Aisin AW Co., Ltd.

Japon

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Type PI
        Brevet 2 804
        Marque 13
Juridiction
        International 1 682
        États-Unis 1 123
        Canada 8
        Europe 4
Date
Nouveautés (dernières 4 semaines) 3
2022 janvier (MACJ) 1
2021 décembre 5
2021 novembre 3
2021 octobre 11
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Classe IPC
B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle 221
B60W 20/00 - Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides 208
B60L 11/14 - avec possibilité de propulsion mécanique directe 185
B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs 183
F16H 61/00 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif 176
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Classe NICE
09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques 12
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules 9
07 - Machines et machines-outils 8
39 - Services de transport, emballage et entreposage; organisation de voyages 3
40 - Traitement de matériaux; recyclage, purification de l'air et traitement de l'eau 2
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Statut
En Instance 52
Enregistré / En vigueur 2 765
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1.

ROTOR MANUFACTURING METHOD AND ROTOR

      
Numéro d'application JP2021011728
Numéro de publication 2022/014100
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-22
Date de publication 2022-01-20
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Murakami, Satoshi
  • Hara, Yutaka
  • Saito, Mariko

Abrégé

This rotor manufacturing method comprises: an insertion process for inserting a shaft into a shaft insertion hole so that the distance between an apex of the shaft insertion hole having a non-circular shape and the outer circumferential surface of the shaft becomes a first distance and the distance between the outer circumferential surface of the shaft and a side of the shaft insertion hole becomes a second distance smaller than the first distance; and a fixing process for fixing the shaft to a laminated core by hydroforming.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • H02K 1/28 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques tournantes sur ou aux structures constituant le rotor

2.

ROTARY ELECTRIC MACHINE CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application JP2021013071
Numéro de publication 2021/256045
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-26
Date de publication 2021-12-23
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • NAGOYA INSTITUTE OF TECHNOLOGY (Japon)
Inventeur(s)
  • Saha Subrata
  • Iwai Hiroki
  • Kosaka Takashi
  • Matsumori Hiroaki

Abrégé

In the present invention, in a first control state, it is determined whether there is a malfunction pattern (FT), which is either a first malfunction pattern (FP1) or a second malfunction pattern (FP2), in a second control state, it is determined whether the lower-stage malfunction pattern (LF) corresponds to a first lower-stage malfunction pattern (LF1) or a second lower-stage malfunction pattern (LF2), and on the basis of the determination result for the first control state and the determination result for the second control state, it is determined whether an upper arm of a first inverter (11), a lower arm of the first inverter (12), an upper arm of a second inverter (12), or a lower arm of the second inverter (12) is the malfunctioning arm.

Classes IPC  ?

  • H02P 25/22 - Enroulements multiples; Enroulements pour plus de trois phases
  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
  • H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
  • H02P 29/028 - Détection d’un défaut, p.ex. court circuit, rotor bloqué, circuit ouvert ou perte de charge le moteur continuant de fonctionner malgré le défaut, p.ex. élimination, compensation ou résolution du défaut
  • H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande

3.

ROBOT APPARATUS

      
Numéro d'application JP2021013062
Numéro de publication 2021/256044
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-26
Date de publication 2021-12-23
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Hayashi Takayuki
  • Ishikawa Tomomi

Abrégé

A liquid supply apparatus in the present disclosure supplies a liquid to at least one artificial muscle which is actuated when supplied with a liquid. The liquid supply apparatus includes: a liquid reservoir portion for reserving a liquid; a pump for sucking the liquid from the liquid reservoir portion and discharging the liquid; a pressure regulating valve for regulating the pressure of the liquid from the pump side so that the pressure of the liquid supplied to the artificial muscle coincides with a command value, and supplying the liquid to the artificial muscle; and a supply cutoff portion which is disposed between the artificial muscle and the pressure regulating valve and which cuts off the supply of the liquid to the artificial muscle in response to the occurrence of an abnormality in the artificial muscle. Accordingly, the effusion of a liquid due to the breakage or the like of the artificial muscle which is actuated when supplied with a liquid can be satisfactorily suppressed.

Classes IPC  ?

  • F15B 20/00 - Dispositions propres à la sécurité pour systèmes de manœuvre utilisant les fluides; Utilisation des dispositifs de sécurité dans les systèmes de manœuvre utilisant des fluides; Mesures d'urgence pour les systèmes de manœuvre utilisant des fluides

4.

ROTOR FOR DYNAMO-ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application JP2021000990
Numéro de publication 2021/250921
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-01-14
Date de publication 2021-12-16
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Saito Naoto
  • Iijima Ami
  • Tsuda Teppei

Abrégé

A rotor for a dynamo-electric machine is disclosed, the rotor comprising: a rotor core 32 in which a radially outer first magnet hole 321 and a radially inner second magnet hole 322 are formed in relation to each of a plurality of magnetic poles; and a plurality of permanent magnets 61, 62 provided to the first magnet hole and the second magnet hole, the plurality of permanent magnets 61, 62 forming the plurality of magnetic poles, the rotor core including a first area 3211 on the radially outer side of the first magnet hole, a second area 3212 passing between the first magnet hole and the second magnet hole such that both circumferential-direction sides of the second area 3212 extend to the outer peripheral surface of the rotor core, a third area 3213 passing on the radially inner side of the second magnet hole such that both circumferential-direction sides of the third area 3213 extend to the outer peripheral surface of the rotor core, a first bridge part 41 that connects the second area and the first area and forms a part of the outer peripheral surface of the rotor core, and a second bridge part 42 that connects the third area and the second area and forms a part of the outer peripheral surface of the rotor core, the first bridge part being positioned on the radially inner side of the second bridge part.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents
  • H02K 1/22 - Parties tournantes du circuit magnétique

5.

ROTATING ELECTRICAL MACHINE

      
Numéro d'application JP2021011696
Numéro de publication 2021/250974
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-22
Date de publication 2021-12-16
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Otake, Shinichi
  • Shibata, Hiroaki
  • Masutani, Tomoya

Abrégé

This rotating electrical machine comprises an exciting coil generating flux, and a receiver coil generating an electromotive force according to change in flux from the exciting coil. The rotating electrical machine includes a sensor part disposed in such a way that the sensor part axially faces an axial end face on one side of a rotor core. The sensor part is disposed in an area where a flux barrier passes when the rotor core rotates, in an axial view.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/22 - Parties tournantes du circuit magnétique
  • H02K 29/12 - Moteurs ou génératrices à dispositifs de commutation non mécaniques, p.ex. tubes à décharge ou dispositifs à semi-conducteurs avec des dispositifs détecteurs de la position utilisant des bobines détectrices
  • H02K 11/225 - Bobines de détection

6.

STATOR FOR ROTARY ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application JP2021013714
Numéro de publication 2021/240989
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-30
Date de publication 2021-12-02
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Miyoshi Yoichi
  • Sugiyama Toshio

Abrégé

Disclosed is a stator for a rotary electric machine, the stator including a stator core having a plurality of slots and a multi-phase stator coil double wound on the stator core, wherein: the multi-phase stator coil is formed by being wound, for each phase, on the entire circumference of the stator core by a double-wound coil wound in a plurality of concentric shapes at different circumferential lengths; the double-wound coil is formed by a coil portion having a long circumferential length and a coil portion having a short circumferential length; and the total number of the coils inserted into a plurality of slots of the coil portion having the long circumferential length in one double-wound coil and the total number of the coils inserted into a plurality of slots of the coil portion having the short circumferential length in the one double-wound coil are the same.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/28 - Schémas d'enroulements ou de connexions entre enroulements

7.

STATOR AND STATOR MANUFACTURING METHOD

      
Numéro d'application 17045079
Statut En instance
Date de dépôt 2019-03-28
Date de la première publication 2021-11-25
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • HAYASHIKOGYOSYO CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kuroyanagi, Toru
  • Hobo, Takahiko

Abrégé

A stator includes: a stator core; a plurality of coils each including coil end portions protruding from end faces of the stator core facing in a central axis direction and a lead wire portion; and a connecting wire unit that is disposed between outer ends of the coil end portions facing in the central axis direction and the end faces of the stator core in the central axis direction and is connected to the lead wire portions of the coils.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/50 - Fixation des têtes de bobines, des connexions équipotentielles ou des connexions s'y raccordant
  • H02K 1/16 - Noyaux statoriques à encoches pour enroulements
  • H02K 3/34 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou la réalisation de l'isolement entre conducteurs ou entre conducteur et noyau, p.ex. isolement d'encoches
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
  • H02K 15/00 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques
  • H02K 15/06 - Montage dans les machines d'enroulements préfabriqués

8.

VEHICLE DRIVE APPARATUS

      
Numéro d'application 17273998
Statut En instance
Date de dépôt 2020-01-09
Date de la première publication 2021-11-18
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Torii, Takahiro
  • Kojima, Kazuki
  • Ito, Masahiro
  • Ishihara, Yuya

Abrégé

An intermediate wall is provided with a return oil hole through which oil discharged from a friction engagement device returns toward an oil reservoir. A chain drive is disposed adjacent to the intermediate wall. The chain drive transmits a driving force from an input member and/or a rotary electric machine to an oil pump. There is provided an oil guide through which oil flowing through the return oil hole is guided to a region other than a chain placement region inside a case. The chain placement region is a region where a chain of the chain drive is placed.

Classes IPC  ?

  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • F16H 57/031 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des couvercles pour les boîtes de vitesses

9.

INVERTER UNIT

      
Numéro d'application 17274028
Statut En instance
Date de dépôt 2019-11-08
Date de la première publication 2021-11-04
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Hotta, Yutaka
  • Yasui, Seiji
  • Osuka, Shinya

Abrégé

An inverter unit includes a switching element unit, a control board, a cooler, and an inverter case. The inverter case is integrally fixed to a rotating electrical machine case. The cooler is disposed so as to be in contact with the switching element unit on an opposite side to a rotating electrical machine side. The control board is disposed on the rotating electrical machine side of the switching element unit.

Classes IPC  ?

  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
  • H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage

10.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application 17273645
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-06
Date de la première publication 2021-10-14
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Suzuki, Tomoyuki

Abrégé

A vehicle drive device includes a rotary electric machine, an inverter, and a case. The case includes a main body portion and a cover portion. The main body portion houses the rotary electric machine and at least a part of the inverter. The cover portion is joined to the main body portion so as to cover an opening portion of the main body portion. The inverter includes a cooler, a first unit that is fixed to the cooler so as to be along a first reference plane, and a second unit that is fixed to the cooler so as to be along a second reference plane. The cooler is fixed to the main body portion.

Classes IPC  ?

  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
  • H02K 7/00 - Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines dynamo-électriques, p.ex. association structurelle avec des moteurs mécaniques d'entraînement ou des machines dynamo-électriques auxiliaires
  • H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train

11.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2021011998
Numéro de publication 2021/205866
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-23
Date de publication 2021-10-14
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Inoue Ryohei

Abrégé

Disclosed is a vehicle drive device 100 including: a case 2; a rotating electric machine 1 provided within the case and having power lines 1U, 1V, 1W electrically connected to a power supply via a power converter (inverter IV); bus bars 7U, 7V, 7W extending within the case and joined to the power lines; a hydraulic pump (electric hydraulic pump 72); and an oil passage 92 having an injection hole 9221 for injecting an oil discharged from the hydraulic pump toward at least one of the power lines and the bus bars.

Classes IPC  ?

  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
  • B60L 9/18 - Propulsion électrique par source d'énergie extérieure au véhicule utilisant des moteurs à courant alternatif à induction alimentés par des lignes à courant continu
  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement

12.

ROBOT DEVICE

      
Numéro d'application JP2021013279
Numéro de publication 2021/200819
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-29
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Takasu Masafumi
  • Ishikawa Tomomi

Abrégé

In the present invention, bending of an artificial muscle is suppressed when fluid pressure is not applied to the artificial muscle. This robot device comprises: a first link; a second link rotatably supported by the first link via a joint; and at least one artificial muscle that operates upon supply of fluid and that causes the second link to rotate relative to the first link. The robot device further comprises a biasing part that biases the artificial muscle to a side away from the second link. Accordingly, bending of the artificial muscle can be suppressed when fluid pressure is not applied to the artificial muscle.

Classes IPC  ?

  • B25J 17/00 - Joints
  • F15B 15/10 - Dispositifs actionnés par fluides pour déplacer un organe d'une position à une autre; Transmission associée à ces dispositifs caractérisés par la structure de l'ensemble moteur le moteur étant du type à diaphragme

13.

DRIVE DEVICE FOR VEHICLE AND METHOD FOR MANUFACTURING DRIVE DEVICE FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2021014005
Numéro de publication 2021/201160
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-31
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire
  • AISIN AW CO.,LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Okita,sou
  • Suzuki,yosuke

Abrégé

In the present invention, a first assembly (AS1) is constituted by assembling a first rotating shaft (first gear (G1)) to a first case member (11), and a second assembly (AS2) is constituted by assembling a second rotating shaft (second gear (G2)) and a third rotating shaft (third gear (G3)) to a support member (13). When assembled to the first assembly (AS1), the second assembly (AS2) rotates freely, with a third axis (AX3) serving as a fulcrum, between a first position where the first gear (G1) and the second gear (G2) are separated and a second position (P2) where the first gear (G1) and the second gear (G2) are engaged, and the second assembly is positioned at the second position (P2) by positioning members (60A, 60B).

Classes IPC  ?

  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
  • F16H 3/72 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital avec entraînement secondaire, p. ex un moteur régulateur, pour faire varier la vitesse d'une manière continue
  • F16H 57/023 - Montage ou installation d'engrenages ou d'arbres dans les boîtes de vitesses, p.ex. procédés ou moyens d'assemblage

14.

CRYSTALLINE RADICAL-POLYMERIZABLE COMPOSITION FOR SECURING MAGNET OF DYNAMO-ELECTRIC MACHINE ROTOR CORE, DYNAMO-ELECTRIC MACHINE ROTOR CORE USING SAID COMPOSITION, AND METHOD FOR MANUFACTURING SAID DYNAMO-ELECTRIC MACHINE ROTOR CORE

      
Numéro d'application JP2021013270
Numéro de publication 2021/200817
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-29
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire
  • JAPAN U-PICA COMPANY, LTD. (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI CO., LTD. (Japon)
  • TOYOBO CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Oyama Tomohito
  • Ozawa Yuichi
  • Ueta Ryo
  • Sakuraba Yusaku
  • Kori Motoki
  • Saburi Toshiyuki
  • Tanikawa Masahito
  • Funaoka Daiki

Abrégé

The present invention provides a crystalline radical-polymerizable composition for securing a magnet of a dynamo-electric machine rotor core, the composition having excellent handling at near-normal temperature, excellent fluidity characteristics from injection to curing steps, and also excellent strength of a cured material thereof. This crystalline radical-polymerizable composition for securing a magnet of a dynamo-electric machine rotor core is for securing, in a dynamo-electric machine rotor core formed from layered steel plates, the layered steel plates and a magnet that is inserted in a magnet-accommodating part provided to the rotor core, the crystalline radical-polymerizable composition being characterized in that the crystalline radical-polymerizable composition includes at least a crystalline radical-polymerizable compound A, an inorganic filler B, a silane coupling agent C, and a radical polymerization initiator D, the crystalline radical-polymerizable compound A having the characteristics of being solid at 23°C and that the crystalline radical-polymerizable compound A can be made fluid by heating, the inorganic filler B being included in a ratio of 50-90 mass% with respect to the total quantity of the crystalline radical-polymerizable composition, and the melt viscosity of the crystalline radical-polymerizable composition being 500 Pa∙s or more at 90°C and a shear velocity of 1/s as measured using a Koka-type flow tester.

Classes IPC  ?

  • C09J 11/04 - Additifs non macromoléculaires inorganiques
  • C09J 11/06 - Additifs non macromoléculaires organiques
  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • C09J 201/00 - Adhésifs à base de composés macromoléculaires non spécifiés
  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents

15.

ROTARY ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application 17274351
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-25
Date de la première publication 2021-10-07
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Torii, Takeshi
  • Iwase, Takuro
  • Shiraiwa, So

Abrégé

An air chamber serving as a breather chamber and a breather hole that communicates the outside of a case and the air chamber can be easily molded, and breather hole is provided so as to have a degree of freedom in an installation position and volume, so that oil does not easily blow out from case in which rotary electric machine is housed. Case housing rotary electric machine has an inner and outer case portion. Inner case portion has a first coupling portion. Outer case portion has a second coupling portion. The first and second coupling portions are fixed to each other. An air chamber communicated with an inside of inner case portion is formed between outer surface of inner case portion and inner surface of outer case portion. A breather hole that communicates air chamber and an outside of case is formed in outer case portion.

Classes IPC  ?

  • H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile

16.

ROTOR

      
Numéro d'application JP2021013031
Numéro de publication 2021/200708
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-26
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Toyama Shunpei
  • Kimura Yosuke
  • Inoue Ryohei

Abrégé

Disclosed is a rotor for a rotary electric machine, comprising: a shaft having a flange portion; a rotor core fitted with the shaft in such a manner that rotational torque can be transmitted between the shaft and the rotor core; a first end plate covering an end surface on one side of the rotor core in the axial direction; a second end plate covering an end surface on the other side of the rotor core in the axial direction; a nut member screwed to the shaft and sandwiching the rotor core with the flange portion in the axial direction; a first washer provided between the flange portion and the first end plate in the axial direction; and a second washer provided between the nut member and the second end plate in the axial direction, wherein the flange portion protrudes radially outward from an outer peripheral surface of the shaft that is fitted with the rotor core, and the first washer comes into contact with a seat surface of the flange portion in the axial direction and has an outer diameter larger than an outer diameter of the seat surface of the flange portion.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/28 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques tournantes sur ou aux structures constituant le rotor

17.

DIFFERENTIAL GEARING

      
Numéro d'application JP2021013591
Numéro de publication 2021/200979
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-30
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Okita Sou

Abrégé

Disclosed is a differential gearing including: a case that is rotatable about the axis of rotation and has a shaft hole; a pinion pin that extends parallel to the axis of rotation; a pinion shaft that is supported by the case, has an axial end passing through the shaft hole of the case, and receives the rotational torque about the axis of rotation from the case through the axial end when the axial end abuts on the peripheral wall of the shaft hole as the case rotates about the axis of rotation; a pinion gear that is supported so as to be rotatable about the pinion shaft; and a side gear that meshes with the pinion gear. The pinion shaft has, on the axial end face, a groove that extends in the extension direction of the pinion pin. The pinion pin is fitted into the groove.

Classes IPC  ?

  • F16H 48/40 - Transmissions différentielles - Détails de structure caractérisés par des particularités des carters rotatifs

18.

ELECTRIC DRIVE DEVICE FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2021013841
Numéro de publication 2021/201102
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-31
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yoshimi Takuya
  • Saito Daisuke

Abrégé

An electric drive device (1) for a vehicle comprises: an axle case (10) coupled to a vehicle body frame (1001) through a suspension device (1002); a motor (11); a transmission gear mechanism (13); and a differential gear mechanism. The axle case (10) houses the differential mechanism and a pair of drive shafts (15L, 15R), and supports the motor (11) and the transmission gear mechanism (13). A motor shaft and an input shaft and an output shaft of the transmission gear mechanism (13) are disposed to extend in a first direction (D1) along a front-rear direction X, in a view along the vertical direction. The motor (11) and the transmission gear mechanism (13) are disposed between a pair of side rails (1003L, 1003R), in a view along the vertical direction.

Classes IPC  ?

  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques

19.

ELECTRIC DRIVE DEVICE FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2021013872
Numéro de publication 2021/201113
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-31
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yoshimi, Takuya
  • Saito, Daisuke

Abrégé

An electric drive device for a vehicle comprising: a drive shaft rotatable around a first central axis; a motor disposed on a first direction side relative to the first central axis, and having a motor shaft; a through drive shaft to which power output from the motor shaft is transmitted; an output shaft to which power is transmitted from the through drive shaft; and a differential gear that is arranged in the first direction with the motor shaft, and transmits power from the output shaft to the drive shaft. The through drive shaft crosses the axial direction of the first central axis from the first direction side relative to the first central axis, and extends toward an opposite direction to the first direction. The output shaft is disposed on the opposite direction side to the first direction relative to the first central axis.

Classes IPC  ?

  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 17/12 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission électrique
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques

20.

ROTOR CORE AND METHOD FOR MANUFACTURING ROTOR CORE

      
Numéro d'application JP2021012064
Numéro de publication 2021/200407
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-23
Date de publication 2021-10-07
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI CO., LTD (Japon)
  • TOYOBO CO., LTD (Japon)
  • JAPAN U-PICA CO., LTD (Japon)
Inventeur(s)
  • Furuta, Yasunari
  • Saburi, Toshiyuki
  • Tanigawa, Masahito
  • Funaoka, Daiki
  • Oyama, Tomohito
  • Ozawa, Yuichi
  • Ueda, Ryo
  • Sakuraba, Usaku

Abrégé

This rotor core comprises a thermosetting resin material that is disposed inside a magnet accommodation part, fixes a permanent magnet in the magnet accommodation part, and has a linear expansion coefficient no greater than the linear expansion coefficient of an electromagnetic steel sheet.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents
  • H02K 15/03 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques comportant des aimants permanents
  • H02K 15/12 - Imprégnation, chauffage ou séchage des bobinages, des stators, des rotors ou des machines

21.

CONTROL DEVICE OF HYBRID VEHICLE

      
Numéro d'application 17214898
Statut En instance
Date de dépôt 2021-03-28
Date de la première publication 2021-09-30
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Nakanishi, Naoki
  • Kobayashi, Nobufusa
  • Yoshikawa, Masato
  • Aratake, Hironobu
  • Akita, Shingo
  • Nishiyama, Shinobu
  • Sawamura, Soichiro

Abrégé

A control device of a hybrid vehicle including an engine, motor that receives power from the engine via an engine connecting and disconnecting device, and automatic transmission, starts the engine in a first starting method in which the engine performs ignition and rotates by itself after the engine speed is increased to be equal to or higher than a predetermined rotational speed through slipping engagement of the engine connecting and disconnecting device, or a second starting method in which the engine performs ignition and rotates by itself from a stage before the engine speed reaches the predetermined rotational speed, and controls the automatic transmission to permit a lower gear position to be established according to shift conditions when the engine is started in the second starting method during a downshift of the automatic transmission, as compared with when the engine is started in the first starting method during the downshift.

Classes IPC  ?

  • B60W 20/40 - Commande de l'engagement ou du désengagement des moteurs primaires, p.ex. pour la transition entre les moteurs primaires
  • B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
  • B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs
  • B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
  • B60W 10/10 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses
  • F02D 41/06 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le démarrage ou le réchauffage du moteur
  • B60W 20/30 - Stratégies de commande impliquant la sélection du rapport de transmission

22.

WIRING STRUCTURE FOR ROTATING ELECTRICAL MACHINES

      
Numéro d'application JP2021012205
Numéro de publication 2021/193706
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-24
Date de publication 2021-09-30
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Miyoshi Yoichi
  • Sugiyama Toshiya

Abrégé

Disclosed is a wiring structure for two or more rotating electrical machines (4, 5) that are positioned such that the respective rotational axes thereof are coaxial or have a parallel relationship to one another, said wiring structure comprising: first electrical supply members (8111, 8112, 8113; 8121, 8122, 8123; 8121B, 8122B, 8123B; 8121C, 8122C, 8123C) that are joined to first power lines (400) from a first rotating electrical machine; and second electrical supply members (8211, 8212, 8213; 8221, 8222, 8223; 8221B, 8222B, 8223B; 8221C, 8222C, 8223C) that are joined to second power lines (500) from a second rotating electrical machine, wherein when viewed in the direction of the rotational axes, there is partial overlap between a first region (A1), which results from combining the area where the first power lines are positioned and the area where the first electrical supply members are positioned, and a second region (A2), which results from combining the area where the second power lines are positioned and the area where the second electrical supply members are positioned.

Classes IPC  ?

  • H02K 5/22 - Parties auxiliaires des enveloppes non couvertes par les groupes , p.ex. façonnées pour former des boîtes à connexions ou à bornes
  • B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
  • B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel
  • B60L 9/18 - Propulsion électrique par source d'énergie extérieure au véhicule utilisant des moteurs à courant alternatif à induction alimentés par des lignes à courant continu
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • F16H 48/06 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital 

23.

ROTOR FOR ELECTRIC MOTOR

      
Numéro d'application 16323342
Statut En instance
Date de dépôt 2017-09-20
Date de la première publication 2021-09-30
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Furuta, Yasunari
  • Nakagawa, Yoshinari

Abrégé

A rotor for an electric motor, the rotor including a rotor core that has a magnet hole that is closed in a radial direction; a permanent magnet that is disposed in the magnet hole; and an adhesive layer that is provided between the permanent magnet and a wall surface of the magnet hole.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents
  • H02K 1/28 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques tournantes sur ou aux structures constituant le rotor

24.

ROBOT DEVICE

      
Numéro d'application JP2021011081
Numéro de publication 2021/187558
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-18
Date de publication 2021-09-23
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Ichikawa Shinya
  • Okamoto Tomonari
  • Ishikawa Tomomi

Abrégé

The robot device of the present disclosure comprises a robot body which includes at least one hydraulic actuator operating through reception of a supplied liquid, and a liquid supply device which supplies the liquid to the hydraulic actuator, wherein the liquid supply device comprises a tank which stores the liquid, a pump which sucks the liquid in the tank and discharges the liquid, and a liquid adjustment unit which adjusts the pressure or the flowrate of the liquid from the pump and supplies the adjusted liquid to an artificial muscle, the robot body comprises a liquid supply pipe which is connected to the artificial muscle and the liquid adjustment, and the liquid adjustment unit is arranged in the tank. Accordingly, an increase in complexity of the structure of the robot device is suppressed and costs can be reduced.

Classes IPC  ?

  • B25J 19/00 - Accessoires adaptés aux manipulateurs, p.ex. pour contrôler, pour observer; Dispositifs de sécurité combinés avec les manipulateurs ou spécialement conçus pour être utilisés en association avec ces manipulateurs

25.

DRIVE APPARATUS FOR HYBRID VEHICLE

      
Numéro d'application 17202517
Statut En instance
Date de dépôt 2021-03-16
Date de la première publication 2021-09-16
Propriétaire
  • Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha (Japon)
  • Aisin AW Co., Ltd. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kitai, Shinya
  • Yamamoto, Kazuhiro
  • Kojima, Kazuki
  • Sugiura, Hironori
  • Sakamoto, Ryuki

Abrégé

A drive apparatus for a hybrid vehicle includes: (a) a hybrid drive unit having (a-1) an automatic transmission, (a-2) a first rotating machine and (a-3) an engine connected to the first rotating machine through a hydraulically-operated connecting/disconnecting device; (b) an electric drive unit including a second rotating machine; and (c) a hybrid control device configured, in event of an anomaly that disables a shift control of the automatic transmission, to generate an electric power by causing the first rotating machine to be rotated by the engine and drive the hybrid vehicle to run by causing the second rotating machine of the electric drive unit to be operated with use of the generated electric power, in a state in which a power transmission through the automatic transmission is cut off and the connecting/disconnecting device is engaged.

Classes IPC  ?

  • F16H 61/12 - Détection d'un dysfonctionnement ou d'un dysfonctionnement potentiel, p.ex. dispositif de sécurité positive
  • F16H 61/00 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
  • F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés

26.

DIFFERENTIAL GEAR DEVICE AND VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2021009613
Numéro de publication 2021/182527
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-10
Date de publication 2021-09-16
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sanji Hiroaki
  • Yoshimori Daigo

Abrégé

A differential gear device (10) comprises: a pair of pinion gears (PG); a pair of output gears (SG) that mesh with the pair of pinion gears (PG); a pinion shaft (3) that supports the pair of pinion gears (PG); a first member (1) with an input gear (RG) formed on the outer periphery; a second member (2) that supports the pinion shaft (3); and a plurality of fastening members (5) that fasten the first member (1) and the second member (2). At least a portion of an arrangement region (Er) of the fastening members (5) in the radial direction (R) is located further toward the inside (R1) in the radial direction (R) than the end (3e) of the pinion shaft (3) on the outside (R2) in the radial direction (R).

Classes IPC  ?

  • F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital  avec des engrenages orbitaux coniques
  • F16H 48/40 - Transmissions différentielles - Détails de structure caractérisés par des particularités des carters rotatifs

27.

VEHICULAR DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2021009998
Numéro de publication 2021/182602
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-12
Date de publication 2021-09-16
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Tanaka Masayuki

Abrégé

Defining as a first engagement element (CL1) an engagement element that is engaged in a state in which an automatic transmission (3) forms a target shift stage, and defining an engagement element other than the first engagement element (CL1) as a second engagement element (CL2), if the vehicle is traveling, then, in a state in which the automatic transmission (3) forms a target shift stage, a control device carries out test control which adjusts the transmission torque of the first engagement element (CL1) to a torque at which the torque required for the wheel (W) is transmitted, and controls the rotation speed of the rotary electric machine (5) to raise the rotation speed (ωm) of the rotary electric machine (5) to above the synchronous rotation speed (ωs) and set the first engagement element (CL1) to a slip-engaged state, and during execution of the test control, changes the second engagement element (CL2) from a disengaged state to an engaged state at least until the torque of the rotary electric machine (2) rises to or above a predefined standard torque (TH).

Classes IPC  ?

  • F16H 61/04 - Adoucissement du changement du rapport

28.

METHOD FOR MANUFACTURING ELECTRIC ROTARY MACHINE STATOR

      
Numéro d'application JP2021010218
Numéro de publication 2021/182634
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-12
Date de publication 2021-09-16
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • DENSO CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Ushida Hideharu
  • Ono Hiroyuki
  • Enohata Kei
  • Tang Fei
  • Sugimoto Tetsuya
  • Nakamura Masaya
  • Nishida Masanari

Abrégé

The present invention discloses a method for manufacturing an electric rotary machine stator, said method including: a first arrangement step for arranging one workpiece for a stator on a first station (ST1); a first welding step for completing, on the ST1, welding of a first portion of a stator coil in the one workpiece; a second arrangement step for arranging another workpiece for the stator on a second station (ST2); and a second welding step for completing, on the ST2, welding of a second portion of a stator coil in the other workpiece, wherein the first welding step includes a first irradiation step for irradiating the first portion with a welding laser beam (110), the second welding step includes a second irradiation step for irradiating the second portion with a welding laser beam, there is a time difference between the first irradiation step and the second irradiation step, and the laser beams used in the first irradiation step and the second irradiation step are generated on the basis of the same oscillator (71, 71A).

Classes IPC  ?

  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements, avant leur montage dans les machines
  • B23K 26/04 - Alignement, pointage ou focalisation automatique du faisceau laser, p.ex. en utilisant la lumière rétrodiffusée
  • B23K 26/21 - Assemblage par soudage

29.

CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application JP2021009995
Numéro de publication 2021/182601
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-12
Date de publication 2021-09-16
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Tanaka Masayuki

Abrégé

The present invention puts a release-side element (B) into a slip engagement state to make an actual rotation speed (Nin) of a gearshift input member higher than a pre-gearshift synchronized rotation speed (Nsyn1), advances a torque phase (Pt) in this state, and thereafter reduces a torque (Tm) of the rotary machine in the slip engagement state of an engagement-side element (C) to advance an inertia phase (Pi).

Classes IPC  ?

  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • F16H 59/42 - Vitesse de l'arbre d'entrée
  • F16H 63/50 - Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie des signaux vers le moteur
  • F16H 61/04 - Adoucissement du changement du rapport
  • F16H 61/68 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions étagées

30.

METHOD FOR MANUFACTURING STATOR FOR DYNAMO-ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application JP2021010220
Numéro de publication 2021/182635
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-12
Date de publication 2021-09-16
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • DENSO CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Ushida Hideharu
  • Ono Hiroyuki
  • Enohata Kei
  • Tang Fei
  • Sugimoto Tetsuya
  • Nakamura Masaya
  • Nishida Masanari

Abrégé

Disclosed is a method for manufacturing a stator for a dynamo-electric machine, including: a step for abutting with each other the tip sections (40) of one coil piece (52) and another coil piece (52) for forming a stator coil (24) of a dynamo-electric machine (1); and a welding step for irradiating a laser beam (110) of wavelength 0.6 µm or less on a location to be welded of the abutted tip sections, the output distribution in the focal point of the laser beam being flat at the center.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements, avant leur montage dans les machines
  • B23K 26/21 - Assemblage par soudage

31.

METHOD FOR MANUFACTURING STATOR FOR ROTARY ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application JP2021010222
Numéro de publication 2021/182636
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-03-12
Date de publication 2021-09-16
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • DENSO CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Ushida Hideharu
  • Ono Hiroyuki
  • Enohata Kei
  • Tang Fei
  • Nakamura Masaya
  • Nishida Masanari
  • Sugimoto Tetsuya

Abrégé

Disclosed is a method for manufacturing a stator for a rotary electric machine, said method including a step in which tip-end portions (40) of one coil piece (52) and another coil piece (52) for forming a stator coil (24) of a rotary electric machine (1) are brought into contact, and a welding step in which a location to be welded in relation to the tip-end portions that have been brought into contact is irradiated with a laser beam (110) having a wavelength of 0.6 μm or less, wherein, in the welding step, the laser beam is generated in a mode having a laser output of 3.0 kW or greater for each pulse oscillation of a laser oscillator, and during at least a portion of the period during one pulse oscillation the laser beam is moved such that the irradiation position changes linearly parallel to an abutting surface (401) of the tip-end portions.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements, avant leur montage dans les machines
  • B23K 26/21 - Assemblage par soudage

32.

ROTOR AND ROTOR MANUFACTURING METHOD

      
Numéro d'application JP2020048574
Numéro de publication 2021/176818
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-12-24
Date de publication 2021-09-10
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Osuka, Shinya

Abrégé

A first shaft member of a shaft of this rotor has a first large diameter portion disposed on a radially inner side of a rotor core and a first small diameter portion positioned on one side in a shaft direction relative to the rotor core. The first small diameter portion is provided with a driving force transmission unit for transmitting a driving force transmitted from the rotor core to a driving force transmission member. A portion of the first shaft member which is positioned on the other side in the shaft direction is joined with a second shaft member of the shaft.

Classes IPC  ?

  • B21D 51/00 - Fabrication d'objets creux
  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • B21D 26/033 - Déformation de corps tubulaires
  • H02K 1/22 - Parties tournantes du circuit magnétique
  • H02K 11/225 - Bobines de détection

33.

CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application 17258203
Statut En instance
Date de dépôt 2019-07-19
Date de la première publication 2021-09-02
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Watanabe, Ryo
  • Sato, Yasuyuki
  • Kimata, Kenta
  • Ohtsubo, Junichiro

Abrégé

A control target for a control device (3) is a vehicle drive device (1) having an automatic transmission (2) and an oil pump (OP) for driving the automatic transmission (2) which are provided in a power transmission path connecting a rotating electrical machine (MG) to a wheel (W1), the oil pump (OP) rotating at rotational speed determined based on wheel speed which is rotational speed of the wheel (W1). The control device (3) performs regeneration by the rotating electrical machine (MG) during transmission operation of the automatic transmission (2).

Classes IPC  ?

  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • F16H 59/40 - Vitesse de l'arbre de sortie
  • F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés
  • F16H 61/686 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions étagées sans interruption de l'entraînement avec des engrenages à mouvement orbital
  • F16H 63/50 - Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie des signaux vers le moteur

34.

VEHICULAR DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2021006788
Numéro de publication 2021/172328
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-02-24
Date de publication 2021-09-02
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Nagaya Masahiro
  • Takahashi Nozomu
  • Inoue Ryohei
  • Torii Takeshi
  • Yamaoka Daisuke
  • Maruyama Taketoki
  • Sugiyama Toshiya
  • Takahashi Munehiro

Abrégé

A vehicular drive device (100) is provided with: a rotary electric machine (MG) arranged on a first axis (A1); an output member (OUT) arranged on a second axis (A2) parallel to the first axis (A1); an inverter device (INV); a terminal block (50) electrically connecting a busbar (8) on the rotary electric machine side and a busbar (7) on the inverter side; and a case (1). The case (1) is provided with a first housing chamber (20) for housing the rotary electric machine MG, a second housing chamber (30) for housing the inverter device (INV), and a partition wall (11) demarcating the chambers. The terminal block (50) is arranged such that the area in which it is arranged in an axial direction (L) overlaps the rotary electric machine (MG), and so as to penetrate the partition wall (11) in the radial direction (R) of the output member (OUT).

Classes IPC  ?

  • H02K 11/33 - Circuits d’entraînement, p.ex. circuits électroniques de puissance
  • B60L 9/18 - Propulsion électrique par source d'énergie extérieure au véhicule utilisant des moteurs à courant alternatif à induction alimentés par des lignes à courant continu
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande

35.

STATOR

      
Numéro d'application JP2021000890
Numéro de publication 2021/166497
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-01-13
Date de publication 2021-08-26
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Shiotsuki, Yasunobu
  • Saito, Naoto
  • Otake, Shinichi
  • Tsuda, Teppei

Abrégé

A stator core of this stator includes an annular radially inner portion, and an annular radially outer portion as a yoke part arranged radially outside of the radially inner portion. Also, the radially outer portion is configured by a linear magnetic member arranged to wind the radially inner portion from radially outside.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/18 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques fixes sur ou aux structures constituant le stator
  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • H02K 15/085 - Exécution des enroulements par pose des conducteurs dans ou autour des parties formant le noyau par pose des conducteurs dans les stators encochés

36.

IMAGE TRANSMISSION SYSTEM

      
Numéro d'application JP2020043733
Numéro de publication 2021/161614
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-11-25
Date de publication 2021-08-19
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Hiraiwa Naohiro

Abrégé

[Problem] To provide a technology for reducing the possibility that the amount of information of an unimportant object becomes excessive. [Solution] An image transmission system is configured to comprise: an image capturing unit which is mounted on a vehicle and captures an image of the road on which the vehicle is traveling; an information reduction processing unit which, for important objects in a specific state among objects present in the image, performs an information reduction process on the image such that the amount of information reduction per unit area of the important objects is smaller than the amount of information reduction per unit area of unimportant objects other than the important objects; and an image transmission unit which transmits the image after an information reduction process to an external device.

Classes IPC  ?

  • G08G 1/00 - Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
  • G08G 1/01 - Détection du mouvement du trafic pour le comptage ou la commande

37.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application 17275069
Statut En instance
Date de dépôt 2019-11-19
Date de la première publication 2021-08-19
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Nakashima, Keisuke

Abrégé

A vehicle drive device includes a rotating electrical machine, an output member, and a reduction planetary gear device. The output member and the reduction planetary gear device are coaxially disposed side by side. The reduction planetary gear device includes a third rotating element that is selectively fixed to a case by an engagement device. A support bearing that rotatably supports the third rotating element is radially supported by the output member.

Classes IPC  ?

  • B60K 17/08 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse du type mécanique
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
  • B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
  • F16D 41/16 - Roues libres ou embrayages à roue libre avec cliquet articulé coopérant avec des dents, des tenons ou des éléments analogues l'action étant réversible
  • F16H 3/64 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux composées d'un certain nombre de trains d'engrenages, l'entraînement traversant toujours tous les trains et chaque train n'ayant pas plus d'une connexion pour entraîner un autre train
  • F16H 57/02 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur

38.

METHOD FOR MANUFACTURING STATOR

      
Numéro d'application JP2021003283
Numéro de publication 2021/153745
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-01-29
Date de publication 2021-08-05
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • DENSO CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Ohno, Hiroyuki
  • Enohata, Kei
  • Ushida, Hideharu
  • Tang, Fei
  • Sugimoto, Tetsuya
  • Nakamura, Masaya
  • Nishida, Masanari

Abrégé

This method for manufacturing a stator includes: a step of peeling off the insulating coating on first surfaces of lead wire portions that are to serve as welding surfaces; and a step of using a green laser to weld the first surfaces together in a state in which the insulating coating on the first surfaces has been peeled off, and the insulating coating on second surfaces on the opposite sides to the first surfaces has not been peeled off.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements, avant leur montage dans les machines
  • H02K 15/085 - Exécution des enroulements par pose des conducteurs dans ou autour des parties formant le noyau par pose des conducteurs dans les stators encochés

39.

METHOD FOR RELEASING INSULATING COATING OF CONDUCTIVE WIRE

      
Numéro d'application JP2021003008
Numéro de publication 2021/153663
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-01-28
Date de publication 2021-08-05
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • DENSO CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Ushida Hideharu
  • Matsubara Tetsuya
  • Ono Hiroyuki
  • Nakamura Toshiro
  • Makido Yasuhiro
  • Ueda Akihiro
  • Shirai Ken
  • Maruyama Ryosuke

Abrégé

Disclosed is a method for releasing an insulating coating of a conductive wire, the method comprising: a preparation step for preparing a plurality of coil sections having a rectangular cross section which are conductive wires with insulating coating for forming a stator coil of a rotating electric machine; a loading step for loading, after the preparation step, the plurality of coil sections into a laser release device in an aligned state in which the tip-end portions of the plurality of coil sections are adjacent to each other; an irradiating step for, after the loading step, irradiating the tip-end portions of the plurality of coil sections in the aligned state with laser for removing the coatings successively from one tip-end portion to another tip-end portion, thereby removing at least a part of the insulating coating of the tip-end portion of each of the plurality of coil sections; and an unloading step for unloading the plurality of coil sections with at least a part of the insulating coating thereof removed by the irradiating step.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements, avant leur montage dans les machines
  • H02K 15/085 - Exécution des enroulements par pose des conducteurs dans ou autour des parties formant le noyau par pose des conducteurs dans les stators encochés

40.

ROTATING ELECTRICAL MACHINE CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application JP2020036898
Numéro de publication 2021/145029
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-29
Date de publication 2021-07-22
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • NAGOYA INSTITUTE OF TECHNOLOGY (Japon)
Inventeur(s)
  • Saha Subrata
  • Iwai Hiroki
  • Kosaka Takashi
  • Matsumori Hiroaki

Abrégé

According to the present invention, two inverters (10) provided respectively at both ends of an open winding (8) are appropriately controlled. A rotating electrical machine control device (1) executes subject control by using square wave control to control one inverter (10) out of a first inverter (11) and a second inverter (12), and using special pulse width modulation control, which is one form of pulse width modulation control, to control the other inverter (10). The special pulse width modulation control is a control scheme for reaching a switching pattern (Su2+) that is based on the difference between a switching pattern by pulse width modulation control where the open winding (8) is being caused to produce a target voltage, and a switching pattern (Su1+) by square wave control.

Classes IPC  ?

  • H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande
  • H02M 7/493 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande les convertisseurs statiques étant agencés pour le fonctionnement en parallèle

41.

NEARBY VEHICLE POSITION ESTIMATION SYSTEM, AND NEARBY VEHICLE POSITION ESTIMATION PROGRAM

      
Numéro d'application JP2020037491
Numéro de publication 2021/145032
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-10-02
Date de publication 2021-07-22
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Moribe Isao
  • Michida Toshifumi
  • Hirota Tomoaki
  • Tobuchi Ryosuke

Abrégé

[Problem] To provide technology for improving the accuracy of estimating the position of a nearby vehicle. [Solution] This nearby vehicle position estimation system comprises: a relative position information acquisition unit that acquires the relative azimuth, with reference to a host vehicle, of a nearby vehicle present in the vicinity of the host vehicle; a map information acquisition unit that acquires map information of the area around the current position of the host vehicle; and a nearby vehicle position estimation unit that, on the basis of the map information, acquires a nearby road that overlaps a straight line extending from the host vehicle toward the relative azimuth, and estimates that the nearby vehicle is present on the nearby road.

Classes IPC  ?

42.

DIFFERENTIAL DEVICE

      
Numéro d'application 17273503
Statut En instance
Date de dépôt 2019-12-12
Date de la première publication 2021-07-15
Propriétaire AISIN AW CO.,LTD. (Japon)
Inventeur(s) Ozawa, Seiya

Abrégé

A differential device includes: a differential case; a plurality of pinion shafts supported by the differential case and that is disposed on a first axis and a second axis orthogonal to the first axis; a first pinion gear and a second pinion gear that are each rotatably supported by the plurality of pinion shafts and that are disposed on the first axis, and a third pinion gear and a fourth pinion gear that are each rotatably supported by the plurality of pinion shafts and that are disposed on the second axis; and a first side gear and a second side gear that mesh with the first to fourth pinion gears and that are preloaded toward the first to fourth pinion gears. The number of teeth of the first side gear and second side gear is configured to be the 4N+2 in which N is an integer.

Classes IPC  ?

  • F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital  avec des engrenages orbitaux coniques
  • F16H 48/38 - Transmissions différentielles - Détails de structure
  • F16H 57/00 - TRANSMISSIONS - Parties constitutives générales des transmissions

43.

VEHICULAR DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020037368
Numéro de publication 2021/140712
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-30
Date de publication 2021-07-15
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yamashita Teppei
  • Takahashi Nozomu
  • Inoue Ryohei
  • Torii Takeshi
  • Yamaoka Daisuke

Abrégé

A vehicular drive device (100) that comprises a rotary electric machine (MG) that is arranged on a first axis (A1), a differential gear mechanism (DF) that is arranged on a second axis (A2), an output member (OUT) that is arranged on the second axis (A2), an inverter device (INV), and a case (1). A first housing chamber (5) that houses the rotary electric machine (MG) and a second housing chamber (3) that houses the inverter device (INV) and is partitioned from the first housing chamber (5) by a partition wall (70) are integrally formed inside the case (1). A specific part (SP) of the output member (OUT) that coincides with the rotary electric machine (MG) in the axial direction (L) is housed in at least the first housing chamber (5), and the partition wall (70) is provided between the specific part (SP) and the inverter device (INV).

Classes IPC  ?

  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
  • F16H 57/02 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur
  • F16H 57/028 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens de réduction des vibrations ou du bruit
  • F16H 57/037 - Boîtes de vitesses pour l'adaptation des transmissions différentielles
  • B60K 17/12 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission électrique
  • B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques

44.

ROTARY ELECTRIC MACHINE CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application JP2020036899
Numéro de publication 2021/131203
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-29
Date de publication 2021-07-01
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • NAGOYA INSTITUTE OF TECHNOLOGY (Japon)
Inventeur(s)
  • Saha Subrata
  • Iwai Hiroki
  • Kosaka Takashi
  • Matsumori Hiroaki
  • Saito Naoto
  • Ito Yoshinobu
  • Fujiwara Isao

Abrégé

According to the present invention, two inverters (10) provided at both ends of an open winding (8) are appropriately controlled. A first speed range (VR1) and a second speed range (VR2), in which the rotation speed of the rotary electric machine (80) is higher than in the first speed range (VR1) at the same torque, are set as control areas (R) for a rotary electric machine (80). In the second speed range (VR2), the rotary electric machine control device (1) controls the inverters (10) of both the first inverter (11) and the second inverter (12) by mixed pulse width modulation control in which a plurality of pulses of different patterns are output for a first time (T1) that is a 1/2 period of an electrical angle and an ineffective state continues for a second time (T2) that is the remaining 1/2 period.

Classes IPC  ?

  • H02P 25/16 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de moteur ou par des détails de structure caractérisés par des dispositions de circuit ou par le type de câblage
  • H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
  • H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande

45.

DRIVE DEVICE FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2020036902
Numéro de publication 2021/131204
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-29
Date de publication 2021-07-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Jinnai Naoya
  • Takahashi Nozomu
  • Sanji Hiroaki

Abrégé

In the present invention, a transmission mechanism comprises an output gear (30) which is drive-coupled with at least one of a pair of output members (6), the output gear provided coaxially with the pair of output members (6). If the direction in which a rotating electrical machine (1) and an inverter device (90) are arranged in an axial view is a first direction (X) and a direction orthogonal to both the axial direction and the first direction (X) is a second direction (Y), a first output member (61) that is one of the pair of output members (6) is disposed, at the position in the second direction (Y) at which both the rotating electrical machine (1) and the inverter device (90) are disposed, between the rotating electrical machine (1) and the inverter device (90) in the first direction (X), and the output gear (30) is disposed so as to overlap with both the rotating electrical machine (1) and the inverter device (90) in an axial view.

Classes IPC  ?

  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
  • F16H 1/06 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes sont parallèles
  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
  • F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital  avec des engrenages orbitaux coniques
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 17/12 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission électrique
  • B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel

46.

METHOD OF MANUFACTURING FLAT CONDUCTIVE WIRE

      
Numéro d'application JP2020049012
Numéro de publication 2021/132677
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-12-25
Date de publication 2021-07-01
Propriétaire AISIN AW CO.,LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Ushida,hideharu
  • Ikeda,michiharu
  • Yamazaki,takaya
  • Ono,hiroyuki

Abrégé

A method of manufacturing a flat conductive wire, in which an insulation film of a flat conductive wire is removed by being irradiated with a laser beam, comprises a first step in which: four flat surface portions on the outer side of the flat conductive wire are sequentially defined as a first surface portion, a second surface portion, a third surface portion, and a fourth surface portion; a second corner portion is defined between the second surface portion and the third surface portion, and a fourth corner portion is defined between the fourth surface portion and the first surface portion; the first surface portion and the second surface portion face a laser beam irradiation part; and in a first orientation state of being installed so that an angle formed on the fourth corner portion side at an intersection between a straight line parallel to an optical axis of the laser beam and the first surface portion is an obtuse angle and an angle formed on the second corner portion side at an intersection between the straight line parallel to the optical axis and the second surface portion, a first range including the first surface portion, a first corner portion, and the second surface portion is irradiated with the laser beam.

Classes IPC  ?

  • B23K 26/00 - Travail par rayon laser, p.ex. soudage, découpage ou perçage 
  • B23K 26/351 - Travail par rayon laser, p.ex. soudage, découpage ou perçage  pour l'ajustage ou l'accord de composants électriques
  • H02G 1/12 - Méthodes ou appareils spécialement adaptés à l'installation, entretien, réparation, ou démontage des câbles ou lignes électriques pour supprimer l'isolant ou l'armature des câbles, p.ex. de leur extrémité

47.

LINEAR SOLENOID VALVE

      
Numéro d'application JP2020037254
Numéro de publication 2021/131213
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-30
Date de publication 2021-07-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Tsuchida Kenichi
  • Kokubu Takahiro
  • Takeda Shuichi
  • Hoshino Satomi
  • Kurimoto Shingo

Abrégé

A linear solenoid valve of the present disclosure includes a sleeve including an output chamber, a drain chamber, and a communication chamber defined inside the sleeve, the output chamber communicating with an output port, the drain chamber communicating with a drain port, and the communication chamber being located between the output chamber and the drain chamber, the linear solenoid valve further including a spool including a land with at least one notch formed in an outer circumferential surface of the land and opened in a drain chamber-side end surface of the land, movement of the spool leading to corresponding formation of a state in which the drain chamber-side end surface of the land is located in the communication chamber to make the output chamber and the drain chamber communicate via the notch and the communication chamber and a state in which the drain chamber-side end surface of the land is located in the output chamber to make the output chamber and the drain chamber communicate via the communication chamber, the ratio of the total area of the notch as viewed in an axial direction to the area of the clearance between an inner circumferential surface of the communication chamber and an outer circumferential surface of the land as viewed in the axial direction being 40% or more and 153% or less, the length of the notch in the axial direction being 21% or more of a lap length corresponding to a difference between the length of the land in the axial direction and the length of the output chamber in the axial direction.

Classes IPC  ?

  • F16K 31/06 - Moyens de fonctionnement; Dispositifs de retour à la position de repos magnétiques utilisant un aimant
  • F16K 11/07 - Soupapes ou clapets à voies multiples, p.ex. clapets mélangeurs; Raccords de tuyauteries comportant de tels clapets ou soupapes; Aménagement d'obturateurs et de voies d'écoulement spécialement conçu pour mélanger les fluides dont toutes les faces d'obturation se déplacent comme un tout comportant uniquement des tiroirs à éléments de fermeture glissant linéairement à glissières cylindriques

48.

Coil

      
Numéro d'application 16638669
Numéro de brevet 11095177
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-09-20
Date de la première publication 2021-06-24
Date d'octroi 2021-08-17
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Koga, Kiyotaka

Abrégé

A coil wound around a core in which a plurality of slots that extend in an axial direction are arranged in a circumferential direction, the coil including a plurality of slot-housed portions respectively disposed in the plurality of slots; and a plurality of crossover portions that each connect between a first slot-housed portion and a second slot-housed portion, which are a pair of slot-housed portions of the plurality of slot-housed portions disposed in slots of the plurality of slots that are different from each other, on an outer side in the axial direction with respect to the core.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/04 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p.ex. avec des conducteurs en barre
  • H02K 3/46 - Fixation des enroulements sur la structure statorique ou rotorique

49.

ROTARY ELECTRICAL MACHINE

      
Numéro d'application JP2020036630
Numéro de publication 2021/124632
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-28
Date de publication 2021-06-24
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sanji Hiroaki
  • Torii Takeshi
  • Ishida Mitsunari

Abrégé

A rotary electrical machine according to the present invention is provided with: a cylindrical rotor (1); a rotor shaft (4) that penetrates, in an axial direction (L), a radial-direction (R) inner side of the rotor (1); and a first abutting member (5) that abuts the rotor (1) from a first axial direction side (L1) and is fixed to the rotor shaft (4). The rotor shaft (4) is provided with a first fixing part (41) to which the first abutting member (5) is fixed, and a positioning part (43) that abuts the first abutting member (5) from a second axial direction side (L2).

Classes IPC  ?

  • H02K 1/28 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques tournantes sur ou aux structures constituant le rotor
  • H02K 5/16 - Moyens de support des paliers, p.ex. supports isolants ou moyens pour ajuster les paliers dans leurs flasques

50.

VEHICLE POSITION ESTIMATION DEVICE AND VEHICLE CONTROL DEVICE

      
Numéro d'application 16761070
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-16
Date de la première publication 2021-06-17
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Hiyokawa, Toyoji
  • Ogawa, Keita
  • Imamura, Yoshiaki
  • Tanaka, Yu
  • Kuno, Koji

Abrégé

A vehicle position estimation device according to an example of an embodiment includes a parking lot data acquisition unit that acquires parking lot data capable of identifying an absolute orientation and an absolute position of a road surface marking provided on a road surface of a parking lot, an image data acquisition unit that acquires image data obtained by an on-board camera that captures a situation around a vehicle, and a position estimation unit that calculates a relative orientation and a relative position of the road surface marking with respect to the vehicle on the image data by detecting road surface marking data related to the road surface marking from the image data, and that estimates an actual orientation and an actual position of the vehicle on the basis of the calculated relative orientation, the calculated relative position, and the parking lot data.

Classes IPC  ?

  • G01C 21/16 - Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes en utilisant des mesures de la vitesse ou de l'accélération exécutées à bord de l'objet navigant; Navigation à l'estime en intégrant l'accélération ou la vitesse, c. à d. navigation par inertie
  • G06K 9/00 - Méthodes ou dispositions pour la lecture ou la reconnaissance de caractères imprimés ou écrits ou pour la reconnaissance de formes, p.ex. d'empreintes digitales
  • B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction

51.

CONVEYER

      
Numéro d'application 17117162
Statut En instance
Date de dépôt 2020-12-10
Date de la première publication 2021-06-17
Propriétaire
  • DENSO CORPORATION (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kurosawa, Takeshi
  • Fukuda, Kazuhiko
  • Takeda, Hiroaki
  • Maruyama, Ryosuke
  • Nakamura, Toshiro
  • Fujiyoshi, Tadashi
  • Mizushima, Daisuke
  • Mukaizaka, Hideki

Abrégé

A conveyer equipped with rotating discs rotatable around axes thereof relative to a mounting base. Each of the rotating discs has grooves in which rectangular wires are receivable. When an upstream and a downstream one of the rotating disc are arranged in a given angular relation to each other, one of the grooves of the upstream rotating disc is aligned with that of the downstream rotating disc to pass the rectangular wire from the upstream rotating disc to the downstream rotating disc. Upon such passing of the rectangular wire, the grooves of the upstream and downstream rotating discs hold or clamp all side surfaces of the rectangular wire, thereby ensuring the stability in retaining the rectangular wire when passed from one to another of the rotating discs, which enables the conveyer to carry the rectangular wires at high speeds.

Classes IPC  ?

  • B21F 23/00 - Alimentation en fils métalliques des machines ou appareils traitant ce matériau

52.

ARMATURE AND METHOD OF MANUFACTURING ARMATURE

      
Numéro d'application 16761038
Statut En instance
Date de dépôt 2018-11-29
Date de la première publication 2021-06-17
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Koga, Kiyotaka
  • Sugihara, Tomotsugu

Abrégé

In an armature, a plurality of segment conductors, which are joined to each other at a joint portion, are disposed in parallel in the radial direction. An insulating portion is provided on a conductor surface of one segment conductor at a position in the center axis direction corresponding to an adjacent joint portion of a different segment conductor that is adjacent to the one segment conductor in the radial direction. The insulating portion has a second insulation resistance which is higher than a first insulation resistance of an insulating coating of the different segment conductor.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/34 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou la réalisation de l'isolement entre conducteurs ou entre conducteur et noyau, p.ex. isolement d'encoches
  • H02K 3/28 - Schémas d'enroulements ou de connexions entre enroulements
  • H02K 15/00 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques
  • H02K 15/10 - Application d'un isolant sous forme solide à des enroulements, des stators ou des rotors

53.

DRIVING DEVICE FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2020036628
Numéro de publication 2021/106349
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-28
Date de publication 2021-06-03
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sada Natsuki
  • Kondo Ryosuke

Abrégé

In the present invention, a case (20) comprises a partition wall (21) separating a first accommodation chamber (A1) and a second accommodation chamber (A2), and the partition wall (21) comprises a support part (22) extending in a radial direction (D). A first gear (10) comprises a tooth part (12) on which a gear tooth that meshes with a second gear (44) is formed, a shaft part (13), and a connection part (14) for connecting the tooth part (12) and the shaft part (13). With a section of the shaft part (13) on one side in the axial direction (L) with respect to the connection part (14) defined as a subject section (13a), the first gear (10) is supported by the support part (22) in a cantilevered state via a first bearing (81) disposed in the diameter direction (D) between the target section (13a) and the support part (22).

Classes IPC  ?

  • F16H 3/54 - Transmissions ayant uniquement deux engrenages centraux reliés par des engrenages à mouvement orbital avec engrenages orbitaux uniques ou paires d'engrenages orbitaux rigidement liés comprenant des engrenages orbitaux droits un des engrenages centraux étant denté intérieurement et l'autre denté extérieurement
  • F16H 3/72 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital avec entraînement secondaire, p. ex un moteur régulateur, pour faire varier la vitesse d'une manière continue
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 6/365 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages les pignons étant animés d'un mouvement orbital
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/405 - Carters
  • B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel

54.

CONTROL SUBSTRATE

      
Numéro d'application JP2020043850
Numéro de publication 2021/106941
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-11-25
Date de publication 2021-06-03
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Ito Yoshinobu

Abrégé

In the present invention, a substrate part (10) comprises a multilayer structure (4) having an even number of layers, including: a first layer (41) formed in a front layer part (10a) on one side (Z1); and a second layer (42) formed in a front layer part (10a) on another side (Z2). The first layer (41) and the second layer (42) each have formed therein: a low-voltage region where a low-voltage circuit is arranged; a high-voltage region where a high-voltage circuit is arranged; and an insulation region (E) that electrically insulates the low-voltage region and the high-voltage region from each other. At least a portion of a first high-voltage circuit is arranged in a first layer high-voltage region formed in the first layer (41), and at least a portion of a second high voltage circuit is arranged in a second layer high-voltage region formed in the second layer (42).

Classes IPC  ?

  • H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande

55.

STATOR AND METHOD FOR MANUFACTURING STATOR

      
Numéro d'application JP2020033795
Numéro de publication 2021/100287
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-07
Date de publication 2021-05-27
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Koga, Kiyotaka
  • Kobuchi, Takahiro

Abrégé

This stator includes a first insulating portion provided at least between the inner side surface of a slot and a slot insertion portion and is configured so that, when viewed from a direction along an end surface of the stator core in the axial direction, a slot insulating member for electrically insulating a stator core from a coil portion is overlapped with an end of an insulating coating portion on the slot insertion portion side of a coil end portion.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/04 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p.ex. avec des conducteurs en barre
  • H02K 3/34 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou la réalisation de l'isolement entre conducteurs ou entre conducteur et noyau, p.ex. isolement d'encoches
  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements, avant leur montage dans les machines

56.

VEHICLE DRIVING DEVICE

      
Numéro d'application JP2020036900
Numéro de publication 2021/095379
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-29
Date de publication 2021-05-20
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Inoue Ryohei

Abrégé

A rotating electric machine (1) and an input member (3) are disposed on a first axis (A1), a counter gear mechanism (4) is disposed on a second axis (A2), and a differential gear mechanism (5) is disposed on a third axis (A3). The input member (3), the counter gear mechanism (4), and the differential gear mechanism (5) include sections disposed on a first side in the axial direction with respect to the rotating electric machine (1). A pump part (7A) is disposed at a position that is on the opposite side from the side where the second axis (A2) is disposed, with respect to a virtual plane (B) passing through the first axis (A1) and the third axis (A3) and that overlaps with at least one of the rotating electric machine (1) and the differential gear mechanism (5) when viewed in the axial direction. The pump part (7A) is disposed on the first side in the axial direction with respect to the rotating electric machine (1).

Classes IPC  ?

  • B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p.ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • B60K 17/14 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission le moteur de la transmission à fluide ou électrique étant disposé dans la roue motrice ou la jouxtant
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques

57.

VEHICLE DRIVING DEVICE

      
Numéro d'application JP2020036901
Numéro de publication 2021/095380
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-29
Date de publication 2021-05-20
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Inoue Ryohei

Abrégé

In the present invention, an input member and a differential gear mechanism are provided with portions positioned closer to a first axial-direction side relative to a dynamo-electrical machine. The differential gear mechanism is linked to a first vehicle wheel via a shaft member (61) provided with a portion positioned closer to a second axial-direction side relative to the differential gear mechanism. A case (2) is provided with an outer periphery support section (25) that is formed along a core outer peripheral surface (12a), which is the outer peripheral surface of a stator core (12), and that supports the core outer peripheral surface (12a) in a radial direction (R). Formed in the outer periphery support section (25) is a cut-away part (26A) in which the outer periphery support section (25) is cut away over the entire area in which the stator core (12) is disposed in the axial direction, and the cut-away part (26A) is disposed between the core outer peripheral surface (12a) and the shaft member (61) in the radial direction (R), in a position of overlapping the shaft member (61) in a radial-direction view along the radial direction (R).

Classes IPC  ?

  • B60K 11/02 - Dispositions des ensembles de propulsion relatives au refroidissement avec liquide de refroidissement
  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
  • H02K 5/00 - Enveloppes; Enceintes; Supports
  • H02K 5/04 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction
  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
  • H02K 1/18 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques fixes sur ou aux structures constituant le stator
  • F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital  avec des engrenages orbitaux coniques
  • F16H 48/40 - Transmissions différentielles - Détails de structure caractérisés par des particularités des carters rotatifs
  • F16H 57/023 - Montage ou installation d'engrenages ou d'arbres dans les boîtes de vitesses, p.ex. procédés ou moyens d'assemblage
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 17/06 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse
  • B60K 17/12 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission électrique
  • B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
  • B60K 1/02 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques comprenant plus d'un moteur électrique

58.

Dielectric elastomer transducer and dielectric elastomer driving device

      
Numéro d'application 16620576
Numéro de brevet 11081976
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-06-11
Date de la première publication 2021-05-13
Date d'octroi 2021-08-03
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Chiba, Seiki
  • Waki, Mikio

Abrégé

A dielectric elastomer transducer includes a dielectric elastomer function element having a dielectric elastomer layer and a pair of electrode layers between which the dielectric elastomer function element is interposed, and further includes a supporting body that supports the dielectric elastomer function element. Each of the electrode layers has one or more application regions. The dielectric elastomer function element has one or more function portions on which the application regions of the electrode layers are overlapped. The function portion is spaced away from the supporting body. With such a configuration, it is possible to avoid damaging the electrode layer and acquire a sufficient amount of expansion.

Classes IPC  ?

  • H02N 11/00 - Générateurs ou moteurs non prévus ailleurs; Mouvements dits perpétuels obtenus par des moyens électriques ou magnétiques
  • H02N 1/00 - Générateurs ou moteurs électrostatiques utilisant un porteur mobile de charge électrostatique qui est solide

59.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020040860
Numéro de publication 2021/085611
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-10-30
Date de publication 2021-05-06
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sada Natsuki
  • Suzuki Hayato
  • Kido Toshitaka
  • Kishimoto Kazuma
  • Ueda Takuya

Abrégé

This vehicle drive device is provided with an input member, a distribution differential gear mechanism (3), a first rotating electrical machine (4), a second rotating electrical machine (5), an output differential gear mechanism (7), and an output member. The input member is arranged coaxially with the distribution differential gear mechanism (3). The first rotating electrical machine (4) is arranged on a separate axis to the distribution differential gear mechanism (3). The second rotating electrical machine (5) and the output differential gear mechanism (7) are each arranged on different axes to the first rotating electrical machine (4) and the distribution differential gear mechanism (3).

Classes IPC  ?

  • F16H 3/72 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital avec entraînement secondaire, p. ex un moteur régulateur, pour faire varier la vitesse d'une manière continue
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel

60.

HYBRID VEHICLE AND CONTROL METHOD THEREOF

      
Numéro d'application 17033616
Statut En instance
Date de dépôt 2020-09-25
Date de la première publication 2021-05-06
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Matsubara, Keigo
  • Kobayashi, Nobufusa
  • Inayoshi, Tomoya

Abrégé

A hybrid vehicle of the disclosure includes an engine, a motor that outputs a torque to a driving system, a hydraulic clutch that connects the engine with the motor and disconnects the engine from the motor, and a control device that performs slip control of the hydraulic clutch in response to satisfaction of a start condition of the engine and controls the motor to output at least a cranking torque to the engine. The control device sets a target value of a rotation speed difference between the engine and the motor during execution of the slip control, and increases at least one of a hydraulic pressure to the hydraulic clutch, an output torque of the motor and an output torque of the engine when a difference between the rotation speed difference and the target value is out of an allowable range. This configuration ensures good startability of the engine.

Classes IPC  ?

  • B60W 20/40 - Commande de l'engagement ou du désengagement des moteurs primaires, p.ex. pour la transition entre les moteurs primaires
  • B60W 20/30 - Stratégies de commande impliquant la sélection du rapport de transmission

61.

Liquid Metal Printing

      
Numéro d'application 17073158
Statut En instance
Date de dépôt 2020-10-16
Date de la première publication 2021-04-22
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Tibbits, Skylar J.E.
  • Laucks, Jared Smith
  • Kernizan, Schendy G.
  • Sparrman, Bjorn Eric
  • Miya, Nobuhiro
  • Otomori, Masaki

Abrégé

Liquid metals or plastic are deposited into a reservoir of powder that supports the liquid metal or plastic as it cools.

Classes IPC  ?

  • B29C 64/118 - Procédés de fabrication additive n’utilisant que des matériaux liquides ou visqueux, p.ex. dépôt d’un cordon continu de matériau visqueux utilisant un matériau filamentaire mis en fusion, p.ex. modélisation par dépôt de fil en fusion [FDM]
  • B29C 64/209 - Têtes; Buses
  • B29C 64/227 - Moyens d’entraînement
  • B29C 64/295 - Fabrication additive, c. à d. fabrication d’objets en trois dimensions [3D] par dépôt additif, agglomération additive ou stratification additive, p.ex. par impression en 3D, stéréolithographie ou frittage laser sélectif - Détails ou accessoires à cet effet Éléments de chauffage
  • B29C 64/371 - Conditionnement de l’environnement en utilisant un environnement autre que l’air, p.ex. un gaz inerte
  • B29C 64/321 - Alimentation
  • B33Y 10/00 - Procédés de fabrication additive
  • B33Y 30/00 - Appareils pour la fabrication additive; Leurs parties constitutives ou accessoires à cet effet

62.

Vehicle driving device

      
Numéro d'application 16645176
Numéro de brevet 11027616
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-10-12
Date de la première publication 2021-04-22
Date d'octroi 2021-06-08
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Suyama, Daiki
  • Sanji, Hiroaki
  • Ichioka, Mitsuhiro
  • Kawaguchi, Yuki

Abrégé

A vehicle driving device including: a rotary electric machine that is a driving force source of a first wheel and a second wheel; a speed reduction device that reduces a speed of a rotation of the rotary electric machine; and a differential gear device that distributes to the first wheel and the second wheel, a driving force that is transmitted from the rotary electric machine via the speed reduction device.

Classes IPC  ?

  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • F16H 1/46 - Systèmes consistant en plusieurs trains d'engrenages, chacun comportant des engrenages orbitaux
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
  • F16H 57/037 - Boîtes de vitesses pour l'adaptation des transmissions différentielles
  • F16H 57/02 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur

63.

DAMPER SPRING

      
Numéro d'application JP2020038929
Numéro de publication 2021/075500
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-10-15
Date de publication 2021-04-22
Propriétaire
  • NIPPON STEEL CORPORATION (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • NHK SPRING CO., LTD. (Japon)
  • NIPPON STEEL SG WIRE CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Teramoto, Shinya
  • Neishi, Yutaka
  • Aono, Michimasa
  • Kozawa, Shuji
  • Oi, Yoichi
  • Takabayashi, Naoki
  • Tanaka, Junji
  • Takahashi, Fumio
  • Nishimoto, Shigekazu
  • Kondo, Mitsuhiro
  • Ochi, Tatsuro
  • Suzuki, Shoichi

Abrégé

The present invention provides a damper spring which has excellent fatigue limit. A damper spring according to one embodiment of the present invention is provided with: a nitride layer that forms the surface layer; and a core part that is positioned on the inner side of the nitride layer. The chemical composition of the core part comprises, in mass%, from 0.53% to 0.59% of C, from 2.51% to 2.90% of Si, from 0.70% to 0.85% of Mn, 0.020% or less of P, 0.020% or less of S, from 1.40% to 1.70% of Cr, from 0.17% to 0.53% of Mo, from 0.23% to 0.33% of V, 0.050% or less of Cu, 0.050% or less of Ni, 0.0050% or less of Al, 0.050% or less of Ti, 0.0070% or less of N and from 0% to 0.020% of Nb, with the balance being made up of Fe and impurities. The number density of V-based precipitates having a maximum diameter of from 2 nm to 10 nm in the core part is from 500 to 8,000 per μm2.

Classes IPC  ?

  • C21D 7/06 - Modification des propriétés physiques du fer ou de l'acier par déformation par travail à froid de la surface par grenaillage ou similaire
  • C21D 8/06 - Modification des propriétés physiques par déformation en combinaison avec, ou suivie par, un traitement thermique pendant la fabrication de barres ou de fils
  • C21D 9/02 - Traitement thermique, p.ex. recuit, durcissement, trempe ou revenu, adapté à des objets particuliers; Fours à cet effet pour ressorts
  • C21D 9/52 - Traitement thermique, p.ex. recuit, durcissement, trempe ou revenu, adapté à des objets particuliers; Fours à cet effet pour bandes métalliques
  • C22C 38/00 - Alliages ferreux, p.ex. aciers alliés
  • C22C 38/50 - Alliages ferreux, p.ex. aciers alliés contenant du chrome et du nickel et du titane ou du zirconium
  • F16F 1/02 - Ressorts en acier ou faits d'un autre matériau ayant une faible friction intérieure; Ressorts enroulés, de torsion, à lame, en forme de coupelles, à corps annulaire ou similaire, le matériau de ressort ne jouant pas de rôle

64.

ROTOR CORE MANUFACTURING METHOD AND ROTOR CORE MANUFACTURING SYSTEM

      
Numéro d'application JP2020035759
Numéro de publication 2021/065614
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-23
Date de publication 2021-04-08
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Hiramatsu, Tomoko
  • Kojima, Tomoi

Abrégé

This rotor core manufacturing method comprises: a step for moving a laminated core from a resin injection device to a heating device for curing, which is a separate device from the resin injection device, the laminated core being in a state of being disposed in a tool and in a state where resin material has been injected into a magnet storage part; and a step for curing the resin material in the magnet storage part by heating the laminated core in the heating device for curing.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • H02K 15/03 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques comportant des aimants permanents
  • H02K 15/12 - Imprégnation, chauffage ou séchage des bobinages, des stators, des rotors ou des machines
  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents

65.

ROBOT DEVICE AND LIQUID SUPPLY DEVICE

      
Numéro d'application JP2020034777
Numéro de publication 2021/065453
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-14
Date de publication 2021-04-08
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Asai Masahiro
  • Ishikawa Tomomi
  • Okamoto Tomonari
  • Ichikawa Shinya
  • Fujii Noriomi
  • Takada Ryo
  • Izawa Jin
  • Takata Hiroki
  • Yamada Hiroshi

Abrégé

The robot device of the present disclosure includes at least one artificial muscle that operates by receiving a liquid supply and a liquid supply device that supplies and discharges the liquid to the artificial muscle, wherein the liquid supply device includes a liquid storage unit that stores the liquid, a pump that sucks and discharges liquid from the liquid storage unit, a pressure regulating device that includes a spool and an electromagnetic unit moving the spool and regulates the original pressure from the pump side to generate driving pressure to the artificial muscle, the pressure regulating device regulating the original pressure by balancing at least the force applied to the spool by the electromagnetic unit and the force applied to the spool by the action of the driving pressure, and a control device that applies an electric current to the electromagnetic unit of the pressure regulating device so that the driving pressure becomes a target pressure.

Classes IPC  ?

  • F15B 11/028 - Systèmes comportant essentiellement des moyens particuliers pour commander la vitesse ou la puissance d'un organe de sortie pour régler la puissance
  • B25J 17/00 - Joints
  • F15B 15/10 - Dispositifs actionnés par fluides pour déplacer un organe d'une position à une autre; Transmission associée à ces dispositifs caractérisés par la structure de l'ensemble moteur le moteur étant du type à diaphragme

66.

MANUFACTURING METHOD OF ROTOR CORE AND MANUFACTURING SYSTEM OF ROTOR CORE

      
Numéro d'application JP2020035757
Numéro de publication 2021/065613
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-23
Date de publication 2021-04-08
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Hiramatsu, Tomoko
  • Hoshino, Akinori
  • Hayashi, Naotaka
  • Hirano, Tomoyasu

Abrégé

This manufacturing method of a rotor core comprises a step for retreating a resin injecting section of a resin injecting device relative to a laminated core which is pressed by a jig, while maintaining the molten state of a resin material stored in the resin injecting section.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/03 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques comportant des aimants permanents
  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents

67.

ROBOT DEVICE AND LIQUID SUPPLY DEVICE

      
Numéro d'application JP2020034783
Numéro de publication 2021/065454
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-14
Date de publication 2021-04-08
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Korogi Reishi
  • Ichikawa Shinya
  • Okamoto Tomonari
  • Ishikawa Tomomi
  • Asai Masahiro
  • Fujii Noriomi
  • Fujirai Masayuki

Abrégé

A robot device according to the present disclosure includes at least one artificial muscle that operates when a supply of liquid is received, and a liquid supply device for supplying liquid to and discharging liquid from the artificial muscle. The liquid supply device includes a liquid reservoir for storing the liquid, a pressure adjustment valve for adjusting the pressure of the liquid from the liquid reservoir and supplying the liquid to the artificial muscle, and a liquid holding unit for holding the liquid supplied to the artificial muscle in the artificial muscle in response to the occurrence of an abnormality. Thus, it is possible to appropriately operate an artificial muscle that operates when a supply of liquid is received.

Classes IPC  ?

  • F15B 20/00 - Dispositions propres à la sécurité pour systèmes de manœuvre utilisant les fluides; Utilisation des dispositifs de sécurité dans les systèmes de manœuvre utilisant des fluides; Mesures d'urgence pour les systèmes de manœuvre utilisant des fluides

68.

DRIVE TRANSMISSION DEVICE FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2020036629
Numéro de publication 2021/065798
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-28
Date de publication 2021-04-08
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kawamoto Masaki
  • Yamamoto Tomoka

Abrégé

According to the present invention, a drive mechanism (70) for driving an axial movement part in an axial direction (L) comprises: a drive part (71) that causes a first member (91) to reciprocate in a crossing direction (X) which is a direction crossing the axial direction (L); a conversion part (73) that converts the reciprocation of the first member (91) in the crossing direction (X) into a reciprocation of a second member (92) in the axial direction (L); and a connection part (72) that connects the second member (92) and the axial movement part so that the axial movement part reciprocates in the axial direction (L) accompanying the reciprocation of the second member (92) in the axial direction (L).

Classes IPC  ?

  • F16H 63/10 - Mécanismes finals de sortie à cet effet; Moyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie plusieurs mécanismes finals de sortie étant mus par un seul mécanisme final de manœuvre commun le mécanisme final de manœuvre pouvant effectuer une série de mouvements différents indépendants, chacun de ces mouvements étant associé à un seul mécanisme final de sortie
  • F16H 61/32 - Moteurs électriques à cet effet
  • F16H 3/091 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital exclusivement ou principalement à engrenages constamment en prise, pouvant être libérés de leurs arbres caractérisés par l'agencement des engrenages comportant un seul arbre de renvoi
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 6/387 - Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel
  • B60K 6/547 - Transmission pour rapport variable la transmission étant un changement de vitesse à variation discontinue

69.

VEHICLE DRIVING DEVICE

      
Numéro d'application JP2019038285
Numéro de publication 2021/059510
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-09-27
Date de publication 2021-04-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Morita Keishi
  • Ishiyama Hiroshi

Abrégé

A first inner support member (44), which supports a first friction member (41) of a first engagement device (CL1) from a radially inner side (R1), comprises a tubular support part (441) that is formed into tubular form extending along an axial direction (L) and that supports the first friction member (41), and a radially extending support section (442) formed so as to extend toward the radially inner side (R1) from the tubular support part (441). The radially extending support section (442) is linked to an input member (I) so that the input member (I) and the first inner support member (44) rotate as an integrated whole, and a first bearing (B1), which rotatably supports a rotor support member (2), is positioned on an axial first side (L1) of a rotor (Ro) and is positioned farther toward a radially outer side (R2) than the tubular support member (441).

Classes IPC  ?

  • B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
  • B60K 6/387 - Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
  • B60K 6/405 - Carters
  • B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
  • B60K 6/54 - Transmission pour rapport variable
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,
  • F16D 25/0638 - Embrayages actionnés par fluide dans lesquels le fluide actionne un piston incorporé dans l'embrayage l'embrayage comportant des surfaces de friction avec organes d'embrayage mobiles exclusivement selon l'axe avec des surfaces de friction plates, p.ex. des disques avec plus de deux disques, p.ex. à lamelles multiples
  • H02K 5/173 - Moyens de support des paliers, p.ex. supports isolants ou moyens pour ajuster les paliers dans leurs flasques utilisant des roulements à rouleaux, p.ex. des roulements à billes
  • H02K 7/108 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des embrayages à friction
  • H02K 7/18 - Association structurelle de génératrices électriques à des moteurs mécaniques d'entraînement, p.ex. à des turbines

70.

DRIVE ASSISTANCE DEVICE AND COMPUTER PROGRAM

      
Numéro d'application JP2020022258
Numéro de publication 2021/059601
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-06-05
Date de publication 2021-04-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Nimura, Mitsuhiro

Abrégé

Provided are a drive assistance device and a computer program with which it is possible to: generate a travel trajectory for a vehicle taking into consideration restrictions and the like on the road, on the basis of information relating to demarcation lines on the road; and perform drive assistance appropriately. Specifically, a planned travel path on which a vehicle is to travel is obtained; high-definition map information (15) including at least information relating to demarcation lines is used to generate a static travel trajectory, which is a travel trajectory recommended for the vehicle on a road included in the planned travel path; and drive assistance for the vehicle is performed on the basis of the static travel trajectory.

Classes IPC  ?

  • B60W 30/10 - Maintien de la trajectoire
  • B60W 30/095 - Prévision du trajet ou de la probabilité de collision
  • B60W 40/04 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conditions ambiantes liés aux conditions de trafic
  • B60W 40/06 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conditions ambiantes liés à l'état de la route
  • G01C 21/34 - Recherche d'itinéraire; Guidage en matière d'itinéraire
  • G08G 1/00 - Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
  • G08G 1/0969 - Systèmes impliquant la transmission d'indications de navigation au véhicule ayant un dispositif de visualisation sous forme de carte
  • G08G 1/16 - Systèmes anticollision

71.

CONTROL DEVICE OF HYBRID VEHICLE AND CONTROL METHOD

      
Numéro d'application 17033600
Statut En instance
Date de dépôt 2020-09-25
Date de la première publication 2021-04-01
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Matsubara, Keigo
  • Kobayashi, Nobufusa
  • Inayoshi, Tomoya

Abrégé

A control device of a hybrid vehicle of the disclosure includes a clutch controller configured to perform slip control of a hydraulic clutch in response to satisfaction of a start condition of an engine and to perform pressure increase control of increasing a hydraulic pressure to the hydraulic clutch with elapse of time after a rotation speed difference between the engine and a motor enters a predetermined range; and an engine controller configured to start fuel injection and ignition of the engine before the rotation speed difference enters the predetermined range, to control the engine such that the rotation speed of the engine becomes equal to a target rotation speed after the start of the fuel injection and the ignition, and to increase the target rotation speed of the engine as an angular acceleration of the motor becomes larger during execution of the pressure increase control.

Classes IPC  ?

  • B60W 20/40 - Commande de l'engagement ou du désengagement des moteurs primaires, p.ex. pour la transition entre les moteurs primaires
  • B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
  • B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
  • B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs

72.

VEHICLE DRIVING APPARATUS

      
Numéro d'application 17034900
Statut En instance
Date de dépôt 2020-09-28
Date de la première publication 2021-04-01
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sun, Chunyang
  • Matsumoto, Wataru
  • Uchida, Tomonori
  • Shigematsu, Fumiaki
  • Miyanaga, Satoshi

Abrégé

A vehicle driving apparatus including: a fluid pump; a rotary member; a bearing supporting the rotary member; a pump cover covering the fluid pump; a relief valve; and a casing storing the fluid pump, the rotary member, the bearing, the pump cover and the relief valve. The casing includes a casing body and a casing cover. The casing cover defines a fluid passage that is in communication with an outlet port of the fluid pump, and includes cylindrical-shaped first and second boss portions. The first boss portion includes a supporting portion supporting the rotary member through the bearing which is fitted in a space radially inside the first boss portion. The second boss portion defines a valve room that is in communication with the fluid passage, with the relief valve being stored in the valve room.

Classes IPC  ?

  • F04D 29/40 - Carters d'enveloppe; Tubulures pour le fluide énergétique
  • F04D 29/06 - Lubrification
  • F04D 29/046 - Paliers
  • F04D 27/00 - Commande, p.ex. régulation des pompes, installations ou systèmes de pompage spécialement adaptés aux fluides compressibles

73.

VEHICLE DRIVING DEVICE

      
Numéro d'application JP2019038286
Numéro de publication 2021/059511
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-09-27
Date de publication 2021-04-01
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Morita Keishi
  • Ishiyama Hiroshi

Abrégé

A rotor supporting member (2) is provided with: a tubular portion (21) that is formed in a tubular shape extending along an axial direction (L) and supports a rotor (Ro) of a rotating electrical machine (MG); and a flange portion (22) that is formed to extend along a radial direction (R) on a radially inner side (R1) of the tubular portion (21) in a position adjacent to a first engaging machine (CL1) on an axially first side (L1), and is connected to the tubular direction (21). The flange portion (22) is provided with a cylinder forming portion (23) protruding toward the axially first side (L1) to form a cylinder portion (C2) in which a first piston portion (52) of the first engaging machine (CL1) slides. A rotation sensor (3) is provided with: a rotating body (31) that is supported on an outer peripheral surface of the cylinder forming portion (23) on a radially outer side (R2); and a fixed body (32) arranged on the radially outer side (R2) of the rotation body (31).

Classes IPC  ?

  • B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
  • B60K 6/387 - Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
  • B60K 6/405 - Carters
  • B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
  • B60K 6/54 - Transmission pour rapport variable
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,
  • F16D 25/0638 - Embrayages actionnés par fluide dans lesquels le fluide actionne un piston incorporé dans l'embrayage l'embrayage comportant des surfaces de friction avec organes d'embrayage mobiles exclusivement selon l'axe avec des surfaces de friction plates, p.ex. des disques avec plus de deux disques, p.ex. à lamelles multiples
  • H02K 5/173 - Moyens de support des paliers, p.ex. supports isolants ou moyens pour ajuster les paliers dans leurs flasques utilisant des roulements à rouleaux, p.ex. des roulements à billes
  • H02K 7/108 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des embrayages à friction
  • H02K 7/18 - Association structurelle de génératrices électriques à des moteurs mécaniques d'entraînement, p.ex. à des turbines

74.

Planetary carrier and method for manufacturing the same

      
Numéro d'application 16630265
Numéro de brevet 11092233
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-09-05
Date de la première publication 2021-03-25
Date d'octroi 2021-08-17
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Iwama, Takashi
  • Kawashima, Takaaki
  • Abe, Junya
  • Esaki, Yuuji

Abrégé

A planetary carrier includes a plurality of pinion gears, a plurality of pinion shafts that are each inserted in the corresponding pinion gear, a first supporting plate that supports one end of each of the pinion shafts, a second supporting plate that supports the other end of each of the pinion shafts, and a plurality of bridge plates, one end of each of which is joined to the first supporting plate via a welding portion and the other end of each of which is joined to the second supporting plate via a welding portion and which connects the first and second supporting plates.

Classes IPC  ?

  • F16H 3/62 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux
  • F16H 57/08 - TRANSMISSIONS - Parties constitutives générales des transmissions des transmissions à organes à mouvement orbital

75.

ROTARY ELECTRIC MACHINE AND VEHICLE DRIVE DEVICE PROVIDED WITH ROTARY ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application 17052380
Statut En instance
Date de dépôt 2019-06-05
Date de la première publication 2021-03-25
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Iwase, Takuro
  • Asano, Masaomi
  • Yamaoka, Daisuke
  • Torii, Takeshi
  • Sanji, Hiroaki
  • Suzuki, Jun
  • Fujishima, Isao
  • Nakashima, Keisuke

Abrégé

When a case of a rotary electric machine has an inner case member that houses a stator and an outer case member that houses the inner case member, a vibration that is transmitted from stator to the outer case member via inner case member is suppressed. The inner case portion is provided with a first tubular portion and a first protruding portion that protrudes toward a radial inner side from the first tubular portion on an axial first side. The outer case portion is provided with a second tubular portion and a second protruding portion that protrudes toward the radial inner side from the second tubular portion on the axial first side with respect to the first protruding portion. A coolant flow path is formed between the first tubular portion and the second tubular portion, and the first protruding portion and the second protruding portion are fixed to each other.

Classes IPC  ?

  • H02K 5/24 - Enveloppes; Enceintes; Supports spécialement adaptés pour la réduction ou à la suppression des bruits ou vibrations
  • H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
  • H02K 7/00 - Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines dynamo-électriques, p.ex. association structurelle avec des moteurs mécaniques d'entraînement ou des machines dynamo-électriques auxiliaires
  • H02K 7/08 - Association structurelle avec des paliers
  • H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
  • B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel

76.

DELIVERY CANDIDATE PROPOSAL SYSTEM, DELIVERY CANDIDATE PROPOSAL TERMINAL, AND DELIVERY CANDIDATE PROPOSAL PROGRAM

      
Numéro d'application JP2020015140
Numéro de publication 2021/049073
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-04-02
Date de publication 2021-03-18
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Nakayama Takaaki
  • Yamamura Yoichi
  • Yamada Yasuhito
  • Tsuboi Toyohide

Abrégé

[Problem] To provide a system capable of clarifying whether a delivery generates a profit. [Solution] This delivery candidate proposal system is provided with: a current position acquisition unit that acquires a current position of a delivery vehicle; a delivery information acquisition unit that acquires a loading point, a delivery point, and delivery fees of delivery candidate goods; an expense acquisition unit that acquires an expense necessary for delivering the delivery candidate goods to the delivery point by the delivery vehicle on the basis of the current position, the loading point, and the delivery point; and a guidance control unit that causes a guidance unit to announce, together with the delivery candidate goods, information indicating a profit to be obtained after subtracting the expense from the delivery fee.

Classes IPC  ?

  • G06Q 10/08 - Logistique, p.ex. entreposage, chargement, distribution ou expédition; Gestion d'inventaire ou de stocks, p.ex. exécution d'une commande, approvisionnement ou régularisation par rapport aux commandes

77.

TRANSVERSE FLUX MACHINES

      
Numéro d'application 16781084
Statut En instance
Date de dépôt 2020-02-04
Date de la première publication 2021-03-11
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sozer, Yilmaz
  • Chowdhury, Anik
  • Das, Shuvajit
  • Saito, Naoto
  • Saha, Subrata
  • Takeuchi, Takamasa
  • Shiotsuki, Yasunobu
  • Tsuda, Teppei

Abrégé

A transverse flux machine includes a stator assembly consisting of a plurality of shaped cores, each having a base with a plurality of legs with a corresponding gap between each leg and each leg having a winding. A rotor assembly is positioned adjacent the stator assembly and includes a rotor disc, and a rotor ring with a plurality of rotor poles interleaved with a plurality of interpoles. The plurality of rotor poles and plurality of interpoles are radially disposed around the rotor disc. The plurality of rotor poles include a plurality of focused rotor poles interleaved with a plurality of diffused rotor poles.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents
  • H02K 21/16 - Moteurs synchrones à aimants permanents; Génératrices synchrones à aimants permanents avec des induits fixes et des aimants tournants avec des aimants tournant à l'intérieur des induits avec des noyaux d'induits annulaires à pôles saillants

78.

FRICTION PLATE AND FRICTION ENGAGEMENT DEVICE PROVIDED WITH THE SAME

      
Numéro d'application 16644215
Statut En instance
Date de dépôt 2018-05-23
Date de la première publication 2021-03-11
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Yoshida, Masaki
  • Atarashi, Tomoo
  • Matsushita, Junji
  • Komatsu, Takuya
  • Takatsuka, Yusuke
  • Takeda, Kuniyoshi
  • Kizawa, Kenichi
  • Kojima, Yusuke
  • Imai, Keita
  • Okuda, Koichi
  • Tabata, Atsushi
  • Hayashi, Koji
  • Shiiba, Kazuyuki
  • Kimura, Hiromichi

Abrégé

A friction plate (11) includes a plate (1A) with a disc shape and a friction material (F1, F2) that is fixed to aside face (1a) of the plate (1A). The friction material (F1, F2) is disposed so that one or both of an inner peripheral side and an outer peripheral side is nonuniform in an inner and outer peripheral direction with respect to a circumferential direction around a center (CT1) of the plate (1A). Thus, there is an increase in the amount of lubrication oil that is fed to a surface of friction material segments (F1, F2) and there is an increase in a separation force in an axial direction between a friction plate (11) and a separator plate or an end plate.

Classes IPC  ?

  • F16D 65/12 - Disques; Tambours pour freins à disques
  • F16D 55/40 - Freins à plusieurs disques tournants disposés tous côte à côte actionnés par un dispositif à pression de fluide disposé dans, ou sur le frein
  • F16D 69/02 - Composition des garnitures

79.

VEHICLE DRIVING DEVICE

      
Numéro d'application JP2020032607
Numéro de publication 2021/039966
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-08-28
Date de publication 2021-03-04
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Mizutani Toshihisa
  • Kataoka Kenta
  • Owari Taiki
  • Osanai Hiroaki
  • Suyama Daiki
  • Kato Hiroshi

Abrégé

Provided is a vehicle driving device that allows for inhibition of an increase in size in terms of a radial dimension while ensuring a sufficient reduction ratio. Two drive power sources (1A, 1B) are arranged on a first axis (X1), two output members (2A, 2B) are arranged on a second axis (X2), and two counter gear mechanisms (5A, 5B) are arranged on a third axis (X3). A planetary gear mechanism (6) is configured to transmit rotation from the two counter gear mechanisms (5A, 5B) to the respective output members (2A, 2B) and is disposed so as to overlap with both of the two counter gear mechanisms (5A, 5B) in axial view along an axial direction (L).

Classes IPC  ?

  • F16H 48/10 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital  avec des engrenages orbitaux droits
  • F16H 48/36 - Transmissions différentielles caractérisées par la génération intentionnelle d'une différence de vitesses entre les sorties

80.

Vehicle driving device

      
Numéro d'application 16644792
Numéro de brevet 11015683
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-10-12
Date de la première publication 2021-03-04
Date d'octroi 2021-05-25
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Suyama, Daiki
  • Sanji, Hiroaki
  • Ichioka, Mitsuhiro

Abrégé

A vehicle driving device including: a rotary electric machine that is a driving force source of a first wheel and a second wheel; a speed reduction device that reduces a speed of a rotation of the rotary electric machine; and a differential gear device that distributes to the first wheel and the second wheel, a driving force that is transmitted from the rotary electric machine via the speed reduction device.

Classes IPC  ?

  • F16H 1/46 - Systèmes consistant en plusieurs trains d'engrenages, chacun comportant des engrenages orbitaux
  • B60K 17/12 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission électrique
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques

81.

VEHICULAR DRIVE TRANSMISSION DEVICE

      
Numéro d'application JP2020026536
Numéro de publication 2021/039134
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-07-07
Date de publication 2021-03-04
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kawamoto Masaki
  • Ichioka Mitsuhiro
  • Yamamoto Tomoka
  • Inoue Akira
  • Kato Hiroshi

Abrégé

According to the present invention, a counter gear mechanism (31) is provided with: a fifth gear (G5) meshing with a third gear (G3); a sixth gear (G6) meshing with a fourth gear (G4); and a seventh gear (G7) meshing with a differential input gear (GD). The seventh gear (G7) is disposed between the fifth gear (G5) and the sixth gear (G6) in an axial direction (L). A switching mechanism (51), which switches between a state in which the third gear (G3) is connected to a second input member (13), a state in which the fourth gear (G4) is connected to the second input member (13), and a state in which the third gear (G3) and the fourth gear (G4) are separated from the second input member (13), is configured to be disposed between the third gear (G3) and the fourth gear (G4) in the axial direction (L). Due to the configuration above, it becomes possible to achieve the reduction in axial dimension of the entire device when a switching mechanism is provided that switches the gear ratio between a second input member and an output member connected to and driven by an internal combustion engine.

Classes IPC  ?

  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/442 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à commutation série-parallèle
  • B60K 6/547 - Transmission pour rapport variable la transmission étant un changement de vitesse à variation discontinue
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
  • F16H 1/06 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes sont parallèles

82.

ROTOR AND ROTOR MANUFACTURING METHOD

      
Numéro d'application JP2020030477
Numéro de publication 2021/025159
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-08-07
Date de publication 2021-02-11
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AMINO CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Hara, Yutaka
  • Adachi, Takehiko
  • Saito, Mariko
  • Watanabe, Noriyuki
  • Terauchi, Yuji

Abrégé

This rotor comprises a cylindrical shaft and a rotor core that includes a regular polygon-shaped through-hole into which the shaft is inserted. The shaft is fixed to the rotor core by hydroforming. A core contact section of the outer circumferential surface of the shaft, which is in contact with the regular polygon-shaped through-hole in the rotor core, has a shape that follows the regular polygon shape.

Classes IPC  ?

  • H02K 1/22 - Parties tournantes du circuit magnétique
  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • H02K 15/14 - Enveloppes; Enceintes; Supports

83.

STATOR COOLING STRUCTURE

      
Numéro d'application JP2020029134
Numéro de publication 2021/020468
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-07-29
Date de publication 2021-02-04
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • ART METAL MFG. CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Murakami Satoshi
  • Ikeda Masaki
  • Okazawa Toshihiko

Abrégé

Disclosed is a stator cooling structure (402) provided with a support member (60, 60A) which is a one-piece member having the shape of a cylinder along an axial direction (X) of a rotating electric machine (10), the support member (60, 60A) supporting a stator core (112) of the rotating electric machine and forming a flow path (95, 195, 35, 135) for the passage of cooling fluid. The support member includes: an inner wall portion (651) supporting an outer peripheral surface of the stator core and having a cylindrical shape; an outer wall portion (653) opposing the radially outer side of the inner wall portion and having a cylindrical shape; and one or more segmenting wall portions (359, 958, 1951, 1351) radially extending between the inner wall portion and the outer wall portion and segmenting a flow path formed between the inner wall portion and the outer wall portion.

Classes IPC  ?

  • H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile

84.

DYNAMO-ELECTRIC MACHINE AND METHOD FOR MANUFACTURING DYNAMO-ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application JP2020029160
Numéro de publication 2021/020479
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-07-29
Date de publication 2021-02-04
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • ART METAL MFG. CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Koga Kiyotaka
  • Murakami Satoshi
  • Ikeda Masaki

Abrégé

Disclosed is a dynamo-electric machine (10) for driving a vehicle, the dynamo-electric machine (10) having a stator core (112, 112A) formed of a first metal material that is a magnetic body, and a case part (60, 60A) integrally joined to the stator core and formed of a second metal material that is a non-magnetic body. The interface where the case part and the stator core are joined forms a heat-receiving surface at which heat from the stator core is received by the case part.

Classes IPC  ?

  • H02K 5/06 - Enveloppes en métal coulé
  • H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
  • H02K 15/14 - Enveloppes; Enceintes; Supports

85.

VARIABLE-MAGNETIC-FLUX-TYPE DYNAMO-ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application JP2020027414
Numéro de publication 2021/015060
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-07-14
Date de publication 2021-01-28
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Saito Naoto
  • Iwai Hiroki
  • Shiotsuki Yasunobu
  • Tsuda Teppei

Abrégé

Disclosed is a variable-magnetic-flux-type dynamo-electric machine (1) comprising: a stator (21) having a stator coil (3b); a rotor (30) that is provided with permanent magnets (321), and that has a plurality of magnetic poles; and a short-circuit member (70) that rotates in conjunction with the rotation of the rotor, and that is displaced from a first position toward a second position when not rotating due to centrifugal force during rotation, the magnetic flux between the plurality of magnetic poles short-circuited via the short-circuit member, or the magnetic flux of a permanent magnet alone that is short-circuited via the short-circuit member, being increased to a greater extent when the short-circuit member (70) is positioned in the second position than when positioned in the first position.

Classes IPC  ?

  • H02K 21/14 - Moteurs synchrones à aimants permanents; Génératrices synchrones à aimants permanents avec des induits fixes et des aimants tournants avec des aimants tournant à l'intérieur des induits
  • H02K 1/22 - Parties tournantes du circuit magnétique
  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents

86.

DRIVER CIRCUIT HAVING OVERCURRENT PROTECTION FUNCTION AND CONTROL METHOD OF DRIVER CIRCUIT HAVING OVERCURRENT PROTECTION FUNCTION

      
Numéro d'application 16932776
Statut En instance
Date de dépôt 2020-07-19
Date de la première publication 2021-01-28
Propriétaire
  • TOSHIBA ELECTRONIC DEVICES & STORAGE CORPORATION (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugiyama, Hiroyuki
  • Yamanaka, Yuji
  • Kurokawa, Tatsufumi

Abrégé

According to one aspect of embodiments, a driver circuit having an overcurrent protection function includes a control signal generating circuit that outputs a Pulse Width Modulation (PWM) control signal for controlling turning ON and OFF of the output transistor that supplies output current to a load; and a control circuit that generates a signal indicating an overcurrent state when a count value of an overcurrent detecting signal exceeds a predetermined number, which indicates that a value of an output current of the output transistor within the predetermined time interval exceeds a predetermined threshold value.

Classes IPC  ?

  • H02H 3/08 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à une surcharge
  • H02H 1/00 - CIRCUITS DE PROTECTION DE SÉCURITÉ - Détails de circuits de protection de sécurité
  • H03K 3/86 - Génération d'impulsions au moyen de lignes à retard non couverte par les sous-groupes précédents
  • H03K 21/02 - Circuits d'entrée

87.

DRIVING DEVICE FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2020027573
Numéro de publication 2021/010426
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-07-15
Date de publication 2021-01-21
Propriétaire AISIN AW CO.,LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yamashita,mitsugi
  • Uchida,masayuki
  • Nakai,masaya
  • Tokoro,shohei
  • Omi,kohei

Abrégé

The present invention is provided with: a pump (24); a parking lock mechanism (30); a drive unit having a motor (12); a first one-way clutch (20) connected to the drive unit (11) and the pump (24); and a second one-way clutch (26) connected to the drive unit (11) and the parking lock mechanism (30). The first one-way clutch (20) transmits the rotation of the motor (12) to the pump (24) when the motor (12) rotates in a first rotation direction, and does not transmit the rotation of the motor (12) to the pump (24) when the motor (12) rotates in a second rotation direction opposite the first rotation direction. The second one-way clutch (26) transmits the rotation of the motor (12) to the parking lock mechanism (30) when the motor (12) rotates in the second rotation direction, and does not transmit the rotation of the motor (12) to the parking lock mechanism (30) when the motor (12) rotates in the first rotation direction.

Classes IPC  ?

  • B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p.ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
  • F16H 63/34 - Mécanismes de verrouillage ou de mise hors service

88.

OIL SUPPLY SYSTEM FOR VEHICLE

      
Numéro d'application 16926820
Statut En instance
Date de dépôt 2020-07-13
Date de la première publication 2021-01-21
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Tan, Guodong
  • Ito, Shinichi
  • Ideshio, Yukihiko
  • Ikemura, Masashi
  • Yoshimoto, Ryota
  • Matsubara, Shinichiro
  • Yamaguchi, Masamichi
  • Iijima, Takashi

Abrégé

An oil supply system for a vehicle includes a plurality of oil pumps, suction oil passages, and a communication passage. The oil pumps are independently operational. The suction oil passages each connect an associated one of suction portions of the plurality of oil pumps and a common oil strainer. The communication passage connects the suction oil passages.

Classes IPC  ?

  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • F16N 7/40 - Installations à huile ou autre lubrifiant non spécifié, à réservoir ou autre source portés par la machine ou l'organe machine à lubrifier avec pompe séparée; Installations centralisées de lubrification à circuit fermé
  • F16H 61/00 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
  • F15B 15/20 - Autres parties constitutives

89.

Breather device

      
Numéro d'application 16929156
Numéro de brevet 11073199
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-07-15
Date de la première publication 2021-01-21
Date d'octroi 2021-07-27
Propriétaire
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Tan, Guodong
  • Ito, Shinichi
  • Ideshio, Yukihiko
  • Ikemura, Masashi
  • Iijima, Takashi
  • Yamaguchi, Masamichi
  • Tanaka, Keisuke
  • Yamaguchi, Tetsuya
  • Yoshimoto, Ryota

Abrégé

A breather device that communicates an inside of a case with an outside of the case in a vertical direction includes a cylindrical body having a hollow portion that extends in the vertical direction, a stopper inserted in the hollow portion, and a blocking body that is located in a space defined by the stopper in the hollow portion, and blocks a communicating hole provided in a lower part of the cylindrical body as viewed in the vertical direction. The communicating hole ceases to be blocked when the pressure inside the case exceeds a first predetermined value, and the blocking body moves upward in the vertical direction in the space.

Classes IPC  ?

  • F16H 57/027 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens pour ventiler les boîtes de vitesses, p.ex. dispositifs d'aération
  • F16H 61/00 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif

90.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020012358
Numéro de publication 2020/261675
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-19
Date de publication 2020-12-30
Propriétaire
  • AISIN AW CO., LTD. (Japon)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (Japon)
Inventeur(s)
  • Sakakibara Masuho
  • Nishitani Koji
  • Ogura Daisuke
  • Wada Kensuke
  • Baba Masayuki
  • Nagasato Yu
  • Hasegawa Yoshio
  • Tan Guodong

Abrégé

The inlet (11) of an oil pump (10) is disposed by being offset with respect to the central portion (71a) of an oil storage portion (71) on the objective direction first side (D1) that is one side in an objective direction (D) along a reference surface (X). When stop-idling control is in process and the objective direction (D) is tilted with respect to a horizontal surface by a specific angle or more in a direction toward which the objective direction (D) becomes higher as heading for the objective direction first side (D1), a control unit executes, while bringing the state of a transmission into an unconstraint state in which the rorational speed of a rotating electric machine is not constrained by the rotational speed of an output member, tilting occasion control for rotating the rotating electric machine so that the oil pump (10) is driven.

Classes IPC  ?

  • B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
  • F16H 59/66 - Etat de la route, p.ex. pente, mauvaise adhérence
  • F16H 63/50 - Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion  délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie des signaux vers le moteur
  • F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés
  • F16H 61/14 - Commande des embrayages de blocage du convertisseur de couple
  • B60W 20/00 - Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60K 17/06 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse
  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
  • B60K 6/54 - Transmission pour rapport variable
  • B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
  • B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs
  • B60W 10/10 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses
  • B60W 10/30 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'équipements auxiliaires, p.ex. des compresseurs pour la climatisation ou des pompes à huile
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,

91.

VEHICLE DRIVING DEVICE

      
Numéro d'application JP2020011425
Numéro de publication 2020/261669
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-16
Date de publication 2020-12-30
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Ito Tatsuya
  • Maeda Takuyo

Abrégé

A vehicle driving device (100) is provided with: an input member (3); a pair of output members (9); an output differential gear mechanism (8); a first rotary electrical machine (1A); a second rotary electrical machine (1B); a first gear (2A) that integrally rotates with a first rotor (12A) of the first rotary electrical machine (1A); a second gear (5) that meshes with the first gear (2A); and a distribution differential gear mechanism (4) provided with a first rotary element (S4) connected to the second gear (5) so as to be driven, a second rotary element (C4) connected to the input member (3) so as to be driven, and a third rotary element (R4) connected to both a second rotor (12B) and the output differential gear mechanism (8) so as to be driven, wherein the input member (3), the distribution differential gear mechanism (4), and the second gear (5) are coaxially arranged, the output differential gear mechanism (8) and the input member (3) are non-coaxially arranged, and the first rotary electrical machine (1A) and the input member (3) are non-coaxially arranged.

Classes IPC  ?

  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,
  • F16H 3/72 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital avec entraînement secondaire, p. ex un moteur régulateur, pour faire varier la vitesse d'une manière continue

92.

SEMICONDUCTOR STORAGE DEVICE

      
Numéro d'application JP2019048379
Numéro de publication 2020/255448
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-12-11
Date de publication 2020-12-24
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Naruse Takanobu

Abrégé

A semiconductor storage device (20) includes a first magnetoresistive random access memory (21) and a second magnetoresistive random access memory (22) which are two types of magnetoresistive random access memories accessed by an designated logic part (41) which is one logic part (40). The designated logic part (41), first magnetoresistive random access memory (21), and second magnetoresistive random access memory (22) are formed in one semiconductor chip, and the first magnetoresistive random access memory (21) has a coercive force greater than that of the second magnetoresistive random access memory (22).

Classes IPC  ?

  • H01L 43/08 - Résistances commandées par un champ magnétique
  • H01L 21/8239 - Structures de mémoires
  • H01L 27/105 - Dispositifs consistant en une pluralité de composants semi-conducteurs ou d'autres composants à l'état solide formés dans ou sur un substrat commun comprenant des éléments de circuit passif intégrés avec au moins une barrière de potentiel ou une barrière de surface le substrat étant un corps semi-conducteur comprenant une pluralité de composants individuels dans une configuration répétitive comprenant des composants à effet de champ
  • G11C 11/00 - Mémoires numériques caractérisées par l'utilisation d'éléments d'emmagasinage électriques ou magnétiques particuliers; Eléments d'emmagasinage correspondants
  • G11C 11/16 - Mémoires numériques caractérisées par l'utilisation d'éléments d'emmagasinage électriques ou magnétiques particuliers; Eléments d'emmagasinage correspondants utilisant des éléments magnétiques utilisant des éléments dans lesquels l'effet d'emmagasinage est basé sur l'effet de spin

93.

ROTOR MANUFACTRUING METHOD AND ROTOR MANUFACTURING DEVICE

      
Numéro d'application JP2020020180
Numéro de publication 2020/255618
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-05-21
Date de publication 2020-12-24
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Kawashima, Takaaki
  • Hara, Yutaka
  • Saito, Mariko

Abrégé

This rotor manufacturing method is provided with steps of: pressing a rotor core in the central axis line direction by a core pressing member; and fixing a shaft to the rotor core by hydroforming for pressure-contacting the shaft to the inner circumferential surface of a shaft insertion hole in a state in which the rotor core is pressed.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • H02K 1/28 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques tournantes sur ou aux structures constituant le rotor

94.

ROTATING ELECTRIC MACHINE CONTROL SYSTEM

      
Numéro d'application JP2020023682
Numéro de publication 2020/255988
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-06-17
Date de publication 2020-12-24
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Saha Subrata
  • Fujiwara Isao

Abrégé

This rotating electric machine control system 100 controls an AC rotating electric machine in which two N-phase coil sets (8) are disposed in the same stator core, the rotating electric machine control system being provided with: a first inverter (51); a second inverter (52); and an inverter control device (10) which individually controls two inverters (50) so that currents having different phases respectively flow through the two coil sets (80). The inverter control device (10) stops the second inverter (52), switch-controls the first inverter (510) to convert power between DC power and N-phase AC power, or switch-controls the two inverters (50) to convert power between DC power and 2N-phase AC power. A switching element (5) forming the first inverter (51) has a shorter transition time between an off state and an on state than a switching element (5) forming the second inverter (52), and thus switching loss is small.

Classes IPC  ?

  • H02P 25/22 - Enroulements multiples; Enroulements pour plus de trois phases
  • H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p.ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
  • H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande

95.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020016548
Numéro de publication 2020/250567
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-04-15
Date de publication 2020-12-17
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Yamada Michihiko
  • Sada Natsuki
  • Eguchi Keisuke

Abrégé

A vehicle drive device (100) comprises: a first transmission system (T1) that drivingly connects a first dynamo-electric machine (MG1) and an input member (1); a second transmission system (T2) that drivingly connects a second dynamo-electric machine (MG2) and an output member (5); a first hydraulic pump (61) that is driven by the driving force transmitted through the second transmission system (T2); a second hydraulic pump (62) that is driven by a dedicated driving source (62a) independent of the first transmission system (T1) and the second transmission system (T2); a first oil passage (PS1) that supplies the oil discharged from the first hydraulic pump (61) to the second transmission system (T2); a second oil passage (PS2) that supplies the oil discharged from the second hydraulic pump (62) to the first transmission system (T1); a third oil passage (PS3) that supplies the oil discharged from the second hydraulic pump (62) to the first dynamo-electric machine (MG1); and a fourth oil passage (PS4) that supplies the oil discharged from the second hydraulic pump (62) to the second dynamo-electric machine (MG2).

Classes IPC  ?

  • F16H 3/72 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital avec entraînement secondaire, p. ex un moteur régulateur, pour faire varier la vitesse d'une manière continue
  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • B60K 1/02 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques comprenant plus d'un moteur électrique
  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60K 6/365 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages les pignons étant animés d'un mouvement orbital
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,

96.

VEHICLE CONTROL SYSTEM AND VEHICLE CONTROL PROGRAM

      
Numéro d'application 16772466
Statut En instance
Date de dépôt 2018-12-19
Date de la première publication 2020-12-10
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Hirate, Morihiro
  • Koshiba, Sadahiro

Abrégé

A vehicle control system and program obtain a planned travel route of a vehicle; obtain a recommended lane on which the vehicle is to travel, based on the planned travel route; obtain a recommended region that the vehicle is to travel in an intersection included in the planned travel route, based on the planned travel route; control the vehicle to travel along the recommended lane when a distance between the vehicle and the intersection is greater than or equal to a threshold value; and control the vehicle to travel the recommended region at the intersection when the distance between the vehicle and the intersection is less than the threshold value

Classes IPC  ?

  • G01C 21/36 - Dispositions d'entrée/sortie pour des calculateurs embarqués
  • G05D 1/02 - Commande de la position ou du cap par référence à un système à deux dimensions

97.

STATOR ASSEMBLY METHOD AND STATOR ASSEMBLY DEVICE

      
Numéro d'application JP2020022191
Numéro de publication 2020/246559
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-06-04
Date de publication 2020-12-10
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Hashimoto, Shingo
  • Tanaka, Hiroyuki
  • Ide, Mitsuhiro

Abrégé

This stator assembly method comprises: a step for positioning a guide portion that restricts the movement in the circumferential direction of an opening tool that is inserted into a slot; and a step in which, while guiding the opening tool in such a manner that movement of the opening tool in the circumferential direction is restricted by the guide portion, the coil and the opening tool are both moved in the other direction in the radial direction with respect to the stator core, thereby inserting the slot housing into the slot.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/085 - Exécution des enroulements par pose des conducteurs dans ou autour des parties formant le noyau par pose des conducteurs dans les stators encochés
  • H02K 3/12 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p.ex. avec des conducteurs en barre disposés dans des encoches
  • H02K 3/34 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou la réalisation de l'isolement entre conducteurs ou entre conducteur et noyau, p.ex. isolement d'encoches
  • H02K 15/10 - Application d'un isolant sous forme solide à des enroulements, des stators ou des rotors

98.

VIBRATION DAMPING DEVICE

      
Numéro d'application 16496654
Statut En instance
Date de dépôt 2018-04-27
Date de la première publication 2020-12-03
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Oi, Yoichi
  • Sakamoto, Takao
  • Fukuoka, Takuya
  • Itou, Kazuhiro

Abrégé

A vibration damping device including a support member rotabable about the center of rotation of a rotary element; a restoring force generation member coupled to the support member; an inertial mass body coupled to the support member via the restoring force generation member; and a guided portion and a guide portion provided alternately on one of the restoring force generation member or the inertial mass body. The guide portion guides the guided portion so the restoring force generation member swings along the radial direction of the center of rotation and the inertial mass body swings about the center of rotation when the support member is rotated. A component of a centrifugal force acting on the restoring force generation member is transferred from the guided portion to the guide portion. The restoring force generation member includes two mass bodies facing each other and disposed on sides of the inertial mass body.

Classes IPC  ?

  • F16D 3/12 - Accouplements extensibles, c. à d. avec moyens permettant le mouvement entre parties accouplées durant leur entraînement adaptés à des fonctions particulières spécialement adaptés à un emmagasinage de l'énergie pour absorber les chocs ou vibrations
  • F16F 15/14 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des masses en oscillation libre tournant avec le système
  • F16F 15/134 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus le système en rotation comprenant deux masses giratoires ou plus utilisant comme organes élastiques des ressorts, p.ex. des ressorts métalliques des ressorts enroulés

99.

Control device

      
Numéro d'application 16623572
Numéro de brevet 10955046
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-08-27
Date de la première publication 2020-11-26
Date d'octroi 2021-03-23
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Nishimura, Keisuke
  • Tajima, Yoichi
  • Okasaka, Kazuomi

Abrégé

A control device that includes an electronic control unit that is configured to perform, when specific control that causes a change in a state of a hydraulic circuit in the hydraulic control device that involves an increase in hydraulic pressure at the discharge port is performed in a state in which a rotational speed of the electric motor is a first rotational speed, torque increase control that controls drive of the electric motor such that torque of the electric motor starts to increase before hydraulic pressure at the discharge port increases by the specific control.

Classes IPC  ?

  • F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés
  • F04B 49/06 - Commande utilisant l'électricité
  • F16H 61/00 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif

100.

VEHICLE DRIVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2020011424
Numéro de publication 2020/230441
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-16
Date de publication 2020-11-19
Propriétaire AISIN AW CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Ito Tatsuya

Abrégé

A vehicle drive device (100), wherein: a first rotor (12A) of a first rotating electric machine (1A) and a second rotor (12B) of a second rotating electrical machine (1B) are disposed coaxially; the second rotating electrical machine (1B) is disposed on a first side (L1) in the axial direction relative to the first rotating electrical machine (1A); a first gear (2A) is disposed on a second side (L2) in the axial direction relative to the first rotating electrical machine (1A); a second gear (2B) is disposed on the second side (L2) in the axial direction relative to the first gear (2A); the first rotor (12A) and the first gear (2A) are connected by a first rotor shaft (21A); the second rotor (12B) and the second gear (2B) are connected by a second rotor shaft (21B); and the second rotor shaft (21B) is disposed so as to penetrate through, along the axial direction (L), the radial direction (R) inner side of the first rotor shaft (21A).

Classes IPC  ?

  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/442 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à commutation série-parallèle
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60L 9/18 - Propulsion électrique par source d'énergie extérieure au véhicule utilisant des moteurs à courant alternatif à induction alimentés par des lignes à courant continu
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,
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