The coned configuration (22) diverts much of the air and snow toward a downstream conical retaining and collecting screen (26) positioned toward the outlet (30) of the snow filter. Snow is retained and collected at this point while air is able to pass through the screen (27). Downstream of the coned inlet screen and upstream of the conical retaining and collecting screen is an open air flow mid-portion (24) that enables tortuous flow of air as the snow is directed toward the conical retaining and collecting screen in an annular collection volume (160). The outlet of the snow filter is provided with a contact sleeve (32) that allows the snow filter to be fittingly received by a surrounding corresponding air duct. Thus a snow filter is provided that effectively separates snow from a flow of air while maintaining a clog-free path.

Classes IPC  ?

  • B01D 45/04 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie
  • B01D 46/10 - Séparateurs de particules utilisant des plaques, feuilles ou tampons filtrants possédant des surfaces planes, p.ex. appareils de précipitation de poussières
  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret

41.

COMPACT AIR CONDITIONING MIXER SYSTEM

      
Numéro d'application US2004015566
Numéro de publication 2004/106158
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2004-05-18
Date de publication 2004-12-09
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Kline, Erin
  • Zywiak, Thomas
  • Mccolgan, Charles, J.
  • Christians, Douglas
  • Lockwood, William

Abrégé

An air conditioning system (10) provides a pack conditioned air passage (22) which intersects with a recirculation passage (28) prior to communication of the combined air flow with a mixer (30). The combined air flow traverses a distance(A-B) between the intersection between the pack conditioned air passage and the recirculation passage (A) and an entry (B) to the mixer which reduces the required volume of the mixer as compared to conventional systems.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé

42.

MINIATURE, SHIELDED ELECTRICAL CONNECTOR WITH STRAIN RELIEF

      
Numéro d'application US2004009823
Numéro de publication 2004/091056
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2004-03-31
Date de publication 2004-10-21
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Diep, Chuong, H.

Abrégé

An electrical connector assembly includes a wire bundle having at least one wire with a metal shield surrounding at least a portion of the wire. The shield has an end portion and provides electromagnetic interference protection to the wire. A backshell includes a body and a cover secured to the body together defining an internal cavity with the wire at least partially arranged within the cavity. The backshell provides EMI protection for the portion of the wire bundle not covered by the shield. The backshell includes a hole in a wall of either the body or the cover with the end portion of the shield extending through the hole. The clamp is secured about the body and the cover with the end portion of the shield arranged between the clamp and the backshell grounding the shield to the backshell. The clamp forces the backshell into engagement with the wire bundle to provide strain relief for the wire bundle.

Classes IPC  ?

  • H01R 9/05 - Dispositifs de connexion conçus pour assurer le contact avec plusieurs des conducteurs d'un câble multiconducteur pour câbles coaxiaux
  • H01R 13/58 - Moyens pour atténuer l'effort de tension sur le câble de connexion, p.ex. serre-câble

43.

MULTI-RECEIVER COMMUNICATION SYSTEM WITH DISTRIBUTED APERTURE ANTENNA

      
Numéro d'application US2004003509
Numéro de publication 2004/073199
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2004-02-06
Date de publication 2004-08-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Pristas, James
  • Hughes, Dan

Abrégé

A multi-user wireless communication system for use in an enclosed space includes a distributed aperture antenna having multiple apertures distributed along an outer shield of the antenna. The apertures allow radiated energy to leak from the antenna and form low-power, localized electric fields that can couple receivers to the antenna. The multiple electric fields ensure that the electric field strength is distributed evenly throughout the communication system. The low-power electric fields also reduce the likelihood of electric field leakage that may cause interference with other communication systems outside the enclosed space.

Classes IPC  ?

  • B64D 11/00 - Arrangements pour passagers ou équipage; Installations de postes de pilotage non prévues ailleurs
  • H01Q 1/00 - ANTENNES, c. à d. ANTENNES RADIO - Détails de dispositifs associés aux antennes
  • H01Q 13/20 - Antennes constituées par un guide non résonnant à ondes de fuite ou une ligne de transmission; Structures équivalentes produisant un rayonnement le long du trajet de l'onde guidée
  • H04B 5/00 - Systèmes de transmission à induction directe, p.ex. du type à boucle inductive

44.

TEMPERATURE SWING HUMIDITY COLLECTOR USING POWERPLANT WASTE HEAT FOR REGENERATION OF ADSORBENT

      
Numéro d'application US2003038701
Numéro de publication 2004/052508
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2003-12-05
Date de publication 2004-06-24
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Tongue, Stephen
  • Snowdon, Douglas

Abrégé

A system for recovering water from the atmosphere includes water sorbent assembly composed of a water adsorbent material and a heat exchanger. The water adsorbent material traps water present within the air drawn through the sorbent assembly. Once the sorbent assembly is fully saturated, exhaust gases generated from a power plant are routed through a heat exchanger in thermal contact with the water adsorbent material to remove water within the sorbent assembly into a condenser, and from the condenser to a water storage container.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/04 - SÉPARATION Épuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p.ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p.ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes