Aisin AW Co., Ltd.

Japon

Retour au propriétaire

1-100 de 1 119 pour Aisin AW Co., Ltd. Trier par
Recheche Texte
Brevet
États-Unis - USPTO
Affiner par Reset Report
Date
2021 novembre 3
2021 octobre 2
2021 septembre 2
2021 29
2020 49
Voir plus
Classe IPC
F16H 61/00 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif 76
B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs 67
G01C 21/36 - Dispositions d'entrée/sortie pour des calculateurs embarqués 66
F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement 62
B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle 60
Voir plus
Statut
En Instance 51
Enregistré / En vigueur 1 068
Résultats pour  brevets
  1     2     3     ...     12        Prochaine page

1.

STATOR AND STATOR MANUFACTURING METHOD

      
Numéro d'application 17045079
Statut En instance
Date de dépôt 2019-03-28
Date de la première publication 2021-11-25
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • HAYASHIKOGYOSYO CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kuroyanagi, Toru
  • Hobo, Takahiko

Abrégé

A stator includes: a stator core; a plurality of coils each including coil end portions protruding from end faces of the stator core facing in a central axis direction and a lead wire portion; and a connecting wire unit that is disposed between outer ends of the coil end portions facing in the central axis direction and the end faces of the stator core in the central axis direction and is connected to the lead wire portions of the coils.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/50 - Fixation des têtes de bobines, des connexions équipotentielles ou des connexions s'y raccordant
  • H02K 1/16 - Noyaux statoriques à encoches pour enroulements
  • H02K 3/34 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou la réalisation de l'isolement entre conducteurs ou entre conducteur et noyau, p.ex. isolement d'encoches
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
  • H02K 15/00 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques
  • H02K 15/06 - Montage dans les machines d'enroulements préfabriqués

2.

VEHICLE DRIVE APPARATUS

      
Numéro d'application 17273998
Statut En instance
Date de dépôt 2020-01-09
Date de la première publication 2021-11-18
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Torii, Takahiro
  • Kojima, Kazuki
  • Ito, Masahiro
  • Ishihara, Yuya

Abrégé

An intermediate wall is provided with a return oil hole through which oil discharged from a friction engagement device returns toward an oil reservoir. A chain drive is disposed adjacent to the intermediate wall. The chain drive transmits a driving force from an input member and/or a rotary electric machine to an oil pump. There is provided an oil guide through which oil flowing through the return oil hole is guided to a region other than a chain placement region inside a case. The chain placement region is a region where a chain of the chain drive is placed.

Classes IPC  ?

  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • F16H 57/031 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des couvercles pour les boîtes de vitesses

3.

INVERTER UNIT

      
Numéro d'application 17274028
Statut En instance
Date de dépôt 2019-11-08
Date de la première publication 2021-11-04
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Hotta, Yutaka
  • Yasui, Seiji
  • Osuka, Shinya

Abrégé

An inverter unit includes a switching element unit, a control board, a cooler, and an inverter case. The inverter case is integrally fixed to a rotating electrical machine case. The cooler is disposed so as to be in contact with the switching element unit on an opposite side to a rotating electrical machine side. The control board is disposed on the rotating electrical machine side of the switching element unit.

Classes IPC  ?

  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
  • H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage

4.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application 17273645
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-06
Date de la première publication 2021-10-14
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Suzuki, Tomoyuki

Abrégé

A vehicle drive device includes a rotary electric machine, an inverter, and a case. The case includes a main body portion and a cover portion. The main body portion houses the rotary electric machine and at least a part of the inverter. The cover portion is joined to the main body portion so as to cover an opening portion of the main body portion. The inverter includes a cooler, a first unit that is fixed to the cooler so as to be along a first reference plane, and a second unit that is fixed to the cooler so as to be along a second reference plane. The cooler is fixed to the main body portion.

Classes IPC  ?

  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
  • H02K 7/00 - Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines dynamo-électriques, p.ex. association structurelle avec des moteurs mécaniques d'entraînement ou des machines dynamo-électriques auxiliaires
  • H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train

5.

ROTARY ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application 17274351
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-25
Date de la première publication 2021-10-07
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Torii, Takeshi
  • Iwase, Takuro
  • Shiraiwa, So

Abrégé

An air chamber serving as a breather chamber and a breather hole that communicates the outside of a case and the air chamber can be easily molded, and breather hole is provided so as to have a degree of freedom in an installation position and volume, so that oil does not easily blow out from case in which rotary electric machine is housed. Case housing rotary electric machine has an inner and outer case portion. Inner case portion has a first coupling portion. Outer case portion has a second coupling portion. The first and second coupling portions are fixed to each other. An air chamber communicated with an inside of inner case portion is formed between outer surface of inner case portion and inner surface of outer case portion. A breather hole that communicates air chamber and an outside of case is formed in outer case portion.

Classes IPC  ?

  • H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile

6.

CONTROL DEVICE OF HYBRID VEHICLE

      
Numéro d'application 17214898
Statut En instance
Date de dépôt 2021-03-28
Date de la première publication 2021-09-30
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Nakanishi, Naoki
  • Kobayashi, Nobufusa
  • Yoshikawa, Masato
  • Aratake, Hironobu
  • Akita, Shingo
  • Nishiyama, Shinobu
  • Sawamura, Soichiro

Abrégé

A control device of a hybrid vehicle including an engine, motor that receives power from the engine via an engine connecting and disconnecting device, and automatic transmission, starts the engine in a first starting method in which the engine performs ignition and rotates by itself after the engine speed is increased to be equal to or higher than a predetermined rotational speed through slipping engagement of the engine connecting and disconnecting device, or a second starting method in which the engine performs ignition and rotates by itself from a stage before the engine speed reaches the predetermined rotational speed, and controls the automatic transmission to permit a lower gear position to be established according to shift conditions when the engine is started in the second starting method during a downshift of the automatic transmission, as compared with when the engine is started in the first starting method during the downshift.

Classes IPC  ?

  • B60W 20/40 - Commande de l'engagement ou du désengagement des moteurs primaires, p.ex. pour la transition entre les moteurs primaires
  • B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
  • B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs
  • B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
  • B60W 10/10 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses
  • F02D 41/06 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le démarrage ou le réchauffage du moteur
  • B60W 20/30 - Stratégies de commande impliquant la sélection du rapport de transmission

7.

ROTOR FOR ELECTRIC MOTOR

      
Numéro d'application 16323342
Statut En instance
Date de dépôt 2017-09-20
Date de la première publication 2021-09-30
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Furuta, Yasunari
  • Nakagawa, Yoshinari

Abrégé

A rotor for an electric motor, the rotor including a rotor core that has a magnet hole that is closed in a radial direction; a permanent magnet that is disposed in the magnet hole; and an adhesive layer that is provided between the permanent magnet and a wall surface of the magnet hole.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents
  • H02K 1/28 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques tournantes sur ou aux structures constituant le rotor

8.

DRIVE APPARATUS FOR HYBRID VEHICLE

      
Numéro d'application 17202517
Statut En instance
Date de dépôt 2021-03-16
Date de la première publication 2021-09-16
Propriétaire
  • Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha (Japon)
  • Aisin AW Co., Ltd. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kitai, Shinya
  • Yamamoto, Kazuhiro
  • Kojima, Kazuki
  • Sugiura, Hironori
  • Sakamoto, Ryuki

Abrégé

A drive apparatus for a hybrid vehicle includes: (a) a hybrid drive unit having (a-1) an automatic transmission, (a-2) a first rotating machine and (a-3) an engine connected to the first rotating machine through a hydraulically-operated connecting/disconnecting device; (b) an electric drive unit including a second rotating machine; and (c) a hybrid control device configured, in event of an anomaly that disables a shift control of the automatic transmission, to generate an electric power by causing the first rotating machine to be rotated by the engine and drive the hybrid vehicle to run by causing the second rotating machine of the electric drive unit to be operated with use of the generated electric power, in a state in which a power transmission through the automatic transmission is cut off and the connecting/disconnecting device is engaged.

Classes IPC  ?

  • F16H 61/12 - Détection d'un dysfonctionnement ou d'un dysfonctionnement potentiel, p.ex. dispositif de sécurité positive
  • F16H 61/00 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
  • F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés

9.

CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application 17258203
Statut En instance
Date de dépôt 2019-07-19
Date de la première publication 2021-09-02
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Watanabe, Ryo
  • Sato, Yasuyuki
  • Kimata, Kenta
  • Ohtsubo, Junichiro

Abrégé

A control target for a control device (3) is a vehicle drive device (1) having an automatic transmission (2) and an oil pump (OP) for driving the automatic transmission (2) which are provided in a power transmission path connecting a rotating electrical machine (MG) to a wheel (W1), the oil pump (OP) rotating at rotational speed determined based on wheel speed which is rotational speed of the wheel (W1). The control device (3) performs regeneration by the rotating electrical machine (MG) during transmission operation of the automatic transmission (2).

Classes IPC  ?

  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • F16H 59/40 - Vitesse de l'arbre de sortie
  • F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés
  • F16H 61/686 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions étagées sans interruption de l'entraînement avec des engrenages à mouvement orbital
  • F16H 63/50 - Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie des signaux vers le moteur

10.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application 17275069
Statut En instance
Date de dépôt 2019-11-19
Date de la première publication 2021-08-19
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Nakashima, Keisuke

Abrégé

A vehicle drive device includes a rotating electrical machine, an output member, and a reduction planetary gear device. The output member and the reduction planetary gear device are coaxially disposed side by side. The reduction planetary gear device includes a third rotating element that is selectively fixed to a case by an engagement device. A support bearing that rotatably supports the third rotating element is radially supported by the output member.

Classes IPC  ?

  • B60K 17/08 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse du type mécanique
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
  • B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
  • F16D 41/16 - Roues libres ou embrayages à roue libre avec cliquet articulé coopérant avec des dents, des tenons ou des éléments analogues l'action étant réversible
  • F16H 3/64 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux composées d'un certain nombre de trains d'engrenages, l'entraînement traversant toujours tous les trains et chaque train n'ayant pas plus d'une connexion pour entraîner un autre train
  • F16H 57/02 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur

11.

DIFFERENTIAL DEVICE

      
Numéro d'application 17273503
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-12
Date de la première publication 2021-07-15
Propriétaire AISIN AW CO.,LTD. (Japon)
Inventeur(s) Ozawa, Seiya

Abrégé

A differential device includes: a differential case; a plurality of pinion shafts supported by the differential case and that is disposed on a first axis and a second axis orthogonal to the first axis; a first pinion gear and a second pinion gear that are each rotatably supported by the plurality of pinion shafts and that are disposed on the first axis, and a third pinion gear and a fourth pinion gear that are each rotatably supported by the plurality of pinion shafts and that are disposed on the second axis; and a first side gear and a second side gear that mesh with the first to fourth pinion gears and that are preloaded toward the first to fourth pinion gears. The number of teeth of the first side gear and second side gear is configured to be the 4N+2 in which N is an integer.

Classes IPC  ?

  • F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital  avec des engrenages orbitaux coniques
  • F16H 48/38 - Transmissions différentielles - Détails de structure
  • F16H 57/00 - TRANSMISSIONS - Parties constitutives générales des transmissions

12.

Coil

      
Numéro d'application 16638669
Numéro de brevet 11095177
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-09-20
Date de la première publication 2021-06-24
Date d'octroi 2021-08-17
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Koga, Kiyotaka

Abrégé

A coil wound around a core in which a plurality of slots that extend in an axial direction are arranged in a circumferential direction, the coil including a plurality of slot-housed portions respectively disposed in the plurality of slots; and a plurality of crossover portions that each connect between a first slot-housed portion and a second slot-housed portion, which are a pair of slot-housed portions of the plurality of slot-housed portions disposed in slots of the plurality of slots that are different from each other, on an outer side in the axial direction with respect to the core.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/04 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p.ex. avec des conducteurs en barre
  • H02K 3/46 - Fixation des enroulements sur la structure statorique ou rotorique

13.

VEHICLE POSITION ESTIMATION DEVICE AND VEHICLE CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application 16761070
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-16
Date de la première publication 2021-06-17
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Hiyokawa, Toyoji
  • Ogawa, Keita
  • Imamura, Yoshiaki
  • Tanaka, Yu
  • Kuno, Koji

Abrégé

A vehicle position estimation device according to an example of an embodiment includes a parking lot data acquisition unit that acquires parking lot data capable of identifying an absolute orientation and an absolute position of a road surface marking provided on a road surface of a parking lot, an image data acquisition unit that acquires image data obtained by an on-board camera that captures a situation around a vehicle, and a position estimation unit that calculates a relative orientation and a relative position of the road surface marking with respect to the vehicle on the image data by detecting road surface marking data related to the road surface marking from the image data, and that estimates an actual orientation and an actual position of the vehicle on the basis of the calculated relative orientation, the calculated relative position, and the parking lot data.

Classes IPC  ?

  • G01C 21/16 - Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes en utilisant des mesures de la vitesse ou de l'accélération exécutées à bord de l'objet navigant; Navigation à l'estime en intégrant l'accélération ou la vitesse, c. à d. navigation par inertie
  • G06K 9/00 - Méthodes ou dispositions pour la lecture ou la reconnaissance de caractères imprimés ou écrits ou pour la reconnaissance de formes, p.ex. d'empreintes digitales
  • B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction

14.

CONVEYER

      
Numéro d'application 17117162
Statut En instance
Date de dépôt 2020-12-10
Date de la première publication 2021-06-17
Propriétaire
  • DENSO CORPORATION (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kurosawa, Takeshi
  • Fukuda, Kazuhiko
  • Takeda, Hiroaki
  • Maruyama, Ryosuke
  • Nakamura, Toshiro
  • Fujiyoshi, Tadashi
  • Mizushima, Daisuke
  • Mukaizaka, Hideki

Abrégé

A conveyer equipped with rotating discs rotatable around axes thereof relative to a mounting base. Each of the rotating discs has grooves in which rectangular wires are receivable. When an upstream and a downstream one of the rotating disc are arranged in a given angular relation to each other, one of the grooves of the upstream rotating disc is aligned with that of the downstream rotating disc to pass the rectangular wire from the upstream rotating disc to the downstream rotating disc. Upon such passing of the rectangular wire, the grooves of the upstream and downstream rotating discs hold or clamp all side surfaces of the rectangular wire, thereby ensuring the stability in retaining the rectangular wire when passed from one to another of the rotating discs, which enables the conveyer to carry the rectangular wires at high speeds.

Classes IPC  ?

  • B21F 23/00 - Alimentation en fils métalliques des machines ou appareils traitant ce matériau

15.

ARMATURE AND METHOD OF MANUFACTURING ARMATURE

      
Numéro d'application 16761038
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-29
Date de la première publication 2021-06-17
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Koga, Kiyotaka
  • Sugihara, Tomotsugu

Abrégé

In an armature, a plurality of segment conductors, which are joined to each other at a joint portion, are disposed in parallel in the radial direction. An insulating portion is provided on a conductor surface of one segment conductor at a position in the center axis direction corresponding to an adjacent joint portion of a different segment conductor that is adjacent to the one segment conductor in the radial direction. The insulating portion has a second insulation resistance which is higher than a first insulation resistance of an insulating coating of the different segment conductor.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/34 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou la réalisation de l'isolement entre conducteurs ou entre conducteur et noyau, p.ex. isolement d'encoches
  • H02K 3/28 - Schémas d'enroulements ou de connexions entre enroulements
  • H02K 15/00 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques
  • H02K 15/10 - Application d'un isolant sous forme solide à des enroulements, des stators ou des rotors

16.

Dielectric elastomer transducer and dielectric elastomer driving device

      
Numéro d'application 16620576
Numéro de brevet 11081976
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-06-11
Date de la première publication 2021-05-13
Date d'octroi 2021-08-03
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Chiba, Seiki
  • Waki, Mikio

Abrégé

A dielectric elastomer transducer includes a dielectric elastomer function element having a dielectric elastomer layer and a pair of electrode layers between which the dielectric elastomer function element is interposed, and further includes a supporting body that supports the dielectric elastomer function element. Each of the electrode layers has one or more application regions. The dielectric elastomer function element has one or more function portions on which the application regions of the electrode layers are overlapped. The function portion is spaced away from the supporting body. With such a configuration, it is possible to avoid damaging the electrode layer and acquire a sufficient amount of expansion.

Classes IPC  ?

  • H02N 11/00 - Générateurs ou moteurs non prévus ailleurs; Mouvements dits perpétuels obtenus par des moyens électriques ou magnétiques
  • H02N 1/00 - Générateurs ou moteurs électrostatiques utilisant un porteur mobile de charge électrostatique qui est solide

17.

HYBRID VEHICLE AND CONTROL METHOD THEREOF

      
Numéro d'application 17033616
Statut En instance
Date de dépôt 2020-09-25
Date de la première publication 2021-05-06
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Matsubara, Keigo
  • Kobayashi, Nobufusa
  • Inayoshi, Tomoya

Abrégé

A hybrid vehicle of the disclosure includes an engine, a motor that outputs a torque to a driving system, a hydraulic clutch that connects the engine with the motor and disconnects the engine from the motor, and a control device that performs slip control of the hydraulic clutch in response to satisfaction of a start condition of the engine and controls the motor to output at least a cranking torque to the engine. The control device sets a target value of a rotation speed difference between the engine and the motor during execution of the slip control, and increases at least one of a hydraulic pressure to the hydraulic clutch, an output torque of the motor and an output torque of the engine when a difference between the rotation speed difference and the target value is out of an allowable range. This configuration ensures good startability of the engine.

Classes IPC  ?

  • B60W 20/40 - Commande de l'engagement ou du désengagement des moteurs primaires, p.ex. pour la transition entre les moteurs primaires
  • B60W 20/30 - Stratégies de commande impliquant la sélection du rapport de transmission

18.

Liquid Metal Printing

      
Numéro d'application 17073158
Statut En instance
Date de dépôt 2020-10-16
Date de la première publication 2021-04-22
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Tibbits, Skylar J.E.
  • Laucks, Jared Smith
  • Kernizan, Schendy G.
  • Sparrman, Bjorn Eric
  • Miya, Nobuhiro
  • Otomori, Masaki

Abrégé

Liquid metals or plastic are deposited into a reservoir of powder that supports the liquid metal or plastic as it cools.

Classes IPC  ?

  • B29C 64/118 - Procédés de fabrication additive n’utilisant que des matériaux liquides ou visqueux, p.ex. dépôt d’un cordon continu de matériau visqueux utilisant un matériau filamentaire mis en fusion, p.ex. modélisation par dépôt de fil en fusion [FDM]
  • B29C 64/209 - Têtes; Buses
  • B29C 64/227 - Moyens d’entraînement
  • B29C 64/295 - Fabrication additive, c. à d. fabrication d’objets en trois dimensions [3D] par dépôt additif, agglomération additive ou stratification additive, p.ex. par impression en 3D, stéréolithographie ou frittage laser sélectif - Détails ou accessoires à cet effet Éléments de chauffage
  • B29C 64/371 - Conditionnement de l’environnement en utilisant un environnement autre que l’air, p.ex. un gaz inerte
  • B29C 64/321 - Alimentation
  • B33Y 10/00 - Procédés de fabrication additive
  • B33Y 30/00 - Appareils pour la fabrication additive; Leurs parties constitutives ou accessoires à cet effet

19.

Vehicle driving device

      
Numéro d'application 16645176
Numéro de brevet 11027616
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-10-12
Date de la première publication 2021-04-22
Date d'octroi 2021-06-08
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Suyama, Daiki
  • Sanji, Hiroaki
  • Ichioka, Mitsuhiro
  • Kawaguchi, Yuki

Abrégé

A vehicle driving device including: a rotary electric machine that is a driving force source of a first wheel and a second wheel; a speed reduction device that reduces a speed of a rotation of the rotary electric machine; and a differential gear device that distributes to the first wheel and the second wheel, a driving force that is transmitted from the rotary electric machine via the speed reduction device.

Classes IPC  ?

  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • F16H 1/46 - Systèmes consistant en plusieurs trains d'engrenages, chacun comportant des engrenages orbitaux
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
  • F16H 57/037 - Boîtes de vitesses pour l'adaptation des transmissions différentielles
  • F16H 57/02 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur

20.

CONTROL DEVICE OF HYBRID VEHICLE AND CONTROL METHOD

      
Numéro d'application 17033600
Statut En instance
Date de dépôt 2020-09-25
Date de la première publication 2021-04-01
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Matsubara, Keigo
  • Kobayashi, Nobufusa
  • Inayoshi, Tomoya

Abrégé

A control device of a hybrid vehicle of the disclosure includes a clutch controller configured to perform slip control of a hydraulic clutch in response to satisfaction of a start condition of an engine and to perform pressure increase control of increasing a hydraulic pressure to the hydraulic clutch with elapse of time after a rotation speed difference between the engine and a motor enters a predetermined range; and an engine controller configured to start fuel injection and ignition of the engine before the rotation speed difference enters the predetermined range, to control the engine such that the rotation speed of the engine becomes equal to a target rotation speed after the start of the fuel injection and the ignition, and to increase the target rotation speed of the engine as an angular acceleration of the motor becomes larger during execution of the pressure increase control.

Classes IPC  ?

  • B60W 20/40 - Commande de l'engagement ou du désengagement des moteurs primaires, p.ex. pour la transition entre les moteurs primaires
  • B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
  • B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
  • B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs

21.

VEHICLE DRIVING APPARATUS

      
Numéro d'application 17034900
Statut En instance
Date de dépôt 2020-09-28
Date de la première publication 2021-04-01
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sun, Chunyang
  • Matsumoto, Wataru
  • Uchida, Tomonori
  • Shigematsu, Fumiaki
  • Miyanaga, Satoshi

Abrégé

A vehicle driving apparatus including: a fluid pump; a rotary member; a bearing supporting the rotary member; a pump cover covering the fluid pump; a relief valve; and a casing storing the fluid pump, the rotary member, the bearing, the pump cover and the relief valve. The casing includes a casing body and a casing cover. The casing cover defines a fluid passage that is in communication with an outlet port of the fluid pump, and includes cylindrical-shaped first and second boss portions. The first boss portion includes a supporting portion supporting the rotary member through the bearing which is fitted in a space radially inside the first boss portion. The second boss portion defines a valve room that is in communication with the fluid passage, with the relief valve being stored in the valve room.

Classes IPC  ?

  • F04D 29/40 - Carters d'enveloppe; Tubulures pour le fluide énergétique
  • F04D 29/06 - Lubrification
  • F04D 29/046 - Paliers
  • F04D 27/00 - Commande, p.ex. régulation des pompes, installations ou systèmes de pompage spécialement adaptés aux fluides compressibles

22.

Planetary carrier and method for manufacturing the same

      
Numéro d'application 16630265
Numéro de brevet 11092233
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-09-05
Date de la première publication 2021-03-25
Date d'octroi 2021-08-17
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Iwama, Takashi
  • Kawashima, Takaaki
  • Abe, Junya
  • Esaki, Yuuji

Abrégé

A planetary carrier includes a plurality of pinion gears, a plurality of pinion shafts that are each inserted in the corresponding pinion gear, a first supporting plate that supports one end of each of the pinion shafts, a second supporting plate that supports the other end of each of the pinion shafts, and a plurality of bridge plates, one end of each of which is joined to the first supporting plate via a welding portion and the other end of each of which is joined to the second supporting plate via a welding portion and which connects the first and second supporting plates.

Classes IPC  ?

  • F16H 3/62 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux
  • F16H 57/08 - TRANSMISSIONS - Parties constitutives générales des transmissions des transmissions à organes à mouvement orbital

23.

ROTARY ELECTRIC MACHINE AND VEHICLE DRIVE DEVICE PROVIDED WITH ROTARY ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application 17052380
Statut En instance
Date de dépôt 2019-06-05
Date de la première publication 2021-03-25
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Iwase, Takuro
  • Asano, Masaomi
  • Yamaoka, Daisuke
  • Torii, Takeshi
  • Sanji, Hiroaki
  • Suzuki, Jun
  • Fujishima, Isao
  • Nakashima, Keisuke

Abrégé

When a case of a rotary electric machine has an inner case member that houses a stator and an outer case member that houses the inner case member, a vibration that is transmitted from stator to the outer case member via inner case member is suppressed. The inner case portion is provided with a first tubular portion and a first protruding portion that protrudes toward a radial inner side from the first tubular portion on an axial first side. The outer case portion is provided with a second tubular portion and a second protruding portion that protrudes toward the radial inner side from the second tubular portion on the axial first side with respect to the first protruding portion. A coolant flow path is formed between the first tubular portion and the second tubular portion, and the first protruding portion and the second protruding portion are fixed to each other.

Classes IPC  ?

  • H02K 5/24 - Enveloppes; Enceintes; Supports spécialement adaptés pour la réduction ou à la suppression des bruits ou vibrations
  • H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
  • H02K 7/00 - Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines dynamo-électriques, p.ex. association structurelle avec des moteurs mécaniques d'entraînement ou des machines dynamo-électriques auxiliaires
  • H02K 7/08 - Association structurelle avec des paliers
  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
  • B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel

24.

TRANSVERSE FLUX MACHINES

      
Numéro d'application 16781084
Statut En instance
Date de dépôt 2020-02-04
Date de la première publication 2021-03-11
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sozer, Yilmaz
  • Chowdhury, Anik
  • Das, Shuvajit
  • Saito, Naoto
  • Saha, Subrata
  • Takeuchi, Takamasa
  • Shiotsuki, Yasunobu
  • Tsuda, Teppei

Abrégé

A transverse flux machine includes a stator assembly consisting of a plurality of shaped cores, each having a base with a plurality of legs with a corresponding gap between each leg and each leg having a winding. A rotor assembly is positioned adjacent the stator assembly and includes a rotor disc, and a rotor ring with a plurality of rotor poles interleaved with a plurality of interpoles. The plurality of rotor poles and plurality of interpoles are radially disposed around the rotor disc. The plurality of rotor poles include a plurality of focused rotor poles interleaved with a plurality of diffused rotor poles.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents
  • H02K 21/16 - Moteurs synchrones à aimants permanents; Génératrices synchrones à aimants permanents avec des induits fixes et des aimants tournants avec des aimants tournant à l'intérieur des induits avec des noyaux d'induits annulaires à pôles saillants

25.

FRICTION PLATE AND FRICTION ENGAGEMENT DEVICE PROVIDED WITH THE SAME

      
Numéro d'application 16644215
Statut En instance
Date de dépôt 2018-05-23
Date de la première publication 2021-03-11
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Yoshida, Masaki
  • Atarashi, Tomoo
  • Matsushita, Junji
  • Komatsu, Takuya
  • Takatsuka, Yusuke
  • Takeda, Kuniyoshi
  • Kizawa, Kenichi
  • Kojima, Yusuke
  • Imai, Keita
  • Okuda, Koichi
  • Tabata, Atsushi
  • Hayashi, Koji
  • Shiiba, Kazuyuki
  • Kimura, Hiromichi

Abrégé

A friction plate (11) includes a plate (1A) with a disc shape and a friction material (F1, F2) that is fixed to aside face (1a) of the plate (1A). The friction material (F1, F2) is disposed so that one or both of an inner peripheral side and an outer peripheral side is nonuniform in an inner and outer peripheral direction with respect to a circumferential direction around a center (CT1) of the plate (1A). Thus, there is an increase in the amount of lubrication oil that is fed to a surface of friction material segments (F1, F2) and there is an increase in a separation force in an axial direction between a friction plate (11) and a separator plate or an end plate.

Classes IPC  ?

  • F16D 65/12 - Disques; Tambours pour freins à disques
  • F16D 55/40 - Freins à plusieurs disques tournants disposés tous côte à côte actionnés par un dispositif à pression de fluide disposé dans, ou sur le frein
  • F16D 69/02 - Composition des garnitures

26.

Vehicle driving device

      
Numéro d'application 16644792
Numéro de brevet 11015683
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-10-12
Date de la première publication 2021-03-04
Date d'octroi 2021-05-25
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Suyama, Daiki
  • Sanji, Hiroaki
  • Ichioka, Mitsuhiro

Abrégé

A vehicle driving device including: a rotary electric machine that is a driving force source of a first wheel and a second wheel; a speed reduction device that reduces a speed of a rotation of the rotary electric machine; and a differential gear device that distributes to the first wheel and the second wheel, a driving force that is transmitted from the rotary electric machine via the speed reduction device.

Classes IPC  ?

  • F16H 1/46 - Systèmes consistant en plusieurs trains d'engrenages, chacun comportant des engrenages orbitaux
  • B60K 17/12 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission électrique
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques

27.

DRIVER CIRCUIT HAVING OVERCURRENT PROTECTION FUNCTION AND CONTROL METHOD OF DRIVER CIRCUIT HAVING OVERCURRENT PROTECTION FUNCTION

      
Numéro d'application 16932776
Statut En instance
Date de dépôt 2020-07-19
Date de la première publication 2021-01-28
Propriétaire
  • TOSHIBA ELECTRONIC DEVICES & STORAGE CORPORATION (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugiyama, Hiroyuki
  • Yamanaka, Yuji
  • Kurokawa, Tatsufumi

Abrégé

According to one aspect of embodiments, a driver circuit having an overcurrent protection function includes a control signal generating circuit that outputs a Pulse Width Modulation (PWM) control signal for controlling turning ON and OFF of the output transistor that supplies output current to a load; and a control circuit that generates a signal indicating an overcurrent state when a count value of an overcurrent detecting signal exceeds a predetermined number, which indicates that a value of an output current of the output transistor within the predetermined time interval exceeds a predetermined threshold value.

Classes IPC  ?

  • H02H 3/08 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à une surcharge
  • H02H 1/00 - CIRCUITS DE PROTECTION DE SÉCURITÉ - Détails de circuits de protection de sécurité
  • H03K 3/86 - Génération d'impulsions au moyen de lignes à retard non couverte par les sous-groupes précédents
  • H03K 21/02 - Circuits d'entrée

28.

OIL SUPPLY SYSTEM FOR VEHICLE

      
Numéro d'application 16926820
Statut En instance
Date de dépôt 2020-07-13
Date de la première publication 2021-01-21
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Tan, Guodong
  • Ito, Shinichi
  • Ideshio, Yukihiko
  • Ikemura, Masashi
  • Yoshimoto, Ryota
  • Matsubara, Shinichiro
  • Yamaguchi, Masamichi
  • Iijima, Takashi

Abrégé

An oil supply system for a vehicle includes a plurality of oil pumps, suction oil passages, and a communication passage. The oil pumps are independently operational. The suction oil passages each connect an associated one of suction portions of the plurality of oil pumps and a common oil strainer. The communication passage connects the suction oil passages.

Classes IPC  ?

  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • F16N 7/40 - Installations à huile ou autre lubrifiant non spécifié, à réservoir ou autre source portés par la machine ou l'organe machine à lubrifier avec pompe séparée; Installations centralisées de lubrification à circuit fermé
  • F16H 61/00 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
  • F15B 15/20 - Autres parties constitutives

29.

Breather device

      
Numéro d'application 16929156
Numéro de brevet 11073199
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-07-15
Date de la première publication 2021-01-21
Date d'octroi 2021-07-27
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Tan, Guodong
  • Ito, Shinichi
  • Ideshio, Yukihiko
  • Ikemura, Masashi
  • Iijima, Takashi
  • Yamaguchi, Masamichi
  • Tanaka, Keisuke
  • Yamaguchi, Tetsuya
  • Yoshimoto, Ryota

Abrégé

A breather device that communicates an inside of a case with an outside of the case in a vertical direction includes a cylindrical body having a hollow portion that extends in the vertical direction, a stopper inserted in the hollow portion, and a blocking body that is located in a space defined by the stopper in the hollow portion, and blocks a communicating hole provided in a lower part of the cylindrical body as viewed in the vertical direction. The communicating hole ceases to be blocked when the pressure inside the case exceeds a first predetermined value, and the blocking body moves upward in the vertical direction in the space.

Classes IPC  ?

  • F16H 57/027 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens pour ventiler les boîtes de vitesses, p.ex. dispositifs d'aération
  • F16H 61/00 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif

30.

VEHICLE CONTROL SYSTEM AND VEHICLE CONTROL PROGRAM

      
Numéro d'application 16772466
Statut En instance
Date de dépôt 2018-12-19
Date de la première publication 2020-12-10
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Hirate, Morihiro
  • Koshiba, Sadahiro

Abrégé

A vehicle control system and program obtain a planned travel route of a vehicle; obtain a recommended lane on which the vehicle is to travel, based on the planned travel route; obtain a recommended region that the vehicle is to travel in an intersection included in the planned travel route, based on the planned travel route; control the vehicle to travel along the recommended lane when a distance between the vehicle and the intersection is greater than or equal to a threshold value; and control the vehicle to travel the recommended region at the intersection when the distance between the vehicle and the intersection is less than the threshold value

Classes IPC  ?

  • G01C 21/36 - Dispositions d'entrée/sortie pour des calculateurs embarqués
  • G05D 1/02 - Commande de la position ou du cap par référence à un système à deux dimensions

31.

VIBRATION DAMPING DEVICE

      
Numéro d'application 16496654
Statut En instance
Date de dépôt 2018-04-27
Date de la première publication 2020-12-03
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Oi, Yoichi
  • Sakamoto, Takao
  • Fukuoka, Takuya
  • Itou, Kazuhiro

Abrégé

A vibration damping device including a support member rotabable about the center of rotation of a rotary element; a restoring force generation member coupled to the support member; an inertial mass body coupled to the support member via the restoring force generation member; and a guided portion and a guide portion provided alternately on one of the restoring force generation member or the inertial mass body. The guide portion guides the guided portion so the restoring force generation member swings along the radial direction of the center of rotation and the inertial mass body swings about the center of rotation when the support member is rotated. A component of a centrifugal force acting on the restoring force generation member is transferred from the guided portion to the guide portion. The restoring force generation member includes two mass bodies facing each other and disposed on sides of the inertial mass body.

Classes IPC  ?

  • F16D 3/12 - Accouplements extensibles, c. à d. avec moyens permettant le mouvement entre parties accouplées durant leur entraînement adaptés à des fonctions particulières spécialement adaptés à un emmagasinage de l'énergie pour absorber les chocs ou vibrations
  • F16F 15/14 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des masses en oscillation libre tournant avec le système
  • F16F 15/134 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus le système en rotation comprenant deux masses giratoires ou plus utilisant comme organes élastiques des ressorts, p.ex. des ressorts métalliques des ressorts enroulés

32.

Control device

      
Numéro d'application 16623572
Numéro de brevet 10955046
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-08-27
Date de la première publication 2020-11-26
Date d'octroi 2021-03-23
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Nishimura, Keisuke
  • Tajima, Yoichi
  • Okasaka, Kazuomi

Abrégé

A control device that includes an electronic control unit that is configured to perform, when specific control that causes a change in a state of a hydraulic circuit in the hydraulic control device that involves an increase in hydraulic pressure at the discharge port is performed in a state in which a rotational speed of the electric motor is a first rotational speed, torque increase control that controls drive of the electric motor such that torque of the electric motor starts to increase before hydraulic pressure at the discharge port increases by the specific control.

Classes IPC  ?

  • F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés
  • F04B 49/06 - Commande utilisant l'électricité
  • F16H 61/00 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif

33.

COOLING MECHANISM FOR VEHICLE ELECTRIC MOTOR

      
Numéro d'application 16846767
Statut En instance
Date de dépôt 2020-04-13
Date de la première publication 2020-11-12
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Takahashi, Nobuyuki
  • Yokota, Junichi
  • Furuta, Yasunari

Abrégé

A cooling mechanism for a vehicle electric motor. The cooling mechanism includes: a coolant oil passage provided between a rotor core and a rotor shaft of the electric motor; an oil supply passage provided inside the rotor shaft and communicating with the coolant oil passage; and at least one first discharge port and at least one second discharge port provided in respective first and second end plates disposed on respective opposite sides of the rotor core. The coolant oil passage includes a first passage portion communicating with the at least one first discharge port, and a second passage portion communicating with the at least one second discharge port. Each of the at least one first discharge port is located in a position that is different from a position of any one of the at least one second discharge port as seen in an axial direction of the rotor shaft.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/32 - Parties tournantes du circuit magnétique avec des canaux ou des conduits pour l'écoulement d'un agent de refroidissement
  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents
  • H02K 7/00 - Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines dynamo-électriques, p.ex. association structurelle avec des moteurs mécaniques d'entraînement ou des machines dynamo-électriques auxiliaires
  • H02K 9/193 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile avec des moyens pour empêcher les fuites de l'agent de refroidissement
  • B60K 11/02 - Dispositions des ensembles de propulsion relatives au refroidissement avec liquide de refroidissement

34.

TORSIONAL VIBRATION DAMPER AND MANUFACTURING METHOD THEREOF

      
Numéro d'application 16858939
Statut En instance
Date de dépôt 2020-04-27
Date de la première publication 2020-11-12
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN AW INDUSTRIES CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Ishibashi, Masayuki
  • Nishida, Hideyuki
  • Oi, Yoichi
  • Yoshikawa, Takuya
  • Tanaka, Katsunori
  • Hiramoto, Tomoyuki

Abrégé

A torsional vibration damper that a torsional vibration damper having a planetary gear unit, and a manufacturing method of the torsional vibration damper for limiting damages on gears of the planetary gear unit due to dimension errors. In the planetary gear unit, at least one of a sun gear, a ring gear, and a set of planetary gears is/are formed by a press forming method. The gear formed by the press forming method is engaged with the remaining gears in such a manner that a thinner portion of each tooth is individually engaged with a thicker portion of the adjacent teeth of the remaining gears.

Classes IPC  ?

  • F16H 45/02 - Combinaisons de transmissions à fluide pour transmettre un mouvement de rotation avec des accouplements ou des embrayages avec embrayages mécaniques pour "court-circuiter" une transmission à fluide du type hydrocinétique
  • F16F 15/121 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p.ex. des ressorts métalliques
  • F16H 41/28 - Transmissions rotatives à fluide du type hydrocinétique - Parties constitutives eu égard à leur fabrication, p.ex. fixation des aubes

35.

VEHICLE ELECTRIC MOTOR

      
Numéro d'application 16852427
Statut En instance
Date de dépôt 2020-04-18
Date de la première publication 2020-10-22
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Takeno, Motoki
  • Kitagawa, Katsuhide
  • Mori, Masaki
  • Takeuchi, Taketo

Abrégé

A vehicle electric motor including: a tubular-shaped stator core constituted by laminated steel sheets; a casing including an outer circumferential wall and a bottom wall, and storing therein an axial end portion of the stator core; a casing cover including an outer circumferential wall and a bottom wall, and storing therein another axial end portion of the stator core, and a rotor disposed inside the stator core. The stator core includes fastened portions protruding radially outwardly from respective portions of an outer circumferential surface of the stator core which are circumferentially spaced apart from each other. The stator core is fastened at the fastened portions to the bottom wall of one of the casing and the casing cover. The other of the casing and the casing cover includes protrusion portions protruding from its inner wall surface toward the stator core so as to restrain inclination of the stator core.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/18 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques fixes sur ou aux structures constituant le stator
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques

36.

ARMATURE AND METHOD OF MANUFACTURING ARMATURE

      
Numéro d'application 16761610
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-30
Date de la première publication 2020-10-15
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Koga, Kiyotaka
  • Sugihara, Tomotsugu

Abrégé

In a stator, at least a part of a first facing surface in which at least a part of a first leg portion directs to one side in the radial direction and at least a part of a second facing surface in which at least a part of a second leg portion directs to the other side in the radial direction are joined to each other, and a first other end surface of the first leg portion is disposed so as to project toward the other side in the radial direction with respect to a second other end surface which is continuous with the second facing surface.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/28 - Schémas d'enroulements ou de connexions entre enroulements
  • H02K 3/34 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou la réalisation de l'isolement entre conducteurs ou entre conducteur et noyau, p.ex. isolement d'encoches
  • H02K 3/50 - Fixation des têtes de bobines, des connexions équipotentielles ou des connexions s'y raccordant
  • H02K 15/00 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques
  • B21D 39/04 - Utilisation de procédés permettant d'assembler des objets ou des parties d'objets, p.ex. revêtement par des tôles, autrement que par placage; Dispositifs de mandrinage des tubes des tubes avec des barres

37.

ROAD SURFACE CONDITION ESTIMATION DEVICE

      
Numéro d'application 16813916
Statut En instance
Date de dépôt 2020-03-10
Date de la première publication 2020-10-01
Propriétaire
  • AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Noma, Hiroshi
  • Niwa, Eiji
  • Kawasaki, Hiroaki
  • Maeda, Yusuke
  • Ogawa, Fumiharu
  • Kato, Kazuhiro

Abrégé

A road surface condition estimation device includes a control circuit, an acquisition circuit and an estimation circuit. The control circuit is configured to control a driving device that is able to independently drive a plurality of wheels. The acquisition circuit is configured to acquire detection results of a plurality of wheel speed sensors that detects rotation speeds of the plurality of wheels respectively. The estimation circuit is configured to calculate a slip ratio for each driving wheel, based on a detection result of a first wheel speed sensor and a detection result of a second wheel sensor. The estimation circuit is configured to estimate a friction coefficient for each region on a road surface that corresponds to the driving wheel, based on the slip ratio.

Classes IPC  ?

  • B60W 40/068 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conditions ambiantes liés à l'état de la route coefficient de friction de la route
  • G01N 19/02 - Mesure du coefficient de frottement entre matériaux
  • B60W 30/18 - Propulsion du véhicule

38.

VEHICLE DRIVING ASSISTANCE SYSTEM, VEHICLE DRIVING ASSISTANCE METHOD, AND VEHICLE DRIVING ASSISTANCE PROGRAM

      
Numéro d'application 16649524
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-14
Date de la première publication 2020-10-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sakai, Takamitsu
  • Tobuchi, Ryosuke

Abrégé

Vehicle driving assistance systems, methods, and programs display an alert image superimposed on a real view on a display. The alert image is an image having a region indicating a call for attention based on a course of a dynamic obstacle, the dynamic obstacle being one or a plurality of moving obstacles. The region indicating the call for attention varies depending on a likelihood of the course of the dynamic obstacle changing due to presence of another obstacle.

Classes IPC  ?

  • B60W 50/14 - Moyens d'information du conducteur, pour l'avertir ou provoquer son intervention
  • B60W 30/095 - Prévision du trajet ou de la probabilité de collision

39.

Rotary electric machine control device

      
Numéro d'application 16473914
Numéro de brevet 10978983
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-03-27
Date de la première publication 2020-09-17
Date d'octroi 2021-04-13
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Takenaka, Masayuki
  • Iwase, Takuro
  • Kume, Akiya
  • Nagata, Shoji
  • Sato, Yasuyuki

Abrégé

A rotary electric machine control device that performs drive control on an AC rotary electric machine using an inverter that converts power between DC power and AC power through pulse width modulation based on a carrier frequency, the rotary electric machine control device including: an electronic control unit that is configured to vary the carrier frequency such that the carrier frequency becomes higher as a rotational speed of the rotary electric machine becomes higher so that carrier sideband frequencies, which are frequencies of sideband waves that appear on higher and lower sides of a center frequency that is set in accordance with the carrier frequency, are not included in a frequency band prescribed in advance.

Classes IPC  ?

  • H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
  • H02M 7/5395 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p.ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur avec commande automatique de la forme d'onde ou de la fréquence de sortie par modulation de largeur d'impulsions
  • H02P 25/022 - Moteurs synchrones

40.

Vehicle drive device

      
Numéro d'application 16645636
Numéro de brevet 10895320
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-11-16
Date de la première publication 2020-09-10
Date d'octroi 2021-01-19
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Suyama, Daiki
  • Sada, Natsuki
  • Suzuki, Jun

Abrégé

A vehicle drive device including: a first rotary electric machine; a second rotary electric machine; a first coupler drivingly coupled to a first wheel; a second coupler drivingly coupled to a second wheel; a transmission device that transmits torque of the first rotary electric machine to at least the first coupler out of the first coupler and the second coupler, and transmits torque of the second rotary electric machine to at least the second coupler out of the first coupler and the second coupler; and a case that accommodates the first rotary electric machine, the second rotary electric machine, the first coupler, the second coupler, and the transmission device.

Classes IPC  ?

  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • B60K 7/00 - Disposition du moteur dans ou jouxtant une roue motrice
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 17/24 - Agencement des assemblages d'arbres
  • F16H 57/02 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur
  • H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile

41.

VEHICLE DRIVING ASSISTANCE SYSTEM, VEHICLE DRIVING ASSISTANCE METHOD, AND VEHICLE DRIVING ASSISTANCE PROGRAM

      
Numéro d'application 16649274
Statut En instance
Date de dépôt 2018-07-19
Date de la première publication 2020-09-10
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Sakai, Takamitsu

Abrégé

Vehicle driving assistance systems, methods, and programs display a recommended driving marking superimposed on a real view on a display. The recommended driving marking includes (i) a recommended route marking representing a recommended route, the recommended route being a traveling route with a relatively low likelihood of interference with one or a plurality of obstacles present in a traveling direction of a vehicle; and (ii) a recommended speed marking representing a recommended speed index, the recommended speed index being an index related to a travel speed recommended when the vehicle travels the recommended route. The recommended route marking and the recommended speed marking are displayed so as to be associated with each other.

Classes IPC  ?

  • G01C 21/36 - Dispositions d'entrée/sortie pour des calculateurs embarqués
  • G01C 21/10 - Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes en utilisant des mesures de la vitesse ou de l'accélération
  • B60K 35/00 - Agencement ou adaptations des instruments
  • G06K 9/00 - Méthodes ou dispositions pour la lecture ou la reconnaissance de caractères imprimés ou écrits ou pour la reconnaissance de formes, p.ex. d'empreintes digitales

42.

Vehicle drive system

      
Numéro d'application 16645686
Numéro de brevet 11028906
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-11-14
Date de la première publication 2020-09-03
Date d'octroi 2021-06-08
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Torii, Takeshi
  • Kato, Hiroshi
  • Iwase, Takuro
  • Nakashima, Keisuke
  • Yamaoka, Daisuke

Abrégé

A vehicle drive system including: a rotating electric machine; an output drivingly coupled to a wheel; a differential gear device provided in a power transmission path between the rotating electric machine and the output, the differential gear device including at least a first rotating element drivingly coupled to the rotating electric machine, a second rotating element drivingly coupled to the output, and a third rotating element that is selectively fixed by a one-way clutch to a non-rotating member and that is selectively fixed by a friction brake to the non-rotating member; and a clutch that selectively couples together two of the first rotating element, the second rotating element, and the third rotating element.

Classes IPC  ?

  • F16H 3/66 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux composées d'un certain nombre de trains d'engrenage, sans entraînement passant d'un train à l'autre
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
  • B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
  • B60K 17/08 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse du type mécanique
  • F16D 49/08 - Freins avec un organe de freinage coopérant avec la périphérie d'un tambour, d'une jante de roue ou d'une pièce analogue ayant la forme d'une bande d'encerclement s'étendant sur environ 360°
  • F16D 67/02 - Combinaisons embrayage-frein
  • F16H 3/54 - Transmissions ayant uniquement deux engrenages centraux reliés par des engrenages à mouvement orbital avec engrenages orbitaux uniques ou paires d'engrenages orbitaux rigidement liés comprenant des engrenages orbitaux droits un des engrenages centraux étant denté intérieurement et l'autre denté extérieurement
  • F16H 61/686 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions étagées sans interruption de l'entraînement avec des engrenages à mouvement orbital

43.

Inverter control board that is configured so that a detection circuit is appropriately arranged

      
Numéro d'application 16645670
Numéro de brevet 11114949
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-11-14
Date de la première publication 2020-09-03
Date d'octroi 2021-09-07
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Mutsuura, Keita
  • Nitta, Maiko

Abrégé

An inverter control board that is configured to be connected to an inverter for performing conversion between direct current power and multiple-phase alternating current power, wherein the inverter has arms, each arm provided for one alternating current phase and comprising a series circuit of a high-side switching element to be connected to a direct-current positive electrode and a low-side switching element to be connected to a direct-current negative electrode.

Classes IPC  ?

  • H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu; Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif
  • H02M 7/537 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p.ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur
  • H02M 1/08 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques

44.

Controller for automatic transmission and method for controlling automatic transmission

      
Numéro d'application 16789577
Numéro de brevet 11052904
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-02-13
Date de la première publication 2020-09-03
Date d'octroi 2021-07-06
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Chimbe, Tomohiro
  • Ota, Keisuke
  • Kajiyama, Yuji
  • Fukuda, Daiki
  • Imanishi, Kazuki
  • Sugino, Takuma

Abrégé

When starting a skip downshift, a controller for an automatic transmission disengages two or more engagement elements that are in an engaged state. The disengaging two or more engagement elements includes setting a first engagement element, which is one of the two or more engagement elements that are disengaged and is used to form an intermediate gear stage having a lower transmission ratio than a post-shifting gear stage, to an engagement preparation state that maintains a state immediately before the engaged state. Subsequently, the controller engages a second engagement element, which is used to form both the intermediate gear stage and the post-shifting gear stage, and temporarily increases engagement pressure of the first engagement element. The controller disengages the first engagement element and engages a third engagement element, which is used to form the post-shifting gear stage, to form the post-shifting gear stage.

Classes IPC  ?

  • B60W 20/30 - Stratégies de commande impliquant la sélection du rapport de transmission
  • F16H 63/50 - Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie des signaux vers le moteur
  • F16H 61/04 - Adoucissement du changement du rapport

45.

Torsional vibration damper

      
Numéro d'application 16799893
Numéro de brevet 10968977
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-02-25
Date de la première publication 2020-09-03
Date d'octroi 2021-04-06
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN AW INDUSTRIES CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Ishibashi, Masayuki
  • Nishida, Hideyuki
  • Hachisuwa, Isamu
  • Oi, Yoichi
  • Yoshikawa, Takuya
  • Otsuka, Ryosuke
  • Tanaka, Katsunori
  • Hiramoto, Tomoyuki

Abrégé

A torsional vibration damper whose vibration damping performance will not be reduced in a high speed range. In the torsional vibration damper, a planetary gear is oscillated within a first oscillating range when a torsional torque is smaller than a reference torque, and within a second oscillating range when the torsional torque is greater than the reference torque. Each backlash between the pinion gear and at least one of a sun gear and a ring gear within the second oscillating range is individually wider than each backlash between the pinion gear and the sun gear and each backlash between the pinion gear and the ring gear within the first oscillating range.

Classes IPC  ?

  • F16F 15/12 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus
  • F16F 15/121 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p.ex. des ressorts métalliques

46.

Vehicle driving device

      
Numéro d'application 16136751
Numéro de brevet RE048173
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-09-25
Date de la première publication 2020-08-25
Date d'octroi 2020-08-25
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Takahashi, Katsutoshi
  • Fujioka, Hiroyuki
  • Uechi, Tatsuyuki
  • Miyazawa, Manabu

Abrégé

A vehicle driving device that includes a rotary electrical machine that functions as a driving force source of a wheel along with an internal combustion engine; a transmission device that is disposed side by side with respect next to the rotary electrical machine in an axial direction, the axial direction being a direction in which a rotation axis center of the rotary electrical machine extends; a case including a first case section that accommodates the rotary electrical machine and a second case section that accommodates the transmission device; an inverter device that controls the rotary electrical machine; and a wiring member structure that connects the rotary electrical machine and the inverter device.

Classes IPC  ?

  • B60K 6/405 - Carters
  • B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • H05K 5/06 - Enveloppes scellées hermétiquement
  • H05K 7/14 - Montage de la structure de support dans l'enveloppe, sur cadre ou sur bâti
  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train

47.

TORSIONAL VIBRATION DAMPER

      
Numéro d'application 16788347
Statut En instance
Date de dépôt 2020-02-12
Date de la première publication 2020-08-20
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN AW INDUSTRIES CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Iwagaki, Tomo
  • Nishida, Hideyuki
  • Ishibashi, Masayuki
  • Ol, Yoichi
  • Mizukami, Yu
  • Yoshikawa, Takuya
  • Tanaka, Katsunori
  • Hiramoto, Tomoyuki

Abrégé

A torsional vibration damper that damps torsional vibration effectively in a low-speed range. In the torsional vibration damper, a spring holder is formed by apertures of an input element and an output element, and an elastic member is held in the spring holder. A first moveable range of a planetary element extending from an initial position in a drive direction is wider than a second movable range of the planetary element extending from the initial position in a counter direction.

Classes IPC  ?

  • F16F 15/134 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus le système en rotation comprenant deux masses giratoires ou plus utilisant comme organes élastiques des ressorts, p.ex. des ressorts métalliques des ressorts enroulés
  • F16D 3/12 - Accouplements extensibles, c. à d. avec moyens permettant le mouvement entre parties accouplées durant leur entraînement adaptés à des fonctions particulières spécialement adaptés à un emmagasinage de l'énergie pour absorber les chocs ou vibrations
  • F16F 15/14 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des masses en oscillation libre tournant avec le système

48.

Manufacturing method of rotor for rotary electric machine

      
Numéro d'application 16742249
Numéro de brevet 11165317
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-01-14
Date de la première publication 2020-08-20
Date d'octroi 2021-11-02
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Inoue, Naomi
  • Wakimoto, Hiroaki
  • Miyaji, Tsuyoshi
  • Hiraoka, Motoki
  • Ichigozaki, Daisuke

Abrégé

A manufacturing method of a core for a rotary electric machine, the method includes inserting a permanent magnet that is not yet magnetized in a magnet insertion hole that is formed in a rotor core; injecting a magnet fixing material in the magnet insertion hole; curing the magnet fixing material by heating the rotor core and the permanent magnet; and magnetizing the permanent magnet before a temperature of the rotor core and the permanent magnet decreases to a normal temperature, after the curing of the magnet fixing material.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • H02K 15/03 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques comportant des aimants permanents
  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents

49.

Driving power supply device

      
Numéro d'application 16637805
Numéro de brevet 11070163
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-09-20
Date de la première publication 2020-07-09
Date d'octroi 2021-07-20
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Nakamura, Yasushi
  • Mutsuura, Keita
  • Ito, Yoshinobu
  • Sekiguchi, Shota

Abrégé

An amplitude of current ripples on a primary side of a power supply device that uses a plurality of transformers is reduced. A driving power supply device (7) that supplies electric power to a plurality of drive circuits (2) that individually drive switching elements (3) of an inverter (10) includes a plurality of transformers (L) having secondary-side coils (Ls) which are individually connected to the respective corresponding drive circuits (2); a plurality of transformer driving units (5) each including a driving switching element (M) that controls supply of electric power to a primary-side coil (Lp); and a power supply control device (6) that provides transformer drive signals (MG) for driving the transformer driving units (5). The power supply control device (6) drives the transformer driving units (5) by transformer drive signals (MG) having different phases.

Classes IPC  ?

  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
  • H02P 29/50 - Diminution des harmoniques

50.

Inverter control device

      
Numéro d'application 16637987
Numéro de brevet 11056984
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-09-28
Date de la première publication 2020-07-09
Date d'octroi 2021-07-06
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Miyazaki, Masashi
  • Saha, Subrata
  • Fujiwara, Isao
  • Sugiyama, Yuki

Abrégé

An inverter control device that controls an inverter connected to a direct-current power supply and connected to an alternating-current rotating electrical machine to convert electric power between direct current and alternating current of a plurality of phases, the inverter control device including an electronic control unit that is configured to perform, in a state in which one switching element of a plurality of switching elements included in the inverter has a turn-off failure in which the switching element always goes into an off state, torque reduction control for reducing torque of the rotating electrical machine or deceleration control for outputting torque in a reverse direction from a rotation direction of the rotating electrical machine by performing switching control of the plurality of switching elements.

Classes IPC  ?

  • H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu; Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif
  • H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
  • H02M 7/5387 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p.ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur dans une configuration en pont
  • H02P 29/024 - Détection d’un défaut, p.ex. court circuit, rotor bloqué, circuit ouvert ou perte de charge
  • B60L 53/22 - PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE Échange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par des convertisseurs situés dans le véhicule - Détails de structure ou aménagements des convertisseurs de charge spécialement adaptés pour recharger des véhicules électriques
  • H02M 1/32 - Moyens pour protéger les convertisseurs autrement que par mise hors circuit automatique
  • H02M 1/00 - APPAREILS POUR LA TRANSFORMATION DE COURANT ALTERNATIF EN COURANT ALTERNATIF, DE COURANT ALTERNATIF EN COURANT CONTINU OU VICE VERSA OU DE COURANT CONTINU EN COURANT CONTINU ET EMPLOYÉS AVEC LES RÉSEAUX DE DISTRIBUTION D'ÉNERGIE OU DES SYSTÈMES D'ALI; TRANSFORMATION D'UNE PUISSANCE D'ENTRÉE EN COURANT CONTINU OU COURANT ALTERNATIF EN UNE PUISSANCE DE SORTIE DE CHOC; LEUR COMMANDE OU RÉGULATION - Détails d'appareils pour transformation

51.

Vehicle drive device

      
Numéro d'application 16623111
Numéro de brevet 11014455
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-08-24
Date de la première publication 2020-07-09
Date d'octroi 2021-05-25
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Suyama, Daiki
  • Sanji, Hiroaki
  • Ichioka, Mitsuhiro
  • Kawaguchi, Yuki
  • Ota, Koji
  • Sasaki, Kazuyuki
  • Fujishima, Isao

Abrégé

A vehicle drive device that includes a rotating electrical machine that serves as a drive power source for a first wheel and a second wheel; a differential gear device that distributes drive power from the rotating electrical machine to the first wheel and the second wheel; a reduction device that includes a planetary gear mechanism with a sun gear, a carrier, and a ring gear; and a case that accommodates the rotating electrical machine, the differential gear device, and the reduction device.

Classes IPC  ?

  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
  • F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital  avec des engrenages orbitaux coniques
  • F16H 57/037 - Boîtes de vitesses pour l'adaptation des transmissions différentielles
  • F16H 48/42 - Transmissions différentielles - Détails de structure caractérisés par des particularités des arbres d'entrée, p.ex. montage des roues dentées d'entraînement sur ceux-ci

52.

ALUMINUM ALLOY FOR DIE CASTING AND FUNCTIONAL COMPONENT USING THE SAME

      
Numéro d'application 16823805
Statut En instance
Date de dépôt 2020-03-19
Date de la première publication 2020-07-09
Propriétaire
  • AISIN KEIKINZOKU CO., LTD. (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yoshida, Tomoo
  • Nishikawa, Satoshi
  • Toyoda, Michihiro

Abrégé

Intended is to provide an aluminum alloy for die casting having a high strength as well as capable of achieving excellent elongation properties and a functional component using the aluminum alloy. The aluminum alloy comprises, by mass, 6 to 9% of Si, 0.30 to 0.60% of Mg, 0.30 to 0.60% of Cu, 0.25% or less of Fe, 0.60% or less of Mn, 0.2% or less of Ti, 200 ppm or less of Sr, and 5 ppm or less of P, with the balance being Al and inevitable impurities, and wherein Sr (ppm)−4.2×P (ppm)≥50.

Classes IPC  ?

  • C22C 21/02 - Alliages à base d'aluminium avec le silicium comme second constituant majeur
  • C22F 1/043 - Modification de la structure physique des métaux ou alliages non ferreux par traitement thermique ou par travail à chaud ou à froid de l'aluminium ou de ses alliages d'alliages avec le silicium comme second constituant majeur

53.

VEHICLE CONTROL APPARATUS

      
Numéro d'application 16719873
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-18
Date de la première publication 2020-06-25
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • Aisin AW CO., Ltd. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kumazaki, Kenta
  • Matsubara, Tooru
  • Suyama, Daisuke
  • Maeda, Mitsuru
  • Kimura, Tomoyasu

Abrégé

A control apparatus for a vehicle provided, with a step-variable transmission, includes: a feedback control portion; an input torque resetting control portion; a target input torque setting portion operated upon an increase of the accelerator pedal operation amount in the process of the shift-down action in a power-off state of the vehicle, to restrict an amount of increase of the input torque target value with respect to an amount of increase of an operator-required input torque value, so as to keep the target value not larger than an upper limit value until termination of the input torque resetting control; and an actual input torque increasing portion operated upon the increase of the accelerator pedal operation amount prior to initiation of the inertia phase, to implement an input torque increasing control to control the input torque so as to be larger than the target value, prior to the inertia phase initiation.

Classes IPC  ?

  • B60W 20/00 - Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides
  • B60K 6/543 - Transmission pour rapport variable la transmission étant une transmission à variation continue
  • B60K 6/387 - Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
  • B60W 10/10 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses
  • B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique

54.

NAVIGATION SYSTEM AND NAVIGATION PROGRAM

      
Numéro d'application 16490470
Statut En instance
Date de dépôt 2018-01-29
Date de la première publication 2020-06-18
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Nagasaka, Hikaru

Abrégé

Navigation systems and programs control a communication part that performs near-field communication with a user terminal and switch functions to be performed by the user terminal, through near-field communication by the communication part, based on displayed content on a display part that displays at least a navigation screen.

Classes IPC  ?

  • G01C 21/36 - Dispositions d'entrée/sortie pour des calculateurs embarqués
  • G06F 16/9537 - Recherche à dépendance spatiale ou temporelle, p.ex. requêtes spatio-temporelles
  • G06F 16/955 - Recherche dans le Web utilisant des identifiants d’information, p.ex. des localisateurs uniformisés de ressources [uniform resource locators - URL]
  • H04B 5/00 - Systèmes de transmission à induction directe, p.ex. du type à boucle inductive
  • H04W 4/80 - Services utilisant la communication de courte portée, p.ex. la communication en champ proche, l'identification par radiofréquence ou la communication à faible consommation d’énergie

55.

Power transmission control device

      
Numéro d'application 16471599
Numéro de brevet 10875409
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-11-28
Date de la première publication 2020-06-04
Date d'octroi 2020-12-29
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Manta, Hideto
  • Inoue, Hiroki
  • Kamiya, Mitsutoshi

Abrégé

A power transmission control device includes a first rotation shaft, a first power source to adjust rotation speed of the first rotation shaft, a second rotation shaft interlocked with an axle, a first switching mechanism to connect/disconnect switching between the first and second rotation shafts, a third rotation shaft, a second power source to adjust rotation speed of the third rotation shaft, and a second switching mechanism to connect/disconnect switching between the third rotation shaft and the second rotation shaft. At least one switching mechanism of the first switching mechanism and the second switching mechanism is a dog clutch type, and reliably and stably performs the connection switching thereof. A control stores information on a rotation phase of the first/third rotation shafts. At least one of the first/second switching mechanisms is held in a connected state, and the rotation phase is adjusted based on stored information at the connection switching.

Classes IPC  ?

  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,
  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60K 6/42 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride
  • B60K 6/547 - Transmission pour rapport variable la transmission étant un changement de vitesse à variation discontinue
  • B60K 17/06 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse
  • B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
  • B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs
  • B60W 10/10 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses
  • B60W 20/30 - Stratégies de commande impliquant la sélection du rapport de transmission
  • F16H 59/42 - Vitesse de l'arbre d'entrée

56.

Method for forming coil and method for manufacturing stator

      
Numéro d'application 16473578
Numéro de brevet 11171549
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-03-27
Date de la première publication 2020-05-28
Date d'octroi 2021-11-09
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Hashimoto, Shingo

Abrégé

A method for forming a coil, including the steps of: forming a spiral coil-segment forming member that includes a plurality of coil-segment forming portions each having a shape corresponding to a coil segment including a straight slot body that is accommodated in a slot of a stator core and a non-straight coil end that projects from the stator core in a rotational axis direction of the stator core; and dividing the spiral coil-segment forming member to form a plurality of the coil segments from the plurality of coil-segment forming portions.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/085 - Exécution des enroulements par pose des conducteurs dans ou autour des parties formant le noyau par pose des conducteurs dans les stators encochés
  • H02K 3/12 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p.ex. avec des conducteurs en barre disposés dans des encoches
  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements, avant leur montage dans les machines

57.

Diagnostic device for coil and diagnosis method for coil

      
Numéro d'application 16619854
Numéro de brevet 11156667
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-08-31
Date de la première publication 2020-05-21
Date d'octroi 2021-10-26
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Kimura, Hideaki

Abrégé

Provided is a diagnostic device for a coil including a voltage application unit applying an impulse voltage to the coil; a response voltage detection unit detecting a response voltage from the coil with respect to the impulse voltage; an index calculation unit calculating a determination index indicating an electrical feature of the coil based on the response voltage; and a determination unit determining whether there is an abnormality in a target coil to be diagnosed by comparing the determination index of a reference coil that is the coil that is normal and the determination index of the target coil. At least one of a zero cross point at which the response voltage intersects with a reference voltage and a peak voltage on a positive side and a negative side of the response voltage is used as the determination index, in addition to a circuit constant of the coil.

Classes IPC  ?

  • G01R 31/72 - Test de bobinage électrique
  • G01R 31/34 - Tests de machines dynamoélectriques
  • G01R 31/62 - Test de transformateurs
  • G01R 31/12 - Test de la rigidité diélectrique ou de la tension disruptive

58.

Method for manufacturing a rotor and device for manufacturing a rotor

      
Numéro d'application 16625302
Numéro de brevet 11165316
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-08-21
Date de la première publication 2020-05-21
Date d'octroi 2021-11-02
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Matsubara, Tetsuya
  • Kori, Motoki
  • Takasu, Akira
  • Kondo, Takamasa

Abrégé

A method for manufacturing a rotor including a rotor core and a permanent magnet, the rotor core having a magnet hole, and the permanent magnet being inserted in the magnet hole and fixed to the rotor core with an adhesive, including the steps of: applying the adhesive, inserting the permanent magnet into the magnet hole of the rotor core, volatilizing the diluting solvent, expanding the expanding agent, and fixing the permanent magnet to the rotor core.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • H02K 15/03 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques comportant des aimants permanents
  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents
  • H02K 1/28 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques tournantes sur ou aux structures constituant le rotor
  • H02K 15/12 - Imprégnation, chauffage ou séchage des bobinages, des stators, des rotors ou des machines

59.

VEHICLE ELECTRIC MOTOR

      
Numéro d'application 16660910
Statut En instance
Date de dépôt 2019-10-23
Date de la première publication 2020-05-14
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Takeno, Motoki
  • Yamagishi, Yoshitada
  • Kitagawa, Katsuhide
  • Mori, Masaki
  • Takeuchi, Taketo

Abrégé

A vehicle electric motor including: a tubular-shaped stator core constituted by electromagnetic steel sheets that are laminated on each other; a rotor disposed inside the stator core so as to be rotated about an axis; and a housing storing therein the tubular-shaped stator core and the rotor, and including a circumferential wall and axially opposite end walls that are opposed to each other in a direction parallel with the axis. The stator core is fixed at one of its axially end portions to one of the axially opposite end walls of the housing. The housing includes a stator-core-inclination restraining portion that protrudes from an inner circumferential surface of the circumferential wall of the housing toward a part of an outer circumferential surface of the stator core, wherein the part is located on a side of the other of the axially end portions of the stator core.

Classes IPC  ?

  • H02K 5/24 - Enveloppes; Enceintes; Supports spécialement adaptés pour la réduction ou à la suppression des bruits ou vibrations
  • H02K 7/00 - Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines dynamo-électriques, p.ex. association structurelle avec des moteurs mécaniques d'entraînement ou des machines dynamo-électriques auxiliaires
  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents
  • H02K 1/18 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques fixes sur ou aux structures constituant le stator

60.

Seal structure and transmission including the same

      
Numéro d'application 16473270
Numéro de brevet 11162588
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-12-27
Date de la première publication 2020-05-07
Date d'octroi 2021-11-02
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • NOK CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Akafuji, Daisuke
  • Kawamura, Kazuya
  • Araki, Toru
  • Onishi, Shinji
  • Otsuka, Yuji

Abrégé

A seal structure between an oil outlet formed in a first case and an oil inlet formed in a second case and having an end face facing an end face of the oil outlet with a clearance between the end faces, the seal structure including an annular first seal disposed in an increased-diameter hole, which is formed on an outlet side or an inlet side of an oil passage in one of the oil outlet and the oil inlet and has a larger diameter than the oil passage, such that the first seal contacts a step surface located at a boundary between the oil passage and the increased-diameter hole; and an annular second seal harder than the first seal and disposed in the increased-diameter hole such that the second seal contacts the first seal and the end face of the other of the oil outlet and the oil inlet.

Classes IPC  ?

  • F16J 15/00 - Joints d'étanchéité
  • F16J 15/06 - Joints d'étanchéité entre surfaces immobiles entre elles avec garniture solide comprimée entre les surfaces à joindre
  • F01M 1/10 - Systèmes de lubrification caractérisés par des dispositifs de ventilation ou d'épuration du lubrifiant, p.ex. des filtres
  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • F01M 1/02 - Lubrification sous pression utilisant des pompes de lubrification

61.

Power transmission control device

      
Numéro d'application 16471597
Numéro de brevet 10823284
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-12-27
Date de la première publication 2020-04-30
Date d'octroi 2020-11-03
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Manta, Hideto
  • Kamiya, Mitsutoshi

Abrégé

Provided is a power transmission control device capable of reliably performing engagement between an engagement member and a target engagement member, by operating the engagement member to slide by an actuator having an elastic member deformed by transmitting a load received by the engagement member. An actuator has an elastic member, and a control unit calculates the differential rotation between an engagement member and target engagement members on the basis of the detected rotation speeds of a first rotation shaft and a second rotation shaft, and makes differential rotation coincide with a predetermined differential rotation by adjusting the rotation speed of power sources. After the differential rotation coincides with the predetermined differential rotation, in establishing the engagement, the predetermined differential rotation sets the differential rotation on the basis of a natural frequency generated in conjunction between the actuator and the engagement member by the elastic member.

Classes IPC  ?

  • F16H 61/32 - Moteurs électriques à cet effet
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,
  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
  • B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs
  • B60W 10/10 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses
  • F02D 29/06 - Commande de moteurs, cette commande étant particulière aux dispositifs entraînés, ces dispositifs étant autres que des organes ou accessoires essentiels à la marche du moteur, p.ex. commande de moteur par des signaux extérieurs particulière aux moteurs entraînant des groupes électrogènes
  • F16F 15/12 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus
  • F16H 61/28 - Production ou transmission de mouvements pour les mécanismes finals de manœuvre un mouvement au moins du mécanisme final de manœuvre étant provoqué par une force non mécanique, p.ex. assistance

62.

DRIVING BELT

      
Numéro d'application 16656666
Statut En instance
Date de dépôt 2019-10-18
Date de la première publication 2020-04-30
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Inase, Yu
  • Ninomiya, Keisuke
  • Hattori, Yuji
  • Nagasawa, Yuji
  • Ochi, Akira
  • Ishihara, Wataru
  • Tokunaga, Junichi

Abrégé

A driving belt that can limit damages on a hoop and elements. A boss projecting from a front surface of the element is inserted into a hole formed on a rear surface of the fellow adjacent element to form an element array, and the element array is fastened by a hoop. A radially inner clearance between a leading edge of the boss of the element and the hole of the fellow adjacent element in the radial direction is set wider than a radially outer clearance between the leading edge of the boss of the element and the hole of the fellow adjacent element in the radial direction, within a straight region of the driving belt between the pulleys.

Classes IPC  ?

  • F16G 5/16 - Courroies en V, c. à d. courroies à section décroissante faites de plusieurs parties

63.

Hydraulic control unit of vehicle drive system

      
Numéro d'application 16667024
Numéro de brevet 11067166
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-10-29
Date de la première publication 2020-04-30
Date d'octroi 2021-07-20
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Koyama, Daiki
  • Ohgata, Yusuke
  • Soga, Yoshinobu
  • Moriyama, Shuji
  • Nitani, Hiromitsu
  • Yamamoto, Tetsuya
  • Tsuchida, Kenichi
  • Kokubu, Takahiro
  • Hayashi, Toshiaki
  • Makino, Koji
  • Seriguchi, Yuta

Abrégé

A hydraulic control unit of a vehicle drive system including an automatic transmission, and an oil pump device, includes: a first electromagnetic valve; a second electromagnetic valve; first and second oil passages; a third oil passage; a manual valve operated to connect and disconnect the first and third oil passages and a drain oil passage to and from each other, in response to an operation of a manually operated shifting device by a vehicle operator, such that the first oil passage is connected to the third oil passage when the shifting device is placed in a first operating position, while the first oil passage is connected to the drain oil passage when the shifting device is placed in a second operating position; an accumulator connected to the first oil passage; and a check valve provided in the second oil passage.

Classes IPC  ?

  • F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés
  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • F16H 59/02 - Appareils de sélection

64.

Relief valve

      
Numéro d'application 16604782
Numéro de brevet 11009139
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-05-17
Date de la première publication 2020-04-02
Date d'octroi 2021-05-18
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Shimizu, Tetsuya
  • Sugiyama, Toru
  • Iwata, Masaya

Abrégé

A relief valve that includes a tube; a valve configured to slide along an inner wall of the tube in an axial direction, and a spring that urges the valve, wherein the valve has a hydraulic pressure receiving surface on a first axial side that is one side in the axial direction, and a spring abutment against which the spring abuts, on a second axial side opposite to the first axial side, and the tube has a discharge oil passage having an opening in the inner wall and extending through the inner wall in a radial direction.

Classes IPC  ?

  • F16K 17/04 - Soupapes ou clapets de sûreté; Soupapes ou clapets d'équilibrage fermant sur insuffisance de pression d'un côté actionnés par ressort
  • F16K 17/06 - Soupapes ou clapets de sûreté; Soupapes ou clapets d'équilibrage fermant sur insuffisance de pression d'un côté actionnés par ressort avec dispositions particulières pour régler la pression d'ouverture
  • F16K 15/04 - Soupapes, clapets ou valves de retenue à corps de soupapes rigides guidés en forme de sphère
  • F16K 27/02 - Structures des logements; Matériaux utilisés à cet effet des soupapes de levage

65.

POWER TRANSMISSION CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application 16471800
Statut En instance
Date de dépôt 2017-12-27
Date de la première publication 2020-03-26
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Inoue, Hiroki

Abrégé

A power transmission control device acquires rotation speed information of an idle gear corresponding to a target engagement member and rotation speed information of a sleeve corresponding to an engagement member, sets one rotation speed changeable by a power source as a synchronization side rotation speed, sets the other rotation speed as a target synchronization side rotation speed, allows a differential rotation between the synchronization side rotation speed and the target synchronization side rotation speed to match a predetermined differential rotation by changing the synchronization side rotation speed using the power source after a power transmission releasing state is selected due to a gear changing request, performs an engagement operation, inverts a sign of the predetermined differential rotation, and switches to the power transmission state while allowing the differential rotation to match the predetermined differential rotation of which the sign is inverted.

Classes IPC  ?

  • F16H 59/74 - Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  les entrées étant fonction des paramètres du moteur

66.

Power transmission control device

      
Numéro d'application 16471763
Numéro de brevet 11092235
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-12-27
Date de la première publication 2020-03-19
Date d'octroi 2021-08-17
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Shimizu, Yoshitaka
  • Kamiya, Mitsutoshi

Abrégé

An object is to reduce a delay in response. An automatic gear changing control device includes a sleeve which is moved by an actuator to perform an engagement operation, an engine which is connected to an input shaft, and a control unit which controls the movement of the sleeve by the actuator and controls the rotation of the input shaft by the engine or a motor generator. The control unit performs synchronization control of controlling the rotation of the input shaft for the engagement operation at a different gear stage after the engagement is released and starts shift control of moving the sleeve to an engagement completion position by the actuator before at least the synchronization is completed.

Classes IPC  ?

  • F16H 61/04 - Adoucissement du changement du rapport
  • F16H 61/26 - Production ou transmission de mouvements pour les mécanismes finals de manœuvre
  • B60W 20/30 - Stratégies de commande impliquant la sélection du rapport de transmission
  • F16H 61/00 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
  • F16H 61/682 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions étagées avec interruption de l'entraînement
  • B60K 6/547 - Transmission pour rapport variable la transmission étant un changement de vitesse à variation discontinue

67.

Power transmission device and method for controlling same

      
Numéro d'application 16605967
Numéro de brevet 11059471
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-05-21
Date de la première publication 2020-03-12
Date d'octroi 2021-07-13
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Nozaki, Masahiro

Abrégé

A power transmission device mounted on a vehicle in which operation of an engine is stopped when vehicle speed has been reduced to a predetermined vehicle speed. The device includes an oil pump driven by the engine; a hydraulic control device regulating pressure from the oil pump; a continuously variable transmission mechanism in which groove widths of a primary pulley and a secondary pulley are set by hydraulic pressure from the hydraulic control device; a hydraulic engagement element engaged by hydraulic pressure from the hydraulic control device to couple the continuously variable transmission mechanism to the engine; a clamping pressure sensor that detects clamping pressure of a belt of the continuously variable transmission mechanism; and a control device disengaging the hydraulic engagement element when the detected clamping pressure of the belt reaches less than or equal to a threshold value after operation of the engine is stopped.

Classes IPC  ?

  • B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
  • B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
  • F02D 29/02 - Commande de moteurs, cette commande étant particulière aux dispositifs entraînés, ces dispositifs étant autres que des organes ou accessoires essentiels à la marche du moteur, p.ex. commande de moteur par des signaux extérieurs particulière aux moteurs entraînant des hélices à pas réglable
  • F16H 59/54 - Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  les entrées étant fonction de l'état de la machine, p.ex. de la position des portes ou des ceintures de sécurité fonction des signaux venant des freins, p.ex. freins de stationnement
  • F16H 61/00 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
  • F16H 63/50 - Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie des signaux vers le moteur

68.

Control device

      
Numéro d'application 16468852
Numéro de brevet 10807597
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-11-14
Date de la première publication 2020-02-20
Date d'octroi 2020-10-20
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Moriyama, Eiji
  • Kurita, Kiyoshi
  • Asai, Kazuharu
  • Terada, Munenori
  • Sawada, Makoto
  • Toyoda, Shinya

Abrégé

A control device that includes an electronic control unit that is configured to perform lock-up engagement pressure control for acceleration upon acceleration of a vehicle where vehicle speed is increased by increasing a rotational speed of the internal combustion engine, the lock-up engagement pressure control for acceleration controlling engagement pressure of the lock-up clutch, wherein in the lock-up engagement pressure control for acceleration, when an actual rotational speed of the input has reached greater than or equal to a reference rotational speed, the electronic control unit is configured to start engagement pressure increase control, the reference rotational speed being lower than a target rotational speed of the internal combustion engine, and the engagement pressure increase control increasing the engagement pressure of the lock-up clutch.

Classes IPC  ?

  • B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
  • B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
  • B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
  • B60W 10/10 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses

69.

Rotor for rotary electric machine and vehicle drive device including the rotor for rotary electric machine

      
Numéro d'application 16529250
Numéro de brevet 11005318
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-08-01
Date de la première publication 2020-02-13
Date d'octroi 2021-05-11
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Nakane, Hiroki
  • Komaki, Takefumi
  • Ikemoto, Masayuki
  • Nakagawa, Yoshinari
  • Anai, Minoru
  • Sano, Shinya

Abrégé

A rotor for a rotary electric machine, the rotor including: a rotor core; a rotor shaft having a tubular shape, passing through a radially inner side of the rotor core to be coupled to the rotor core, and extending along an axial direction; an oil supply path that supplies oil to the rotor shaft, a portion to be lubricated that is disposed on a first axial side with respect to the rotor core, wherein one side in the axial direction is defined as the first axial side and another side in the axial direction is defined as a second axial side; and a lubrication oil path through which oil is supplied to the portion to be lubricated.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile

70.

VIBRATION DAMPING DEVICE

      
Numéro d'application 16495888
Statut En instance
Date de dépôt 2018-04-27
Date de la première publication 2020-01-30
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Oi, Yoichi
  • Sakamoto, Takao
  • Fukuoka, Takuya
  • Itou, Kazuhiro

Abrégé

A vibration damping device includes a supporting member rotatable about a rotation center of a rotating element, a restoring-force generating member coupled to the supporting member, and an inertial mass body coupled to the supporting member via the restoring-force generating member. The restoring-force generating member includes two guidable portions disposed with a clearance therebetween in a circumferential direction of the rotating element, and a torque transmission portion between the two guidable portions to transmit torque to and from the supporting member. The inertial mass body includes multiple guide portions for guiding corresponding guidable portions. When the supporting member rotates, the guidable portions transmit a component force of centrifugal force acting on the restoring-force generating member to the inertial mass body via the guide portions so the restoring-force generating member swings relative to the rotation center along a radial direction so that the inertial mass body swings about the rotation center.

Classes IPC  ?

  • F16F 15/14 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des masses en oscillation libre tournant avec le système
  • F02B 75/06 - Moteurs avec dispositifs d'équilibrage du couple
  • F16D 13/64 - Plateaux d'embrayages; Lamelles d'embrayages
  • F16F 15/134 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus le système en rotation comprenant deux masses giratoires ou plus utilisant comme organes élastiques des ressorts, p.ex. des ressorts métalliques des ressorts enroulés
  • F16H 45/02 - Combinaisons de transmissions à fluide pour transmettre un mouvement de rotation avec des accouplements ou des embrayages avec embrayages mécaniques pour "court-circuiter" une transmission à fluide du type hydrocinétique

71.

Vehicle drive control device

      
Numéro d'application 16483650
Numéro de brevet 10840845
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-01-23
Date de la première publication 2020-01-30
Date d'octroi 2020-11-17
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sato, Masakazu
  • Hakumura, Yomei
  • Miyazaki, Masashi
  • Yanagida, Masayoshi

Abrégé

A vehicle drive control device that controls a vehicle drive device in which a first engagement device, a rotating electrical machine, and a second engagement device are provided in this order from an input side in a mechanical power transmission path connecting an input to an output, the input being drive-coupled to an internal combustion engine serving as a vehicle drive power source, and the output being drive-coupled to wheels, wherein each of the first engagement device and the second engagement device can be changed between an engaged state in which drive power is transmitted and a disengaged state in which drive power is not transmitted, the vehicle control device including an electronic control unit.

Classes IPC  ?

  • H02P 27/00 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation
  • H02P 27/04 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs
  • H02P 29/024 - Détection d’un défaut, p.ex. court circuit, rotor bloqué, circuit ouvert ou perte de charge
  • H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
  • H02P 29/00 - Dispositions pour la régulation ou la commande des moteurs électriques, adaptées à des moteurs à courant alternatif et à courant continu

72.

Structure for cooling rotating electrical machine and vehicle drive device

      
Numéro d'application 16514367
Numéro de brevet 10998796
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-07-17
Date de la première publication 2020-01-23
Date d'octroi 2021-05-04
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Ikemoto, Masayuki
  • Komatsu, Takuya
  • Komaki, Takefumi
  • Kato, Hiroshi
  • Miyanaga, Satoshi
  • Nakagawa, Yoshinari
  • Ono, Tomohito
  • Hashimoto, Hiroto
  • Matsumoto, Takashi

Abrégé

A structure for cooling a rotating electrical machine includes: an oil pump, a supply oil passage connected to a discharge port of the oil pump, and a first oil passage that is an oil passage located above a stator of the rotating electrical machine in a vertical direction and that has a supplied portion, a discharge hole, and a discharge portion. The supplied portion is connected to the supply oil passage. The discharge hole is formed on a first side in an axial direction, which is one side in the axial direction of the rotating electrical machine with respect to the supplied portion and is configured to discharge oil toward the stator. The discharge portion is formed on the first side with respect to the discharge hole. A second oil passage is formed inside a rotor shaft to which a rotor of the rotating electrical machine is fixed, and a third oil passage connects the discharge portion of the first oil passage and the second oil passage. The third oil passage is formed along a first wall of the case which is located on the first side with respect to the rotating electrical machine.

Classes IPC  ?

  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
  • H02K 9/193 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile avec des moyens pour empêcher les fuites de l'agent de refroidissement
  • H02K 9/16 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation dans lesquels l'agent de refroidissement gazeux circule entre l'enveloppe de la machine et une chemise extérieure dans lesquels l'agent de refroidissement circule à l'intérieur de l'enveloppe dans des conduits ou des tubes

73.

Rotor for rotating electrical machine

      
Numéro d'application 16468924
Numéro de brevet 11190070
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-12-18
Date de la première publication 2020-01-16
Date d'octroi 2021-11-30
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Saito, Naoto
  • Ikemoto, Masayuki
  • Miyaji, Tsuyoshi

Abrégé

A rotor for a rotating electrical machine, the rotor including: a rotor core having a plurality of magnetic poles; and a plurality of permanent magnets arranged in the rotor core, wherein: in each of the plurality of magnetic poles, the rotor core has a plurality of holes including a first hole and a second hole in each of which a respective permanent magnet of the plurality of permanent magnets having a planar magnetic pole surface is arranged.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents

74.

Rotor with stress relaxation magnetic flux suppression holes with flux paths width less than length of the hole

      
Numéro d'application 16457004
Numéro de brevet 11056939
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-06-28
Date de la première publication 2020-01-09
Date d'octroi 2021-07-06
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugiura, Yukiyasu
  • Ikemoto, Masayuki
  • Saito, Naoto
  • Gangi, Suguru
  • Sano, Shinya

Abrégé

A rotor that includes a permanent magnet; and a rotor core that has a magnet placement hole in which the permanent magnet is disposed, wherein the stress relaxation magnetic flux suppression hole is formed such that a total width of a minimum width of a first magnetic flux passage between a portion of the stress relaxation magnetic flux suppression hole on a first side in the longitudinal direction and the magnet placement hole and a minimum width of a second magnetic flux passage between a portion of the stress relaxation magnetic flux suppression hole on a second side in the longitudinal direction and the magnet placement hole is less than a total length of a length of the first magnetic flux passage in the longitudinal direction and a length of the second magnetic flux passage in the longitudinal direction.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents
  • H02K 21/14 - Moteurs synchrones à aimants permanents; Génératrices synchrones à aimants permanents avec des induits fixes et des aimants tournants avec des aimants tournant à l'intérieur des induits

75.

Element designing method and power transfer belt

      
Numéro d'application 16483326
Numéro de brevet 11149820
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-03-05
Date de la première publication 2020-01-09
Date d'octroi 2021-10-19
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Nakamura, Ryo
  • Ochi, Akira
  • Miyake, Takayuki
  • Tokunaga, Junichi
  • Ninomiya, Keisuke
  • Inase, Yu
  • Kaji, Fumiya
  • Hattori, Yuji
  • Nagasawa, Yuji

Abrégé

In an element of a power transfer belt to be wound around a primary pulley and a secondary pulley of a continuously variable transmission to transfer torque, the distance from a boundary line between a surface positioned on the outer peripheral side of the power transfer belt with respect to a rocking edge portion and the rocking edge portion to a saddle surface is determined from the slip amount due to micro slip which is relative slipping between the element and the primary pulley caused when the primary pulley pushes out the power transfer belt toward the secondary pulley, and the angular speed of the element and the angular speed of a ring in a range in which the power transfer belt is wound around the secondary pulley.

Classes IPC  ?

  • F16G 5/16 - Courroies en V, c. à d. courroies à section décroissante faites de plusieurs parties

76.

Drive device

      
Numéro d'application 16489883
Numéro de brevet 10951151
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-03-30
Date de la première publication 2020-01-09
Date d'octroi 2021-03-16
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Chinen, Shintaro

Abrégé

A drive device that includes a rotating-field rotary electric machine; and an inverter that drives the rotary electric machine, wherein: the rotary electric machine includes a stator core, and a coil wound on the stator core; the coil includes a first coil and a second coil electrically insulated from each other; and the inverter includes a first inverter circuit that supplies AC power to the first coil, and a second inverter circuit that supplies AC power to the second coil.

Classes IPC  ?

  • H02P 1/32 - Dispositions de démarrage de moteurs électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques pour faire démarrer des machines dynamo- électriques ou des convertisseurs dynamo-électriques pour faire démarrer individuellement un moteur à induction polyphasé par commutation étoile-triangle
  • H02P 25/22 - Enroulements multiples; Enroulements pour plus de trois phases
  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs

77.

ROUTE SEARCHING DEVICE AND COMPUTER PROGRAM

      
Numéro d'application 16490795
Statut En instance
Date de dépôt 2018-03-28
Date de la première publication 2020-01-09
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Koshiba, Sadahiro
  • Maekawa, Kazuteru
  • Ushida, Koichi
  • Tashiro, Hiroyuki
  • Masutani, Tomohiko
  • Arita, Tomoko
  • Nakamura, Motohiro
  • Ikeno, Atsushi
  • Kato, Yoshitaka

Abrégé

Route search devices and programs obtain network data including nodes and links, and link information including (i) travel times for traveling a link included in the network data, the nodes and the links representing a road network, and (ii) for each entry link or each exit link, information that identifies a value representing statistical variation of travel times for the link, the entry link being a link entering a node at one end of the link, and the exit link being a link exiting from a node at another end of the link. The devices and programs search for a recommended route by taking into account (i) a travel time to a destination, based on the network data and the link information, and (ii) cost values identified based on a representative value of travel times for a link and a value representing statistical variation of the travel times.

Classes IPC  ?

  • G01C 21/34 - Recherche d'itinéraire; Guidage en matière d'itinéraire
  • G08G 1/0967 - Systèmes impliquant la transmission d'informations pour les grands axes de circulation, p.ex. conditions météorologiques, limites de vitesse
  • G08G 1/0969 - Systèmes impliquant la transmission d'indications de navigation au véhicule ayant un dispositif de visualisation sous forme de carte
  • G08G 1/01 - Détection du mouvement du trafic pour le comptage ou la commande

78.

Stator

      
Numéro d'application 16473501
Numéro de brevet 11063487
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-03-16
Date de la première publication 2020-01-02
Date d'octroi 2021-07-13
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Koga, Kiyotaka

Abrégé

A stator that includes a stator core having a plurality of slots; a first coil that is disposed in a first slot of the plurality of slots; and a second coil that is disposed in a second slot of the plurality of slots that is different from the first slot in which the first coil is disposed.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/12 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p.ex. avec des conducteurs en barre disposés dans des encoches
  • H02K 3/28 - Schémas d'enroulements ou de connexions entre enroulements

79.

Stator and method for manufacturing stator

      
Numéro d'application 16337085
Numéro de brevet 10998786
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-22
Date de la première publication 2019-12-26
Date d'octroi 2021-05-04
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • HAYASHIKOGYOSYO CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kuroyanagi, Toru
  • Kajita, Ko
  • Hobo, Takahiko

Abrégé

A stator that includes an annular stator core having a plurality of slots each having a coil insertion opening that opens in a radial direction, and recesses formed in circumferential side walls and extending in an axial direction; a coil including slot accommodated portions accommodated in the plurality of slots; and a wedge containing a thermoplastic resin and engaged with the recesses so as to close at least a part of the coil insertion opening as viewed in the radial direction of the stator core.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/12 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p.ex. avec des conducteurs en barre disposés dans des encoches
  • H02K 1/12 - Parties fixes du circuit magnétique
  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques

80.

Inverter unit

      
Numéro d'application 16481334
Numéro de brevet 10811989
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-03-22
Date de la première publication 2019-12-26
Date d'octroi 2020-10-20
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Suzuki, Tomoyuki
  • Nitta, Masaru

Abrégé

An inverter unit with reduced wiring impedance that includes a switching element unit and a capacitor unit is implemented. A capacitor unit 4 includes first portions 41 with a first length L1 which is a length in a first direction D1 orthogonal to a reference plane R1 of an inverter unit; and second portions 42 with a second length L2 shorter than the first length L1, and the first portions 41 and the second portions 42 are disposed adjacent to each other along the reference plane R1. The switching element unit 3 is disposed so as to overlap the second portions 42 as viewed in the first direction D1, and overlap the first portions 41 as viewed in a second direction D2 which is a direction in which the first portions 41 and the second portions 42 are arranged along the reference plane R1.

Classes IPC  ?

  • H05K 7/00 - CIRCUITS IMPRIMÉS; ENVELOPPES OU DÉTAILS DE RÉALISATION D'APPAREILS ÉLECTRIQUES; FABRICATION D'ENSEMBLES DE COMPOSANTS ÉLECTRIQUES - Détails de construction communs à différents types d'appareils électriques
  • H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu; Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif
  • H01G 4/224 - Boîtiers; Capsulations
  • H01G 4/228 - Bornes
  • H02M 7/5387 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p.ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur dans une configuration en pont
  • H05K 5/00 - Enveloppes, coffrets ou tiroirs pour appareils électriques
  • H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage
  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs

81.

Vehicle drive apparatus

      
Numéro d'application 16473657
Numéro de brevet 11104216
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-03-27
Date de la première publication 2019-11-21
Date d'octroi 2021-08-31
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Tada, Yohei
  • Seki, Yuichi

Abrégé

A vehicle drive apparatus that includes an engagement device, a rotating electrical machine, and a frictional engagement device on a power transfer path connecting an input drivably coupled to an internal combustion engine and an output drivably coupled to a wheel, wherein: a cooling oil passage provided in an area where the engagement device is arranged and configured such that oil for cooling the rotating electrical machine passes through the cooling oil passage and an inflow suppression provided between the engagement device and the frictional engagement device and configured to suppress occurrence of a situation in which oil passing through the frictional engagement device flows into the cooling oil passage are provided inside the tube.

Classes IPC  ?

  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
  • B60K 6/387 - Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
  • B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
  • F16D 13/72 - Caractéristiques relatives au refroidissement
  • H02K 7/00 - Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines dynamo-électriques, p.ex. association structurelle avec des moteurs mécaniques d'entraînement ou des machines dynamo-électriques auxiliaires
  • H02K 7/108 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des embrayages à friction
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle

82.

Travel assistance device and computer program

      
Numéro d'application 16331336
Numéro de brevet 10733462
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-10-09
Date de la première publication 2019-11-14
Date d'octroi 2020-08-04
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sakai, Takamitsu
  • Hirota, Tomoaki

Abrégé

Travel assistance devices and programs identify a connecting road present in a driver's field of vision and having driver's visibility lower than a threshold among connecting roads. The connecting roads are roads connecting to a traveling road of a vehicle at a divergence point present around the vehicle. The devices and programs provide guidance informing of presence of an invisible road that is the identified connecting road.

Classes IPC  ?

  • B60Q 1/00 - Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet
  • G06K 9/00 - Méthodes ou dispositions pour la lecture ou la reconnaissance de caractères imprimés ou écrits ou pour la reconnaissance de formes, p.ex. d'empreintes digitales
  • G08G 1/16 - Systèmes anticollision
  • G06T 7/70 - Détermination de la position ou de l'orientation des objets ou des caméras
  • G06T 7/50 - Récupération de la profondeur ou de la forme
  • G06K 9/62 - Méthodes ou dispositions pour la reconnaissance utilisant des moyens électroniques
  • G06T 7/00 - Analyse d'image
  • G06T 1/00 - Traitement de données d'image, d'application générale
  • B60R 21/00 - Dispositions ou équipements sur les véhicules pour protéger les occupants ou les piétons ou pour leur éviter des blessures en cas d'accidents ou d'autres incidents dus à la circulation
  • G01C 21/36 - Dispositions d'entrée/sortie pour des calculateurs embarqués
  • B60W 40/09 - Style ou comportement de conduite
  • B60W 50/14 - Moyens d'information du conducteur, pour l'avertir ou provoquer son intervention
  • G06F 3/01 - Dispositions d'entrée ou dispositions d'entrée et de sortie combinées pour l'interaction entre l'utilisateur et le calculateur
  • G06T 7/73 - Détermination de la position ou de l'orientation des objets ou des caméras utilisant des procédés basés sur les caractéristiques
  • B60W 30/095 - Prévision du trajet ou de la probabilité de collision
  • G01C 21/32 - Structuration ou formatage de données cartographiques

83.

Ring gear and method for manufacturing ring gear

      
Numéro d'application 16328459
Numéro de brevet 10711879
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-22
Date de la première publication 2019-10-31
Date d'octroi 2020-07-14
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Mori, Atsushi
  • Maeno, Katsuhiro
  • Takabayashi, Naoki
  • Tajima, Kiyoshi

Abrégé

A ring gear that, together with a sun gear and a pinion gear that is disposed radially outward of the sun gear and meshes with the sun gear, forms a planetary gear unit, the ring gear includes: a body, internal teeth that are configured to mesh with the pinion gear and that are formed in at least a part of an inner peripheral surface of the body, and external teeth that have a lower hardness than the internal teeth and that are formed in at least a part of an outer peripheral surface of the body, wherein a surface nitrogen concentration in the internal teeth is higher than that in at least tooth surfaces of the external teeth.

Classes IPC  ?

  • F16H 57/08 - TRANSMISSIONS - Parties constitutives générales des transmissions des transmissions à organes à mouvement orbital
  • F16H 1/28 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital
  • F16C 3/02 - Arbres; Manivelles
  • F16H 48/22 - Dispositions pour supprimer ou modifier l'action différentielle, p.ex. dispositifs de verrouillage utilisant des embrayages ou des freins à friction
  • F16H 1/32 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital dans lesquels l'axe central de la transmission est situé à l'intérieur de la périphérie d'un engrenage orbital
  • F16H 55/17 - Roues dentées

84.

Switching element driving circuit

      
Numéro d'application 16310167
Numéro de brevet 10483967
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-07-26
Date de la première publication 2019-10-24
Date d'octroi 2019-11-19
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Takakura, Yuji
  • Nakamura, Yasushi

Abrégé

A switching element driving circuit that includes a push-pull buffer circuit driving a switching element to be driven, the push-pull buffer circuit amplifying electrical power of a switching control signal and transmitting the amplified switching control signal to a control terminal of the switching element to be driven; a compensation resistor that connects the input to the output; and an input-side pull-down resistor that connects the input to a negative polarity side of the switching element to be driven.

Classes IPC  ?

  • H03K 3/00 - Circuits pour produire des impulsions électriques; Circuits monostables, bistables ou multistables
  • H03K 17/687 - Commutation ou ouverture de porte électronique, c. à d. par d'autres moyens que la fermeture et l'ouverture de contacts caractérisée par l'utilisation de composants spécifiés par l'utilisation, comme éléments actifs, de dispositifs à semi-conducteurs les dispositifs étant des transistors à effet de champ
  • H02M 1/08 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques
  • H02M 3/335 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu avec transformation intermédiaire en courant alternatif par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrodes de commande pour produire le courant alternatif intermédiaire utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs
  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
  • H02M 7/5387 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p.ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur dans une configuration en pont

85.

Damper device

      
Numéro d'application 16442817
Numéro de brevet 11149817
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-06-17
Date de la première publication 2019-10-03
Date d'octroi 2021-10-19
Propriétaire
  • AISIN AW INDUSTRIES CO., LTD. (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yoshikawa, Takuya
  • Ogawa, Aki
  • Yoshida, Yoshihiro
  • Kato, Akiyoshi
  • Otsuka, Ryosuke
  • Ito, Kazuyoshi
  • Wajima, Masaki

Abrégé

A damper device includes a plurality of rotational elements, a plurality of elastic bodies, a rotary inertia mass damper and a housing that houses the plurality of rotational elements, the plurality of elastic bodies and the rotary inertia mass damper, the housing including a front cover. The rotary inertia mass damper is configured to include a planetary gear that includes a sun gear, a plurality of pinion gears, and a carrier that rotatably supports the plurality of pinion gears. The carrier is centered by either the sun gear or a member that rotates integrally with the sun gear by being radially supported by either the sun gear or the member that rotates integrally with the sun gear. In addition, the carrier is spline-engaged to the front cover when a lockup clutch is engaged.

Classes IPC  ?

  • F16F 15/123 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p.ex. des ressorts métalliques des ressorts enroulés
  • F16F 15/31 - Volants caractérisés par des moyens pour faire varier le moment d'inertie
  • F16H 1/28 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital
  • F16F 15/14 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des masses en oscillation libre tournant avec le système
  • F16H 45/02 - Combinaisons de transmissions à fluide pour transmettre un mouvement de rotation avec des accouplements ou des embrayages avec embrayages mécaniques pour "court-circuiter" une transmission à fluide du type hydrocinétique

86.

Case component of transaxle

      
Numéro d'application 16284109
Numéro de brevet 10823274
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-02-25
Date de la première publication 2019-09-26
Date d'octroi 2020-11-03
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Abe, Tomohiro
  • Kimura, Hiroaki
  • Hashimoto, Hiroto
  • Teramoto, Takayuki
  • Hamada, Eita
  • Shigematsu, Fumiaki

Abrégé

A case component of a transaxle includes: a bearing unit having a through-hole through with a shaft member is to be inserted; a matching surface unit having a matching surface on which another member is to be overlapped; bolt hole portions formed on the matching surface unit; bent wall portions, each having a V-shaped or U-shaped cross-section cut in a direction orthogonal to a straight line connecting a shaft center of the bearing unit and a shaft center of the bolt hole portions, each having a valley portion positioned on the straight line, and connecting the bearing unit and the respective bolt hole portions; and V-shaped portions, connected with the respective bent wall portions, provided on an outer circumference of the respective bolt hole portions, and protruding toward the bearing unit.

Classes IPC  ?

  • F16H 57/03 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens pour renforcer les boîtes de vitesses, p.ex. nervures
  • F16H 57/021 - Structures de support d'arbres, p.ex. parois de séparation, orifices de logement de paliers, parois de carter ou couvercles avec paliers
  • F16H 57/02 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur

87.

Vehicular power transmitting system

      
Numéro d'application 16354419
Numéro de brevet 10808831
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-03-15
Date de la première publication 2019-09-19
Date d'octroi 2020-10-20
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Ikeda, Akihiko
  • Sugiyama, Masataka
  • Suzuki, Tomoaki
  • Kato, Hiroshi
  • Miyanaga, Satoshi
  • Asai, Kenji

Abrégé

In a power transmitting system of a vehicle including a differential gear device including a differential shaft; a first oil pump; a first oil strainer connected to the first oil pump; a second oil pump; a second oil strainer connected to the second oil pump; and a casing within which the engine drive shaft, the differential gear device, the first and second oil pumps, and the first and second oil strainers are accommodated, such that the engine drive shaft and the differential shaft of the differential gear device are spaced apart from each other in a longitudinal direction of the vehicle, the first and the second oil strainers are disposed between the engine drive shaft and the differential shaft of the differential gear device in the longitudinal direction of the vehicle, and are spaced apart from each other in an axial direction of the engine drive shaft.

Classes IPC  ?

  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement

88.

DAMPER DEVICE

      
Numéro d'application 16331019
Statut En instance
Date de dépôt 2017-08-24
Date de la première publication 2019-08-29
Propriétaire
  • AISIN AW INDUSTRIES CO., LTD (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yoshikawa, Takuya
  • Ogawa, Aki
  • Otsuka, Ryosuke
  • Kato, Akiyoshi
  • Oi, Yoichi
  • Wajima, Masaki

Abrégé

A damper device includes an input element to which a torque from an engine is transmitted; an intermediate element; an output element; a first elastic body arranged to transmit a torque between the input element and the intermediate element; a second elastic body arranged to transmit a torque between the intermediate element and the output element; a rotary inertia mass damper that includes a mass body rotating in accordance with relative rotation between the input element and the output element and that is arranged between the input element and the output element to be parallel to a torque transmission path including the first elastic body, the intermediate element and the second elastic body; and an attenuation mechanism configured to attenuate resonance of the intermediate element.

Classes IPC  ?

  • F16F 15/123 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p.ex. des ressorts métalliques des ressorts enroulés
  • F16F 15/12 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus
  • F16F 15/129 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus caractérisée par des organes amortisseurs de friction
  • F16D 7/02 - Accouplements à glissement, p.ex. glissant en cas de surcharge, pour absorber les chocs du type à friction
  • F16F 15/14 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des masses en oscillation libre tournant avec le système
  • F16D 3/12 - Accouplements extensibles, c. à d. avec moyens permettant le mouvement entre parties accouplées durant leur entraînement adaptés à des fonctions particulières spécialement adaptés à un emmagasinage de l'énergie pour absorber les chocs ou vibrations

89.

TORQUE DETECTION DEVICE

      
Numéro d'application 16341660
Statut En instance
Date de dépôt 2017-12-12
Date de la première publication 2019-08-29
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Tsukuda, Kazumichi
  • Ogasawara, Hiroyuki
  • Okumura, Masashi

Abrégé

A torque detection device in a power transmission device including a speed change mechanism, the torque detection device detecting torque on a rotary shaft that rotates with a gear, the torque detection device including: a first encoder having a first detected portion and directly fixed to the rotary shaft so as to rotate with the rotary shaft; a second encoder having a second detected portion and directly fixed to the gear so that the second encoder rotates with the gear and that the second detected portion is located near the first detected portion; and a rotational displacement detection sensor that detects rotational displacements of the first detected portion and the second detected portion.

Classes IPC  ?

  • G01L 3/10 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens électriques ou magnétiques d'indication
  • F16H 57/00 - TRANSMISSIONS - Parties constitutives générales des transmissions
  • F16H 9/18 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin sans organes à mouvement orbital utilisant des courroies, des courroies trapézoïdales ou des câbles en prise avec une poulie, constituée de pièces dont les positions sont réglables selon l'axe, dans laquelle la courroie s'engage directement entre les flasques opposés de la poulie sans interposition d'organes de support utilisant deux poulies, toutes deux constituées de pièces coniques réglables un seul des flasques de chaque poulie étant réglable

90.

Power transmission device for vehicle

      
Numéro d'application 16282610
Numéro de brevet 10876616
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-02-22
Date de la première publication 2019-08-29
Date d'octroi 2020-12-29
Propriétaire
  • Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha (Japon)
  • Aisin AW Co., Ltd. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugiyama, Masataka
  • Tanabe, Kenji
  • Kuwahara, Takeshi
  • Taga, Tomohisa
  • Ikeda, Akihiko
  • Shigematsu, Fumiaki
  • Arakawa, Atomi
  • Seno, Masamitsu

Abrégé

In a power transmission device for a vehicle, comprising: a transaxle casing in which a motor and a voltage power line are housed; and a cover attached so as to close an opening of the transaxle casing, the cover includes a flange portion provided at an outer edge portion of the cover and connected to the opening of the transaxle casing, a bearing support portion for a bearing that supports a rotary shaft rotatably, and a cover wall provided between the flange portion and the bearing support portion, and a valve body is attached to the cover wall so as to be positioned at a portion of the cover wall at which a direct distance between the bearing support portion and the flange portion surrounding the bearing support portion is longest.

Classes IPC  ?

  • F16H 57/031 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des couvercles pour les boîtes de vitesses
  • B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel
  • B60K 6/365 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages les pignons étant animés d'un mouvement orbital
  • B60K 6/405 - Carters

91.

Control device

      
Numéro d'application 16310183
Numéro de brevet 10648556
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-21
Date de la première publication 2019-08-22
Date d'octroi 2020-05-12
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Iwanaka, Makoto
  • Sukenari, Yukiyasu

Abrégé

A shift-by-wire type control device whose control target is an automatic transmission including a parking lock mechanism, the shift-by-wire type control device includes an electronic control unit that controls the automatic transmission in response to an instruction to select a shift range when selection of the shift range based on an operation on a to-be-operated part is performed.

Classes IPC  ?

  • F16H 61/12 - Détection d'un dysfonctionnement ou d'un dysfonctionnement potentiel, p.ex. dispositif de sécurité positive
  • B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
  • F16H 61/22 - Verrouillage
  • F16H 63/48 - Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie des signaux vers un frein de stationnement

92.

Rotor of rotating electric machine

      
Numéro d'application 16276750
Numéro de brevet 10868453
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-02-15
Date de la première publication 2019-08-22
Date d'octroi 2020-12-15
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Noda, Ken
  • Sano, Shinya
  • Hattori, Hiroyuki
  • Ikemoto, Masayuki

Abrégé

The rotor of the rotating electric machine includes the rotor shaft and the rotor core. The rotor shaft has the shaft refrigerant passage and the refrigerant supplying port on the outer peripheral surface of the rotor shaft, the shaft refrigerant passage extending in an axial direction, the refrigerant supplying port communicating with the shaft refrigerant passage. The rotor core has the rotor core refrigerant passage and the refrigerant receiving port on the inner peripheral surface of the rotor core, the rotor core refrigerant passage extending in the axial direction, the refrigerant receiving port communicating with the rotor core refrigerant passage and facing the refrigerant supplying port of the rotor shaft. A clearance groove part is provided at a portion that is on the inner peripheral surface of the rotor core and that faces the refrigerant supplying port of the rotor shaft, the clearance groove part extending in the axial direction.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/32 - Parties tournantes du circuit magnétique avec des canaux ou des conduits pour l'écoulement d'un agent de refroidissement
  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
  • H02K 7/00 - Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines dynamo-électriques, p.ex. association structurelle avec des moteurs mécaniques d'entraînement ou des machines dynamo-électriques auxiliaires

93.

Vehicle drive device

      
Numéro d'application 16271121
Numéro de brevet 10746282
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-02-08
Date de la première publication 2019-08-15
Date d'octroi 2020-08-18
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Ito, Eiji
  • Takagi, Kiyonori
  • Toya, Kazuki
  • Kawamoto, Yuki
  • Jinnai, Naoya

Abrégé

A vehicle drive device comprises: a power transmission mechanism transmitting a drive power from a drive power source to a plurality of wheels; a differential gear mechanism provided in the power transmission mechanism and distributing the drive power input from the drive power source to the plurality of wheels; a casing housing the power transmission mechanism; and an oil pump sucking a lubricating oil stored in the casing, and the device drives the oil pump in conjunction with rotation of the differential gear mechanism. In the device, a catch tank storing the lubricating oil is provided in the casing, an introduction path is formed in the casing for introducing the lubricating oil scooped up by the differential gear mechanism during backward running of a vehicle into the catch tank, and a discharge oil passage connected to a discharge port of the oil pump is connected to the catch tank.

Classes IPC  ?

  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital  avec des engrenages orbitaux coniques
  • F16H 48/40 - Transmissions différentielles - Détails de structure caractérisés par des particularités des carters rotatifs
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
  • F16H 57/037 - Boîtes de vitesses pour l'adaptation des transmissions différentielles
  • F16H 57/02 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur

94.

Vibration damping device and method for designing the same

      
Numéro d'application 16321554
Numéro de brevet 10508709
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-29
Date de la première publication 2019-07-25
Date d'octroi 2019-12-17
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • NATIONAL UNIVERSITY CORPORATION OITA UNIVERSITY (Japon)
  • Kagoshima University (Japon)
Inventeur(s)
  • Oi, Yoichi
  • Wajima, Masaki
  • Nagai, Hiroki
  • Sakamoto, Takao
  • Ryu, Takahiro
  • Nakae, Takashi
  • Matsuzaki, Kenichiro

Abrégé

2 of an inertial mass body 23, the mass m of crank members 22, the distance L3 between the center of gravity G of the crank member 22 and the fulcrum of swinging of the crank member 22 with respect to the inertial mass body 23, and the distance L4 between this fulcrum and the center of rotation RC are determined so that torque fluctuation of an object for which vibration is to be damped, which is derived based on angular displacement and angles obtained by solving an equation of motion for the driven member 15 and an equation of motion for the entire vibration damping device 20 is equal to a target value.

Classes IPC  ?

  • F16F 15/14 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des masses en oscillation libre tournant avec le système
  • F16F 15/137 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus le système en rotation comprenant deux masses giratoires ou plus utilisant comme organes élastiques des ressorts, p.ex. des ressorts métalliques les organes élastiques étant constitués de plusieurs ressorts de types différents
  • F16H 45/02 - Combinaisons de transmissions à fluide pour transmettre un mouvement de rotation avec des accouplements ou des embrayages avec embrayages mécaniques pour "court-circuiter" une transmission à fluide du type hydrocinétique
  • F16F 15/12 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus
  • F16F 15/131 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus le système en rotation comprenant deux masses giratoires ou plus

95.

Stator

      
Numéro d'application 16323978
Numéro de brevet 10763719
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-29
Date de la première publication 2019-07-11
Date d'octroi 2020-09-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Hashimoto, Shingo
  • Sato, Shingo
  • Yokota, Junichi

Abrégé

A stator that includes a stator core having a fastening hole; and a plurality of coils arranged in slots of the stator core and each formed of a conductor wire, wherein each of the coils includes lead wires at ends of the conductor wire, and a plurality of connectors, which are portions where the lead wires of the plurality of coils are connected to each other, are arranged so as not to overlap the fastening hole in a state in which a distance between the connector adjacent to the fastening hole in a circumferential direction of the stator core when viewed in a rotation axis direction and the connector adjacent to the connector on a side opposite to the fastening hole side out of the connectors is smaller than a distance between the connectors other than the connector adjacent to the fastening hole.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/50 - Fixation des têtes de bobines, des connexions équipotentielles ou des connexions s'y raccordant
  • H02K 3/04 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p.ex. avec des conducteurs en barre
  • H02K 1/16 - Noyaux statoriques à encoches pour enroulements
  • H02K 3/48 - Fixation des enroulements sur la structure statorique ou rotorique dans les encoches
  • H02K 3/12 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p.ex. avec des conducteurs en barre disposés dans des encoches
  • H02K 3/38 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou la réalisation de l'isolement autour des têtes de bobines, des connexions équipotentielles ou des connexions s'y raccordant
  • H02K 3/34 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou la réalisation de l'isolement entre conducteurs ou entre conducteur et noyau, p.ex. isolement d'encoches

96.

Inverter control device

      
Numéro d'application 16332294
Numéro de brevet 10886867
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-29
Date de la première publication 2019-07-11
Date d'octroi 2021-01-05
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Saha, Subrata
  • Shimada, Arinori
  • Sugiyama, Yuki
  • Kokubo, Masaya

Abrégé

An inverter control device that controls an inverter as a control target, the inverter being connected to a direct-current power supply and connected to an alternating-current rotating electrical machine so as to convert power between direct current and alternating current of a plurality of phases, and the inverter having an arm for each alternating-current phase, the arm including a series circuit of an upper-stage switching element and a lower-stage switching element, the inverter control device including an electronic control unit.

Classes IPC  ?

  • H02P 3/22 - Dispositions pour l'arrêt ou le ralentissement de moteurs, génératrices électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques pour arrêter ou ralentir individuellement un moteur dynamo-électrique ou un convertisseur dynamo-électrique pour arrêter ou ralentir un moteur à courant alternatif par freinage sur court-circuit ou sur résistance
  • H02P 6/16 - Dispositions de circuits pour détecter la position
  • H01H 33/46 - Mécanismes d'interverrouillage
  • H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
  • H02P 21/30 - Commande directe du couple [DTC] ou méthode d’accélération du champ [FAM]
  • H02P 21/22 - Commande du courant, p.ex. en utilisant une boucle de commande
  • H02M 7/5387 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p.ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur dans une configuration en pont
  • B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquement; Contrôle des paramètres de fonctionnement, p.ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie
  • H02P 29/024 - Détection d’un défaut, p.ex. court circuit, rotor bloqué, circuit ouvert ou perte de charge
  • H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande

97.

Insulating member and stator

      
Numéro d'application 16081243
Numéro de brevet 10811921
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-03-30
Date de la première publication 2019-07-04
Date d'octroi 2020-10-20
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • HAYASHIKOGYOSYO CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kuroyanagi, Toru
  • Kajita, Ko
  • Hobo, Takahiko

Abrégé

An insulating member that includes an insulating member body including a first insulating sheet provided in an annular shape to cover a coil that includes a slot-held section and a coil end section, the slot-held section configured to be held in a slot of a stator core, the coil end section configured to protrude from an end surface of the stator core in a rotation axis direction, wherein the first insulating sheet includes a folded-back section that is provided in a portion corresponding to a bent section of the coil and in the portion the first insulating sheet is folded back a plurality of times such that layers of the first insulating sheet are stacked.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/34 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou la réalisation de l'isolement entre conducteurs ou entre conducteur et noyau, p.ex. isolement d'encoches
  • H02K 3/52 - Fixation des enroulements de pôles saillants ou de leurs connexions
  • H02K 15/10 - Application d'un isolant sous forme solide à des enroulements, des stators ou des rotors

98.

Damper device

      
Numéro d'application 16062823
Numéro de brevet 10989271
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-01-30
Date de la première publication 2019-06-27
Date d'octroi 2021-04-27
Propriétaire
  • AISIN AW INDUSTRIES CO., LTD (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yoshikawa, Takuya
  • Ogawa, Aki
  • Yoshida, Yoshihiro
  • Kato, Akiyoshi
  • Otsuka, Ryosuke
  • Ito, Kazuyoshi
  • Wajima, Masaki

Abrégé

A drive member of a damper device includes a first input plate member and a second input plate member that rotatably support a plurality of pinion gears of a planetary gear of a rotary inertia mass damper. A driven member includes an outer teeth gear portion that meshes with the pinion gear in an outer circumferential portion thereof and is disposed between the first and the second input plate members in an axial direction so as to work as a sun gear of the planetary gear. A stopper is configured to restrict the relative rotation between the drive member and the driven member and includes a contact portion arranged in the outer circumferential portion of the driven member so as to contact with the first input plate member.

Classes IPC  ?

  • F16F 15/123 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p.ex. des ressorts métalliques des ressorts enroulés
  • F16F 15/31 - Volants caractérisés par des moyens pour faire varier le moment d'inertie
  • F16H 1/28 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital
  • F16F 15/14 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des masses en oscillation libre tournant avec le système
  • F16H 45/02 - Combinaisons de transmissions à fluide pour transmettre un mouvement de rotation avec des accouplements ou des embrayages avec embrayages mécaniques pour "court-circuiter" une transmission à fluide du type hydrocinétique

99.

Travel assistance device and computer program

      
Numéro d'application 16331362
Numéro de brevet 10878256
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-10-09
Date de la première publication 2019-06-27
Date d'octroi 2020-12-29
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sakai, Takamitsu
  • Jimbo, Nozomi
  • Hirota, Tomoaki

Abrégé

Travel assistance devices and programs obtain a captured image that captures a surrounding environment of a vehicle by an imaging device having a start point of a driver's line of sight and an optical axis corresponding to a driver's line-of-sight direction. The devices and programs identify, based on the captured image and map information of an area around the vehicle, a location where a connecting road is present in the captured image. The connecting road is a road connecting to a traveling road of the vehicle at a divergence point present around the vehicle. The devices and programs determine driver's visibility of the connecting road based on a positional relationship between the location of the connecting road and a location of an obstacle present around the vehicle in the captured image and output a result of the determination.

Classes IPC  ?

  • G06K 9/00 - Méthodes ou dispositions pour la lecture ou la reconnaissance de caractères imprimés ou écrits ou pour la reconnaissance de formes, p.ex. d'empreintes digitales
  • G08G 1/16 - Systèmes anticollision
  • G06T 7/70 - Détermination de la position ou de l'orientation des objets ou des caméras
  • G06T 7/50 - Récupération de la profondeur ou de la forme
  • G06K 9/62 - Méthodes ou dispositions pour la reconnaissance utilisant des moyens électroniques
  • G06T 7/00 - Analyse d'image
  • G06T 1/00 - Traitement de données d'image, d'application générale
  • B60R 21/00 - Dispositions ou équipements sur les véhicules pour protéger les occupants ou les piétons ou pour leur éviter des blessures en cas d'accidents ou d'autres incidents dus à la circulation
  • G01C 21/36 - Dispositions d'entrée/sortie pour des calculateurs embarqués
  • B60W 40/09 - Style ou comportement de conduite
  • B60W 50/14 - Moyens d'information du conducteur, pour l'avertir ou provoquer son intervention
  • G06F 3/01 - Dispositions d'entrée ou dispositions d'entrée et de sortie combinées pour l'interaction entre l'utilisateur et le calculateur
  • G06T 7/73 - Détermination de la position ou de l'orientation des objets ou des caméras utilisant des procédés basés sur les caractéristiques
  • B60W 30/095 - Prévision du trajet ou de la probabilité de collision
  • G01C 21/32 - Structuration ou formatage de données cartographiques

100.

Transmission belt

      
Numéro d'application 16089072
Numéro de brevet 11047451
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-05-18
Date de la première publication 2019-06-27
Date d'octroi 2021-06-29
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Ochi, Akira
  • Sato, Yuki
  • Miyake, Takayuki
  • Nakamura, Ryo
  • Tokunaga, Junichi

Abrégé

A transmission belt is formed by a plurality of elements each having: a body portion including a saddle surface that contacts an inner peripheral surface of an endless ring and a pair of pillar portions that are extended outward in the radial direction of the transmission belt from both lateral sides of the saddle surface; a first surface that is formed on one side of the body portion in the circumferential direction of the transmission belt and a second surface that is formed on the other side of the body portion in the circumferential direction of the transmission belt; and rocking edge portions that are formed at both lateral ends of the first surface so as to be separated from each other and that act as a fulcrum when adjacent ones of the elements contact each other and rotate relative to each other. The rocking edge portions are formed by a curved surface so as to have a width from a position outside the saddle surface to a position inside the saddle surface in the radial direction of the transmission belt. A portion connecting the first surface and the saddle surface is formed so as to be located closer to the second surface than the rocking edge portions are in the circumferential direction of the transmission belt.

Classes IPC  ?

  • F16G 5/16 - Courroies en V, c. à d. courroies à section décroissante faites de plusieurs parties
  1     2     3     ...     12        Prochaine page