The present invention relates to an arrangement for feeding ammunition to a weapon (20). The weapon (20) is mounted to an elevation device (30) arranged to allow elevation movement of the weapon (20) about an elevation axis (Z1). The arrangement comprises a feeding chute (40; 140) connected at one end to the weapon (20). The feeding chute (40) comprises a set of elements (42; 142) assembled together in a stacked configuration. The set of elements (42; 142) is arranged about a shaft (44; 144) configured to be concentrically arranged relative to the elevation axis (Z1) so as to allow movement of individual elements of the set of elements (42; 142)) about said shaft (44; 144) in connection to elevation movement of the weapon (20) about the elevation axis (Z1). The invention also relates to a vehicle with an arrangement according to the present invention.
The present invention relates to a fastening arrangement of a drive wheel member for an endless track of a tracked vehicle. Said drive wheel member comprises a hub member and a drive sprocket member, said drive sprocket member comprising a set of tooth members arranged around the circumference of said drive sprocket member. Said drive sprocket member further comprises a ring-shaped support member for tooth members of said drive sprocket member. Said fastening arrangement is configured for fastening a tooth member of the set of tooth members to the support member so that said tooth member is in an operation position for engaging with said endless track, said fastening arrangement comprising an attachment device configured to detachably attach said tooth member to said support member such that said tooth member is detached from the operation position if said tooth member is subjected to a radial force exceeding a certain threshold.
The present invention relates to a military vehicle (V). Said military vehicle comprises an aiming device (D) and an aiming operation arrangement (A) for a vehicle operator (O) to operate the aiming device (D). Said aiming operation arrangement (A) comprises a support device (40) for providing support for the operator (O) when operating the aiming device (D). The support device (40) comprises one or more fixation devices (44A, 44B, 44C, 44D) operable between a non-fixated state and fixated state, said one or more fixation devices (44A, 44B, 44C, 44D) being configured to, in the fixated state, provide fixation of one or more body parts of the vehicle operator (O) so as to reduce influence of vehicle movement during aiming operation.
B60N 2/24 - Sièges spécialement adaptés aux véhicules; Agencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers
F41G 3/22 - Dispositifs de pointage pour armes montées sur véhicule, p.ex. sur un avion
B60N 2/90 - Sièges spécialement adaptés aux véhicules; Agencement ou montage des sièges dans les véhicules - Détails ou éléments non prévus ailleurs
B60R 21/18 - Moyens gonflables de retenue ou d'immobilisation des occupants prévus pour se gonfler lors d'un choc ou en cas de choc imminent, p.ex. sacs gonflables l'élément gonflable constituant une ceinture ou un harnais ou étant combiné à une ceinture ou à un harnais
The present invention relates to a suspension system (S; S1; S2) fora tracked vehicle (V; V1; V2). Said tracked vehicle comprises a vehicle body (4), a pair of opposite track assemblies (T1, T2), the respective track assembly comprising a plurality of road wheels (2) and an endless track (3) disposed around said wheels. Said suspension system comprises a road wheel arm (20) having a wheel axle portion (22) configured to support a road wheel of the vehicle and a pivot axle portion (24), the road wheel arm (20) being pivotably journalled at said pivot axle portion (24) to a support portion (30) configured to be fixed to the vehicle body (4). The suspension system comprises a torsion bar (40) having a first end portion (42) and an opposite second end portion (44), the first end portion (42) being connected to the support portion (30). The suspension system comprises an adjustment device (100) connected to the second end portion (44) of the torsion bar (40), the adjustment device being configured to adjust the torque on the torsion bar so as to adjust the height of the vehicle body relative to said pair of track assemblies. The invention also relates to a tracked vehicle with such a suspension system and a method for controlling such a suspension system.
The present invention relates to a method for embedded combat vehicle gun target tracking training performed at an electronic device, an electronic device for performing the method and a computer readable storage medium storing one or more programs for performing the method. The method comprises determining a trajectory of a virtual target for a period of time; determining an aim point location of the weapon system; displaying, on a display device, a first and second graphical object overlaid onto an image sequence, wherein the first graphical object represents an aim point location of the weapon system and wherein the second graphical object represents a virtual target which moves along the determined trajectory. User inputs are received representative of control signals for causing weapon system movements and the second graphical object is updated based on the weapon system movements.
F41G 3/26 - Appareils d'instruction ou d'entraînement pour le pointage
G09B 9/042 - Simulateurs pour l'enseignement ou l'entraînement pour l'enseignement de la conduite des véhicules ou autres moyens de transport pour l'enseignement de la conduite des véhicules terrestres avec une simulation dans un véhicule réel
6.
METHOD AND CONTROL DEVICE FOR CONTROLLING DRIVING OPERATION OF AN ARTICULATED TRACKED VEHICLE
The present invention relates to a method (M1) performed by a control device (100) for controlling driving operation of an articulated tracked vehicle (V). Said articulated tracked vehicle (V) comprises a drive arrangement (120) for operating the vehicle. The articulated tracked vehicle (V) comprises a first vehicle unit (V1) and a second vehicle unit (V2) steerably connected to the first vehicle unit (V1) by means of a steering device (D) for mutually pivoting said vehicle units (V1, V2). The mutual pivoting comprises steering movement about a steering axis (Y). The steering device (D) comprises a steering arrangement (A1) for said steering movement. The method comprises the step of controlling (S1) the steering arrangement (A1) of the steering device (D) so as to control mutual steering movement of said vehicle units (V1, V2) for dynamic stability control. The present invention also relates to a control device for controlling driving operation of an articulated tracked vehicle. The present invention also relates to a computer program and a computer readable medium.
B62D 55/065 - Véhicules à chenilles multiples, c. à d. à plus de deux chenilles
B60K 17/348 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p.ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p.ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p.ex. les roues arrière, à une vitesse différente
B62D 11/20 - Direction de véhicules à chenilles ayant un pivot de bogie supportant la chenille
B62D 12/00 - Direction spécialement adaptée aux véhicules fonctionnant en tandem ou ayant des châssis connectés à pivotement
B62D 7/02 - Timonerie de direction; Fusées ou leur montage pour bogies à pivot
7.
METHOD AND CONTROL DEVICE FOR CONTROLLING DRIVING OPERATION OF AN ARTICULATED TRACKED VEHICLE
The present invention relates to a method (M1) performed by a control device (100) for controlling driving operation of an articulated tracked vehicle (V). Said articulated tracked vehicle (V) comprises a drive arrangement (120) for operating the vehicle. The articulated tracked vehicle (V) comprises a first vehicle unit (V1) and a second vehicle unit (V2) steerably connected to the first vehicle unit (V1) by means of a steering device (D) for mutually pivoting said vehicle units (V1, V2). The mutual pivoting comprises roll movement about a roll axis (X). The steering device (D) comprises a roll arrangement (A2) for said roll movement. The method comprises the step of controlling (S1) the roll arrangement (A2) of the steering device (D) so as to control mutual roll movement of said vehicle units (V1, V2). The present invention also relates to a control device for controlling driving operation of an articulated tracked vehicle. The present invention also relates to a computer program and a computer readable medium.
B62D 12/02 - Direction spécialement adaptée aux véhicules fonctionnant en tandem ou ayant des châssis connectés à pivotement pour véhicules fonctionnant en tandem
B62D 11/20 - Direction de véhicules à chenilles ayant un pivot de bogie supportant la chenille
B62D 7/02 - Timonerie de direction; Fusées ou leur montage pour bogies à pivot
B62D 55/065 - Véhicules à chenilles multiples, c. à d. à plus de deux chenilles
B60T 8/24 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon l'inclinaison du véhicule ou son changement de direction, p.ex. dans un virage
B60T 7/20 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager spécialement adaptés pour remorques, p.ex. dans le cas d'un décrochage de la remorque
8.
ARRANGEMENT OF A DRIVE WHEEL FOR AN ENDLESS TRACK OF A TRACKED VEHICLE
The present invention relates to an arrangement (A) of a drive wheel (DW) for an endless track (E) of a tracked vehicle (V). The drive wheel (DW) comprises a hub member (H) and a drive sprocket member (S1, S2) attached to the hub member (H). Said drive sprocket member (S1, S2) comprises a ring shaped drive sprocket (10) having a set of teeth (12) arranged around the circumference of said drive sprocket (10). Said drive sprocket (10) is configured to engage with said endless track (E). Said drive sprocket member (S1, S2) further comprises a support member (20) for said drive sprocket (10). Said drive sprocket (10) is divided into at least two arc shaped drive sprocket parts (10A, 10B). Each drive sprocket part (10A, 10B), in a non engaged state of a drive sprocket part with respect to said endless track, is configured to be exchangeable. Said arrangement (A) comprises a guiding configuration (G1, G2) comprising a first guiding member (G1) circumferentially distributed around the support member (20) and a second guiding member (G2) circumferentially distributed around the respective drive sprocket part (10A, 10B) for facilitating reassembling the drive sprocket (10). The present invention also relates to a tracked vehicle.
The present invention relates to an arrangement (A) for balancing a gun barrel (20) of a vehicle mounted weapon system (C). The weapon system comprises the gun barrel (20) mounted to a turret (10) via a weapon cradle (30). The weapon cradle (30) is arranged to allow elevation movement of the gun barrel (20) about an elevation axis (Z1). Said arrangement (A) comprises a suspension system (S) configured to provide a torque opposing imbalance of the gun barrel (20). The arrangement further comprises an adjustment device (50; 150) for automatically adjusting the torque provided by the suspension system (S) based on imbalance of the gun barrel (20) so as to dynamically counteract imbalance of the gun barrel (20). The invention also relates to a vehicle with an arrangement according to the present invention.
The present invention relates to a fastening arrangement of a drive wheel (DW) for an endless track (E) of a tracked vehicle (V) the drive wheel (DW) comprising a hub member (H) and a drive sprocket member (S1, S2). Said drive sprocket member comprises a set of teeth (10) arranged around the circumference of said drive sprocket member (S1, S2), said teeth (10) being configured to engage with said endless track (E). Said drive sprocket member (S1, S2) further comprises a support member (20) for teeth (10) of said drive sprocket member. Said teeth (10) are configured to be removably attached to said support member (20). Said fastening arrangement is configured for fastening one or more teeth (10) of the set of teeth (10) to the support member (20). Said fastening arrangement comprises a set of dovetail shaped recesses (22) of said support member (20). Each dovetail shaped recess (22) is configured to receive a locking portion (12) of one or more teeth (10) so as to provide a locking function for said one or more teeth (10). The present invention also relates a tracked vehicle.
The invention relates to a swim arrangement (A) for facilitating amphibious operation of a tracked vehicle (V1). Said tracked vehicle comprises a vehicle body (10) and a two track assemblies (T1, T2) suspendedly connected to the vehicle body for driving the vehicle, each track assembly (T1, T2) comprising a drive means driven endless track (4). The vehicle body comprises under structure portions (12, 14), each under structure portion (12, 14) miming over an upper side (4a) of a track (4) of a track assembly (T1, T2). Each under structure portion (12, 14) is configured to be arranged at a distance from the upper side (4a) of the track (4) during land operation of the vehicle so that a space (S1, S2) is provided. The arrangement (A) comprises means (20, 30, 100) for reducing said space (S1, S2) so as to, during swimming operation, reduce the flow of water between the under structure portion (12, 14) and the upper side (4a) of the track (4) caused when the tracks (4) are driven.
B60F 3/00 - Véhicules amphibies, c. à d. véhicules capables de se déplacer sur la terre et sur l'eau; Véhicules terrestres capables de se déplacer sous l'eau
The present invention relates to an arrangement (A) for releasably securing a weapon (W). Said arrangement (A) comprises a fixed support member (10) and a locking member (20) spring loadedly and movably connected to the fixed support member (10) such that when the weapon (W) is pressed towards the locking member (20), the locking member (20) is moved relative to the support member (10) from a closed position to an open position so that said weapon (W) is allowed to be introduced through an opening (02) of the locking member (20) into a holding position of the locking member (20), and such that, when the weapon (W) is positioned in said holding position, the spring loaded locking member (20) is returned to said closed position by means of a spring force. Said arrangement may further comprise an actuator arranged for moving the locking member (20) against a spring force into said open position for allowing said weapon (W) to be released. The present invention also relates to a vehicle (V) comprising said arrangement (A).
B62D 55/088 - Systèmes des chenilles; Eléments de ces systèmes comportant des moyens pour supprimer ou enlever des matières étrangères, p.ex. moyens d'étanchéité, maillons ou barbotins auto-nettoyants, plaques déflectrices ou racleurs
B62D 55/06 - Véhicules à chenilles avec chenilles et sans roues additionnelles
B62D 55/104 - Dispositifs de suspension pour roues, galets, bogies ou châssis
14.
Tracked vehicle having motor coaxially arranged with drive wheel
a) and drive wheel (24). Said motor (110) is fixedly arranged to said track support beam (22). Said motor (110) is arranged in connection to the drive wheel (24) such that a motor axle essentially coaxially coincides with a centre axis (Z) of the drive wheel (24).
a) of said stator (20) is arranged to face said end wall portion (14). The arrangement comprises a plurality of openings (O1) distributed on said end wall portion (14) so as to reduce appearance of eddy currents associated with said end wall portion (14) during operation of said electric machine (I). The present invention also relates to an outer rotor electric machine. The present invention also pertains to a platform.
H02K 1/30 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques tournantes sur ou aux structures constituant le rotor utilisant des pièces intermédiaires, p.ex. des croisillons
H02K 21/22 - Moteurs synchrones à aimants permanents; Génératrices synchrones à aimants permanents avec des induits fixes et des aimants tournants avec des aimants tournant autour des induits, p.ex. volants magnétiques
The invention relates to a tracked vehicle (V1, V2) comprising a vehicle body (20; 120), at least one track assembly (10) and a suspension device (S). Said track assembly (10) is arranged to be supported by said vehicle body (20; 120) by means of said suspension device (S). Said track assembly comprises a track support beam (12) for supporting a plurality of road wheels (16), an endless track (14) being disposed around said road wheels. Said suspension device (S) comprises a leaf spring arrangement (30; 130, 142, 144) having portions transversally arranged relative to the longitudinal extension of the vehicle. Said leaf spring arrangement comprises L-shaped leaf spring members (30; 130), each leaf spring member (30; 130) having a first portion (32; 132) attached to said vehicle body (20; 120), a second portion (34; 134) attached to said track support beam (12) and a transition portion (36; 136) there between, so that compressive and tensile stresses are located to said transition portion (36; 136) for generating a compressive action in said transition portion.
B62D 55/108 - Dispositifs de suspension pour roues, galets, bogies ou châssis comportant des ressorts mécaniques, p.ex. des barres de torsion
B60G 11/08 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à lames uniquement disposés sensiblement perpendiculaires à l'axe longitudinal du véhicule
17.
A TRACKED VEHICLE COMPRISING A TILTABLE SUSPENDED TRACK ASSEMBLY
The invention relates to a tracked vehicle (10; 11) comprising a vehicle body (30, 32; 30), at least one track assembly (21) and a suspension device (S) for suspension of said track assembly (21) to said vehicle body (30) of said tracked vehicle (10; 11). Said track assembly (21) comprises a track support beam (22), a plurality of road wheels (23, 23a), at least one drive wheel (24), and an endless track (25). Said track support beam (22) is arranged to support said at least one drive wheel (24) and a plurality of road wheels (23, 23a). Said endless track is disposed around said at least one drive wheel (24) and plurality of road wheels (23, 23a). Said suspension device (S) comprises two pendulum arms (52, 54) which in one end are rotatably attached to a respective fastening point (P1b, P2b) in said vehicle body (30; 32, 30) and in the other end are rotatably attached to a respective fastening point (P1a, P2a) in the track support beam (22) of said track assembly (21). Said suspension device (S) comprises distance adjustment means (58) which is arranged to allow one or more of: a distance change between said two fastening points (P1a, P2a) in the track assembly (21); a distance change between the two fastening points (P1b, P2b) in the vehicle body (30); and a distance change between the fastening point (P1b, P2b) in the vehicle body (30; 32, 30) and the fastening point (P1a, P2a) in the track support beam (22) of said track assembly (21) of at least one of the pendulum arms (52, 54), so as to allow a tilting movement of the track assembly (21), including said at least one drive wheel (24) and plurality of road wheels (23, 23a), relative to the vehicle body in a plane extending in the longitudinal direction of said track assembly (21) essentially orthogonal to the transversal extension of said track assembly (21).
a), an endless track (25) being disposed around said road wheels. Said suspension device (S) comprises a bogie arrangement (50) rotatably attached to a fastening point (P0) of said vehicle body (30) about an axis of rotation (Z0) transversal to the longitudinal extension of said track assembly (21) and attached to said track support beam (22) in connection to at least two fastening points (P1, P2) so that the track support beam (22) is allowed to rotate in a rotational plane extending along the longitudinal extension of said track support beam (22) about said axis of rotation.
The present invention relates to a hybrid powertrain for a vehicle. The hybrid powertrain comprising: an internal combustion engine; a torque converter; a first and a second electric machine electrically coupled to each other. The hybrid powertrain further comprises a planetary gear set, comprising a first, a second and a third member. The internal combustion engine is mechanically engaged to the second member of the planetary gear set via the torque converter. The first electric machine is arranged mechanically engaged to the first member of the planetary gear set. The second electric machine is arranged mechanically engagable to the second and third member of the planetary gear set so as to establish a plurality of operating modes of the hybrid powertrain.
B60K 6/365 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages les pignons étant animés d'un mouvement orbital
B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel
B60W 20/40 - Commande de l'engagement ou du désengagement des moteurs primaires, p.ex. pour la transition entre les moteurs primaires
B60W 10/04 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion
B60K 6/50 - Architecture de la chaîne cinématique caractérisée par l'agencement ou la nature des ensembles de transmission
B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
B60W 10/10 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses
B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs
B60K 1/02 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques comprenant plus d'un moteur électrique
B60K 6/387 - Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
B60W 20/10 - Commande de l'apport de puissance de chacun des moteurs primaires pour répondre à la demande de puissance requise
B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
20.
Suspension arrangement for a tracked vehicle comprising parts of different modulus of elasticity
The present invention relates to a suspension arrangement for a tracked vehicle. The suspension arrangement includes a road wheel arm having a wheel axle portion for supporting a wheel of the vehicle and a pivot axle portion. The road wheel arm is pivotably journalled at the pivot axle portion to a housing that is fixable to the vehicle body. A torsion bar is connected to the pivot axle portion and a torsion tube is arranged to be connected to the vehicle body, with the torsion bar running through the torsion tube and arranged to be connected to the torsion tube. The modulus of elasticity of the torsion tube material is lower than the modulus of elasticity of the torsion bar material such that the maximum suspension travel is increased.
B62D 55/108 - Dispositifs de suspension pour roues, galets, bogies ou châssis comportant des ressorts mécaniques, p.ex. des barres de torsion
B60G 11/20 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à barre de torsion uniquement caractérisés par des moyens spécialement conçus pour la fixation du ressort à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule
B60G 3/14 - Suspensions élastiques pour une seule roue avec un seul bras articulé le bras étant sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du véhicule le bras étant rigide
B60G 11/18 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à barre de torsion uniquement
B60G 17/027 - Ressorts mécaniques régulés par des moyens utilisant un fluide
F16F 3/02 - Ensembles de ressorts constitués par plusieurs ressorts, p.ex. pour réaliser une caractéristique d'élasticité voulue avec ressorts en acier ou faits d'un autre matériau, ayant une friction intérieure faible
F16F 1/14 - Ressorts de torsion faits de barres ou de tubes
21.
Method and system for facilitating transportation of an observer in a vehicle
Systems and methods for facilitating transportation of an observer in a vehicle include providing video images of an environment of the vehicle from a plurality of cameras having partly overlapping field of views, detecting an orientation of the observer's head, combining the video images to provide a first video image of a first section of the environment of the vehicle, and presenting a second video image of a second section of the environment of the vehicle. The second section is a subset of the first section and corresponds to the detected orientation of the observer's head. The first section is a proper subset of the environment seen by the plurality of cameras. The detecting and presenting are repeated after a predetermined time-period that is short enough not to cause nausea for the observer.
The present invention relates to a tracked amphibious vehicle having a vehicle frame and a pair of track assemblies attachable to a respective side of said vehicle frame, said vehicle frame being arranged to support a tilting vehicle cab and an engine configuration, said vehicle frame comprising a pair of separated longitudinal wall elements extending in the longitudinal direction of the tracked vehicle and a bottom element connecting said pair of longitudinal wall elements so as to form a space for supporting and housing said engine configuration, wherein said vehicle frame comprises an extension frame and has a lateral extension so that no portion of the vehicle frame extends laterally passed a respective track of said pair of track assemblies so as to allow easy access to said space.
B62D 33/067 - Cabines de conducteur pouvant être déplacées d'une position dans au moins une autre position, p.ex. basculables, pivotables autour d'un axe vertical, pouvant être déplacées d'un côté à l'autre du véhicule basculables
B60F 3/00 - Véhicules amphibies, c. à d. véhicules capables de se déplacer sur la terre et sur l'eau; Véhicules terrestres capables de se déplacer sous l'eau
B62D 55/06 - Véhicules à chenilles avec chenilles et sans roues additionnelles
B62D 21/18 - Châssis, c. à d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée caractérisés par le type de véhicule et non couverts par les groupes
The present invention relates to an amphibious vehicle comprising a vehicle frame and a cab supported by said vehicle frame, said cab being connected to said vehicle frame via hinge means so as to allow tilting of said cab about said hinge means between a closed position and an open position, wherein said vehicle comprises a sealing arrangement comprising sealing means arranged to provide liquid tight sealing between the cab and the vehicle frame in said closed position, wherein in the closed position, the sealing arrangement is arranged to provide a confined space for protecting components of said vehicle enclosed inside said space.
B60F 3/00 - Véhicules amphibies, c. à d. véhicules capables de se déplacer sur la terre et sur l'eau; Véhicules terrestres capables de se déplacer sous l'eau
F16J 15/46 - Joints d'étanchéité par bague de garniture dilatée ou comprimée dans son logement par pression d'un fluide, p.ex. garnitures gonflables
F16J 15/06 - Joints d'étanchéité entre surfaces immobiles entre elles avec garniture solide comprimée entre les surfaces à joindre
B62D 33/067 - Cabines de conducteur pouvant être déplacées d'une position dans au moins une autre position, p.ex. basculables, pivotables autour d'un axe vertical, pouvant être déplacées d'un côté à l'autre du véhicule basculables
B62D 55/06 - Véhicules à chenilles avec chenilles et sans roues additionnelles
F16J 15/02 - Joints d'étanchéité entre surfaces immobiles entre elles
B62D 55/065 - Véhicules à chenilles multiples, c. à d. à plus de deux chenilles
24.
Attachment device for track support beam of tracked vehicle
a) to the track support beam (22) via an axis (X2) running above and substantially centrally along an upper side of the track support beam (22), in the longitudinal direction of the track support beam. In this way, a robust, structurally strong, suspension-admitting attachment device that is easy to manufacture and assemble is achieved. In another aspect of the invention is provided a tracked vehicle (10) comprising such an attachment device (100) and in a further aspect of the invention a method of manufacturing a track support beam (22) comprising such an attachment device (100).
B62D 55/104 - Dispositifs de suspension pour roues, galets, bogies ou châssis
B62D 55/084 - Systèmes de chenilles ou chariots de roulement montés sur des véhicules, de façon amovible, réglable ou extensible, p.ex. systèmes de chenilles portatifs
B62D 55/112 - Dispositifs de suspension pour roues, galets, bogies ou châssis comportant des ressorts à fluide, p.ex. hydrauliques, pneumatiques
B62D 55/116 - Commande de garde au sol ou de position du châssis par action sur la suspension, p.ex. pour compenser un dévers
B62D 55/06 - Véhicules à chenilles avec chenilles et sans roues additionnelles
B62D 55/32 - Assemblage, démontage, réparation ou entretien des systèmes de chenilles
B62D 55/065 - Véhicules à chenilles multiples, c. à d. à plus de deux chenilles
B60P 1/54 - Véhicules destinés principalement au transport des charges et modifiés pour faciliter le chargement, la fixation de la charge ou son déchargement utilisant des grues pour l'autochargement ou l'autodéchargement
The present invention relates to an articulated tracked vehicle comprising a front and a rear vehicle unit connected by means of a rigid load-carrying frame. The load-carrying frame is pivotally attached to the front vehicle unit about a substantially vertical front steering link and pivotally attached to the rear vehicle unit about a substantially vertical rear steering link. The vehicle further comprises control means arranged to steer the front vehicle unit relative to the load-carrying frame about the front vertical steering link and to steer the rear vehicle unit relative to the load-carrying frame about the rear vertical steering link, wherein the control means is arranged such that the front and rear vehicle units are individually steerable relative to the load-carrying frame about their respective vertical steering links.
B62D 55/06 - Véhicules à chenilles avec chenilles et sans roues additionnelles
B62D 55/065 - Véhicules à chenilles multiples, c. à d. à plus de deux chenilles
B60D 5/00 - Passerelles de liaison pour véhicules accouplés, p.ex. du type "à soufflet"
B60K 6/20 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
B62D 7/02 - Timonerie de direction; Fusées ou leur montage pour bogies à pivot
B62D 7/15 - Timonerie de direction; Fusées ou leur montage pour roues pivotant individuellement, p.ex. sur pivot de fusée les axes de pivotement étant situés dans plus d'un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule, p.ex. toutes les roues étant directrices caractérisée par des moyens modifiant le rapport entre les angles de direction des roues directrices
B62D 11/20 - Direction de véhicules à chenilles ayant un pivot de bogie supportant la chenille
The invention relates to a steering device for an articulated tracked vehicle comprising a front and a rear vehicle unit, wherein said steering device comprises a substantially vertical steering link about whose axis said front and rear vehicle units are pivotable. The vertical steering link is arranged substantially centrally of the front vehicle unit, and the steering device comprises a steering bearing configuration comprising an outer bearing ring arranged to be attached to a centre bean of said front vehicle unit, and an inner bearing ring rotatbly arranged relative to said outer bearing ring via a bearing about the axis of the steering link.
B62D 11/20 - Direction de véhicules à chenilles ayant un pivot de bogie supportant la chenille
B62D 7/02 - Timonerie de direction; Fusées ou leur montage pour bogies à pivot
B62D 7/15 - Timonerie de direction; Fusées ou leur montage pour roues pivotant individuellement, p.ex. sur pivot de fusée les axes de pivotement étant situés dans plus d'un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule, p.ex. toutes les roues étant directrices caractérisée par des moyens modifiant le rapport entre les angles de direction des roues directrices
B60P 3/41 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour porter des charges longues, p.ex. avec des éléments séparés munis de roues portant la charge pour le transport des grumes
B62D 55/065 - Véhicules à chenilles multiples, c. à d. à plus de deux chenilles
27.
Nose-dive reducing suspension lock arrangement for motor vehicle
B62D 55/116 - Commande de garde au sol ou de position du châssis par action sur la suspension, p.ex. pour compenser un dévers
B60G 17/016 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pou les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par leur réponse à un mouvement ou une condition donnés ou à l'action du conducteur, lors du déplacement du véhicule
B60G 11/00 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts
B60G 15/06 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de combinaison de ressorts et d'amortisseurs de vibrations, p.ex. du type télescopique ayant un ressort mécanique et un amortisseur à fluide
B60G 17/005 - Dispositions de blocage de la suspension
B62D 55/104 - Dispositifs de suspension pour roues, galets, bogies ou châssis
B60G 17/06 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pou les caractéristiques des amortisseurs
28.
Method and device for liquid cooling of electric motor and transmission configuration
A method and device for liquid cooling of an electric motor and a transmission configuration. The electric motor includes a rotor with a rotor shaft and a stator provided with windings, and the transmission configuration includes a transmission shaft. The rotor and transmission configuration are journally supported by a support configuration. Supplying a liquid for cooling via the support configuration is performed in such a way that the electric motor as well as the transmission configuration are cooled.
H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
B60K 11/02 - Dispositions des ensembles de propulsion relatives au refroidissement avec liquide de refroidissement
29.
Device and method for collision risk management for vehicles
A device, a motor vehicle equipped with the device, a method, and a computer program product including program code to implement the method, for collision risk management pertaining to a vehicle including portions projecting outside a basic configuration of the vehicle, including determining a surrounding configuration as basis for collision risk determination, determining presence of portions projecting outside the basic configuration, determining if collision risk is present at the thus determined surrounding configuration and the thus determined total vehicle configuration, and for an operator of the vehicle indicating the thus determined collision risk.
G01S 13/93 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions
G06K 9/00 - Méthodes ou dispositions pour la lecture ou la reconnaissance de caractères imprimés ou écrits ou pour la reconnaissance de formes, p.ex. d'empreintes digitales
G01S 15/93 - Systèmes sonar, spécialement adaptés à des applications spécifiques pour prévenir les collisions
G01S 17/93 - Systèmes lidar, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions
G01S 17/02 - Systèmes utilisant la réflexion d'ondes électromagnétiques autres que les ondes radio
G01S 15/02 - Systèmes utilisant la réflexion ou la reradiation d'ondes acoustiques, p.ex. systèmes sonar utilisant la réflexion d'ondes acoustiques
G01S 13/86 - Combinaisons de systèmes radar avec des systèmes autres que radar, p.ex. sonar, chercheur de direction
F41H 7/02 - Véhicules terrestres entourés d'un blindage, p.ex. chars de combat
30.
Device for signature adaptation and object provided with device for signature adaptation
The invention pertains to a device for signature adaptation, comprising a surface element arranged to assume a determined thermal distribution, wherein said surface element comprises at least one temperature generating element arranged to generate at least one predetermined temperature gradient to a portion of a first heat conducting layer of said surface element, characterized in that said device for signature adaptation comprises a liquid cooling element arranged to provide at least one liquid flow, thermally contacting an inner portion of said at least one temperature generating element so that thermal energy is dispersed from said at least one temperature generating element.
The invention pertains to a system, a method, a computer program and a combat vehicle with an integrated system, for processing of tactical information. The system comprises at least one sensor for registration of at least one image sequence display at least a portion of the surroundings of the combat vehicle. The system further comprises a navigation module arranged to register a current position of the vehicle. The system further comprises a tactical data module for storage of tactical information and an information processing unit arranged to process said image sequence to superimpose the tactical information onto said image sequence.
The present invention relates to an articulated tracked vehicle comprising a front and a rear vehicle unit connected by means of a rigid load-carrying frame. The load-carrying frame is pivotally attached to the front vehicle unit about a substantially vertical front steering link and pivotally attached to the rear vehicle unit about a substantially vertical rear steering link. The vehicle further comprises control means arranged to steer the front vehicle unit relative to the load-carrying frame about the front vertical steering link and to steer the rear vehicle unit relative to the load-carrying frame about the rear vertical steering link, wherein the control means is arranged such that the front and rear vehicle units are individually steerable relative to the load-carrying frame about their respective vertical steering links.
B62D 55/065 - Véhicules à chenilles multiples, c. à d. à plus de deux chenilles
B62D 11/20 - Direction de véhicules à chenilles ayant un pivot de bogie supportant la chenille
B62D 7/02 - Timonerie de direction; Fusées ou leur montage pour bogies à pivot
B62D 7/15 - Timonerie de direction; Fusées ou leur montage pour roues pivotant individuellement, p.ex. sur pivot de fusée les axes de pivotement étant situés dans plus d'un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule, p.ex. toutes les roues étant directrices caractérisée par des moyens modifiant le rapport entre les angles de direction des roues directrices
B60D 5/00 - Passerelles de liaison pour véhicules accouplés, p.ex. du type "à soufflet"
B60K 6/20 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
33.
Load-carrying frame and vehicle provided with load-carrying frame
The invention relates to load-carrying frame for carrying load of an articulated tracked vehicle comprising a front and a rear vehicle unit connected to each other through said load-carrying frame, wherein said front vehicle unit comprises a rolling link. The load-carrying frame is configured for rotatable attachment to the front vehicle unit via said rolling link for enabling rotation of the front vehicle unit relative to the load-carrying frame about an axis of said rolling link running in the axial main direction of extension of said load-carrying frame.
B62D 55/065 - Véhicules à chenilles multiples, c. à d. à plus de deux chenilles
B62D 7/02 - Timonerie de direction; Fusées ou leur montage pour bogies à pivot
B62D 7/15 - Timonerie de direction; Fusées ou leur montage pour roues pivotant individuellement, p.ex. sur pivot de fusée les axes de pivotement étant situés dans plus d'un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule, p.ex. toutes les roues étant directrices caractérisée par des moyens modifiant le rapport entre les angles de direction des roues directrices
B62D 11/20 - Direction de véhicules à chenilles ayant un pivot de bogie supportant la chenille
B60D 5/00 - Passerelles de liaison pour véhicules accouplés, p.ex. du type "à soufflet"
B60K 6/20 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
B62D 12/00 - Direction spécialement adaptée aux véhicules fonctionnant en tandem ou ayant des châssis connectés à pivotement
B62D 33/02 - Plates-formes; Compartiments de chargement ouverts
The present invention relates to a device for a vehicle cab of a vehicle, said vehicle cab comprising a cab module configured for attachment to a chassis beam via a support device arranged to support said cab module, said support device comprising rotation means for rotation of said vehicle cab, wherein said support device comprises elevation means for raising/lowering of said cab module. The present invention also relates to a vehicle with a device for a vehicle cab.
B62D 33/063 - Cabines de conducteur pouvant être déplacées d'une position dans au moins une autre position, p.ex. basculables, pivotables autour d'un axe vertical, pouvant être déplacées d'un côté à l'autre du véhicule
B62D 33/067 - Cabines de conducteur pouvant être déplacées d'une position dans au moins une autre position, p.ex. basculables, pivotables autour d'un axe vertical, pouvant être déplacées d'un côté à l'autre du véhicule basculables
The invention relates to an articulated vehicle comprising a front and a rear vehicle unit, and at least one further vehicle unit connected to said rear vehicle unit, comprising a front vertical steering link arranged substantially centrally of the front vehicle unit, where said front vertical steering link is configured for pivotal attachment to a fixed load-carrying frame connecting said front and rear vehicle units, where said at least one further vehicle unit is configured for attachment to a further fixed load-carrying frame, where said further fixed load-carrying frame is releasably connectable to said fixed load-carrying frame for said connection, such that a train of vehicle units is formed connected to a load-carrying frame unit comprising said fixed load-carrying frame and said further fixed load-carrying frame.
B62D 55/065 - Véhicules à chenilles multiples, c. à d. à plus de deux chenilles
B62D 11/20 - Direction de véhicules à chenilles ayant un pivot de bogie supportant la chenille
B62D 7/02 - Timonerie de direction; Fusées ou leur montage pour bogies à pivot
B62D 12/02 - Direction spécialement adaptée aux véhicules fonctionnant en tandem ou ayant des châssis connectés à pivotement pour véhicules fonctionnant en tandem
B60P 3/41 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour porter des charges longues, p.ex. avec des éléments séparés munis de roues portant la charge pour le transport des grumes
B60D 5/00 - Passerelles de liaison pour véhicules accouplés, p.ex. du type "à soufflet"
B60D 1/00 - Couplages de traction; Attelages; Organes de traction; Dispositifs de remorquage
The invention relates to a suspension device for tracked vehicles, which vehicle comprises at least one pair of track assemblies, where each track assembly of the pair of track assemblies comprises a track support beam, at least one drive wheel, a plurality of support wheels and an endless track, wherein the drive wheel and the plurality of support wheels are rotatably secured to the track support beam. The drive wheel is arranged to drive the endless track running over the at least one drive wheel and the plurality of support wheels. The suspension device comprises a first suspension configuration constituting a support wheel suspension configuration configured to resiliently secure the support wheels to the track support beam, and a second suspension configuration configured to connect the track assembly pair with a centrally arranged center beam. The invention also relates to a tracked vehicle.
B62D 55/104 - Dispositifs de suspension pour roues, galets, bogies ou châssis
B62D 55/112 - Dispositifs de suspension pour roues, galets, bogies ou châssis comportant des ressorts à fluide, p.ex. hydrauliques, pneumatiques
B62D 55/116 - Commande de garde au sol ou de position du châssis par action sur la suspension, p.ex. pour compenser un dévers
B60G 3/08 - Suspensions élastiques pour une seule roue avec un seul bras articulé le bras étant sensiblement perpendiculaire à l'axe du véhicule le bras étant rigide le bras formant le carter de l'essieu
B60G 3/14 - Suspensions élastiques pour une seule roue avec un seul bras articulé le bras étant sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du véhicule le bras étant rigide
B60G 17/0165 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pou les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par leur réponse à un mouvement ou une condition donnés ou à l'action du conducteur, lors du déplacement du véhicule à une condition externe, p.ex. un mauvais état de la route, un vent latéral
B60G 21/073 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p.ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges conjuguées en permanence par fluide entre roues appartenant au même essieu, mais n'étant pas disposées du même côté du véhicule, c. à d. la suspension de la roue gauche étant reliée à celle de la roue droite
B62D 55/108 - Dispositifs de suspension pour roues, galets, bogies ou châssis comportant des ressorts mécaniques, p.ex. des barres de torsion
B62D 55/065 - Véhicules à chenilles multiples, c. à d. à plus de deux chenilles
37.
Steering device and articulated vehicle provided with steering device
The invention relates to a steering device for an articulated tracked vehicle comprising a front and a rear vehicle unit, wherein said steering device comprises a substantially vertical steering link about whose axis said front and rear vehicle units are pivotable, The vertical steering link is arranged substantially centrally of the front vehicle unit, and the steering device comprises a steering bearing configuration comprising an outer bearing ring arranged to be attached to a center beam of said front vehicle unit, and an inner bearing ring rotatably arranged relative to said outer bearing ring via a bearing about the axis of the steering link.
B62D 11/20 - Direction de véhicules à chenilles ayant un pivot de bogie supportant la chenille
B62D 7/02 - Timonerie de direction; Fusées ou leur montage pour bogies à pivot
B62D 7/15 - Timonerie de direction; Fusées ou leur montage pour roues pivotant individuellement, p.ex. sur pivot de fusée les axes de pivotement étant situés dans plus d'un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule, p.ex. toutes les roues étant directrices caractérisée par des moyens modifiant le rapport entre les angles de direction des roues directrices
B60P 3/41 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour porter des charges longues, p.ex. avec des éléments séparés munis de roues portant la charge pour le transport des grumes
B62D 55/065 - Véhicules à chenilles multiples, c. à d. à plus de deux chenilles
38.
Distributed display device for vehicles and an object provided with a distributed display device
The invention relates to a distributed display device for a vehicle comprising a set of subsystems, wherein said display device comprises at least one operator station, comprising at least one display unit arranged to receive and present information from at least one subsystem of a set of subsystems of the vehicle, wherein said at least one display unit comprises at least one dedicated safety critical input and at least one shared non safety critical input so as to be able to receive and present information from said at least one predetermined subsystem via at least one dedicated safety critical link and at least one shared non safety critical link.
G09G 5/00 - Dispositions ou circuits de commande de l'affichage communs à l'affichage utilisant des tubes à rayons cathodiques et à l'affichage utilisant d'autres moyens de visualisation
B60R 1/00 - Dispositions pour la visibilité optique; Dispositions de visualisation en temps réel pour les conducteurs ou les passagers utilisant des systèmes de capture d’images optiques, p.ex. des caméras ou des systèmes vidéo spécialement adaptés pour être utilisés dans ou sur des véhicules
B60K 35/00 - Agencement ou adaptations des instruments
G06F 3/14 - Sortie numérique vers un dispositif de visualisation
G07C 5/06 - Enregistrement ou indication du temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente uniquement sous forme de graphique
G07C 5/12 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente sous forme de graphique
G09G 5/37 - Dispositions ou circuits de commande de l'affichage communs à l'affichage utilisant des tubes à rayons cathodiques et à l'affichage utilisant d'autres moyens de visualisation caractérisés par l'affichage de dessins graphiques individuels en utilisant une mémoire à mappage binaire - Détails concernant le traitement de dessins graphiques
G09G 5/377 - Dispositions ou circuits de commande de l'affichage communs à l'affichage utilisant des tubes à rayons cathodiques et à l'affichage utilisant d'autres moyens de visualisation caractérisés par l'affichage de dessins graphiques individuels en utilisant une mémoire à mappage binaire - Détails concernant le traitement de dessins graphiques pour mélanger ou superposer plusieurs dessins graphiques
39.
Method and arrangement for threat management for ground-based vehicle
The invention pertains to a method for threat handling of a ground based vehicle, comprising the steps of providing at least two kinds of systems for said threat handling, wherein said threat handling comprises determining information about said threat and determining actions for handling said threats based upon said information, and providing a control unit for controlling provided systems, providing a separate hardware safety configuration unit, and providing said separate hardware safety configuration unit with by means of provided means determined information about said threat so as to in an evaluation step deciding if said control unit should be given a go ahead for handling said threat or not. The invention also relates to a computer program product comprising program code for a computer implementing a method according to the invention. The invention also relates to a device and a ground based vehicle which is equipped with the device.
The invention relates to a device for thermal adaptation, comprising at least one surface element arranged to assume a determined thermal distribution, said surface element comprising a first heat conducting layer, a second heat conducting layer, said first and second heat conducting layers being mutually thermally isolated by means of an intermediate insulation layer, wherein at least one thermoelectric element is arranged to generate a predetermined temperature gradient to a portion of said first layer. The invention also relates to an object such as a craft.
G01N 25/18 - Recherche ou analyse des matériaux par l'utilisation de moyens thermiques en recherchant la conductivité thermique
G01N 25/20 - Recherche ou analyse des matériaux par l'utilisation de moyens thermiques en recherchant la production de quantités de chaleur, c. à d. la calorimétrie, p.ex. en mesurant la chaleur spécifique, en mesurant la conductivité thermique
F41H 3/00 - Camouflage, c. à d. moyens ou procédés de dissimulation ou de simulation
B60N 2/56 - Dispositifs de chauffage ou de ventilation
H01L 35/30 - DISPOSITIFS À SEMI-CONDUCTEURS; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES À L'ÉTAT SOLIDE NON PRÉVUS AILLEURS - Détails fonctionnant exclusivement par effet Peltier ou effet Seebeck caractérisés par les moyens d'échange de chaleur à la jonction
An articulated tracked vehicle comprising a first vehicle unit and a second vehicle unit controllably connected by means of a control member, wherein each vehicle unit comprises two driven tracks driven by drive wheels and has one electric motor per track for driving respective drive wheel via drive shafts for propulsion of the vehicle, wherein the first vehicle unit comprises a combustion engine, wherein the combustion engine is arranged to drive a generator for electric power generation, wherein the generator is arranged to transfer electric power via power electronics to the electric motors of each vehicle unit, wherein propulsion of the vehicle is arranged to be effected only electrically, and wherein power transfer between said vehicle units is arranged to be effected only electrically.
B62D 55/065 - Véhicules à chenilles multiples, c. à d. à plus de deux chenilles
B60K 6/46 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série
B60L 11/00 - Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule (B60L 8/00, B60L 13/00 ont priorité;agencements ou montage de moteurs primaires constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne pour une propulsion réciproque ou commune B60K 6/20)
B60L 11/12 - avec alimentation supplémentaire d'énergie électrique, p.ex. par accumulateur
B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
An articulated tracked vehicle comprising a first vehicle unit and a second vehicle unit controllably connected by means of a control member, wherein each vehicle unit comprises two tracks driven by drive wheels, wherein the first vehicle unit comprises a mechanical propulsion unit with a combustion engine for driving the drive wheels of the first vehicle unit and the second vehicle unit consists of one electric propulsion unit for driving the drive wheels of the second vehicle unit, wherein the combustion engine is arranged to drive a generator for electric power generation, wherein the generator is arranged to transfer electric power via power electronics to the electric propulsion unit of the second vehicle unit, wherein power transfer between said vehicle units is arranged to be effected only electrically.
B60K 7/00 - Disposition du moteur dans ou jouxtant une roue motrice
B62D 55/065 - Véhicules à chenilles multiples, c. à d. à plus de deux chenilles
B60K 6/46 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série
B60L 11/00 - Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule (B60L 8/00, B60L 13/00 ont priorité;agencements ou montage de moteurs primaires constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne pour une propulsion réciproque ou commune B60K 6/20)
B60L 11/12 - avec alimentation supplémentaire d'énergie électrique, p.ex. par accumulateur
B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
The present invention relates to a floating device for an amphibious two-bodied vehicle with a front vehicle unit and a rear vehicle unit, which are mutually pivotable, wherein the floating device comprises a floating element configuration extending along essentially the entire length of the long sides of the vehicle and being arranged to provide additional displacement, wherein said floating element configuration is arranged for accommodating mutual pivoting of said vehicle units during floating as well as non-floating drive. The present invention also relates to an amphibious vehicle.
B60F 3/00 - Véhicules amphibies, c. à d. véhicules capables de se déplacer sur la terre et sur l'eau; Véhicules terrestres capables de se déplacer sous l'eau
The present invention relates to a steering device (I) comprising a steering member (10) for mutually steering a first vehicle unit (2) and a second vehicle unit (3) of an articulated vehicle (1) comprising means (30, 32) for mutually pivoting said vehicle units, wherein the steering device comprises a housing configuration (50) arranged to form a supply space between said vehicle units (2, 3), comprising means (5, 6, 8, S; 60, 62, A, O) arranged for removal of stuff in the supply space (S) incoming from the surrounding. The invention also relates to an articulated vehicle with a steering member.
c) arranged to generate at least one predetermined temperature gradient to a portion of said at least one surface element. Said at least one surface element (100; 300; 500) comprises at least one radar suppressing element (190), wherein said at least one radar suppressing element (190) is arranged to suppress reflections of incident radio waves. The invention also concerns an object provided with a device for signature adaptation.
F41H 3/00 - Camouflage, c. à d. moyens ou procédés de dissimulation ou de simulation
H01Q 17/00 - Dispositifs pour absorber les ondes rayonnées par une antenne; Combinaisons de tels dispositifs avec des éléments ou systèmes d'antennes actives
G01S 13/00 - Systèmes utilisant la réflexion ou la reradiation d'ondes radio, p.ex. systèmes radar; Systèmes analogues utilisant la réflexion ou la reradiation d'ondes dont la nature ou la longueur d'onde sont sans importance ou non spécifiées
46.
Device and method for signature adaptation and an object with such a device
c) arranged to generate at least one predetermined temperature gradient to a portion of said at least one surface element. Said surface element (100; 300; 500) comprising at least one display surface (50), wherein said display surface (50) is arranged to radiate at least one predetermined spectrum. The invention also pertains to a method for signature adaptation and an object such as a craft provided with the device according to the invention.
H01Q 17/00 - Dispositifs pour absorber les ondes rayonnées par une antenne; Combinaisons de tels dispositifs avec des éléments ou systèmes d'antennes actives
F28F 27/00 - Commandes ou dispositifs de sécurité spécialement adaptés pour les appareils d'échange ou de transfert de chaleur
F41H 3/00 - Camouflage, c. à d. moyens ou procédés de dissimulation ou de simulation
F41J 2/02 - Cibles actives émettant des rayonnements infrarouges
The invention relates to a steering device for mutually steering a first vehicle unit and a second vehicle unit of an articulated vehicle, which vehicle includes a substantially vertical link shaft about which the vehicle units are pivotable, first and second steering elements arranged to mutually turn the vehicle units, wherein the steering device includes a housing configuration arranged to form a supply space between the vehicle units. The invention also relates to an articulated vehicle with a steering device.
B60D 1/24 - Couplages de traction; Attelages; Organes de traction; Dispositifs de remorquage caractérisés par des dispositions en vue de fonctions particulières
The invention relates to protective device for an articulated vehicle (1) comprising at least a first and second vehicle portion (4, 6); a control gear (8) connected to the respective vehicle portion (4, 6); and an actuating member (16) for, via the control gear (8), changing the relative position of the vehicle portions (4, 6) in relation to one another. The protective device (2) comprises at least one stiffening means (22), which fixes the position of each respective vehicle portion (4, 6) in relation to one another whenever the acceleration and/or speed of at least one of the vehicle portions (4, 6) exceeds a predetermined limit value. The invention also relates to a method for controlling a stiffening means of such a protective device (2) for an articulated vehicle (1).
The invention relates to an articulated tracked vehicle comprising a first vehicle unit and a second vehicle unit controllably connected by means of a control member, wherein the first vehicle unit comprises a combustion engine, wherein the combustion engine is arranged to drive a generator for electrical generation, wherein the generator is arranged to transfer power via power electronic means to at least one electric motor of at least one electric propulsion unit.
B62D 55/065 - Véhicules à chenilles multiples, c. à d. à plus de deux chenilles
B60K 6/46 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série
B60L 11/00 - Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule (B60L 8/00, B60L 13/00 ont priorité;agencements ou montage de moteurs primaires constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne pour une propulsion réciproque ou commune B60K 6/20)
B60L 11/12 - avec alimentation supplémentaire d'énergie électrique, p.ex. par accumulateur
The invention relates to a device for thermal adaptation, comprising at least one surface element arranged to assume a determined thermal distribution, said surface element comprising a first heat conducting layer, a second heat conducting layer, said first and second heat conducting layers being mutually thermally isolated by means of an intermediate insulation layer, wherein at least one thermoelectric element is arranged to generate a predetermined temperature gradient to a portion of said first layer. The invention also relates to an object such as a craft.
G01K 3/06 - Thermomètres donnant une indication autre que la valeur instantanée de la température fournissant des valeurs intégrées par rapport à l'espace
G01K 17/08 - Mesure d'une quantité de chaleur transportée par des milieux en écoulement, p.ex. dans les systèmes de chauffage basée sur la mesure d'une différence de température
B60N 2/56 - Dispositifs de chauffage ou de ventilation
F41H 3/00 - Camouflage, c. à d. moyens ou procédés de dissimulation ou de simulation
51.
Suspension device and method for use with a vehicle
A suspension device has in- and out-configurations for use with a vehicle, including means for damping and/or spring action, the damping and/or spring action being controllable, wherein the controllability of the damping and/or spring action includes a locked or substantially locked state in the out-configuration. A method of using the suspension device with a vehicle is also provided.
B60G 17/018 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pou les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par l'utilisation d'un mode de traitement du signal ou d'une méthode de commande spécifiques
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