Aisin AW Co., Ltd.

Japon

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2021 décembre 5
2021 octobre 9
2021 septembre 9
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Classe IPC
B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle 160
B60W 20/00 - Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides 153
B60L 11/14 - avec possibilité de propulsion mécanique directe 145
B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs 115
B60K 6/547 - Transmission pour rapport variable la transmission étant un changement de vitesse à variation discontinue 113
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1.

ROTOR MANUFACTURING METHOD AND ROTOR

      
Numéro d'application JP2021011728
Numéro de publication 2022/014100
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-22
Date de publication 2022-01-20
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Murakami, Satoshi
  • Hara, Yutaka
  • Saito, Mariko

Abrégé

This rotor manufacturing method comprises: an insertion process for inserting a shaft into a shaft insertion hole so that the distance between an apex of the shaft insertion hole having a non-circular shape and the outer circumferential surface of the shaft becomes a first distance and the distance between the outer circumferential surface of the shaft and a side of the shaft insertion hole becomes a second distance smaller than the first distance; and a fixing process for fixing the shaft to a laminated core by hydroforming.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • H02K 1/28 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques tournantes sur ou aux structures constituant le rotor

2.

ROTARY ELECTRIC MACHINE CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application JP2021013071
Numéro de publication 2021/256045
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-26
Date de publication 2021-12-23
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • NAGOYA INSTITUTE OF TECHNOLOGY (Japon)
Inventeur(s)
  • Saha Subrata
  • Iwai Hiroki
  • Kosaka Takashi
  • Matsumori Hiroaki

Abrégé

In the present invention, in a first control state, it is determined whether there is a malfunction pattern (FT), which is either a first malfunction pattern (FP1) or a second malfunction pattern (FP2), in a second control state, it is determined whether the lower-stage malfunction pattern (LF) corresponds to a first lower-stage malfunction pattern (LF1) or a second lower-stage malfunction pattern (LF2), and on the basis of the determination result for the first control state and the determination result for the second control state, it is determined whether an upper arm of a first inverter (11), a lower arm of the first inverter (12), an upper arm of a second inverter (12), or a lower arm of the second inverter (12) is the malfunctioning arm.

Classes IPC  ?

  • H02P 25/22 - Enroulements multiples; Enroulements pour plus de trois phases
  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
  • H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
  • H02P 29/028 - Détection d’un défaut, p.ex. court circuit, rotor bloqué, circuit ouvert ou perte de charge le moteur continuant de fonctionner malgré le défaut, p.ex. élimination, compensation ou résolution du défaut
  • H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande

3.

ROBOT APPARATUS

      
Numéro d'application JP2021013062
Numéro de publication 2021/256044
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-26
Date de publication 2021-12-23
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Hayashi Takayuki
  • Ishikawa Tomomi

Abrégé

A liquid supply apparatus in the present disclosure supplies a liquid to at least one artificial muscle which is actuated when supplied with a liquid. The liquid supply apparatus includes: a liquid reservoir portion for reserving a liquid; a pump for sucking the liquid from the liquid reservoir portion and discharging the liquid; a pressure regulating valve for regulating the pressure of the liquid from the pump side so that the pressure of the liquid supplied to the artificial muscle coincides with a command value, and supplying the liquid to the artificial muscle; and a supply cutoff portion which is disposed between the artificial muscle and the pressure regulating valve and which cuts off the supply of the liquid to the artificial muscle in response to the occurrence of an abnormality in the artificial muscle. Accordingly, the effusion of a liquid due to the breakage or the like of the artificial muscle which is actuated when supplied with a liquid can be satisfactorily suppressed.

Classes IPC  ?

  • F15B 20/00 - Dispositions propres à la sécurité pour systèmes de manœuvre utilisant les fluides; Utilisation des dispositifs de sécurité dans les systèmes de manœuvre utilisant des fluides; Mesures d'urgence pour les systèmes de manœuvre utilisant des fluides

4.

ROTOR FOR DYNAMO-ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application JP2021000990
Numéro de publication 2021/250921
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-01-14
Date de publication 2021-12-16
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Saito Naoto
  • Iijima Ami
  • Tsuda Teppei

Abrégé

A rotor for a dynamo-electric machine is disclosed, the rotor comprising: a rotor core 32 in which a radially outer first magnet hole 321 and a radially inner second magnet hole 322 are formed in relation to each of a plurality of magnetic poles; and a plurality of permanent magnets 61, 62 provided to the first magnet hole and the second magnet hole, the plurality of permanent magnets 61, 62 forming the plurality of magnetic poles, the rotor core including a first area 3211 on the radially outer side of the first magnet hole, a second area 3212 passing between the first magnet hole and the second magnet hole such that both circumferential-direction sides of the second area 3212 extend to the outer peripheral surface of the rotor core, a third area 3213 passing on the radially inner side of the second magnet hole such that both circumferential-direction sides of the third area 3213 extend to the outer peripheral surface of the rotor core, a first bridge part 41 that connects the second area and the first area and forms a part of the outer peripheral surface of the rotor core, and a second bridge part 42 that connects the third area and the second area and forms a part of the outer peripheral surface of the rotor core, the first bridge part being positioned on the radially inner side of the second bridge part.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents
  • H02K 1/22 - Parties tournantes du circuit magnétique

5.

ROTATING ELECTRICAL MACHINE

      
Numéro d'application JP2021011696
Numéro de publication 2021/250974
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-22
Date de publication 2021-12-16
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Otake, Shinichi
  • Shibata, Hiroaki
  • Masutani, Tomoya

Abrégé

This rotating electrical machine comprises an exciting coil generating flux, and a receiver coil generating an electromotive force according to change in flux from the exciting coil. The rotating electrical machine includes a sensor part disposed in such a way that the sensor part axially faces an axial end face on one side of a rotor core. The sensor part is disposed in an area where a flux barrier passes when the rotor core rotates, in an axial view.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/22 - Parties tournantes du circuit magnétique
  • H02K 29/12 - Moteurs ou génératrices à dispositifs de commutation non mécaniques, p.ex. tubes à décharge ou dispositifs à semi-conducteurs avec des dispositifs détecteurs de la position utilisant des bobines détectrices
  • H02K 11/225 - Bobines de détection

6.

STATOR FOR ROTARY ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application JP2021013714
Numéro de publication 2021/240989
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-30
Date de publication 2021-12-02
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Miyoshi Yoichi
  • Sugiyama Toshio

Abrégé

Disclosed is a stator for a rotary electric machine, the stator including a stator core having a plurality of slots and a multi-phase stator coil double wound on the stator core, wherein: the multi-phase stator coil is formed by being wound, for each phase, on the entire circumference of the stator core by a double-wound coil wound in a plurality of concentric shapes at different circumferential lengths; the double-wound coil is formed by a coil portion having a long circumferential length and a coil portion having a short circumferential length; and the total number of the coils inserted into a plurality of slots of the coil portion having the long circumferential length in one double-wound coil and the total number of the coils inserted into a plurality of slots of the coil portion having the short circumferential length in the one double-wound coil are the same.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/28 - Schémas d'enroulements ou de connexions entre enroulements

7.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2021011998
Numéro de publication 2021/205866
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-23
Date de publication 2021-10-14
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Inoue Ryohei

Abrégé

Disclosed is a vehicle drive device 100 including: a case 2; a rotating electric machine 1 provided within the case and having power lines 1U, 1V, 1W electrically connected to a power supply via a power converter (inverter IV); bus bars 7U, 7V, 7W extending within the case and joined to the power lines; a hydraulic pump (electric hydraulic pump 72); and an oil passage 92 having an injection hole 9221 for injecting an oil discharged from the hydraulic pump toward at least one of the power lines and the bus bars.

Classes IPC  ?

  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
  • B60L 9/18 - Propulsion électrique par source d'énergie extérieure au véhicule utilisant des moteurs à courant alternatif à induction alimentés par des lignes à courant continu
  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement

8.

ROBOT DEVICE

      
Numéro d'application JP2021013279
Numéro de publication 2021/200819
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-29
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Takasu Masafumi
  • Ishikawa Tomomi

Abrégé

In the present invention, bending of an artificial muscle is suppressed when fluid pressure is not applied to the artificial muscle. This robot device comprises: a first link; a second link rotatably supported by the first link via a joint; and at least one artificial muscle that operates upon supply of fluid and that causes the second link to rotate relative to the first link. The robot device further comprises a biasing part that biases the artificial muscle to a side away from the second link. Accordingly, bending of the artificial muscle can be suppressed when fluid pressure is not applied to the artificial muscle.

Classes IPC  ?

  • B25J 17/00 - Joints
  • F15B 15/10 - Dispositifs actionnés par fluides pour déplacer un organe d'une position à une autre; Transmission associée à ces dispositifs caractérisés par la structure de l'ensemble moteur le moteur étant du type à diaphragme

9.

DRIVE DEVICE FOR VEHICLE AND METHOD FOR MANUFACTURING DRIVE DEVICE FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2021014005
Numéro de publication 2021/201160
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-31
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire
  • AISIN AW CO.,LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Okita,sou
  • Suzuki,yosuke

Abrégé

In the present invention, a first assembly (AS1) is constituted by assembling a first rotating shaft (first gear (G1)) to a first case member (11), and a second assembly (AS2) is constituted by assembling a second rotating shaft (second gear (G2)) and a third rotating shaft (third gear (G3)) to a support member (13). When assembled to the first assembly (AS1), the second assembly (AS2) rotates freely, with a third axis (AX3) serving as a fulcrum, between a first position where the first gear (G1) and the second gear (G2) are separated and a second position (P2) where the first gear (G1) and the second gear (G2) are engaged, and the second assembly is positioned at the second position (P2) by positioning members (60A, 60B).

Classes IPC  ?

  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
  • F16H 3/72 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital avec entraînement secondaire, p. ex un moteur régulateur, pour faire varier la vitesse d'une manière continue
  • F16H 57/023 - Montage ou installation d'engrenages ou d'arbres dans les boîtes de vitesses, p.ex. procédés ou moyens d'assemblage

10.

CRYSTALLINE RADICAL-POLYMERIZABLE COMPOSITION FOR SECURING MAGNET OF DYNAMO-ELECTRIC MACHINE ROTOR CORE, DYNAMO-ELECTRIC MACHINE ROTOR CORE USING SAID COMPOSITION, AND METHOD FOR MANUFACTURING SAID DYNAMO-ELECTRIC MACHINE ROTOR CORE

      
Numéro d'application JP2021013270
Numéro de publication 2021/200817
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-29
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire
  • JAPAN U-PICA COMPANY, LTD. (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI CO., LTD. (Japon)
  • TOYOBO CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Oyama Tomohito
  • Ozawa Yuichi
  • Ueta Ryo
  • Sakuraba Yusaku
  • Kori Motoki
  • Saburi Toshiyuki
  • Tanikawa Masahito
  • Funaoka Daiki

Abrégé

The present invention provides a crystalline radical-polymerizable composition for securing a magnet of a dynamo-electric machine rotor core, the composition having excellent handling at near-normal temperature, excellent fluidity characteristics from injection to curing steps, and also excellent strength of a cured material thereof. This crystalline radical-polymerizable composition for securing a magnet of a dynamo-electric machine rotor core is for securing, in a dynamo-electric machine rotor core formed from layered steel plates, the layered steel plates and a magnet that is inserted in a magnet-accommodating part provided to the rotor core, the crystalline radical-polymerizable composition being characterized in that the crystalline radical-polymerizable composition includes at least a crystalline radical-polymerizable compound A, an inorganic filler B, a silane coupling agent C, and a radical polymerization initiator D, the crystalline radical-polymerizable compound A having the characteristics of being solid at 23°C and that the crystalline radical-polymerizable compound A can be made fluid by heating, the inorganic filler B being included in a ratio of 50-90 mass% with respect to the total quantity of the crystalline radical-polymerizable composition, and the melt viscosity of the crystalline radical-polymerizable composition being 500 Pa∙s or more at 90°C and a shear velocity of 1/s as measured using a Koka-type flow tester.

Classes IPC  ?

  • C09J 11/04 - Additifs non macromoléculaires inorganiques
  • C09J 11/06 - Additifs non macromoléculaires organiques
  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • C09J 201/00 - Adhésifs à base de composés macromoléculaires non spécifiés
  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents

11.

ROTOR

      
Numéro d'application JP2021013031
Numéro de publication 2021/200708
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-26
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Toyama Shunpei
  • Kimura Yosuke
  • Inoue Ryohei

Abrégé

Disclosed is a rotor for a rotary electric machine, comprising: a shaft having a flange portion; a rotor core fitted with the shaft in such a manner that rotational torque can be transmitted between the shaft and the rotor core; a first end plate covering an end surface on one side of the rotor core in the axial direction; a second end plate covering an end surface on the other side of the rotor core in the axial direction; a nut member screwed to the shaft and sandwiching the rotor core with the flange portion in the axial direction; a first washer provided between the flange portion and the first end plate in the axial direction; and a second washer provided between the nut member and the second end plate in the axial direction, wherein the flange portion protrudes radially outward from an outer peripheral surface of the shaft that is fitted with the rotor core, and the first washer comes into contact with a seat surface of the flange portion in the axial direction and has an outer diameter larger than an outer diameter of the seat surface of the flange portion.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/28 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques tournantes sur ou aux structures constituant le rotor

12.

DIFFERENTIAL GEARING

      
Numéro d'application JP2021013591
Numéro de publication 2021/200979
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-30
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Okita Sou

Abrégé

Disclosed is a differential gearing including: a case that is rotatable about the axis of rotation and has a shaft hole; a pinion pin that extends parallel to the axis of rotation; a pinion shaft that is supported by the case, has an axial end passing through the shaft hole of the case, and receives the rotational torque about the axis of rotation from the case through the axial end when the axial end abuts on the peripheral wall of the shaft hole as the case rotates about the axis of rotation; a pinion gear that is supported so as to be rotatable about the pinion shaft; and a side gear that meshes with the pinion gear. The pinion shaft has, on the axial end face, a groove that extends in the extension direction of the pinion pin. The pinion pin is fitted into the groove.

Classes IPC  ?

  • F16H 48/40 - Transmissions différentielles - Détails de structure caractérisés par des particularités des carters rotatifs

13.

ELECTRIC DRIVE DEVICE FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2021013841
Numéro de publication 2021/201102
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-31
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yoshimi Takuya
  • Saito Daisuke

Abrégé

An electric drive device (1) for a vehicle comprises: an axle case (10) coupled to a vehicle body frame (1001) through a suspension device (1002); a motor (11); a transmission gear mechanism (13); and a differential gear mechanism. The axle case (10) houses the differential mechanism and a pair of drive shafts (15L, 15R), and supports the motor (11) and the transmission gear mechanism (13). A motor shaft and an input shaft and an output shaft of the transmission gear mechanism (13) are disposed to extend in a first direction (D1) along a front-rear direction X, in a view along the vertical direction. The motor (11) and the transmission gear mechanism (13) are disposed between a pair of side rails (1003L, 1003R), in a view along the vertical direction.

Classes IPC  ?

  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques

14.

ELECTRIC DRIVE DEVICE FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2021013872
Numéro de publication 2021/201113
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-31
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yoshimi, Takuya
  • Saito, Daisuke

Abrégé

An electric drive device for a vehicle comprising: a drive shaft rotatable around a first central axis; a motor disposed on a first direction side relative to the first central axis, and having a motor shaft; a through drive shaft to which power output from the motor shaft is transmitted; an output shaft to which power is transmitted from the through drive shaft; and a differential gear that is arranged in the first direction with the motor shaft, and transmits power from the output shaft to the drive shaft. The through drive shaft crosses the axial direction of the first central axis from the first direction side relative to the first central axis, and extends toward an opposite direction to the first direction. The output shaft is disposed on the opposite direction side to the first direction relative to the first central axis.

Classes IPC  ?

  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 17/12 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission électrique
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques

15.

ROTOR CORE AND METHOD FOR MANUFACTURING ROTOR CORE

      
Numéro d'application JP2021012064
Numéro de publication 2021/200407
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-23
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI CO., LTD (Japon)
  • TOYOBO CO., LTD (Japon)
  • JAPAN U-PICA CO., LTD (Japon)
Inventeur(s)
  • Furuta, Yasunari
  • Saburi, Toshiyuki
  • Tanigawa, Masahito
  • Funaoka, Daiki
  • Oyama, Tomohito
  • Ozawa, Yuichi
  • Ueda, Ryo
  • Sakuraba, Usaku

Abrégé

This rotor core comprises a thermosetting resin material that is disposed inside a magnet accommodation part, fixes a permanent magnet in the magnet accommodation part, and has a linear expansion coefficient no greater than the linear expansion coefficient of an electromagnetic steel sheet.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents
  • H02K 15/03 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques comportant des aimants permanents
  • H02K 15/12 - Imprégnation, chauffage ou séchage des bobinages, des stators, des rotors ou des machines

16.

WIRING STRUCTURE FOR ROTATING ELECTRICAL MACHINES

      
Numéro d'application JP2021012205
Numéro de publication 2021/193706
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-24
Date de publication 2021-09-30
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Miyoshi Yoichi
  • Sugiyama Toshiya

Abrégé

Disclosed is a wiring structure for two or more rotating electrical machines (4, 5) that are positioned such that the respective rotational axes thereof are coaxial or have a parallel relationship to one another, said wiring structure comprising: first electrical supply members (8111, 8112, 8113; 8121, 8122, 8123; 8121B, 8122B, 8123B; 8121C, 8122C, 8123C) that are joined to first power lines (400) from a first rotating electrical machine; and second electrical supply members (8211, 8212, 8213; 8221, 8222, 8223; 8221B, 8222B, 8223B; 8221C, 8222C, 8223C) that are joined to second power lines (500) from a second rotating electrical machine, wherein when viewed in the direction of the rotational axes, there is partial overlap between a first region (A1), which results from combining the area where the first power lines are positioned and the area where the first electrical supply members are positioned, and a second region (A2), which results from combining the area where the second power lines are positioned and the area where the second electrical supply members are positioned.

Classes IPC  ?

  • H02K 5/22 - Parties auxiliaires des enveloppes non couvertes par les groupes , p.ex. façonnées pour former des boîtes à connexions ou à bornes
  • B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
  • B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel
  • B60L 9/18 - Propulsion électrique par source d'énergie extérieure au véhicule utilisant des moteurs à courant alternatif à induction alimentés par des lignes à courant continu
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • F16H 48/06 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital 

17.

ROBOT DEVICE

      
Numéro d'application JP2021011081
Numéro de publication 2021/187558
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-18
Date de publication 2021-09-23
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Ichikawa Shinya
  • Okamoto Tomonari
  • Ishikawa Tomomi

Abrégé

The robot device of the present disclosure comprises a robot body which includes at least one hydraulic actuator operating through reception of a supplied liquid, and a liquid supply device which supplies the liquid to the hydraulic actuator, wherein the liquid supply device comprises a tank which stores the liquid, a pump which sucks the liquid in the tank and discharges the liquid, and a liquid adjustment unit which adjusts the pressure or the flowrate of the liquid from the pump and supplies the adjusted liquid to an artificial muscle, the robot body comprises a liquid supply pipe which is connected to the artificial muscle and the liquid adjustment, and the liquid adjustment unit is arranged in the tank. Accordingly, an increase in complexity of the structure of the robot device is suppressed and costs can be reduced.

Classes IPC  ?

  • B25J 19/00 - Accessoires adaptés aux manipulateurs, p.ex. pour contrôler, pour observer; Dispositifs de sécurité combinés avec les manipulateurs ou spécialement conçus pour être utilisés en association avec ces manipulateurs

18.

DIFFERENTIAL GEAR DEVICE AND VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2021009613
Numéro de publication 2021/182527
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-10
Date de publication 2021-09-16
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sanji Hiroaki
  • Yoshimori Daigo

Abrégé

A differential gear device (10) comprises: a pair of pinion gears (PG); a pair of output gears (SG) that mesh with the pair of pinion gears (PG); a pinion shaft (3) that supports the pair of pinion gears (PG); a first member (1) with an input gear (RG) formed on the outer periphery; a second member (2) that supports the pinion shaft (3); and a plurality of fastening members (5) that fasten the first member (1) and the second member (2). At least a portion of an arrangement region (Er) of the fastening members (5) in the radial direction (R) is located further toward the inside (R1) in the radial direction (R) than the end (3e) of the pinion shaft (3) on the outside (R2) in the radial direction (R).

Classes IPC  ?

  • F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital  avec des engrenages orbitaux coniques
  • F16H 48/40 - Transmissions différentielles - Détails de structure caractérisés par des particularités des carters rotatifs

19.

VEHICULAR DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2021009998
Numéro de publication 2021/182602
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-12
Date de publication 2021-09-16
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Tanaka Masayuki

Abrégé

Defining as a first engagement element (CL1) an engagement element that is engaged in a state in which an automatic transmission (3) forms a target shift stage, and defining an engagement element other than the first engagement element (CL1) as a second engagement element (CL2), if the vehicle is traveling, then, in a state in which the automatic transmission (3) forms a target shift stage, a control device carries out test control which adjusts the transmission torque of the first engagement element (CL1) to a torque at which the torque required for the wheel (W) is transmitted, and controls the rotation speed of the rotary electric machine (5) to raise the rotation speed (ωm) of the rotary electric machine (5) to above the synchronous rotation speed (ωs) and set the first engagement element (CL1) to a slip-engaged state, and during execution of the test control, changes the second engagement element (CL2) from a disengaged state to an engaged state at least until the torque of the rotary electric machine (2) rises to or above a predefined standard torque (TH).

Classes IPC  ?

  • F16H 61/04 - Adoucissement du changement du rapport

20.

METHOD FOR MANUFACTURING ELECTRIC ROTARY MACHINE STATOR

      
Numéro d'application JP2021010218
Numéro de publication 2021/182634
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-12
Date de publication 2021-09-16
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • DENSO CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Ushida Hideharu
  • Ono Hiroyuki
  • Enohata Kei
  • Tang Fei
  • Sugimoto Tetsuya
  • Nakamura Masaya
  • Nishida Masanari

Abrégé

The present invention discloses a method for manufacturing an electric rotary machine stator, said method including: a first arrangement step for arranging one workpiece for a stator on a first station (ST1); a first welding step for completing, on the ST1, welding of a first portion of a stator coil in the one workpiece; a second arrangement step for arranging another workpiece for the stator on a second station (ST2); and a second welding step for completing, on the ST2, welding of a second portion of a stator coil in the other workpiece, wherein the first welding step includes a first irradiation step for irradiating the first portion with a welding laser beam (110), the second welding step includes a second irradiation step for irradiating the second portion with a welding laser beam, there is a time difference between the first irradiation step and the second irradiation step, and the laser beams used in the first irradiation step and the second irradiation step are generated on the basis of the same oscillator (71, 71A).

Classes IPC  ?

  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements, avant leur montage dans les machines
  • B23K 26/04 - Alignement, pointage ou focalisation automatique du faisceau laser, p.ex. en utilisant la lumière rétrodiffusée
  • B23K 26/21 - Assemblage par soudage

21.

CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application JP2021009995
Numéro de publication 2021/182601
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-12
Date de publication 2021-09-16
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Tanaka Masayuki

Abrégé

The present invention puts a release-side element (B) into a slip engagement state to make an actual rotation speed (Nin) of a gearshift input member higher than a pre-gearshift synchronized rotation speed (Nsyn1), advances a torque phase (Pt) in this state, and thereafter reduces a torque (Tm) of the rotary machine in the slip engagement state of an engagement-side element (C) to advance an inertia phase (Pi).

Classes IPC  ?

  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • F16H 59/42 - Vitesse de l'arbre d'entrée
  • F16H 63/50 - Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie des signaux vers le moteur
  • F16H 61/04 - Adoucissement du changement du rapport
  • F16H 61/68 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions étagées

22.

METHOD FOR MANUFACTURING STATOR FOR DYNAMO-ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application JP2021010220
Numéro de publication 2021/182635
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-12
Date de publication 2021-09-16
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • DENSO CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Ushida Hideharu
  • Ono Hiroyuki
  • Enohata Kei
  • Tang Fei
  • Sugimoto Tetsuya
  • Nakamura Masaya
  • Nishida Masanari

Abrégé

Disclosed is a method for manufacturing a stator for a dynamo-electric machine, including: a step for abutting with each other the tip sections (40) of one coil piece (52) and another coil piece (52) for forming a stator coil (24) of a dynamo-electric machine (1); and a welding step for irradiating a laser beam (110) of wavelength 0.6 µm or less on a location to be welded of the abutted tip sections, the output distribution in the focal point of the laser beam being flat at the center.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements, avant leur montage dans les machines
  • B23K 26/21 - Assemblage par soudage

23.

METHOD FOR MANUFACTURING STATOR FOR ROTARY ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application JP2021010222
Numéro de publication 2021/182636
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-12
Date de publication 2021-09-16
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • DENSO CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Ushida Hideharu
  • Ono Hiroyuki
  • Enohata Kei
  • Tang Fei
  • Nakamura Masaya
  • Nishida Masanari
  • Sugimoto Tetsuya

Abrégé

Disclosed is a method for manufacturing a stator for a rotary electric machine, said method including a step in which tip-end portions (40) of one coil piece (52) and another coil piece (52) for forming a stator coil (24) of a rotary electric machine (1) are brought into contact, and a welding step in which a location to be welded in relation to the tip-end portions that have been brought into contact is irradiated with a laser beam (110) having a wavelength of 0.6 μm or less, wherein, in the welding step, the laser beam is generated in a mode having a laser output of 3.0 kW or greater for each pulse oscillation of a laser oscillator, and during at least a portion of the period during one pulse oscillation the laser beam is moved such that the irradiation position changes linearly parallel to an abutting surface (401) of the tip-end portions.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements, avant leur montage dans les machines
  • B23K 26/21 - Assemblage par soudage

24.

ROTOR AND ROTOR MANUFACTURING METHOD

      
Numéro d'application JP2020048574
Numéro de publication 2021/176818
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-12-24
Date de publication 2021-09-10
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Osuka, Shinya

Abrégé

A first shaft member of a shaft of this rotor has a first large diameter portion disposed on a radially inner side of a rotor core and a first small diameter portion positioned on one side in a shaft direction relative to the rotor core. The first small diameter portion is provided with a driving force transmission unit for transmitting a driving force transmitted from the rotor core to a driving force transmission member. A portion of the first shaft member which is positioned on the other side in the shaft direction is joined with a second shaft member of the shaft.

Classes IPC  ?

  • B21D 51/00 - Fabrication d'objets creux
  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • B21D 26/033 - Déformation de corps tubulaires
  • H02K 1/22 - Parties tournantes du circuit magnétique
  • H02K 11/225 - Bobines de détection

25.

VEHICULAR DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2021006788
Numéro de publication 2021/172328
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-02-24
Date de publication 2021-09-02
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Nagaya Masahiro
  • Takahashi Nozomu
  • Inoue Ryohei
  • Torii Takeshi
  • Yamaoka Daisuke
  • Maruyama Taketoki
  • Sugiyama Toshiya
  • Takahashi Munehiro

Abrégé

A vehicular drive device (100) is provided with: a rotary electric machine (MG) arranged on a first axis (A1); an output member (OUT) arranged on a second axis (A2) parallel to the first axis (A1); an inverter device (INV); a terminal block (50) electrically connecting a busbar (8) on the rotary electric machine side and a busbar (7) on the inverter side; and a case (1). The case (1) is provided with a first housing chamber (20) for housing the rotary electric machine MG, a second housing chamber (30) for housing the inverter device (INV), and a partition wall (11) demarcating the chambers. The terminal block (50) is arranged such that the area in which it is arranged in an axial direction (L) overlaps the rotary electric machine (MG), and so as to penetrate the partition wall (11) in the radial direction (R) of the output member (OUT).

Classes IPC  ?

  • H02K 11/33 - Circuits d’entraînement, p.ex. circuits électroniques de puissance
  • B60L 9/18 - Propulsion électrique par source d'énergie extérieure au véhicule utilisant des moteurs à courant alternatif à induction alimentés par des lignes à courant continu
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande

26.

STATOR

      
Numéro d'application JP2021000890
Numéro de publication 2021/166497
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-01-13
Date de publication 2021-08-26
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Shiotsuki, Yasunobu
  • Saito, Naoto
  • Otake, Shinichi
  • Tsuda, Teppei

Abrégé

A stator core of this stator includes an annular radially inner portion, and an annular radially outer portion as a yoke part arranged radially outside of the radially inner portion. Also, the radially outer portion is configured by a linear magnetic member arranged to wind the radially inner portion from radially outside.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/18 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques fixes sur ou aux structures constituant le stator
  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • H02K 15/085 - Exécution des enroulements par pose des conducteurs dans ou autour des parties formant le noyau par pose des conducteurs dans les stators encochés

27.

IMAGE TRANSMISSION SYSTEM

      
Numéro d'application JP2020043733
Numéro de publication 2021/161614
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-11-25
Date de publication 2021-08-19
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Hiraiwa Naohiro

Abrégé

[Problem] To provide a technology for reducing the possibility that the amount of information of an unimportant object becomes excessive. [Solution] An image transmission system is configured to comprise: an image capturing unit which is mounted on a vehicle and captures an image of the road on which the vehicle is traveling; an information reduction processing unit which, for important objects in a specific state among objects present in the image, performs an information reduction process on the image such that the amount of information reduction per unit area of the important objects is smaller than the amount of information reduction per unit area of unimportant objects other than the important objects; and an image transmission unit which transmits the image after an information reduction process to an external device.

Classes IPC  ?

  • G08G 1/00 - Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
  • G08G 1/01 - Détection du mouvement du trafic pour le comptage ou la commande

28.

METHOD FOR MANUFACTURING STATOR

      
Numéro d'application JP2021003283
Numéro de publication 2021/153745
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-01-29
Date de publication 2021-08-05
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • DENSO CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Ohno, Hiroyuki
  • Enohata, Kei
  • Ushida, Hideharu
  • Tang, Fei
  • Sugimoto, Tetsuya
  • Nakamura, Masaya
  • Nishida, Masanari

Abrégé

This method for manufacturing a stator includes: a step of peeling off the insulating coating on first surfaces of lead wire portions that are to serve as welding surfaces; and a step of using a green laser to weld the first surfaces together in a state in which the insulating coating on the first surfaces has been peeled off, and the insulating coating on second surfaces on the opposite sides to the first surfaces has not been peeled off.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements, avant leur montage dans les machines
  • H02K 15/085 - Exécution des enroulements par pose des conducteurs dans ou autour des parties formant le noyau par pose des conducteurs dans les stators encochés

29.

METHOD FOR RELEASING INSULATING COATING OF CONDUCTIVE WIRE

      
Numéro d'application JP2021003008
Numéro de publication 2021/153663
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-01-28
Date de publication 2021-08-05
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • DENSO CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Ushida Hideharu
  • Matsubara Tetsuya
  • Ono Hiroyuki
  • Nakamura Toshiro
  • Makido Yasuhiro
  • Ueda Akihiro
  • Shirai Ken
  • Maruyama Ryosuke

Abrégé

Disclosed is a method for releasing an insulating coating of a conductive wire, the method comprising: a preparation step for preparing a plurality of coil sections having a rectangular cross section which are conductive wires with insulating coating for forming a stator coil of a rotating electric machine; a loading step for loading, after the preparation step, the plurality of coil sections into a laser release device in an aligned state in which the tip-end portions of the plurality of coil sections are adjacent to each other; an irradiating step for, after the loading step, irradiating the tip-end portions of the plurality of coil sections in the aligned state with laser for removing the coatings successively from one tip-end portion to another tip-end portion, thereby removing at least a part of the insulating coating of the tip-end portion of each of the plurality of coil sections; and an unloading step for unloading the plurality of coil sections with at least a part of the insulating coating thereof removed by the irradiating step.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements, avant leur montage dans les machines
  • H02K 15/085 - Exécution des enroulements par pose des conducteurs dans ou autour des parties formant le noyau par pose des conducteurs dans les stators encochés

30.

ROTATING ELECTRICAL MACHINE CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application JP2020036898
Numéro de publication 2021/145029
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-29
Date de publication 2021-07-22
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • NAGOYA INSTITUTE OF TECHNOLOGY (Japon)
Inventeur(s)
  • Saha Subrata
  • Iwai Hiroki
  • Kosaka Takashi
  • Matsumori Hiroaki

Abrégé

According to the present invention, two inverters (10) provided respectively at both ends of an open winding (8) are appropriately controlled. A rotating electrical machine control device (1) executes subject control by using square wave control to control one inverter (10) out of a first inverter (11) and a second inverter (12), and using special pulse width modulation control, which is one form of pulse width modulation control, to control the other inverter (10). The special pulse width modulation control is a control scheme for reaching a switching pattern (Su2+) that is based on the difference between a switching pattern by pulse width modulation control where the open winding (8) is being caused to produce a target voltage, and a switching pattern (Su1+) by square wave control.

Classes IPC  ?

  • H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande
  • H02M 7/493 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande les convertisseurs statiques étant agencés pour le fonctionnement en parallèle

31.

NEARBY VEHICLE POSITION ESTIMATION SYSTEM, AND NEARBY VEHICLE POSITION ESTIMATION PROGRAM

      
Numéro d'application JP2020037491
Numéro de publication 2021/145032
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-10-02
Date de publication 2021-07-22
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Moribe Isao
  • Michida Toshifumi
  • Hirota Tomoaki
  • Tobuchi Ryosuke

Abrégé

[Problem] To provide technology for improving the accuracy of estimating the position of a nearby vehicle. [Solution] This nearby vehicle position estimation system comprises: a relative position information acquisition unit that acquires the relative azimuth, with reference to a host vehicle, of a nearby vehicle present in the vicinity of the host vehicle; a map information acquisition unit that acquires map information of the area around the current position of the host vehicle; and a nearby vehicle position estimation unit that, on the basis of the map information, acquires a nearby road that overlaps a straight line extending from the host vehicle toward the relative azimuth, and estimates that the nearby vehicle is present on the nearby road.

Classes IPC  ?

32.

VEHICULAR DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020037368
Numéro de publication 2021/140712
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-30
Date de publication 2021-07-15
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yamashita Teppei
  • Takahashi Nozomu
  • Inoue Ryohei
  • Torii Takeshi
  • Yamaoka Daisuke

Abrégé

A vehicular drive device (100) that comprises a rotary electric machine (MG) that is arranged on a first axis (A1), a differential gear mechanism (DF) that is arranged on a second axis (A2), an output member (OUT) that is arranged on the second axis (A2), an inverter device (INV), and a case (1). A first housing chamber (5) that houses the rotary electric machine (MG) and a second housing chamber (3) that houses the inverter device (INV) and is partitioned from the first housing chamber (5) by a partition wall (70) are integrally formed inside the case (1). A specific part (SP) of the output member (OUT) that coincides with the rotary electric machine (MG) in the axial direction (L) is housed in at least the first housing chamber (5), and the partition wall (70) is provided between the specific part (SP) and the inverter device (INV).

Classes IPC  ?

  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
  • F16H 57/02 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur
  • F16H 57/028 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens de réduction des vibrations ou du bruit
  • F16H 57/037 - Boîtes de vitesses pour l'adaptation des transmissions différentielles
  • B60K 17/12 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission électrique
  • B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques

33.

ROTARY ELECTRIC MACHINE CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application JP2020036899
Numéro de publication 2021/131203
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-29
Date de publication 2021-07-01
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • NAGOYA INSTITUTE OF TECHNOLOGY (Japon)
Inventeur(s)
  • Saha Subrata
  • Iwai Hiroki
  • Kosaka Takashi
  • Matsumori Hiroaki
  • Saito Naoto
  • Ito Yoshinobu
  • Fujiwara Isao

Abrégé

According to the present invention, two inverters (10) provided at both ends of an open winding (8) are appropriately controlled. A first speed range (VR1) and a second speed range (VR2), in which the rotation speed of the rotary electric machine (80) is higher than in the first speed range (VR1) at the same torque, are set as control areas (R) for a rotary electric machine (80). In the second speed range (VR2), the rotary electric machine control device (1) controls the inverters (10) of both the first inverter (11) and the second inverter (12) by mixed pulse width modulation control in which a plurality of pulses of different patterns are output for a first time (T1) that is a 1/2 period of an electrical angle and an ineffective state continues for a second time (T2) that is the remaining 1/2 period.

Classes IPC  ?

  • H02P 25/16 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de moteur ou par des détails de structure caractérisés par des dispositions de circuit ou par le type de câblage
  • H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
  • H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande

34.

DRIVE DEVICE FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2020036902
Numéro de publication 2021/131204
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-29
Date de publication 2021-07-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Jinnai Naoya
  • Takahashi Nozomu
  • Sanji Hiroaki

Abrégé

In the present invention, a transmission mechanism comprises an output gear (30) which is drive-coupled with at least one of a pair of output members (6), the output gear provided coaxially with the pair of output members (6). If the direction in which a rotating electrical machine (1) and an inverter device (90) are arranged in an axial view is a first direction (X) and a direction orthogonal to both the axial direction and the first direction (X) is a second direction (Y), a first output member (61) that is one of the pair of output members (6) is disposed, at the position in the second direction (Y) at which both the rotating electrical machine (1) and the inverter device (90) are disposed, between the rotating electrical machine (1) and the inverter device (90) in the first direction (X), and the output gear (30) is disposed so as to overlap with both the rotating electrical machine (1) and the inverter device (90) in an axial view.

Classes IPC  ?

  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
  • F16H 1/06 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes sont parallèles
  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
  • F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital  avec des engrenages orbitaux coniques
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 17/12 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission électrique
  • B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel

35.

METHOD OF MANUFACTURING FLAT CONDUCTIVE WIRE

      
Numéro d'application JP2020049012
Numéro de publication 2021/132677
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-12-25
Date de publication 2021-07-01
Propriétaire AISIN AW CO.,LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Ushida,hideharu
  • Ikeda,michiharu
  • Yamazaki,takaya
  • Ono,hiroyuki

Abrégé

A method of manufacturing a flat conductive wire, in which an insulation film of a flat conductive wire is removed by being irradiated with a laser beam, comprises a first step in which: four flat surface portions on the outer side of the flat conductive wire are sequentially defined as a first surface portion, a second surface portion, a third surface portion, and a fourth surface portion; a second corner portion is defined between the second surface portion and the third surface portion, and a fourth corner portion is defined between the fourth surface portion and the first surface portion; the first surface portion and the second surface portion face a laser beam irradiation part; and in a first orientation state of being installed so that an angle formed on the fourth corner portion side at an intersection between a straight line parallel to an optical axis of the laser beam and the first surface portion is an obtuse angle and an angle formed on the second corner portion side at an intersection between the straight line parallel to the optical axis and the second surface portion, a first range including the first surface portion, a first corner portion, and the second surface portion is irradiated with the laser beam.

Classes IPC  ?

  • B23K 26/00 - Travail par rayon laser, p.ex. soudage, découpage ou perçage 
  • B23K 26/351 - Travail par rayon laser, p.ex. soudage, découpage ou perçage  pour l'ajustage ou l'accord de composants électriques
  • H02G 1/12 - Méthodes ou appareils spécialement adaptés à l'installation, entretien, réparation, ou démontage des câbles ou lignes électriques pour supprimer l'isolant ou l'armature des câbles, p.ex. de leur extrémité

36.

LINEAR SOLENOID VALVE

      
Numéro d'application JP2020037254
Numéro de publication 2021/131213
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-30
Date de publication 2021-07-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Tsuchida Kenichi
  • Kokubu Takahiro
  • Takeda Shuichi
  • Hoshino Satomi
  • Kurimoto Shingo

Abrégé

A linear solenoid valve of the present disclosure includes a sleeve including an output chamber, a drain chamber, and a communication chamber defined inside the sleeve, the output chamber communicating with an output port, the drain chamber communicating with a drain port, and the communication chamber being located between the output chamber and the drain chamber, the linear solenoid valve further including a spool including a land with at least one notch formed in an outer circumferential surface of the land and opened in a drain chamber-side end surface of the land, movement of the spool leading to corresponding formation of a state in which the drain chamber-side end surface of the land is located in the communication chamber to make the output chamber and the drain chamber communicate via the notch and the communication chamber and a state in which the drain chamber-side end surface of the land is located in the output chamber to make the output chamber and the drain chamber communicate via the communication chamber, the ratio of the total area of the notch as viewed in an axial direction to the area of the clearance between an inner circumferential surface of the communication chamber and an outer circumferential surface of the land as viewed in the axial direction being 40% or more and 153% or less, the length of the notch in the axial direction being 21% or more of a lap length corresponding to a difference between the length of the land in the axial direction and the length of the output chamber in the axial direction.

Classes IPC  ?

  • F16K 31/06 - Moyens de fonctionnement; Dispositifs de retour à la position de repos magnétiques utilisant un aimant
  • F16K 11/07 - Soupapes ou clapets à voies multiples, p.ex. clapets mélangeurs; Raccords de tuyauteries comportant de tels clapets ou soupapes; Aménagement d'obturateurs et de voies d'écoulement spécialement conçu pour mélanger les fluides dont toutes les faces d'obturation se déplacent comme un tout comportant uniquement des tiroirs à éléments de fermeture glissant linéairement à glissières cylindriques

37.

ROTARY ELECTRICAL MACHINE

      
Numéro d'application JP2020036630
Numéro de publication 2021/124632
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-28
Date de publication 2021-06-24
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sanji Hiroaki
  • Torii Takeshi
  • Ishida Mitsunari

Abrégé

A rotary electrical machine according to the present invention is provided with: a cylindrical rotor (1); a rotor shaft (4) that penetrates, in an axial direction (L), a radial-direction (R) inner side of the rotor (1); and a first abutting member (5) that abuts the rotor (1) from a first axial direction side (L1) and is fixed to the rotor shaft (4). The rotor shaft (4) is provided with a first fixing part (41) to which the first abutting member (5) is fixed, and a positioning part (43) that abuts the first abutting member (5) from a second axial direction side (L2).

Classes IPC  ?

  • H02K 1/28 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques tournantes sur ou aux structures constituant le rotor
  • H02K 5/16 - Moyens de support des paliers, p.ex. supports isolants ou moyens pour ajuster les paliers dans leurs flasques

38.

DRIVING DEVICE FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2020036628
Numéro de publication 2021/106349
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-28
Date de publication 2021-06-03
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sada Natsuki
  • Kondo Ryosuke

Abrégé

In the present invention, a case (20) comprises a partition wall (21) separating a first accommodation chamber (A1) and a second accommodation chamber (A2), and the partition wall (21) comprises a support part (22) extending in a radial direction (D). A first gear (10) comprises a tooth part (12) on which a gear tooth that meshes with a second gear (44) is formed, a shaft part (13), and a connection part (14) for connecting the tooth part (12) and the shaft part (13). With a section of the shaft part (13) on one side in the axial direction (L) with respect to the connection part (14) defined as a subject section (13a), the first gear (10) is supported by the support part (22) in a cantilevered state via a first bearing (81) disposed in the diameter direction (D) between the target section (13a) and the support part (22).

Classes IPC  ?

  • F16H 3/54 - Transmissions ayant uniquement deux engrenages centraux reliés par des engrenages à mouvement orbital avec engrenages orbitaux uniques ou paires d'engrenages orbitaux rigidement liés comprenant des engrenages orbitaux droits un des engrenages centraux étant denté intérieurement et l'autre denté extérieurement
  • F16H 3/72 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital avec entraînement secondaire, p. ex un moteur régulateur, pour faire varier la vitesse d'une manière continue
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 6/365 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages les pignons étant animés d'un mouvement orbital
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/405 - Carters
  • B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel

39.

CONTROL SUBSTRATE

      
Numéro d'application JP2020043850
Numéro de publication 2021/106941
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-11-25
Date de publication 2021-06-03
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Ito Yoshinobu

Abrégé

In the present invention, a substrate part (10) comprises a multilayer structure (4) having an even number of layers, including: a first layer (41) formed in a front layer part (10a) on one side (Z1); and a second layer (42) formed in a front layer part (10a) on another side (Z2). The first layer (41) and the second layer (42) each have formed therein: a low-voltage region where a low-voltage circuit is arranged; a high-voltage region where a high-voltage circuit is arranged; and an insulation region (E) that electrically insulates the low-voltage region and the high-voltage region from each other. At least a portion of a first high-voltage circuit is arranged in a first layer high-voltage region formed in the first layer (41), and at least a portion of a second high voltage circuit is arranged in a second layer high-voltage region formed in the second layer (42).

Classes IPC  ?

  • H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande

40.

STATOR AND METHOD FOR MANUFACTURING STATOR

      
Numéro d'application JP2020033795
Numéro de publication 2021/100287
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-07
Date de publication 2021-05-27
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Koga, Kiyotaka
  • Kobuchi, Takahiro

Abrégé

This stator includes a first insulating portion provided at least between the inner side surface of a slot and a slot insertion portion and is configured so that, when viewed from a direction along an end surface of the stator core in the axial direction, a slot insulating member for electrically insulating a stator core from a coil portion is overlapped with an end of an insulating coating portion on the slot insertion portion side of a coil end portion.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/04 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p.ex. avec des conducteurs en barre
  • H02K 3/34 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou la réalisation de l'isolement entre conducteurs ou entre conducteur et noyau, p.ex. isolement d'encoches
  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements, avant leur montage dans les machines

41.

VEHICLE DRIVING DEVICE

      
Numéro d'application JP2020036900
Numéro de publication 2021/095379
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-29
Date de publication 2021-05-20
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Inoue Ryohei

Abrégé

A rotating electric machine (1) and an input member (3) are disposed on a first axis (A1), a counter gear mechanism (4) is disposed on a second axis (A2), and a differential gear mechanism (5) is disposed on a third axis (A3). The input member (3), the counter gear mechanism (4), and the differential gear mechanism (5) include sections disposed on a first side in the axial direction with respect to the rotating electric machine (1). A pump part (7A) is disposed at a position that is on the opposite side from the side where the second axis (A2) is disposed, with respect to a virtual plane (B) passing through the first axis (A1) and the third axis (A3) and that overlaps with at least one of the rotating electric machine (1) and the differential gear mechanism (5) when viewed in the axial direction. The pump part (7A) is disposed on the first side in the axial direction with respect to the rotating electric machine (1).

Classes IPC  ?

  • B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p.ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • B60K 17/14 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission le moteur de la transmission à fluide ou électrique étant disposé dans la roue motrice ou la jouxtant
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques

42.

VEHICLE DRIVING DEVICE

      
Numéro d'application JP2020036901
Numéro de publication 2021/095380
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-29
Date de publication 2021-05-20
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Inoue Ryohei

Abrégé

In the present invention, an input member and a differential gear mechanism are provided with portions positioned closer to a first axial-direction side relative to a dynamo-electrical machine. The differential gear mechanism is linked to a first vehicle wheel via a shaft member (61) provided with a portion positioned closer to a second axial-direction side relative to the differential gear mechanism. A case (2) is provided with an outer periphery support section (25) that is formed along a core outer peripheral surface (12a), which is the outer peripheral surface of a stator core (12), and that supports the core outer peripheral surface (12a) in a radial direction (R). Formed in the outer periphery support section (25) is a cut-away part (26A) in which the outer periphery support section (25) is cut away over the entire area in which the stator core (12) is disposed in the axial direction, and the cut-away part (26A) is disposed between the core outer peripheral surface (12a) and the shaft member (61) in the radial direction (R), in a position of overlapping the shaft member (61) in a radial-direction view along the radial direction (R).

Classes IPC  ?

  • B60K 11/02 - Dispositions des ensembles de propulsion relatives au refroidissement avec liquide de refroidissement
  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
  • H02K 5/00 - Enveloppes; Enceintes; Supports
  • H02K 5/04 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction
  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
  • H02K 1/18 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques fixes sur ou aux structures constituant le stator
  • F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital  avec des engrenages orbitaux coniques
  • F16H 48/40 - Transmissions différentielles - Détails de structure caractérisés par des particularités des carters rotatifs
  • F16H 57/023 - Montage ou installation d'engrenages ou d'arbres dans les boîtes de vitesses, p.ex. procédés ou moyens d'assemblage
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 17/06 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse
  • B60K 17/12 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission électrique
  • B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
  • B60K 1/02 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques comprenant plus d'un moteur électrique

43.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020040860
Numéro de publication 2021/085611
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-10-30
Date de publication 2021-05-06
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sada Natsuki
  • Suzuki Hayato
  • Kido Toshitaka
  • Kishimoto Kazuma
  • Ueda Takuya

Abrégé

This vehicle drive device is provided with an input member, a distribution differential gear mechanism (3), a first rotating electrical machine (4), a second rotating electrical machine (5), an output differential gear mechanism (7), and an output member. The input member is arranged coaxially with the distribution differential gear mechanism (3). The first rotating electrical machine (4) is arranged on a separate axis to the distribution differential gear mechanism (3). The second rotating electrical machine (5) and the output differential gear mechanism (7) are each arranged on different axes to the first rotating electrical machine (4) and the distribution differential gear mechanism (3).

Classes IPC  ?

  • F16H 3/72 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital avec entraînement secondaire, p. ex un moteur régulateur, pour faire varier la vitesse d'une manière continue
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel

44.

DAMPER SPRING

      
Numéro d'application JP2020038929
Numéro de publication 2021/075500
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-10-15
Date de publication 2021-04-22
Propriétaire
  • NIPPON STEEL CORPORATION (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • NHK SPRING CO., LTD. (Japon)
  • NIPPON STEEL SG WIRE CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Teramoto, Shinya
  • Neishi, Yutaka
  • Aono, Michimasa
  • Kozawa, Shuji
  • Oi, Yoichi
  • Takabayashi, Naoki
  • Tanaka, Junji
  • Takahashi, Fumio
  • Nishimoto, Shigekazu
  • Kondo, Mitsuhiro
  • Ochi, Tatsuro
  • Suzuki, Shoichi

Abrégé

The present invention provides a damper spring which has excellent fatigue limit. A damper spring according to one embodiment of the present invention is provided with: a nitride layer that forms the surface layer; and a core part that is positioned on the inner side of the nitride layer. The chemical composition of the core part comprises, in mass%, from 0.53% to 0.59% of C, from 2.51% to 2.90% of Si, from 0.70% to 0.85% of Mn, 0.020% or less of P, 0.020% or less of S, from 1.40% to 1.70% of Cr, from 0.17% to 0.53% of Mo, from 0.23% to 0.33% of V, 0.050% or less of Cu, 0.050% or less of Ni, 0.0050% or less of Al, 0.050% or less of Ti, 0.0070% or less of N and from 0% to 0.020% of Nb, with the balance being made up of Fe and impurities. The number density of V-based precipitates having a maximum diameter of from 2 nm to 10 nm in the core part is from 500 to 8,000 per μm2.

Classes IPC  ?

  • C21D 7/06 - Modification des propriétés physiques du fer ou de l'acier par déformation par travail à froid de la surface par grenaillage ou similaire
  • C21D 8/06 - Modification des propriétés physiques par déformation en combinaison avec, ou suivie par, un traitement thermique pendant la fabrication de barres ou de fils
  • C21D 9/02 - Traitement thermique, p.ex. recuit, durcissement, trempe ou revenu, adapté à des objets particuliers; Fours à cet effet pour ressorts
  • C21D 9/52 - Traitement thermique, p.ex. recuit, durcissement, trempe ou revenu, adapté à des objets particuliers; Fours à cet effet pour bandes métalliques
  • C22C 38/00 - Alliages ferreux, p.ex. aciers alliés
  • C22C 38/50 - Alliages ferreux, p.ex. aciers alliés contenant du chrome et du nickel et du titane ou du zirconium
  • F16F 1/02 - Ressorts en acier ou faits d'un autre matériau ayant une faible friction intérieure; Ressorts enroulés, de torsion, à lame, en forme de coupelles, à corps annulaire ou similaire, le matériau de ressort ne jouant pas de rôle

45.

ROTOR CORE MANUFACTURING METHOD AND ROTOR CORE MANUFACTURING SYSTEM

      
Numéro d'application JP2020035759
Numéro de publication 2021/065614
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-23
Date de publication 2021-04-08
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Hiramatsu, Tomoko
  • Kojima, Tomoi

Abrégé

This rotor core manufacturing method comprises: a step for moving a laminated core from a resin injection device to a heating device for curing, which is a separate device from the resin injection device, the laminated core being in a state of being disposed in a tool and in a state where resin material has been injected into a magnet storage part; and a step for curing the resin material in the magnet storage part by heating the laminated core in the heating device for curing.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • H02K 15/03 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques comportant des aimants permanents
  • H02K 15/12 - Imprégnation, chauffage ou séchage des bobinages, des stators, des rotors ou des machines
  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents

46.

ROBOT DEVICE AND LIQUID SUPPLY DEVICE

      
Numéro d'application JP2020034777
Numéro de publication 2021/065453
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-14
Date de publication 2021-04-08
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Asai Masahiro
  • Ishikawa Tomomi
  • Okamoto Tomonari
  • Ichikawa Shinya
  • Fujii Noriomi
  • Takada Ryo
  • Izawa Jin
  • Takata Hiroki
  • Yamada Hiroshi

Abrégé

The robot device of the present disclosure includes at least one artificial muscle that operates by receiving a liquid supply and a liquid supply device that supplies and discharges the liquid to the artificial muscle, wherein the liquid supply device includes a liquid storage unit that stores the liquid, a pump that sucks and discharges liquid from the liquid storage unit, a pressure regulating device that includes a spool and an electromagnetic unit moving the spool and regulates the original pressure from the pump side to generate driving pressure to the artificial muscle, the pressure regulating device regulating the original pressure by balancing at least the force applied to the spool by the electromagnetic unit and the force applied to the spool by the action of the driving pressure, and a control device that applies an electric current to the electromagnetic unit of the pressure regulating device so that the driving pressure becomes a target pressure.

Classes IPC  ?

  • F15B 11/028 - Systèmes comportant essentiellement des moyens particuliers pour commander la vitesse ou la puissance d'un organe de sortie pour régler la puissance
  • B25J 17/00 - Joints
  • F15B 15/10 - Dispositifs actionnés par fluides pour déplacer un organe d'une position à une autre; Transmission associée à ces dispositifs caractérisés par la structure de l'ensemble moteur le moteur étant du type à diaphragme

47.

MANUFACTURING METHOD OF ROTOR CORE AND MANUFACTURING SYSTEM OF ROTOR CORE

      
Numéro d'application JP2020035757
Numéro de publication 2021/065613
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-23
Date de publication 2021-04-08
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Hiramatsu, Tomoko
  • Hoshino, Akinori
  • Hayashi, Naotaka
  • Hirano, Tomoyasu

Abrégé

This manufacturing method of a rotor core comprises a step for retreating a resin injecting section of a resin injecting device relative to a laminated core which is pressed by a jig, while maintaining the molten state of a resin material stored in the resin injecting section.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/03 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques comportant des aimants permanents
  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents

48.

ROBOT DEVICE AND LIQUID SUPPLY DEVICE

      
Numéro d'application JP2020034783
Numéro de publication 2021/065454
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-14
Date de publication 2021-04-08
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Korogi Reishi
  • Ichikawa Shinya
  • Okamoto Tomonari
  • Ishikawa Tomomi
  • Asai Masahiro
  • Fujii Noriomi
  • Fujirai Masayuki

Abrégé

A robot device according to the present disclosure includes at least one artificial muscle that operates when a supply of liquid is received, and a liquid supply device for supplying liquid to and discharging liquid from the artificial muscle. The liquid supply device includes a liquid reservoir for storing the liquid, a pressure adjustment valve for adjusting the pressure of the liquid from the liquid reservoir and supplying the liquid to the artificial muscle, and a liquid holding unit for holding the liquid supplied to the artificial muscle in the artificial muscle in response to the occurrence of an abnormality. Thus, it is possible to appropriately operate an artificial muscle that operates when a supply of liquid is received.

Classes IPC  ?

  • F15B 20/00 - Dispositions propres à la sécurité pour systèmes de manœuvre utilisant les fluides; Utilisation des dispositifs de sécurité dans les systèmes de manœuvre utilisant des fluides; Mesures d'urgence pour les systèmes de manœuvre utilisant des fluides

49.

DRIVE TRANSMISSION DEVICE FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2020036629
Numéro de publication 2021/065798
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-28
Date de publication 2021-04-08
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kawamoto Masaki
  • Yamamoto Tomoka

Abrégé

According to the present invention, a drive mechanism (70) for driving an axial movement part in an axial direction (L) comprises: a drive part (71) that causes a first member (91) to reciprocate in a crossing direction (X) which is a direction crossing the axial direction (L); a conversion part (73) that converts the reciprocation of the first member (91) in the crossing direction (X) into a reciprocation of a second member (92) in the axial direction (L); and a connection part (72) that connects the second member (92) and the axial movement part so that the axial movement part reciprocates in the axial direction (L) accompanying the reciprocation of the second member (92) in the axial direction (L).

Classes IPC  ?

  • F16H 63/10 - Mécanismes finals de sortie à cet effet; Moyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie plusieurs mécanismes finals de sortie étant mus par un seul mécanisme final de manœuvre commun le mécanisme final de manœuvre pouvant effectuer une série de mouvements différents indépendants, chacun de ces mouvements étant associé à un seul mécanisme final de sortie
  • F16H 61/32 - Moteurs électriques à cet effet
  • F16H 3/091 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital exclusivement ou principalement à engrenages constamment en prise, pouvant être libérés de leurs arbres caractérisés par l'agencement des engrenages comportant un seul arbre de renvoi
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 6/387 - Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel
  • B60K 6/547 - Transmission pour rapport variable la transmission étant un changement de vitesse à variation discontinue

50.

VEHICLE DRIVING DEVICE

      
Numéro d'application JP2019038285
Numéro de publication 2021/059510
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-09-27
Date de publication 2021-04-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Morita Keishi
  • Ishiyama Hiroshi

Abrégé

A first inner support member (44), which supports a first friction member (41) of a first engagement device (CL1) from a radially inner side (R1), comprises a tubular support part (441) that is formed into tubular form extending along an axial direction (L) and that supports the first friction member (41), and a radially extending support section (442) formed so as to extend toward the radially inner side (R1) from the tubular support part (441). The radially extending support section (442) is linked to an input member (I) so that the input member (I) and the first inner support member (44) rotate as an integrated whole, and a first bearing (B1), which rotatably supports a rotor support member (2), is positioned on an axial first side (L1) of a rotor (Ro) and is positioned farther toward a radially outer side (R2) than the tubular support member (441).

Classes IPC  ?

  • B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
  • B60K 6/387 - Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
  • B60K 6/405 - Carters
  • B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
  • B60K 6/54 - Transmission pour rapport variable
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,
  • F16D 25/0638 - Embrayages actionnés par fluide dans lesquels le fluide actionne un piston incorporé dans l'embrayage l'embrayage comportant des surfaces de friction avec organes d'embrayage mobiles exclusivement selon l'axe avec des surfaces de friction plates, p.ex. des disques avec plus de deux disques, p.ex. à lamelles multiples
  • H02K 5/173 - Moyens de support des paliers, p.ex. supports isolants ou moyens pour ajuster les paliers dans leurs flasques utilisant des roulements à rouleaux, p.ex. des roulements à billes
  • H02K 7/108 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des embrayages à friction
  • H02K 7/18 - Association structurelle de génératrices électriques à des moteurs mécaniques d'entraînement, p.ex. à des turbines

51.

DRIVE ASSISTANCE DEVICE AND COMPUTER PROGRAM

      
Numéro d'application JP2020022258
Numéro de publication 2021/059601
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-06-05
Date de publication 2021-04-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Nimura, Mitsuhiro

Abrégé

Provided are a drive assistance device and a computer program with which it is possible to: generate a travel trajectory for a vehicle taking into consideration restrictions and the like on the road, on the basis of information relating to demarcation lines on the road; and perform drive assistance appropriately. Specifically, a planned travel path on which a vehicle is to travel is obtained; high-definition map information (15) including at least information relating to demarcation lines is used to generate a static travel trajectory, which is a travel trajectory recommended for the vehicle on a road included in the planned travel path; and drive assistance for the vehicle is performed on the basis of the static travel trajectory.

Classes IPC  ?

  • B60W 30/10 - Maintien de la trajectoire
  • B60W 30/095 - Prévision du trajet ou de la probabilité de collision
  • B60W 40/04 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conditions ambiantes liés aux conditions de trafic
  • B60W 40/06 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conditions ambiantes liés à l'état de la route
  • G01C 21/34 - Recherche d'itinéraire; Guidage en matière d'itinéraire
  • G08G 1/00 - Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
  • G08G 1/0969 - Systèmes impliquant la transmission d'indications de navigation au véhicule ayant un dispositif de visualisation sous forme de carte
  • G08G 1/16 - Systèmes anticollision

52.

VEHICLE DRIVING DEVICE

      
Numéro d'application JP2019038286
Numéro de publication 2021/059511
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-09-27
Date de publication 2021-04-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Morita Keishi
  • Ishiyama Hiroshi

Abrégé

A rotor supporting member (2) is provided with: a tubular portion (21) that is formed in a tubular shape extending along an axial direction (L) and supports a rotor (Ro) of a rotating electrical machine (MG); and a flange portion (22) that is formed to extend along a radial direction (R) on a radially inner side (R1) of the tubular portion (21) in a position adjacent to a first engaging machine (CL1) on an axially first side (L1), and is connected to the tubular direction (21). The flange portion (22) is provided with a cylinder forming portion (23) protruding toward the axially first side (L1) to form a cylinder portion (C2) in which a first piston portion (52) of the first engaging machine (CL1) slides. A rotation sensor (3) is provided with: a rotating body (31) that is supported on an outer peripheral surface of the cylinder forming portion (23) on a radially outer side (R2); and a fixed body (32) arranged on the radially outer side (R2) of the rotation body (31).

Classes IPC  ?

  • B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
  • B60K 6/387 - Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
  • B60K 6/405 - Carters
  • B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
  • B60K 6/54 - Transmission pour rapport variable
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,
  • F16D 25/0638 - Embrayages actionnés par fluide dans lesquels le fluide actionne un piston incorporé dans l'embrayage l'embrayage comportant des surfaces de friction avec organes d'embrayage mobiles exclusivement selon l'axe avec des surfaces de friction plates, p.ex. des disques avec plus de deux disques, p.ex. à lamelles multiples
  • H02K 5/173 - Moyens de support des paliers, p.ex. supports isolants ou moyens pour ajuster les paliers dans leurs flasques utilisant des roulements à rouleaux, p.ex. des roulements à billes
  • H02K 7/108 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des embrayages à friction
  • H02K 7/18 - Association structurelle de génératrices électriques à des moteurs mécaniques d'entraînement, p.ex. à des turbines

53.

DELIVERY CANDIDATE PROPOSAL SYSTEM, DELIVERY CANDIDATE PROPOSAL TERMINAL, AND DELIVERY CANDIDATE PROPOSAL PROGRAM

      
Numéro d'application JP2020015140
Numéro de publication 2021/049073
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-04-02
Date de publication 2021-03-18
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Nakayama Takaaki
  • Yamamura Yoichi
  • Yamada Yasuhito
  • Tsuboi Toyohide

Abrégé

[Problem] To provide a system capable of clarifying whether a delivery generates a profit. [Solution] This delivery candidate proposal system is provided with: a current position acquisition unit that acquires a current position of a delivery vehicle; a delivery information acquisition unit that acquires a loading point, a delivery point, and delivery fees of delivery candidate goods; an expense acquisition unit that acquires an expense necessary for delivering the delivery candidate goods to the delivery point by the delivery vehicle on the basis of the current position, the loading point, and the delivery point; and a guidance control unit that causes a guidance unit to announce, together with the delivery candidate goods, information indicating a profit to be obtained after subtracting the expense from the delivery fee.

Classes IPC  ?

  • G06Q 10/08 - Logistique, p.ex. entreposage, chargement, distribution ou expédition; Gestion d'inventaire ou de stocks, p.ex. exécution d'une commande, approvisionnement ou régularisation par rapport aux commandes

54.

VEHICLE DRIVING DEVICE

      
Numéro d'application JP2020032607
Numéro de publication 2021/039966
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-08-28
Date de publication 2021-03-04
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Mizutani Toshihisa
  • Kataoka Kenta
  • Owari Taiki
  • Osanai Hiroaki
  • Suyama Daiki
  • Kato Hiroshi

Abrégé

Provided is a vehicle driving device that allows for inhibition of an increase in size in terms of a radial dimension while ensuring a sufficient reduction ratio. Two drive power sources (1A, 1B) are arranged on a first axis (X1), two output members (2A, 2B) are arranged on a second axis (X2), and two counter gear mechanisms (5A, 5B) are arranged on a third axis (X3). A planetary gear mechanism (6) is configured to transmit rotation from the two counter gear mechanisms (5A, 5B) to the respective output members (2A, 2B) and is disposed so as to overlap with both of the two counter gear mechanisms (5A, 5B) in axial view along an axial direction (L).

Classes IPC  ?

  • F16H 48/10 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital  avec des engrenages orbitaux droits
  • F16H 48/36 - Transmissions différentielles caractérisées par la génération intentionnelle d'une différence de vitesses entre les sorties

55.

VEHICULAR DRIVE TRANSMISSION DEVICE

      
Numéro d'application JP2020026536
Numéro de publication 2021/039134
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-07-07
Date de publication 2021-03-04
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kawamoto Masaki
  • Ichioka Mitsuhiro
  • Yamamoto Tomoka
  • Inoue Akira
  • Kato Hiroshi

Abrégé

According to the present invention, a counter gear mechanism (31) is provided with: a fifth gear (G5) meshing with a third gear (G3); a sixth gear (G6) meshing with a fourth gear (G4); and a seventh gear (G7) meshing with a differential input gear (GD). The seventh gear (G7) is disposed between the fifth gear (G5) and the sixth gear (G6) in an axial direction (L). A switching mechanism (51), which switches between a state in which the third gear (G3) is connected to a second input member (13), a state in which the fourth gear (G4) is connected to the second input member (13), and a state in which the third gear (G3) and the fourth gear (G4) are separated from the second input member (13), is configured to be disposed between the third gear (G3) and the fourth gear (G4) in the axial direction (L). Due to the configuration above, it becomes possible to achieve the reduction in axial dimension of the entire device when a switching mechanism is provided that switches the gear ratio between a second input member and an output member connected to and driven by an internal combustion engine.

Classes IPC  ?

  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/442 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à commutation série-parallèle
  • B60K 6/547 - Transmission pour rapport variable la transmission étant un changement de vitesse à variation discontinue
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
  • F16H 1/06 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes sont parallèles

56.

ROTOR AND ROTOR MANUFACTURING METHOD

      
Numéro d'application JP2020030477
Numéro de publication 2021/025159
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-08-07
Date de publication 2021-02-11
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AMINO CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Hara, Yutaka
  • Adachi, Takehiko
  • Saito, Mariko
  • Watanabe, Noriyuki
  • Terauchi, Yuji

Abrégé

This rotor comprises a cylindrical shaft and a rotor core that includes a regular polygon-shaped through-hole into which the shaft is inserted. The shaft is fixed to the rotor core by hydroforming. A core contact section of the outer circumferential surface of the shaft, which is in contact with the regular polygon-shaped through-hole in the rotor core, has a shape that follows the regular polygon shape.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/22 - Parties tournantes du circuit magnétique
  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • H02K 15/14 - Enveloppes; Enceintes; Supports

57.

STATOR COOLING STRUCTURE

      
Numéro d'application JP2020029134
Numéro de publication 2021/020468
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-07-29
Date de publication 2021-02-04
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • ART METAL MFG. CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Murakami Satoshi
  • Ikeda Masaki
  • Okazawa Toshihiko

Abrégé

Disclosed is a stator cooling structure (402) provided with a support member (60, 60A) which is a one-piece member having the shape of a cylinder along an axial direction (X) of a rotating electric machine (10), the support member (60, 60A) supporting a stator core (112) of the rotating electric machine and forming a flow path (95, 195, 35, 135) for the passage of cooling fluid. The support member includes: an inner wall portion (651) supporting an outer peripheral surface of the stator core and having a cylindrical shape; an outer wall portion (653) opposing the radially outer side of the inner wall portion and having a cylindrical shape; and one or more segmenting wall portions (359, 958, 1951, 1351) radially extending between the inner wall portion and the outer wall portion and segmenting a flow path formed between the inner wall portion and the outer wall portion.

Classes IPC  ?

  • H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile

58.

DYNAMO-ELECTRIC MACHINE AND METHOD FOR MANUFACTURING DYNAMO-ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application JP2020029160
Numéro de publication 2021/020479
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-07-29
Date de publication 2021-02-04
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • ART METAL MFG. CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Koga Kiyotaka
  • Murakami Satoshi
  • Ikeda Masaki

Abrégé

Disclosed is a dynamo-electric machine (10) for driving a vehicle, the dynamo-electric machine (10) having a stator core (112, 112A) formed of a first metal material that is a magnetic body, and a case part (60, 60A) integrally joined to the stator core and formed of a second metal material that is a non-magnetic body. The interface where the case part and the stator core are joined forms a heat-receiving surface at which heat from the stator core is received by the case part.

Classes IPC  ?

  • H02K 5/06 - Enveloppes en métal coulé
  • H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
  • H02K 15/14 - Enveloppes; Enceintes; Supports

59.

VARIABLE-MAGNETIC-FLUX-TYPE DYNAMO-ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application JP2020027414
Numéro de publication 2021/015060
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-07-14
Date de publication 2021-01-28
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Saito Naoto
  • Iwai Hiroki
  • Shiotsuki Yasunobu
  • Tsuda Teppei

Abrégé

Disclosed is a variable-magnetic-flux-type dynamo-electric machine (1) comprising: a stator (21) having a stator coil (3b); a rotor (30) that is provided with permanent magnets (321), and that has a plurality of magnetic poles; and a short-circuit member (70) that rotates in conjunction with the rotation of the rotor, and that is displaced from a first position toward a second position when not rotating due to centrifugal force during rotation, the magnetic flux between the plurality of magnetic poles short-circuited via the short-circuit member, or the magnetic flux of a permanent magnet alone that is short-circuited via the short-circuit member, being increased to a greater extent when the short-circuit member (70) is positioned in the second position than when positioned in the first position.

Classes IPC  ?

  • H02K 21/14 - Moteurs synchrones à aimants permanents; Génératrices synchrones à aimants permanents avec des induits fixes et des aimants tournants avec des aimants tournant à l'intérieur des induits
  • H02K 1/22 - Parties tournantes du circuit magnétique
  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents

60.

DRIVING DEVICE FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2020027573
Numéro de publication 2021/010426
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-07-15
Date de publication 2021-01-21
Propriétaire AISIN AW CO.,LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yamashita,mitsugi
  • Uchida,masayuki
  • Nakai,masaya
  • Tokoro,shohei
  • Omi,kohei

Abrégé

The present invention is provided with: a pump (24); a parking lock mechanism (30); a drive unit having a motor (12); a first one-way clutch (20) connected to the drive unit (11) and the pump (24); and a second one-way clutch (26) connected to the drive unit (11) and the parking lock mechanism (30). The first one-way clutch (20) transmits the rotation of the motor (12) to the pump (24) when the motor (12) rotates in a first rotation direction, and does not transmit the rotation of the motor (12) to the pump (24) when the motor (12) rotates in a second rotation direction opposite the first rotation direction. The second one-way clutch (26) transmits the rotation of the motor (12) to the parking lock mechanism (30) when the motor (12) rotates in the second rotation direction, and does not transmit the rotation of the motor (12) to the parking lock mechanism (30) when the motor (12) rotates in the first rotation direction.

Classes IPC  ?

  • B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p.ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
  • F16H 63/34 - Mécanismes de verrouillage ou de mise hors service

61.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020012358
Numéro de publication 2020/261675
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-19
Date de publication 2020-12-30
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Sakakibara Masuho
  • Nishitani Koji
  • Ogura Daisuke
  • Wada Kensuke
  • Baba Masayuki
  • Nagasato Yu
  • Hasegawa Yoshio
  • Tan Guodong

Abrégé

The inlet (11) of an oil pump (10) is disposed by being offset with respect to the central portion (71a) of an oil storage portion (71) on the objective direction first side (D1) that is one side in an objective direction (D) along a reference surface (X). When stop-idling control is in process and the objective direction (D) is tilted with respect to a horizontal surface by a specific angle or more in a direction toward which the objective direction (D) becomes higher as heading for the objective direction first side (D1), a control unit executes, while bringing the state of a transmission into an unconstraint state in which the rorational speed of a rotating electric machine is not constrained by the rotational speed of an output member, tilting occasion control for rotating the rotating electric machine so that the oil pump (10) is driven.

Classes IPC  ?

  • B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
  • F16H 59/66 - Etat de la route, p.ex. pente, mauvaise adhérence
  • F16H 63/50 - Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie des signaux vers le moteur
  • F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés
  • F16H 61/14 - Commande des embrayages de blocage du convertisseur de couple
  • B60W 20/00 - Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 17/06 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse
  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
  • B60K 6/54 - Transmission pour rapport variable
  • B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
  • B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs
  • B60W 10/10 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses
  • B60W 10/30 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'équipements auxiliaires, p.ex. des compresseurs pour la climatisation ou des pompes à huile
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,

62.

VEHICLE DRIVING DEVICE

      
Numéro d'application JP2020011425
Numéro de publication 2020/261669
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-16
Date de publication 2020-12-30
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Ito Tatsuya
  • Maeda Takuyo

Abrégé

A vehicle driving device (100) is provided with: an input member (3); a pair of output members (9); an output differential gear mechanism (8); a first rotary electrical machine (1A); a second rotary electrical machine (1B); a first gear (2A) that integrally rotates with a first rotor (12A) of the first rotary electrical machine (1A); a second gear (5) that meshes with the first gear (2A); and a distribution differential gear mechanism (4) provided with a first rotary element (S4) connected to the second gear (5) so as to be driven, a second rotary element (C4) connected to the input member (3) so as to be driven, and a third rotary element (R4) connected to both a second rotor (12B) and the output differential gear mechanism (8) so as to be driven, wherein the input member (3), the distribution differential gear mechanism (4), and the second gear (5) are coaxially arranged, the output differential gear mechanism (8) and the input member (3) are non-coaxially arranged, and the first rotary electrical machine (1A) and the input member (3) are non-coaxially arranged.

Classes IPC  ?

  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,
  • F16H 3/72 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital avec entraînement secondaire, p. ex un moteur régulateur, pour faire varier la vitesse d'une manière continue

63.

SEMICONDUCTOR STORAGE DEVICE

      
Numéro d'application JP2019048379
Numéro de publication 2020/255448
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-12-11
Date de publication 2020-12-24
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Naruse Takanobu

Abrégé

A semiconductor storage device (20) includes a first magnetoresistive random access memory (21) and a second magnetoresistive random access memory (22) which are two types of magnetoresistive random access memories accessed by an designated logic part (41) which is one logic part (40). The designated logic part (41), first magnetoresistive random access memory (21), and second magnetoresistive random access memory (22) are formed in one semiconductor chip, and the first magnetoresistive random access memory (21) has a coercive force greater than that of the second magnetoresistive random access memory (22).

Classes IPC  ?

  • H01L 43/08 - Résistances commandées par un champ magnétique
  • H01L 21/8239 - Structures de mémoires
  • H01L 27/105 - Dispositifs consistant en une pluralité de composants semi-conducteurs ou d'autres composants à l'état solide formés dans ou sur un substrat commun comprenant des éléments de circuit passif intégrés avec au moins une barrière de potentiel ou une barrière de surface le substrat étant un corps semi-conducteur comprenant une pluralité de composants individuels dans une configuration répétitive comprenant des composants à effet de champ
  • G11C 11/00 - Mémoires numériques caractérisées par l'utilisation d'éléments d'emmagasinage électriques ou magnétiques particuliers; Eléments d'emmagasinage correspondants
  • G11C 11/16 - Mémoires numériques caractérisées par l'utilisation d'éléments d'emmagasinage électriques ou magnétiques particuliers; Eléments d'emmagasinage correspondants utilisant des éléments magnétiques utilisant des éléments dans lesquels l'effet d'emmagasinage est basé sur l'effet de spin

64.

ROTOR MANUFACTRUING METHOD AND ROTOR MANUFACTURING DEVICE

      
Numéro d'application JP2020020180
Numéro de publication 2020/255618
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-05-21
Date de publication 2020-12-24
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kawashima, Takaaki
  • Hara, Yutaka
  • Saito, Mariko

Abrégé

This rotor manufacturing method is provided with steps of: pressing a rotor core in the central axis line direction by a core pressing member; and fixing a shaft to the rotor core by hydroforming for pressure-contacting the shaft to the inner circumferential surface of a shaft insertion hole in a state in which the rotor core is pressed.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • H02K 1/28 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques tournantes sur ou aux structures constituant le rotor

65.

ROTATING ELECTRIC MACHINE CONTROL SYSTEM

      
Numéro d'application JP2020023682
Numéro de publication 2020/255988
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-06-17
Date de publication 2020-12-24
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Saha Subrata
  • Fujiwara Isao

Abrégé

This rotating electric machine control system 100 controls an AC rotating electric machine in which two N-phase coil sets (8) are disposed in the same stator core, the rotating electric machine control system being provided with: a first inverter (51); a second inverter (52); and an inverter control device (10) which individually controls two inverters (50) so that currents having different phases respectively flow through the two coil sets (80). The inverter control device (10) stops the second inverter (52), switch-controls the first inverter (510) to convert power between DC power and N-phase AC power, or switch-controls the two inverters (50) to convert power between DC power and 2N-phase AC power. A switching element (5) forming the first inverter (51) has a shorter transition time between an off state and an on state than a switching element (5) forming the second inverter (52), and thus switching loss is small.

Classes IPC  ?

  • H02P 25/22 - Enroulements multiples; Enroulements pour plus de trois phases
  • H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
  • H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande

66.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020016548
Numéro de publication 2020/250567
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-04-15
Date de publication 2020-12-17
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yamada Michihiko
  • Sada Natsuki
  • Eguchi Keisuke

Abrégé

A vehicle drive device (100) comprises: a first transmission system (T1) that drivingly connects a first dynamo-electric machine (MG1) and an input member (1); a second transmission system (T2) that drivingly connects a second dynamo-electric machine (MG2) and an output member (5); a first hydraulic pump (61) that is driven by the driving force transmitted through the second transmission system (T2); a second hydraulic pump (62) that is driven by a dedicated driving source (62a) independent of the first transmission system (T1) and the second transmission system (T2); a first oil passage (PS1) that supplies the oil discharged from the first hydraulic pump (61) to the second transmission system (T2); a second oil passage (PS2) that supplies the oil discharged from the second hydraulic pump (62) to the first transmission system (T1); a third oil passage (PS3) that supplies the oil discharged from the second hydraulic pump (62) to the first dynamo-electric machine (MG1); and a fourth oil passage (PS4) that supplies the oil discharged from the second hydraulic pump (62) to the second dynamo-electric machine (MG2).

Classes IPC  ?

  • F16H 3/72 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital avec entraînement secondaire, p. ex un moteur régulateur, pour faire varier la vitesse d'une manière continue
  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • B60K 1/02 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques comprenant plus d'un moteur électrique
  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60K 6/365 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages les pignons étant animés d'un mouvement orbital
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,

67.

STATOR ASSEMBLY METHOD AND STATOR ASSEMBLY DEVICE

      
Numéro d'application JP2020022191
Numéro de publication 2020/246559
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-06-04
Date de publication 2020-12-10
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Hashimoto, Shingo
  • Tanaka, Hiroyuki
  • Ide, Mitsuhiro

Abrégé

This stator assembly method comprises: a step for positioning a guide portion that restricts the movement in the circumferential direction of an opening tool that is inserted into a slot; and a step in which, while guiding the opening tool in such a manner that movement of the opening tool in the circumferential direction is restricted by the guide portion, the coil and the opening tool are both moved in the other direction in the radial direction with respect to the stator core, thereby inserting the slot housing into the slot.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/085 - Exécution des enroulements par pose des conducteurs dans ou autour des parties formant le noyau par pose des conducteurs dans les stators encochés
  • H02K 3/12 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p.ex. avec des conducteurs en barre disposés dans des encoches
  • H02K 3/34 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou la réalisation de l'isolement entre conducteurs ou entre conducteur et noyau, p.ex. isolement d'encoches
  • H02K 15/10 - Application d'un isolant sous forme solide à des enroulements, des stators ou des rotors

68.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020011424
Numéro de publication 2020/230441
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-16
Date de publication 2020-11-19
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Ito Tatsuya

Abrégé

A vehicle drive device (100), wherein: a first rotor (12A) of a first rotating electric machine (1A) and a second rotor (12B) of a second rotating electrical machine (1B) are disposed coaxially; the second rotating electrical machine (1B) is disposed on a first side (L1) in the axial direction relative to the first rotating electrical machine (1A); a first gear (2A) is disposed on a second side (L2) in the axial direction relative to the first rotating electrical machine (1A); a second gear (2B) is disposed on the second side (L2) in the axial direction relative to the first gear (2A); the first rotor (12A) and the first gear (2A) are connected by a first rotor shaft (21A); the second rotor (12B) and the second gear (2B) are connected by a second rotor shaft (21B); and the second rotor shaft (21B) is disposed so as to penetrate through, along the axial direction (L), the radial direction (R) inner side of the first rotor shaft (21A).

Classes IPC  ?

  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/442 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à commutation série-parallèle
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60L 9/18 - Propulsion électrique par source d'énergie extérieure au véhicule utilisant des moteurs à courant alternatif à induction alimentés par des lignes à courant continu
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,

69.

ELECTRIC DRIVE DEVICE FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2020019165
Numéro de publication 2020/230829
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-05-13
Date de publication 2020-11-19
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yoshimi, Takuya
  • Saito, Daisuke

Abrégé

This electric drive device for a vehicle comprises a transmission shaft having two portions that have a first distance therebetween and are supported by two support portions of a drive housing, and an input shaft having two portions that have a first distance therebetween and are supported by two support portions of a power transmission housing, wherein, when the input shaft or the transmission shaft that has the longer first distance is one shaft, the input shaft or the transmission shaft that has the shorter first distance is the other shaft, the drive housing or the power transmission housing that supports the one shaft is one housing, and the drive housing or the power transmission housing that supports the other shaft is the other housing, the one shaft extends toward the other shaft across a first central axis, and the other housing accommodates a coupling portion.

Classes IPC  ?

  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
  • B60K 17/06 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse
  • B60K 17/12 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission électrique

70.

QUENCHING METHOD

      
Numéro d'application JP2020011471
Numéro de publication 2020/203226
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-16
Date de publication 2020-10-08
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Obayashi Koji
  • Kasai Daisuke
  • Matsuzaka Keisuke
  • Naito Takeshi
  • Ryujin Takeshi
  • Matsumura Toshiaki

Abrégé

In this quenching method, a treatment target object to be quenched is cooled with a quenching agent which is a coolant for quenching in order to increase the possibility of suppressing distortion. The quenching method is carried out by: moving the treatment target object into the quenching agent which is accumulated in a cooling bath by means of a moving device for moving the treatment target object; and maintaining a state in which the relative speed of the treatment target object and the quenching agent is slower than the moving speed of the treatment target object at least until the surface of the treatment target object undergoes martensitic transformation after the treatment target object contacts the quenching agent.

Classes IPC  ?

  • C21D 1/18 - Durcissement; Trempe avec ou sans revenu ultérieur
  • C21D 1/58 - Huiles
  • C21D 1/60 - Agents aqueux
  • C21D 1/64 - Dispositifs pour trempe pour bains de trempe avec circulation des liquides

71.

DIFFERENTIAL GEAR MECHANISM AND DESIGN METHOD THEREFOR

      
Numéro d'application JP2020012835
Numéro de publication 2020/203433
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-24
Date de publication 2020-10-08
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Osada Tomoya
  • Inukai Yoshihiko

Abrégé

The differential gear mechanism of this disclosure is designed in such a manner that on the tooth surface of either the gear tooth of the crown gear or the pinion tooth of the pinion gear a plurality of contact lines of the gear tooth and the pinion tooth are prescribed each predetermined angle about the shaft center of the pinion gear, and when the center line of the pinion gear and the pinion tooth root surface and the plurality of contact lines are projected about the shaft center of the pinion gear on a plane which includes the shaft centers of the pair of crown gears, the center line of the pinion gear root surface projected onto said plane includes a sloped line which passes through the range between two contact lines having mating ratios of at least 1.0, from among the plurality of contact lines projected onto the plane. As a result of this configuration, it is possible to make the differential gear mechanism more compact while improving the durability of each pinion gear.

Classes IPC  ?

  • F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital  avec des engrenages orbitaux coniques
  • F16H 55/08 - Profilage
  • F16H 55/22 - Organes dentés; Vis sans fin pour transmissions à arbres se croisant, en particulier vis sans fin, engrenages à vis sans fin

72.

ELEMENT MANUFACTURING METHOD AND MANUFACTURING DEVICE

      
Numéro d'application JP2020013553
Numéro de publication 2020/203613
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-26
Date de publication 2020-10-08
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • MI SEIKO CO.,LTD (Japon)
Inventeur(s)
  • Takeuchi Yasuhiro
  • Asami Toru
  • Miyata Kazuhisa
  • Hata Hirotaka
  • Okano Masayuki

Abrégé

This element manufacturing method is for manufacturing an element which has both a thick part and a thin part and which configures a transmission belt for continuously variable transmission by feeding a belt-shape element of uniform thickness to each pressing position and press processing the element material in each press position. As the press processing performed in each press position, the method involves a pre-punch step for punching such that a connecting part connecting to the surrounding material is left and the cut-away part other than the connecting part is cut away from the surrounding material, and the cut-away part does not overlap the surrounding material in the plate thickness direction, a crushing step after the pre-punch step for compressing and crushing the region corresponding to the thin part of the cut-away part, and a punch step after the crushing step for punching the cut-away part into an outer shape corresponding to the element.

Classes IPC  ?

  • B21D 28/00 - Mise en forme par découpage à la presse; Perforation
  • B21D 28/02 - Découpage à l'emporte-pièce ou poinçonnage de flans ou d'objets, avec ou sans production de déchets; Entaillage
  • B21D 53/14 - Fabrication d'autres objets particuliers de courroies, p.ex. des bandes de mitrailleuses
  • F16G 5/16 - Courroies en V, c. à d. courroies à section décroissante faites de plusieurs parties

73.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020014032
Numéro de publication 2020/203776
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-27
Date de publication 2020-10-08
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Ota Hiroshi
  • Shimizu Ken
  • Okazawa Ren
  • Ikemura Masashi
  • Tan Guodong
  • Oki Takao

Abrégé

Multiple fastening parts (6) are provided along a circumferential direction (C) to a rotation housing (44) for a fluid coupling (TC) and a first rotating member (RT1) linked to a rotor (Ro) of a rotating electrical machine (MG), and the first rotating member (RT1) and the rotation housing (44) are fastened by a fastening member (F2) at the fastening parts (6). The fastening parts (6) each have a first fastening hole (H1) formed in the first rotating member (RT1) and a second fastening hole (H2) formed in the rotation housing (44). A female interlocking part (7a) is provided in the outer circumferential part of either one of the first rotating member (RT1) and the rotation housing (44), and a male interlocking part (7b) is provided in the outer circumferential part of the other one of the first rotating member (RT1) and the rotation housing (44). The male interlocking part (7b) is inserted into the female interlocking part (7a) in an axial direction (L) and is interlocked in the female interlocking part (7a) so that relative rotation in the circumferential direction (C) is restrained. The first fastening hole (H1) and the second fastening hole (H2) are disposed so as to overlap as seen in along the axial direction in a state in which the male interlocking part (7b) has been interlocked in the female interlocking part (7a).

Classes IPC  ?

  • F16H 41/24 - Transmissions rotatives à fluide du type hydrocinétique - Parties constitutives
  • H02K 7/14 - Association structurelle à des charges mécaniques, p.ex. à des machines-outils portatives ou des ventilateurs
  • F16D 3/50 - Accouplements extensibles, c. à d. avec moyens permettant le mouvement entre parties accouplées durant leur entraînement avec pièces d'accouplement reliées par un ou plusieurs organes intermédiaires
  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
  • B60K 6/54 - Transmission pour rapport variable
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,

74.

VEHICLE DRIVE DEVICE AND METHOD FOR MANUFACTURING SAME

      
Numéro d'application JP2020014033
Numéro de publication 2020/203777
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-27
Date de publication 2020-10-08
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Morita Takeru
  • Ideue Shigeki
  • Uemura Toshiya
  • Douzono Kenji
  • Ando Shun
  • Ikemura Masashi
  • Ideshio Yukihiko

Abrégé

A vehicle drive device (100) is provided with: a rotary electric machine (MG); a first rotating member (RT1) coupled to a rotor (Ro) of the rotary electric machine (MG); a fluid coupling (TC) having a rotating housing (44); and a case (1) that accommodates the rotary electric machine (MG). A plurality of fastening parts (6) are provided along a circumferential direction (C) of the first rotating member (RT1) and the rotating housing (44), and the first rotating member (RT1) and the rotating housing (44) are fastened through a fastening member (F2) at each of the plurality of fastening parts (6). An engaging recessed and projecting part (513) provided with a plurality of recesses and projections along the circumferential direction (C) is formed at the first rotation member (RT1), further to a radially inward side (R1) than the fastening parts (6). A first opening region (141) is provided in the case (1) in a portion in the circumferential direction (C) of a region in an axial direction (L) corresponding to a position in the axial direction (L) of the engaging recessed and projection part (513), and a second opening region (142) is provided in the case (1) in a portion in the circumferential direction (C) of a region in the axial direction (L) corresponding to a position in the axial direction (L) of the fastening parts (6).

Classes IPC  ?

  • F16H 41/24 - Transmissions rotatives à fluide du type hydrocinétique - Parties constitutives
  • H02K 7/14 - Association structurelle à des charges mécaniques, p.ex. à des machines-outils portatives ou des ventilateurs
  • F16D 3/50 - Accouplements extensibles, c. à d. avec moyens permettant le mouvement entre parties accouplées durant leur entraînement avec pièces d'accouplement reliées par un ou plusieurs organes intermédiaires
  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
  • B60K 6/54 - Transmission pour rapport variable
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,

75.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020014357
Numéro de publication 2020/203909
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-27
Date de publication 2020-10-08
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Inoue Ryohei

Abrégé

A vehicle drive device (100) is provided with: a rotating electrical machine 1; a drive transmission mechanism (10) provided with a driving force transmission pathway (P) linking a rotor shaft (122) of the rotating electrical machine (1) and a wheel (W); a first hydraulic pump (71) driven by a driving force transmitted by the driving force transmission pathway (P); a second hydraulic pump (72) driven by means of a driving force source (72a) independent of the driving force transmission pathway (P); a first oil passage (91) for supplying oil discharged from the first hydraulic pump (71) to a rotor bearing (B1) rotatably supporting the rotor shaft (122); and a second oil passage (92) for supplying oil discharged from the second hydraulic pump (72) to an inner circumferential surface (122d) of the rotor shaft (122).

Classes IPC  ?

  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
  • B60K 17/06 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse
  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages

76.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020008504
Numéro de publication 2020/202963
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-02-28
Date de publication 2020-10-08
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Inoue Ryohei

Abrégé

In this vehicle drive device, a rotating electric machine (1) is disposed coaxially with an input member (3) and disposed on the first side (L1) in the axial direction with respect to a first gear (32) engaging with a second gear (42). A third gear (43) rotating integrally with the second gear (42) and a fourth gear (51) engaging with the third gear (43) are disposed on the second side (L2) in the axial direction with respect to the first gear (32) and the second gear (42). The shaft center (A2) of a counter gear mechanism (4) is disposed downward with respect to both the shaft center (A1) of the rotating electric machine (1) and the shaft center (A3) of a differential gear mechanism (5). An inverter device (7) is disposed on the first side (L1) in the axial direction with respect to the fourth gear (51) and upward with respect to the shaft center (A3) of the differential gear mechanism (5) and disposed at a position overlapping with the fourth gear (51) when viewed in the axial direction. A specific portion (P) of the inverter device (7) is disposed between the rotating electric machine (1) and the fourth gear (51) in the axial direction (L) and at a position overlapping with the counter gear mechanism (4) when viewed in the up-down direction and overlapping with the rotating electric machine (1) when viewed in the axial direction.

Classes IPC  ?

  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
  • F16H 1/06 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes sont parallèles
  • F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital  avec des engrenages orbitaux coniques
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques

77.

HYBRID DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020013871
Numéro de publication 2020/203706
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-26
Date de publication 2020-10-08
Propriétaire AISIN AW CO.,LTD. (Japon)
Inventeur(s) Kawatsu,yutaro

Abrégé

During transmission control of a transmission mechanism, this hybrid drive device calculates an amount (deTr) by which to change the input torque acting on the transmission mechanism and an input torque changing time (t15). If a change by the input torque change amount (deTr) can be achieved by a motor, the hybrid drive device controls the motor such that the motor torque is changed by the input torque change amount (deTr). If a change by the input torque change amount (deTr) cannot be achieved by the motor, the hybrid drive device outputs an engine torque signal (Tesig1) at an engine torque changing time (t14) before the input torque changing time (t15) for changing the driving force of the motor when a change by the input torque change amount (deTr) can be achieved by the motor.

Classes IPC  ?

  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • F16H 59/74 - Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  les entrées étant fonction des paramètres du moteur
  • F16H 63/50 - Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie des signaux vers le moteur
  • F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés
  • F16H 61/04 - Adoucissement du changement du rapport
  • B60W 20/00 - Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides
  • B60W 20/10 - Commande de l'apport de puissance de chacun des moteurs primaires pour répondre à la demande de puissance requise
  • B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
  • B60K 6/547 - Transmission pour rapport variable la transmission étant un changement de vitesse à variation discontinue
  • B60W 10/04 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion
  • B60W 10/11 - Boîte de vitesses étagée
  • B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
  • B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,

78.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020014364
Numéro de publication 2020/203916
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-27
Date de publication 2020-10-08
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Inoue Ryohei

Abrégé

A vehicle drive device equipped with a rotary electric machine (1), an input member (3) drivably coupled to the rotary electric machine (1), a pair of output members (61, 62), a transmission mechanism (T) for drivably coupling the input member (3) and the pair of output members (61, 62), a case (2) for accommodating the rotary electric machine (1) and the transmission mechanism (T), and a hydraulic pump (7) driven by driving force transmitted through a power transmission path (P) connecting the rotary electric machine (1) and a wheel (W), wherein the power transmission path (P) is configured so as to continuously transmit driving force between the rotary electric machine (1) and the hydraulic pump (7), and at least a portion of a rotation member (RT) of the hydraulic pump (7) is arranged within an oil storage section (S) inside the case (2).

Classes IPC  ?

  • F16H 1/06 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes sont parallèles
  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
  • F16H 57/037 - Boîtes de vitesses pour l'adaptation des transmissions différentielles
  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • B60K 17/06 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse

79.

VEHICLE DRIVE DEVICE AND CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application JP2020012454
Numéro de publication 2020/196319
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-19
Date de publication 2020-10-01
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Sato Yasuyuki
  • Saha Subrata
  • Kakisako Hideki
  • Kondo Shotaro
  • Ohtsubo Junichiro

Abrégé

Disclosed is a vehicle drive device (1) that includes a shift detent mechanism (90), an actuator (74) for generating driving force for operating the detent mechanism, a sensor (135) for generating sensor information representing an operation amount of the shift detent mechanism, a control unit (153) for controlling the actuator, and a clutch (30) that operates in conjunction with the operation of the detent mechanism, wherein the control member, when the clutch state is changing, carries out feedback control on the actuator on the basis of a relationship between the sensor information and a target value pertaining to the operation amount of the detent mechanism, and ends the feedback control and stops the operation of the actuator before completion of the change in the clutch state.

Classes IPC  ?

80.

ROTARY ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application JP2019050918
Numéro de publication 2020/194959
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-12-25
Date de publication 2020-10-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Torii Takeshi
  • Iwase Takuro
  • Shiraiwa So

Abrégé

In order to suppress occurrence of oil blowing-out from a case that accommodates this rotary electric machine, an air chamber which serves as a breather chamber and a breather hole which connects the air chamber with the outside of the case are configured to be able to be formed simply, and the breather hole is provided so as to have a degree of freedom in terms of the installing position and volume thereof. A case (10) accommodating a rotary electric machine (20) is provided with an inner case (1) and an outer case (2), the inner case (1) is provided with a first connection part (13), and the outer case (2) is provided with a second connection part (14). The first connection part (13) and the second connection part (14) are mutually stabilized, an air chamber (3) connected with the inside of the inner case (1) is formed between the outer surface (1b) of the inner case (1) and the inner surface (2a) of the outer case (2). A breather hole (4) for connecting the air chamber (3) with the outside of the case (10) is formed in the outer case (2).

Classes IPC  ?

  • H02K 5/04 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction
  • H02K 5/10 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des dispositions empêchant l'introduction de corps étrangers, p.ex. de l'eau ou des doigts
  • H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
  • H02K 5/22 - Parties auxiliaires des enveloppes non couvertes par les groupes , p.ex. façonnées pour former des boîtes à connexions ou à bornes
  • F16H 57/027 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens pour ventiler les boîtes de vitesses, p.ex. dispositifs d'aération

81.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2019050919
Numéro de publication 2020/194960
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-12-25
Date de publication 2020-10-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Inoue Ryohei

Abrégé

Provided is a vehicle drive device with which the size increase of the vehicle drive device can be minimized while also minimizing the decrease in energy efficiency of the vehicle drive device. The vehicle drive device comprises a dynamo-electric machine (1), a case (2) accommodating the dynamo-electric machine (1), and output members (61, 62) disposed so as to pass through side wall parts (22, 23) of the case (2). Collecting-part-forming mechanisms (8A, 8B), which form oil collection parts where oil collects, are provided in opposing portions between the outer peripheral surfaces of the output members (61, 62) and the internal peripheral surfaces of the side wall parts (22, 23). The collecting-part-forming mechanisms (8A, 8B) are provided with outer members (81A, 81B) that seal the gaps between the outer peripheral surfaces of the output members (61, 62) and the internal peripheral surfaces of the side wall parts (22, 23), and inner members (82A, 82B) disposed farther into the interior of the case (2) along an axial direction (L) than the outer members (81A, 81B). The oil collection parts are formed between the outer members (81A, 81B) and the inner members (82A, 82B) along the axial direction (L).

Classes IPC  ?

  • F16H 57/029 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens pour rendre hermétiques les boîtes de vitesses, p.ex. pour améliorer l'étanchéité à l'air
  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques

82.

CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application JP2020004811
Numéro de publication 2020/195227
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-02-07
Date de publication 2020-10-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Iwanaka Makoto
  • Hasegawa Tatsuya

Abrégé

Provided is a vehicle driving device having, on a power transmission path connecting an input member coupled to an internal-combustion engine to an output member coupled to a first wheel, a first engagement device, a first rotating electrical machine, and a second engagement device sequentially provided from the input member side wherein a control device executes specific regeneration travel control which sets the second engagement device to a disengaged state while setting the first engagement device to a directly engaged state and makes the first rotating electrical machine output negative torque when stopping the rotation of the internal-combustion engine from a state in which the internal-combustion engine is rotating while the vehicle is traveling.

Classes IPC  ?

  • B60W 20/40 - Commande de l'engagement ou du désengagement des moteurs primaires, p.ex. pour la transition entre les moteurs primaires
  • B60K 6/442 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à commutation série-parallèle
  • B60K 6/52 - Entraînement d'une pluralité d'essieux moteurs, p.ex. quatre roues motrices
  • B60K 6/547 - Transmission pour rapport variable la transmission étant un changement de vitesse à variation discontinue
  • B60L 7/12 - Freinage dynamo-électrique par récupération pour véhicules propulsés par moteurs à courant continu
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,
  • B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique

83.

STATOR MANUFACTURING METHOD AND STATOR

      
Numéro d'application JP2020012762
Numéro de publication 2020/196423
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-23
Date de publication 2020-10-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Yoshimaru, Yuji

Abrégé

This stator manufacturing method comprises a step for disposing an insulating sheet in a slot, a step for disposing a coil in the slot, and a step for restricting the movement of the coil to one side in the radial direction by foaming a foaming adhesive layer and making the circumferential direction thickness of a first part of the insulating sheet that is further to the one side in the radial direction than the coil thicker than the circumferential direction thickness of a second part of the insulating sheet that is adjacent to the coil in the circumferential direction.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/34 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou la réalisation de l'isolement entre conducteurs ou entre conducteur et noyau, p.ex. isolement d'encoches
  • H02K 15/10 - Application d'un isolant sous forme solide à des enroulements, des stators ou des rotors

84.

METHOD FOR MANUFACTURING MOTOR CORE

      
Numéro d'application JP2020013724
Numéro de publication 2020/196768
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-26
Date de publication 2020-10-01
Propriétaire
  • AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Hiramatsu Tomoko
  • Hoshino Akinori

Abrégé

1010101010 using an injecting device X including a container capable of holding the synthetic resin material Y in a softened state; and a curing step of increasing the temperature of the synthetic resin material Y that has been injected into the stacked body 10 to the second temperature T2, with the injecting device X retracted from the stacked body 10, to cure the synthetic resin material Y.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • H02K 15/03 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques comportant des aimants permanents
  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents

85.

ELECTRONIC SUBSTRATE

      
Numéro d'application JP2019042767
Numéro de publication 2020/194832
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-10-31
Date de publication 2020-10-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Naruse Takanobu
  • Sassa Yasuhiro

Abrégé

[Problem] To provide a technique for reducing the number of layers in an electronic substrate. [Solution] Provided is an electronic substrate which is connected on a front surface thereof to a semiconductor component via a plurality of front surface terminals arranged in an array, and which is connected on a rear surface thereof to a main substrate via a plurality of rear surface terminals arranged in an array. The electronic substrate is provided with: a first wire which electrically connects the front surface terminals and the rear surface terminals in the electronic substrate, and to which power is supplied from the main substrate via the rear surface terminals; and a second wire which electrically connects the front surface terminals and the rear surface terminals in the electronic substrate, to which power of the same potential as that of the first wire is supplied from the main substrate via the rear surface terminals, and which is not electrically connected to the first wire in the electronic substrate.

Classes IPC  ?

  • H05K 1/02 - Circuits imprimés - Détails
  • H01L 23/12 - Supports, p.ex. substrats isolants non amovibles
  • H05K 3/46 - Fabrication de circuits multi-couches

86.

STATOR

      
Numéro d'application JP2019047791
Numéro de publication 2020/194890
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-12-06
Date de publication 2020-10-01
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Funayama, Tetsuya
  • Yokota, Junichi
  • Suzuki, Yasunori

Abrégé

This stator is provided with: a first joint part provided so as to extend along the radial direction, when viewed from the rotation axial direction; and a second joint part provided at a position that corresponds to a fastening member, and provided so as to extend along the rotation axial direction and so as not to overlap with the fastening member.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/04 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p.ex. avec des conducteurs en barre
  • H02K 3/46 - Fixation des enroulements sur la structure statorique ou rotorique
  • H02K 3/50 - Fixation des têtes de bobines, des connexions équipotentielles ou des connexions s'y raccordant
  • H02K 3/52 - Fixation des enroulements de pôles saillants ou de leurs connexions

87.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020012534
Numéro de publication 2020/196348
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-19
Date de publication 2020-10-01
Propriétaire AISIN AW CO.,LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yoshida,satoshi
  • Kojima,kazuki

Abrégé

11) is provided with: oil channels (c1, c2, c3, c5, c7, c8, c12, c13) that supply hydraulic pressure to the first lubrication circuit (81) via the cooler (70); oil channels (c6, e1, e2) capable of communicating so as to circumvent the cooler (70); and a second lubrication-switching valve (45) placed in the path of the oil channels (c6, e1, e2), the second lubrication-switching valve (45) being switched between a communication state for allowing communication with the oil channels (c6, e1, e2) and a cut-off state for cutting off the oil channels (c6, e1, e2).

Classes IPC  ?

  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • F16D 25/12 - Embrayages actionnés par fluide - Eléments constitutifs non particuliers à l'un des types mentionnés ci-dessus
  • B60K 6/38 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les embrayages de la chaîne cinématique
  • B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
  • B60K 6/547 - Transmission pour rapport variable la transmission étant un changement de vitesse à variation discontinue
  • B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquement; Contrôle des paramètres de fonctionnement, p.ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,

88.

ROTATING ELECTRIC MACHINE CONTROL SYSTEM

      
Numéro d'application JP2020013577
Numéro de publication 2020/196719
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-26
Date de publication 2020-10-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Saha Subrata
  • Nagata Shoji

Abrégé

A rotating electrical machine control system (100) for controlling an alternating current rotating electrical machine (80) provided with M coil sets (8) is provided with: M inverters (50) which are provided with a plurality of switching elements (5), are connected to a direct-current power source (41) and to each of the coil sets (8), and which convert electric power between direct current and an N-phase alternating current; M groups of current sensors (6), of which one group is provided for each coil set (8), and which detect the alternating current in each phase flowing through each coil set (8); and an inverter control device (30) for generating switching control signals (S) for controlling the plurality of switching elements (5). The inverter control device (30) uses all the detected values from the M groups of current sensors (6) for each of the N phases to perform current feedback control of the rotating electrical machine (80), and generates the switching control signals (S) common to the M inverters (50).

Classes IPC  ?

  • H02P 25/22 - Enroulements multiples; Enroulements pour plus de trois phases
  • H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande
  • H02P 23/04 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par un procédé de commande autre que la commande par vecteur spécialement adaptés pour amortir les oscillations des moteurs, p.ex. pour la réduction du pompage
  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs

89.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2019047773
Numéro de publication 2020/188904
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-12-06
Date de publication 2020-09-24
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Suzuki Tomoyuki

Abrégé

This vehicle drive device (100) is provided with a rotating electric machine (1), an inverter (6), and a case (7). The case (7) is provided with a body portion (71) and a cover portion (72). The body portion (71) houses the rotating electric machine (1) and at least a part of the inverter (6). The cover portion (72) is joined to the body portion (71) so as to cover the opening portion (710) of the body portion (71). The inverter (6) is provided with a cooler (C), a first unit (61) fixed to the cooler (C) so as to be along a first reference surface (FR1), and a second unit (62) fixed to the cooler (C) so as to be along a second reference surface (FR2). The cooler (C) is fixed to the body portion (71).

Classes IPC  ?

  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
  • H02K 5/04 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction
  • H02K 11/33 - Circuits d’entraînement, p.ex. circuits électroniques de puissance
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
  • B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquement; Contrôle des paramètres de fonctionnement, p.ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie

90.

CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application JP2020010648
Numéro de publication 2020/189455
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-11
Date de publication 2020-09-24
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kawatsu Yutaro
  • Iwanaka Makoto

Abrégé

This control device, which is for controlling a vehicle drive device provided with an input member, a first engagement device, a rotary electric machine, and a second engagement device in this order on a power transmission path connecting an internal combustion engine and wheels, executes a neutral standby control in which in a neutral mode in which rotation of the internal combustion engine is stopped and the second engagement device is released, the second engagement device is released in a state in which an output member rotates, and the first engagement device is maintained in an engagement state.

Classes IPC  ?

  • F16H 59/74 - Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  les entrées étant fonction des paramètres du moteur
  • F16H 63/46 - Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie des signaux vers un embrayage extérieur â la boîte de vitesse
  • F16H 63/50 - Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie des signaux vers le moteur
  • F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés
  • F16D 48/02 - Commande par pression de fluide
  • B60W 20/00 - Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides
  • B60W 20/40 - Commande de l'engagement ou du désengagement des moteurs primaires, p.ex. pour la transition entre les moteurs primaires
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 6/52 - Entraînement d'une pluralité d'essieux moteurs, p.ex. quatre roues motrices
  • B60K 6/547 - Transmission pour rapport variable la transmission étant un changement de vitesse à variation discontinue
  • B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
  • B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs

91.

SEMICONDUCTOR MODULE AND SEMICONDUCTOR DEVICE

      
Numéro d'application JP2019045554
Numéro de publication 2020/183802
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-11-21
Date de publication 2020-09-17
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Naruse Takanobu

Abrégé

Provided is a technology for enabling provision of passive components to power supply terminals of semiconductor elements mounted on a semiconductor module with a short wiring distance. In a semiconductor module (1), a plurality of first connection terminal groups (81) in which connection terminals (8) are arranged with first gaps (G1) therebetween and a second connection terminal group (82) which encircles the plurality of first connection terminal groups and in which the connection terminals (8) are arranged with second gaps (G2) therebetween in a rectangular and annular shape, are arranged with second group gaps (G12) therebetween that are wider than the first gaps (G1) and the second gaps (G2). A first power supply terminal (26) of a first semiconductor element (2) and a target terminal group (81A) that is one of the first connection terminal groups (81) overlap each other in a plan view. The first power supply terminal (26) and connection terminals (8) that are in the target terminal group (81A) and that are for supplying electric power to the first semiconductor element (2) are connected to each other. A second power supply terminal (36) of a second semiconductor element (3) and the second connection terminal group (82) overlap each other in a plan view. The second power supply terminal (36) and connection terminals (8) that are in the second connection terminal group (82) and that are for supplying electric power to the second semiconductor element (3) are connected to each other.

Classes IPC  ?

  • H01L 25/04 - Ensembles consistant en une pluralité de dispositifs à semi-conducteurs ou d'autres dispositifs à l'état solide les dispositifs étant tous d'un type prévu dans le même sous-groupe des groupes , p.ex. ensembles de diodes redresseuses les dispositifs n'ayant pas de conteneurs séparés

92.

SEMICONDUCTOR DEVICE

      
Numéro d'application JP2019035863
Numéro de publication 2020/179109
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-09-12
Date de publication 2020-09-10
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Naruse Takanobu

Abrégé

The present invention appropriately supplies electric power to a semiconductor module and suppresses the number of wiring layers of a main substrate on which the semiconductor module is mounted. A semiconductor device (10) is provided with a main substrate (90) and a semiconductor module (1). A first power supply circuit (71), the semiconductor module (1), and a first element (9) are mounted on the main substrate (90). The semiconductor module (1) is provided with second elements (2, 3), and a module substrate (4) on which the second elements (2, 3) are mounted. The first power supply circuit (71) supplies electric power (Vcc) to the first element (9). The semiconductor module (1) is further provided with a second power supply circuit (72) mounted on the module substrate (4), and the second power supply circuit (72) supplies electric power (Vcc) to the second elements (2, 3).

Classes IPC  ?

  • H01L 25/00 - Ensembles consistant en une pluralité de dispositifs à semi-conducteurs ou d'autres dispositifs à l'état solide
  • H05K 1/02 - Circuits imprimés - Détails

93.

SEMICONDUCTOR DEVICE

      
Numéro d'application JP2019047327
Numéro de publication 2020/179161
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-12-04
Date de publication 2020-09-10
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Naruse Takanobu

Abrégé

This semiconductor device provided with a power supply circuit for supplying electric power to a circuit formed in a main substrate on which a circuit module is mounted, is configured compactly. A semiconductor device (10) having a circuit module (1) comprising a module substrate (4) and circuit elements (2, 3, 6, 81, 82) mounted on the module substrate (4), and having a main substrate (5) on which the circuit module (1) is mounted, is provided with a power supply circuit (9) for supplying electric power to at least a circuit formed on the module substrate (4). The power supply circuit (9) is provided with a voltage generation circuit (8) that outputs a prescribed output voltage, a first capacitor (6), and a second capacitor (7) having a capacity larger than the first capacitor (6). The voltage generation circuit (8) and the first capacitor (6) are mounted on the module substrate (4), and the second capacitor (7) is mounted on the main substrate (5).

Classes IPC  ?

  • H01L 23/12 - Supports, p.ex. substrats isolants non amovibles
  • H02M 3/155 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu sans transformation intermédiaire en courant alternatif par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs

94.

SEMICONDUCTOR DEVICE

      
Numéro d'application JP2019048467
Numéro de publication 2020/179171
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-12-11
Date de publication 2020-09-10
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Naruse Takanobu
  • Araki Hiroyoshi

Abrégé

A semiconductor device (1) is provided with a semiconductor module (20) and a fan device (30). The semiconductor module (20) is provided with: a module substrate (21); and a first element (22) and a second element (23a) that are mounted on the module substrate (21), the second element having a smaller heat generation amount and a lower heat resistance than the first element. In the flowing direction of an air flow (F) generated through driving of the fan device (30), the fan device (30) is disposed on the downstream side of the first element (22) and the second element (23a), and the first element (22) is disposed on the downstream side of the second element (23a).

Classes IPC  ?

  • H01L 23/467 - Dispositions pour le refroidissement, le chauffage, la ventilation ou la compensation de la température impliquant le transfert de chaleur par des fluides en circulation par une circulation de gaz, p.ex. d'air
  • H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage

95.

SEMICONDUCTOR MODULE AND SEMICONDUCTOR DEVICE

      
Numéro d'application JP2019035864
Numéro de publication 2020/179110
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-09-12
Date de publication 2020-09-10
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Naruse Takanobu

Abrégé

In accordance with a connection destination of this semiconductor module, connection terminals of the semiconductor module are disposed appropriately. A semiconductor module (1) provided with at least one semiconductor element (2) is mounted on a first surface (5a) of a main substrate (5) which has a first circuit element (7) mounted on the first surface (5a) and has a second circuit element (6) mounted on a second surface (5b). A plurality of connection terminals (8) include a first connection terminal group (T1) which comprises a plurality of first connection terminals (81) connected to the first circuit element (7) via the main substrate (5), and a second connection terminal group (T2) which comprises a plurality of second connection terminals (82) connected to the second circuit element (6) via the main substrate (5). The first connection terminal group (T1) is disposed closer to the outer peripheral side than is the second connection terminal group (T2).

Classes IPC  ?

  • H01L 25/04 - Ensembles consistant en une pluralité de dispositifs à semi-conducteurs ou d'autres dispositifs à l'état solide les dispositifs étant tous d'un type prévu dans le même sous-groupe des groupes , p.ex. ensembles de diodes redresseuses les dispositifs n'ayant pas de conteneurs séparés
  • H01L 25/18 - Ensembles consistant en une pluralité de dispositifs à semi-conducteurs ou d'autres dispositifs à l'état solide les dispositifs étant de types prévus dans plusieurs sous-groupes différents du même groupe principal des groupes

96.

RISK ACQUISITION SYSTEM, RISK DISPLAY SYSTEM, AND RISK ACQUISITION PROGRAM

      
Numéro d'application JP2019037026
Numéro de publication 2020/179112
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-09-20
Date de publication 2020-09-10
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Hirota Tomoaki

Abrégé

[Problem] To provide a technology for acquiring a risk which should be taken into account. [Solution] Provided is a risk acquisition system which acquires a risk that a vehicle may contact a mobile body. The risk acquisition system comprises: a mobile body detection unit which detects the mobile body present in the vicinity of the vehicle; a reference trajectory acquisition unit which acquires a reference trajectory that is a trajectory in a circumstance of the vehicle being caused to move along a road; and a risk acquisition unit which acquires a risk that the vehicle may contact the mobile body. If the vehicle and the mobile body not present in the reference trajectory approach within a predetermined distance by carrying out an estimated action within a predetermined period after the present time, the risk acquisition unit acquires the mobile body not present in the reference trajectory as the risk.

Classes IPC  ?

  • G08G 1/16 - Systèmes anticollision
  • B60W 30/095 - Prévision du trajet ou de la probabilité de collision
  • B60W 30/10 - Maintien de la trajectoire
  • B60W 50/14 - Moyens d'information du conducteur, pour l'avertir ou provoquer son intervention
  • G01C 21/26 - Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes spécialement adaptés pour la navigation dans un réseau routier

97.

DIFFERENTIAL DEVICE

      
Numéro d'application JP2019048806
Numéro de publication 2020/174811
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-12-12
Date de publication 2020-09-03
Propriétaire AISIN AW CO.,LTD. (Japon)
Inventeur(s) Ozawa,seiya

Abrégé

111111111111111) is 4N + 2, where N is an integer.

Classes IPC  ?

  • F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital  avec des engrenages orbitaux coniques

98.

METHOD OF MANUFACTURING ROTOR FOR ROTARY ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application JP2020002989
Numéro de publication 2020/170734
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-01-28
Date de publication 2020-08-27
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Morita Takeru
  • Ideue Shigeki
  • Watanabe Yuta
  • Douzono Kenji
  • Ikemura Masashi
  • Kamiya Toshihiko

Abrégé

[Problem] To provide a method of manufacturing a rotor for a rotary electric machine, which can reduce a deviation due to an axial position of a radial load acting on both a rotor core and a cylindrical part. [Solution] This rotor 1 for a rotary electric machine comprises: a rotor core 2; and a core support member 3 that supports the rotor core 2. The core support member 3 comprises: a cylindrical part 11 that is formed in a cylindrical shape; and a support part 12 that is rotatably supported by a non-rotation member and supports the cylindrical part 11 from the inside in a radial direction R. The core support member 3 is used in which the diameter D1 of a specific region A4 including an overlapping region A3 which overlaps with a connection region A1 in a fitting surface part A2 when viewed in a radial direction is smaller than the diameter D2 of a general region A5 that is a region other than the specific region A4 in the fitting surface part A2. In a state in which the rotor core 2 is expanded, the core support member 3 is inserted into the rotor core 2 in the radial direction R. Thereafter, the rotor core 2 is contracted relative to the cylindrical part 11, so that an outer peripheral surface F1 of the cylindrical part 11 and an inner peripheral surface F2 of the rotor core 2 are fitted.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/28 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques tournantes sur ou aux structures constituant le rotor

99.

CONTROL DEVICE FOR VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020005256
Numéro de publication 2020/166587
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-02-12
Date de publication 2020-08-20
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Tsuda Kohei
  • Kawatsu Yutaro
  • Hayashi Takayuki

Abrégé

Disclosed is a vehicle drive device (1) wherein a rotary electric machine (60) is arranged in a first power transmission path (T1) to a first wheel (W1) and a transmission (90) and an internal combustion engine (70) are arranged in a second power transmission path (T2) to a second wheel (W2), the vehicle drive device comprising an oil pump (9) that supplies oil to a cancellation oil chamber (52) of a gear-shifting engagement element of the transmission (90) while the vehicle is in a startup state, and stops supplying the oil while the vehicle is in a stopped state. During an actuation period after the vehicle has transitioned from the stopped state to the startup state, a control device (10) that controls the vehicle drive device (1) executes an actuation period control that makes the transmission (90) form a gear shift stage in cases where the vehicle is made to travel by driving the first wheel (W1) with the rotary electric machine (60) in a state where the internal combustion engine (70) is stopped.

Classes IPC  ?

  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • B60W 20/00 - Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides
  • B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
  • B60K 6/52 - Entraînement d'une pluralité d'essieux moteurs, p.ex. quatre roues motrices
  • B60K 6/547 - Transmission pour rapport variable la transmission étant un changement de vitesse à variation discontinue
  • B60L 9/18 - Propulsion électrique par source d'énergie extérieure au véhicule utilisant des moteurs à courant alternatif à induction alimentés par des lignes à courant continu
  • B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
  • B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs
  • B60W 10/10 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses
  • B60W 10/30 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'équipements auxiliaires, p.ex. des compresseurs pour la climatisation ou des pompes à huile
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,

100.

INVERTER UNIT

      
Numéro d'application JP2019043883
Numéro de publication 2020/166150
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-11-08
Date de publication 2020-08-20
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Hotta Yutaka
  • Yasui Seiji
  • Osuka Shinya

Abrégé

An inverter unit (1) is provided with a switching element unit (30), a control board (50), a cooler (64), and an inverter case (60). The inverter case (60) is fixed to and integrated with a rotating electrical machine case (9). The cooler (64) is disposed so as to be in contact with the switching element unit (30) on the opposite side to the rotating electrical machine side. The control board (50) is disposed on the rotating electrical machine side in relation to the switching element unit (30).

Classes IPC  ?

  • H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande
  • H02K 11/30 - Association structurelle à des circuits de commande ou à des circuits d’entraînement
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