Sikorsky Aircraft Corporation

États‑Unis d’Amérique

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Type PI
        Brevet 1 120
        Marque 58
Juridiction
        États-Unis 708
        International 441
        Europe 16
        Canada 13
Propriétaire / Filiale
[Owner] Sikorsky Aircraft Corporation 1 151
Impact Technologies, LLC 13
POLSKIE ZAKLADY LOTNICZE Sp. z o.o. 10
Derco Aerospace, Inc. 3
Composite Technology, Inc. 1
Date
2023 5
2022 4
2021 12
2020 29
2019 59
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Classe IPC
B64C 27/10 - Hélicoptères à plusieurs rotors disposés coaxialement 113
B64C 27/00 - Giravions; Rotors propres aux giravions 105
B64C 27/82 - Giravions; Rotors propres aux giravions caractérisés par l'existence d'un rotor auxiliaire ou d'un dispositif à jet fluide pour contrebalancer le couple du rotor de sustentation ou faire varier la direction du giravion 84
B64C 27/473 - Caractéristiques de structure 78
G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p.ex. pilote automatique 66
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Classe NICE
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules 44
37 - Services de construction; extraction minière; installation et réparation 11
16 - Papier, carton et produits en ces matières 6
09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques 5
28 - Jeux, jouets, articles de sport 5
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Statut
En Instance 10
Enregistré / En vigueur 1 168
  1     2     3     ...     12        Prochaine page

1.

METHOD OF REPAIRING DAMAGE TO A THERMOPLASTIC COMPOSITE ELEMENT

      
Numéro d'application 18001989
Statut En instance
Date de dépôt 2021-04-15
Date de la première publication 2023-11-02
Propriétaire POLSKIE ZAKLADY LOTNICZE SPOLKA Z OGRANICZONA ODPOWIEDZIALNOSCIA (Pologne)
Inventeur(s)
  • Dworak, Adam
  • Banas, Aleksander
  • Madry, Janusz
  • Sienicki, Jaroslaw
  • Glodzik, Marcin

Abrégé

The disclosed embodiments relate to a method for repairing a damage to a thermoplastic composite element, in particular an aircraft component, wherein a socket is milled at the site of damage to the thermoplastic composite element. Then, in the socket a patch is formed from a thermosetting material containing a reinforcing phase of fabric layers and a matrix of thermosetting resin, the patch having a shape and size corresponding to the socket geometry. In the next step, the patch is cured, and finally the cured patch is glued into the socket by means of an adhesive.

Classes IPC  ?

  • B29C 73/10 - Réparation d'articles faits de matières plastiques ou de substances à l'état plastique, p.ex. d'objets façonnés ou fabriqués par utilisation de techniques couvertes par la présente sous-classe ou la sous-classe utilisant des éléments préformés utilisant des pastilles d'obturation appliquées à la surface de l'objet
  • B29C 37/00 - FAÇONNAGE OU ASSEMBLAGE DES MATIÈRES PLASTIQUES; FAÇONNAGE DES MATIÈRES À L'ÉTAT PLASTIQUE NON PRÉVU AILLEURS; POST-TRAITEMENT DES PRODUITS FAÇONNÉS, p.ex. RÉPARATION - Eléments constitutifs, détails, accessoires ou opérations auxiliaires non couverts par le groupe ou

2.

Self pressurizing bladder tooling

      
Numéro d'application 18126307
Numéro de brevet 11839997
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2023-03-24
Date de la première publication 2023-07-27
Date d'octroi 2023-12-12
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Garhart, Jonathan K.

Abrégé

A method of fabricating a composite structure includes laying at least one composite ply about a bladder, the bladder comprising a phase change material in a first phase having a first volume, positioning an outer mold about the bladder and the at least one composite ply, and curing the at least one composite ply to form the composite structure. Curing causes the phase change material contained within the bladder to change to a second phase to expand from the first volume to a second volume and apply a pressure to an interior surface of the composite ply and press an outer surface of the composite ply against the outer mold to form an interior cavity. The bladder is not removable from the formed interior cavity.

Classes IPC  ?

  • B29C 33/00 - Moules ou noyaux; Leurs détails ou accessoires
  • B29C 70/34 - Façonnage par empilage, c.à d. application de fibres, de bandes ou de feuilles larges sur un moule, un gabarit ou un noyau; Façonnage par pistolage, c.à d. pulvérisation de fibres sur un moule, un gabarit ou un noyau et façonnage ou imprégnation par compression
  • B29C 43/36 - Moules pour la fabrication d'objets de longueur définie, c. à d. d'objets séparés
  • B29C 44/18 - Remplissage de cavités préformées
  • B29L 31/30 - Véhicules, p.ex. bateaux ou avions, ou éléments de leur carrosserie
  • B29C 33/50 - Moules ou noyaux; Leurs détails ou accessoires comportant des moyens ou conçus spécialement pour faciliter le démoulage d'objets, p.ex. des objets à contre-dépouille avec des moyens rétractables ou démontables élastiques

3.

CORE MATERIAL FOR BALANCED ROTOR BLADE

      
Numéro d'application 18094894
Statut En instance
Date de dépôt 2023-01-09
Date de la première publication 2023-07-20
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Cotton, Eric
  • Daniels, Aaron

Abrégé

A method of forming a balanced rotor blade assembly includes measuring a weight of a plurality of sub-components of the rotor blade assembly excluding a core. A configuration of a core of the rotor blade assembly is determined. In combination, the core and the plurality of sub-components achieve a target weight distribution and moment. The core is then fabricated and assembled with the plurality of sub-components to form a rotor blade sub-assembly.

Classes IPC  ?

  • B64C 27/00 - Giravions; Rotors propres aux giravions
  • F03D 13/35 - Mise en route, p.ex. inspection, test ou réglage final avant mise en production Équilibrage des déséquilibres statiques ou dynamiques
  • F04D 29/66 - Lutte contre la cavitation, les tourbillons, le bruit, les vibrations ou phénomènes analogues; Equilibrage
  • F01D 5/02 - Organes de support des aubes, p.ex. rotors
  • G01M 1/36 - Compensation du balourd par modification de l'emplacement de masses encastrées dans l'objet à tester
  • G01M 1/14 - Détermination du balourd
  • F16F 15/34 - Dispositifs de fixation à cet effet
  • B33Y 10/00 - Procédés de fabrication additive
  • B33Y 50/00 - Acquisition ou traitement de données pour la fabrication additive
  • B33Y 80/00 - Produits obtenus par fabrication additive
  • B29C 64/386 - Acquisition ou traitement de données pour la fabrication additive
  • B64C 27/473 - Caractéristiques de structure

4.

AN IMPLANT FOR ELECTRIC RESISTANCE WELDING OF THERMOPLASTIC COMPOSITES AND A METHOD OF WELDING BY MEANS OF THE IMPLANT

      
Numéro d'application PL2022050095
Numéro de publication 2023/113629
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2022-12-16
Date de publication 2023-06-22
Propriétaire POLSKIE ZAKŁADY LOTNICZE SPOLKA Z OGRANICZONA ODPOWIEDZIALNOSCIA (Pologne)
Inventeur(s)
  • Sienicki, Jarosław
  • Banas, Aleksander
  • Glodzik, Marcin
  • Farbaniec, Konrad

Abrégé

An implant (1) for electric resistance welding of elements made of composites, with a frame made of thermoplastic materials, in particular reinforced with conductive fibres, in the form of a flat multilayered structure which has an upper and a lower surface, and comprising the following layers: an electrically resistant layer (2), which has the form of a flat sheet with openings, made of a conductive material, at least two additional layers made of the frame material (4), one of which covers the electrically resistant layer (2) from the top, and the other one from the bottom. The implant (1) additionally comprises at least two porous insulating layers (3) made of an electrically nonconductive material, one of which covers the implant (1) from the top, contacting the upper layer of the frame material (4), and the other one covers the implant (1) from the bottom, contacting the lower layer of the frame material (4). The implant (1) is characterised in that said layers (2, 3, 4) are merged with each other in the form of a flat, multilayered inset for placing between the welded elements (5), and in that the electrically resistant layer (2) has at least two electrical connections for connecting a source of electrical current. The invention also comprises a method of welding using the implant (1) according to the invention.

Classes IPC  ?

  • B29C 65/34 - Assemblage d'éléments préformés; Appareils à cet effet par chauffage, avec ou sans pressage avec des éléments chauffés qui restent dans le joint, p.ex. un "élément de soudage perdu"
  • B29K 101/12 - Matières thermoplastiques
  • B29K 71/00 - Utilisation de polyéthers comme matière de moulage
  • B29K 81/00 - Utilisation de polymères contenant dans la chaîne principale uniquement du soufre avec ou sans azote, oxygène ou carbone comme matière de moulage
  • B29K 105/06 - Présentation, forme ou état de la matière moulée contenant des agents de renforcement, charges ou inserts
  • B29K 307/04 - Carbone

5.

PZL MIELEC A LOCKHEED MARTIN COMPANY

      
Numéro d'application 018884805
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2023-06-07
Date d'enregistrement 2023-11-18
Propriétaire POLSKIE ZAKLADY LOTNICZE Sp. z o.o. (Pologne)
Classes de Nice  ?
  • 12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
  • 37 - Services de construction; extraction minière; installation et réparation
  • 39 - Services de transport, emballage et entreposage; organisation de voyages
  • 40 - Traitement de matériaux; recyclage, purification de l'air et traitement de l'eau
  • 41 - Éducation, divertissements, activités sportives et culturelles
  • 42 - Services scientifiques, technologiques et industriels, recherche et conception

Produits et services

Passenger ships; Space vehicles; Airships; Light aircraft; Monocoque structures for vehicles; Fuselages [aircraft parts]; Structural parts for aircraft; Aeronautical apparatus, machines and appliances; Automotive vehicles; Coachwork for motor vehicles; Body panels for vehicles. Repair, servicing and maintenance of vehicles and apparatus for locomotion by air; Motor vehicle maintenance and repair; Airplane maintenance and repair; Aeroplane repair; Maintenance and repair of chassis parts and bodies for vehicles; Airplane maintenance and repair; Maintenance and repair of spacecraft; Maintenance and repair of engines; Repairing construction works; Maintenance and repair services relating to the air transport industry. Airline transport; Aircraft handling; Arranging of flights; Vehicle rental; Aircraft rental. Blacksmithing; Treating [forging] of metal; Treating [embossing] of metal; Stamping [pressing]; Laminating; Powder coating; Application of protective surface coatings to machines and tools; Application of wear-resistant coatings on metals and plastics; Metal treating; Treatment of metal parts to prevent corrosion; Custom manufacture of tools for others; Custom manufacture of aircraft composite constructions. Occupationally orientated instruction relating to airports; Provision of training courses; Provision of training courses. Design of vehicles and vehicle parts and components; Engineering design and consultancy; Product research and development; Research and development of new products; Engineering services; Technical research; Technological engineering analysis; Technical data analysis services; Technical consultation in the field of aerospace engineering; Design of instruments; Research laboratories.

6.

IMPACT DISSIPATING HELMET LINERS WITH CYLINDRICAL RETAINING POSTS

      
Numéro d'application US2022070454
Numéro de publication 2022/178482
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2022-02-01
Date de publication 2022-08-25
Propriétaire IMPACT TECHNOLOGIES, LLC (USA)
Inventeur(s) Kirshon, Jason E.

Abrégé

Impact dissipating helmet liners (10, 110) and protective barriers (90) having internal cylindrical posts or pins (22, 97) are provided. The helmet liners (10) and protective barriers (90) include a flexible, fluid impermeable enclosure (12, 93) having an upper wall (14 94), an opposing lower wall (16, 96), and a sidewall (18) extending between the upper wall and the lower wall; a fluid (20, 98) contained in the enclosure; and cylindrical posts or pins (22, 97) extending from the lower wall to the upper wall, each of the cylindrical posts or pins at least partially restraining deflection of one of the upper wall and the lower wall. The helmet liners (10, 110) provided may include a central portion (44) and lobes (36, 38, 40, 42) radially extending from the central portion and are adapted to conform to the shape of a helmet shell.

Classes IPC  ?

7.

SYSTEMS AND METHODS FOR ASSESSING STRUCTURAL HEALTH

      
Numéro d'application 16757212
Statut En instance
Date de dépôt 2017-10-18
Date de la première publication 2022-07-07
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Harrigan, Matthew
  • Meyer, Theodore
  • Toni, Darryl M.
  • Sarlashkar, Avinash

Abrégé

A method of determining structural health of an assembly includes determining a Margin of Safety (MSH) value for at least one of a plurality of components in the assembly when the assembly is healthy. The method includes determining if damage to the assembly has occurred. If damage to the assembly has occurred, the method includes determining a Margin of Safety (MSD) value for at least one of the plurality of components in the assembly when the assembly is damaged. The method includes determining a Structural Health Index (SHI) of the assembly based on the MSD value for the at least one undamaged component.

Classes IPC  ?

  • G01M 5/00 - Examen de l'élasticité des structures ou ouvrages, p.ex. fléchissement de ponts ou d'ailes d'avions
  • B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs

8.

METHOD OF REMOVAL AND REPLACEMENT OF A TIP SECTION OF A ROTOR BLADE

      
Numéro d'application 17565789
Statut En instance
Date de dépôt 2021-12-30
Date de la première publication 2022-06-23
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Pantalone, Iii, Joseph
  • Conti, Timothy James
  • Caputo, Frank M.
  • Lofstrom, Sven R.
  • Schenone, Keith M.
  • Higbie, Robert D.
  • Boyle, Eric Charles
  • Fernandez, Alicia

Abrégé

A method of mounting a replacement tip section to an exposed end of a rotor blade includes removing an existing tip section from the rotor blade to create the exposed end of the rotor blade, installing the rotor blade having the exposed end onto a holding fixture, assembling the replacement tip section about the exposed end of the rotor blade, positioning a bonding fixture about the replacement tip section, and curing the replacement tip section to the exposed end of the rotor blade.

Classes IPC  ?

  • B64C 27/46 - Pales
  • B29C 65/78 - Moyens pour la manipulation des éléments à assembler, p.ex. pour la fabrication de récipients ou d'objets creux
  • B29D 99/00 - Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
  • B29C 65/00 - Assemblage d'éléments préformés; Appareils à cet effet

9.

METHOD OF MANUFACTURING COMPOSITE COMPONENTS

      
Numéro d'application IB2021056240
Numéro de publication 2022/013710
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-07-12
Date de publication 2022-01-20
Propriétaire POLSKIE ZAKŁADY LOTNICZE SPOLKA Z OGRANICZONA ODPOWIEDZIALNOSCIA (Pologne)
Inventeur(s)
  • Farbaniec, Konrad
  • Glodzik, Marcin
  • Banas, Aleksander

Abrégé

The invention relates to a method of manufacturing composite components, consisting in laying plurality of sets (S) of unidirectional tapes (T) by automated tape or fiber laying technology. The essence of the method consists in that the unidirectional layers (1, 2, 3, 4) with the same orientation of tapes (T) or fibers are being laid with a lateral shift between said unidirectional layers (1, 2, 3, 4) so that the individual tapes (T) or fibers of at least two unidirectional layers (1, 2, 3, 4) with the same orientation are shifted relative to each other by the value (x) defined by the section running in the direction perpendicular to the tape or fiber laying direction and parallel to the plane of symmetry (P), wherein the value (x) is different than the multiple of the width of a single tape (T) or fiber.

Classes IPC  ?

  • B29C 70/38 - Empilage automatisé, p.ex. utilisant des robots, par application de filaments selon des modèles prédéterminés

10.

METHOD OF REPAIRING DAMAGE TO A THERMOPLASTIC COMPOSITE ELEMENT

      
Numéro d'application IB2021053099
Numéro de publication 2021/260447
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-04-15
Date de publication 2021-12-30
Propriétaire POLSKIE ZAKLADY LOTNICZE SPOLKA Z OGRANICZONA ODPOWIEDZIALNOSCIA (Pologne)
Inventeur(s)
  • Dworak, Adam
  • Banas, Aleksander
  • Madry, Janusz
  • Sienicki, Jaroslaw
  • Glodzik, Marcin

Abrégé

The invention relates to a method for repairing a damage to a thermoplastic composite element, in particular an aircraft component, wherein a socket (14) is milled at the site of damage to the thermoplastic composite element (10). Then, in said socket a patch is formed from a thermosetting material containing a reinforcing phase of fabric layers and a matrix of thermosetting resin, said patch having a shape and size corresponding to the socket (14) geometry. In the next step, the patch is cured, and finally the cured patch (13) is glued into the socket (14) by means of an adhesive (9).

Classes IPC  ?

  • B29C 73/10 - Réparation d'articles faits de matières plastiques ou de substances à l'état plastique, p.ex. d'objets façonnés ou fabriqués par utilisation de techniques couvertes par la présente sous-classe ou la sous-classe utilisant des éléments préformés utilisant des pastilles d'obturation appliquées à la surface de l'objet
  • B29C 37/00 - FAÇONNAGE OU ASSEMBLAGE DES MATIÈRES PLASTIQUES; FAÇONNAGE DES MATIÈRES À L'ÉTAT PLASTIQUE NON PRÉVU AILLEURS; POST-TRAITEMENT DES PRODUITS FAÇONNÉS, p.ex. RÉPARATION - Eléments constitutifs, détails, accessoires ou opérations auxiliaires non couverts par le groupe ou
  • B29C 73/12 - Appareils à cet effet, p.ex. pour les poser
  • B29C 73/26 - Appareils ou accessoires non prévus ailleurs pour le prétraitement mécanique

11.

HEADGEAR ASSEMBLIES AND HEADGEAR LINERS HAVING FRICTION-REDUCING INTERFACE ELEMENTS

      
Numéro d'application US2021070669
Numéro de publication 2021/253036
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-06-07
Date de publication 2021-12-16
Propriétaire IMPACT TECHNOLOGIES, LLC (USA)
Inventeur(s) Kirshon, Jason E.

Abrégé

Headgear, helmets, and related protective equipment having friction reducing interface elements are provided. The headgear (10, 50, 200) includes a helmet shell (12, 52, 202) having external surface and an internal surface; a headgear liner (16, 56, 206) shaped and adapted to be received by the helmet shell, the head gear liner having an external surface positioned to contact the internal surface of the helmet shell; and at least one interface element (22, 62, 78, 204) positioned between the external surface of the headgear liner and the internal surface of the helmet shell. The at least one interface element (22, 62, 78, 204) provides at least some reduction in friction between the external surface of the headgear liner and the internal surface of the helmet shell. The headgear liner may comprise a fluid-filled headgear liner. The interface elements may provide surfaces at multiple elevations.

Classes IPC  ?

  • A42B 3/12 - Dispositifs de rembourrage
  • A42B 3/14 - Dispositifs de suspension
  • A42B 3/06 - Calottes amortissant les chocs, p.ex. des casques anticollision

12.

Vibration control assembly for an aircraft and method of controlling aircraft vibration

      
Numéro d'application 17137900
Numéro de brevet 11235868
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-12-30
Date de la première publication 2021-10-14
Date d'octroi 2022-02-01
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Welsh, William A.
  • Gmirya, Yuriy

Abrégé

A vibration control assembly for an aircraft including a housing operatively coupled to the aircraft. Also included is a cage disposed within an interior region of the housing, the cage rotatable within the housing about a first axis. Further included is a gyroscope wheel disposed within the cage and rotatable about a second axis other than the first axis, wherein a controllable moment is imposed on the aircraft upon rotation of the gyroscope wheel to counter vibratory moments produced by the vehicle.

Classes IPC  ?

  • B64C 27/00 - Giravions; Rotors propres aux giravions
  • F16F 1/00 - Ressorts
  • F16F 15/02 - Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p.ex. dans des systèmes alternatifs; Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif

13.

MH148

      
Numéro de série 97068328
Statut En instance
Date de dépôt 2021-10-11
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation ()
Classes de Nice  ? 12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules

Produits et services

Aircraft, helicopters

14.

Method and apparatus for locating and forming fastener holes in a replacement tip section of a rotor blade

      
Numéro d'application 17354684
Numéro de brevet 11655052
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-06-22
Date de la première publication 2021-10-07
Date d'octroi 2023-05-23
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Lofstrom, Sven R.
  • Higbie, Robert D.
  • Caputo, Frank M.
  • Lehto, Ryan
  • Conti, Timothy James
  • Boyle, Eric Charles

Abrégé

A system for regenerating fastener holes in a replacement tip section of a rotor blade includes a first fixture, a second fixture, and a third fixture positionable adjacent a tip section of the rotor blade. The first fixture is used to verify a position of an opening formed in the spar. The second fixture includes a removable bushing having a drillable opening. The drillable opening is aligned with the at least one opening formed in the spar and defines at least one hole to be formed in the replacement tip section. The third fixture includes a countersink opening. The countersink opening is aligned with the at least one hole to be formed in the replacement tip section and the at least one opening formed in the spar to define a countersink feature to be formed in the at least one hole.

Classes IPC  ?

  • B64F 5/10 - Fabrication ou assemblage d’aéronefs, p.ex. gabarits à cet effet
  • B64C 27/473 - Caractéristiques de structure
  • B64F 5/40 - Entretien ou réparation d’aéronefs
  • B23B 35/00 - Méthodes d'alésage ou de perçage ou autres méthodes de travail impliquant l'utilisation de machines à aléser ou à percer; Utilisation d'équipements auxiliaires en relation avec ces méthodes
  • B23P 6/00 - Remise en état ou réparation des objets
  • B23B 47/28 - Gabarits de perçage de pièces
  • B64C 27/46 - Pales

15.

Self pressurizing bladder tooling

      
Numéro d'application 17329701
Numéro de brevet 11618184
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-05-25
Date de la première publication 2021-09-09
Date d'octroi 2023-04-04
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Garhart, Jonathan K.

Abrégé

A method of fabricating a composite structure includes laying at least one composite ply about a bladder, the bladder comprising a phase change material in a first phase having a first volume, positioning an outer mold about the bladder and the at least one composite ply, and curing the at least one composite ply to form the composite structure. Curing causes the phase change material contained within the bladder to change to a second phase to expand from the first volume to a second volume and apply a pressure to an interior surface of the composite ply and press an outer surface of the composite ply against the outer mold to form an interior cavity. The bladder is not removable from the formed interior cavity.

Classes IPC  ?

  • B29C 33/00 - Moules ou noyaux; Leurs détails ou accessoires
  • B29C 70/34 - Façonnage par empilage, c.à d. application de fibres, de bandes ou de feuilles larges sur un moule, un gabarit ou un noyau; Façonnage par pistolage, c.à d. pulvérisation de fibres sur un moule, un gabarit ou un noyau et façonnage ou imprégnation par compression
  • B29C 43/36 - Moules pour la fabrication d'objets de longueur définie, c. à d. d'objets séparés
  • B29C 44/18 - Remplissage de cavités préformées
  • B29L 31/30 - Véhicules, p.ex. bateaux ou avions, ou éléments de leur carrosserie
  • B29C 33/50 - Moules ou noyaux; Leurs détails ou accessoires comportant des moyens ou conçus spécialement pour faciliter le démoulage d'objets, p.ex. des objets à contre-dépouille avec des moyens rétractables ou démontables élastiques

16.

Fairing bond fixture

      
Numéro d'application 17225421
Numéro de brevet 11584547
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-04-08
Date de la première publication 2021-07-22
Date d'octroi 2023-02-21
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Littlejohn, David
  • Lofstrom, Sven Roy
  • Smith, Scott Oren

Abrégé

A bond fixture includes a support structure and a first assembly coupled to the support structure. The first assembly includes a frame defining a chamber and a first pressure pad and second pressure pad coupled to the frame opposite one another and positioned within the chamber. The second pressure pad is movable to control a pressure applied by the first pressure pad and the second pressure pad.

Classes IPC  ?

  • B64F 5/10 - Fabrication ou assemblage d’aéronefs, p.ex. gabarits à cet effet
  • B64C 27/46 - Pales
  • B64F 5/40 - Entretien ou réparation d’aéronefs

17.

DE-ICE FAIRING BOND FIXTURE

      
Numéro d'application 17122389
Statut En instance
Date de dépôt 2020-12-15
Date de la première publication 2021-04-01
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Littlejohn, David
  • Lofstrom, Sven Roy
  • Smith, Scott Oren

Abrégé

A bond fixture includes a first frame defining a chamber configured to receive a leading edge of a rotor blade and a second frame pivotally coupled to the first frame. The second frame is movable between a first position and a second position. In the second position, the second frame restricts movement of the bond fixture relative to the rotor blade. At least one supporting assembly extends from the first frame towards the chamber. The at least one supporting assembly is adjustable to apply a pressure to an adjacent surface of the rotor blade.

Classes IPC  ?

  • B64C 27/473 - Caractéristiques de structure
  • B64D 15/00 - Dégivrage ou antigivre des surfaces externes des aéronefs
  • B64F 5/10 - Fabrication ou assemblage d’aéronefs, p.ex. gabarits à cet effet
  • B64F 5/40 - Entretien ou réparation d’aéronefs
  • B23K 37/04 - Dispositifs ou procédés auxiliaires non spécialement adaptés à un procédé couvert par un seul des autres groupes principaux de la présente sous-classe pour maintenir ou mettre en position les pièces

18.

IMPACT-DISSIPATING, FLUID-CONTAINING HELMET LINERS AND HELMET LINER RETAINERS

      
Numéro d'application US2020050836
Numéro de publication 2021/055332
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-15
Date de publication 2021-03-25
Propriétaire IMPACT TECHNOLOGIES, LLC (USA)
Inventeur(s) Kirshon, Jason, E.

Abrégé

Impact-dissipating liners (10, 116, 316), helmets (60, 111, 310) having an impact-dissipating liner, helmet liner retainers (114), and methods of protecting the head from impact are provided. The liners (10, 116, 316) include fluid impermeable enclosures (26, 28, 30, 32, 34, 142) having internal cavities, and a fluid (14) contained in the enclosures. The enclosures are in fluid communication via passages comprising a restriction (50) between the internal cavities of the enclosures that may restrict flow of the fluid between the enclosures. The helmet liner retainers (114) include a head strap (118) and at least one projection (124, 126, 128, 130) extending from the head strap sized to engage at least one recess (134, 136, 138, 140) in a headgear liner to retain the headgear liner. Though applicable to a broad range of protective headgear, the liners and liner retainers disclosed are uniquely adapted for use in construction helmets, that is, "hard hats."

Classes IPC  ?

19.

SURFACE COOLING AND HEATING DEVICES AND METHODS OF USE

      
Numéro d'application US2020049921
Numéro de publication 2021/050533
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-09
Date de publication 2021-03-18
Propriétaire IMPACT TECHNOLOGIES, LLC (USA)
Inventeur(s) Kirshon, Jason E.

Abrégé

Surface treatment devices (10, 40, 70) having a flexible, fluid impermeable enclosure (12, 42, 72) made of a synthetic amorphous silica; and a polydimethlysiloxane fluid (14, 44, 74) contained in the enclosure. The synthetic amorphous silica may be a liquid silicone rubber, for example, s CHT True Skin liquid silicone rubber. The polydimethlysiloxane fluid may be a CHT QM Diluent. The treatment device may be used for heating or cooling a surface, for example, the surface of the human body. The liquid silicone rubber may be a CHT True Skin 10 liquid silicone rubber, and the CHT QM Diluent may be a low viscosity CHT QM Diluent, for example, a CHT QM Diluent having a viscosity of at least 50 centipoise (cps), or at least 1,000 cps. Methods for treating a surface and methods for fabricating a surface treating device are also provided.

Classes IPC  ?

  • A61F 7/00 - Appareils de chauffage ou de refroidissement pour traitement médical ou thérapeutique du corps humain
  • A61F 7/02 - Compresses ou cataplasmes procurant de la chaleur ou du froid
  • A61F 7/08 - Bassinoires, coussinets ou tapis chauffants; Bouillottes

20.

CORE MATERIAL FOR COMPOSITE STRUCTURES

      
Numéro d'application 17086687
Statut En instance
Date de dépôt 2020-11-02
Date de la première publication 2021-02-18
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Carstensen, Thomas A.
  • Garhart, Jonathan K.

Abrégé

A unitary core panel for a composite sandwich structure includes a plurality of cell walls defining a plurality of core cells, the plurality of cell walls extending across a thickness of the core, the plurality of core cells including one or more defined structural nonuniformities resulting in nonuniform properties of the core panel. A method of forming a core panel for a composite sandwich structure includes determining structural requirements of the core panel, designing the core panel to satisfy the structural requirements with one or more local nonuniformities in the core panel, and manufacturing the core panel as a unitary core panel with the one or more local nonuniformities.

Classes IPC  ?

  • B32B 3/12 - Produits stratifiés caractérisés essentiellement par le fait qu'une des couches comporte des discontinuités ou des rugosités externes ou internes, ou bien qu'une des couches est de forme générale non plane; Produits stratifiés caractérisés essentiellement par des particularismes de forme caractérisés par une couche discontinue, c. à d. soit continue et percée de trous, soit réellement constituée d'éléments individuels caractérisés par une couche d'alvéoles disposées régulièrement, soit formant corps unique dans un tout, soit structurées individuellement ou par assemblage de bandes indépendantes, p.ex. structures en nids d'abeilles
  • B29D 24/00 - Fabrication d'objets avec parois creuses

21.

Mobile pressure tool for rotor blade processes

      
Numéro d'application 17075531
Numéro de brevet 11548103
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-10-20
Date de la première publication 2021-02-18
Date d'octroi 2023-01-10
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Lehto, Ryan
  • Littlejohn, David W.
  • Lofstrom, Sven R.

Abrégé

A pressure tool for rotor blade repair including a mobile support system including a support surface, a first bladder support assembly including a first inflatable bladder fixedly mounted to the support surface, a second bladder support assembly including a second inflatable bladder pivotally mounted relative to the support surface, and an activation mechanism operatively coupled to the second bladder support assembly. The activation mechanism is operable to selectively shift the second bladder support assembly relative to the first bladder support assembly. A fluid delivery system is operable to direct a fluid into each of the first inflatable bladder and the second inflatable bladder.

Classes IPC  ?

  • B23P 6/00 - Remise en état ou réparation des objets
  • F01D 5/00 - Aubes; Organes de support des aubes; Dispositifs de chauffage, de protection contre l'échauffement, de refroidissement, ou dispositifs contre les vibrations, portés par les aubes ou les organes de support
  • B29C 73/10 - Réparation d'articles faits de matières plastiques ou de substances à l'état plastique, p.ex. d'objets façonnés ou fabriqués par utilisation de techniques couvertes par la présente sous-classe ou la sous-classe utilisant des éléments préformés utilisant des pastilles d'obturation appliquées à la surface de l'objet
  • B29C 73/30 - Appareils ou accessoires non prévus ailleurs pour presser localement ou pour chauffer localement
  • F01D 25/28 - Dispositions pour le support ou le montage, p.ex. pour les carters de turbines

22.

Lubricant level sensing for an actuator

      
Numéro d'application 16747133
Numéro de brevet 11174988
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-01-20
Date de la première publication 2020-09-03
Date d'octroi 2021-11-16
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Matalanis, Claude G.
  • Jonsson, Ulf J.
  • Cannata, John D.
  • Wake, Brian E.

Abrégé

According to one aspect, a lubricant level sensing system for an actuator is provided. The lubricant level sensing system includes a pressure port in an outer housing of the actuator, a pressure sensor, and a pathway from the pressure port to the pressure sensor. The pathway establishes fluid communication between the pressure sensor and a free volume of an internal cavity of the outer housing relative to a lubricant level in the internal cavity such that the pressure sensor detects a pressure of the free volume used to derive the lubricant level.

Classes IPC  ?

  • F16N 29/00 - Dispositifs particuliers dans les installations ou systèmes de lubrification indiquant ou détectant des conditions indésirables; Utilisation des dispositifs sensibles à ces conditions dans les installations ou systèmes de lubrification
  • B64C 27/615 - Transmissions, p.ex. en liaison avec les moyens déclenchant ou agissant sur les pales mécaniques comportant des volets montés sur les pales
  • B64C 27/72 - Dispositifs d'action sur les pales
  • G01F 23/16 - Indication ou mesure du niveau des liquides ou des matériaux solides fluents, p.ex. indication en fonction du volume ou indication au moyen d'un signal d'alarme par mesurage de la pression les dispositifs d'indication, d'enregistrement ou d'alarme étant actionnés par des moyens mécaniques ou hydrauliques, p.ex. en utilisant un gaz, du mercure ou un diaphragme comme élément de transmission, ou par une colonne de liquide

23.

Method of bonding a blade cuff to a rotor blade

      
Numéro d'application 16874747
Numéro de brevet 11834200
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-05-15
Date de la première publication 2020-09-03
Date d'octroi 2023-12-05
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Smith, Scott Oren
  • Littlejohn, David
  • Lofstrom, Sven Roy

Abrégé

A method of bonding a blade cuff to a rotor blade includes installing the blade cuff to a root end of the rotor blade. The method includes mounting the rotor blade within a plurality of supports. The method includes coupling the blade cuff to a first fixture. The method includes installing a second fixture about the blade cuff. The method further includes applying localized and constant heat and pressure to the blade cuff via the second fixture.

Classes IPC  ?

  • B64F 5/10 - Fabrication ou assemblage d’aéronefs, p.ex. gabarits à cet effet
  • B23P 15/04 - Fabrication d'objets déterminés par des opérations non couvertes par une seule autre sous-classe ou un groupe de la présente sous-classe d'aubes de turbine ou d'organes équivalents, en plusieurs pièces
  • B23P 6/00 - Remise en état ou réparation des objets
  • B64C 27/473 - Caractéristiques de structure
  • B23Q 3/06 - Moyens de fixation de la pièce
  • B23Q 3/00 - Dispositifs permettant de maintenir, supporter ou positionner les pièces ou les outils, ces dispositifs pouvant normalement être démontés de la machine
  • B64C 27/48 - Fixation du pied à la tête du rotor

24.

Method and assembly for extracting press fit bushings

      
Numéro d'application 16862653
Numéro de brevet 11548129
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-04-30
Date de la première publication 2020-08-27
Date d'octroi 2023-01-10
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Caywood, David W.
  • Conti, Timothy James

Abrégé

An assembly for removing a bushing is provided including a mandrel having a size and shape similar to the bushing and a receiver having a hollow interior cavity. A fastener extends through an opening formed in both the mandrel and the receiver. A socket attachment has a first opening configured to removably couple to a first end of the fastener and a second opening configured to removably couple to a torque delivery tool. A biasing mechanism arranged adjacent a second end of the fastener is configured to generate a biasing force to drive the mandrel against a bushing in response to a coupling of the socket attachment and the fastener.

Classes IPC  ?

  • B25B 27/00 - Outils à main ou outillage d'établi, spécialement conçus pour assembler ou séparer des pièces ou des objets, que cela entraîne ou non une certaine déformation, non prévus ailleurs
  • B25B 27/06 - Outils à main ou outillage d'établi, spécialement conçus pour assembler ou séparer des pièces ou des objets, que cela entraîne ou non une certaine déformation, non prévus ailleurs pour assembler des objets par ajustage à la presse, ou pour les détacher pour mettre en place ou extraire des chemises ou des bagues de roulement
  • B64F 5/40 - Entretien ou réparation d’aéronefs
  • B64C 27/06 - Hélicoptères à rotor unique

25.

Use of fiber optic strain sensors to monitor fastener damage in structures

      
Numéro d'application 16647061
Numéro de brevet 11635343
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-27
Date de la première publication 2020-08-27
Date d'octroi 2023-04-25
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Sarlashkar, Avinash V.
  • Meyer, Theodore S.
  • Harrigan, Matthew P.

Abrégé

A fastener health monitoring system includes a structure including a first component and a second component, one or more fasteners securing the first component to the second component, and an optical fiber arranged adjacent to the one or more fasteners. The fiber is configured to detect strain on the structure from the one or more fasteners. Strain patterns are derivable from sensed data from the optical fiber, and any deviation in strain value greater than a threshold value at a particular fiber position along the optical fiber is indicative of a missing, damaged, or loosened fastener amongst the one or more of fasteners corresponding to that particular fiber position.

Classes IPC  ?

  • G01M 5/00 - Examen de l'élasticité des structures ou ouvrages, p.ex. fléchissement de ponts ou d'ailes d'avions
  • G01L 1/24 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations des propriétés optiques du matériau quand il est soumis à une contrainte, p.ex. par l'analyse des contraintes par photo-élasticité

26.

Portable aircraft controller devices and systems

      
Numéro d'application 16648017
Numéro de brevet 11507080
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-19
Date de la première publication 2020-08-20
Date d'octroi 2022-11-22
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Sahay, Prateek
  • Lampazzi, Margaret Macisaac
  • Duff, Sacha

Abrégé

A portable computerized device for an aircraft control system includes an input system for inputting commands, a device display for displaying information on the computerized device, a processor, a wireless communication module, and a non-transitory computer readable medium comprising computer executable instructions, the computer executable instructions configured to cause the processor to perform a method. The method can include detecting whether the portable computerized device is in a cockpit state such that the portable computerized device is in and/or docked to an aircraft cockpit or if the portable computerized device is in a remote state such that the portable computerized device is not in an aircraft cockpit or is not docked to an aircraft cockpit. If the portable computerized device is determined to be in a remote state, the method includes operating the remote device in a remote mode. If the portable computerized device is determined to be in a cockpit state, the method includes operating the device in a local mode.

Classes IPC  ?

  • G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p.ex. pilote automatique
  • B64C 39/02 - Aéronefs non prévus ailleurs caractérisés par un emploi spécial
  • B64D 43/00 - Aménagements ou adaptations des instruments
  • B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
  • G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien

27.

Vibration control assembly

      
Numéro d'application 16062768
Numéro de brevet 10906635
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-12-14
Date de la première publication 2020-08-13
Date d'octroi 2021-02-02
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Eberle, Stephen

Abrégé

A vibration control assembly for an aircraft includes a housing operatively coupled to the aircraft. Also included is a cage disposed within an interior region of the housing, the cage rotatable within the housing about a first axis. Further included is a gyroscope wheel disposed within the cage and rotatable about a second axis other than the first axis, wherein a controllable moment is imposed on the aircraft upon rotation of the gyroscope wheel to counter vibratory moments produced by the vehicle. Yet further included is a control assembly at least partially surrounding the gyroscope wheel for controlling the controllable moment. The control assembly includes a structure having an inner surface, a track disposed along the inner surface, and an arm operatively coupled to the gyroscope wheel, the arm having an end disposed within the track, the gyroscope wheel angularly displaceable upon translation of the arm along the track.

Classes IPC  ?

  • B64C 17/06 - Stabilisation des aéronefs non prévue ailleurs par gravité ou par appareil actionné par inertie par appareil gyroscopique
  • B64C 27/00 - Giravions; Rotors propres aux giravions
  • B64C 27/04 - Hélicoptères

28.

Sealed hub and shaft fairing for rotary wing aircraft

      
Numéro d'application 16832307
Numéro de brevet 11235869
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-03-27
Date de la première publication 2020-07-16
Date d'octroi 2022-02-01
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Egolf, Thomas Alan
  • Beatty, Robert D.
  • Law, Gary
  • Butler, Chris P.
  • Nussenblatt, Eric Lucien
  • Reed, Edward

Abrégé

An aircraft includes an airframe, an extending tail, a counter rotating, coaxial main rotor assembly including an upper rotor assembly and a lower rotor assembly, and a translational thrust system positioned at the extending tail. The translational thrust system provides translational thrust to the airframe. An upper hub fairing is positioned at the upper rotor assembly. A lower hub fairing is positioned at the lower rotor assembly. A shaft fairing is disposed between the upper hub fairing and the lower hub fairing. The upper hub fairing is substantially sealed to the shaft fairing and the lower hub fairing is substantially sealed to the shaft fairing.

Classes IPC  ?

  • B64C 27/10 - Hélicoptères à plusieurs rotors disposés coaxialement
  • B64C 7/00 - Structures ou carénages non prévus ailleurs

29.

Controlling an aircraft based on detecting and mitigating fatiguing conditions and aircraft damage conditions

      
Numéro d'application 16641395
Numéro de brevet 11203414
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-13
Date de la première publication 2020-06-25
Date d'octroi 2021-12-21
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Wulff, Ole
  • Geiger, Derek H.
  • Davis, Mark W.
  • Brookhart, Andrew M.
  • Thornberg, Christopher A.
  • Kubik, Stephen T.

Abrégé

A computer-implemented method and system for controlling an aircraft based on detecting and mitigating fatiguing conditions and aircraft damage conditions is disclosed. According to one example, a computer-implemented method includes detecting, by a processing system, a health condition of a component of the aircraft. The method further includes determining, by the processing system, whether the health condition is one of a fatigue condition or a damage condition. The method further includes implementing, by the processing system, a first action based at least in part on determining that the health condition is a fatigue condition to mitigate the fatigue condition. The method further includes implementing, by the processing system, a second action based at least in part on determining that the health condition is a damage condition to mitigate the damage condition.

Classes IPC  ?

  • B64C 13/50 - Dispositifs de transmission avec amplification de puissance utilisant l'énergie électrique
  • B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
  • B64D 31/06 - Dispositifs amorçant la mise en œuvre actionnés automatiquement
  • B64C 13/16 - Dispositifs amorçant la mise en œuvre actionnés automatiquement, p.ex. répondant aux détecteurs de rafales

30.

Flight display screen or portion thereof with graphical user interface including a composite indicator

      
Numéro d'application 29636477
Numéro de brevet D0888069
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-02-08
Date de la première publication 2020-06-23
Date d'octroi 2020-06-23
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Adams, David L.
  • Fimbers, Kevin Ron

31.

FIBER-REINFORCED IMPACT-DISSIPATING LINERS AND METHODS FOR FABRICATING FIBER-REINFORCED IMPACT-DISSIPATING LINERS

      
Numéro de document 03115272
Statut En instance
Date de dépôt 2019-10-07
Date de disponibilité au public 2020-05-28
Propriétaire IMPACT TECHNOLOGIES, LLC (USA)
Inventeur(s) Kirshon, Jason E.

Abrégé

Impact-dissipating liners (10, 140, 150), helmets (355) having an impact-dissipating liner, and methods of fabricating impact-dissipating liners are provided. The liners include a fluid impermeable enclosure (11, 141, 151) having cavities (17, 147, 157) with sidewalls, re-enforcing fabric sheets (20, 120, 222), and a fluid (24, 242) contained in the enclosure. The enclosure (11, 141, 151) may have a central portion (236) and lobes (228, 230, 232, 234) extending from the central portion, wherein the central portion and the lobes are adapted to conform to the shape of an internal surface of a helmet. The re-enforcing sheets (20, 120, 222) may be made from a broad materials and may enhance the structural support, structural integrity, and/or durability to the liner. Aspects of the invention are adapted for use as head protection; however, aspects of the invention can be adapted to provide impact-dissipation for any body part or surface.

Classes IPC  ?

  • A42B 3/12 - Dispositifs de rembourrage
  • A41D 13/015 - Vêtements protecteurs de travail ou de sport, p.ex. blouses de chirurgien ou vêtements protégeant des coups ou des chocs avec des moyens absorbeurs de chocs
  • A42C 2/00 - Fabrication des casques par des procédés non prévus ailleurs
  • B29C 39/10 - Moulage par coulée, c. à d. en introduisant la matière à mouler dans un moule ou entre des surfaces enveloppantes sans pression significative de moulage; Appareils à cet effet pour la fabrication d'objets de longueur définie, c. à d. d'objets séparés en incorporant des parties ou des couches préformées, p.ex. coulée autour d'inserts ou sur des objets à recouvrir

32.

FIBER-REINFORCED IMPACT-DISSIPATING LINERS AND METHODS FOR FABRICATING FIBER-REINFORCED IMPACT-DISSIPATING LINERS

      
Numéro d'application US2019055052
Numéro de publication 2020/106376
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-10-07
Date de publication 2020-05-28
Propriétaire IMPACT TECHNOLOGIES, LLC (USA)
Inventeur(s) Kirshon, Jason, E.

Abrégé

An impact dissipating helmet liner (10) comprising: a flexible, fluid impermeable enclosure ( 11) having an upper wall ( 12), an opposing lower wall (14 ), and a sidewall ( 18 ) extending between the upper wall and the lower wall; a fluid ( 24 ) contained in the enclosure (11 ); and a fabric sheet ( 20 ) positioned in at least one of the upper wall and the lower wall.

Classes IPC  ?

  • A42B 3/12 - Dispositifs de rembourrage
  • A41D 13/015 - Vêtements protecteurs de travail ou de sport, p.ex. blouses de chirurgien ou vêtements protégeant des coups ou des chocs avec des moyens absorbeurs de chocs
  • B29C 39/10 - Moulage par coulée, c. à d. en introduisant la matière à mouler dans un moule ou entre des surfaces enveloppantes sans pression significative de moulage; Appareils à cet effet pour la fabrication d'objets de longueur définie, c. à d. d'objets séparés en incorporant des parties ou des couches préformées, p.ex. coulée autour d'inserts ou sur des objets à recouvrir
  • A42C 2/00 - Fabrication des casques par des procédés non prévus ailleurs

33.

Method of assembling a composite spar removable mandrel

      
Numéro d'application 16774105
Numéro de brevet 11034113
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-01-28
Date de la première publication 2020-05-21
Date d'octroi 2021-06-15
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Jones, Corey D.
  • Caputo, Frank

Abrégé

A method of constructing a mandrel generally complementary to a spar cavity of a spar includes connecting a first component and a second component to form a central space there between and inserting a center component within the central space such that the center component retains the first component and second component in a desired position forming an outer surface of the mandrel which corresponds to an inner surface of the spar cavity.

Classes IPC  ?

  • B29D 99/00 - Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
  • B64C 27/473 - Caractéristiques de structure
  • B29C 70/32 - Façonnage par empilage, c.à d. application de fibres, de bandes ou de feuilles larges sur un moule, un gabarit ou un noyau; Façonnage par pistolage, c.à d. pulvérisation de fibres sur un moule, un gabarit ou un noyau sur un moule, un gabarit ou un noyau rotatifs
  • B29C 53/82 - Noyaux ou mandrins
  • B29L 31/08 - Pales pour rotors, stators, ventilateurs, turbines ou dispositifs analogues, p.ex. hélices
  • B29C 53/42 - Cintrage et assemblage, p.ex. pour la fabrication d'objets creux par cintrage de feuilles ou de bandes perpendiculairement à l'axe longitudinal de l'objet à former et assemblage des bords pour la fabrication d'objets de longueur définie, c. à d. d'objets séparés en utilisant des surfaces de formage internes, p.ex. des mandrins
  • B29C 33/48 - Moules ou noyaux; Leurs détails ou accessoires comportant des moyens ou conçus spécialement pour faciliter le démoulage d'objets, p.ex. des objets à contre-dépouille avec des moyens rétractables ou démontables
  • B29C 70/44 - Façonnage ou imprégnation par compression pour la fabrication d'objets de longueur définie, c.à d. d'objets distincts utilisant une pression isostatique, p.ex. moulage par différence de pression, avec un sac à vide, dans un autoclave ou avec un caoutchouc expansible
  • B29C 70/34 - Façonnage par empilage, c.à d. application de fibres, de bandes ou de feuilles larges sur un moule, un gabarit ou un noyau; Façonnage par pistolage, c.à d. pulvérisation de fibres sur un moule, un gabarit ou un noyau et façonnage ou imprégnation par compression
  • B29C 45/44 - Démoulage ou éjection des objets formés d'objets à contre-dépouille
  • B29C 65/56 - Assemblage d'éléments préformés; Appareils à cet effet en utilisant des moyens mécaniques
  • B29C 65/76 - Fabrication de joints non permanents ou détachables
  • B32B 1/08 - Produits tubulaires
  • B32B 37/10 - Procédés ou dispositifs pour la stratification, p.ex. par polymérisation ou par liaison à l'aide d'ultrasons caractérisés par la technique de pressage, p.ex. faisant usage de l'action directe du vide ou d'un fluide sous pression

34.

Bond fixture for root end laminate or rotor blade

      
Numéro d'application 16747931
Numéro de brevet 11511499
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-01-21
Date de la première publication 2020-05-21
Date d'octroi 2022-11-29
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Lofstrom, Sven Roy
  • Lehto, Ryan

Abrégé

A bond assembly includes a fixture having a first section movably coupled to a second section. The first section and the second section are disposed opposite one another. A bladder assembly is mounted to at least one of the first section and the second section. The bladder assembly is configured to apply controlled, localized pressure and heat to a component receivable between the first section and the second section.

Classes IPC  ?

  • B29C 70/44 - Façonnage ou imprégnation par compression pour la fabrication d'objets de longueur définie, c.à d. d'objets distincts utilisant une pression isostatique, p.ex. moulage par différence de pression, avec un sac à vide, dans un autoclave ou avec un caoutchouc expansible
  • B64C 27/32 - Rotors
  • B64C 27/46 - Pales
  • B64F 5/10 - Fabrication ou assemblage d’aéronefs, p.ex. gabarits à cet effet
  • B64F 5/40 - Entretien ou réparation d’aéronefs
  • B29L 31/08 - Pales pour rotors, stators, ventilateurs, turbines ou dispositifs analogues, p.ex. hélices
  • B32B 37/10 - Procédés ou dispositifs pour la stratification, p.ex. par polymérisation ou par liaison à l'aide d'ultrasons caractérisés par la technique de pressage, p.ex. faisant usage de l'action directe du vide ou d'un fluide sous pression
  • B32B 37/06 - Procédés ou dispositifs pour la stratification, p.ex. par polymérisation ou par liaison à l'aide d'ultrasons caractérisés par le procédé de chauffage

35.

Articulated mounts

      
Numéro d'application 16593601
Numéro de brevet 11111026
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-10-04
Date de la première publication 2020-05-14
Date d'octroi 2021-09-07
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Mcbride, Jon
  • Chasen, Scott A.

Abrégé

A method for securing an engine using an adjustable mounting assembly is provided including adjusting an extendible element of the adjustable mounted assembly from a first position to a second position. Another extendible element of the adjustable mounting assembly is adjusted from a third position to a fourth position. The engine is mounted using the adjustable mounted assembly with the extendible element in the second position and another extendible element in the fourth position.

Classes IPC  ?

  • B64D 27/26 - Aéronefs caractérisés par la structure du montage du groupe moteur
  • B64D 27/14 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs du type à turbine à gaz à l'intérieur du fuselage ou fixés à celui-ci
  • B64D 41/00 - Installations génératrices de puissance pour servitudes auxiliaires

36.

Gearbox with integrated submersible lubricant pump

      
Numéro d'application 16179011
Numéro de brevet 11486487
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-11-02
Date de la première publication 2020-05-07
Date d'octroi 2022-11-01
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s) Plasse, Bruce P.

Abrégé

A gear box includes a casing having an interior. A rotating component is arranged in the interior of the casing. A bearing including a rotating element, and a fixed element is connected with the casing in the interior. A submersible pump is arranged in the interior of the casing. The submersible pump includes a first housing portion extending about the rotating component fixedly mounted to the casing at the interior. A second housing portion is fixedly mounted to the casing at the interior and is aligned with the first housing portion. The first and second housing portions form a lubricant reservoir which holds lubricant. An impeller is mounted to the rotating component and arranged in the lubricant reservoir. One of the first and second housing portions includes an outlet through which the pumped lubricant is directed toward the rotating element.

Classes IPC  ?

  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • F16N 7/36 - Installations à huile ou autre lubrifiant non spécifié, à réservoir ou autre source portés par la machine ou l'organe machine à lubrifier avec alimentation par pompage effectué par l'organe à lubrifier ou par un arbre de la machine; Lubrification centrifuge
  • B64C 27/78 - Mécanismes pour la commande du réglage ou du mouvement de la pale par rapport à la tête du rotor, p.ex. mouvement de traînée en conjonction avec le réglage du pas des pales du rotor anticouple
  • B64D 35/04 - Transmission de la puissance du groupe moteur aux hélices ou aux rotors; Aménagements des transmissions caractérisée par le fait que la transmission entraîne plusieurs hélices ou rotors
  • B64C 27/14 - Entraînement direct entre groupe propulseur et moyeu du rotor
  • B64C 27/82 - Giravions; Rotors propres aux giravions caractérisés par l'existence d'un rotor auxiliaire ou d'un dispositif à jet fluide pour contrebalancer le couple du rotor de sustentation ou faire varier la direction du giravion

37.

Flight display screen or portion thereof with graphical user interface including a composite indicator

      
Numéro d'application 29636474
Numéro de brevet D0881206
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-02-08
Date de la première publication 2020-04-14
Date d'octroi 2020-04-14
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Adams, David L.
  • Fimbers, Kevin Ron

38.

Adaptive control of aircraft using structural health monitoring

      
Numéro d'application 16610965
Numéro de brevet 11275373
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-05-26
Date de la première publication 2020-04-02
Date d'octroi 2022-03-15
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Thornberg, Christopher A.
  • Knaust, Glen A.
  • Geiger, Derek H.

Abrégé

A method for providing adaptive control to a fly-by-wire aircraft includes measuring via at least one first sensor a characteristic of at least one component of the aircraft and measuring via at least one second sensor a state of the aircraft. Using the characteristic of at least one component and the state of the aircraft, a determination of at least one of an actual damage and remaining life of the at least one component is made. The operational envelope of the aircraft is adapted based on the at least one of actual damage and remaining life of the at least one component. Adapting the operational envelope includes adjusting an outer boundary thereof to prohibit operation exceeding a safe operation threshold and generating an intermediate boundary of the operational envelope. Operation of the aircraft within the intermediate boundaries minimizes further damage accrual of the at least one component.

Classes IPC  ?

  • G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p.ex. pilote automatique
  • B64C 13/50 - Dispositifs de transmission avec amplification de puissance utilisant l'énergie électrique
  • B64F 5/60 - Test ou inspection des composants ou des systèmes d'aéronefs
  • B64D 43/00 - Aménagements ou adaptations des instruments
  • B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
  • G05D 1/10 - Commande de la position ou du cap dans les trois dimensions simultanément

39.

Helmet

      
Numéro d'application 29691357
Numéro de brevet D0877986
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-05-15
Date de la première publication 2020-03-10
Date d'octroi 2020-03-10
Propriétaire Impact Technologies, LLC (USA)
Inventeur(s) Kirshon, Jason E.

40.

Electro-chemical hardening of bearing raceways

      
Numéro d'application 16598855
Numéro de brevet 10746226
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-10-10
Date de la première publication 2020-02-27
Date d'octroi 2020-08-18
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Hansen, Bruce D.
  • Fallon, Jr., William P.

Abrégé

A method of making bearings includes treating a metallic surface of a bearing raceway with a pulsed electrochemical processing nozzle to transform the amorphous oxide into a crystalline structure on the metallic surface electro-chemically and convert the metallic surface into a ceramic like hardness surface. Treating the metallic surface can include forming a gradient in material composition transitioning from a purely metallic material at a cross-sectional position within the bearing raceway to a purely crystalline structure material at the ceramic like hardness surface of the bearing raceway.

Classes IPC  ?

  • F16C 33/62 - Emploi de matériaux spécifiés
  • F16C 33/64 - Procédés particuliers de fabrication
  • F16C 19/16 - Paliers à contact de roulement pour mouvement de rotation exclusivement avec roulements à billes essentiellement du même calibre, en une ou plusieurs rangées circulaires pour charges à la fois radiales et axiales avec une seule rangée de billes
  • C25D 11/02 - Anodisation
  • F16C 19/06 - Paliers à contact de roulement pour mouvement de rotation exclusivement avec roulements à billes essentiellement du même calibre, en une ou plusieurs rangées circulaires pour charges radiales principalement avec une seule rangée de billes
  • F16C 33/30 - Eléments de roulements à billes ou à rouleaux

41.

Method of removal and replacement of a tip section of a rotor blade

      
Numéro d'application 16100947
Numéro de brevet 11242140
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-08-10
Date de la première publication 2020-02-13
Date d'octroi 2022-02-08
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Pantalone, Iii, Joseph
  • Conti, Timothy James
  • Caputo, Frank M.
  • Lofstrom, Sven R.
  • Schenone, Keith M.
  • Higbie, Robert D.
  • Boyle, Eric Charles
  • Fernandez, Alicia

Abrégé

A method of mounting a replacement tip section to an exposed end of a rotor blade includes removing an existing tip section from the rotor blade to create the exposed end of the rotor blade, installing the rotor blade having the exposed end onto a holding fixture, assembling the replacement tip section about the exposed end of the rotor blade, positioning a bonding fixture about the replacement tip section, and curing the replacement tip section to the exposed end of the rotor blade.

Classes IPC  ?

  • B29C 65/78 - Moyens pour la manipulation des éléments à assembler, p.ex. pour la fabrication de récipients ou d'objets creux
  • B29C 65/00 - Assemblage d'éléments préformés; Appareils à cet effet
  • B29L 31/08 - Pales pour rotors, stators, ventilateurs, turbines ou dispositifs analogues, p.ex. hélices
  • B64C 27/46 - Pales
  • B29D 99/00 - Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
  • B64C 27/473 - Caractéristiques de structure

42.

Method and apparatus for locating and forming fastener holes in a replacement tip section of a rotor blade

      
Numéro d'application 16100971
Numéro de brevet 11066188
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-08-10
Date de la première publication 2020-02-13
Date d'octroi 2021-07-20
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Lofstrom, Sven R.
  • Higbie, Robert D.
  • Caputo, Frank M.
  • Lehto, Ryan
  • Conti, Timothy James
  • Boyle, Eric Charles

Abrégé

A system for regenerating fastener holes in a replacement tip section of a rotor blade includes a first fixture, a second fixture, and a third fixture positionable adjacent a tip section of the rotor blade. The first fixture is used to verify a position of an opening formed in the spar. The second fixture includes a removable bushing having a drillable opening. The drillable opening is aligned with the at least one opening formed in the spar and defines at least one hole to be formed in the replacement tip section. The third fixture includes a countersink opening. The countersink opening is aligned with the at least one hole to be formed in the replacement tip section and the at least one opening formed in the spar to define a countersink feature to be formed in the at least one hole.

Classes IPC  ?

  • B64F 5/40 - Entretien ou réparation d’aéronefs
  • B23P 6/00 - Remise en état ou réparation des objets
  • B23B 35/00 - Méthodes d'alésage ou de perçage ou autres méthodes de travail impliquant l'utilisation de machines à aléser ou à percer; Utilisation d'équipements auxiliaires en relation avec ces méthodes
  • B64C 27/46 - Pales
  • B64F 5/10 - Fabrication ou assemblage d’aéronefs, p.ex. gabarits à cet effet

43.

Precision pointing mode of an aircraft

      
Numéro d'application 16057346
Numéro de brevet 11001376
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-08-07
Date de la première publication 2020-02-13
Date d'octroi 2021-05-11
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Marzella, Steven D.
  • Adams, David L.
  • Fell, William C.
  • Luszcz, Matthew T.

Abrégé

An aircraft is provided including at least one pilot input and a flight control system n communication with the at least one pilot input. The flight control system is operable in a manual mode and a pointing mode. In the manual mode, a velocity, position, and attitude of the aircraft are controlled manually, and in the pointing mode, at least one of the velocity and position of the aircraft is controlled by the flight control system and at least one of the attitude and heading of the aircraft is controlled manually.

Classes IPC  ?

  • B64C 27/57 - Mécanismes pour la commande du réglage ou du mouvement de la pale par rapport à la tête du rotor, p.ex. mouvement de traînée caractérisés par les dispositifs de déclenchement de la commande, p.ex. à commande manuelle automatiques ou sensibles à certains facteurs, p.ex. sensibles à la vitesse du rotor, au couple ou à la poussée
  • B64D 43/02 - Aménagements ou adaptations des instruments pour indiquer la vitesse des aéronefs ou les conditions de décrochage

44.

Methods and processes of forming gears

      
Numéro d'application 16600775
Numéro de brevet 11041221
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-10-14
Date de la première publication 2020-02-06
Date d'octroi 2021-06-22
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s) Hansen, Bruce D.

Abrégé

A method of manufacturing a part is provided. The method includes heating a gear in the presence of carbon to carburize a material of the gear to create a carburized gear, the gear having a plurality of gear teeth and which comprises a selected material. Next, the carburized gear is high pressure gas quenched to drive the carbon into the material of the gear to create a quenched gear. Next, the quenched gear is at least one of cavitation peened and laser peened to create a peened gear. Finally, superfinishing is performed on surfaces of the peened gear.

Classes IPC  ?

  • C21D 1/06 - Durcissement de surface
  • C21D 7/06 - Modification des propriétés physiques du fer ou de l'acier par déformation par travail à froid de la surface par grenaillage ou similaire
  • C21D 9/32 - Traitement thermique, p.ex. recuit, durcissement, trempe ou revenu, adapté à des objets particuliers; Fours à cet effet pour roues d'engrenage, roues hélicoïdales, ou équivalent
  • F16H 55/06 - Emploi de matériaux; Emploi de traitements d'organes dentés ou de vis sans fin pour modifier les propriétés intrinsèques des matériaux
  • C23C 8/80 - Post-traitement
  • C23C 8/22 - Carburation de la couche superficielle de matériaux ferreux
  • C23C 8/20 - Carburation

45.

Vortex generators for turbine engine exhaust

      
Numéro d'application 16039865
Numéro de brevet 11268390
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-07-19
Date de la première publication 2020-01-23
Date d'octroi 2022-03-08
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Simonetti, Joseph Lawrence
  • Lamb, Jr., Donald W.
  • Bowles, Patrick Ormande

Abrégé

An exhaust system for an engine includes an exhaust nozzle located adjacent an outlet end of the engine to receive a primary flow of exhaust gasses expelled from the engine, an inlet opening formed between the exhaust nozzle and the outlet end of the engine through which a secondary flow is provided to the exhaust nozzle, and a vortex generator arranged within the exhaust system at a position where both the primary flow and the secondary flow are present. The vortex generator interrupts at least one of the primary flow and the secondary flow.

Classes IPC  ?

  • F02K 1/46 - Tuyères comportant des moyens pour ajouter de l'air au jet ou pour augmenter la zone de mélange du jet et de l'air ambiant, p.ex. pour réduire le bruit
  • F01D 9/02 - Injecteurs; Logement des injecteurs; Aubes de stator; Tuyères de guidage

46.

Pitch control system

      
Numéro d'application 16410843
Numéro de brevet 10647422
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-05-13
Date de la première publication 2020-01-23
Date d'octroi 2020-05-12
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bredenbeck, Kevin L.
  • Cotton, Bryan S.
  • Wilson, Mark K.

Abrégé

A pitch control system configured to vary a pitch angle of at least one of a plurality of propeller blades of a propeller system is provided including a switch movable between a neutral position and a plurality of non-neutral positions. Movement of the switch to a first non-neutral position generates a command to move the propeller blades in a first direction. Movement of the switch to a second non-neutral position generates a command to move the propeller blades in a second direction. Movement of the switch to a third non-neutral position generates a command to move the propeller blades to a zero thrust position.

Classes IPC  ?

  • B64C 27/57 - Mécanismes pour la commande du réglage ou du mouvement de la pale par rapport à la tête du rotor, p.ex. mouvement de traînée caractérisés par les dispositifs de déclenchement de la commande, p.ex. à commande manuelle automatiques ou sensibles à certains facteurs, p.ex. sensibles à la vitesse du rotor, au couple ou à la poussée
  • B64C 11/30 - Mécanismes de changement de pas des pales
  • B64C 27/82 - Giravions; Rotors propres aux giravions caractérisés par l'existence d'un rotor auxiliaire ou d'un dispositif à jet fluide pour contrebalancer le couple du rotor de sustentation ou faire varier la direction du giravion
  • B64C 11/34 - Mécanismes de changement de pas des pales mécaniques automatiques
  • B64C 27/56 - Mécanismes pour la commande du réglage ou du mouvement de la pale par rapport à la tête du rotor, p.ex. mouvement de traînée caractérisés par les dispositifs de déclenchement de la commande, p.ex. à commande manuelle
  • B64C 11/40 - Mécanismes de changement de pas des pales par fluide, p.ex. hydrauliques automatiques

47.

Hybrid gear construction

      
Numéro d'application 16514213
Numéro de brevet 11391356
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-07-17
Date de la première publication 2020-01-23
Date d'octroi 2022-07-19
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Hu, Wei
  • Lewis, Shane
  • Hansen, Bruce D.
  • Baskin, Bryan Kenneth

Abrégé

A hybrid gear includes a first portion having a plurality of first engagement features formed from a first material and having a first stiffness and a second portion having a plurality of second engagement features in intermeshing arrangement with the plurality of first engagement features. The plurality of second engagement features is formed from a second material distinct from the first material and having a second stiffness. The first stiffness of the plurality of first engagement features is within 20% of the second stiffness of the plurality of second engagement features.

Classes IPC  ?

  • F16H 55/17 - Roues dentées
  • F16H 55/06 - Emploi de matériaux; Emploi de traitements d'organes dentés ou de vis sans fin pour modifier les propriétés intrinsèques des matériaux
  • F16H 55/14 - Structure assurant l'élasticité ou l'amortissement des vibrations
  • B64D 35/00 - Transmission de la puissance du groupe moteur aux hélices ou aux rotors; Aménagements des transmissions

48.

Hydraulic actuator force fight mitigation mechanism

      
Numéro d'application 16540197
Numéro de brevet 11391384
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-08-14
Date de la première publication 2020-01-02
Date d'octroi 2022-07-19
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s) Defusco, David A.

Abrégé

A control valve for a multi-stage hydraulic actuator includes a valve body defining a translation axis, a spool disposed within the valve body and movable along the translation axis, and a flange. The flange is fixed relative to the spool and has an aperture disposed externally of the valve body to removably fix the spool to a spool of a redundant control valve independently connected to the multi-stage hydraulic actuator for mitigating force fights between actuators coupled to the control valve.

Classes IPC  ?

  • F16K 11/16 - Soupapes ou clapets à voies multiples, p.ex. clapets mélangeurs; Raccords de tuyauteries comportant de tels clapets ou soupapes; Aménagement d'obturateurs et de voies d'écoulement spécialement conçu pour mélanger les fluides dont plusieurs éléments de fermeture ne se déplacent pas comme un tout actionnés par un seul organe de commande, p.ex. une clé lequel glisse uniquement, ou tourne uniquement, ou oscille uniquement dans un seul plan
  • B64C 27/64 - Transmissions, p.ex. en liaison avec les moyens déclenchant ou agissant sur les pales utilisant la pression d'un fluide, p.ex. avec un amplificateur de puissance à fluide
  • B64C 13/42 - Dispositifs de transmission avec amplification de puissance utilisant la pression d'un fluide comportant des dispositifs de doublement de la commande ou de mise en position de secours
  • B64C 27/605 - Transmissions, p.ex. en liaison avec les moyens déclenchant ou agissant sur les pales mécaniques comportant un plateau oscillant, des mécanismes à tringlerie ou à came
  • F16K 31/08 - Moyens de fonctionnement; Dispositifs de retour à la position de repos magnétiques utilisant un aimant utilisant un aimant permanent

49.

Bond fixture for composite splice fairing assembly

      
Numéro d'application 16567778
Numéro de brevet 11331713
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-09-11
Date de la première publication 2020-01-02
Date d'octroi 2022-05-17
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Lofstrom, Sven Roy
  • Littlejohn, David
  • Smith, Scott Oren

Abrégé

A bond fixture includes a frame that defines a chamber for receiving a component. At least one bladder assembly is mounted to the frame and extends into the chamber to apply a pressure to an adjacent surface of the component. A caul assembly is positionable about the component and receivable within the chamber. The caul assembly heats a localized portion of the component.

Classes IPC  ?

  • B21D 53/78 - Fabrication d'autres objets particuliers de pales de turbines
  • B29C 65/02 - Assemblage d'éléments préformés; Appareils à cet effet par chauffage, avec ou sans pressage
  • B64F 5/40 - Entretien ou réparation d’aéronefs
  • B64F 5/10 - Fabrication ou assemblage d’aéronefs, p.ex. gabarits à cet effet
  • B64C 27/473 - Caractéristiques de structure
  • B29C 73/24 - Appareils ou accessoires non prévus ailleurs

50.

Redundant helicopter pitch change bearing

      
Numéro d'application 16022162
Numéro de brevet 11453487
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-06-28
Date de la première publication 2020-01-02
Date d'octroi 2022-09-27
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Wittke, Kevin M.
  • Howard, Bertrand J.

Abrégé

An aircraft rotor system includes a rotating pitch change shaft which rotates about an axis, a translating element disposed within the rotating pitch change shaft and movable along the axis and a pitch change bearing assembly which transfers movement of the translating element to the pitch change shaft. The pitch change bearing assembly includes a primary bearing and a secondary bearing coupled to the rotating pitch change shaft via the translating element when the primary bearing is in a first mode. A thrust shoulder is coupled to the translating element. The thrust shoulder is movable into engagement with the secondary bearing in response to failure of the primary bearing such that in a second mode, movement of the translating element is primarily transferred to the pitch change shaft via the secondary bearing.

Classes IPC  ?

  • B64C 27/59 - Transmissions, p.ex. en liaison avec les moyens déclenchant ou agissant sur les pales mécaniques
  • B64C 11/06 - Montage des pales dans le cas de pales à pas variable
  • B64C 27/78 - Mécanismes pour la commande du réglage ou du mouvement de la pale par rapport à la tête du rotor, p.ex. mouvement de traînée en conjonction avec le réglage du pas des pales du rotor anticouple
  • F16C 19/54 - Systèmes formés d'une pluralité de paliers à frottement de roulement
  • F16C 19/52 - Paliers à contact de roulement pour mouvement de rotation exclusivement avec dispositifs affectés par des conditions anormales ou indésirables
  • F16C 39/02 - Allégement de la charge appliquée aux paliers par moyens mécaniques

51.

Helmet

      
Numéro d'application 29677860
Numéro de brevet D0869778
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-01-24
Date de la première publication 2019-12-10
Date d'octroi 2019-12-10
Propriétaire Impact Technologies, LLC (USA)
Inventeur(s) Kirshon, Jason E.

52.

Machine holding fixture for machining composite laminates on a rotor blade

      
Numéro d'application 16539408
Numéro de brevet 11046460
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-08-13
Date de la première publication 2019-12-05
Date d'octroi 2021-06-29
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Lofstrom, Sven Roy
  • Littlejohn, David

Abrégé

A holding fixture includes a first blade support assembly and a second blade support assembly. The second blade support assembly is spaced at a distance from the first blade support assembly and includes a base plate removably mounted to a milling machine, an adjustable conic support connectable to the base plate via a spacer block, and a blade adjustment assembly movable to control a pressure applied by the blade adjustment assembly.

Classes IPC  ?

  • B64F 5/10 - Fabrication ou assemblage d’aéronefs, p.ex. gabarits à cet effet
  • B23Q 3/06 - Moyens de fixation de la pièce
  • B32B 43/00 - Opérations spécialement adaptées aux produits stratifiés et non prévues ailleurs, p.ex. réparation; Appareils pour ces opérations

53.

Bond fixture for leading edge assembly

      
Numéro d'application 16545652
Numéro de brevet 11299293
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-08-20
Date de la première publication 2019-12-05
Date d'octroi 2022-04-12
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Littlejohn, David
  • Lofstrom, Sven Roy

Abrégé

A bond fixture includes a frame defining a chamber for receiving a component. At least one bladder assembly is connected to the frame. The at least one bladder assembly includes a pad for contacting the component. A position of the pad relative to the component is controlled by a pressure of the bladder assembly. A caul assembly is adapted to thermally couple to the component to heat a localized portion of the component.

Classes IPC  ?

  • B64F 5/10 - Fabrication ou assemblage d’aéronefs, p.ex. gabarits à cet effet
  • B64F 5/40 - Entretien ou réparation d’aéronefs
  • B64C 27/46 - Pales
  • B29C 73/24 - Appareils ou accessoires non prévus ailleurs

54.

Transmitting power and data together in a rotorcraft using a slip ring assembly

      
Numéro d'application 15991347
Numéro de brevet 11417995
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-05-29
Date de la première publication 2019-12-05
Date d'octroi 2022-08-16
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Kellner, Aaron
  • Welsh, William A.
  • Sutton, Christopher M.

Abrégé

A computer-implemented method and system for transmitting power and data together in a rotorcraft using a slip ring assembly is disclosed. According to one example, a computer-implemented method includes providing a slip ring assembly comprising a stationary element coupled to an airframe of a rotorcraft and a rotatable element rotatable relative to the stationary element and coupled to a rotor assembly of the rotorcraft. Power is transmitted from a power source associated with the airframe to an electronic device associated with the rotor assembly, the slip ring assembly being configured to complete an electrical circuit between the power source and the electronic device to provide power from the power source to the electronic device. Data is transmitted from a first data transceiver associated with the airframe to a second data transceiver associated with the rotor assembly via the electrical circuit completed by the slip ring assembly.

Classes IPC  ?

  • B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique
  • H01R 39/08 - Bagues collectrices
  • H01R 39/34 - Connexions de conducteur pour bagues collectrices
  • B64C 27/32 - Rotors
  • H02K 13/00 - Association structurelle de collecteurs de courant et de moteurs ou de génératrices, p.ex. plaques de montage des balais ou connexions avec les enroulements; Agencement des collecteurs de courant dans les moteurs ou les génératrices; Dispositions pour améliorer la commutation
  • B64C 27/04 - Hélicoptères
  • H01R 39/18 - Contacts pour coopération avec collecteur ou bague collectrice, p.ex. balais de contact

55.

Power management between a propulsor and a coaxial rotor of a helicopter

      
Numéro d'application 16530264
Numéro de brevet 11377222
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-08-02
Date de la première publication 2019-11-21
Date d'octroi 2022-07-05
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Luszcz, Matthew T.

Abrégé

One aspect is a flight control system for a rotary wing aircraft that includes flight control computer configured to interface with a main rotor system, a translational thrust system, and an engine control system. The flight control computer includes processing circuitry configured to execute control logic. The control logic includes a primary flight control configured to produce flight control commands for the main rotor system and the translational thrust system. A main engine anticipation logic is configured to produce a rotor power demand associated with the main rotor system. A propulsor loads engine anticipation logic is configured to produce an auxiliary propulsor power demand associated with the translational thrust system. The flight control computer providing the engine control system with a total power demand anticipation signal based on a combination of the rotor power demand and the auxiliary propulsor power demand.

Classes IPC  ?

  • B64D 31/06 - Dispositifs amorçant la mise en œuvre actionnés automatiquement
  • B64C 27/22 - Giravions complexes, c. à d. aéronefs utilisant en vol à la fois les caractéristiques de l'avion et celles du giravion
  • B64C 11/30 - Mécanismes de changement de pas des pales
  • B64C 27/10 - Hélicoptères à plusieurs rotors disposés coaxialement
  • B64C 27/82 - Giravions; Rotors propres aux giravions caractérisés par l'existence d'un rotor auxiliaire ou d'un dispositif à jet fluide pour contrebalancer le couple du rotor de sustentation ou faire varier la direction du giravion
  • B64D 35/00 - Transmission de la puissance du groupe moteur aux hélices ou aux rotors; Aménagements des transmissions
  • B64C 27/57 - Mécanismes pour la commande du réglage ou du mouvement de la pale par rapport à la tête du rotor, p.ex. mouvement de traînée caractérisés par les dispositifs de déclenchement de la commande, p.ex. à commande manuelle automatiques ou sensibles à certains facteurs, p.ex. sensibles à la vitesse du rotor, au couple ou à la poussée

56.

Self pressurizing bladder tooling

      
Numéro d'application 15982902
Numéro de brevet 11020879
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-05-17
Date de la première publication 2019-11-21
Date d'octroi 2021-06-01
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Garhart, Jonathan K.

Abrégé

A method of fabricating a composite structure includes laying at least one composite ply about a bladder, the bladder comprising a phase change material in a first phase having a first volume, positioning an outer mold about the bladder and the at least one composite ply, and curing the at least one composite ply to form the composite structure. Curing causes the phase change material contained within the bladder to change to a second phase to expand from the first volume to a second volume and apply a pressure to an interior surface of the composite ply and press an outer surface of the composite ply against the outer mold to form an interior cavity. The bladder is not removable from the formed interior cavity.

Classes IPC  ?

  • B29C 70/34 - Façonnage par empilage, c.à d. application de fibres, de bandes ou de feuilles larges sur un moule, un gabarit ou un noyau; Façonnage par pistolage, c.à d. pulvérisation de fibres sur un moule, un gabarit ou un noyau et façonnage ou imprégnation par compression
  • B29C 33/00 - Moules ou noyaux; Leurs détails ou accessoires
  • B29C 43/36 - Moules pour la fabrication d'objets de longueur définie, c. à d. d'objets séparés
  • B29L 31/30 - Véhicules, p.ex. bateaux ou avions, ou éléments de leur carrosserie
  • B29C 33/50 - Moules ou noyaux; Leurs détails ou accessoires comportant des moyens ou conçus spécialement pour faciliter le démoulage d'objets, p.ex. des objets à contre-dépouille avec des moyens rétractables ou démontables élastiques

57.

Blade moment adjustment system

      
Numéro d'application 15975503
Numéro de brevet 11104429
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-05-09
Date de la première publication 2019-11-14
Date d'octroi 2021-08-31
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Dunn, Eric

Abrégé

An aircraft rotor blade assembly includes a rotor blade rotatable about an axis of rotation and a weighted assembly mounted to the aircraft rotor blade. The weighted assembly includes an actuator which moves a mass to adjust a moment of the rotor blade assembly when the rotor blade is rotated about the axis of rotation.

Classes IPC  ?

58.

Composite repair design system

      
Numéro d'application 15975520
Numéro de brevet 10754324
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-05-09
Date de la première publication 2019-11-14
Date d'octroi 2020-08-25
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Garhart, Jonathan K.
  • Urban, Michael Rene
  • Carstensen, Thomas Arthur

Abrégé

A method of determining how to repair a damaged composite component includes generating a three-dimensional model of the damaged component, determining a configuration of a repair structure to be applied to the damaged component using the generated three-dimensional model and general design data for the component prior to being damaged, determining an operational feasibility of the determined repair structure using application specific information related to the damaged component and generating a repair procedure for forming the repair structure when the determined operational feasibility indicates that the damaged component can be successfully repaired.

Classes IPC  ?

  • G05B 19/4099 - Usinage de surface ou de courbe, fabrication d'objets en trois dimensions 3D, p.ex. fabrication assistée par ordinateur
  • B64F 5/40 - Entretien ou réparation d’aéronefs

59.

Actuator system for a fly-by-wire aircraft

      
Numéro d'application 15977033
Numéro de brevet 11313391
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-05-11
Date de la première publication 2019-11-14
Date d'octroi 2022-04-26
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s) Defusco, David Anthony

Abrégé

An actuator system for an aircraft includes an actuator, and a control valve system operatively connected to the actuator. The control valve system includes a first direct drive valve (DDV) mechanically connected to a second DDV. A backup valve system is operatively connected to the actuator. The backup valve system includes one of an electro-hydraulic servovalve (EHSV) and a DDV.

Classes IPC  ?

  • F15B 20/00 - Dispositions propres à la sécurité pour systèmes de manœuvre utilisant les fluides; Utilisation des dispositifs de sécurité dans les systèmes de manœuvre utilisant des fluides; Mesures d'urgence pour les systèmes de manœuvre utilisant des fluides

60.

ENHANCED 2D PROFILE DEPICTION FOR PREVIEW OF TERRAIN, POWER AND FUEL MANAGEMENT IN AUTONOMOUS SYSTEMS

      
Numéro d'application US2018029514
Numéro de publication 2019/209297
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-04-26
Date de publication 2019-10-31
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Lampazzi, Margaret Macisaac
  • Sahay, Prateek

Abrégé

An aircraft and a method of operating an aircraft. The aircraft includes a processor and an interface for receiving an input from an operator. The processor is configured to calculate an expected state of the aircraft for a selected flight plan of the aircraft, display the expected state for the flight plan, alter the expected state in response to the input from an operator, and operate the aircraft according to the altered state.

Classes IPC  ?

  • G08G 5/00 - Systèmes de commande du trafic aérien
  • G01C 21/00 - Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes
  • G01C 23/00 - Instruments combinés indiquant plus d’une valeur de navigation, p.ex. pour l’aviation; Dispositifs de mesure combinés pour mesurer plusieurs variables du mouvement, p.ex. la distance, la vitesse ou l’accélération
  • G01S 13/94 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour éviter le sol
  • G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p.ex. pilote automatique

61.

Foreign object damage elimination system

      
Numéro d'application 16454589
Numéro de brevet 11142344
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-06-27
Date de la première publication 2019-10-17
Date d'octroi 2021-10-12
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Caywood, David W.
  • Ameti, Pellumb
  • Tabone, Michael
  • Northrop, Kneil

Abrégé

An assembly configured to prevent damage to an object during manufacture thereof is provided including a first housing having a substantially hollow interior. An exposed first planar surface of the first housing includes an inlet port and a plurality of small openings formed about the periphery. The inlet port, the hollow interior, and the plurality of small openings form a fluid flow path through the assembly. A second housing similar in size and shape to the first housing, has an exposed second planar surface. An intermediate layer is arranged between the first housing and the second housing. A cross-section of the intermediate layer is configured to change shape in response to a compression force applied thereto by the first housing and the second housing to form a seal separating an exterior portion of the objection exposed to the plurality of small openings from an interior surface of the object.

Classes IPC  ?

  • B64F 5/40 - Entretien ou réparation d’aéronefs
  • B64C 27/473 - Caractéristiques de structure
  • B24C 3/00 - Machines ou dispositifs de traitement au jet abrasif; Installations de traitement au jet abrasif
  • B64C 27/467 - Caractéristiques aérodynamiques
  • B64F 5/30 - Nettoyage d’aéronefs

62.

Cooling system for heat generating components in a fairing

      
Numéro d'application 16448204
Numéro de brevet 11181324
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-06-21
Date de la première publication 2019-10-10
Date d'octroi 2021-11-23
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Berezin, Charles R.
  • Sutton, Christopher M.
  • Welsh, William A.
  • Neerarambam, Shyam

Abrégé

A rotor system includes a rotor hub, a plurality of rotor blades supported by the rotor hub, and a fairing mounted to the rotor hub. The fairing includes an external surface exposed to an external airflow and an internal surface defining an interior portion. One or more heat generating components are arranged in the interior portion. A cooling system is arranged in the interior portion. The cooling system includes a first heat exchanger thermally connected to each of the one or more heat generating components, a second heat exchanger mounted to the fairing, and at least one fluid conduit extending therebetween so as to remove heat generated by each of the one or more heat generating components.

Classes IPC  ?

  • B64C 27/10 - Hélicoptères à plusieurs rotors disposés coaxialement
  • F28D 15/02 - Appareils échangeurs de chaleur dans lesquels l'agent intermédiaire de transfert de chaleur en tubes fermés passe dans ou à travers les parois des canalisations dans lesquels l'agent se condense et s'évapore, p.ex. tubes caloporteurs
  • B64C 27/72 - Dispositifs d'action sur les pales
  • B64C 27/59 - Transmissions, p.ex. en liaison avec les moyens déclenchant ou agissant sur les pales mécaniques
  • B64D 29/00 - Nacelles, carénages ou capotages des groupes moteurs
  • B64C 27/58 - Transmissions, p.ex. en liaison avec les moyens déclenchant ou agissant sur les pales
  • B64C 27/04 - Hélicoptères
  • B64C 7/00 - Structures ou carénages non prévus ailleurs
  • F28D 21/00 - Appareils échangeurs de chaleur non couverts par l'un des groupes

63.

Inline water separators

      
Numéro d'application 16317368
Numéro de brevet 11058981
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-07-12
Date de la première publication 2019-10-03
Date d'octroi 2021-07-13
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Gerlach, Jacob R.
  • Biehl, Chris John

Abrégé

A water separator (108) includes a tube (112) defining a longitudinal axis, wherein the tube (112) includes a tube wall separating an interior (114) of the tube from an exterior (116) thereof. A tube insert (118) is mounted within the tube (112). The tube insert (118) includes a sheet (119) that is helically twisted about the longitudinal axis. An environmental control system (100) includes an air conditioner (102) with a discharge duct (104) for providing cooled air to an air conditioned space. A water separator (108) as described above is connected in line with the discharge duct (104) for passage of cooled air therethrough.

Classes IPC  ?

  • B01D 45/00 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge
  • B01D 45/16 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge en utilisant la force centrifuge produite par le mouvement hélicoïdal du courant gazeux
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé
  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • B04C 5/103 - Bâtis ou éléments des appareils, p.ex. volets ou guides
  • F22B 37/32 - Dispositifs séparateurs de vapeur employant la force centrifuge

64.

Structural health monitoring systems

      
Numéro d'application 15927777
Numéro de brevet 10683106
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-03-21
Date de la première publication 2019-09-26
Date d'octroi 2020-06-16
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Minnella, Christopher M.

Abrégé

In accordance with at least one aspect of this disclosure, a structure can include a body, and one or more thermal sheet sensors disposed on or within the body. The one or more thermal sheet sensors can be configured to receive heat from the body to allow sensing of thermal flux through the body to monitor and/or determine a condition of the structure.

Classes IPC  ?

  • G01N 25/72 - Recherche de la présence de criques
  • G01K 17/00 - Mesure d'une quantité de chaleur
  • G01K 1/00 - MÉTROLOGIE; TESTS ÉLÉMENTS THERMOSENSIBLES NON PRÉVUS AILLEURS - Détails des thermomètres non spécialement adaptés à des types particuliers de thermomètres
  • B64F 5/60 - Test ou inspection des composants ou des systèmes d'aéronefs
  • B64C 27/46 - Pales
  • G01K 1/14 - Supports; Dispositifs de fixation; Dispositions pour le montage de thermomètres en des endroits particuliers
  • G01K 11/12 - Mesure de la température basée sur les variations physiques ou chimiques, n'entrant pas dans les groupes , , ou utilisant le changement de couleur, de translucidité ou de réflectance

65.

Flexible couplings with multi-mode diaphragm pairs

      
Numéro d'application 15933030
Numéro de brevet 11131347
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-03-22
Date de la première publication 2019-09-26
Date d'octroi 2021-09-28
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Howard, Bertrand J.
  • Briddell, Christopher

Abrégé

A flexible coupling includes a first disc and a second disc arranged along a rotation axis. The first disc and the second disc each include a radially inner hub portion, a radially outer rim portion, and a diaphragm portion extending between the hub portion and the rim portion. The first disc rim portion is connected to the second disc rim portion and the first disc has a diametral response mode that is different than a diametral response mode of the second disc to limit deformation in the flexible coupling when communicating rotation between a drive member and a driven member connected to one another by the flexible coupling. Drive trains and methods of making flexible couplings are also described.

Classes IPC  ?

  • F16D 3/72 - Accouplements extensibles, c. à d. avec moyens permettant le mouvement entre parties accouplées durant leur entraînement avec pièces d'accouplement reliées par un ou plusieurs organes intermédiaires avec des fixations aux pièces d'accouplement axialement espacées
  • B64D 35/00 - Transmission de la puissance du groupe moteur aux hélices ou aux rotors; Aménagements des transmissions

66.

Redundant helicopter pitch change shaft system

      
Numéro d'application 15918816
Numéro de brevet 10745122
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-03-12
Date de la première publication 2019-09-12
Date d'octroi 2020-08-18
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Mullen, Michael F.
  • Wolcott, William
  • Winters, Kyle

Abrégé

An aircraft tail rotor system includes a rotating pitch change shaft, a translating element, and a pitch change bearing assembly including a first bearing and a second bearing. The pitch change bearing assembly is operable to transmit movement of the translating element to the rotating pitch change shaft via the first bearing or the second bearing. A failure section is formed at an interface between the first bearing and the translating element. When the failure section decouples the first bearing from the translating element such that the first bearing does not transmit movement of the translating element to the rotating pitch change shaft, the second bearing transmits movement of the translating element to the rotating pitch change shaft.

Classes IPC  ?

  • B64C 27/58 - Transmissions, p.ex. en liaison avec les moyens déclenchant ou agissant sur les pales
  • F16C 19/49 - Paliers avec roulements à la fois à billes et à rouleaux
  • B64C 27/82 - Giravions; Rotors propres aux giravions caractérisés par l'existence d'un rotor auxiliaire ou d'un dispositif à jet fluide pour contrebalancer le couple du rotor de sustentation ou faire varier la direction du giravion

67.

Axial preloading device

      
Numéro d'application 15913558
Numéro de brevet 11111938
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-03-06
Date de la première publication 2019-09-12
Date d'octroi 2021-09-07
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Mccullough, Paul

Abrégé

An axial preloading device can include a shell having an inner surface that defines a radially interior channel, the inner channel defining an axial direction, one or more moveable housing members disposed at least partially within the interior channel and configured to move relative to the shell in the axial direction, and a wedge assembly connected to the shell and disposed in contact with the one or more housing members. The wedge assembly can be configured to be moved radially relative to the shell and the one or more housing members to push the one or more housing members axially. The wedge assembly and the one or more housing members define a shaft opening when installed on the shell.

Classes IPC  ?

  • F16B 2/14 - Brides ou colliers, c. à d. dispositifs de fixation dont le serrage est effectué par des forces effectives autres que la résistance à la déformation inhérente au matériau dont est fait le dispositif utilisant des coins
  • F16B 7/18 - Assemblages de barres ou assemblages de tubes, p.ex. de section non circulaire, y compris les assemblages élastiques utilisant des éléments filetés

68.

Cable guide mechanism for a rescue hoist

      
Numéro d'application 15906832
Numéro de brevet 10745257
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-02-27
Date de la première publication 2019-08-29
Date d'octroi 2020-08-18
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Hainsworth, Barton J.
  • Barner, Peter J.
  • Mcgregor, Rohan M.

Abrégé

A hoisting system for hoisting a load relative to a body includes a hoisting cable, a hoisting mechanism selectively operable to deploy and retract the hoisting cable, and a guide mechanism movably mounted to the body at a position between the body and the hoisting cable. The guide mechanism includes at least one locking device that selectively locks the guide mechanism against movement in a first direction.

Classes IPC  ?

  • B66D 3/26 - Autres parties constitutives, p.ex. carters
  • B64D 1/22 - Enlèvement d'objets à la surface du sol
  • B66D 1/36 - Guidage ou autre procédé pour assurer un enroulement régulier des cordes, câbles ou chaînes

69.

Secondary lubrication for gears and gearboxes

      
Numéro d'application 15908343
Numéro de brevet 11105411
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-02-28
Date de la première publication 2019-08-29
Date d'octroi 2021-08-31
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s) Lewis, Shane

Abrégé

A solid lubricant-carrying gear which is lubricated by a liquid lubricant communicated to the gear by a primary lubrication system includes a gear body and a solid lubricant body. The gear body is arranged along a rotation axis and has a first surface, an axially opposite second surface, and an outward radial face extending about the rotation axis having gear teeth and lubricant directing features. The solid lubricant body is coupled to the gear body and includes a lubricant which melts at a melting temperature above that of the liquid lubricant to provide secondary lubrication to the gear via the lubricant directing features. Gearboxes, aircraft having transmissions employing solid lubricant-carrying gears, and methods of lubricating gears are also described.

Classes IPC  ?

  • F16H 1/06 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes sont parallèles
  • F16H 55/17 - Roues dentées
  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement

70.

Method of retrofitting a gear box assembly with an emergency lubrication system

      
Numéro d'application 16400399
Numéro de brevet 11280397
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-05-01
Date de la première publication 2019-08-22
Date d'octroi 2022-03-22
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Chory, Anthony G.
  • Carter, Erin

Abrégé

A method of retrofitting a gear box assembly with an emergency lubrication system includes removing plugs from visual inspection ports of a gearbox housing, removing a breather from a breather port of the gearbox housing, and installing jet plugs into the respective visual inspection ports and breather port, wherein each jet plug includes a respective jet tube.

Classes IPC  ?

  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • F16H 57/027 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens pour ventiler les boîtes de vitesses, p.ex. dispositifs d'aération
  • F16H 57/02 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur
  • B64C 27/14 - Entraînement direct entre groupe propulseur et moyeu du rotor
  • B64C 27/12 - Entraînements des rotors

71.

Torsionally compliant geartrain carrier assembly

      
Numéro d'application 15900490
Numéro de brevet 10724625
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-02-20
Date de la première publication 2019-08-22
Date d'octroi 2020-07-28
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Karlak, Matthew J.

Abrégé

A gearbox assembly having a driven assembly includes a drive hub having gear posts, the drive hub being rotatable about an axis. The gearbox assembly additionally includes a plurality of planetary gears and an intermediate component coupling one of the plurality of planetary gears to a corresponding gear post. The intermediate component has sufficient flexibility to maintain the planetary gears in meshing engagement with the driven assembly within the gearbox assembly when one of the planetary gears is misaligned with the corresponding gear post.

Classes IPC  ?

  • F16H 1/28 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital
  • F16H 57/08 - TRANSMISSIONS - Parties constitutives générales des transmissions des transmissions à organes à mouvement orbital
  • B64C 27/14 - Entraînement direct entre groupe propulseur et moyeu du rotor
  • F16H 57/12 - Dispositions non prévues ailleurs pour ajuster ou pour reprendre le jeu
  • F16H 57/021 - Structures de support d'arbres, p.ex. parois de séparation, orifices de logement de paliers, parois de carter ou couvercles avec paliers
  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement

72.

System for reliable landing gear contact with identification of the surface

      
Numéro d'application 16213679
Numéro de brevet 11279496
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-12-07
Date de la première publication 2019-08-22
Date d'octroi 2022-03-22
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s) Cherepinsky, Igor

Abrégé

A landing assembly and method of landing an aircraft. The landing assembly includes a landing gear, a charging circuit, a sampling circuit and a processor. The charging circuit applies a charge to the landing gear and the sampling circuit measures a discharge rate of the electrical charge from the landing gear. The processor determines a contact between the landing gear and a surface from the discharge rate.

Classes IPC  ?

  • B64D 45/04 - Aides à l'atterrissage; Dispositifs de sécurité pour éviter la prise de sol brutale
  • B64C 25/36 - Aménagements ou adaptations des roues, des pneumatiques ou des essieux
  • B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
  • B64C 25/32 - Trains d'atterrissage caractérisés par les éléments de contact avec le sol ou une surface analogue

73.

Case mounted transmission AVC force generators

      
Numéro d'application 15902315
Numéro de brevet 10994834
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-02-22
Date de la première publication 2019-08-22
Date d'octroi 2021-05-04
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Johnston, Stephen
  • Caterisano, Joseph
  • Welsh, William A.
  • Chasen, Scott A.

Abrégé

An active vibration control system for an aircraft includes a gearbox operably coupling a power source and a component rotatable about an axis. The gearbox includes a flexible region which allows flexure between a first stage and a second stage. At least one active vibration control actuator is arranged in vibrational communication with the flexible region to counteract vibrations transmitted between the power source and the rotatable component.

Classes IPC  ?

  • B64C 27/00 - Giravions; Rotors propres aux giravions
  • F16H 57/028 - Boîtes de vitesses; Montage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens de réduction des vibrations ou du bruit

74.

Bond fixture for composite splice cap assembly

      
Numéro d'application 16387003
Numéro de brevet 11220331
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-04-17
Date de la première publication 2019-08-08
Date d'octroi 2022-01-11
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Lofstrom, Sven Roy
  • Littlejohn, David
  • Boyle, Eric

Abrégé

A bond fixture for bonding a component includes a frame defining a chamber for receiving the component. A first pad and a second pad are mounted to the frame. At least one of the first pad and the second pad is movable relative to the frame to adjust a pressure applied to the component. A caul assembly is adapted to be disposed in thermal communication with the component. The caul assembly heats a localized portion of the component.

Classes IPC  ?

  • B64C 27/46 - Pales
  • B64F 5/10 - Fabrication ou assemblage d’aéronefs, p.ex. gabarits à cet effet
  • B64F 5/40 - Entretien ou réparation d’aéronefs
  • B29C 73/24 - Appareils ou accessoires non prévus ailleurs

75.

Bond fixture for sheath assembly of rotor blade

      
Numéro d'application 16374578
Numéro de brevet 11161627
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-04-03
Date de la première publication 2019-07-25
Date d'octroi 2021-11-02
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Lofstrom, Sven Roy
  • Littlejohn, David
  • Boyle, Eric
  • Smith, Scott Oren

Abrégé

A bond fixture includes a first fixture having a heater and a plurality of clamps. Each of the plurality of clamps includes a first member and a second member rotatable between a first position and a second position. A second fixture includes a root end lift translatable vertically between a retracted position and an extended position and a root end clamp translatable along a horizontal axis. The root end clamp is configured to cooperate with the root end.

Classes IPC  ?

  • B64F 5/10 - Fabrication ou assemblage d’aéronefs, p.ex. gabarits à cet effet
  • B64C 27/473 - Caractéristiques de structure
  • B29C 73/24 - Appareils ou accessoires non prévus ailleurs

76.

Yaw moment supplement for directional control

      
Numéro d'application 15864702
Numéro de brevet 10407166
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-01-08
Date de la première publication 2019-07-11
Date d'octroi 2019-09-10
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Lauder, Timothy F.

Abrégé

A rotor system of an aircraft includes a rotor hub rotatable about an axis of rotation, and a power generation system. The power generation system includes a generator stator and a generator rotor. The generator rotor is coupled to the rotor hub. At least one induction type magnet is mounted to at least one of the generator stator and the generator rotor. A control unit is operably coupled to the at least one induction type magnet to selectively deliver power to the at least one induction type magnet to alter a torque of the rotor hub without decreasing a rotational speed of the rotor hub.

Classes IPC  ?

  • B64C 27/14 - Entraînement direct entre groupe propulseur et moyeu du rotor
  • B64C 27/32 - Rotors
  • H02K 7/14 - Association structurelle à des charges mécaniques, p.ex. à des machines-outils portatives ou des ventilateurs
  • B64D 35/02 - Transmission de la puissance du groupe moteur aux hélices ou aux rotors; Aménagements des transmissions caractérisée par le type de groupe moteur
  • B64C 27/10 - Hélicoptères à plusieurs rotors disposés coaxialement

77.

Precision electrochemical machine for gear manufacture

      
Numéro d'application 15868563
Numéro de brevet 10646938
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-01-11
Date de la première publication 2019-07-11
Date d'octroi 2020-05-12
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Bittner, Edward H.
  • Murphy, William Patrick
  • Hansen, Bruce D.
  • Mussel, Christopher J.
  • Gmirya, Yuriy

Abrégé

A method of manufacturing a gear, the method includes applying a first charge to a workpiece and applying a second, opposite charge to an electrochemical machining (ECM) attachment, the ECM attachment having a pattern. The method further includes simultaneously forming a plurality of surfaces of a gear tooth in the workpiece using the pattern of the ECM attachment while applying the first charge to the workpiece and applying the second charge to the ECM attachment and turning the workpiece and the ECM attachment in opposite rotational directions. The plurality of surfaces includes at least one end face and a top land of the gear tooth.

Classes IPC  ?

  • B23H 3/04 - Electrodes spécialement adaptées à cet effet ou leur fabrication
  • B23H 9/00 - Usinage spécialement conçu pour le traitement d'objets métalliques particuliers ou pour obtenir des effets ou des résultats particuliers sur des objets métalliques
  • B23H 11/00 - Appareils auxiliaires ou détails non prévus ailleurs
  • B23F 17/00 - Méthodes ou machines particulières pour la fabrication de dents d'engrenage, non couvertes par les groupes
  • B23H 5/08 - Meulage électrolytique
  • B23H 7/26 - Appareils pour déplacement ou positionnement de l'électrode par rapport à la pièce; Montage de l'électrode

78.

Uniball bearing with compliant inner member

      
Numéro d'application 16328671
Numéro de brevet 11255379
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-07-19
Date de la première publication 2019-07-04
Date d'octroi 2022-02-22
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Baskin, Bryan Kenneth
  • Orbon, James
  • Poulin, Stephen V.

Abrégé

A spherical bearing which extends from and connects to a deformable component includes an outer member and an inner member. The inner member is pivotable relative to the outer member about an axis. The inner member has an opening formed therein that defines a plurality of coplanar contact surfaces shaped to accommodate and contact the component. The plurality of contact surfaces are movable to accommodate deformation of the component positioned within the opening.

Classes IPC  ?

  • F16C 25/04 - Paliers à contact lisse à autoréglage
  • F16C 23/04 - Paliers à contact lisse à autoréglage
  • B64C 27/32 - Rotors
  • B64C 27/605 - Transmissions, p.ex. en liaison avec les moyens déclenchant ou agissant sur les pales mécaniques comportant un plateau oscillant, des mécanismes à tringlerie ou à came
  • F16C 27/02 - Paliers à contact lisse
  • B64C 27/12 - Entraînements des rotors

79.

Helmet

      
Numéro d'application 29626852
Numéro de brevet D0853038
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-11-21
Date de la première publication 2019-07-02
Date d'octroi 2019-07-02
Propriétaire Impact Technologies, LLC (USA)
Inventeur(s) Kirshon, Jason E.

80.

Asymmetric gear teeth

      
Numéro d'application 16325371
Numéro de brevet 11156285
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-08-16
Date de la première publication 2019-06-27
Date d'octroi 2021-10-26
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Binney, David A.
  • Gmirya, Yuriy
  • Mucci, Joseph A.
  • Frost, Jonathan
  • Taylor, Adam

Abrégé

A gear train includes a first gear having teeth meshed with teeth of a second gear. Each tooth of the first gear includes a coast side and a drive side opposed to the coast side. The drive side has a pressure angle that is greater than that of the coast side. The gear train can be part of a powertrain system for a rotorcraft, and can replace a traditional gear train in a retrofit or new build. The first gear is a planet gear and the second gear is a ring gear wherein the planet gear and ring gear are in a planetary gear train configuration.

Classes IPC  ?

  • F16H 55/08 - Profilage
  • B64D 35/00 - Transmission de la puissance du groupe moteur aux hélices ou aux rotors; Aménagements des transmissions
  • F16H 57/08 - TRANSMISSIONS - Parties constitutives générales des transmissions des transmissions à organes à mouvement orbital
  • B64C 27/14 - Entraînement direct entre groupe propulseur et moyeu du rotor
  • B64C 27/06 - Hélicoptères à rotor unique
  • B64C 27/12 - Entraînements des rotors
  • F16H 1/28 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital
  • F16H 57/01 - Surveillance de l'usure ou de la sollicitation des éléments de transmission, p.ex. pour déclencher les opérations de maintenance
  • F16H 57/00 - TRANSMISSIONS - Parties constitutives générales des transmissions

81.

Retractable landing gear system for a vertical takeoff and landing (VTOL) aircraft

      
Numéro d'application 15825958
Numéro de brevet 11142304
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-11-29
Date de la première publication 2019-05-30
Date d'octroi 2021-10-12
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Satira, Jason A.
  • Gayagoy, Charles
  • Alber, Mark R.

Abrégé

A retractable landing gear system for a vertical takeoff and landing (VTOL) aircraft includes a rotational strut rotatably coupled to a fuselage of the VTOL aircraft. The rotational strut includes a first end, a second end, and an intermediate portion extending therebetween. A drag strut includes a first end portion pivotally connected to the rotational strut and a second end portion. A locking link includes a first end section pivotally connected relative to the fuselage, a second end section pivotally connected to the drag strut and an intermediate section having a hinge element. A retraction system is operatively connected to the rotational strut and the locking link. The retraction system is operable to pivot the drag strut about a first axis and rotate the rotational strut about a second axis that is distinct from the first axis.

Classes IPC  ?

  • B64C 25/20 - Mécanismes de manœuvre mécaniques
  • B64C 25/12 - Atterrisseurs non fixes, p.ex. largables escamotables, repliables ou ayant un mouvement apparenté latéralement
  • B64C 25/26 - Systèmes de commande ou de verrouillage à cet effet
  • B64C 25/32 - Trains d'atterrissage caractérisés par les éléments de contact avec le sol ou une surface analogue

82.

Method for predicting corrosion potential, monitoring contaminant load and optimizing corrosion maintenance

      
Numéro d'application 15571425
Numéro de brevet 10726643
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-03-30
Date de la première publication 2019-05-23
Date d'octroi 2020-07-28
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Palmer, Carl

Abrégé

A corrosion management method is provided and includes storing an asset fleet at a location, generating a corrosion rate stressor by reference to models for any component of an asset of the asset fleet corresponding to the location and storage practice of the asset, predicting an accumulated corrosion stressor severity from the generated corrosion rate stressor, measuring an actual corrosion rate stressor at the location and revising the models in accordance with a difference between the predicted accumulated corrosion stressor severity and the measured actual corrosion rate stressor.

Classes IPC  ?

  • G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente
  • B64F 5/60 - Test ou inspection des composants ou des systèmes d'aéronefs
  • G01N 17/00 - Recherche de la résistance des matériaux aux intempéries, à la corrosion ou à la lumière
  • G07C 5/00 - Enregistrement ou indication du fonctionnement de véhicules
  • B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs

83.

System and method for detecting a lubricant-out condition in an aircraft gearbox

      
Numéro d'application 16316766
Numéro de brevet 11512811
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-07-11
Date de la première publication 2019-05-23
Date d'octroi 2022-11-29
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Glasser, Adam R.
  • Wint, Dwaine
  • Baldyga, John J.
  • Mullen, Michael F.
  • Lutian, David M.
  • Mckan, Lindsey

Abrégé

A gearbox includes a housing including a lubricant reservoir, at least one gear system arranged in the housing, at least one lubricant delivery passage operable to direct a flow of lubricant from a lubricant reservoir onto the at least one gear system, at least one lubricant return passage operable to guide the flow of lubricant to the lubricant reservoir, and a lubricant-out sensor fluidically connected to the at least one lubricant return passage. The lubricant-out sensor is operable to detect a non-pressure based parameter of the lubricant.

Classes IPC  ?

  • F16N 29/02 - Dispositifs particuliers dans les installations ou systèmes de lubrification indiquant ou détectant des conditions indésirables; Utilisation des dispositifs sensibles à ces conditions dans les installations ou systèmes de lubrification agissant sur l'alimentation en lubrifiant
  • B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
  • F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
  • F16N 29/04 - Dispositifs particuliers dans les installations ou systèmes de lubrification indiquant ou détectant des conditions indésirables; Utilisation des dispositifs sensibles à ces conditions dans les installations ou systèmes de lubrification permettant d'arrêter des pièces en mouvement
  • B64C 27/14 - Entraînement direct entre groupe propulseur et moyeu du rotor
  • F16N 29/00 - Dispositifs particuliers dans les installations ou systèmes de lubrification indiquant ou détectant des conditions indésirables; Utilisation des dispositifs sensibles à ces conditions dans les installations ou systèmes de lubrification
  • F16N 7/00 - Installations à huile ou autre lubrifiant non spécifié, à réservoir ou autre source portés par la machine ou l'organe machine à lubrifier
  • B64C 27/16 - Entraînement des rotors par dispositifs, p.ex. des propulseurs, montés sur les pales du rotor
  • G01N 33/28 - Huiles
  • G01F 23/22 - Indication ou mesure du niveau des liquides ou des matériaux solides fluents, p.ex. indication en fonction du volume ou indication au moyen d'un signal d'alarme en mesurant des variables physiques autres que les dimensions linéaires, la pression ou le poids, selon le niveau à mesurer, p.ex. par la différence de transfert de chaleur de vapeur ou d'eau
  • G01F 23/24 - Indication ou mesure du niveau des liquides ou des matériaux solides fluents, p.ex. indication en fonction du volume ou indication au moyen d'un signal d'alarme en mesurant des variables physiques autres que les dimensions linéaires, la pression ou le poids, selon le niveau à mesurer, p.ex. par la différence de transfert de chaleur de vapeur ou d'eau en mesurant les variations de résistance de résistances électriques produites par contact avec des fluides conducteurs

84.

Enhanced taxi control for rigid rotors

      
Numéro d'application 15812707
Numéro de brevet 10831193
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-11-14
Date de la première publication 2019-05-16
Date d'octroi 2020-11-10
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Lappos, Nicholas D.
  • Thornberg, Christopher A.

Abrégé

An aircraft includes an airframe having an aircraft longitudinal axis and a main rotor system supported by the airframe. The main rotor system is rotatable about an axis of rotation. The airframe is tiltable relative to a ground surface to form a non-zero tilt angle between the aircraft longitudinal axis and the ground surface.

Classes IPC  ?

  • G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p.ex. pilote automatique
  • B64C 25/34 - Trains d'atterrissage caractérisés par les éléments de contact avec le sol ou une surface analogue du type à roues, p.ex. bogies à roues multiples
  • B64C 27/10 - Hélicoptères à plusieurs rotors disposés coaxialement
  • B64C 25/00 - Trains d'atterrissage
  • B64C 25/32 - Trains d'atterrissage caractérisés par les éléments de contact avec le sol ou une surface analogue
  • B64C 25/08 - Atterrisseurs non fixes, p.ex. largables

85.

Cuff-blade attachment bushing removal

      
Numéro d'application 16246968
Numéro de brevet 10518395
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-01-14
Date de la première publication 2019-05-16
Date d'octroi 2019-12-31
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Smith, Scott O.
  • Lofstrom, Sven R.
  • Petering, Philip

Abrégé

A cuff-blade attachment bushing removal tool system includes an alignment plate comprising alignment holes defined through the alignment plate in a pattern of a plurality of bushing holes of a blade root, a bladder plate connected to the alignment plate, and a bladder positioned on the bladder plate such that a gap is formed between the bladder and the alignment plate to receive a blade root to align the alignment holes and the bushing holes of the blade root, wherein the bladder is transitionable between an uninflated position where the blade root can be inserted into the gap and an inflated position where the blade root is clamped between the bladder and the alignment plate.

Classes IPC  ?

  • B32B 43/00 - Opérations spécialement adaptées aux produits stratifiés et non prévues ailleurs, p.ex. réparation; Appareils pour ces opérations
  • B25B 27/28 - Outils à main ou outillage d'établi, spécialement conçus pour assembler ou séparer des pièces ou des objets, que cela entraîne ou non une certaine déformation, non prévus ailleurs pour assembler des objets autrement que par ajustage à la presse, ou pour les détacher pour mettre en place ou extraire des douilles élastiques ou des éléments analogues
  • C09J 5/06 - Procédés de collage en général; Procédés de collage non prévus ailleurs, p.ex. relatifs aux amorces comprenant un chauffage de l'adhésif appliqué
  • B25B 5/00 - Presses ou serre-joints
  • B25B 5/06 - Dispositions pour transmettre le mouvement aux mâchoires
  • B25B 27/06 - Outils à main ou outillage d'établi, spécialement conçus pour assembler ou séparer des pièces ou des objets, que cela entraîne ou non une certaine déformation, non prévus ailleurs pour assembler des objets par ajustage à la presse, ou pour les détacher pour mettre en place ou extraire des chemises ou des bagues de roulement
  • B32B 38/10 - Enlèvement de couches ou de parties de couches, mécaniquement ou chimiquement
  • B64F 5/40 - Entretien ou réparation d’aéronefs

86.

Methods for separating rotor blade cuffs from rotor blade bodies

      
Numéro d'application 16230321
Numéro de brevet 11091254
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-12-21
Date de la première publication 2019-05-09
Date d'octroi 2021-08-17
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Lehto, Ryan
  • Boyle, Eric C.
  • Lofstrom, Sven R.
  • Littlejohn, David

Abrégé

A rotor blade disassembly method includes applying spanwise support to a rotor blade body and heating a bond disposed on an end of the rotor blade body. The method also includes removing the spanwise support from the rotor blade body and exerting shear stress on the bond using weight of the rotor blade body. A blade disassembly system is also described.

Classes IPC  ?

  • B64C 27/46 - Pales
  • F01D 25/28 - Dispositions pour le support ou le montage, p.ex. pour les carters de turbines
  • B64C 27/48 - Fixation du pied à la tête du rotor
  • B64F 5/10 - Fabrication ou assemblage d’aéronefs, p.ex. gabarits à cet effet
  • B64F 5/40 - Entretien ou réparation d’aéronefs
  • B25B 27/28 - Outils à main ou outillage d'établi, spécialement conçus pour assembler ou séparer des pièces ou des objets, que cela entraîne ou non une certaine déformation, non prévus ailleurs pour assembler des objets autrement que par ajustage à la presse, ou pour les détacher pour mettre en place ou extraire des douilles élastiques ou des éléments analogues

87.

High volume flow management of cooling air

      
Numéro d'application 15801057
Numéro de brevet 11634228
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-11-01
Date de la première publication 2019-05-02
Date d'octroi 2023-04-25
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Van Keuren, Kevin S.
  • Lamb, Jr., Donald W.
  • Dasilva, Jose A.
  • Kelly, Malick Daniel

Abrégé

A flow management system for delivering air to a heat load of an aircraft includes a cover having an opening for receiving and directing an airflow, and a duct defining a non-linear fluid flow path. The fluid flow path operably couples the opening and the heat load. A configuration of the fluid flow path reduces a velocity of the airflow therein while minimizing a pressure drop of the airflow.

Classes IPC  ?

  • B64D 13/06 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret l'air étant climatisé
  • B64C 7/00 - Structures ou carénages non prévus ailleurs
  • B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
  • B64D 33/02 - Aménagement sur les aéronefs des éléments ou des auxiliaires des ensembles fonctionnels de propulsion, non prévu ailleurs des entrées d'air de combustion
  • B64C 27/04 - Hélicoptères

88.

SYSTEMS AND METHODS FOR ASSESSING STRUCTURAL HEALTH

      
Numéro d'application US2017057189
Numéro de publication 2019/078851
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-10-18
Date de publication 2019-04-25
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Harrigan, Matthew
  • Meyer, Theodore
  • Toni, Darryl, M.
  • Sarlashkar, Avinash

Abrégé

MSHH MSDD )MSDD D value for the at least one undamaged component.

Classes IPC  ?

  • G01M 5/00 - Examen de l'élasticité des structures ou ouvrages, p.ex. fléchissement de ponts ou d'ailes d'avions
  • G06F 19/00 - Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des applications spécifiques (spécialement adaptés à des fonctions spécifiques G06F 17/00;systèmes ou méthodes de traitement de données spécialement adaptés à des fins administratives, commerciales, financières, de gestion, de surveillance ou de prévision G06Q;informatique médicale G16H)
  • G06F 17/50 - Conception assistée par ordinateur

89.

Composite airspeed indicator display for compound aircrafts

      
Numéro d'application 15891869
Numéro de brevet 10690554
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-02-08
Date de la première publication 2019-04-18
Date d'octroi 2020-06-23
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Adams, David L.
  • Fimbers, Kevin Ron

Abrégé

An airspeed indicator display for an aircraft having a main rotor system and a translational thrust system includes a first indicator operable to display an actual airspeed of the aircraft and a second indicator positioned adjacent the first indicator. The second indicator is operable to display an actual pitch angle of the translational thrust system.

Classes IPC  ?

  • G01D 7/02 - Indication de la valeur de plusieurs variables simultanément
  • G01L 3/08 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens optiques d'indication
  • B64C 27/08 - Hélicoptères à plusieurs rotors
  • B64D 43/02 - Aménagements ou adaptations des instruments pour indiquer la vitesse des aéronefs ou les conditions de décrochage
  • B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
  • G01C 23/00 - Instruments combinés indiquant plus d’une valeur de navigation, p.ex. pour l’aviation; Dispositifs de mesure combinés pour mesurer plusieurs variables du mouvement, p.ex. la distance, la vitesse ou l’accélération
  • G05D 1/08 - Commande de l'attitude, c. à d. élimination ou réduction des effets du roulis, du tangage ou des embardées
  • B64C 27/22 - Giravions complexes, c. à d. aéronefs utilisant en vol à la fois les caractéristiques de l'avion et celles du giravion

90.

Composite airspeed indicator display for compound aircrafts

      
Numéro d'application 15892045
Numéro de brevet 10690555
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-02-08
Date de la première publication 2019-04-18
Date d'octroi 2020-06-23
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Adams, David L.
  • Fimbers, Kevin Ron

Abrégé

A torque indicator for an aircraft having a main rotor system and a translational thrust system driven by at least one engine includes a first indicator operable to display an actual torque of an engine of the aircraft relative to an engine torque limit, a second indicator operable to display an actual torque of the translational thrust system of the aircraft relative to a translational thrust system torque limit, and a third indicator operable to display an actual torque of the main rotor system of the aircraft relative to a main rotor system torque limit.

Classes IPC  ?

  • G01L 3/08 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens optiques d'indication
  • B64C 27/00 - Giravions; Rotors propres aux giravions
  • B64C 27/08 - Hélicoptères à plusieurs rotors
  • B64D 43/02 - Aménagements ou adaptations des instruments pour indiquer la vitesse des aéronefs ou les conditions de décrochage
  • B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
  • G01C 23/00 - Instruments combinés indiquant plus d’une valeur de navigation, p.ex. pour l’aviation; Dispositifs de mesure combinés pour mesurer plusieurs variables du mouvement, p.ex. la distance, la vitesse ou l’accélération
  • G05D 1/08 - Commande de l'attitude, c. à d. élimination ou réduction des effets du roulis, du tangage ou des embardées
  • B64C 27/22 - Giravions complexes, c. à d. aéronefs utilisant en vol à la fois les caractéristiques de l'avion et celles du giravion

91.

USE OF FIBER OPTIC STRAIN SENSORS TO MONITOR FASTENER DAMAGE IN STRUCTURES

      
Numéro d'application US2017053666
Numéro de publication 2019/066800
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-27
Date de publication 2019-04-04
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Sarlashkar, Avinash V.
  • Meyer, Theodore S.
  • Harrigan, Matthew P.

Abrégé

A fastener health monitoring system includes a structure including a first component and a second component, one or more fasteners securing the first component to the second component, and an optical fiber arranged adjacent to the one or more fasteners. The fiber is configured to detect strain on the structure from the one or more fasteners. Strain patterns are derivable from sensed data from the optical fiber, and any deviation in strain value greater than a threshold value at a particular fiber position along the optical fiber is indicative of a missing, damaged, or loosened fastener amongst the one or more of fasteners corresponding to that particular fiber position.

Classes IPC  ?

  • G01L 1/24 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations des propriétés optiques du matériau quand il est soumis à une contrainte, p.ex. par l'analyse des contraintes par photo-élasticité

92.

PORTABLE AIRCRAFT CONTROLLER DEVICES AND SYSTEMS

      
Numéro d'application US2017052226
Numéro de publication 2019/059889
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-19
Date de publication 2019-03-28
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Sahay, Prateek
  • Lampazzi, Margaret
  • Duff, Sacha

Abrégé

A portable computerized device for an aircraft control system includes an input system for inputting commands, a device display for displaying information on the computerized device, a processor, a wireless communication module, and a non-transitory computer readable medium comprising computer executable instructions, the computer executable instructions configured to cause the processor to perform a method. The method can include detecting whether the portable computerized device is in a cockpit state such that the portable computerized device is in and/or docked to an aircraft cockpit or if the portable computerized device is in a remote state such that the portable computerized device is not in an aircraft cockpit or is not docked to an aircraft cockpit. If the portable computerized device is determined to be in a remote state, the method includes operating the remote device in a remote mode. If the portable computerized device is determined to be in a cockpit state, the method includes operating the device in a local mode.

Classes IPC  ?

  • B64D 43/00 - Aménagements ou adaptations des instruments
  • G06F 3/484 -
  • G06F 3/14 - Sortie numérique vers un dispositif de visualisation
  • G06F 1/16 - TRAITEMENT ÉLECTRIQUE DE DONNÉES NUMÉRIQUES - Détails non couverts par les groupes et - Détails ou dispositions de structure

93.

Integrated inlet particle separator (IPS) blower/engine starter

      
Numéro d'application 15717125
Numéro de brevet 10519867
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-27
Date de la première publication 2019-03-28
Date d'octroi 2019-12-31
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Simonetti, Joseph Lawrence
  • Keith, Andrew G.

Abrégé

An integrated inlet particle separator (IPS) blower/engine starter including a housing having an inlet and an outlet. A turbine member is rotatably supported in the housing. A geared member operatively connected to the turbine member extends outward from the housing. The integrated IPS blower/engine starter is operable in a first configuration receiving a first fluid flow to rotate the geared member and in a second configuration generating a fluid flow through powered rotation of the geared member.

Classes IPC  ?

  • F02C 7/277 - Entraînement du rotor pour le démarrage mécanique par une turbine
  • F02C 7/275 - Entraînement du rotor pour le démarrage mécanique
  • F01D 19/00 - Démarrage des "machines" ou machines motrices; Dispositifs de régulation, de commande ou de sécurité en rapport avec les organes de démarrage
  • F02C 7/05 - Entrées d'air pour ensembles fonctionnels de turbines à gaz ou de propulsion par réaction comportant des dispositifs pour empêcher la pénétration d'objets ou de particules endommageantes
  • F02C 7/052 - Entrées d'air pour ensembles fonctionnels de turbines à gaz ou de propulsion par réaction comportant des dispositifs pour empêcher la pénétration d'objets ou de particules endommageantes comportant des dispositifs séparateurs de poussière
  • B64D 33/02 - Aménagement sur les aéronefs des éléments ou des auxiliaires des ensembles fonctionnels de propulsion, non prévu ailleurs des entrées d'air de combustion
  • F02C 7/26 - Démarrage; Allumage
  • F02C 7/36 - Transmission de puissance entre les différents arbres de l'ensemble fonctionnel de turbine à gaz, ou entre ce dernier et l'utilisateur de puissance

94.

Helmet

      
Numéro d'application 29612075
Numéro de brevet D0844252
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-07-28
Date de la première publication 2019-03-26
Date d'octroi 2019-03-26
Propriétaire Impact Technologies, LLC (USA)
Inventeur(s) Kirshon, Jason E.

95.

CONTROLLING AN AIRCRAFT BASED ON DETECTING AND MITIGATING FATIGUING CONDITIONS AND AIRCRAFT DAMAGE CONDITIONS

      
Numéro d'application US2017051315
Numéro de publication 2019/054997
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-13
Date de publication 2019-03-21
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Wulff, Ole
  • Geiger, Derek H.
  • Davis, Mark W.
  • Brookhart, Andrew M.
  • Thornberg, Christopher A.
  • Kubik, Stephen T.

Abrégé

A computer-implemented method and system for controlling an aircraft based on detecting and mitigating fatiguing conditions and aircraft damage conditions is disclosed. According to one example, a computer-implemented method includes detecting, by a processing system, a health condition of a component of the aircraft. The method further includes determining, by the processing system, whether the health condition is one of a fatigue condition or a damage condition. The method further includes implementing, by the processing system, a first action based at least in part on determining that the health condition is a fatigue condition to mitigate the fatigue condition. The method further includes implementing, by the processing system, a second action based at least in part on determining that the health condition is a damage condition to mitigate the damage condition.

Classes IPC  ?

  • B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
  • G01M 17/007 - Véhicules à roues ou à chenilles
  • G06F 17/00 - TRAITEMENT ÉLECTRIQUE DE DONNÉES NUMÉRIQUES Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des fonctions spécifiques
  • H04N 5/33 - Transformation des rayonnements infrarouges

96.

Automatic envelope limiting based on detected hydraulic failures

      
Numéro d'application 15696345
Numéro de brevet 11442446
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-06
Date de la première publication 2019-03-07
Date d'octroi 2022-09-13
Propriétaire Sikorsky Aircraft Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Thornberg, Christopher A.
  • Geiger, Derek H.
  • Driscoll, Joseph T.
  • Wulff, Ole

Abrégé

A rotary-wing aircraft and system for flying a rotary-wing aircraft. The aircraft includes a servo system for actuating a rotor of the aircraft. A hydraulic system provides hydraulic power to the servo system, and a sensor measures a parameter of the hydraulic system. A processor determines a condition of the hydraulic system from the parameter and enforces an effective flight envelop based on the condition of the hydraulic system in order to fly the aircraft within the effective flight envelope.

Classes IPC  ?

  • G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p.ex. pilote automatique
  • B64C 27/56 - Mécanismes pour la commande du réglage ou du mouvement de la pale par rapport à la tête du rotor, p.ex. mouvement de traînée caractérisés par les dispositifs de déclenchement de la commande, p.ex. à commande manuelle
  • B64C 27/64 - Transmissions, p.ex. en liaison avec les moyens déclenchant ou agissant sur les pales utilisant la pression d'un fluide, p.ex. avec un amplificateur de puissance à fluide
  • B64C 27/57 - Mécanismes pour la commande du réglage ou du mouvement de la pale par rapport à la tête du rotor, p.ex. mouvement de traînée caractérisés par les dispositifs de déclenchement de la commande, p.ex. à commande manuelle automatiques ou sensibles à certains facteurs, p.ex. sensibles à la vitesse du rotor, au couple ou à la poussée
  • G05D 1/08 - Commande de l'attitude, c. à d. élimination ou réduction des effets du roulis, du tangage ou des embardées
  • B64C 13/50 - Dispositifs de transmission avec amplification de puissance utilisant l'énergie électrique

97.

Helicopter tail rotor blades and blade assemblies

      
Numéro d'application 16070705
Numéro de brevet 10906638
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-01-25
Date de la première publication 2019-02-21
Date d'octroi 2021-02-02
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Kopanski, Krzysztof
  • Griffiths, Daniel A.
  • Breon, Joshua A.
  • Wong, Jonathan K.
  • Isabella, Benjamin
  • Lawson, Michael Skylar

Abrégé

A tail rotor blade for a helicopter includes a blade body defining a longitudinally extending spar cavity, a leading edge forward of the spar cavity, and a trailing edge aft of the spar cavity. Upper and lower airfoil surfaces extend from the leading edge to the trailing edge on opposite sides of the spar cavity. The upper and lower airfoil surfaces define between one another a constant airfoil segment and transition airfoil segments disposed longitudinally adjacent to the constant airfoil segment on inboard and outboard sides of the constant airfoil segment.

Classes IPC  ?

98.

Aircraft information systems

      
Numéro d'application 15671945
Numéro de brevet 10269193
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-08-08
Date de la première publication 2019-02-14
Date d'octroi 2019-04-23
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Adams, David
  • Luszcz, Matthew T.
  • Fell, William

Abrégé

A computer implemented method for displaying aircraft systems information on an aircraft display relating to and facilitating operation of an aircraft are disclosed herein. The method can include displaying a plurality of system indicators in a system indicator region of an aircraft display. At least two of the indicators of the plurality of system indicators in the system indicator region are disposed in a structurally approximated relationship relative to each other to increase system recognition and/or interpretation of status of a corresponding physical system indicated by each indicator.

Classes IPC  ?

  • B64F 5/60 - Test ou inspection des composants ou des systèmes d'aéronefs
  • G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente

99.

Vibration absorbing device for flexbeams

      
Numéro d'application 16165380
Numéro de brevet 10752379
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-10-19
Date de la première publication 2019-02-14
Date d'octroi 2020-08-25
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Mancher, Joshua
  • Kristie, Lewis L.
  • Cappelli, Marcus D.

Abrégé

A replacement vibration absorbing device for replacing a wear wrap on a flexbeam includes a sleeve having a plurality of layers of vibration absorbing material, wherein an edge of the sleeve is cut so that the sleeve may be installed around a generally central portion of a flexbeam.

Classes IPC  ?

  • B64F 5/40 - Entretien ou réparation d’aéronefs
  • B29C 53/42 - Cintrage et assemblage, p.ex. pour la fabrication d'objets creux par cintrage de feuilles ou de bandes perpendiculairement à l'axe longitudinal de l'objet à former et assemblage des bords pour la fabrication d'objets de longueur définie, c. à d. d'objets séparés en utilisant des surfaces de formage internes, p.ex. des mandrins
  • B64C 27/33 - Rotors comportant des bras qui peuvent fléchir
  • B64C 27/51 - Amortissement des mouvements des pales
  • B64C 27/00 - Giravions; Rotors propres aux giravions
  • B29C 65/48 - Assemblage d'éléments préformés; Appareils à cet effet en utilisant des adhésifs
  • B29C 65/00 - Assemblage d'éléments préformés; Appareils à cet effet
  • B29L 31/08 - Pales pour rotors, stators, ventilateurs, turbines ou dispositifs analogues, p.ex. hélices

100.

Structural pi joint with integrated fiber optic sensing

      
Numéro d'application 15668420
Numéro de brevet 10605631
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-08-03
Date de la première publication 2019-02-07
Date d'octroi 2020-03-31
Propriétaire SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Schenck, Eric C.
  • Dew, Nathaniel
  • Brookhart, Andrew M.
  • Garhart, Jonathan K.
  • Ture, Cody M.

Abrégé

A structural health monitoring system includes a first component and a second component associated at a joint. At least one sensor is embedded within the joint to monitor a health of at least one of the first component, the second component, and the joint.

Classes IPC  ?

  • G01D 5/353 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensible; Moyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminé; Transducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens optiques, c. à d. utilisant de la lumière infrarouge, visible ou ultraviolette avec atténuation ou obturation complète ou partielle des rayons lumineux les rayons lumineux étant détectés par des cellules photo-électriques en modifiant les caractéristiques de transmission d'une fibre optique
  • B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
  • B64C 1/12 - Structure ou fixation de panneaux de revêtement
  • B64C 1/06 - Cadres; Lisses; Longerons
  • B64C 1/00 - Fuselages; Caractéristiques structurales communes aux fuselages, voilures, surfaces stabilisatrices ou organes apparentés
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