Hamilton Sundstrand Corporation

États‑Unis d’Amérique

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Date
2022 octobre 2
2022 (AACJ) 5
2021 9
2020 20
2019 27
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Classe IPC
B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret 37
F24F 5/00 - Systèmes ou appareils de conditionnement d'air non couverts par ou 16
B64D 13/02 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant pressurisé 15
B64C 13/50 - Dispositifs de transmission avec amplification de puissance utilisant l'énergie électrique 14
B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé 13
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Statut
En Instance 118
Enregistré / En vigueur 56
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1.

PROPELLER BLADE HAVING AN END PLATE

      
Numéro de document 03156304
Statut En instance
Date de dépôt 2022-04-19
Date de disponibilité au public 2022-10-21
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Bishop, Allen J.

Abrégé

A propeller blade having a blade body including a blade base, a blade tip, a pressure side surface, and, a suction side surface. Each of the pressure side surface and the suction side surface extend between the blade base to the blade tip. An end plate is provided on the blade body. The end plate is exposed to an airflow and positioned at the blade base. The end plate projects outwardly of at least a portion of one of the pressure side surface and the suction side surface.

Classes IPC  ?

2.

PROXIMITY SENSOR TO SENSE ROTATING SHAFT POSITION AND VELOCITY

      
Numéro de document 03154739
Statut En instance
Date de dépôt 2022-03-31
Date de disponibilité au public 2022-10-13
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Winer, Gordon Elliott
  • Muhammed, Shihab T.A.

Abrégé

A shaft monitoring system includes a rotatable shaft having a target element coupled thereto that rotates along with the shaft. A proximity sensor is located adjacent to the target element. The proximity sensor measures an inductance of the target element based on one or both of a volume of the target element and a distance between the target element and the proximity sensor, and generates a proximity sensor output signal based on the measured inductance. A signal processing system determines at least one of a position of the shaft, a rotational speed of the shaft, and a rotational direction of the shaft based on the proximity sensor output signal.

Classes IPC  ?

  • G01P 3/36 - Dispositifs caractérisés par l'emploi de moyens optiques, p.ex. en utilisant la lumière infrarouge, visible ou ultraviolette
  • G01D 5/20 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension en faisant varier l'inductance, p.ex. une armature mobile
  • G01P 13/04 - Indication du sens positif ou négatif d'un mouvement linéaire ou du sens horaire ou anti-horaire d'un mouvement de rotation

3.

SERVO VALVE FLAPPER AND NOZZLE STRUCTURE

      
Numéro de document 03140341
Statut En instance
Date de dépôt 2021-11-24
Date de disponibilité au public 2022-06-22
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bielen, Michal
  • Cis, Marcin
  • Teuerle, Lukasz
  • Chabko, Bartosz

Classes IPC  ?

  • F16K 11/06 - Soupapes ou clapets à voies multiples, p.ex. clapets mélangeurs; Raccords de tuyauteries comportant de tels clapets ou soupapes; Aménagement d'obturateurs et de voies d'écoulement spécialement conçu pour mélanger les fluides dont toutes les faces d'obturation se déplacent comme un tout comportant uniquement des tiroirs
  • F15C 3/02 - Eléments de circuits ayant des parties en mouvement utilisant des clapets à bobines
  • F16K 51/00 - Autres détails non particuliers aux types de soupapes ou clapets ou autres appareils d'obturation

4.

INTEGRATED ASSYMETRY BRAKE MECHANISM

      
Numéro de document 03137665
Statut En instance
Date de dépôt 2021-11-04
Date de disponibilité au public 2022-06-21
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Barger, Victor

Classes IPC  ?

  • B64C 13/38 - Dispositifs de transmission avec amplification de puissance
  • B64F 5/60 - Test ou inspection des composants ou des systèmes d'aéronefs
  • B64C 3/50 - Variation de la courbure par volets de bord d'attaque ou de bord de fuite
  • F16D 7/00 - Accouplements à glissement, p.ex. glissant en cas de surcharge, pour absorber les chocs

5.

MOTOR DRIVE ELECTRONICS USING THERMOELECTRIC MATERIAL

      
Numéro de document 03137329
Statut En instance
Date de dépôt 2021-11-01
Date de disponibilité au public 2022-05-23
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Vijay, Ashish
  • Josyula, Anil Prasad
  • Venkatesha, Harish
  • Valleru, Somasekhar

Abrégé

System and methods for motor drive electronics are provided. Aspects include receiving, by a controller on a motor driver electronics (MDE) component, voltage data associated with a thermoelectric generator, wherein the MDE component is configured to operate an electric motor, and wherein the MDE component comprises a power card including one or more components, determining a temperature reading based on the voltage data, enacting an action associated with the MDE component based at least in part on the temperature reading.

Classes IPC  ?

  • H02P 29/68 - Commande ou détermination de la température du moteur ou de l'entraînement basée sur la température d’un composant d’entraînement ou d’un composant semi-conducteur
  • H01L 35/28 - DISPOSITIFS À SEMI-CONDUCTEURS; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES À L'ÉTAT SOLIDE NON PRÉVUS AILLEURS - Détails fonctionnant exclusivement par effet Peltier ou effet Seebeck

6.

MULTI-ELEMENT PROPELLER BLADE DEICER SCHEME FOR BALANCED THREE-PHASE ELECTRICAL LOADS

      
Numéro de document 03110197
Statut En instance
Date de dépôt 2021-02-23
Date de disponibilité au public 2021-09-30
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Danielson, David R.

Abrégé

Provided are embodiments for deicing an aircraft propeller having a plurality of blades of an aircraft. An example method includes performing a first heating, by a first plurality of heating elements connected to a first portion of each of the plurality of blades, for a first period of time, the first portion of each of the plurality of blades of the propeller defining a first deicing zone. The method further includes, subsequent to expiration of the first period of time, performing a second heating, by a second plurality of heating elements connected to a second portion of each of the plurality of blades, for a second period of time, the second portion of each of the plurality of blades of the propeller defining a second deicing zone.

Classes IPC  ?

  • B64D 15/14 - Dégivrage ou antigivre des surfaces externes des aéronefs par chauffage électrique commandé cycliquement sur la longueur de la surface
  • B64C 11/16 - Pales

7.

ULTRASONIC POSITION DETECTION TEMPERATURE CALIBRATION

      
Numéro de document 03064813
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-11
Date de disponibilité au public 2021-06-11
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Vijay, Ashish
  • Rani, Udaya
  • Josyula, Anil Prasad
  • Venkatesha, Harish

Abrégé

ABSTRACT Disclosed is a piston position control system that includes a fluid control valve configured to control a position of a piston. The piston position control system includes a controller having stored instructions operable to receive a piston position command. The stored instructions are operable to receive a first time-of-flight and a second time-of- flight. The stored instructions are operable to operate the fluid control valve to adjust the position of the piston according to the piston position command based on a position estimate defined by the first time-of-flight, t1 and the second time-of- flight, t2. The stored instructions are operable to adjust the position estimate to operate the fluid control valve based on a baseplate temperature derived from a fluid temperature defined by the first time-of-flight and the second time-of-flight. CA 3064813 2019-12-11

Classes IPC  ?

  • G05D 3/20 - Commande de la position ou de la direction utilisant la contre-réaction utilisant un dispositif de comparaison numérique
  • G01S 15/08 - Systèmes pour mesurer la distance uniquement

8.

DRIVELINE TORQUE MONITORING FOR LONG-TERM HEALTH ASSESSMENT

      
Numéro de document 03064625
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-10
Date de disponibilité au public 2021-04-25
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Lemaster, Justin
  • Wallen, Gregory T.

Abrégé

ABSTRACT A method of monitoring a power drive unit installed on an aircraft is provided. The method includes causing, by a controller, sensors to measure an angular position at corresponding locations along at least one wing of the aircraft. The controller, as part of the method, receives the angular position from the one or more sensors and analyzes the angular position to generate feedback information to implement the monitoring of the power drive unit. CA 3064625 2019-12-10

Classes IPC  ?

  • B64C 13/24 - Dispositifs de transmission
  • B64F 5/60 - Test ou inspection des composants ou des systèmes d'aéronefs
  • G01D 5/22 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension en faisant varier l'inductance, p.ex. une armature mobile influençant deux bobines par une action différentielle

9.

COMPONENTS HAVING LOW ASPECT RATIO

      
Numéro de document 03060125
Statut En instance
Date de dépôt 2019-10-24
Date de disponibilité au public 2021-04-24
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Mironets, Sergey
  • Wentland, William Louis

Abrégé

A method of manufacturing a component is described. The method comprises: making a preform from a powdered material, the preform having a density in a range from 70 to 95% of theoretical density of the material; and sintering the preform using a Field Assisted Sintering Technique (FAST) process to produce a component having a density of greater than 97% of the theoretical density of the material. Components, in particular low aspect components, formed by said method are also described.

Classes IPC  ?

  • B29C 64/153 - Procédés de fabrication additive n’utilisant que des matériaux solides utilisant des couches de poudre avec jonction sélective, p.ex. par frittage ou fusion laser sélectif
  • B33Y 10/00 - Procédés de fabrication additive
  • B22F 3/105 - Frittage seul en utilisant un courant électrique, un rayonnement laser ou un plasma
  • B22F 3/14 - Compactage et frittage simultanément

10.

COMPOUND HARMONIC GEARBOX CONFIGURED FOR CONTINUOUS OUTPUT ROTATION

      
Numéro de document 03064543
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-10
Date de disponibilité au public 2021-03-10
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Balsiger, Derick S.
  • Bloxham, Keith

Abrégé

Disclosed is a compound harmonic gearbox having: a first ground gear and a second ground gear being interconnected about a stationary shaft to form a housing, wherein only the first ground gear includes gearbox mounting features; an output flange partially encased within the housing; a flex spline within the housing that drives the output flange; a wave generator within the housing that drives the flex spline; an input shaft with an input gear that drives the wave generator, the input shaft extending through the first ground gear, wherein the output flange is configured to rotate completely around the stationary shaft by rotating the input shaft.

Classes IPC  ?

11.

ONE-WAY CLUTCH FOR USE IN A NO-BACK CLUTCH DESIGN

      
Numéro de document 03065226
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-13
Date de disponibilité au public 2021-03-09
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Navaneethakrishnan, Pandian

Abrégé

An actuator is provided and includes first and second shafts, a friction plate affixed to the second shaft, a one-way clutch that includes an inner diameter portion affixed to the first shaft, an outer diameter portion and a one-way clutch portion interposed between the inner and output diameter portions and a bearing. The bearing is disposed such that a compressive load path is formed from the first shaft, through the bearing and the outer diameter portion and to the friction plate and the second shaft. The one-way clutch portion is configured for free-wheeling during forward rotation of the first shaft that permits forward rotation transmission to the second shaft and for jamming during reverse rotation of the first shaft to create a drag event on the friction plate that inhibits reverse rotation transmission to the second shaft.

Classes IPC  ?

  • F16D 67/00 - Combinaisons d'accouplements et de freins; Combinaisons d'embrayages et de freins
  • B64D 29/08 - Portes de visite des groupes moteurs
  • F16D 1/00 - Accouplements pour établir une liaison rigide entre deux arbres coaxiaux ou d'autres éléments mobiles d'une machine
  • F16H 25/20 - Mécanismes à vis

12.

COMPOUND HARMONIC GEAR MOTOR CONFIGURED FOR CONTINUOUS OUTPUT ROTATION

      
Numéro de document 03065234
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-13
Date de disponibilité au public 2021-02-16
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Balsiger, Derick S.
  • Bloxham, Keith

Abrégé

Disclosed is a compound harmonic gear motor having: first and second ground gears connected by a stationary shaft; a wave generator including an outer surface that can rotate completely around the stationary shaft, the wave generator including a rotor and a stator, wherein rotation of the rotor causes rotation of the outer surface; a flex spline surrounding the outer surface of the wave generator that is driven to rotate by rotation of the outer surface of the wave generator; and an output flange including internal teeth that mate with the flex spline to cause rotation of the output flange completely around the stationary shaft.

Classes IPC  ?

  • F16H 3/04 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital dentés intérieurement
  • F16H 9/00 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin
  • F16H 35/00 - Transmissions ou mécanismes ayant d'autres caractéristiques de fonctionnement particulières
  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages

13.

AIRCRAFT PROPELLER ELECTRIC BLADE PITCH CHANGE AND CONTROL

      
Numéro de document 03064682
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-10
Date de disponibilité au public 2021-01-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Corley, Thomas G.

Abrégé

A propeller assembly of an aircraft includes a hub, a plurality of propeller blades extending from the hub and secured thereto and a propeller blade pitch change system located at at least one propeller blade of the plurality of propeller blades. The propeller blade pitch change system includes a pitch change actuator located in the propeller blade, and a drive mechanism operably connected to the pitch change actuator and to the propeller blade to urge rotation of the propeller blade about a propeller blade axis.

Classes IPC  ?

  • B64C 11/44 - Mécanismes de changement de pas des pales électriques
  • B64C 11/06 - Montage des pales dans le cas de pales à pas variable

14.

THERMAL DESORBERS

      
Numéro de document 03084414
Statut En instance
Date de dépôt 2020-06-19
Date de disponibilité au public 2021-01-16
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Chun, Richard K.

Abrégé

A thermal desorber assembly includes a housing and a desorption heater element mounted in the housing with a sample cavity defined between the desorption heater element and an inner wall of the housing. An outlet port is defined in the housing. A flow channel connects the sample cavity in fluid communication with the outlet port for conveying analytes from the sample cavity to the outlet port for introducing the analytes to a spectrometer.

Classes IPC  ?

15.

PROPELLER TIP WARNING MARKER LIGHT

      
Numéro de document 03065217
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-13
Date de disponibilité au public 2020-12-28
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Maver, Timothy

Abrégé

An aerodynamic blade is provided and includes a blade body and a light module. The blade body includes an inboard end and a tip outboard of the inboard end. The blade body is connectable with a hub at the inboard end such that rotations of the hub drive rotations of the tip about a rotational axis. The light module is disposed in the tip and configured to activate in response to the rotations of the tip about the rotational axis to emit light visible at an exterior of the blade body

Classes IPC  ?

  • B64D 47/02 - Aménagements ou adaptations des dispositifs de signalisation ou d'éclairage
  • H05B 47/115 - Commande de la source lumineuse en réponse à des paramètres détectés en détectant la présence ou le mouvement d'objets ou d'êtres vivants
  • B64C 11/16 - Pales
  • B64C 27/46 - Pales
  • F21K 9/00 - Sources lumineuses utilisant des dispositifs à semi-conducteurs en tant qu’éléments générateurs de lumière, p.ex. utilisant des diodes électroluminescentes [LED] ou des lasers

16.

COMPOSITE LUG WITH ENHANCED PERFORMANCE

      
Numéro de document 03065219
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-13
Date de disponibilité au public 2020-10-23
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Gurvich, Mark R.

Abrégé

A composite part is provided and includes a component, a first set of first composite plies with finite lengths and a second set of second composite plies with finite lengths. A respective end of each of the first composite plies is wrapped around the component in a clockwise wrapping direction and includes first fibers. A respective end of each of the second composite plies is wrapped around the component in a counter-clockwise wrapping direction and includes second fibers.

Classes IPC  ?

  • B29C 53/40 - Cintrage et assemblage, p.ex. pour la fabrication d'objets creux par cintrage de feuilles ou de bandes perpendiculairement à l'axe longitudinal de l'objet à former et assemblage des bords pour la fabrication d'objets de longueur définie, c. à d. d'objets séparés

17.

INVERTED COMPOUND HARMONIC DRIVE

      
Numéro de document 03065231
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-13
Date de disponibilité au public 2020-10-18
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Balsiger, Derick S.
  • Bloxham, Keith

Abrégé

An inverted compound harmonic drive including: a wave generator configured to receive rotational input; a flex spline disposed radially within the wave generator that receives energy due to the rotation of the wave generator, the flex spline including a plurality of inner facing splines that include an axial center spline, a first axial end spline being adjacent to and forward of the axial center spline, and a second axial end spline adjacent to and aft of the axial center spline; an output gear meshes with the axial center spline; a first ground gear adjacent to and forward of the output gear that meshes with the first axial end spline; and a second ground gear adjacent to an aft of the output gear that meshes with the second axial end spline.

Classes IPC  ?

  • F16H 3/04 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital dentés intérieurement
  • B64C 13/34 - Dispositifs de transmission sans amplification de puissance ou dans les cas où l'amplification de puissance est sans objet mécaniques utilisant des engrenages
  • B64C 13/50 - Dispositifs de transmission avec amplification de puissance utilisant l'énergie électrique
  • F16H 9/00 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin
  • F16H 35/00 - Transmissions ou mécanismes ayant d'autres caractéristiques de fonctionnement particulières

18.

LOW TEMPERATURE-CURED CORROSION INHIBITION COATING

      
Numéro de document 03077731
Statut En instance
Date de dépôt 2020-04-08
Date de disponibilité au public 2020-10-08
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Zhu, Tianli
  • Zhang, Weilong
  • Kryzman, Michael A.
  • Smith, Blair A.
  • Zafiris, Georgios S.
  • Brucelle, Olivier

Abrégé

Disclosed is a corrosion inhibition coating, comprising: a base comprising a silicate matrix, wherein aluminum, an aluminum alloy, or a combination thereof, is present within the silicate matrix; and an inhibitor comprising: zinc molybdate, cerium citrate, magnesium metasilicate, a metal phosphate silicate, or a combination thereof, wherein a curing temperature of the corrosion inhibition coating is about 20°C to about 190°C, preferably about 20°C to about 120°C. Also disclosed is a substrate coated with the corrosion inhibition coating, wherein the substrate is a peened part.

Classes IPC  ?

  • C09D 5/08 - Peintures anti-corrosion
  • C09D 7/20 - Diluants ou solvants
  • C09D 1/02 - Compositions de revêtement, p.ex. peintures, vernis ou vernis-laques, à base de substances inorganiques silicates de métaux alcalins
  • C09D 1/04 - Compositions de revêtement, p.ex. peintures, vernis ou vernis-laques, à base de substances inorganiques silicates de métaux alcalins avec des adjuvants organiques

19.

ION SOURCE FOR ION MOBILITY SPECTROMETER

      
Numéro de document 03065286
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-13
Date de disponibilité au public 2020-09-25
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Gardner, Benjamin D.
  • Eiceman, Gary A.
  • Wollnik, Harmann

Abrégé

An ion mobility spectrometer for analyzing a vapor sample including a multi- ring ion source for receiving a vapor sample, wherein the multi-ring ion source includes a series of rings, wherein each ring of the multi-ring ion source includes an ionizing layer on an inner surface thereof, for charging at least a portion of the vapor sample and creating an ionized vapor sample.

Classes IPC  ?

  • G01N 27/622 - Spectrométrie de mobilité ionique
  • H01J 49/04 - Dispositions pour introduire ou extraire les échantillons devant être analysés, p.ex. fermetures étanches au vide; Dispositions pour le réglage externe des composants électronoptiques ou ionoptiques

20.

AIRCRAFT HAVING HYBRID-ELECTRIC PROPULSION SYSTEM WITH ELECTRIC STORAGE LOCATED IN WINGS

      
Numéro de document 03132012
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-10
Date de disponibilité au public 2020-09-10
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Becker, Frank
  • Wang, Xi
  • Pizzi, Antonio
  • Lents, Charles E.

Abrégé

An aircraft includes a fuselage defining a longitudinal axis between a forward end and a aft end. At least one airfoil is laterally extending from the fuselage defining an airfoil axis. An electrical system has an electric storage. The electric storage is positioned within the airfoil.

Classes IPC  ?

  • B64D 27/24 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs utilisant la vapeur, l'électricité ou l'énergie de ressorts
  • B64C 1/06 - Cadres; Lisses; Longerons
  • B64C 3/32 - Voilures spécialement adaptées pour le montage des groupes propulseurs
  • B64D 27/02 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs
  • B64D 29/02 - Nacelles, carénages ou capotages des groupes moteurs montés dans les ailes
  • B64D 29/06 - Fixation des nacelles, carénages ou capotages
  • B64D 31/00 - Commande des groupes moteurs; Leur disposition
  • B64D 33/08 - Aménagement sur les aéronefs des éléments ou des auxiliaires des ensembles fonctionnels de propulsion, non prévu ailleurs des systèmes de refroidissement des ensembles fonctionnels de propulsion
  • B64D 37/04 - Disposition de ceux-ci à l'intérieur ou sur les aéronefs

21.

INDICATORS FOR HYBRID ELECTRICAL POWERPLANTS

      
Numéro de document 03132290
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-10
Date de disponibilité au public 2020-09-10
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Krenz, Michael

Abrégé

An indicator for a hybrid electric powerplant for an aircraft can be configured to indicate at least an amount or percentage of a total power and/or total torque, and an amount or percentage of an electric motor power and/or electric motor torque. For example, the indicator can be a graphical user interface (GUI) of an aircraft cockpit display.

Classes IPC  ?

  • B64D 43/00 - Aménagements ou adaptations des instruments
  • B64D 27/02 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs
  • B64D 27/24 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs utilisant la vapeur, l'électricité ou l'énergie de ressorts

22.

ELECTRICAL POWER SYSTEM FOR AIRCRAFT HAVING HYBRID-ELECTRIC PROPULSION SYSTEM

      
Numéro de document 03132250
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-09
Date de disponibilité au public 2020-09-10
Propriétaire
  • HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
  • RAYTHEON TECHNOLOGIES CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Smith, Andrew D.
  • Ives, Kyle
  • Baig, Zubair A.

Abrégé

An electrical power system is disclosed for an aircraft having a hybrid-electric propulsion system, which includes a battery assembly for storing energy, an electric motor controller operatively connected to the battery assembly for conditioning and controlling power to an electric motor, and an electric motor receiving power through the motor controller for delivering torque to a shaft of the hybrid-electric propulsion system.

Classes IPC  ?

  • B64D 27/24 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs utilisant la vapeur, l'électricité ou l'énergie de ressorts
  • B60L 58/10 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • B64D 31/00 - Commande des groupes moteurs; Leur disposition
  • H02H 3/00 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion
  • H02J 1/00 - Circuits pour réseaux principaux ou de distribution, à courant continu
  • H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
  • H02P 7/00 - Dispositions pour réguler ou commander la vitesse ou le couple de moteurs électriques à courant continu
  • H05K 10/00 - Dispositions pour améliorer la sécurité de fonctionnement d'un équipement électronique, p.ex. en prévoyant une unité de réserve similaire

23.

AIRCRAFT HAVING HYBRID-ELECTRIC PROPULSION SYSTEM WITH ELECTRIC STORAGE LOCATED IN FUSELAGE

      
Numéro de document 03132256
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-09
Date de disponibilité au public 2020-09-10
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Becker, Frank
  • Wang, Xi
  • Pizzi, Antonio
  • Lents, Charles E.

Abrégé

An aircraft includes a fuselage defining a longitudinal axis between a forward end and an aft end. The aircraft includes an electrical system having an electric storage. The electric storage is positioned within the fuselage.

Classes IPC  ?

  • B64D 27/24 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs utilisant la vapeur, l'électricité ou l'énergie de ressorts
  • B64C 1/06 - Cadres; Lisses; Longerons
  • B64C 1/16 - Fuselages; Caractéristiques structurales communes aux fuselages, voilures, surfaces stabilisatrices ou organes apparentés spécialement adaptés pour le montage du groupe propulseur
  • B64D 27/02 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs
  • B64D 29/02 - Nacelles, carénages ou capotages des groupes moteurs montés dans les ailes
  • B64D 29/06 - Fixation des nacelles, carénages ou capotages
  • B64D 31/00 - Commande des groupes moteurs; Leur disposition
  • B64D 33/08 - Aménagement sur les aéronefs des éléments ou des auxiliaires des ensembles fonctionnels de propulsion, non prévu ailleurs des systèmes de refroidissement des ensembles fonctionnels de propulsion
  • B64D 37/04 - Disposition de ceux-ci à l'intérieur ou sur les aéronefs

24.

RFID CONTROL SURFACE DISCONNECT DETECTION SYSTEM

      
Numéro de document 03064624
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-10
Date de disponibilité au public 2020-07-09
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Ankney, Darrell E.
  • Dolfi, Eugene W.

Abrégé

An actuator system includes one or more mechanical elements and a temperature radio frequency identification (RFID) tag connected to at least one of the one or more mechanical elements. The temperature RFID tag includes an RFID tag connected to a temperature sensitive element that includes: a first contact; a second contact; and a conduction path between the first and second contacts. In a normal operational state the conduction path creates an electrical pathway between the first contact element and second contact element and when in an over-temperature state the conduction path does not create an electrical pathway between the first contact and the second contact. The RFID tag is connected to the first contact and the second contact such that when the temperature sensitive element is in the normal operation state the RFID tag does not transmit information does when the temperature sensitive element is in the over-temperature state.

Classes IPC  ?

  • G01K 7/16 - Mesure de la température basée sur l'utilisation d'éléments électriques ou magnétiques directement sensibles à la chaleur utilisant des éléments résistifs
  • B64F 5/60 - Test ou inspection des composants ou des systèmes d'aéronefs
  • B64C 13/24 - Dispositifs de transmission
  • H04B 1/59 - Répondeurs; Transpondeurs

25.

CONTROLLED HOLDUP DISCHARGE FOR IMPROVED COMPONENT RELIABILITY

      
Numéro de document 03065975
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-20
Date de disponibilité au public 2020-06-21
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Humayun, Pervaze
  • Hegden, Midhun M.

Abrégé

A method of controlling discharge of a holdup capacitor in a power system having a voltage source, a holdup capacitor and a load. The method including operably connecting the voltage source to the load, monitoring a first voltage of the voltage source, and if the first voltage of the voltage source drops below a selected threshold, directing energy from the holdup capacitor to the load via a first path, and directing energy from the holdup capacitor to the load via a second path if a selected condition is satisfied.

Classes IPC  ?

  • H02J 9/00 - Circuits pour alimentation de puissance de secours ou de réserve, p.ex. pour éclairage de secours
  • B64D 41/00 - Installations génératrices de puissance pour servitudes auxiliaires
  • H02J 13/00 - Circuits pour pourvoir à l'indication à distance des conditions d'un réseau, p.ex. un enregistrement instantané des conditions d'ouverture ou de fermeture de chaque sectionneur du réseau; Circuits pour pourvoir à la commande à distance des moyens de commutation dans un réseau de distribution d'énergie, p.ex. mise en ou hors circuit de consommateurs de courant par l'utilisation de signaux d'impulsion codés transmis par le réseau

26.

PROPELLER BLADE ANGLE CLOSED LOOP CONTROL BY SOLENOID MODULATION

      
Numéro de document 03065258
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-13
Date de disponibilité au public 2020-06-18
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Maver, Timothy
  • Lassalle, Julien
  • Marger, Thibaut
  • Giddings, Giddings
  • Degeorge, Charles L.
  • Bukowinski, Stephen J.
  • Bouloc, Romain

Abrégé

A system for controlling a propeller having a plurality of blades having a primary control system and a backup control system. The primary control system including a sensor responsive to a propeller state, and a controller connected to the sensor and to an electrohydraulic control actuator. The electrohydraulic control actuator connected via a bypass valve to a hydraulic actuator that controls at least a blade angle of a blade of the propeller. The controller generating commands to the electrohydraulic control actuator based on at least the propeller state. The backup control system including a second controller, an electrohydraulic solenoid operably connected to the bypass valve. The backup control system operable to hydraulically disable the primary control system via the bypass valve upon the occurrence of a selected condition, the second controller modulates the operation of the electrohydraulic solenoid to control the bypass actuator based on the propeller state.

Classes IPC  ?

  • B64C 11/40 - Mécanismes de changement de pas des pales par fluide, p.ex. hydrauliques automatiques

27.

A CHROMIUM-FREE CORROSION INHIBITION COATING

      
Numéro de document 03063589
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-02
Date de disponibilité au public 2020-06-11
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Zhu, Tianli
  • Smith, Blair A.
  • Zhang, Weilong
  • Kryzman, Michael A.
  • Zafiris, Georgios S.
  • Van Hassel, Bart Antonie

Abrégé

Disclosed is a corrosion inhibition coating, comprising: a base comprising a matrix and a metal within the matrix; and an inhibitor comprising: zinc molybdate, cerium citrate, magnesium metasilicate, a metal phosphate silicate, or a combination thereof, wherein the metal within the matrix comprises aluminum, an aluminum alloy, zinc, a zinc alloy, magnesium, a magnesium alloy, or a combination thereof. Also disclosed is a substrate coated with the corrosion inhibition coating.

Classes IPC  ?

  • C09D 5/10 - Peintures anti-corrosion contenant une poudre métallique
  • C09D 7/61 - Adjuvants non macromoléculaires inorganiques
  • C09D 7/63 - Adjuvants non macromoléculaires organiques

28.

AUTONOMOUS MODE CHANGE CIRCUIT FOR SOLENOID DRIVERS

      
Numéro de document 03060038
Statut En instance
Date de dépôt 2019-10-23
Date de disponibilité au public 2020-04-30
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Muhammad, Shihab T. A.
  • Chitirala, Pradeep
  • Bapat, Shardul Shrinivas

Abrégé

Provided are embodiments for operating an autonomous mode change circuit for solenoid drivers. The embodiments include initiating an operation of a solenoid, and receiving a command to control the operation of the solenoid. The embodiments also include controlling, by a drive circuit, a switch coupled to the solenoid based at least in part on the command, and detecting at least one of a current or voltage of the solenoid, and subsequently controlling the operation of the solenoid based at least in part on the detection.

Classes IPC  ?

  • H01F 7/18 - Circuits en vue d'obtenir des caractéristiques de fonctionnement souhaitées, p.ex. pour un fonctionnement lent, pour l'excitation successive des enroulements, pour l'excitation à grande vitesse des enroulements
  • H03K 17/00 - Commutation ou ouverture de porte électronique, c. à d. par d'autres moyens que la fermeture et l'ouverture de contacts

29.

JAM-TOLERANT ELECTRIC ROTARY ACTUATOR

      
Numéro de document 03058146
Statut En instance
Date de dépôt 2019-10-08
Date de disponibilité au public 2020-04-19
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Veilleux, Leo J., Jr.
  • Ribarov, Lubomir A.

Abrégé

A rotary actuator including: an electric motor including: a left shaft projecting out towards a left-hand side; a left motor operably connected to the left shaft; a right shaft projecting out towards a right-hand side; and a right motor operably connected to the right shaft; an actuator housing operably connected to the right shaft; a left outer actuator shaft operably connected to the actuator housing; a left inner actuator shaft operably connected to the left shaft; and an output gearbox including: a ring gear rigidly connected to the left outer actuator shaft; a center gear located within the ring gear, the center gear being operably connected to the left inner actuator shaft; a planetary gear interposed between the ring gear and center gear, the planetary gear meshing with the ring gear and center gear; and an actuator stub operably connected to the planetary gear.

Classes IPC  ?

  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
  • B64C 13/50 - Dispositifs de transmission avec amplification de puissance utilisant l'énergie électrique
  • F16H 1/22 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec dispositions pour répartir le couple entre deux ou plusieurs arbres intermédiaires
  • F16H 37/06 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre deux arbres intermédiaires ou plus

30.

INTEGRATED SENSOR PACKAGES

      
Numéro de document 03058746
Statut En instance
Date de dépôt 2019-10-11
Date de disponibilité au public 2020-04-12
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Spruce, Jana
  • Gardner, Benjamin D.
  • Trubey, Richard K.

Abrégé

A chemical detecting system includes a sensor module including a sensor configured to detect at least one chemical of a selected set of chemicals. A screen is operatively connected to protect the sensor from debris. The screen is configured to permit ambient gases therethrough for detection by the sensor. A controller module is stacked together with the sensor module and including a controller operatively connected to the sensor. A battery terminal is operatively connected to the controller, the battery terminal being configured to connect to a battery to power the controller and the sensor.

Classes IPC  ?

  • G01N 37/00 - RECHERCHE OU ANALYSE DES MATÉRIAUX PAR DÉTERMINATION DE LEURS PROPRIÉTÉS CHIMIQUES OU PHYSIQUES - Détails non couverts par les autres groupes de la présente sous-classe
  • B82Y 15/00 - Nanotechnologie pour l’interaction, la détection ou l'actionnement, p.ex. points quantiques comme marqueurs en dosages protéiques ou moteurs moléculaires
  • G01N 27/12 - Recherche ou analyse des matériaux par l'emploi de moyens électriques, électrochimiques ou magnétiques en recherchant l'impédance en recherchant la résistance d'un corps solide dépendant de la réaction avec un fluide
  • G01N 1/22 - Dispositifs pour prélever des échantillons à l'état gazeux

31.

SERVOVALVE

      
Numéro de document 03048349
Statut En instance
Date de dépôt 2019-06-28
Date de disponibilité au public 2020-03-21
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Jaskiewicz, Zbigniew

Abrégé

A servovalve comprising: a fluid transfer valve assembly comprising a supply port and a control port; a moveable valve spool (2) arranged to regulate flow of fluid from the supply port to the control port in response to a control signal; and a drive assembly configured to axially move the valve spool relative to the fluid transfer assembly in response to the control signal to regulate the fluid flow; wherein the drive assembly comprises a first fluid channel (11') providing a flow path for fluid from the supply port to a first end of the spool (2) and provided with a first flow control orifice (20), a second fluid channel (12') providing a flow path for fluid from the supply port to a second end of the spool (2) and provided with a second flow control orifice (21) and a rotating element (8) provided with a cam profile, located between the first flow control orifice and the second flow control orifice, and drive means (17) arranged to rotate the rotating element (8) to vary the rotational position of the cam profile with respect to the first and second flow control orifice, in response to the control signal, to control flow from the first and second flow control orifice and this to control movement of the valve spool (2).

Classes IPC  ?

  • F15B 13/042 - Dispositifs de distribution ou d'alimentation du fluide caractérisés par leur adaptation à la commande de servomoteurs pour utilisation avec un servomoteur unique actionnés par la pression du fluide
  • F15B 13/02 - Dispositifs de distribution ou d'alimentation du fluide caractérisés par leur adaptation à la commande de servomoteurs
  • F16K 11/076 - Soupapes ou clapets à voies multiples, p.ex. clapets mélangeurs; Raccords de tuyauteries comportant de tels clapets ou soupapes; Aménagement d'obturateurs et de voies d'écoulement spécialement conçu pour mélanger les fluides dont toutes les faces d'obturation se déplacent comme un tout comportant uniquement des tiroirs à éléments de fermeture articulés à pivot à faces d'obturation épousant la surface d'un solide de révolution
  • F16K 31/04 - Moyens de fonctionnement; Dispositifs de retour à la position de repos magnétiques utilisant un moteur
  • F16K 37/00 - Moyens particuliers portés par ou sur les soupapes ou autres dispositifs d'obturation pour repérer ou enregistrer leur fonctionnement ou pour permettre de donner l'alarme

32.

LINEAR ACTUATOR WITH TESTABLE CONE NO-BACK AND TORQUE LIMITER

      
Numéro de document 03052418
Statut En instance
Date de dépôt 2019-08-16
Date de disponibilité au public 2020-02-20
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Barger, Victor
  • Regan, James M.
  • Bielefeldt, Joseph M.

Abrégé

A cone brake no-back includes an input no-back disk, an output no-back disk; and a no-back ball ramp mechanism operably connected to the input no-back disk and the output no back disk. An input no-back cone is operably connected to and supportive of the input no-back disk. The input no-back cone is axially loaded by an input no-back spring. An output no-back cone is operably connected to and supportive of the output no-back disk. The output no-back cone is axially loaded by an output no- back spring. A no-back input shaft is operably connected to the input no-back disk and the output no back disk, and a no-back output shaft is operably connected to the output no back disk.

Classes IPC  ?

  • F16D 59/00 - Freins automatiques, p.ex. entrant en action à une vitesse prédéterminée
  • B64F 5/60 - Test ou inspection des composants ou des systèmes d'aéronefs
  • B64C 13/28 - Dispositifs de transmission sans amplification de puissance ou dans les cas où l'amplification de puissance est sans objet mécaniques
  • F16D 67/00 - Combinaisons d'accouplements et de freins; Combinaisons d'embrayages et de freins
  • F16H 25/22 - Mécanismes à vis avec billes, rouleaux ou organes similaires entre pièces travaillant en conjugaison; Eléments essentiels pour l'utilisation de ces organes

33.

H-TYPE MULTILEVEL POWER CONVERTER

      
Numéro de document 03049066
Statut En instance
Date de dépôt 2019-07-09
Date de disponibilité au public 2020-01-18
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Kshirsagar, Parag M.

Abrégé

The embodiments include a method for operating and a circuit for H-type multilevel power converter. The embodiments include power supply voltage rails and a neutral point, and a DC link capacitor coupled to the power supply voltage rails. Also the embodiments include an H-bridge switching network, wherein the H- bridge switching network is coupled to the power supply voltage rails, the neutral point and an output inverter stage, and the output inverter stage, wherein the output inverter stage comprises one or more pairs of switches that are coupled to an output phase and are configured to operate in a complementary mode.

Classes IPC  ?

  • H02M 7/5387 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p.ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur dans une configuration en pont

34.

PIEZO TORQUE TUBE STRAIN GAUGE WITH PIEZO GENERATOR

      
Numéro de document 03048440
Statut En instance
Date de dépôt 2019-07-02
Date de disponibilité au public 2020-01-05
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Ankey, Darrell E.
  • Kluga, Jason Michael

Abrégé

A torque tube sensor to measure torque on a torque tube includes a sensor body including at least a first body section and a second body section and one or more strain gauges including a first strain gauge disposed in the first body section, the first strain gauge including a piezo-electric layer that produces a voltage based on deflection of the layer. The sensor also includes a first transmitter that includes a controller, a power generator and wireless transmitter, wherein the controller receives the voltage produced by the piezo-electric layer.

Classes IPC  ?

  • G01L 3/10 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens électriques ou magnétiques d'indication
  • G01B 7/16 - Dispositions de mesure caractérisées par l'utilisation de moyens électriques ou magnétiques pour mesurer les déformations dans un solide, p.ex. au moyen d'une jauge de contrainte à résistance

35.

RFID CONTROL SURFACE DISCONNECT DETECTION SYSTEM

      
Numéro de document 03045280
Statut En instance
Date de dépôt 2019-06-04
Date de disponibilité au public 2019-12-05
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Ankney, Darrell E.
  • Gaspers, Stephanie

Abrégé

A control surface disconnect detection system includes a mechanical disconnect detection device that includes: a first contact element; a second contact element; and a mechanical fuse that includes a conduction path. In a normal operational state the conduction path creates an electrical pathway between the first contact element and second contact element and when in a control surface disconnected state the conduction path does not create an electrical pathway between the first contact element and the second contact element. The system also includes a radio frequency identification (RFID) tag connected to the first contact element and the second contact element such that when the mechanical disconnect detection device is in the normal operation state the RFID tag does not transmit information, and when the mechanical disconnect detection device is in the control surface disconnected state the RFID tag does transmit information.

Classes IPC  ?

  • B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
  • B64C 3/50 - Variation de la courbure par volets de bord d'attaque ou de bord de fuite
  • B64C 13/28 - Dispositifs de transmission sans amplification de puissance ou dans les cas où l'amplification de puissance est sans objet mécaniques

36.

RFID ACTUATOR OVER-TORQUE INDIATOR

      
Numéro de document 03042172
Statut En instance
Date de dépôt 2019-05-02
Date de disponibilité au public 2019-11-07
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Ankney, Darrell E.
  • Wlaznik, Nicholas

Abrégé

An over torque detection system includes a mechanical torque sensor and a radio frequency identification (RFID) tag. The mechanical torque sensor includes first and second contact elements and a moveable element coupled to the first contact element. In a normal operational state the moveable element is in contact with the second contact element and creates an electrical pathway between the first and second contact elements and when in over torque operational state the movable element moves such that it does not contact the second contact element. The RFID tag is connected to the first contact element and the second contact element such that when the mechanical torque sensor is in the normal operation state the RFID tag does not transmit information, and when the mechanical torque sensor is in the over torque operation state the RFID tag does transmit information.

Classes IPC  ?

  • G01L 5/00 - Appareils ou procédés pour la mesure des forces, du travail, de la puissance mécanique ou du couple, spécialement adaptés à des fins spécifiques
  • B64F 5/60 - Test ou inspection des composants ou des systèmes d'aéronefs
  • B64C 3/50 - Variation de la courbure par volets de bord d'attaque ou de bord de fuite
  • B64C 13/28 - Dispositifs de transmission sans amplification de puissance ou dans les cas où l'amplification de puissance est sans objet mécaniques
  • B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
  • G01L 3/00 - Mesure du couple, du travail, de la puissance ou du rendement mécanique en général

37.

AIRCRAFT ROTOR WITH EMBEDDED OPTICAL FIBER SENSOR

      
Numéro de document 03040494
Statut En instance
Date de dépôt 2019-04-16
Date de disponibilité au public 2019-10-20
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Benoit, Jeffrey T.
  • El Haloui, Abdellah

Abrégé

A blade for a propeller including a blade composite structure includes a Fiber Bragg Grating (FBG) or an Extrinsic Fabry-Perot Interferometric (EFPI) sensor embedded in the blade composite structure. The sensor is configured to receive a signal from a controller operatively connected to the FBG or EFPI sensor, and transmit a signal, responsive to the received signal, to a processor operatively connected to the sensor. The signal response is indicative of a stress measurement indicating a structural characteristic of the blade composite structure. The signal response provides information to determine, based on the signal response, whether the structural characteristic of the blade composite structure is within a predetermined limit indicative of structural integrity of the blade composite structure.

Classes IPC  ?

  • G01L 1/24 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations des propriétés optiques du matériau quand il est soumis à une contrainte, p.ex. par l'analyse des contraintes par photo-élasticité
  • B64F 5/60 - Test ou inspection des composants ou des systèmes d'aéronefs
  • B64C 11/26 - Pales composites, p.ex. stratifiées

38.

BLAST WAVE DETECTOR

      
Numéro de document 03040074
Statut En instance
Date de dépôt 2019-04-11
Date de disponibilité au public 2019-10-16
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Kluga, Jason Michael

Abrégé

Embodiments of the invention include devices, systems and methods for operating a pressure wave detector. Embodiments include attaching a plurality of members and a ground plate to a substrate, and coupling the ground plate with the plurality of members attached to the substrate. Embodiments also include measuring a pressure wave by at least one of the plurality of members, converting the pressure wave into an electrical signal representing the pressure wave, and monitoring the pressure wave over a configurable period of time.

Classes IPC  ?

  • G01H 17/00 - Mesure des vibrations mécaniques ou des ondes ultrasonores, sonores ou infrasonores non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
  • G01H 3/10 - Amplitude; Puissance
  • G01H 11/06 - Mesure des vibrations mécaniques ou des ondes ultrasonores, sonores ou infrasonores par détection des changements dans les propriétés électriques ou magnétiques par des moyens électriques
  • G01L 23/12 - Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquides; Indicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur mis en œuvre électriquement par modification de la capacité ou de l'inductance
  • G01L 5/14 - Appareils ou procédés pour la mesure des forces, du travail, de la puissance mécanique ou du couple, spécialement adaptés à des fins spécifiques pour la mesure de l'énergie des projectiles
  • G01S 3/80 - Radiogoniomètres pour déterminer la direction d'où proviennent des ondes infrasonores, sonores, ultrasonores ou électromagnétiques ou des émissions de particules sans caractéristiques de direction utilisant des ondes ultrasonores, sonores ou infrasonores
  • G21J 5/00 - Dispositions pour la détection des explosions nucléaires

39.

COUNTER-ROTATING PROPELLER SYSTEM WITH CAPABILITY TO STOP ROTATION OF ONE ROW

      
Numéro de document 03036856
Statut En instance
Date de dépôt 2019-03-15
Date de disponibilité au public 2019-09-16
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Henze, Chad M.

Abrégé

A propeller system has a pair of rotors and a pair of blade sets and at least one a drive input to drive a first of the rotors and blade sets and a second of the rotors and blade sets. The blade sets are positioned such that when both are driven, air will be driven across the first blade set and then across the second blade set. There is a pitch change mechanism to change an angle of incidence of the blade in at least one blade sets. There is a device for selectively stopping rotation of at least one of the first or second rotor and blade set while still allowing rotation of the other rotor and blade set. The pitch change mechanism of the stopped blade set can still change the angle of incidence when the device has stopped rotation. A method is also disclosed.

Classes IPC  ?

  • B64C 11/46 - Aménagements ou caractéristiques de construction des hélices multiples
  • B64C 11/30 - Mécanismes de changement de pas des pales
  • B64D 35/06 - Transmission de la puissance du groupe moteur aux hélices ou aux rotors; Aménagements des transmissions caractérisée par le fait que la transmission entraîne plusieurs hélices ou rotors les hélices ou rotors tournant en sens inverse

40.

METHOD AND SYSTEM FOR DETECTING RESOLVER/SYNCHRO FAULTS

      
Numéro de document 03028491
Statut En instance
Date de dépôt 2018-12-21
Date de disponibilité au public 2019-06-27
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Winer, Gordon Elliott
  • Muhammed, Shihab T.A.
  • Bapat, Shardul

Abrégé

Embodiments herein relate to a sensor fault measurement system. The system includes a sensor having a primary winding, a first secondary winding and a second secondary winding and a wiring harness operably connected to the primary winding, first secondary winding and second secondary winding of the sensor. The system also includes a controller operably connected to the wiring harness. The controller includes a bias network configured to apply a common mode DC voltage bias of opposite sign to the first sensor output and the second sensor output respectively, and a fault sense circuit configured to monitor the DC voltage bias on first sensor output and the DC voltage bias on second sensor output, and identify a sensor fault if at least one of the DC voltage bias on first sensor output and the DC voltage bias second sensor output is impacted beyond a selected threshold.

Classes IPC  ?

  • G01D 18/00 - Test ou étalonnage des appareils ou des dispositions prévus dans les groupes
  • G01R 31/52 - Test pour déceler la présence de courts-circuits, de fuites de courant ou de défauts à la terre
  • G01R 31/54 - Test de la continuité
  • G01R 31/72 - Test de bobinage électrique

41.

AVIONICS CAM RETAINER ASSEMBLY

      
Numéro de document 03024800
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-20
Date de disponibilité au public 2019-05-27
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Ankney, Darrell E.
  • Arevalo, Andrei
  • Gilmore, Paul

Abrégé

A retainer assembly is adapted to secure a removable electronic unit within an avionics equipment mounting tray. The retainer assembly includes a latch having a base portion and a handle portion. The base portion is pivotally coupled to one of the removable electronic unit and the avionics equipment mounting tray. The handle portion projects outward from the base portion. The base portion includes a cam surface adapted to releasably contact the other of the removable electronic unit and the avionics equipment mounting tray.

Classes IPC  ?

  • H05K 7/10 - Montage de composants à contact par fiches
  • B64D 47/00 - Equipements non prévus ailleurs
  • F16B 2/16 - Brides ou colliers, c. à d. dispositifs de fixation dont le serrage est effectué par des forces effectives autres que la résistance à la déformation inhérente au matériau dont est fait le dispositif utilisant des rouleaux ou des billes

42.

CONTROL OF MULTIPLE FLIGHT CONTROL SURFACE SYSTEMS USING SINGLE POWER DRIVE UNIT

      
Numéro de document 03024426
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-15
Date de disponibilité au public 2019-05-22
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Harrington, Erik
  • Mayer, Timothy Michael

Abrégé

A secondary flight control system is provided. The secondary flight control system comprising: a first flight control surface system; a second flight control surface system; and a power distribution unit operably connected to the first flight control surface system and the second flight control surface system, wherein the power distribution unit is configured to generate torque to actuate the first flight control surface system and the second flight control surface system.

Classes IPC  ?

  • B64C 13/28 - Dispositifs de transmission sans amplification de puissance ou dans les cas où l'amplification de puissance est sans objet mécaniques
  • B64C 3/50 - Variation de la courbure par volets de bord d'attaque ou de bord de fuite
  • B64C 13/38 - Dispositifs de transmission avec amplification de puissance

43.

LINEAR MOTOR TRANSLATOR

      
Numéro de document 03024589
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-16
Date de disponibilité au public 2019-05-20
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Carbone, Michael

Abrégé

According to one embodiment, linear motor translator assembly for use in an electromagnetic actuator is provided. The linear motor translator assembly comprises: a cylindrical housing having a first end, a second end opposite the first end, a flanged portion at the second end, and a blind hole initiating at the second end and extending into the cylindrical housing to a blind hole base; a tubular body located within the blind hole, the tubular body including a plurality of permanent magnets; and an end cap securely fastened to the flanged portion.

Classes IPC  ?

  • H02K 41/02 - Moteurs linéaires; Moteurs sectionnels
  • B64C 11/44 - Mécanismes de changement de pas des pales électriques
  • B64C 27/68 - Transmissions, p.ex. en liaison avec les moyens déclenchant ou agissant sur les pales utilisant l'énergie électrique, p.ex. avec un amplificateur de puissance électrique

44.

ACTUATOR ASSEMBLY HAVING SELF-LUBRICATING COMPONENTS

      
Numéro de document 03024598
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-16
Date de disponibilité au public 2019-05-17
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Janakiraman, Rajasekaran
  • Rayadurgam, Hari Charan R. B. N.

Abrégé

An actuator assembly includes a housing, a piston rod, and an end gland. The housing defines a housing bore that extends along a first axis between a first housing end and a second housing end. The piston rod is at least partially disposed within the housing bore. The piston rod defines a piston bore that extends from a first piston end towards a second piston end along the first axis. The end gland has a first end gland surface that engages the piston rod and a second end gland surface that engages the housing bore. The end gland defines a first gland groove that extends from the first end gland surface towards the second end gland surface. The first gland groove is arranged to receive a self-lubricating filler that engages the piston rod. A self-lubricating bushing may also be provided to deposit a lubricant into the piston bore.

Classes IPC  ?

  • B66F 3/25 - Caractéristiques de structure
  • E05F 15/53 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs à pression de fluide pour battants pivotants
  • B64D 29/00 - Nacelles, carénages ou capotages des groupes moteurs
  • F15B 15/14 - Dispositifs actionnés par fluides pour déplacer un organe d'une position à une autre; Transmission associée à ces dispositifs caractérisés par la structure de l'ensemble moteur le moteur étant du type à cylindre droit
  • F15B 15/22 - Autres parties constitutives pour accélérer ou ralentir le mouvement
  • F16C 33/10 - Structures relatives à la lubrification
  • F16C 33/12 - Composition structurale; Emploi de matériaux spécifiés ou de traitement particulier des surfaces, p.ex. contre la rouille
  • F16J 15/56 - Autres joints pour tiges à mouvement alternatif
  • F16N 15/00 - Lubrification avec substances autres que l'huile ou la graisse; Lubrification caractérisée par l'utilisation de lubrifiants particuliers dans des appareils particuliers ou dans des conditions particulières

45.

COINED SEAT FOR METAL-TO-METAL SEATING

      
Numéro de document 03024058
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-13
Date de disponibilité au public 2019-05-13
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Kumar, Rajesh

Abrégé

A pressure relief valve (PRV) is provided. The PRV includes a first housing part and a second housing part. The first housing part includes first major and minor surfaces and a first deformed corner at an intersection of the first major and minor surfaces. The second housing part includes second major and minor surfaces and a second deformed corner at an intersection of the second major and minor surfaces. The first and second housing parts are disposed with the first and second minor surfaces facing oppositely at a distance to define a metering hole. The first and second deformed corners are deformed by a coining ball to cooperatively form a coined seat at the metering hole for seating and re-seating a sealing ball. The first and second deformed corners have respective radii of curvatures resulting from deformation which are larger than that of the sealing ball.

Classes IPC  ?

  • F16K 17/02 - Soupapes ou clapets de sûreté; Soupapes ou clapets d'équilibrage fermant sur insuffisance de pression d'un côté
  • F16K 17/04 - Soupapes ou clapets de sûreté; Soupapes ou clapets d'équilibrage fermant sur insuffisance de pression d'un côté actionnés par ressort
  • F16K 25/00 - SOUPAPES; ROBINETS; VANNES; COMMANDES À FLOTTEURS; DISPOSITIFS POUR VENTILER OU AÉRER - Détails constitutifs relatifs au contact entre corps de soupapes ou de clapets et leurs sièges

46.

HYDRAULIC PISTON ACTUATOR FOR A DOOR

      
Numéro de document 03024245
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-09
Date de disponibilité au public 2019-05-13
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Pandian, Navaneethakrishnan
  • Janakiraman, Rajasekaran

Abrégé

A hydraulic piston actuator, which may be used for an aircraft nacelle assembly, includes a housing, a piston, an end gland, and a bearing ring. The housing is concentrically disposed along an axis. The piston is adapted to axially reciprocate within the housing. The end gland is disposed radially between the housing and the piston. The bearing ring is disposed radially between the end gland and the piston.

Classes IPC  ?

  • B64D 29/08 - Portes de visite des groupes moteurs
  • E05F 15/50 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs à pression de fluide
  • E05F 15/53 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs à pression de fluide pour battants pivotants
  • B64D 33/00 - Aménagement sur les aéronefs des éléments ou des auxiliaires des ensembles fonctionnels de propulsion, non prévu ailleurs
  • F15B 15/14 - Dispositifs actionnés par fluides pour déplacer un organe d'une position à une autre; Transmission associée à ces dispositifs caractérisés par la structure de l'ensemble moteur le moteur étant du type à cylindre droit
  • F15B 15/20 - Autres parties constitutives

47.

ELECTRO-MECHANICAL ACTUATOR SYSTEM FOR OPENING AND CLOSING OF AIRCRAFT ENGINE COWL DOORS

      
Numéro de document 03023357
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-06
Date de disponibilité au public 2019-05-07
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) John, Rajeev T.

Abrégé

A system for controlling the movement of an aircraft engine cowl door includes an actuator assembly having a housing and a screw shaft arranged at least partially within a hollow interior of the housing. The screw shaft is rotatable about an axis relative to the housing. A transmission system is coupled to the screw shaft to impart rotation to the screw shaft about the axis. A nut is engaged with the screw shaft and a piston rod having a rod end mounted thereto connects the nut to the cowl door of the engine. The nut is translatable relative to the screw shaft to transition the cowl door between a first position and a second position.

Classes IPC  ?

  • B64D 29/08 - Portes de visite des groupes moteurs
  • E05F 15/622 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par mécanismes "pousser-tirer" utilisant des mécanismes à écrou et vis
  • B64D 33/00 - Aménagement sur les aéronefs des éléments ou des auxiliaires des ensembles fonctionnels de propulsion, non prévu ailleurs
  • F16H 25/20 - Mécanismes à vis

48.

BI-DIRECTIONAL INLINE CHECK VALVE

      
Numéro de document 03022074
Statut En instance
Date de dépôt 2018-10-24
Date de disponibilité au public 2019-04-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Pandian, Navaneethakrishnan
  • Subramanian, Vishnu Perumarath
  • Janakiraman, Rajasekaran

Abrégé

A check valve includes a housing, a first valve, and a second valve. The housing has a first portion that defines a first chamber and a second portion that defines a second chamber. The first valve is disposed within and is movable relative to the housing. The second valve is at least partially extends into the first valve. Responsive to a fluid flow in a first direction, the second valve and the first valve moves towards a proximal end of the housing and the fluid flow flows around the first valve towards a component.

Classes IPC  ?

  • F15B 15/20 - Autres parties constitutives
  • F15B 20/00 - Dispositions propres à la sécurité pour systèmes de manœuvre utilisant les fluides; Utilisation des dispositifs de sécurité dans les systèmes de manœuvre utilisant des fluides; Mesures d'urgence pour les systèmes de manœuvre utilisant des fluides

49.

ACTUATOR WITH VIBRATION ATTENUATION USING VISCO ELASTIC MATERIALS

      
Numéro de document 03021499
Statut En instance
Date de dépôt 2018-10-18
Date de disponibilité au public 2019-04-20
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Vinjanampati, Pavan Kumar
  • Janakiraman, Rajasekaran

Abrégé

An actuator is provided for an aircraft engine and includes a tubular base layer and a visco-elastic layer adhesively disposed on the tubular base layer.

Classes IPC  ?

  • B64D 33/00 - Aménagement sur les aéronefs des éléments ou des auxiliaires des ensembles fonctionnels de propulsion, non prévu ailleurs
  • B64D 29/08 - Portes de visite des groupes moteurs
  • E06B 5/00 - Portes, fenêtres ou fermetures analogues à buts particuliers; Structures de cadrage à leur effet
  • F16F 15/04 - Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p.ex. dans des systèmes alternatifs; Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif utilisant des moyens élastiques

50.

ACTUATOR ASSEMBLY WITH LOST MOTION DEVICE

      
Numéro de document 03021496
Statut En instance
Date de dépôt 2018-10-18
Date de disponibilité au public 2019-04-20
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Pandian, Navaneethakrishnan

Abrégé

An actuator assembly includes a housing, a piston rod, and a lost motion device. The housing defines a housing bore that extends along a first axis from a first housing end towards a second housing end. The piston rod is at least partially disposed within the housing bore. The piston rod defines a piston bore that extends from a first piston end towards a second piston end along the first axis. The lost motion device is at least partially disposed within the housing bore and extends into the piston bore. The lost motion device and the piston rod are arranged to move relative to the housing along the first axis.

Classes IPC  ?

  • B66F 3/32 - Moyens pour éviter les à-coups excessifs en fin de mouvement
  • E05F 15/53 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs à pression de fluide pour battants pivotants
  • B64D 29/00 - Nacelles, carénages ou capotages des groupes moteurs
  • F15B 15/14 - Dispositifs actionnés par fluides pour déplacer un organe d'une position à une autre; Transmission associée à ces dispositifs caractérisés par la structure de l'ensemble moteur le moteur étant du type à cylindre droit
  • F15B 15/22 - Autres parties constitutives pour accélérer ou ralentir le mouvement

51.

METHOD OF DEVELOPING SPLINE PROFILE

      
Numéro de document 03013394
Statut En instance
Date de dépôt 2018-08-03
Date de disponibilité au public 2019-04-10
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Balsiger, Derick S.

Abrégé

A method of developing a flex spline and circular gear tooth profile for a harmonic actuator is provided. The method includes defining circular gear and flex spline centroids based on gear ratio calculations, finding mid-points between the centroids of the circular gear and the centroids of the flex spline and transforming the mid-points into a mapping of the tooth profile for respective teeth of the circular gear and the flex spline.

Classes IPC  ?

  • F16H 55/08 - Profilage
  • B64C 13/34 - Dispositifs de transmission sans amplification de puissance ou dans les cas où l'amplification de puissance est sans objet mécaniques utilisant des engrenages
  • F16H 23/00 - Transmissions à plateaux oscillants; Transmissions à manivelles obliques
  • F16H 25/04 - Transmissions comportant essentiellement et uniquement des systèmes came et galet ou des mécanismes à vis et écrous pour transmettre un mouvement rotatif
  • F16H 49/00 - Autres transmissions

52.

LINEAR ACTUATOR

      
Numéro de document 03019698
Statut En instance
Date de dépôt 2018-10-02
Date de disponibilité au public 2019-04-03
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Kwasniecki, Pawel

Abrégé

A linear actuator (2) comprises an actuator housing (4) defining a bore (28). A drive element (8) is received in the actuator housing bore (28). The drive element (8) comprises tubular portions (42) receiving first and second ball nuts (12) arranged at respective distal ends (60) thereof. The ball nuts (12) are threaded in opposite directions to one another. The drive element (8) further comprises a drive coupling (44). The actuator (2) further comprises first and second ball screws (14) operatively engaged with the first and second ball nuts (12). Rotation of the drive element (8) and thus the ball nuts (12) relative to said ball screws (14) causes the ball screws (14) to move together in a linear path in opposite directions from one another.

Classes IPC  ?

  • F16H 25/22 - Mécanismes à vis avec billes, rouleaux ou organes similaires entre pièces travaillant en conjugaison; Eléments essentiels pour l'utilisation de ces organes
  • F16H 25/20 - Mécanismes à vis

53.

ELECTROMECHANICAL HINGE-LINE ROTARY ACTUATOR

      
Numéro de document 03016400
Statut En instance
Date de dépôt 2018-08-31
Date de disponibilité au public 2019-03-08
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Van De Veire, Nicholas R.
  • Balsiger, Derick S.

Abrégé

An electromechanical rotary actuator includes a drive member, a motor disposed inside and directly coupled to the drive member, and an output arm. The motor has a rotor configured toward an outside of the motor and directly coupled to an input of the drive member and a stator configured toward an inside of the motor and positioned inside the rotor. The output arm is disposed about the motor and is drivably connected to the drive member. The output arm defines an arcuate opening.

Classes IPC  ?

  • F16H 1/04 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés
  • B64C 13/34 - Dispositifs de transmission sans amplification de puissance ou dans les cas où l'amplification de puissance est sans objet mécaniques utilisant des engrenages
  • B64C 13/50 - Dispositifs de transmission avec amplification de puissance utilisant l'énergie électrique
  • F16H 1/10 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes sont parallèles un des organes étant denté intérieurement
  • F16H 37/12 - Transmissions comportant principalement une transmission à engrenages ou à friction, des maillons ou des leviers, des cames, ou bien des organes appartenant à deux des trois types ci-dessus au moins
  • H02K 7/14 - Association structurelle à des charges mécaniques, p.ex. à des machines-outils portatives ou des ventilateurs

54.

FLIGHT CONTROL SYSTEM REGENERATIVE BRAKING

      
Numéro de document 03013851
Statut En instance
Date de dépôt 2018-08-09
Date de disponibilité au public 2019-02-25
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Harrington, Erik
  • Barger, Victor
  • Finney, Adam M.
  • Mayer, Timothy Michael
  • Bishop, Yuniya S.
  • Crandall, Adam
  • Ankney, Darrell E.
  • Harke, Michael C.
  • Miller, Christian
  • Perez, Artemio
  • Dolfi, Eugene W.

Abrégé

A method for braking a motor in a high lift system of an aircraft, the high lift system comprising a central power drive unit for moving high lift surfaces arranged at a wing through providing rotational power by means of a transmission shaft to a plurality of drive stations operably coupled with the high lift surfaces; which power drive unit is operatively coupled to a controller and comprises at least one electric motor coupled therewith. The method includes determining a braking requirement for the at least one electric motor, measuring at least one of a current command to the motor and a current speed and direction of the at least one electric motor, based on the braking requirement, applying a braking command to the at least one electric motor, and reducing the braking command as the at least one electric motor comes to rest.

Classes IPC  ?

  • B64C 13/50 - Dispositifs de transmission avec amplification de puissance utilisant l'énergie électrique
  • B64C 3/50 - Variation de la courbure par volets de bord d'attaque ou de bord de fuite
  • H02P 3/02 - Dispositions pour l'arrêt ou le ralentissement de moteurs, génératrices électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques - Détails

55.

INVERTED HARMONIC GEAR ACTUATOR

      
Numéro de document 03008257
Statut En instance
Date de dépôt 2018-06-13
Date de disponibilité au public 2019-02-25
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bloxham, Keith
  • Balsiger, Derick S.

Abrégé

An inverted harmonic gear actuator is provided and includes a motor stator and a motor rotor radially disposed within the motor stator. The inverted harmonic gear actuator also includes a wave generator radially disposed within the motor rotor, where the wave generator has a radially inner surface with a cammed shape. An actuator output shaft is radially disposed within the wave generator. A flex spline is radially interposable between the radially inner surface of the wave generator and the actuator output shaft. The flex spline is deformable to conform to the radially inner surface of the wave generator and drive rotation of the actuator output shaft slower than rotation of the motor rotor.

Classes IPC  ?

  • F16H 49/00 - Autres transmissions
  • B64C 13/34 - Dispositifs de transmission sans amplification de puissance ou dans les cas où l'amplification de puissance est sans objet mécaniques utilisant des engrenages
  • F16H 1/02 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital
  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages

56.

TORQUE-LIMITER HEALTH MONITORING

      
Numéro de document 03013600
Statut En instance
Date de dépôt 2018-08-07
Date de disponibilité au public 2019-02-22
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Harrington, Erik
  • Hill, David G.
  • Gallagher, Rachel
  • Crandall-Seibert, Cory M.
  • Barger, Victor
  • Mayer, Timothy Michael
  • Perez, Artemio
  • Miller, Christian
  • Bishop, Yuniya S.

Abrégé

A predictive system is provided and includes a torque-limiter, a sensor disposed to sense a condition of the torque-limiter and a processing system. The processing system is coupled to the sensor and configured to process readings of the sensor, to calculate whether the condition of the torque-limiter is indicative of degradation or failure incidents based on the readings being processed and to determine whether an action should be taken based on a calculation result.

Classes IPC  ?

  • F16D 7/06 - Accouplements à glissement, p.ex. glissant en cas de surcharge, pour absorber les chocs du type à rochet avec billes ou rouleaux intermédiaires
  • G01M 13/022 - Accouplements ou embrayages de transmission de puissance
  • B64C 13/28 - Dispositifs de transmission sans amplification de puissance ou dans les cas où l'amplification de puissance est sans objet mécaniques
  • G01M 13/00 - Test des pièces de machines

57.

SOLENOID DIAGNOSTICS DIGITAL INTERFACE

      
Numéro de document 03011299
Statut En instance
Date de dépôt 2018-07-12
Date de disponibilité au public 2019-01-19
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Wilson, Michael
  • Parra, Eduardo Ahuactzin

Abrégé

A solenoid electrical diagnostic system includes a solenoid circuit operable in response to an electrical current. A low-side switch includes a low-side input configured to receive a pulsed voltage signal and a low-side output in signal communication with the solenoid circuit. The low-side switch continuously switches between an on-state and an off-state based on the pulsed voltage signal to adjust a level of the current flowing through the solenoid circuit. A solenoid monitoring unit generates a low-side output state signal based on an output voltage at the low- side output, and a low-side input state signal based on an input voltage at the low- side input. The solenoid electrical diagnostic system further includes an electronic hardware controller determines at least one operating condition of the solenoid circuit based on a comparison between the state signals and a threshold value.

Classes IPC  ?

  • G01R 31/72 - Test de bobinage électrique
  • F15B 19/00 - Test des systèmes ou appareils de manœuvre utilisant la pression d'un fluide, dans la mesure où ils ne sont pas prévus ailleurs
  • F15B 20/00 - Dispositions propres à la sécurité pour systèmes de manœuvre utilisant les fluides; Utilisation des dispositifs de sécurité dans les systèmes de manœuvre utilisant des fluides; Mesures d'urgence pour les systèmes de manœuvre utilisant des fluides

58.

SOLENOID FAST SHUT-OFF CIRCUIT NETWORK

      
Numéro de document 03011751
Statut En instance
Date de dépôt 2018-07-17
Date de disponibilité au public 2019-01-19
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Wilson, Michael A.
  • Parra, Eduardo Ahuactzin

Abrégé

A fast shut-off solenoid circuit network includes a solenoid circuit and a current dissipation circuit. The solenoid circuit is operable in response to an electrical current, and configured to operate in an enable mode and a disable mode. The current dissipation circuit is configured to dissipate the current discharged from the solenoid circuit in response to invoking the disable mode. The fast shut-off solenoid circuit network further includes a dissipation bypass circuit. The dissipation bypass circuit is configured to divert the current discharged by the solenoid circuit away from current dissipation circuit when operating in the enable mode.

Classes IPC  ?

  • H01F 7/18 - Circuits en vue d'obtenir des caractéristiques de fonctionnement souhaitées, p.ex. pour un fonctionnement lent, pour l'excitation successive des enroulements, pour l'excitation à grande vitesse des enroulements

59.

IMPROVED COUPLING ASSEMBLY

      
Numéro de document 03002031
Statut En instance
Date de dépôt 2018-04-17
Date de disponibilité au public 2019-01-18
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Trybula, Daniel
  • Sobieszek, Maciej

Abrégé

A new type of coupling assembly for rotatably coupling two shafts is described. A new type of method for rotatably coupling two shafts is also described. The coupling assembly comprises a first shaft extending longitudinally between a first end and a second end and having a radially extending flange at said second end; a second shaft extending longitudinally between a first end and a second end and having a radially extending hollow receiving member at said first end, the flange being positioned within the hollow receiving member; and wherein said hollow receiving member comprises an inner cylindrical surface comprising at least one longitudinally extending member groove ; and wherein said flange comprises an outer cylindrical surface comprising at least one longitudinally extending flange groove; said coupling assembly further comprising a barrel-shaped roller bearing provided to extend longitudinally within and in contact with both said flange groove and said receiving member groove and further wherein said flange groove and/cr said member groove has a longitudinal concave barrel shape for receiving and contacting said barrel shaped roller bearing.

Classes IPC  ?

  • F16D 3/16 - Joints universels dans lesquels la flexibilité est réalisée par pivots ou organes de liaisons coulissants ou roulants

60.

RAM AIR TURBINE BLADES

      
Numéro de document 03011298
Statut En instance
Date de dépôt 2018-07-12
Date de disponibilité au public 2019-01-14
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Harrington, Erik
  • Baines, Andrew N.

Abrégé

A ram air turbine (RAT) is provided and includes a turbine assembly including blades and a hub to which the blades are connected, a generator or a pump and a drivetrain mechanically interposed between the turbine assembly and the generator or the pump. Each blade includes an exterior, airfoil-shaped structure defining an interior and support structures disposed within the interior which connect with an inner surface of the exterior, airfoil-shaped structure and which define hollow regions within the interior.

Classes IPC  ?

  • B64C 11/26 - Pales composites, p.ex. stratifiées
  • B64C 11/20 - Caractéristiques de construction
  • B64D 41/00 - Installations génératrices de puissance pour servitudes auxiliaires
  • F01D 5/14 - Forme ou structure

61.

TORQUE LIMITER ASSEMBLY

      
Numéro de document 03006250
Statut En instance
Date de dépôt 2018-05-25
Date de disponibilité au public 2019-01-13
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Trybula, Daniel
  • Sobieszek, Maciej

Abrégé

A torque limiting assembly is disclosed comprising: an input shaft 4; an output shaft 6; a drive bush 10; a motion converter mechanism 25; a casing 48; and at least one engagement member 46 for engaging the casing 48. In a low torque mode, rotation of the input shaft 4 drives rotation of the drive bush 10, motion converter mechanism 25 and output shaft 6. In a high torque mode, rotation of the motion converter mechanism 25 relative to the output shaft 6 urges the motion converter mechanism 25 axially to drive rotation of the drive bush 10 relative to the input shaft 4. The engagement member 46 is coupled to both the drive bush 10 and the input shaft 4 such that when the drive bush 10 is rotated relative to the input shaft 4, the engagement member 46 is urged to engage the casing 48 so as to prevent or inhibit rotation of the input shaft 4 relative to the casing 48.

Classes IPC  ?

  • F16D 43/20 - Embrayages automatiques à commande interne actionnés entièrement mécaniquement commandés par le couple, p.ex. embrayages à déclenchement en cas de surcharge, embrayages à glissement avec dispositifs par lesquels le couple fait varier la pression d'embrayage
  • F16D 7/00 - Accouplements à glissement, p.ex. glissant en cas de surcharge, pour absorber les chocs

62.

METHOD TO MEASURE AIRCRAFT HIGH-LIFT SYSTEM BRAKE RESPONSE TIME

      
Numéro de document 03003531
Statut En instance
Date de dépôt 2018-05-01
Date de disponibilité au public 2018-11-05
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Mayer, Timothy Michael
  • Perez, Artemio
  • Barger, Victor

Abrégé

A braking test for a high lift system. The system including a plurality of high lift surfaces movably arranged at a wing, a plurality of drive stations coupled with the high lift surfaces via a transmission shaft, a power drive unit coupled with the transmission shaft including an electric motor operably coupled with a brake, and a control unit operably coupled to the power drive unit. The control unit executing a method for testing the brake, including actuating an electric motor, acquiring a sensor output of a sensor coupled during the actuating of the motor and determining a motion of the motor, activating a selected brake under test, measuring an elapsed time until the brake has arrested the motion, and determining if the elapsed time is less than a threshold. Generating a brake failure signal for the selected brake if the elapsed time exceeds the threshold.

Classes IPC  ?

  • B64F 5/60 - Test ou inspection des composants ou des systèmes d'aéronefs
  • B64C 13/24 - Dispositifs de transmission
  • F16D 66/00 - Dispositions pour la surveillance des conditions de fonctionnement des freins, p.ex. de l'usure ou de la température

63.

FRESH AIR AND RECIRCULATION AIR MIXING OPTIMIZATION

      
Numéro de document 03001214
Statut En instance
Date de dépôt 2018-04-11
Date de disponibilité au public 2018-10-13
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Zywiak, Thomas M.

Abrégé

An aircraft is provided. The aircraft includes a pressurized volume and an air conditioning system. The air conditioning system operates in a first mode when the aircraft is performing high altitude operations and a second mode when the aircraft is performing low altitude operations. The first mode includes when a first medium, a second medium, and a third medium are mixed by the air conditioning system to produce a chamber ready medium. The second mode comprises when only the first medium and the second medium are mixed by the air conditioning system to produce the chamber ready medium. The air conditioning system provides the chamber ready medium to the pressurized volume.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • F24F 5/00 - Systèmes ou appareils de conditionnement d'air non couverts par ou

64.

AIRCRAFT SLAT AND FLAP CONTROL WITH RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION TAGS

      
Numéro de document 02998817
Statut En instance
Date de dépôt 2018-03-20
Date de disponibilité au public 2018-09-30
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Ankney, Darrell E.
  • Crandall, Adam
  • Pilgrim, David L.

Abrégé

Disclosed is a system for monitoring wing control on an aircraft that includes a plurality of radio frequency identification device (RFID) tags attachable to a movable wing portion. The system includes a RFID reader attachable to a stationary wing portion and configured to communicate with at least two RFID tags, and a controller. The controller includes a processor connected to the RFID reader. The processor transmits at least two carrier signals via the RFID reader to the at least two RFID tags. Each of the transmitted carrier signals have a different carrier frequency. The processor also receives at least two reflected signals from the at least two RFID tags. The processor determines, based on the reflected signal from the at least two RFID tags, at least one of a motion of the movable wing portion and a distance of the movable wing portion.

Classes IPC  ?

  • B64C 13/00 - Systèmes de commande ou systèmes de transmission pour actionner les gouvernes, les volets hypersustentateurs, les aérofreins ou les destructeurs de portance (spoilers)
  • G01S 13/74 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p.ex. du type radar secondaire; Systèmes analogues

65.

ADVANCED ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM IN AN INTEGRATED SPLIT PACK ARRANGEMENT WITH TOW BLEED/OUTFLOW HEAT EXCHANGERS

      
Numéro de document 02992785
Statut En instance
Date de dépôt 2018-01-23
Date de disponibilité au public 2018-07-27
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Defrancesco, Gregory L.
  • Army, Dondald E.

Abrégé

An environmental control system for providing conditioned air to a volume of an aircraft includes a ram air circuit including a ram air shell with at least one heat exchanger positioned therein. A dehumidification system is arranged in fluid communication with the ram air circuit and at least one compressing device is arranged in fluid communication with the ram air circuit and the dehumidification system. A plurality of mediums is receivable within the environmental control system. A first medium of the plurality of mediums is provided from the volume of the aircraft via at least one valve.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé
  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret

66.

ADVANCED ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM IN AN INTEGRATED PACK ARRANGEMENT WITH ONE BLEED/OUTFLOW HEAT EXCHANGER

      
Numéro de document 02992857
Statut En instance
Date de dépôt 2018-01-24
Date de disponibilité au public 2018-07-27
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Defrancesco, Gregory L.
  • Army, Donald E.

Abrégé

An environmental control system of an aircraft includes a ram air circuit having a ram air shell with at least one heat exchanger positioned therein. A dehumidification system is arranged ill fluid communication with the ram air circuit and a plurality of compressing devices is arranged in fluid communication with the ram air circuit and the dehumidification system.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé
  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret

67.

ADVANCED ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM IN AN INTEGRATED SPLIT PACK ARRANGEMENT WITH ONE BLEED/OUTFLOW HEAT EXCHANGER

      
Numéro de document 02992786
Statut En instance
Date de dépôt 2018-01-23
Date de disponibilité au public 2018-07-27
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Army, Donald E.
  • Defrancesco, Gregory L.

Abrégé

An environmental control system of an aircraft includes a ram air circuit including a ram air shell having at least one heat exchanger positioned therein. A dehumidification system is arranged in fluid communication with the ram air circuit and at least one compressing device is arranged in fluid communication with the ram air circuit and the dehumidification system. The at least one compressing device includes a turbine and a compressor operably coupled via a shaft. A fan is operably coupled to the ram air circuit. At least one compressing device is arranged non-linearly with the ram air circuit such that an axis of rotation of the fan is offset from the axis of the shaft.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé
  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret

68.

PTC HEATER WITH AUTONOMOUS CONTROL

      
Numéro de document 02977983
Statut En instance
Date de dépôt 2017-08-30
Date de disponibilité au public 2018-03-01
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Shearer, Jon
  • Aeschliman, Carl
  • Owens, George F.
  • Roach, Kevin Edward

Abrégé

A heating arrangement has a positive temperature coefficient ("PTC") heater. A resistor is electrically in series with the PTC heater sized and configured to limit current through the PTC heater and the resistor below a selected value.

Classes IPC  ?

  • H05B 3/10 - Eléments chauffants caractérisés par la composition ou la nature des matériaux ou par la disposition du conducteur
  • E04F 15/00 - Revêtements de sols

69.

HEATED PTC ELEMENT WITH PROTECTION CIRCUIT

      
Numéro de document 02976403
Statut En instance
Date de dépôt 2017-08-11
Date de disponibilité au public 2018-03-01
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Shearer, Jon

Abrégé

A heater electrical short protection arrangement has a heating layer that is at least partially electrically conductive. A conductive layer is initially electrically insulated from the heating layer. A circuit in electrical communication with the conductive layer is configured to halt a supply of electrical energy to the heating layer in response to current flowing into the conductive layer.

Classes IPC  ?

  • H05B 1/02 - Dispositions de commutation automatique spécialement adaptées aux appareils de chauffage
  • B64D 11/00 - Arrangements pour passagers ou équipage; Installations de postes de pilotage non prévues ailleurs
  • B64D 13/08 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé l'air étant réchauffé ou refroidi
  • E04F 15/00 - Revêtements de sols

70.

DETENT ALIGNMENT MECHANISM ASSEMBLY

      
Numéro de document 02973350
Statut En instance
Date de dépôt 2017-07-12
Date de disponibilité au public 2018-01-13
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Crandall-Seibert, Cory M.
  • Jacobs, Jeffrey Paul

Abrégé

A detent alignment mechanism assembly is provided and includes a shaft, a lock mechanism configured to selectively occupy an unlocked position at which the shaft is movable and a locked position at which the shaft is immovable, a detent mechanism coupled to the shaft and formed to define detent positions for the shaft to assume and move between and a detent alignment mechanism configured to provide to an operator of the shaft feedback and assistance corresponding to assumptions of the detent positions by the shaft during movements thereof by the operator.

Classes IPC  ?

  • G05G 5/06 - Moyens pour interdire, limiter ou inverser le mouvement de certaines pièces d'un mécanisme de commande, p.ex. verrouillage des organes de commande pour maintenir les organes de commande, seulement sur une ou sur un nombre limité de positions définies
  • B64C 13/14 - Dispositifs amorçant la mise en œuvre actionnés par l'homme blocables
  • F16C 11/10 - Dispositions pour le verrouillage
  • F16D 71/04 - Mécanismes pour amener les organes rotatifs dans une position prédéterminée de repos permettant le choix entre plusieurs positions
  • G05G 5/03 - Moyens pour attirer l'attention de l'opérateur sur l'arrivée de l'organe de commande dans une position de commande ou de repère; Création d'une sensation, p.ex. moyens pour générer une force antagoniste

71.

SLAT DISCONNECT SENSOR

      
Numéro de document 02972108
Statut En instance
Date de dépôt 2017-06-27
Date de disponibilité au public 2017-12-28
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Carbone, Michael
  • Bielefeldt, Joseph M.

Abrégé

A sensor for detecting relative movement between two adjacent components includes a first member, a second member rotatable about an axis relative to the first member, and a fuse element including a first electrical contactor connected to the first member and a second electrical contactor connected to the second member. When the first member and the second member are skewed, the first electrical contactor and the second electrical contactor are not in electrical contact.

Classes IPC  ?

  • G01B 7/31 - Dispositions de mesure caractérisées par l'utilisation de moyens électriques ou magnétiques pour tester l'alignement des axes pour tester l'alignement des axes
  • B64C 13/24 - Dispositifs de transmission
  • B64D 47/00 - Equipements non prévus ailleurs

72.

MULTIPLE NOZZLE CONFIGURATIONS FOR A TURBINE OF AN ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM

      
Numéro de document 02968732
Statut En instance
Date de dépôt 2017-05-26
Date de disponibilité au public 2017-11-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Hipsky, Harold W.

Abrégé

An airplane is provided. The airplane includes a pressurized medium, a turbine, and a valve. The turbine includes at least one nozzle. The valve is located upstream of the turbine. The valve provides the pressurized medium to the at least one nozzle of the turbine according to an operational mode.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • F24F 5/00 - Systèmes ou appareils de conditionnement d'air non couverts par ou
  • F25B 11/00 - Machines, installations ou systèmes à compression utilisant des turbines, p.ex. des turbines à gaz

73.

MIXING RAM AND BLEED AIR IN A DUAL ENTRY TURBINE SYSTEM

      
Numéro de document 02968742
Statut En instance
Date de dépôt 2017-05-26
Date de disponibilité au public 2017-11-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Hipsky, Harold W.

Abrégé

A system is provided. The system includes a first medium at a first pressure, a second medium at a second pressure, and a medium conditioning sub-system. The medium conditioning sub-system includes a compressor, a first heat exchanger, a second heat exchanger, and a turbine. The turbine receives the first medium and the second medium.

Classes IPC  ?

  • F24F 5/00 - Systèmes ou appareils de conditionnement d'air non couverts par ou
  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret

74.

MIXING BLEED AND RAM AIR USING A TWO TURBINE ARCHITECTURE WITH AN OUTFLOW HEAT EXCHANGER

      
Numéro de document 02968745
Statut En instance
Date de dépôt 2017-05-26
Date de disponibilité au public 2017-11-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Hipsky, Harold W.

Abrégé

An airplane is provided. The airplane includes a first medium at a first pressure, a second medium at a second pressure, a third medium at a third pressure; and an air conditioning system. The air conditioning system includes a compressor, a first heat exchanger configured to transfer heat from the first medium to the third medium, a second heat exchanger configured to reject heat from the first medium, a third heat exchanger configured to reject heat from the second medium, a first turbine configured to receive the first medium, and a second turbine configured to receive the second medium.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • F24F 5/00 - Systèmes ou appareils de conditionnement d'air non couverts par ou
  • F25B 11/00 - Machines, installations ou systèmes à compression utilisant des turbines, p.ex. des turbines à gaz

75.

AN ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM WITH AN OUTFLOW HEAT EXCHANGER

      
Numéro de document 02968746
Statut En instance
Date de dépôt 2017-05-26
Date de disponibilité au public 2017-11-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Hipsky, Harold W.

Abrégé

An airplane is provided. The airplane includes a pressurized volume and an air conditioning system. The pressurized volume provides a first medium. The air conditioning system includes a heat exchanger and a compressor. The heat exchanger transfers heat from a second medium to the first medium. The compressor receives the second medium. The compressor is upstream of the heat exchanger in a flow path of the second medium.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • F24F 5/00 - Systèmes ou appareils de conditionnement d'air non couverts par ou
  • F25B 11/00 - Machines, installations ou systèmes à compression utilisant des turbines, p.ex. des turbines à gaz

76.

AN ENERGY FLOW OF AN ADVANCED ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM

      
Numéro de document 02968763
Statut En instance
Date de dépôt 2017-05-26
Date de disponibilité au public 2017-11-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Hipsky, Harold W.

Abrégé

An airplane is provided. The airplane includes a compressing device including a turbine and a compressor. The turbine includes first and second inlets and provides energy by expanding one or more mediums. The first inlet is receives a first medium of the one or more mediums. The second inlet receives a second medium of the one or more mediums. The compressor receives a first energy derived from the first and second mediums being expanded across the turbine during a first mode of the compressing device, receives a second energy derived from the first medium being expanded across the turbine during a second mode of the compressing device, and compresses the second medium in accordance with the first mode or the second mode.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • F02C 6/08 - Ensembles fonctionnels de turbines à gaz délivrant un fluide de travail chauffé ou pressurisé à d'autres appareils, p.ex. sans sortie de puissance mécanique délivrant des gaz comprimés le gaz étant prélevés sur le compresseur de la turbine à gaz
  • F24F 5/00 - Systèmes ou appareils de conditionnement d'air non couverts par ou
  • F25B 11/00 - Machines, installations ou systèmes à compression utilisant des turbines, p.ex. des turbines à gaz

77.

AN ENERGY FLOW OF AN ADVANCED ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM

      
Numéro de document 02968767
Statut En instance
Date de dépôt 2017-05-26
Date de disponibilité au public 2017-11-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Hall, David E.
  • Bruno, Louis J.

Abrégé

An airplane is provided. The airplane includes a compressing device. The compressing device includes a turbine with a first inlet and a second inlet. The turbine provides energy by expanding mediums. The first inlet is configured to receive a first medium of the mediums. The second inlet is configured to receive a second medium of the mediums. The compressing device includes a compressor and a motor. The compressor receives a first energy derived from the first and second mediums being expanded across the turbine during a first mode of the compressing device, receives a second energy derived from the first medium being expanded across the turbine during a second mode of the compressing device, and compresses the second medium in accordance with the first mode or the second mode. The motor provides a supplementary energy to the compressor.

Classes IPC  ?

  • F25B 11/00 - Machines, installations ou systèmes à compression utilisant des turbines, p.ex. des turbines à gaz
  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • F24F 5/00 - Systèmes ou appareils de conditionnement d'air non couverts par ou

78.

MIXING BLEED AND RAM AIR AT A TURBINE INLET

      
Numéro de document 02968733
Statut En instance
Date de dépôt 2017-05-26
Date de disponibilité au public 2017-11-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Hipsky, Harold W.

Abrégé

An airplane is provided. The airplane includes a first medium, a second medium, and an air conditioning. The air conditioning system includes a first turbine, a compressor, and a mixing point. The compressor is located upstream of the turbine in a flow path of the first medium. The mixing point is a location at which the first medium mixes with the second medium. The mixing point is downstream of the compressor and upstream of the turbine.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • F24F 5/00 - Systèmes ou appareils de conditionnement d'air non couverts par ou
  • F25B 11/00 - Machines, installations ou systèmes à compression utilisant des turbines, p.ex. des turbines à gaz

79.

MIXING BLEED AND RAM AIR USING AN AIR CYCLE MACHINE WITH TWO TURBINES

      
Numéro de document 02968735
Statut En instance
Date de dépôt 2017-05-26
Date de disponibilité au public 2017-11-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Hipsky, Harold W.

Abrégé

An air cycle machine for an environmental control system for an aircraft is provided. The air cycle machine includes a compressor configured to compress a first medium, a turbine configured to receive second medium, a mixing point downstream of the compressor and downstream of the turbine; and a shaft mechanically coupling the compressor and the turbine.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • F24F 5/00 - Systèmes ou appareils de conditionnement d'air non couverts par ou
  • F25B 11/00 - Machines, installations ou systèmes à compression utilisant des turbines, p.ex. des turbines à gaz

80.

MIXING RAM AND BLEED AIR IN A DUAL ENTRY TURBINE SYSTEM

      
Numéro de document 02968737
Statut En instance
Date de dépôt 2017-05-26
Date de disponibilité au public 2017-11-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Hipsky, Harold W.

Abrégé

An air cycle machine is provided. The air cycle machine can be included an environmental control system of an aircraft. The air cycle machine can include a turbine comprising a plurality of inlet gas flow paths, a compressor driven by the turbine from a shaft, and a fan driven by the turbine from the shaft.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • F24F 5/00 - Systèmes ou appareils de conditionnement d'air non couverts par ou
  • F25B 11/00 - Machines, installations ou systèmes à compression utilisant des turbines, p.ex. des turbines à gaz

81.

MIXING BLEED AND RAM AIR USING A DUAL USE TURBINE SYSTEM

      
Numéro de document 02968740
Statut En instance
Date de dépôt 2017-05-26
Date de disponibilité au public 2017-11-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Hipsky, Harold W.

Abrégé

An airplane is provided. The airplane includes a pressurized volume and an air conditioning system. The air conditioning system includes a compressor configured to receive a flow of a first medium, a turbine downstream of the compressor in a flow path of the first medium, a first valve that diverts the flow of the first medium around the turbine, a second valve that provides a second medium to the turbine, and a third valve downstream of the turbine that directs an outlet flow of the turbine towards the pressurized volume and that directs the outlet flow of the turbine away from the pressurized volume.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/02 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant pressurisé
  • F02C 6/08 - Ensembles fonctionnels de turbines à gaz délivrant un fluide de travail chauffé ou pressurisé à d'autres appareils, p.ex. sans sortie de puissance mécanique délivrant des gaz comprimés le gaz étant prélevés sur le compresseur de la turbine à gaz
  • F02C 9/18 - Commande du débit du fluide de travail par prélèvement, par bipasse ou par action sur des raccordements variables du fluide de travail entre des turbines ou des compresseurs ou entre leurs étages

82.

MIXING BLEED AND RAM AIR AT A TURBINE INLET OF A COMPRESSING DEVICE

      
Numéro de document 02968764
Statut En instance
Date de dépôt 2017-05-26
Date de disponibilité au public 2017-11-26
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Hipsky, Harold W.

Abrégé

An air conditioning system for an aircraft is provided. The air conditioning system includes a first rotating component and a second rotating component. The first rotating component includes a compressor and a turbine. The compressor pressurizes a first medium. The first turbine receives a mixture of a second medium and a pressurized form of the first medium. The second rotating component includes a fan.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • F24F 5/00 - Systèmes ou appareils de conditionnement d'air non couverts par ou
  • F25B 11/00 - Machines, installations ou systèmes à compression utilisant des turbines, p.ex. des turbines à gaz

83.

ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM UTILIZING A MOTOR ASSIST AND AN ENHANCED COMPRESSOR

      
Numéro de document 02964987
Statut En instance
Date de dépôt 2017-04-20
Date de disponibilité au public 2017-10-22
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Hipsky, Harold W.

Abrégé

A system is provided. The system includes a first inlet providing a medium from a source; a compressing device in communication with the first inlet; and at least one heat exchanger. The compressing device includes a compressor that receives the medium and a turbine downstream of the compressor. The system is powered by mechanical power from the medium and by electrical power through a motor. The motor input power is less than or equal to 0.5 kilowatt per pounds per minute of the medium compressed.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • B64D 13/02 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant pressurisé
  • B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé

84.

ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM UTILIZING MULTIPLE MIX POINTS FOR RECIRCULATION AIR IN ACCORDANCE WITH PRESSURE MODE

      
Numéro de document 02964992
Statut En instance
Date de dépôt 2017-04-20
Date de disponibilité au public 2017-10-22
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Bruno, Louis J.

Abrégé

A system is provided. The system includes an air conditioning pack; a first medium; a second medium; a first mixing point located outside the air conditioning pack and configured to mix the first medium with the second medium; and a second mixing point located inside the air conditioning pack and configured to mix the first medium with the second medium.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé
  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • B64D 13/02 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant pressurisé

85.

ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM UTILIZING MULTIPLE MIX POINTS FOR RECIRCULATION AIR IN ACCORDANCE WITH PRESSURE MODE AND MOTOR ASSIST

      
Numéro de document 02964612
Statut En instance
Date de dépôt 2017-04-13
Date de disponibilité au public 2017-10-22
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Bruno, Louis J.

Abrégé

A system is provided. The system includes an inlet providing a first medium; an inlet providing a second medium; a compressing device including a compressor and a turbine; a motor operating on an input power that is less than or equal to 0.5 kilowatts per pound per minute of the first medium compressed; and at least one heat exchanger located downstream of the compressor. The compressing device is in communication with the inlet providing the first medium. The turbine is downstream of the compressor. An outlet of the at least one heat exchanger is in fluid communication with an inlet of the compressor and an inlet of the turbine.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • B64D 13/02 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant pressurisé
  • B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé

86.

ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM UTILIZING CABIN AIR TO DRIVE A POWER TURBINE OF AN AIR CYCLE MACHINE AND UTILIZING MULTIPLE MIX POINTS FOR RECIRCULAITON AIR IN ACCORDANCE WITH PRESSURE MODE

      
Numéro de document 02964613
Statut En instance
Date de dépôt 2017-04-13
Date de disponibilité au public 2017-10-22
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Bruno, Louis J.

Abrégé

A system is provided. The system includes an inlet providing a first medium; an inlet providing a second medium; a compressing device including a compressor and a turbine; and at least one heat exchanger located downstream of the compressor. The compressing device is in communication with the inlet providing the first medium. The turbine is downstream of the compressor. An outlet of the at least one heat exchanger is in fluid communication with an inlet of the compressor and an inlet of the turbine.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • B64D 13/08 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé l'air étant réchauffé ou refroidi
  • F24F 3/04 - Systèmes de conditionnement d'air dans lesquels l'air conditionné primaire est fourni par une ou plusieurs stations centrales aux blocs de distribution situés dans les pièces ou enceintes, blocs dans lesquels il peut subir un traitement secondaire; Appareillage spécialement conçu pour de tels systèmes caractérisés par la vitesse ou la pression de l'air primaire fonctionnant à haute pression ou à grande vitesse

87.

ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM UTILIZING BLEED PRESSURE ASSIST

      
Numéro de document 02964989
Statut En instance
Date de dépôt 2017-04-20
Date de disponibilité au public 2017-10-22
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Bruno, Louis J.

Abrégé

A system is provided. The system includes a first inlet providing a medium from a source, a compressing device in communication with the first inlet, and at least one heat exchanger. The compressing device includes a compressor that receives the medium, a first turbine downstream of the compressor, and a second turbine that receives the medium. An outlet of the at least one heat exchanger is in fluid communication with an inlet of the compressor and an inlet of the first turbine.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • B64D 13/02 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant pressurisé
  • B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé

88.

ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM UTILIZING TWO PASS SECONDARY HEAT EXCHANGER AND CABIN PRESSURE ASSIST

      
Numéro de document 02964994
Statut En instance
Date de dépôt 2017-04-20
Date de disponibilité au public 2017-10-22
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Bruno, Louis J.

Abrégé

A system is provided. The system includes an inlet providing a first medium; a compressing device comprising a compressor, and at least one heat exchanger located downstream of the compressor. The compressing device is in communication with the inlet providing the first medium. The at least one heat exchanger includes a first pass and a second pass. An outlet of the first pass of the at least one heat exchanger is in fluid communication with an inlet of the compressor.

Classes IPC  ?

  • F24F 5/00 - Systèmes ou appareils de conditionnement d'air non couverts par ou
  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret

89.

ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM UTILIZING ENHANCED COMPRESSOR

      
Numéro de document 02965020
Statut En instance
Date de dépôt 2017-04-21
Date de disponibilité au public 2017-10-22
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bruno, Louis J.
  • Hipsky, Harold W.

Abrégé

A system for an aircraft is provided. The system includes a compressing device and at least one heat exchanger. The compressing device includes a compressor, a turbine downstream of the compressor, and an electric motor coupled to the turbine and the compressor. Further, the compressor includes a high rotor backsweep. The system can be an air conditioning system.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • B64D 13/02 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant pressurisé
  • F04D 29/26 - Rotors spécialement adaptés aux fluides compressibles
  • F04D 29/40 - Carters d'enveloppe; Tubulures pour le fluide énergétique
  • F24F 5/00 - Systèmes ou appareils de conditionnement d'air non couverts par ou

90.

PACK-AND-A-HALF ARCHITECTURE FOR ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEMS

      
Numéro de document 02961121
Statut En instance
Date de dépôt 2017-03-14
Date de disponibilité au public 2017-09-16
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Army, Donald E.
  • Peacos, Frederick, Iii

Abrégé

Environmental control system for aircraft are provided having a ram module having a primary heat exchanger and a secondary heat exchanger, a refrigeration module having an air cycle machine module and a condenser heat exchanger module, and at least one conduit fluidly connecting the ram module to the refrigeration module such that the ram module and the refrigeration module can be installed in two separate volumes of the aircraft.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • B64C 1/00 - Fuselages; Caractéristiques structurales communes aux fuselages, voilures, surfaces stabilisatrices ou organes apparentés

91.

ENGINE BLEED SYSTEM WITH MULTI-TAP BLEED ARRAY

      
Numéro de document 02960579
Statut En instance
Date de dépôt 2017-03-10
Date de disponibilité au public 2017-09-15
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Schwarz, Frederick M.

Abrégé

An engine bleed control system for a gas turbine engine of an aircraft is provided. The engine bleed control system includes a multi-tap bleed array including engine bleed taps coupled to a compressor source of a lower pressure compressor section before a highest pressure compressor section of the gas turbine engine. A highest stage of the engine bleed taps has a maximum bleed temperature below an auto-ignition point of a fuel- air mixture of the aircraft at idle engine power at a maximum aircraft altitude and a pressure suitable for pressurizing the aircraft at the maximum aircraft altitude. The engine bleed control system also includes a plurality of valves operable to extract bleed air from each of the engine bleed taps. A controller is operable to selectively open and close each of the valves based on a bleed air demand and control delivery of the bleed air to an aircraft use.

Classes IPC  ?

  • F02C 9/18 - Commande du débit du fluide de travail par prélèvement, par bipasse ou par action sur des raccordements variables du fluide de travail entre des turbines ou des compresseurs ou entre leurs étages
  • F02C 3/13 - Ensembles fonctionnels de turbines à gaz caractérisés par l'utilisation de produits de combustion comme fluide de travail ayant une turbine entraînant un compresseur ayant des raccordements variables du fluide de travail entre des turbines ou des compresseurs ou entre des étages de différents rotors

92.

ENGINE BLEED SYSTEM WITH MOTORIZED COMPRESSOR

      
Numéro de document 02960585
Statut En instance
Date de dépôt 2017-03-10
Date de disponibilité au public 2017-09-15
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Schwarz, Frederick M.

Abrégé

An engine bleed control system for a gas turbine engine of an aircraft is provided. The engine bleed control system includes an engine bleed tap coupled to a fan- air source or a compressor source of a lower pressure compressor section before a highest pressure compressor section of the gas turbine engine and a motorized compressor in fluid communication with the engine bleed tap. The engine bleed control system also includes a controller operable to selectively drive the motorized compressor to boost a bleed air pressure from the engine bleed tap as pressure augmented bleed air and control delivery of the pressure augmented bleed air to an aircraft use.

Classes IPC  ?

  • F02C 9/18 - Commande du débit du fluide de travail par prélèvement, par bipasse ou par action sur des raccordements variables du fluide de travail entre des turbines ou des compresseurs ou entre leurs étages
  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • B64D 15/04 - Dégivrage ou antigivre des surfaces externes des aéronefs par gaz chaud ou liquide amené par conduit par amenée de gaz chaud
  • B64D 33/00 - Aménagement sur les aéronefs des éléments ou des auxiliaires des ensembles fonctionnels de propulsion, non prévu ailleurs
  • F01D 25/02 - Dispositifs de dégivrage pour machines motrices dans lesquelles se produisent des phénomènes de givrage
  • F02C 3/13 - Ensembles fonctionnels de turbines à gaz caractérisés par l'utilisation de produits de combustion comme fluide de travail ayant une turbine entraînant un compresseur ayant des raccordements variables du fluide de travail entre des turbines ou des compresseurs ou entre des étages de différents rotors

93.

ENGINE BLEED SYSTEM WITH TURBO-COMPRESSOR

      
Numéro de document 02961056
Statut En instance
Date de dépôt 2017-03-13
Date de disponibilité au public 2017-09-15
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Schwarz, Frederick M.

Abrégé

An engine bleed control system for a gas turbine engine of an aircraft is provided. The engine bleed control system includes an engine bleed tap coupled to a fan- air source or a compressor source of a lower pressure compressor section before a highest pressure compressor section of the gas turbine engine and a turbo-compressor in fluid communication with the engine bleed tap. The engine bleed control system also includes a controller operable to selectively drive the turbo-compressor to boost a bleed air pressure as pressure augmented bleed air and control delivery of the pressure augmented bleed air to an aircraft use.

Classes IPC  ?

  • F02C 9/18 - Commande du débit du fluide de travail par prélèvement, par bipasse ou par action sur des raccordements variables du fluide de travail entre des turbines ou des compresseurs ou entre leurs étages
  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • B64D 15/04 - Dégivrage ou antigivre des surfaces externes des aéronefs par gaz chaud ou liquide amené par conduit par amenée de gaz chaud
  • B64D 33/00 - Aménagement sur les aéronefs des éléments ou des auxiliaires des ensembles fonctionnels de propulsion, non prévu ailleurs
  • F02C 6/08 - Ensembles fonctionnels de turbines à gaz délivrant un fluide de travail chauffé ou pressurisé à d'autres appareils, p.ex. sans sortie de puissance mécanique délivrant des gaz comprimés le gaz étant prélevés sur le compresseur de la turbine à gaz

94.

METHOD FOR DETERMINING AIRCRAFT SENSOR FAILURE WITHOUT A REDUNDANT SENSOR AND CORRECT SENSOR MEASUREMENT WHEN REDUNDANT AIRCRAFT SENSORS GIVE INCONSISTENT READINGS

      
Numéro de document 02958629
Statut En instance
Date de dépôt 2017-02-21
Date de disponibilité au public 2017-08-22
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Haggerty, Nathan
  • Ho, Tony

Abrégé

A computer implemented method to determine aircraft sensor failure and correct aircraft sensor measurement in an aircraft system is provide. The computer implemented method includes determining, using a physics-based high-fidelity model, a high- fidelity system response over operating conditions during which sensor drift of a sensor of interest can be detected, creating, using an aircraft system controller, a reduced order model (ROM) using the high-fidelity system response, wherein the ROM correlates with the sensor of interest when operating normally, calculating, using the ROM, at least one reduced order sensor value, determining an error value between the reduced order sensor value and a sensor measurement reading from the sensor of interest, and comparing the error value to an error threshold, wherein the sensor of interest has failed when the error value is greater than the error threshold.

Classes IPC  ?

  • G01D 18/00 - Test ou étalonnage des appareils ou des dispositions prévus dans les groupes
  • B64D 43/00 - Aménagements ou adaptations des instruments
  • B64D 47/00 - Equipements non prévus ailleurs

95.

METHOD OF PREDICTING HEAT EXCHANGER BLOCKAGE VIA RAM AIR FAN SURGE MARGIN

      
Numéro de document 02958737
Statut En instance
Date de dépôt 2017-02-22
Date de disponibilité au public 2017-08-22
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Zywiak, Thomas M.
  • Ho, Tony
  • Haggerty, Nathan

Abrégé

A method and system for predicting heat exchanger blockage in an aircraft is provided. The method includes generating a reduced order model (ROM) that predicts a ram air fan (RAF) surge margin that correlates to a heat exchanger blockage parameter, calculating, using the ROM, a predicted RAF surge margin value using a sensor signal received from a sensor connected to a ram air fan (RAF), calculating the heat exchanger blockage parameter using at least the predicted RAF surge margin value, and reporting, to a user, the heat exchanger blockage parameter that indicates when a heat exchanger blockage condition is present.

Classes IPC  ?

  • B64F 5/00 - Tracé, fabrication, assemblage, nettoyage, entretien ou réparation des aéronefs, non prévus ailleurs; Manipulation, transport, test ou inspection de composants d’aéronefs, non prévus ailleurs
  • B64F 5/60 - Test ou inspection des composants ou des systèmes d'aéronefs
  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret

96.

SEALANT ARTICLES AND METHOD OF APPLYING SEALANT

      
Numéro de document 02957221
Statut En instance
Date de dépôt 2017-02-06
Date de disponibilité au public 2017-08-08
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Gage, Marc E.
  • Grulke, David J.
  • Folsom, Michael E.
  • Davis, Kerry L.
  • Smith, Blair A.
  • Busha, Mark S.

Abrégé

A method of making an assembly is disclosed. According to the method, a curable sealant is applied to a metal surface of a first article, and the curable sealant and first article are stored under conditions to maintain the curable sealant in an at least partially uncured state. The method further includes contacting the curable sealant on the first article metal surface with an electrically conductive surface of a second article, and curing the curable sealant.

Classes IPC  ?

  • F16B 33/06 - Traitement de surface des parties où se trouve réalisé le filetage, p.ex. pour empêcher le grippage
  • B64F 5/10 - Fabrication ou assemblage d’aéronefs, p.ex. gabarits à cet effet
  • B64C 1/12 - Structure ou fixation de panneaux de revêtement
  • B64C 3/26 - Construction, forme ou fixation des revêtements distincts, p.ex. panneaux
  • C09J 5/10 - Assemblage de matériaux par soudure des bords se chevauchant avec insertion de matière plastique
  • C09K 3/10 - Substances non couvertes ailleurs pour sceller ou étouper des joints ou des couvercles
  • F16B 11/00 - Assemblage d'éléments structuraux ou parties de machines par collage ou en les pressant l'un contre l'autre, p.ex. soudage sous pression à froid
  • F16B 43/00 - Rondelles ou dispositifs équivalents; Autres dispositifs de support pour têtes de boulons ou d'écrous

97.

LOW PRESSURE PACK

      
Numéro de document 02954449
Statut En instance
Date de dépôt 2017-01-10
Date de disponibilité au public 2017-07-14
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Army, Donald E.
  • Peacos, Frederick, Iii

Abrégé

A duct is provided and includes a tubular member having an inlet portion, an outlet portion and a central portion interposed between the inlet and outlet portions and a tributary tubular member fluidly coupled to the tubular member at the central portion. The tributary tubular member includes first and second torus sectors defining first and second apertures, respectively, through which an upstream end of the central portion extends. The second torus sector is disposed within the first torus sector to define a sectioned toroidal annulus about the first and second apertures and between an exterior surface of the second torus sector and an interior surface of the first torus sector.

Classes IPC  ?

  • F24F 13/02 - Dispositions pour conduire l'air
  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • F24F 3/14 - Systèmes de conditionnement d'air dans lesquels l'air conditionné primaire est fourni par une ou plusieurs stations centrales aux blocs de distribution situés dans les pièces ou enceintes, blocs dans lesquels il peut subir un traitement secondaire; Appareillage spécialement conçu pour de tels systèmes caractérisés par le traitement de l'air autrement que par chauffage et refroidissement par déshumidification

98.

ECONOMICAL ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM (ECS) SMART VENTURI

      
Numéro de document 02953844
Statut En instance
Date de dépôt 2017-01-05
Date de disponibilité au public 2017-07-06
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Army, Donald E.
  • Maljanian, John M., Jr.

Abrégé

A matched venturi assembly is provided and includes a venturi component configured to provide for fluid communication between an inlet and an outlet, sensors coupled to the venturi component and configured to generate readings of characteristics of fluid flows proceeding through the venturi component and a venturi controller, which is receptive of the readings from the sensors. The venturi controller is configured to interpret the readings and is trimmable in a test phase where fluid flows with known characteristics are flown through the venturi component and interpretations of the readings are calibrated in accordance with differences between the readings and the known characteristics.

Classes IPC  ?

  • G01F 25/10 - des débitmètres
  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • F24F 11/00 - Aménagements de commande ou de sécurité
  • F24F 13/08 - Organes de réglage de l'écoulement d'air, p.ex. persiennes, grilles, volets ou plaques directrices
  • G05D 7/06 - Commande de débits caractérisée par l'utilisation de moyens électriques

99.

FLEX SPLINE FOR USE WITH A COMPOUND HARMONIC GENERATOR

      
Numéro de document 02945076
Statut En instance
Date de dépôt 2016-10-11
Date de disponibilité au public 2017-04-16
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Balsiger, Derick
  • Van De Veire, Nicholas R.

Abrégé

A method and system providing a flex spline for a compound harmonic generator having a harmonic wave generator, a primary ring gear, and a secondary ring gear, includes a primary flex spline with a first number of primary teeth, the primary flex spline driven by the harmonic wave generator and in meshed contact with the primary ring gear, and at least one secondary flex spline with a second number of secondary teeth, the at least one secondary flex spline driven by the harmonic wave generator and in meshed contact with the secondary ring gear, wherein the at least one secondary flex spline rotates independently from the primary flex spline.

Classes IPC  ?

  • F16H 1/10 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes sont parallèles un des organes étant denté intérieurement
  • B64C 13/34 - Dispositifs de transmission sans amplification de puissance ou dans les cas où l'amplification de puissance est sans objet mécaniques utilisant des engrenages
  • F16H 49/00 - Autres transmissions

100.

MOUNTING DEVICES

      
Numéro de document 02938416
Statut En instance
Date de dépôt 2016-08-08
Date de disponibilité au public 2017-02-18
Propriétaire HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Mastroccola, Naison E.

Abrégé

An apparatus for mounting electronic components includes a linear actuator defining a longitudinal axis. A driver member is engaged to the linear actuator for motion along the longitudinal axis. The driver member defines a mounting plane and includes a wedge surface that is oblique facing in a direction that has a component towards the mounting plane and a component away from the longitudinal axis in a direction parallel to the mounting plane. A locking wedge is engaged with the wedge surface of the driver member to be driven both toward the mounting plane and lateral to the mounting plane away from the longitudinal axis by sliding along the wedge surface of the driver member with the actuator driving the drive member toward a center of the locking wedge.

Classes IPC  ?

  • H05K 7/14 - Montage de la structure de support dans l'enveloppe, sur cadre ou sur bâti
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